Proč je Model X Plaid ta nejlepší Tesla? | IMPORTEV.CZ
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2024
- V tomto videu se podíváme na dovoz Tesly Model X Plaid z Rakouska pro mého kamaráda Petra, který je nadšeným automobilovým fanouškem a “PetrolHeadem”. Řekne nám co ho přivedlo k rozhodnutí koupit si Teslu, své první dojmy z jízdy a také, jak hodnotí kvalitu audia v Tesle.
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
👨👩👧👦 Veřejná část Discordu pro všechny: bit.ly/bcnDiscord
🚗 Pomoc s nákupem a prodejem EV: www.importev.cz
🏷️ Tesla Referral s výhodami pro vás: bit.ly/bcnTesla
🌐 Můj Web s články o technologiích: bacina.tv/
📚 Kapitoly videa:
▪ 00:00 První dojmy z Tesly
▪ 01:05 Odjezd z Brna do Rakouska
▪ 06:28 Převzetí vozu
▪ 07:00 Kompletní pomoc s nastavením vozu
▪ 08:35 První jízda a nabíjení
▪ 11:45 Hodnocení služby - Auta a dopravní prostředky
Ahoj Ondro,vše nej k svátku...a díky za tvá videa.
Když jedu na autopilota (tempomat + "lane assist"), chci změnit směr a začnu blikat tak se autopilot vypne ale adaptivní tempomat jede dál.
Zdar hosi, mna by zajimalo- teda nepostrehol som to (mozno to tam zaznelo), ale mozno by sa hodilo aka skupina ludi kupuju Teslu - ze by sa vzdy videou spomenulo co danny kupujuci dela, aka je jeho profesia, alebo v com podnika, (nemyslim priamo kontakt na firmu kvoli reklame), len proste delam to a toto. V par videach som to videl, ale ja len tak kvoli predstave,statistike.. mna to zaujima
Petr má firmu na revize jeřábů jestli jsem pochopil správně.
jojo takto staci, no vidis a toto by som nikdy netipoval a zrovna minuly mesiac som servis na portal jerab objednaval :-) , dik za info
Mam rad auta nova kupuji uz 30 let, jezdim zavody a v soucasnosti mam ctyri auta z toho dve nove Tesly S a Y. Podnikam a investuji do nemovitosti. Staci ? Hezky den
@@jaroslavborak7004zdravim, jasne staci takto. Lebo zatial vsetci argumentuju ze teslu kupuju len pobuchany ajtaci, takze zatim ani jeden ajtak 😅 pekny vikend
Z těch pohodlných luxusních by psa uvezl možná taky Cullinan.
Na D1 je povolená 150-155? Arogance a neschopnost dodržovat pravidla, tak to vidím já. Smutné.
Ale no tak... bylo to spíš konstatování, že taková rychlost je prostě běžně užívána. Já osobně jezdím 135-140 tacho a velmi často jsem "vyblikáván" když např. předjíždím souvislou kolonu kamiónů.
@@tomasvelecky181 Ok, rozumím, jezdím stejně a prostě vyblikávají, což považuji za aroganci a drzost, co s tím? Ignorovat .
Asi příslušník novodobé šlechty, která může svým chováním beztrestně ohrožovat okolí. Jinak sympaťák, ale tahle arogance českých "nadsamců" - při stodeseti na běžné silnici se nudím, při 140 na dálnici budu trapnej - mě taky sejří.
Tak to je tak když má něho peníze, my obnovení se můžeme jen tak koukat na videa a snít.
Příšti titulek musí být: "Rozřezal Teslu na kusy a vyhodil je!" 😀
VW ID.7 js EV a v ziadnom pripade ako kombik. je to stylove prevedenie cosi ako Arteon. Ondro si to pletie s novym fosilom Passat Variant kombikom.
Teď oznamili variantu combi. příjde později.
@@ondrej.bacina to by bolo super ID.7 v kombiku ako ocakavany typ vozidla. Obavam sa ceny.. To nebude pre bezneho spotrebitela. Chyba nam skutocne ludove a prakticke auto na baterky za ludovu cenu. Vsade dostune SUV nebude nikdy jazdit ako kombik: rozdiel aj v prakticnisti pre rodinu.
@@jurajglosik9225 Dočkej času jako husa klasu :) tak max do 5 let se vyrovnají ceny EV se spalováky.
@@ondrej.bacina naprosty suhlas. Ono to pride a nie je to daleko, ale ani blizko. Este si pockame. Zial, k tym cenam sa dostaneme z inej strany nez by sme si zelali. Automobilky uz tak nehorazne zdvihli ceny fosilov, ze vela nechyba a EV budu cenou porovnatelne s fosilom. Prisne EU normy uz odpisali buducnost fosilov, nemame na vyber. poistovne u nas poistuju EV nepatrne drahsie nez fosila v tej samej cene vozidla. Je to hlavne pre drahu bateriu, pretoze pri tvrdsom naraze hrozi jej poskodenie. Staci ze je skelet sa narazom poskodi a poistovna ju musi pri likvidacii poistnej udalosti platit za celu novu bateriu ako za drahy celok. Vyrovnanie cien EVs a fosilov sa pouziva ako hlavny argument k vyhodnosti EVs. Zial k tej cene sa automobilky velmi nedostavaju zlacnenim EVs, ale zdrazovanim fosilov. Treba si dat otazku preco to tak je? Je to hlavne prisnymi eko normami, tie robia tlak na vyrobcov, cim sa u fosilov nedaju udrzat nove lacne technologie. Nalezite nove fosily plniace Euro7 budu iba drahe. Aj u Skody sa vyvojari motorov vyjadrili, ze aky noz na krk im dava Euro7. Vdaka tejto norme, skutocne by bolo nerozumne a nefektivne nadalej dlhodobo vyvijat fosily. Tu vobec nejde o prirodzeny ustup jednej technologie pred nastupujucou. Ucel svati prostriedky. Tym sa narusa fungovanie ekonomiky autopriemyslu. Mozme sa usmievat, ze velmi nejdu predaje fosilov, ze ich nikto nechce. Len problem nie je v tom, ze by ich nikto nechcel, ale problem je v ich cene. To sa plati pre EVs. U nas klesli prefaje fosilov, a EVs sa stale poriadne nerozbehli. Problem je v kupy schopnosti ludi. Na nove auto maju skor len firmy, ci solventnejsi a tych je mansina. Vacsina vsak voli jazdenku, alebo dovoz. Tie sice navysia iste cisla, ale novych registracii je strasne malo. Tym trpi cely trh viazany na autopriemysel. Ide to v uzavretom kruhu. Aj ked technologie baterii sa menia, su rozsirenejsie a kus lacnejsie ako pred 10 rokmi, ale trendy vobec nenaznacuju zeby nam tato technika lacnela. Budu pribudat nove vykonejsie baterie nez sucasne a tie nove technologie budu vzdy drahsie ako stare. Preto aj teraz mnohi by radsej setrili a vymenili stare 5 rocne za nove vykonnejsie. Recyklacia baterii je cesta a nevyhnutnost. Len aj recyklacia ma svoje ekonomicke limity, za akych okolnosti a v akom rozsahu je este prinosom. Nejde material baterii recyklovat do nekonecna. Je prilis vela oklonosti, ktore tu cenu novych technologii spolu s inymi komoditami budu postupne drzat, alebo tahat po kuskoch hore. TMY ako najpredavanejsie osobne EV aj po nejakych zlacneniach opat zdrazovalo, zlacnovalo. Cize ten vyvoj cien nie je iba o zlacnovani a vobec nie linearny. Uz v tej cene nie je nabijanie zdrarma ako na zaciatku. Je to logicke aj zadarmo nieco stoji. Niekto to musel zaplatit. Tesla rovnako cenovo zapasi s lacnejsimi Cinskymi EVs, ktore vsade zaplavuju trh. Niekde sa ten trh nasyti a spomali. Uzasne cisla predajov sa ukazuju ked technologie neboli rozsirene a je priazniva vlna s nakupmi. Tam v regionoch kde bolo predanych napr. 5 EVs a neskor predanych az 25 tak sa to vykazuje ako uzasny 500% narast predaja. Tesla napriek chvalam o usporach nakladov pri vyrobe znizenym az o 40%, ceny Tesiel nesli az takto dole. Jasne, ze si Tesla musi udrzat zisk, aby dokazali investovat a vyvijat nove. No nemaju to lahke. Navyse ako Musk vyhlasil, od subdodavateliv su nuteni zabezpecovat az 30% potrieb k plynulej vyrobe, pretoze nie su schopni vyrsbat vsetko sami. Tam kde im 1% subdodavatelov robilo problem neplnenim, nestihanim.dodavok, snazila sa Tesla v ramci moznosti vybudovat si vlastnu produkciu. Len vsetko takto.nie jecschopna Tesla riesit, preto ma aj znacne % subdodavatelov. Ale klobuk dolu, co vsetko dokazali vdaka peniazom, ktore ziskali od investorov aj vdaka procesom akcionarov.
Krasne starosti majitela MB S Class a TMX Plaid a riesit ako dobre by sa mal citit 4-nohy chlpacik v aute. :-) pre mnohych beznych ludi nedostupny sen. S touto super akceleraciou by som rad jazdil vsade a dival sa do spataku ako miznu auta za mnou. Uzasne. Aj ten tlak do sedacky. Decka by mali zazitok, a zena by si tiez zvykla. Este zohnat vhodneho psika.
Chci auto komfortni jako Mercedes S ko a vyberu si Teslu ty vogo to snad ne🤡🤣🤣🤣
Kolik km mas v Tesle Model X PLAID najeto?
stále prebasovaný zvuk bez stredov a výšok..
Tohle dělal kameraman s kterým už nespolupracuji. Evidentně nepoužil zvuk z externích mikrofonů ale z toho iPhone.
Mě přijde jestli to poslední dobou nedělá spíš YT, mám s tím obecně poslední dobou problém, hlavně v autě přes carplay, je tam taky jaksi předělávané audio a videa či podcasty jsou pro mě poslední dobou neposlouchatelné.