Video není dostupné.
Omlouváme se.
Kijang 7K Brebet ,Stasioner tidak Stabil || Yanto Karburator.
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2023
- Di video ini kita kupas tuntas segala permasalahan karburator Kijang.
Yang pertama dari cara kita menganalisa karburator Kijang 7K ini permasalahannya apa .
Terus nanti juga kita berikan solusinya apa .
Pertama yaitu dari cara menganalisa di sistem stasioner dengan cara disetel anginnya untuk mengetahui bahwa karburator ini kelebihan bensin atau kurang bensin di sistem stasionernya.
Kita dapat mengetahui dengan memutar setelan angin , kalau setelan angin cenderung masuk dan relatif sensitif untuk putaran setelan angin artinya , jika diputar ke kanan Berapa putaran perubahan sangat terasa di mesin begitu juga saat diputar ke kiri perubahan juga terasa di mesin.
Artinya kalau setelan angin terlalu sensitif itu nanti kita merubahnya dengan membesarkan lubang udara pencampur stasioner.
Kalau campuran terlalu miskin itu bisa dilihat dengan setelan angin cenderung keluar bahkan sampai pol mesin tidak enak untuk stasionernya juga bisa dilihat di knalpot nanti pedih di mata
Lalu langkah selanjutnya mengetahui bahwa sepuyer primer dan piston power jet bekerja.
Caranya dengan melepas tangkai pompa akselerasi , di saat gas kejut atau pas akselerasi putaran mesin terasa telat atau tidak spontan gasnya .
Itu artinya spuyer primer dan juga piston power jet sudah bekerja.
Kalau sepuyer kegedean atau piston power jet tidak bekerja walaupun dilepas tangkai pompa akselerasi di gas kejut atau gas mendadak tidak terjadi jeda atau tidak telat putaran mesinnya.
Selanjutnya masalah yang lain yang biasa sering ditanyakan di kolom komentar adalah masalah trotel sekunder yang tidak mau membuka.
Ini sering terjadi pada karburator Kijang 3K karena sudah menggunakan sistem vakum untuk membantu membukanya throttle yang sekunder.
Kita bisa mulai melangkah ke tes membran dari vakum throttle sekunder bocor atau tidak dengan cara menekan tangkai membran dimasukkan terus lubang bagian selang vakum ditutup dengan tangan kalau dia si tangkai tidak kembali artinya karet membran aman atau tidak bocor.
Kalau sudah karet dipastikan tidak bocor langkah selanjutnya membersihkan jalur yang ke selang vakum yang menuju ke Venturi sekunder dan Venturi primer , yang sering bermasalah ada pada lubang di Venturi primer . Karena lubangnya yang terlalu kecil caranya cukup dengan membersihkan kita semprot dengan karbu cleaner .
Permasalahan yang lain yang sering terjadi adalah stasioner tidak stabil , stasioner tidak langsung kembali throttle tidak langsung menutup , harus digas kejut agar throttle bisa kembali kecil stasionernya.
Ini juga sering terjadi pada as dari throttle yang goyang maju mundur saat throttle dibuka.
Caranya cukup menempatkan kembali throttle pada posisi awal artinya as dari skep dipukul masuk supaya mekanisme dari as trotel bisa mepet ke body dari throttle dari Rumah throttle.
Terimakasih yang sudah menonton dan yg Subcribe ,mohon maaf kalau ada kata kata yg kurang berkenan
Ini sepertinya video dengan view terbanyak.. luar biasa untuk channel baru.sangat bisa jadi jam tayang tembus lebih dulu 👍
Mohon doanya Pak Yai ... Biar cepet jadi partner CZcams
Mantap bang.jelas dan mudah faham.Trimakasih ya
Makasih Bang ...Semoga bermanfaat...Sehat Selalu Berkah Keluarga nya
mantap sangat bermanfaat pak, walaupun totorialnya sangat padat dan berisi tetap semua tidak akan bisa nyetting pak karena feeling dan jam terbang tidak dimiliki semua orang, terimakasih pak yanto edukasinya
Sama sama Mas Halfi ...
Matur Nuwun Terima Kasih
Jamaah dari Bandung hadir pak Yanto ... Alhamdulillah ilmunya banyak sekali, semoga berkah dan dilimpahkan banyak rezeki buat pak Yanto. Aamiinn
Matursuwun pak ustad 🙏
Alhamdulillah ,. Aamiin, Aamiin, Aamiin Sama sama .Matur Nuwun Doanya.Paling Seneng banget klo di Doakan 🥰🥰🥰 .
Semoga pak yanto sehat selalu dalam berkelimpahan rejeki
Aamiin aamiin aamiin. Sama sama Semoga Njenengan juga
Meskipun durasi 1 jam tidak terasa karena isinya daging semua.👍👍👍. seperti podcast Dedy Corbuzier atau Guru Gembul... lanjutkan.. jangan terkungkung durasi... karena konten edukasi itu harus runut.. yang penting jangan seperti saya sering mengulang ulang😀
Matur Nuwun Hu ...
Di Video terbaru Njenengan Kok Suaranya Lirih ,Nembe Sakit tenggorokan Njih ???
@@yantokarburator1jt leres.. kebanyakan begadang..ngeloni kijang 😂
@@dukunpolitikdagelan 🤣🤣🤣🤣😀😀😀🐎🐎🐎🐎
Alamatnya mana om?
Poro suhu diskusi amatiran podho beku, sendiko dawuh huuu....
Terimakasih mas, penjelasannya. Sangat bermanfaat dan bisa menolong banyak orang
Sama Sama trim
Gak sadar sdh sejam nonton nya, kuliah umum, sukses bang
Makasih Om
Hadir simak seputaran servis karburatornya Abangkuh
Klo ada yg belum paham bisa Sharing sharing.
Ato Keluhan mobilnya apa ???
Saya hobby utak atik om.... sdh belasan kali bongkar pasang karbu, intake manifol dll namun penyakit brebet / tersendat nya belum ketemu sampai sekarang. Masalahnya adalah ketika bunyi pertama kali di pagi hari atau setelah diparkir 3-4 jam, maka saat stater pertama (kurang lebih10 menit) mesin akan brebet / tersendat baik pada saat di mainkan gasnya atau pun pada saat sdh jalan...
Tapi setelah kurang lebih 10 menit, brebetnya hilang dan mesin kembali normal... halus.
Penanganan yg sdh dilakukan:
1. Semua jalur karbu sdh dibersihkan (idle port, slow port, nozle rpm menengah-tinggi, nozlle rpm kecepatan tinggi, spuyer sistem beban, semprotan akselerasi, spuyer 110 dan 175).
2. Packing karbu sdh diganti.
3. Packing intake manifold sdh diganti (yakin tdk ada kebocoran...)
Catatan...., brebet dan tersendat hanya terjadi di kurang lebih 10 menit pertama......., setelah itu normal / mulus kembali...
apa kira2 penyebanya om....?
Brebetnya hanya pas gas spontan atau stasioner sudah pincang-bincang ???
Atau stasionernya anteng alus dan langsam ???
Busi sudah pernah diganti ,ganti ??
Air radiatornya sering berkurang tidak ???
Kalau dibuka warna businya apa???
Sabar dan telaten insya Allah ketemu Om.
@@yantokarburator1jt Kalo digas spontan di menit2 awal mesin bunyi maka brebet...
tapi kalo sdh diatas 10 menitan mesin bunyi...., kondisin langsam, rpm menengah atau gas spontan enak...., tdk ada jeda....
@@arifuddinst8360 brebet kayak gitu biasanya dari pengapian .
Busi ,Kabel Busi,.di Cek .
Kalau dingin stasioner bisa langsam halus TDK pak ??
@@yantokarburator1jt kalau dingin langsam halus tapi kalau sudah panas brebet pas di tarik gas nya itu kenapa pak ?
Kasusnya sama kayak mobil saya pak, ketika mesin dingin atau di pagi hari starter panjang bisa sampek 3x, ketika hidup nyalanya kayak disel baru nyala ginjal² jadi harus di gas sampek 2000 rpm setelah beberapa menit atau mesin anget rpm normal, starter cek greng langsung nyala, masalahnya ketika mesin dingin, dimana ya pak masalahnya
Mungkin bisa dibuatkan penjelasan vidio utk karbu esteem 1.3 pak Yanto,,❤❤ 😅 matursuwun,,🙏🏻🙏🏻
Insyaa Allah Om
Alhamdulillah... ilmunya daging semua..sangat bermanfaat pak yanto.....ada yang saya mau tanya pak...tentang lobang isap piston power jet.. itu jalur nya dari mana ya pak...terima kasih banyak sebelumnya pak.
Di Bagian tengah² Karburator...Pastikan Lubang Saluran hisap lancar jg perpak bawah karburator
Mantab Pak ee unggahannya,,, pak di video ini kan komponen power jetnya bekerja,,, klo power jetnya tdk bekerja kevakumannnya itu dilihat bagaimana ciri2nya,,, matur suwun
Kalau power jet dan sepuyer primer sudah tepat , tangkai pompa akselerasi dilepas , kalau di gas spontan telat atau terjadi jeda putaran mesin .
Mohon maaf kalau keliru memahami pertanyaannya
@@yantokarburator1jt siap pak ee yang saya maksud itu kebalikannya pak ee kalo power.jet tidak bekerja itu di gas spontan itu jadinya bagaimana?
@@yoginug4911 klo tidak bekerja ya diam saja. Jadi membuka terus power jet.
Saat Gas biasa, saat akselerasi atau beban berat membuka terus.
Yang seharusnya membukanya hanya pada saat akselerasi atau pas di tanjakan .
Aslm pak. Unit sy 7k, mesin langsam tidak rata, indikasi ada kebocoran angin palsu, tapi bagian manipol udah sy semprot carbu cleaner tp tdk dtmukan adanya kebocoran tsb, bgtu juga dgn yg dibagian bonit karbu. apabila mulut karbu ditutup sdikt dgn tangan rpm naik. kira2 mslahnya dmna ya? terima kasih... 🙏🙏🙏
Stelan Angin di Kendorkan....Selang Vakum delko kemanipol bocor TDK!
Coba klo Katup pvc ditutup !
Klo belum Langsam Di bersihkan Spuyer Stasioner dan di kecilkan Lubang Udaranya
@@yantokarburator1jt katup pvc ditutup tetap gk bs langsam normal, selang vakum juga aman.. soalnya dites pakai karbu yg lain tetap sama aja..
@@yantokarburator1jtCara mengecil kan lubang udara gimana pak yanto ?
siap pakde nanti di coba 🙏.. makasih pakde ku 🙏
@@GarasiDIY Sama Sama Semoga berhasil
@@yantokarburator1jt maaf pakde nanya lagi... tadi sudah dikecilkan sedikit lobang anginnya.. mesin bisa nyala wlwpun langsamnya masih goyang2.. masih ditutup baru bisa langsam seperti tdi. klo di gas kejut seperri ngempos pakde ...
klo langsamnya, lobangnya masih perlu dikecilkan gak pakde ? kemudian yg digas kejut ngempos itu kenapa ya pakde ?
@@GarasiDIY Itu masih Kurang Bensin....
Cek juga Perpak Manipol barang kali bocor ato ada yg retak ,Katup PCV di Cek dan Selang² Vakum yg lain ,Mungkin ada Angin yg masuk Manipol..
@@yantokarburator1jt siap pkde di coba dlu pakde.. makasih masukannya pakde 🙏🙏🙏
😊😊😊
Mantap penjelasannya...
Makasih
matur suwun atas ilmunya pak ...... 👍👍👍
Sama Sam Mas Nindya ...
Mobilnya apa Keluhannya Apa??
Maturnuwun berbagi nya mas. Cuma saya mau tanya gimana cara nya spy asap knalpot tidak berbau bensin dan berjelaga. Apa yg kita setting dari karburator spy pembakarannya sempurna agar asap tidak perih dan berbau bensin.
Untuk menentukan langkah selanjutnya coba cek busi dulu .
Dibuka businya dulu nanti warnanya apa baru bisa kita mengambil langkah selanjutnya.
Karena kalau knalpot hitam berjelaga itu kebanyakan juga begitu.
Pertalite sama Pertamax saja beda kalau Pertamax di knalpot bersih kalau setelan karburasinya sudah tepat
Ilmu yang sangat bermanfaat pak Yanto,sukses terus pak 👍.
Untuk mengatas vakumi skep sekumder terlalu cepat membuka ketika acselerasi rpm menengah ke tinggi bagaimana ya pak?jadinya ada sendatan dan tenaga hilang,seperti kebanyakan bensin. Akan tetapi jika gas diinjak normal sampai mentok,enak tenaga ngisi terus.
Kendala hanya trjadi ketika acselerasi seperti contohnya ketika mendadak mau mendahului kendaraan di depan,tenaga lngsng ilang,gas harus digiring dulu.
Mohon pencerahannya pak Yanto .
Klo saya Selang Vakum yg pendek itu tak Masuk i Filter Rokok di Masukan agak di Paksa Biar Nanti Narik nya Vakum Sekunder perlahan lahan ....
@@yantokarburator1jt siap saya coba dulu trik nya,terima kasih pak Yanto
@@yantokarburator1jt nah ini yang kucari.. secara logika masuk 😀🙏
@@dukunpolitikdagelan Dan sdh terbukti sejak 1914 barengan sama jamu Jago 😀😀🤣🤣
@@yudasasmita463 Hasilnya Gmn Om ,Nariknya sdh perlahan lahan blm ???
Coba request service carbulator Suzuki carry om
Cari saja Di Chanel ini sdh ada beberapa Video² Cara Stel Karburator Carry
Assalamualaikum pak ada satu karburator kijang 5k yang bandel penyakit nya hitam di busi semua ilmu pak yanto saya praktekan belum berhasil tapi kalo di karbu yang lainnya sangat puas terima kasih ilmunya.semua sistem sudah pas dan enak tarikan mantap power jet bekerja cuman hitam dibusi susah dikeundalikan mohon solusinya pak
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh.....
Di Analisa utk Memastikan Yg Kelebihan Bensin di Bagian Stasioner ato Primer...Ini Harus tahu yg kelebihan bensin di mana ...
Klo Piston Power Jet sdh tidak Mungkin di Fungsikan gak Usah di Fungsikan ( Di Matikan / di tekan Masuk agar tidak menekan Power Jet)....Dg Ukuran Spuyer Primer 100 ( Jangan Hanya Berpatokan Pada Nomer di Spuyer tapi di Pastikan Lubang Spuyer Ukuran 100)...
Klo bisa Stel terbuka Lebih Mudah Membuat ketepatan di Bagian Stasioner.....
Alhamdulillah maaf pa baru saya balas. Setelah saya koreksi dan di pelajari ternyata dari paking yang saya ganti dari reparkit baru bagian lubang udara nya tertutup paking tidak pas bolongnya akhirnya saya bikin sendiri perpaknya.karena terus bongkar pasang dan sobek pakingnya
Terimakasih ilmunya semoga BPk sehat slalu dan menjadi ilmu yang bermanfaat di balas oleh Allah SWT dan mengalir sampai Yaumil akhir. Aamiin yarob... terimakasih salam dari saya orang bandung semoga sukses slalu.
@@dadandarsono Aamiin Aamiin Aamiin Sama Sama Pak ...
Alhamdulillah Semoga Awet gak berubah²
Om cara atasi as skep primer dan skunder oblak/bocor gmn om. Karbu 7k. Trims
Jika stasionernya masih bisa di Bawah 700 gpp Om .
Klo utk Membuat Campuran tepat nanti yg di Stel yg lain
Pak tuntas kumpas karburator carry Futura dong🙏
Insyaa Allah Om
Keluhannya apa Futura nya ???
Mas.....coba review karburator galant vr SOHC thn 1994. 😊😊
👍
bos utk kijang kapsul 7k spuyer2 dan jarum yg pas ukuran agar irit bbm tapi tenaga jg ttep ok
Stasioner 50 primer 112 sekunder 140 .
Spuyer itu bawaan asli karburator sudah bagus sudah irit dan bertenaga.
Tinggal kita merubah sedikit-sedikit dan juga yang terpenting masalah pengapian
Matur suwon pak de... top 👍
Sama-sama Mas matur nuwun juga
Assalamualaikum pak yanto, dari bonjer jak-bar hadir, smg pak yanto & keluarga dlm kondisi sehat selalu, terima ksh atas ilmunya smg tambah barokah, mo tanya klo bengkelnya di daerah mana ya ? Demikian trima ksh..
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh.
Matur Nuwun Terima Kasih Doanya Om ...Semoga Njenengan Sekeluarga berkah barokah ...
Bantul Yogyakarta Om .
Monggo klo ada keluhan atau ada yg belum Paham bisa Sharing sharing belajar Bareng
Terima ksh pak yanto
Mantap pencerahanx pak yanto.klo boleh sertakan no.hp/wa pak yanto mngkin bisa konsultasi permasalahan yg mngkin blm bisa terselesaikan.mksih
Konsultasi di sini saja enggak apa-apa .
Biar tambah gayeng ,
Keluhannya apa , mobilnya apa ???
...pehhhh,Mayan mbah durasine 😁✌️
Utk Edukasi bukan Hiburan 😀😀✋✋...
Nonton Sampe Akhir Dapat Gelar Rohmad Hidayat Sp.K
Makasih om ilmunya
Assalamualaikum....
semoga njenengan sekeluarga tansah sehat & berkah selalu dhe.🙏.
nggeh dhe ada yg perlu sy tanyakan seputaran cara stel klep kijang 5k th.90 krn sy ingin stel klep sendiri. untuk penyetelan klep sesuai arahan njenengan klep IN & EX ukuran sama 0,25, & untuk penyetelannya nanti dipas kan di Top 1 & 4 atau penyetelannya dipaskan perTOP 1,2,3,4 dhe? & Penyetelan klep itu waktu kondisi mesin panas atau dingin nggeh dhe?
mohon bimbingannya nggeh dhe.🙏.
Matur nuwun🙏
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Aamiin aamiin aamiin Sama Sama.
Nyetelnya satu satu ....Klo mau enak Lihat Arah Rotor ,pas platina membuka.. Nyetelnya saat dingin ato asal jangan pas terlalu panas bgt .
@@yantokarburator1jt nggeh dhe apakah sama dengan penyetelan klep persilinder nggeh? atau mungkin ada tutorial penyetelan klep kijang dhe😁🙏.
Mantap embahh👍👍👍👍
Terimakasih
Pak yanto ketika tangan di tempel di bibir karburatorkan untuk menentukan campuran nya pas antara bbm dengan angin, nah mengetahui pasnya bagaimana pak apakah ketika sedikit di ttp rpm ttp stabil
Iya ... TDK ada perubahan.
Tapi di awal menit 8:48/50,pakde bilang piston pompa akslerasi hanya untu gas spontan/kejut,bukan piston power jet yg bekrja saat akslerasi,tapi dimenit 13:54,pakde bilang spuyer powr jet bekrja saat beban berat dan jg akslerasi,jadi kl begitu pompa akslerasi dan spuyer power jet sama² bekrja saat akslerasi bgitu pakde,..? tapi pakde tutor kan kl ingin mengetahui power jet bekrja saat gas akslerasi terjadi telat/jedah,berti spuyer atau power jet aktip,berti yg bekrja di saat gas spontan akslerasi memang pompa piston akslerasi,tapi di menit 13:54 pakde bilang spuyer power jet bekerja saat beban berat dan akslerasi,jdi bingung sy memastikan ny pakde.mohon bimbingan ny..🙏🙏
Klo Pompa Akselerasi bekerja nya mekanis Jadi Spontan saat gas kejut Langsung Menyuplai bensin .....
Klo Piston Power Jet bekerja nya Otomatis dan tidak Spontan ...
Hanya Masalah Timing saja ..
Pompa akselerasi hanya saat gas kejut saja bekerja klo Piston Power Jet Saat Kevakuman yg Rendah akan sll bekerja
Nyimak terus, pak yanto Alhamdulillah sudh mau stasioner enak karburator l300 saya, stlah pake pilot jet bawaan karbunya yg kmren repairkit napco ngg bs hidup, sm rumah dan spuyer power jetnya sya ganti pake bawaan karbu jg.. cm skrng masalahnya di tarik gas langsung mati mesinya di corong karbu bunyi bluk keluar api apa Kira2 yg masalah..
Sepuyer primer brp ??? BIasanya UK 100an .
Klo putaran terasa berat delco nya juga dimajukan / diputar ke kiri
@@yantokarburator1jt 101 sepertinya bawaan repairkit napco, delco mentok k depan kalo di geser k belakang kurang enak, masih tetap nembak dan mati, kyak ngg keluar bensin dr venturinya
Assalamulaikum...
Pak dhe yanto,
smoga sehat selalu panjenengan & keluarga🙏.
Maaf dhe ada yg mau sy tanyakan🙏.
Mobil kijang saya businya masih hitam kecoklatan kering nggeh dhe?
Padahal untuk karburator sdh sy praktekan & mengikutin pak dhe yanto yg praktekan untuk mengetesnya. Ukuran spuyer primer 100, spuyer sekunder 150, spuyer pilot jet 65, spuyer stasioner 48, pompa akselerasi bekerja, piston power jet bekerja, celah platina 0,45(pakai TCI), delco sdh sy paskan sesuai keinginan mesin, celah busi 0,80, kabel busi baru, Mesin kondisi on langsam enak, digas kejut & pelan enak.
Nggeh dhe kira apanya lg yg harus dicek nggeh dhe?
matur nuwun sanget & mohon bimbingannya nggeh dhe..🙏
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh....
Di pakai Dulu saja Om ....Klo sdh pemakaian seminggu atau di pakai luar kota ..di lihat Businya
@@yantokarburator1jt nggeh dhe, matur nuwun atas saran & bimbingannya.
Maju terus & suksee selalu bengkelnya dhe.
Matur nuwun🙏
1.Pak de itu kawat pengukur nya di buat dengan pakai pengukuran ??? Saya lihat ada 2 kawat 100 sama 120.
2. Spuyer primer sama sekunder untuk kijang 5K berapa dan spuyer jet ukuran berapa juga pak de ??
Karena mobil saya di tanjakan kurang tenaga di yg datar enak lari nya.
Terimakasih pak de mohon pencerahannya
1. Iya utk Mengira-ngira,..Itu dari kawat peer . Karena Kadang Tulisan dan Lubang nya gak sama ...
2. Primer 100 -- 105 .. Sekunder 140an .,.
Yg gak kalah penting utk kijang Bagian pengapian terutama Vakum Delko...Klo yg 2 Selang , apalagi klo vakum Delko baru ..itu Sering bermasalah...
Cek juga Busi Hitam ato Putih.
om mau tanya kalau ukuran primer skunder standar nya karburator crown 2.8 brpa ya
Sy kasi 120/ 170 kok boros & busi hitam trs ,,,
Kalau nyala harus di skepp dulu
Lubang venturi yg pertama keluar bensinya trs
Dulu keluarnya bensin waktu di rpm 3.000
Tp kalau skrng dr awal distater udah keluar bensinya
Mohon bantuan nya om
Salam dr Semarang, suwun
Itu karena sistem stasionernya yang mungkin kurang beres atau stasionernya kurang halus .
Coba dibersihkan sepuyer stasionernya .
Di Coba dulu Mas .
Ditunggu laporannya
buatin tutorial karbu mazda mr90/vantrend pak dhe?
1jam juga boleh..😂
😀😀😀 Siap Insyaa Allah.... Keluhannya apa Om ???
@@yantokarburator1jt
boros pak dhe
kalau pagi stater harus digas trus sampai mesin panas baru langsam.
tersendat kalau gas spontan ( mesin dingin)..
rumah spuyer mainjet sama pompanya sudah gak rata kayak kroak ..
Sangat bermanfaat pak..sekalian mau tanya kalo stasioner naik turun.dan skep sekunder tdk mau buka itu permasalahannya dimana..terimakasih🙏
Alhamdulillah .
Dianalisa dulu naik turun stasioner karena kelebihan atau kurang bensin, caranya bisa dengan menggunakan setelan angin ato atau ditutup corong udara yang atas karburator .
Lihat Video-video yang lain tentang cara menganalisa .
Sketsa sekunder tidak membuka juga sudah dibahas di video itu.
Tonton Sampai Akhir , atau di video lain juga sering dibahas
@@yantokarburator1jt kalo corong di tutup sprti di vidio,rpm cenderung naik ,
Suara kenalpot sprti ada letupan² keci, bau pembuangan jg sangat pekat dan pedih di mata..krbu sudah saya bersihkan total sprt tutorial bpk mggunaka. Krbu injector ,cuma permasalahannya smpai skrng blm teratasi...dan saya ucapkan terimakasih untuk respon yg bpk berikan, semoga chanelnya tmbh berkembang dan maju
@@sarmantomento8079 pedih dimata trs ditutup corong nya tambah enak putaran itu indikasi dr Campuran yg Kurang bensin .
Cek selang² Vakum ada yg bocor TDK .
Klo semua Normal!! Lubang udara Stasioner di Kecilkan Pak Klo bisaa .seperti di Video² yg lain .
Semangat mencoba pasti bisa
Siap pak..trimakasih atas ilmunya ..saya coba dulu
Tanya om..... Apa betul kijang kapsul karbu (misal lgx 98), bisa bertenaga dan irit sampai bisa dapat 1:15.....?
Kira2..., apa saja yang disetting.
Sekedar info...
Saya punya kijang lgx 98 (generasi terakhir karbu, setelahnya sdh injeksi) dari hasil settingan saya hanya mampu maksimal di 1:10 untuk medan / rute kombinasi (menanjak, tikungan, datar + agak macet dikit).
Apa bisa disetting lebih irit dan bertenaga lagi....? Tks sebelumnya
1 : 15 Bisa saja Om ... Jalanan Datar dan Lancar ..Pakai Gigi 5 terus 🤭😀😀...
Utk Jalanan Seperti di Jogja yg Sering Macet tentu gak bisa Segitu ... apalagi dalam kota ...
Sebagai Patokan Klo busi Sudah putih itu Sdh tepat Stelan Karburator nya ... Nanti 1 liter Bisa brp KM ,itu tergantung Jalan dan Cara menjalankan.
Assalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatuh. Pk yanto saya mau tanya. Mobil saya kijang rover 95 kf 40. di gas gk mau lari padahal suara mesin sudah keras. Dan kalau di gas kejut jadi brebet. Kalau di gas ayun/plan plan gk berebet. Cuman pas di gas kejut berebet bahkan terkadang mati mesin nya. Itu apa yg penyebab nya pk yanto. Mohon dengan penjelasan nya pk yanto...
Haturnuhun... 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Spuyer Primer yg kurang besar ato pompa Akselerasi yggak Nyemprot
Mas Yanto, klau mau bersihkan karburator supaya kelihatan baru bagemana trimakasi..
Pakai Karbu Cleaner
Baru mampir ke.chanel nyaaa om ,, mobil saya kijang lx karbu ,,,saya ganti spuyer primer 110 malah pas injek gas spontan kaya gak naik bensin itu gmn yah , klw gas injek perlahan normal
Klo Masih ada Pakai Spuyer Bawaan saja 112 .
Ato Coba Di lihat Pompa Akselerasi nya Nyemprot TDK di Venturi
minta solusi Mas Yanto
kenapa mobil kijang grend kalau mesin sudah panas dengan kecepatan laju 100km/jam suara mesin jadi kasar
@@situmorangsitumorang6336 Suara Mesin yg kasar atoo Stasioner yg gak Haluss ???
Klo Mesin Dingin gak Kasar ???
Oli ,Filter Oli sdh di ganti ???
Klo panas Stasioner enak tidak ???
Pemula rajin nyimak pakde..
Kijang saya kalau buat jalan kec 40km kebawah bau bensin mentah masuk kabin.. Tp kalau diatas 60km tidak bau itu apa indikasi spuyer stasioner masih kelebihan bensin ya pakde..
Mobil tarikan enak, stasioner juga anteng pakde..
Suwun..
Cek businya kalau putih dan tidak ada keluhan di semua putaran .
Itu penyebabnya bau yang masuk ke dalam kabin dari pintu belakang Karet tidak rapat .
Coba cek karet pintu belakang pasti ada yang tidak rapat .
Jadi tekanan udara terutama asap knalpot di luar masuk Lewat pintu belakang
@@yantokarburator1jt busi warna putih pakde..
Siap besuk dicek pintunya..
Suwun nggih
mau tanya mas,,,,,kijang 5k stasionernya ada letupan letupan kecil itu apa permasalahannyal,,,,trus pas mulai awal gas agax ginjal tpi stasioner bisa dkatakan enak tpi ktika di buka lagi stelan angin gas awal jd enek gak ginjal tpi stasioner bau gas buangnya menyengat,,,,trima kasih sebelumnya,sehat selalu buat suhu
Utk memudahkan menganalisanya di buka dulu Busi nya Hitam ato Putih ..Klo Hitam bersihkan dulu dan Kerenggangan di Stel jangan sampai terlalu rapet......Dan klo Hitam itu artinya Stelan karburator kita ini terlalu boros ....Di analisa yg boros bagian stasioner atau primer.
Lihat video-video cara menganalisa karburator di pahami ..Insyaa Allah bisa Stel Sendiri
Pak Yanto mobil saya Honda Accord Maestro dg Mesin 2000cc , saya tanya apa konsumsi BBM saya 1:7 AC dalam kota bisa disetel lebih irit dan tetap enak soal tarikan..
Cek businya Klo sdh Putih itu Sdh maksimal ...klo hitam itu boros
Permisi bertanya pak. Mobil daihatsu Taruna karbu, gasnya naik turun, kira kira apa penyebabnya ya? Thanks
Klo awalnya Normal....Coba di Gas-gas kejut mungkin Skep Sekunder terganjal kotoran...
Ato Bisa Lihat Video Stelan Angin Taruna tidak berfungsi
Mohon pencerahan yg bagus skep sekunder membuka ketika pedal gas di ijak seberapa dalam
Soalnya punya saya skep sekunder membuka ketika pedal gas di ijak mentok mohon di balas 🙏
Sesuai dg mekanisme di karburator.
Klo TDK di rubah² ,nanti tepat kapan membuka .
Dan juga klo Vakum Sekunder bekerja. Nariknya Vakum sekunder jg harus pelan.
Jadi jika Vakum Sekunder masih bisa membuka itu SDh bagus Pak
Assalamualaikum pak Yanto karburator kijang kapsul saya di setel stasioner tidak mau setelan angin di putar kanan kiri tetap tidak ketemu serta setelan langsam kadang naik sendiri rpm nya pak juga kadang kalau lagi jalan tiba-tiba mesin mati sendiri mohon infonya nya pak untuk masalah penyelesaian nya dan jika spuyer skunder di ganti ukuran 110 dan spuyer power jet pakai 80 primer pakai 150 apakah sudah pas pak untuk kijang kapsul 7k.
Itu Kotor Spuyer Stasioner Coba Gas² Kejut / Di Kop corong karburator. Klo mau di bongkar trs di bersihkan Spuyer Stasioner
Ato mungkin Selenoid gak bekerja ,Coba Kendorkan Selenoid beberapa Putaran.
Monggo di Coba
Ijin bertanya pak yanto.
Saya pengguna classy, untuk karburator sudah saya setting se ekonomis mungkin dan untuk hasil pengetesan busi bersih berwarna putih sedikit merah bata..
Yang mau saya tanyakan untuk posisi stasioner normal tdk ada kendala hanya saja ketika perpindahan dari stasioner ke primer ada sendatan sedikit, padahal pompa akselerasi aktif dan di kenalpot bau bensin pekat agak pedih di mata. Tapi di kenalpot ngembun kluar air sedikit..
Untuk busi saya pakai NGK bkr6e-11 untuk gap busi sudah saya setting di 1,1mm.
Mohon bantuan dan penjelasan dari pak yanto hanya itu saja yang mau saya tanyakan.
Terimakasih sehat dan sukses selalu untuk keluarga.
Aamiin Aamiin Aamiin Matur Nuwun 🤝 Doanya Semoga Njenengan Sekeluarga Berkah Umurnya .
Kenapa kok gap nya busi dibuat selebar itu ...???
Kok gak 0,70 ato 0,80 .
Klo Busi sdh disetel 0,70 Ato 0,80 masih ada Sendatan Coba Stel Delkonya .Mungkin terlalu Maju saat Vakum Delko mulai bekerja.
Tandanya kalau penyakit dari pengapian biasanya di knalpot bunyi bluk bluk bluk
@@yantokarburator1jt terimakasih pak yanto malam" sudah bersedia menjawab pertanyaan saya..
Untuk gap busi saya hanya mengikuti anjuran pabrik 1,1mm.
Tapi coba besuk saya setting ulang gap busi,nya 0.70/0.80 sekalian delko,nya..
Kalo untuk sisa pembakaran di kenalpot bau bensin menyengat dan pedih di mata itu normal kah pak?
Untuk konsumsi bbm saya saya pikir sudah cukup irit dengan kondisi full ac saya coba luar kota tembus 1:12. 50% jalan perkotaan dan 50% jalan pegunungan, untuk kecepatan rata" 60km/jam.
@@yantokarburator1jt ijin melapor pak..
Gap busi dan delco sudah saya setting sesuai anjuran njenengan, mesin jd agak anteng dan halus saya coba buat jalan nafas jd panjang buat nanjak juga enak tidak ngoyo.
Untuk stelan angin agak lebih terbuka dari pada kemarin.
Posisi langsam anteng tp untuk kenalpot masih bau bensin dan agak pedih di mata apa perlu spuyer stasioner di setting ulang pak? Misal di besarkan/ kecilkan dan beserta lubang air bleeder,nya?
Mohon arahan,nya pak. Suwun.
@@faizalmaulana3647 pedih di mata untuk asap knalpot itu biasanya karena malah campuran terlalu miskin atau atau kurang bensin .
Cara meyakinkan atau menganalisa karburator kita kurang bensin dengan cara kalau masih mungkin setelan angin dikendurkan .
Makan tapi kalau setelan angin kendur sampai mau copot stasioner belum anteng belum langsam dan asap di knalpot masih pedih coba corong udara yang di atas karburator ditutup sedikit dengan jari terus lihat perubahan dari putaran mesin tambah enak tambah anteng itu artinya sistem stasioner di karburator kita kurang bensin.
Sebelum merubah spuyer stasioner atau lubang pencampur udaranya.
Kita cek dulu selang-selang vacuum Apakah ada yang belum terpasang atau copot .
Dan juga saat stasioner , lubang udara pernapasan yang ada ditutup gelap kita rasakan kita tutup dengan jari-jari .
Klo menghisap jari (Di lubang pernapasan ditutup Klep)artinya katub pvc kurang beres atau terlalu membuka terus .
Cara perbaikan vacum sekunder bocor gimana pa yanto
Saya belum pernah membuka ...
Sudah di pastikan bocor Vakum Sekunder nya ???
Mobilnya apa???
Om mau tanya knpa sy kijang sy grand 1.8, kalo hidupin ac awalnya bagus nnti lama2 kan kompresor bekerja otamatis nyala mati, nah kalo dah kalo dah lama hidup saat kompresor ac on rpm drop tp lngsung naik ke1000, dropnya itu lumayan bisa sampe 600 jd mesin getar saat drop, bahkan sampa2 mati mesinnya
Saran Saya di Bawa ketukang AC karena itu berhubungan dengan Perkabelan ato Selenoid yg beres .
Ato klo Mau Nyoba Mungkin Vakum delko yg Dalam Bocor ,Biasanya Selang Vakum delko yang dalam itu dapat pertigaan yang di manipol lalu yang satunya ke selenoid idle up AC.
Di Cek Vakum delko yg Dalam Bocor tdk, Tandanya klo bocor saat di Pasang TDK Narik klo di Lepas TDK keluar Stelannya
Assalamu'alaikum Mas Yanto kalau ukuran spuyer langsam karburator Kijang Kapsul 7K berapa standarnya, 45 atau 50, masalahnya kijang kapsul sy kalau pagi2 distarter gak bisa langsung langsam tp gas harus ditahan beberapa kali, smp otomatis langsam awal tinggi menyambung, spuyer terpasang sekarang 45, kalau awal2 mobil dijalankan masih ada sendatan2.
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Kurang Gede itu ...Coba Pasang yg 50 --- 55 ..
Klo Masih Kurang Bensin nanti Lubang Udara yg di Kecilkan .
Mas kemarin karburator kijang 7 K SDH dibersihkan semua nya dari sepuyer primer, sekunder, dll. setelah dipasang digas ngempos pada 3 ribu Rpm mohon bantuannya serta arahannyan
Spuyer Primer 112 .... Power jet 80an .......
Vakum Delco masih berfungsi TDK ???
Stelan Delko di majukan sampai putaran mesin Enak tapi tidak Ngelitik....
kalau karbu 7k kijang kapsul dalam keadaan terpasang utuh, bgaimana cara brrsihkan saluran stationernya pak?
@@siomi-c6c Maksudnya tanpa melepas Karburator mungkin ya .
Klo ingin membersihkan saluran stasioner kalau tidak melepas karburator caranya dari solenoid di lepas ,.... Dari lubang selenoid itu semprot pakai karbu cleaner tentunya ditutup sedikit dengan jari agar semprotan karbu cleaner tekanan bisa masuk .
Itu nanti kalau hanya kotoran-kotoran kecil yang ada di saluran stasioner ataupun spuyer stasioner insya Allah bisa bersih
@@yantokarburator1jt iya dalam keadaan terpasang utuh d mobil
Salam pak yanto, izin bertanya, mbl sy kijang kapsul thn 99 karbu, klo habis dijalankan kemudian msn dimatikan ditinggal +/- 5 s d 10 menit, distart lg agak susah atau agak panjang startnya, mhn penjelasannya, trima ksh..
Maaf baru bisa Balas Om .
Besok ato kapan² Coba di Lihat saat Mobil habis di Nyalakan .. Filter Angin di buka ...Lihat di Venturi Primer ada Bensin yg rembes ato TDK !!
Dan Juga di perhatikan Saat buka tutup tangki bensin pas di Buka Ngejossss TDK ???
Terima kasih pak yanto atas jawabannya..
Mas tutor karbu Hijet s75 dong
Ada Pak Video Hijet .
Hijet 55 dan 1000 sama Karburator nya.
Keluhannya Apa Hijetnya ???
Warbiasa bang
Siap Bang
Stasioner kebanyakan bensin :
1. Setelan angin di kedorin poll mesin goyang
2. Di tutup tangan, rpm goyang
Stasioner kurang bbm
1. Setelan angin sensitif jika di kendorkan
2. Di tutup tangan rpm malah stabil
Packing bocor,
1. Setelan ga mau anteng, di tutup tangan juga ga mau anteng
2. Perpak di kucur bbm ,klo ada perubahan rpm brrti perpak bocor
Mohon Koreksinya atau tambahannya pak yanto 🙏
Klo Kurang BBM malah stelan angin TDK Sensitif ...Bahkan di Stel gak ada perubahan.... Cuma ini tambahannya
@@yantokarburator1jt nggih om makasih koreksi nya 🙏
Ohh brrti kebalik nggih , klo kurang bbm malah ndak sensitif
Klo sya lihat dri video2 njenengan , Mobil saya spertinya sudah sensitif om, pencampur angin agak saya besarin dikit, krna klo saya besarin lagi malah brebet2,
Ukuran ini kyaknya sudah pas
Ndak ada letupan2, mesin anteng, knalpot ngembun,
Tapi knapa idle masih bau bensin nggih om?
pak.yanto kalau powerjet baru lobang angin uda sy besarin. pengaruhngak dengan gerakannya. sebaiknya gimana. makasih.
Tidak mas .... Dan untuk memastikan piston power jet bekerja,....peernya dipotong sedikit. , Sesuai kerapatan piston power nya
pak yanto kalau perbaikan starter kalau panas dan dingin harus injak gas di video mana ya,saya mau lihat penjelasannya saya cari2 gak nemu videonya
Maksudnya di Injak Gas itu di Injak di Tahan ato Di injak di Pompa ???
Klo Stater hrs di Injak di tahan itu Krn Banjir / Rembes bensin di Venturi!
Klo Di pompa dulu baru di Stater bagi saya Wajar ,Klo pingin tidak Pompa dulu Stelan Angin harus agak di Kendorkan Sampai terlihat Goyang2 Krn kelebihan bensin.
@@yantokarburator1jt iya pak yanto di injak gas ditahan baru nyala pak yanto,rembes di venturinya apakah bisa diatasi pak,semisal pakingnya ditebalin,atau gimana gitu,biar bisa cek greng pak yanto 😁🙏
@@yudhanic_5075 Gak boleh rembes ,Harus rapet ....
Klo memang perpak yg rusak di ganti...Sampai rapet ...
Lihat Video Colt T 120 terbaru
Bikinkan tutorial karbu 4k yg trotle sekunder gak terbuka pak yanto yg gak ada vakum sekunder
Maksudnya karburator yang aslinya pembukaan throttle sekunder yang mekanis Bukan Vakum Ya ????
Atau aslinya ada vakum sekunder tapi dilepas ????
Insyaa Allah mas 🤝
@@yantokarburator1jt iya sekunder yg trotle mekanis pak yanto, coin tidak terbuka saat tarikan gas tinggi ,di tunggu video nya
ijin bertanya pak..di mobil saya klw di gas gk jalan normal..tpi klw berjalan di gas geplos ade jeda gitu unit kijang lsx
Itu sering terjadi di kijang Kapsul...
Lihat Video Karburator kijang di gas Ngempos..
terimasih ilmu nya mas..
Pak yanto mau tanya , kijang grand 7K hbs bongkar kop dan stel klep , malah tidak bsa hidup normal .
Harus digas tinggi bru hidup dan rpm naik turun tidak normal. Lalu dilepas gas malah mati . Itu kenapa ya om?
Terimakasihh ..
Besok di Coba .. Latihan menganalisa.
Filter angin di Lepas ...mesin di hidupkan ..tutup Corong Karburator dengan tangan lihat perubahannya.
Dan jg Setelah Bongkar Kop yg harus di teliti pemasangan Selang² Vakum ...dan Juga tes Manipol Bocor tidak dg menggunakan Bensin ...Ini sering terjadi.
Lihat Video-video Kijang 7k yg lain
@@yantokarburator1jt ada kemungkinan paking manipol kah pak?
Assalamualaikum pak.. Ikutan nyimak pak. Di kijang super saya ada sendatan antara stationer dan primer.. Kira2 apanya ngge..sebelumnya Mks arahanya
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh.
Ukuran2 Spuyernya di Cek ...
Lihat Video yg Lain dr Cara Menganalisa
Assalamualaikum pak. Mohon petunjuk mbl kijang kapsul businya hitam spuyer standar bawan mbl sama langsam nya getar
Wa'alaikumussalam.
Sudah pernah dibongkar belum om ??
Kalau belum pernah dibongkar ! Langsung bongkar sendiri saja Om .
Cek sepuyer-sepuyernya, sepuyer stasioner untuk Kijang biasanya masih standar . Yang perlu diperhatikan di bagian sistem stasioner adalah lubang udaranya !! Lubang udara sering kotor kena debu-debu sehingga mengecil mengatasinya cukup dibersihkan.
Sepuyer primer ukurannya 112.
Power jet ukurannya 100
Sepuyer sekunder 140.
Dan yang terpenting saluran piston power dibersihkan atau bilamana perlu dibesarkan lubangnya seperti di video itu .
Cara menganalisa stasioner yang kelebihan beijin dengan cara dikendorkan setelan angin kalau putaran angin seperti diesel dan berbau bensin Brut Brut Brut. Itu artinya bagian stasioner kelebihan bensin.
Tonton video nya pasti bisa
Kalau businya hitam dibersihkan dulu
Terimakasih pak . Besok saya coba
Durasi di menit 38.58 na om..waktu disemprot pakainpembersih..kata om itu kan kecil..kalo buntu apakah efeknya..maslah nya punya saya buntu om..
Oooo 😀😀 Itu Lubang Yg utk menghisap Vakum sekunder ato yg utk membuka Skep Sekunder .
Jika Skep sekunder tidak membuka itu yang dibersihkan Om .
Mohon maaf Om 😀😀😀
Keluhan lain apa Om ???
@@yantokarburator1jt iya itu yg saya maksud..kemaren siang udah tak semprot berulang pakai karbu clean..alhamdulillah udah keluar kotorannya
Pak Yanto ,sy br punys kijang krista 97..kok klu di buka filter kaya di konten pak yanto,susah hidupnya mesti di gas kenceng...klu di lepas mati..itu kenapa yaa pak yanto
Terus Nanti Bisa Stasioner Tidak ???
Itu Klo mesin Panas ato dingin ???
Di Lihat Pas Di Buka Filter Bensin,Di Bagian Venturi Basah Bensin TDK .
Wkt mesin dingin ..tp klu gas nya kendaraan ga pernah bisa lamsang...pasti mati..tp klu di pasang filter bisa langsam...alias stationer nya normal....blm pernah buka carborator sich..tp penasaran..klu oprek sepeda motor masih bisa..klu mobil takut bongkar nya..hehehehe
Mungkin waktu lepas filter ada selang agak besar dr manipol yg dpt filter kan dilepas, coba aja dtutup selang tsb..
Joss
Siap
mas yanto minta penjelasan nya....saya punya starlet kapsul kayak nya langsam nya kurang stabil dn rpm nya naik turun mohon info nya mas
Om,kalau baut stelaan IMAS ( angin² )di putar berlawanan arah harum jam(dibuka), bensin semakin irit atau boros om?
Cara memahaminya bukan gitu Om .
Setelan angin itu dibuat untuk mencari ketepatan Campur an waktu stasioner saja .Paling enak,Langsam.
Jadi pada setelan angin kalau diputar ke kiri berlawanan arah jarum jam itu menambah campuran udara dan bensin atau bisa dikatakan lebih boros . Tetapi borosnya suatu mesin tidak hanya berpengaruh pada setelan angin tersebut maksud saya.
Ada banyak sistem penyebab Boros .
@@yantokarburator1jt mantap om penjelasannya, terimakasih ilmunya
@@yantokarburator1jt om mau tanya kalau ukuran primer skunder standar nya karburator crown 2.8 brpa ya
Sy kasi 120/ 170 kok boros & busi hitam trs ,,,
Kalau nyala harus di skepp dulu
Mohon bantuan nya om
Salam dr Semarang
Pak de, mau tanya, ciri karbulator kurang bensin itu gimana ya pak de?, Satu lagi mobil kijang 92 saya klo br dingin, mibil sering mati sendiri, mohon penjelasannya🙏
Mobil dingin stasioner mota-mati atau mesin goyang-goyang kalau pas dingin !!
Kalau sudah panas stasioner bisa halus tidak Om ?????
Kalau panas stasioner bisa halus itu kemungkinan setelan setelan klep terlalu rapat !!!
Setel saja ukuran 25 rata .
Atau dicoba dulu setelan angin di Kendorkan..... gak usah takut dicoba saja
@@yantokarburator1jt siap pak de, akan saya coba🙏
pakde kisup saya karbulator saya baru di jalan desa aman tapi mulai jalan raya di gas awal ndut ndut tan di gas tinggi ilang ndut ndutan nya apa ya pakde? Yang nya yang belum pas
mas...ini mesin kijang 7k kapsul ya? soalnya beda dengan kijang 7 k grand saya...oh ya..klo kijang grand 7k 1800 saya, di sistem karburatornya, apakah sudah memakai vacum saat mesin dingin stasionernya tinggi dan setelah mesin panas stasionernya turun sendiri? kok mobil saya saat mesin dingin harus dinjak gas dulu sekali, starter dan tahan gas sedikit biar ga mati ya? apa ini normal? oh ya, sekalian nanya, rpm saya klo mati, menunjukkan angkat 8, dan saat start ke angka 3, dan klo di gas cuma goyang dikit...ini kenapa ya? mohon solusinya...jazakallahu khair
Walaupun tidak memakai otomatis saat mesin dingin akan tetapi kalau mesin normal , Saat dingin pun tetap bisa Stasioner.
Habis setel klep atau bongkar Silinder Kop tidak Om ??
Nyuwun sewu Pak, Kijang saya kok kadang nyendat kadang normal nggih, padahal stelan stasioner sdh langsam, tarikan enak, busi sdh bersih putih, pakai tci, bbm non ac 1:12...nopone njih... maturnuwun.
Sendalnya biasa di putaran mana, di putaran stasioner atau putaran rendah menengah atau putaran tinggi .
@@yantokarburator1jt nggih Pak, sendalnya kadang diputaran rendah ke menengah. Kadang jg malah stasioner jadi ngginjal trus normal lagi, Maturnuwun, Mugi jenengan tansah sehat sukses selalu...
@@prasetyanugroho1634 kemungkinan itu kurang campuran bensin di bagian Stasionernya.
Cara menganalisa atau memastikan Apakah itu kekurangan bensin dilihat dari setelan angin yang cenderung keluar , atau bahkan tidak berfungsi setelan anginnya.
Caranya kalau panjenengan bisa dengan mengecilkan lubang udara pencampur sistem stasioner.
@@yantokarburator1jtBethul Pak, memang untuk setelan angin cenderung keluar yaitu langsam di 6 putaran, Mantap Pak, maturnuwun sanget... Barakalloh, Sukses selalu. InsyaAlloh klau ada waktu sowan ke tempat Jenengan...
Mas, kalau katub ventilator karburator kijang kapsul tidak fungsi bagaimana cara memperbaiki. Suwun
Maksudnya katup ventilator itu yang mana Mas ???
Jarum ventilator atau rumah ventilator ???
Kalau jarum ventilator nggak berfungsi kan bensin nggak bisa masuk ke karburator atau kalau nggak berfungsi nggak menutup rapat malah banjir bensinnya
@@yantokarburator1jt sepertinya ini istilah yang dipakai pak Totok Purwodadi, mungkin yang di maksud itu katub bypass pembuka jalur udara dari rumah filter ke manifold yang di kontrol modul.emisi🙏
Assalamualaikum om,izin tanya lagi om,kijng 5k sy ada suara bleb2,knalpot ada jelaga tipis,warna busi merah bata,dibagian bawah agak hitam.trus kalau dbwk jalan di Rpm rendah nympe keatas endut2an dan knalpot agk pedih om.,
Trimksih atas jwbnya,wassalam.
Salam sukses om
Waalaikumussalam ...
Sudah pernah disetel anginnya belum ato sudah diapakan saja untuk penanganan nya .
Kalau belum langkah pertama coba setel angin-anginnya. Setelan diputar ke kanan terus sampai mesin agak goyang lalu diputar ke kiri , sampai putaran mesin ,
Masih ada suara blup blup di knalpot coba digeser delco nya cari juga putaran yang paling enak atau mundurkan Delkonya.
Kalau di setel delco masih ada blup blup di knalpot .
Businya jangan sampa terlalu rapet klo gak punya Fuller di ukur pakai gergaji besi
Sudah pernah tak kecilin campuran udaranya sama spuyer primer tak kecilin di ukuran 95 mungkin om.
Setelan angin seperti yg om bilang,gak sensitif,di putar kekanan sampai mesin ginjal,trus tak putar kekiri 1putaran normal nyampe mau lepas gak ada perubahan tp kalau nyampai lepas mesin mati om.
Ukuran busi brp Mili om,
Trus klep ukuran brp om,kemaren klep tak stel X 20 rapat,in 15 rapat jg om
Ohya 1lg om kalau AC on mesin Endut endut2an kyk kurang atau telat minyak,apa terlalu kecil spuyer primernya yam.
Trus selang Hic yg kemanivol waktu beli gak,trus tak sambung jalur selang delco dan selang swit AC .apa benar gak om.
@@airaadzahra419 bagian stasioner dikecilkan anginnya atau dibesarkan sepuyer stasioner nya dikit saja .
Kalau di putaran Tengah pakai spuyer primer 95 sdh enak gpp .
Tapi kalau tarikan berat di ganti / Di besarkan 100 ato 105.
Dan klep di Ukur 0,25 rata in / ex .
Klo Celah terlalu rapat gak bisa Halus waktu mesin dingin (Goyang Goyang )
Bagian spuyer stansioner msh stndar 50,yg sy kecilin lobang pncampur udaranya,tp blm berani di pukul om cm tak ganjel,.
Kmren pake spuyer primer 95 tp kayaknya sudah di besarin soalnya boros banget,tp gak nyendat,trus tak ganti 100 trus,tak kecilin(pukul)tp dibwak jalan ada nyendal2nya apalagi kalau AC on,apa ke iritan ya om,aku tes 1:12 jalan naik turun stop and go jg.
Ohya skep skunder gk pake vakum,bisa kebuka,tp bbm gak mau nyemprot cuma kayak ngrembes.apanya ya om.
Assalamualaikum Pak Dhe, sehat selalu...aamiin..
Mau tanya nich, power jet di aktifkan dengan tidak di aktikan lebih irit mana...
Trus cara kerjanya dia rata atau tertonjok..hehehe..
Makasih Pak De...
Waalaikumussalam
Irit yg TDK di aktifkan ( tdk Menekan Power Jet ato Power Jet ditutup) .
Krn Fungsi Sistem ini menambah bensin pada Venturi primer saat beban berat.
Terus cara kerjanya saat mesin tidak pada beban berat / jln normal piston power terhisap ke atas .
Dan saat akselerasi atau beban berat piston power menekan power jet untuk menambah suplai bensin.
Dan jika ragu-ragu tidak dapat bekerja atau sudah terlalu oblak piston Power jetnya nggak usah difungsikan
@@yantokarburator1jt
Wah... syukur alhamdulillah sangat lebar jawabannya...
Moga laris manis Bengkelnya Pak Dhe...
Gini Pak Dhe..
Berhubung mobil feroza independent thn 97 saya sudah terpasang tabung reaktor, wal hasil torsi dan tenaga sangat melimpah...
Baik mesin dingin ataupun panas..
Untuk ekselerasi persis seperti motor rk king atau turbo.....
Ya alhamdulillah...uji coba sudah satu thn...
Untuk bbm penggunaan lokal tembus 1ltr : 11 km..
Akhirnya power jet yang selang vakumnya dari manipol saya cabut..hehehe
@@syamsularifin4955 wk wkw wkkk Klo Selang Power Jet nya yg dapat manipol Ferosa jangan di lepas Boss .
Di pasang Saja , kalau dilepas nonjok power jet nya terus akibatnya bensin boros .
Coba dipasang lagi 😀😀😀✋✋
@@yantokarburator1jt
Berarti mendhing di pasang yo Pak Dhe...hehehe
@@syamsularifin4955 Iya Mas Samsul dipasang lagi biar tambah irit bensin .
Maaf persepsi kita beda antara mengaktifkan dan tidak mengaktifkan power jet
Mantab,,Pak Yanto ijin bertanya, kijang kapsul saya dari sekitaran karbu ada suara krik krik tdk beraturan kalau habis di gas spontan, iktu dari apa yah?sudah ganti paking manifol, ganti paking karbu, tp masih kaya gtu, dan skrg setelah mesin panas itu gas seperti kegedean, mohon infonya..suwun pak Yanto
Limiter / katup Vakum yg dr Manipol ke Bagian atas Filter Udara ... Selangnya Sejempol tangan ...Coba limiter nya di balik nanti masih bunyi TDK ... Krn Memang tugasnya begitu
Monggo di coba
@@yantokarburator1jt dibalik nya mksd nya gmn ya Pak Yanto,? Mohon maaf baru pegang kijang kapsul ini jd masih awam,,
@@yantokarburator1jt kmaren wktu d servis kata montir nya koin gobang itu ga nutup rapet bgt om, sya kurang paham dibenerin nya sama montir nya, sya pakai jalan normal ga lama gas nya jd gede terus, sya injak pedal gas itu kaya ga lgsg turun kabel gas nya jd gede terus gas pas saya geber geber gas nya baruau turun, kadang turun kadang tidak
Pak yanto, agar stasioner kijang 5k putaran stabil dan halus walaupun rpm disetel sangat rendah penyetelan lubang spuyer stasioner diperbesar atau diperkecil nggih?
Selagi masih Stel Anginnya bisa langsam .. Spuyer Stasioner gak usah di rubah² ... Malah klo di kecilkan goyang² ato KLO pagi gak langsung Langsam coba Cek Setelan Klep jgn Terlalu rapet....Di Stel 25 dan 30
@@yantokarburator1jt setelan klep sudah saya setel 25 dan 30 pak, tapi rpm tetap minta tinggi agar stasionernya tidak goyang2 walaaupun putaran angin saya kendorkan dan mati saat diputar sampai lepas
@@ekoriyanto4706 Saat stasioner goyang-goyang coba corong udara yang bagian atas di karburator ditutup dengan tangan berapa persen nanti ada perubahan putaran atau tidak.....
Juga dicek barangkali ada manipol yang bocor atau booster rem bocor atau selang vacum delco juga bocor.....Monggo di Cek
@@yantokarburator1jt suwun pak yanto, nanti saya coba dan informasikan kembali hasilnya
@@yantokarburator1jt alhamdulillah sudah halus pak yanto, ada kebocoran di manipol,
Untuk pengecekan busi merah bata, tapi di ujung knalpot yang sudah saya bersihkan sebelumnya saya colek pakai jari masih ada jelaga hitam nya, apakah itu normal pak?
Mohon info lokasi bengkel di daerah mana boos...
Pleret Bantul Yogyakarta...
Mobilnya apa Keluhannya apa???
Jd apa yg di baiki u hilangi sendatan saat akselerasi spontan om
Yg bekerja antara Pompa Akselerasi,Ukuran Spuyer Primer dan Power jet .
Monggo di Cek bagian² itu
Mau tanya celahplatina, kijang 81, berapa, pak yanto
0,40 ..Di Kira² saja Asal membuka tidak terlalu rapet
Pak yanto gene kulo tasih onten nyedate.. terasa lagi saat hidupkan ac..
Mobilnya apa Om ??
Di analisa dr Karburator ato pengapian ...
@@yantokarburator1jt kijang pak..
@@taufikhidayanto7149 Lihat Video kijang Lainya Sampai Paham .....Di Pahami dulu nyendalnya di Bagian Stasioner ato Primer
Mohon masukannya pak Yanto, karbu kijang saya sering banjir padahal tak cek tak tiup posisi pelampung malah agak kebawah dia mau nutup kenapa kok masih banjir" apa karet jarumnya sudah bantat ya pak, filter baru dan gak ada kotoran yang mengganjal.Mohon masukannya master🙏🙏
Yang pertama coba diskur Ujung ventilatornya pakai obeng kecil tapi asal diputar saja klo sudah kelihatan ada bekasnya melingkar rata ya sudah .
Terus cara menyetel pelampungnya buka tutupnya sedikit saja , dan lidah pelampung yang menekan ventilator diusahakan menekan bagian tengah jangan pinggir atau depan belakang.
Di video yang mobil Apa itu kayaknya ada videonya Menyekur ventilator tapi saya lupa yang judulnya apa
Ok, tak cari dulu tutorial vidionya.
Skurnya pakai obeng + ya pak?
@@pae_Rizal_chanel_4536 iya Jangan di Tekan asal Muter saja ..
Ujung Ventilator di Basah i bensin .
Biar Nanti bekas Haluss
Ok, matur suwun pak Yanto sukses selalu buat panjenengan.
Pakde,kelebihan bensin itu jika setelan angin di putar keluar apa kedalam?
Klo di putar keluar Om ...
Klo kelebihan banget sampai ngebul Hitam....
Dan Cenderung Masuk stelan angin
Maap Om...kijang kapsul sy..kalo habis jalan lama dan pakai AC, lantas berhenti dan matikan mesin bbrapa saat...kemudian wktu mau menyalakan lg susah banget, harus start panjang sampai 3x..itupun pedal gas harus ditekan penuh...apakah masalahnya dari karbu atau dari pengapian nya Om...mohon pengajaran nya Om Yanto..terima kasih sebelumnya..
Salam kenal dari Jambi..
Itu kemungkinan dari karburatornya om .
Kemungkinan ketinggian bensin yang ada di ruang pelampung naik jadi seperti banjir karburatornya.
Ini bisa dilihat atau dibuktikan kalau saat starter mobil saat panas harus menginjak pedal gas baru mau hidup.
Dan untuk memastikan Apakah itu banjir atau bukan dicek businya kalau businya hitam artinya karburator sering banjir .
Selanjutnya yang perlu dicek tutup tangki bensin .
Apakah saat membuka tutup bensin keluarga atau ngejos dari dalam.
Dicek dulu Om pelan-pelan satu persatu .
Semoga bisa menemukan penyakitnya.
Iya Om..akan sy cek, tapi yg sudah pasti saat buka tutup tanki nya ngejos sperti ada tekana angin dari dalm tanki
Businya juga sdh sy cek...busi 1 dan 2 coklat..busi 3 dan 4 putih...
Penyakit sama ohm...mau nya juga sama pa Yanto , tutup tangki saya , saya lubangi apak apengaru sama setater , kalo panas agak panjang kalo di gin enak d stater
Permisi pak kalau lubang yg buat campuran angin yg di sebelah spuyer stasioner sudah terlalu besar solusinya gimana ya?
Klo Masih kelebihan bensin Spuyer Stasioner yg dikecilkan
@@yantokarburator1jt kayanya kekurangan pak, kalau di gas sedikit terus di tahan masih ada gregel gregel, tapi kalau bagian atas karburator di tutup sedikit pake tangan malah enak
Pak de.... Vacum skep sekunder ada yg jual ga ya ???? Punya saya udah bocor vacum nya
Mobilnya apa ???
Klo punya Kijang , Membuka nya di Buat Manual bisa .
Soalnya saya belum pernah ganti vakum Sekunder .
@@yantokarburator1jt kijang kapsul ssx 1800cc 1997 pak deh
@@irwantodwiputra8765 Kijang Kapsul Kok sdh Bocor Vakum Sekunder nya ???
Di Coba Lagi di tess ....Jarang banget yg Bocor ...
Klo hanya gak Mau buka ...di Cek Saluran yg di Venturi Primer...di Bersihkan ato di besarkan dikit ...
Lihat Video Kijang yg Baru2 ini sdh tak bahas Memfungsikan Bagian Sekunder
@@yantokarburator1jt sudah di test pak deh.... Memang udah bocor vacum nya.... bisa ga ya dibikin manual....
@@irwantodwiputra8765 Bisa di Buat Manual Besok tak buatkan Videonya.
Derek tanglet pak yanto.kijang super saya kf 40.kalmesin dingin atau pertama di nyalakan setasioner.ttp kalau di gas agak yentak brebet.baunya kenalpot pedas .kelalpot keluar air dan asap putih.ttp kalau udah panas mesin normal.busi warna putih gak ada hitamnya.tenaga kurang.kira" apa ya pak yanto
Kalau masih dingin ya biasa Mas, nggak bisa langsung spontan 🤭.
Kalau mau langsung digas spontan.
Pompa akselerasinya dibuat kencang.
Atau delconya coba dimajukan sedikit
@@yantokarburator1jt matur suwon pak infone salam saking kalimantan timur
@@fajarhanapi824 Sama sama Mas Fajar ....Salam dr Jogja
Yes
Iya
Assalamu'alaikum Jd kl ada sendatan apanya ya yg harus diperbaiki trimakasi
Waalaikumussalam....
Mobilnya apa om???
Sdh Pernah di bongkar blm , Spuyer² Ukurannya brp saja ???????
@@yantokarburator1jt udah dilihat primer 100 mobil kijang super.
Kl koin skep skunder tidak rapat apakah pengaruh di borosnya bbm om ??
Tidak Om ....Dan Skep Sekunder yg jarang terpakai Beda dg Skep Primer yg selalu terpakai .... Biasanya Skep Sekunder Rongga / celahnya hanya dikit ...Gpp Om .... Yg penting Ketepatan Campuran bensin dan Udara...di Semua bagian
Q punya kijang lx om . Wktu stasioner kya rpm kbesaren . Stelan stasioner kya tidak berfungsi . Koin skep primer rongganya agak besar .koin skunder rongganya dikit ..spuyer pri 100 skun 177 , piston power jet sudah di coba bisa bkerja . Mohon pencerahan e om dari settingan apa gmn ?
@@avachanel8697 Yang penting Rpm Masih di Bawah 800 gpp Om ...
Klo mau di Buat rapet rongga Skep nya ,bisa di Cari Video ada di Chanel ini .
Klo dg Spuyer 100 tenaga tetep Ok / TDK terjadi Jeda gpp .
Ok om , saya sudah lihat video om yg cara ngerapatin skep nya . Subcribe buat om
Kalau mobil ss apakah sama cara setel karbunya pk melu sinau trim semoga sukses selalu
Kalau ss sama dengan Futura . Di channel ini juga ada video Futura sudah dibuatkan , Cuma bedanya kalau SS sepuyernya pakai 200-an.
Itu kalau jarum skepnya masih asli.
SS keluhannya apa ???
@@yantokarburator1jt mesin pincang kabel busi baru busi baru karbu sudah dibersihkan masih pincang apa perlu reparkit karbu diganti ya matursuwun semoga sukses selalu
@@hidayatanwar3380 pincang pincang nya sudah lama atau baru baru ini ???
Kalau sudah lama kemungkinan dari gelap atau pernah ganti noken as .
Kalau belum lama kemungkinan dari pengapian atau karburator.
Kalau busi dan kabel busi sudah diganti coba cek karburator.
Hidupkan mesin saat stasioner coba lubang corong udara ato yang lubang kecil itu ditutup dengan tangan , lihat ada perubahannya atau tidak .
Dicoba pasti bisa
Ditunggu laporan selanjutnya
@@yantokarburator1jt belum lama baru seminggu critane kemaren sasis depan dilas dibengkel roda dilepas pangkon diganti baut sampai seminggu udah selesai saya ambil kok mesin jadi pincang mbrebet mau kebengkel dana belum siap hanya mobil tua t120ss tahun 96
@@yantokarburator1jt ya rencana mau diotak atik sendiri sambil belajar
Colt lama om dibuatkan videonya
Insyaa Allah Besok Pagi Tayang Mas Wawan. Colt T 120
Pa yanto maaf mau tanya....kijang saya skep sekunder juga ga mau ngebuka padahal fakum di tes masih bagus jalur jalurnya juga ga mampet itu masalahnya di mana ya pa yanto mohon pencerahannya....terimakasih sebelumnya
Sekarang Nyemprotnya langsung Lubang Venturi primer , Semprot pakai Karbu Cleaner.... Sampai plong ....ingat jangan di besarkan....Di berhkan saja ...Pasti mau buka nanti Sekundernya
@@yantokarburator1jt terimakasih pa yanto nanti saya coba....oh ya pa yanto as skep sekunder punya saya oblak kanan kiri apa itu juga pengaruh?
@@yantokarburator1jt trus cara atasin biar ga oblak apa harus ganti koinnya apa bisa di pukul kaya yang di video pa yanto?
@@eddysetiawan3434 gpp ...Gak usah di permasalahkan... Kapan² jg mau tak buatkan videonya tentang Vakum Sekunder
@@yantokarburator1jtok terimakasih pa yanto ditunggu videonya....moga chanelnya makin maju dan bermanfaat
Coba mobil yg laen bos, jngn kijang terus, l300 gitu atau apa.
Coba lihat video lain Colt ,L300 , Futura
Pak yanto lokasi mana? Mungkin ada temen2 yang mau mampir
Saya Pleret Bantul Yogyakarta
Cedak ki nek meh servis, 😀
Bisa Kirim Karburator buat di setting gak om dari Lampung
Maaf gak bisa Om ...
Di kerjakan Sendiri saja Insyaa Allah bisa...tak bantu .
Keluhannya apa dan mobilnya apa???
@@yantokarburator1jt boleh minta wa nya om 🙏 salam kenal
Mohon cerahannya om kalau kenalpot asap bau pedas yang halus di setel apanya om
Mau anteng langsam tidak stasionernya Om ???
Coba langkah pertama disetel anginnya dikendorkan dikit
Oh ok siap om terima kasih banyak atas ilmunya semoga om Yanto selalu sehat dan tambah sukses
@@yantokarburator1jt maslah sama om, T120ss, asap knalpot pedih di mata, busi kering kecoklatan, . Langsam enak.. Yg perlu di benah i apanya om? Katalis knalpot apa ngaruh
@@wahonocute pedih di mata itu biasanya dikendorkan setelan anginnya coba Om .
Sama coba delco nya dimajukan dikit tapi nanti dipakai akselerasi tidak ngelitik
@@yantokarburator1jt ow di kendorin dkit gpp ya? Ngggk ngaruh ker borosan gitu? ini hampir mentok ki om stelan delco nya.,
Om punya saya rpm stasionernya gak stabil jadi di mobil kerasa getar banget ga anteng, dan di rpm tertentu ada berebet dikit gimana solusinya om repair kit semua udah diganti?
Mobilnya apa om ????
Setelan angin cenderung masuk atau keluar ato malah gak berfungsi ???
Busi sdh di Cek blm ,Warna businya ???
Setelan anginnya lebih banyak ke kanan om kalau ke sebelah kiri malah jadi getar parah, kalau busi di cek putih ke kuning²an om dan buangan dari knalpotnya pedih juga bau menyengat om mobilnya kijang grand 5k
@@user-wu8rb9hs4b itu kelebihan bensin campuran di bagian stasioner jadi harus sedikit merubah atau menyetel dengan membesarkan lubang udara untuk mencari ketepatan antara campuran angin dan bensin , kalau jenengan bisa .
Nonton video saya yang lain tentang Bagaimana caranya mengatur kecepatan lubang
@@yantokarburator1jt iya siap om trimakasih lubang yang Deket semprotan akselerasi ya om?
@@user-wu8rb9hs4b Iya yang ke atas coba dirubah sedikit sesuai permintaan mesin