Верхние крепления штоков неправильно собраны. Одна гайка на 12 должна быть ниже крепления пружины, вторая - выше и притягивать шток к пробке Крепление пружины должно свободно вращаться вокруг штока, но не иметь заметного люфта. Сальников в таких стаканах должно быть по 2 шт (но это не точно). И их надо ставить пружинками вниз (автор перепутал пыльник и сальник местами). Пыльники тут есть родные фетровые, Ураловские пыльники из набора идут под другие стаканы и тут вообще ненужны. Вообще, вместо покупки новодельных уралосальников лучше сходить в магазин РТИ и подобрать промышленные Сальники по размеру (по 2шт в каждый стакан). З.Ы. Вилка ураловская.
покупал я на свой днепр такие гофры от явы, через месяц стоянки в гараже они сами по себе порвались кольцами. Думал попались фиговые, пошёл ещё купил пару и через пару недель опять порозлазились. Качество просто отсутствует. Жалко, а подходили идеально.
Чтобы сей девайс хоть как-то внятно работал втулки должны быть из бронзы или капролона, и да, пружины должны быть от ижа либо Явы, (от Днепра одиночки не найти). Да и траверсы тоже нужно заменить, убрать угол коррекции.
Здравствуйте.Вы посоветовали заменить траверсы,убрать угол коррекции на вилке днепра.Будте добры и объясните мне непонимающему что такое этот угол коррекции,где он есть, и как с ним обращаться. В первые прочитал про его в вашем коменте. Думаю что чего -то я не знаю в своей днепровской вилке и она по этому жёсткая,тугая...Капролон поглащает влагу и увеличивается в своих размерах затрудняя ход перьев.Втулки надо делать из полиацеталя который свойсвами близок капролону но влаго -водостойкий.
@@gediminassuskevicius8186 начннм с конца, капролон, сиречь тефлон, он же полиамид 4 действительно роглощает, но в нашем случае масло. Из этого имеем не баг, а фичу, он постепенно выбирает лишние зазоры, но и при изготовлении следует учитывать свойства его остаточной текучести, втулки живут дольше. По траверсам, есть такое понятие - как коефициент устойчивости, он зависит от многих факторов, но в основном от конструкции траверс. Западная культура пошла от обратного, и вывела такое понятие как трейл, это величина от условной оси опущеной перпендикулярно к земле от передней оси колеса к оси проведенной от крепления рулевой колонки. Опытным путем установлено что эта величина должна быть в пределах 3-5 инча, и она называется трейл. При подобном трейле коефициент устойчивости соответствует от 4,2 до 7%, что обеспечивает курсовую устойчивость мотрцикла в комфортных пределах, и не допускает воблинга. Чем больше коэффициент усиойчивости - тем сложнее повррачивать водителю, что обычно компенсируют более низким центром тяжести и как следствие более низкой посадкой. У дн4пра и урала нижняя траверса длиннее верхней, из за чего там имеется угол коррекции 3", что уменьшает и трей от и устойчивость . Как следствие избыточная управляемость, слабая курсовая устойчивость, склонность к воблингу. На все это колясычу пофиг, у него коляска и демпфер руля, и рулится он много удобнее на с такими параметрами - а для одиночки это треш, угар, и парамедики в пять часов утра, которые соскребают райдера с асфальта. И в конце концов - Вас действительно в гугле забанили ;) ?
@@Kozachuk_Tну если укорачиваешь перья (ПС) на мм150, сзади колесо130/16 с докатки, перед на 18 , то там и угол трейла меняется , несмотря на косые траверсы.Комфортная езда, никакого намека на воблинг.
@@user-zm8fj6pf5x там не столько воблинг, как склонность к воблингу и избыточная поворачиваемость на приличных скоростях. Конечно колесо поменьше и клиренс поменьше в целом повысят коефициент устойчовости, но как по мне - недостаточно. Хотя управляемость вполне себе улучшится до приемлемого уровня. У меня кэф на упоавляемость 7%, и я доволен, я тот еще кабан и мне удобно заваливать свой байк.
да уже сказали тут что пыльник должен торчать наружу если это поздняя модель вилки имз 10803.гофры эти быстро разваливаются я в итоге спилил кронштейны фары и поставил обратно кожухи.и забудте навсегда про шариковые подшипники .на али брал конические забыл что значит люфт
Слово кастом почти на каждом канале. А сальники , шайбы, клапана гидравлики насыпали как попало и уже кастом. А Пипл хавает и радуется . Не ленитесь, исправьте узел пока черновая сборка.
Кастомизация - это индивидуализация продукции путём внесения конструктивных или дизайнерских изменений (обычно - на конечных стадиях производственного цикла) !! лени тут никакой нету
Звук отстой, нормально по резьбе постучал, кстати она работать не будет вообще потому что это не вилка а г... Что я тока сней не делал купил вторую потом третью они не работают, купи перья от Хонды
Долго видео делаете, уже забыли вас. Имузыка конечно уши режет ) обещали выложить видео, а выложили через неделю или больше. Ну во общем не увжааете свою аудиторию, все понятно
![Седло [Budget Bobber] RUS](/img/n.gif)
Отличный контентик! Тоже пилю Днепр в гаражике на соломенке))) Дисторшн трека на бэкграунде просто вымораживает))
при рендере видео повредило звук музыки - Просим прощение за не удобство
@@motorezus4314 главное в контенте)) Неприятность эту мы переживём)). Круто было бы замутить хоть не большую встречу с касиомайзерами мотоциклов
@@konstantinlysich9924 Я за ребята )
Ништяк, звук подвел, а так отлично)
красава, зачётный видос !!!
Спасибо Тём ;)
ПРикольно! наконец то новый видос вышел)
Круто, Чувак
Спасибо!
Верхние крепления штоков неправильно собраны. Одна гайка на 12 должна быть ниже крепления пружины, вторая - выше и притягивать шток к пробке Крепление пружины должно свободно вращаться вокруг штока, но не иметь заметного люфта. Сальников в таких стаканах должно быть по 2 шт (но это не точно). И их надо ставить пружинками вниз (автор перепутал пыльник и сальник местами). Пыльники тут есть родные фетровые, Ураловские пыльники из набора идут под другие стаканы и тут вообще ненужны. Вообще, вместо покупки новодельных уралосальников лучше сходить в магазин РТИ и подобрать промышленные Сальники по размеру (по 2шт в каждый стакан). З.Ы. Вилка ураловская.
Класс👍Качественно. Тоже мучу сейчас вилку на свой боббер,но только с японца и конические подшипники.Начал снимать процесс мотопроекта.
Усатый , пили видосы чаще ! Слишком долго ждать приходится...
;))
Спасибо за видео! Очень познавательно
продолжение следует)
Красил матовой краской или обычной а потом наносил матирующий лак?
Поставил бы конические подшипники в рулевую рейку
Работа полезная.
Музыка атвлатытерный
Працювати в рукавицях, це як займатися сексом, в презервативі ;)
покупал я на свой днепр такие гофры от явы, через месяц стоянки в гараже они сами по себе порвались кольцами. Думал попались фиговые, пошёл ещё купил пару и через пару недель опять порозлазились. Качество просто отсутствует. Жалко, а подходили идеально.
Спасибо! понаблюдаем - посмотрим. Я поставил качественный чешские - такие стоят на моей 638 о которой я планирую тоже делать обзор
Чтобы сей девайс хоть как-то внятно работал втулки должны быть из бронзы или капролона, и да, пружины должны быть от ижа либо Явы, (от Днепра одиночки не найти). Да и траверсы тоже нужно заменить, убрать угол коррекции.
Здравствуйте.Вы посоветовали заменить траверсы,убрать угол коррекции на вилке днепра.Будте добры и объясните мне непонимающему что такое этот угол коррекции,где он есть, и как с ним обращаться. В первые прочитал про его в вашем коменте. Думаю что чего -то я не знаю в своей днепровской вилке и она по этому жёсткая,тугая...Капролон поглащает влагу и увеличивается в своих размерах затрудняя ход перьев.Втулки надо делать из полиацеталя который свойсвами близок капролону но влаго -водостойкий.
@@gediminassuskevicius8186 начннм с конца, капролон, сиречь тефлон, он же полиамид 4 действительно роглощает, но в нашем случае масло. Из этого имеем не баг, а фичу, он постепенно выбирает лишние зазоры, но и при изготовлении следует учитывать свойства его остаточной текучести, втулки живут дольше. По траверсам, есть такое понятие - как коефициент устойчивости, он зависит от многих факторов, но в основном от конструкции траверс. Западная культура пошла от обратного, и вывела такое понятие как трейл, это величина от условной оси опущеной перпендикулярно к земле от передней оси колеса к оси проведенной от крепления рулевой колонки. Опытным путем установлено что эта величина должна быть в пределах 3-5 инча, и она называется трейл. При подобном трейле коефициент устойчивости соответствует от 4,2 до 7%, что обеспечивает курсовую устойчивость мотрцикла в комфортных пределах, и не допускает воблинга. Чем больше коэффициент усиойчивости - тем сложнее повррачивать водителю, что обычно компенсируют более низким центром тяжести и как следствие более низкой посадкой. У дн4пра и урала нижняя траверса длиннее верхней, из за чего там имеется угол коррекции 3", что уменьшает и трей от и устойчивость . Как следствие избыточная управляемость, слабая курсовая устойчивость, склонность к воблингу. На все это колясычу пофиг, у него коляска и демпфер руля, и рулится он много удобнее на с такими параметрами - а для одиночки это треш, угар, и парамедики в пять часов утра, которые соскребают райдера с асфальта. И в конце концов - Вас действительно в гугле забанили ;) ?
@@Kozachuk_Tну если укорачиваешь перья (ПС) на мм150, сзади колесо130/16 с докатки, перед на 18 , то там и угол трейла меняется , несмотря на косые траверсы.Комфортная езда, никакого намека на воблинг.
@@user-zm8fj6pf5x там не столько воблинг, как склонность к воблингу и избыточная поворачиваемость на приличных скоростях. Конечно колесо поменьше и клиренс поменьше в целом повысят коефициент устойчовости, но как по мне - недостаточно. Хотя управляемость вполне себе улучшится до приемлемого уровня. У меня кэф на упоавляемость 7%, и я доволен, я тот еще кабан и мне удобно заваливать свой байк.
да уже сказали тут что пыльник должен торчать наружу если это поздняя модель вилки имз 10803.гофры эти быстро разваливаются я в итоге спилил кронштейны фары и поставил обратно кожухи.и забудте навсегда про шариковые подшипники .на али брал конические забыл что значит люфт
парни- звук пздц!))
Просим прощения - при рендере повредило звук музыки!!(
Зделай клипоны по Братски)
Была мысля)) но все же мы делаем бобёр ) хотя мысля заманчива
2:05 музон начал бить по пиках, как и звук в целом...
при рендере видео повредило звук музыки - Просим прощение за не удобство
@@motorezus4314 печаль( Ну что поделать) Ремонтируйте)
Ви двіжками мт занімаєтесь?
Так
@@motorezus4314 как свами свазаться?
@@user-ew3vw2mn2c Перейдите в рубрику О КАНАЛЕ и напишите на наш инстаграм MOTOREZUS
Интересно,но Музыкальное сопровождение отвратительное. Улучшайся)
Спасибо) улучшим
оператору пора заканчивать пить
Блуд, ты ли это?)))
))))))))) czcams.com/channels/Dufl0RUZbgcQyCDHTNSc-w.html
Я усы носил задолго до того когда узнал про этого блогера) кинул ссылочку на еще один свой канал)!
@@motorezus4314 а вообще круто выглядишь)
Слово кастом почти на каждом канале. А сальники , шайбы, клапана гидравлики насыпали как попало и уже кастом. А Пипл хавает и радуется . Не ленитесь, исправьте узел пока черновая сборка.
Кастомизация - это индивидуализация продукции путём внесения конструктивных или дизайнерских изменений (обычно - на конечных стадиях производственного цикла) !! лени тут никакой нету
Звук отстой, нормально по резьбе постучал, кстати она работать не будет вообще потому что это не вилка а г... Что я тока сней не делал купил вторую потом третью они не работают, купи перья от Хонды
Долго видео делаете, уже забыли вас. Имузыка конечно уши режет ) обещали выложить видео, а выложили через неделю или больше. Ну во общем не увжааете свою аудиторию, все понятно
Уважение тут не причем - делаем как есть время и возможность!