Kenapa Motor Sekarang Tidak Seawet Motor Jaman Dulu ??
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
corewell.id@gmail.com
Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Motol jadul itu benar2 jualan motor, waktu itu soichiro honda baru seumur jagung dan tentunya tidak mau direpotkan dan dirugikan apalagi harus sampai recall segala, sehingga dibuat dengan sesempurna dan seseminim mungkin kelemahan. Contohnya honda cg yg diciptakan ohv pushrod, biarpun tidak ganti oli berbulan2 motor tidak ambrol. Kalau baru mulai jualan tapi barangnya busuk pasti langsung bangkrut dan auto tidak laku. Beda dengan sekarang setelah jualan laku, mereka bukan jualan motor lagi, motor itu hanya kedok, jualan sebenarnya adalah sparepart dan oli. Bahkan bisnis oli atpm sangat menggelikan, diluar negeri tidak ada oli atpm konsumen bebas pilih yg terbaik. Dan konsumen ditakut2in jika tidak pakai oli atpm garansi hangus. Oli atpm kualitas 👎
Setuju 👍
yang ttg spare part masuk akal sih. konon katanya (sebab saya ga pinter dan ga tau pasti) secara bisnis, sisi aftermarket memang revenue dan profitnya cukup gede (yak kita tunggu apakah pabrik ada yang bisa diakses catatan pembukuannya ahaha). bisa jadi ini juga alasan jepun kurang "sigap" masuk ke ranah elektrik: terlalu banyak dependensi dari supplier onderdil mesin bakar. begitu masuk elektrik, supplier busi, gasket mesin, injektor, dll bisa bubar.
plus, bisa jadi ada "planned obsolescence" atau "keusangan terencana". mungkin dari perilaku konsumen juga? misal, ada model skutik "A", dalam 1-2 taun ada facelift, bakal kejual juga (asal harganya murah, yang padahal klo mesti kredit bisa total 1.5-2x lipat harga cash tp untuk dapetnya cuma perlu DP kecil VS ketika cash jd beneran murah tp sering disuruh inden 6 bulan).
- klo misal kendaraan dalam 1-2 taun bakal ada yang kebeli juga, masuk akal ga sih, ini masuk dalam perencanaan pengembangan pabrik?
- emang "direncanakan" komponen tertentu akan "tidak terjamin layak pakai" setelah jangka tertentu
- mungkin pabrik jg merasa ga "worth it" bikin kendaraan tahan 100.000km sampe ke rangka2nya
- malah ga jualan lagi mereka klo kendaraan terlalu awet
*tentu saja, saya GA bilang ini praktek yang bagus buat konsumen. malah konsumen, terutama yang pengen punya kendaraan awet, mesti hati2 menghadapi hal seperti ini
jangka garansi menurut ini: www.hondacengkareng.com/garansi-sepeda-motor-honda/
- bingungnya...ya kenapa malah RANGKA yang garansinya paling pendek, 1 th / 10000 km? Klo kelistrikan doang yang segini mungkin masih okelah
- padahal yang paling "bikin mager" untuk dirawat (mesti copot segala2nya) adalah rangka
- atau mungkin dari pandangan pabrik, "copot semua komponen dari rangka untuk merawat rangka" tidak lebih ribet daripada turun mesin?
- atau turun mesin = masuk duit onderdil kecil2 dll yang tidak tercover garansi, tp turun rangka engga? makanya garansi mesin bisa 3 th / 30000 km, kecuali komponen kecil2nya
- dan garansi sistem injeksi (ga tau tuh PGM-FI termasuk ECU atau engga) 5 th / 50000 km, kecuali komponen kecil2nya
Syukur saya beli Suzuki Nex. Pakai buat harian kerja keras, sering bawa barang, tapi solid banget. Sangat membahagiakan. Beli Suzuki tidak pernah kepikiran bakal dijual lagi. Yah di pakai dengan profid yang menguntungkan
Bener om heran aza orang pada membuli motor suzuki,padahal dia g pernah piara merk suzuki,apalagi yang beli dari baru pasti keheranan awet banget ,g pernah nyusahin ,sya pribadi punya shooter 2013 cicil dari baru skrang 2023 udah 10 tahun g pernah rewel ,skrang nambah lagi matic skydrive anteng banget om buat mudik kmren
@@Wawantejo wow mantap, biarlah pengalaman dan waktu yg berbicara.
mantap gan jangan beli kerupuk honda
@@togarmarulakpasaribu706 hehehe, lagi viral memang yah
cuma desain doang sih suzuki kurang bagus. saya juga punya smash titan masih awet. paling cuma ganti rantai doang
Gak usah dibandingkan dgn motor generasi jauh kebelakang bang, pasti kalah. era motor karbu yg sblm trend injeksi aja udah ngalahin kualitas motor jaman now
Sama ama manusia, klo orang dulu awet ( umu relatif panjang ), klo orang skrng umur 30 an udh kena stroke, diabet, jantung,
Ini menurut saya saja ya, sy sempat 6 taun kerja di dealer pusat suatu merk motor. Dulu perekonomian masih susah makanya pabrikan bikin motor yang durabilitas nya bagus dipersiapkan untuk kerja keras. Sekarang orang beli motor paling 2-3 taun udah bosen minta model baru dan teknologi baru hampir tiap hari saya ngurusin orang yg sama tiap kali model baru kluar dia beli lagi belum lg yg siap overkredit.
Fakta lapangan sih ini (di daerah saya tinggal)
Setuju, dinamika masyarakat berubah
Ga ngaruh bro lu liat Honda buatan Thailand
@@asharipp emang kenapa dgn Thailand?
@@yogatrisnapratama awet dan kualitas terjaga
* Motor jadul itu ibaratkan orang tua. Simple, g neko neko, kuat.
* motor sekarang ibarat kaya anak milenial.
Kreatif tapi rapuh.
😂😂😂😂
Jika bawa *Supra X 125* atau *Vario* ke negara *_Jepang,_* penduduk *_Jepang_* bisa membantah jika itu buatan *Honda.* Tapi jika bawa *Astrea Star* atau *Astrea Prima,* mereka tak bisa membantah kalau itu karya *Honda.* Karena di blok mesinnya ada tulisan tercetak *"MADE IN JAPAN"*
Gak juga Supra xx aku gak ada pala getar ...yg getar itu org nya gak bisa merawat ...cuman bisa make aja 😅😅
Dulu pnya prima di lengan ayun belakang ada stiker dirakit oleh PT federal. Grand diproduksi ahm
@@pausadesaepudin8735dirakit ≠ dibuat. Bisa jadi dibuat di jepang tapi dirakit sama astra istilahnya CKD
Klo CBU kan impor utuh kan ya...??
Nah kebanyakan motor jaman sekarang diproduksi secara IKD, dimana ada beberapa part yg memang diproduksi di dalam negeri. Apalagi sekarang ada persyaratan "Kandungan Komponen Lokal"
Untuk astrea prima sendiri ada 2 type, untuk engkel CKD (mesin + rangka + body impor) sedangkan yg double stater IKD mesin + rangka masih impor sedangkan body nya buatan astra
Untuk grand baik engkel atau double sama2 pakai mesin impor, untuk rangka dan body nya buatan astra...
CMIIW
Cbr 250 rr aja ada tulisan Made in Japan hebat gk padahal kerawang plant3
Semenjak pindah kepemilikan saham dari federal motor ke astra,kwalitas honda semakin menurun dan lebih mementingkan kwantitas
Keinget cerita bapakku dulu beli honda cb100 tahun 76 harus jual kebon ama sapi 12 ekor. Bayangin aja sekarang duitnya brp
Dulu mengutamakan kualitas, sekarang kuantitas, kan banyak kredit
Nganu bang ,agak cepat beli lagi, bila rusak😏
Honda Thailand juga pasarnya gede disono ga turun kualitas tuh
@@asharipp ya beda mas masak iya motor diexpor luar negeri kualitas busuk , biasanya produksi lokalan banyak yang disunat bahannya
@@asharipp motor buat xport bang , makanya kualitas nya beda, klo ada motor yg build up masuk indo pasti kualitasnya bagus timbang yg ckd rakitan lokal
@@memedpusing7482 maksud saya Honda di Thailand sono kualitas nya bagus cobain aja kalau main ke Thailand
Getar pada batok supra adalah seni. Soal mesin, gak usah ditanya, sdh melegenda.
isi fulltank bs pp bandung-kairo
Seninya dikasih tali kretek batoknya😂😂😂,getar batok g hanya pada supra ,astrea series juga pada getar semua grand,impresa,legenda,legenda2 ,fit x,fit s,
Geter batok masih mending lah bisa diakalin . Kalo rangka keropos susah di akalin
Motorku udah hampir 50 th (Honda cb) itu masih awet rangka nya,belum ada yang keropos 😀,
Alhamdulillah shogun 110 bapak gw masih awet sampe sekarang 😂
Karna orang jaman dahulu sangat menghargai perjuangan. Tp org sekarang tdk. Pabrik motor jaman dulu memikirkan kualitas tp sekarang tdk hnya memikirkan penampilan
Bukan hanya motor, hampir semua produk. Kalau beli barang 10th sekali ( karena barang awet) , produsen akan kesulitan menjual produk2 baru. Jadi barang2 sekarang dirancang berumur pendek agar cepat beli baru.Disamping harga material yg tentunya akan jauh lebih mahal (dgn kualitas yg sama) dibandingkan dulu.
langsung dibahas ama admin dong yg lgi rame wkwkwk😂😂😂
nyimak ah megang suzuki satria nyam nyam nyam rangka kokoh dan kuat 😋lejaattttt
Kalimat terakhir kayaknya hanya berlaku ke sport 250 keatas deh, kelas dibawah itu sport juga common part sama matic
Kalimat inilah yang sering muncul dipikiran gua. Menurut saya, kenapa bisa motor dulu paten dan berkualitas karena pada masa itu tahun 90an nih, selain bahan baku masih melimpah, otak penciptanya(produsen) masih terjaga. Jadi mereka bikin produk gak ngasal. Ibaratkan kalo ada bar level gitu, build quality dan kecepatan motor dulu bisa dilihat terus dibandingkan dengan motor sekarang. Misal motor sekarang selain cepat dan hemat, tapi material rangkanya tipis, kalo motor dulu walaupun masih 2 tak bisa dipake sampe cicit.
*Memang Biaya/Ongkos Produksi di-Jepang sudah Mahal dan Tinggi Pajaknya.*
*Oleh karena itu dilakukan Assembling/Perakitan yang Komponen/Part nya masih Asli Produk Pabrik dari Jepang.*
*Setelah Produk Lokal (Local Content) dipercaya per-lahan² Pabrikan HONDA melepaskan Pengawasan/Under License nya kepada Supervisi Standard Lokal untuk Menekan Cost dan Quality Control Tenaga Asing.*
Honda jaman dulu: "mesin semakin panas, semakin kenceng" 🗿
Kalo Honda sekarang: "klotok klotok, gredeg, rangka keropos, batok getar, cat luntur"😂😂😂😂😂😂
@@dimassony5247 itu bang jadi bener honda itu motor irit bahan bakunya pun ngirit 🤣🤣🤣🤣🗿🗿😆😆😆🤛💫
Sumpah kejadian nyata, 19/08 saat sy pulang kerja dr bekasi arah karawang, sy lihat dgn mata kepala sy ada motor beat f1 patah di trotoar area pebayuran.. & jadi tontonan warga sekitar si pengendara boncengan, miris lihat si abang2 pada lemes duduk smbil bengong ga habis pikri di luar nurul
Kejauhan kalo bandingin motor di bawah 2000an. Bandingin aja sesama matik yang lama kayak nouvo skywave, udah kayak langit dan kerak bumi… 😅
Rangka motor jaman dulu : kuat, tahan lama dan tidak patah
Rangka motor sekarang : murahan, lemah dan mudah patah
yes
Kandungan bahan direduksi u/ menekan ongkos produksi biar harga bisa kompetitif & Untung yg melimpah. Bahan besi pakai bahan yg lebih tipis / material logam daur ulang yg pastinya lebih cepat berkarat. Motor dulu modelnya overlasting / keluarnya jangka wkt lama. Jaman sekarang modelnya sering berubah" ngikuti selera pasar. R&D pasti biaya tinggi. Konsumen Jadi Korban seperti yg terjadi sekarang sedang Viral
Honda Thailand kok bisa masih bagus 🗿
@@asharipp standart kualitas tiap negara tidaklah sama, kenapa motor" produksi thailand lbh digemari drpd keluaran Lokal Indonesia padahal ada yg bentuknya sama tp material bahan kandungan logam berbeda menjadikan ketahanan part yg berbeda. Yg bagus pasti jauh lebih mahal dong harganya. Buatan Asli jepang standart kualitasnya pasti lbh baik lg dibandingkan dgn thailand. Dan motor kelas eropa jg lbh baik lagi materialnya drpd buatan jepang. Sampai sini paham
@@dedihendrawan1884 Thailand sama Indonesia masih sama2 ASEAN loh sama2 negara berkembang kalau misalnya sama Jepang / Eropa masih gw terima kalau kualitasnya bagai bumi dan langit
Tanya sama produsennya aja kenapa part dari thailand lbh tahan lama
@@dedihendrawan1884 karna ATPM nya jelas lebih ngutamain kualitas dibandingkan margin cuan yg kegedean
Motor terbaik adalah motor apapun yang ada miliki saat ini.
Pembahasan motor jaman dulu, jaman sekarang dan masa depan ga akan ada habisnya. Biasakan riset dan sabar sampai teknologi baru tersebut matang baru beli kalau budget pas2an...
dulu sblm launching produk baru, pasti kbnyakan test drive dlu kliling jawa atau daerah lainnya. utk analisa problem dilapangan. skrg test drivenya dpabrik msing2 cuma muter2 lapangan doang.
Ini benar sekali.. pasar nya sdri lah yg merubah trend menjadi demikian.
Ini berlaku di beberapa negara, terkecuali negara2 yg berbeda karakter nya. Misal jepang, taiwan, eropa, amrik. Mrk membeli mtr expect untuk pakai d atas. 10 tahun. Hrga motor disana pun 2x lipat dr asia tenggara. Yamaha matic 155cc (smax/force) d tw d bandrol nyaris 60jt. Utk yg 110cc nya 35jt lebih. Berlaku juga merk2 lain nya
Menurut mereka itu murah. Krn sekali beli pake d atas 10 taon. Bahkan 20 tahun kl msh bs jalan.
Berbeda dgn disini, habis cicilan, bingung galau krn ga ada kewajiban lg, duit nya nganggur, memilih utk ganti mtr baru lagi az.
Lama2 ya pabrikan jg mikir ngapain bikin yg awet. Toh 3-5 taon pada ganti mtr.
Maklum lah orang Indonesia maunya gengsi tinggi tapi fungsi belakangan, sering ganti ganti terus. Tapi gak semua orang mikir seperti itu. Orang dikampung aja makai motor bisa 10 tahun lebih beda orang kota sering ganti terus setiap 3 tahun alasan gengsi aja😂😂😂
drama Honda : rangka & body
drama Yamaha : mesin & kelistrikan
drama Suzuki : desain
Kalo Kawasaki gimana bang 😅😅
@@ramachandra-zf8kgduit
@@ramachandra-zf8kg jgn dech itu sudah ranah Motorsport....anti hujat club 😅😅
Brand K mah serba uang, mata duitan mau nanya kerusakan ( analisa ) mesin athlete 125 teman bayar dulu 200k gmna yg rusak Ninja 250
@@ndruesuzukif1505ya Karna lu kaum mendang mending bang 😂
Semakin modern teknologinya semakin ringkih barangnya coba sebutin merk motor 2020 ke atas yng awet...
Perlu di ketahui bang.....sistem eSAF sudah di terapkan pada Honda s90z tapi yang lama pakai rangka Badag
Beruntung, punya astrea grand, belum keropos, mesin rumayan halus, rumayan.irit pula
Beat, Vario, Genio, Nex, Adress, Gear, Mio adalah motor entry level, motor banting tulang, motor yang dipakai wara wiri, terkadang membawa satu keluarga, membawa galon, membawa paket, adalagi gojek atau grab dan kurir paket yang sangat jelas membawa beban berat, harusnya bagian rangkanya diperkuat dipertebal bukannya ada 13 bagian yang dihilangkan. Dan untuk motor entry level ini *mohon maaf rata ratanya kalangan ekonomi menengah bawah atau ART yang terkadang lupa tentang perawatan sepeda motor atau uangnya lebih dipakai untuk keperluan sehari hari, atau bahkan tidak tau sama sekali tentang perawatan sepeda motor asal ada bensin jalan. Seharusnya motor entry level ini lebih dibuat untuk kejar durabilitasnya... untuk dipakai jangka panjang...
Saya belajar dari Program Studi Ilmu Administrasi Bisnis, Universitas Padjadjaran.
Motor Thunder awet cuma lemah di kelistrikan spull bisa gosong, trus boss arm roda belakang mudah oblak, part agak jarang langka kw nya ga sebanyak honda yamaha
Alhamdulillah Supra X 125 2013 masih awet sampe sekarang
Zaman dulu sebelum memasarkan produknya sudah melalui uji coba yang ketat menyesuaikan dengan iklim dan kondisi saat itu apa lagi dulu jalanan masih ekstrim belum aspal maka dilakukan uji coba berkali kali dijalanan yang berbatu,berlumpur,banjir,panas maupun kehujanan setelah lulus semua maka terciptalah motor yang tangguh hingga awet sampai sekarang beda zaman sekarang motor udah jadi siap untuk dijual
Motor saya Mio soul 2009 Masih awet hampir 15 tahun
motor gua CRF udah 3 hampir 3 tahun, tak pernah servis ke resmi dealer cuma ganti oli rutin, ganti ban dan perawatan² kecil masih kokoh insyaAalahh ❤
Motor sekarang hanya mengutamakan tampilan cover body yg lebih baru tapi build quality dan kualitas sparepart gak diutamakan
Faktor material bahan baku yang bagus memang sangat berpengaruh terhadap harga jual produk karena biaya cost yg tinggi akan tetapi ada faktor lainnya juga yakni pajak on the road pd sbh motor lha kalo nilai pajak OTR nya udah naik ya harga OTR pasti tambah mahal! Tau sendiri di Indonesia ini sumber lahan basahnya "pajak" motor
Indah di jaman era 80 dan 90 an .....kalo bicara motor
saya punya honda bekjul c70, motor dulu bukannya lebih awet tapi karena pemakai dan jalannya yang selow (lihat speedometer bekjul 3 speed), motor warisan ini dipakai ketika motor yang biasa di pakai sehari hari ditabrakin orang, dipaksain ngejalanin laksana motor sekarang alhasil motor langsung bermasalah dan ngejogrok dalam waktu 6 bulan
itulah alasan saya masi setia dengan gl100 dengan skin CB 100...
Yes
Satria fu saya tahun 2014 masih awet, belum pernah ada kerusakan parah. Kilometer juga udah balik lagi ke 000000😂
Tapi sayang harganya jatuh parah😢 dulu gw beli satria fu bekas diharga 11,5 juta sekarang mau jual lagi 5 juta pun susah, ya difikir" daripada gw jual mending gw pake sampe mampus
Iya jangan dijual, apalagi ini motor pertama saya. Mau patah rangka juga gak bakal dijual 😂
@@Mr.S_lanzkalau pikirannya hanya buat dijual mendingan buka dealer 😂
@@Mr.S_lanzbiasa yg harga turun itu bukan karena tidak bagus,tetapi karena peminat nya gak banyak lagi dan sudah banyak produk baru .
@@Mr.S_lanz mana 5 juta mau saya kalau ada 😁
Jaman dulu motor itu mahal bahkan cuma orang yg mampu bisa beli makanya produksinya juga limited/terbatas tp part2nya ori jepang/eropa gk seperti sekarang yg dibuat thailand lah,vietnam dll makanya motor jadul itu benar2 gampang perawatanya karena sistemnya yg masih mekanik tp kuatnya no debat😎
Saya user motor jadul, astrea supra edisi 97 sampai sekarang aman2 aja tuh. Belum pernah turun mesin apalagi rangka remuk kayak kerupuk. Intinya motor2 jadul mengutamakan kualitas, sedangkan motor2 sekarang mengutamakan kuantitas dengan mengesampingkan durabilitas. Dan bisnis tak lain tak bukan tujuannya ya cuan maksimal. Kalau ada problem ya urusan konsumen, begitulah kira2 opini produsen.
Kata kunci buat matik yang awet: Masih pake karbu. 😅
User Mio Sporty: 🗿
@@zonakicaumania7455 lah 🗿
Ga juga sih Honda PCX sama Forza yang CBU awet tuh
Kan impor thailand. Untuk yang pcx 125 iya tuh awet lumayan, kalo yang 150 nya kayaknya sama aja masih ngorok gredek tapi minor lah tetep bagus.
Bener rangka ninja saya dari 2013 sampai sekarang nga ada karatnya menurutku dimotor kelas 150cc material yang digunakan tidak sebagus motor 250cc
GSX sama FU bagus kok sampai sekarang
Initnya kalau beli motor untuk jangka panjang 6 th up, jangan beli yang pasaran, karena kualtias motor pasaran itu sedikit dibawah yang kurang pasaran... karena mereka dipacu produksi dalam kuantitas besar, akhirnya banyak yang dikorbankan terutama dalam seleksi material dan pengetesan kualitas banyak yang di kompensasi...kecuali untuk kebutuhan 1-2tahun pakai trus ganti motor lagi ya gpp, biar resiko lebih lanjut ke pemilik selanjutnya...😁, gampang gitu aja kok repot🤭
Honda Thailand : punten
dulu motor itu barang mewah benar, bokap gw punya CB 100 jaman SMA, udah dikira orang kaya, sekarang jualan motor di Indonesia yang dikejar murah, model bagus, wajar kualitas jadi nomor sekian.
6:40 ada benarnya siih...
saya pakai SCORPIO Z th 2005. beli dari baru, sampe skrg blm pernah turun mesin. Paling mentok cuma ganti karet vakum. Rangka jg belum ada karat. Paling cat ulang body. Pemakaian hampir tiap hari.....
👍👍👍👍💪💪💪💪
alasan paling masuk akal krn ketersediaan dan harga bahan baku dulu dan sekarang itu beda. pasti perusahaan apapun cari alternatif.
Jaman dulu kalau mau beli motor, beberapa orang bahkan mesti jual harta dulu.. sekarang banyak "setan" kreditnya 😅
dulu kalo gak ada sistem kredit pasti jarang ada yg punya motor
hidup motor laawass... 😁😁
(JupiterZ niih bos)
motor tanpa gigi skrang... tmbah ksini tamabah gede..😁😁
Bener sekali penjelasannya tanks kakak,itu berarti bukan hanya produk motor aja produk lain kira-kira begitu
Untuk menghidupkan perusahaan yang sangat besar, roda produksi harus ditingkatkan. Salah satu cara dengan mengurangi umur sepeda motor
Kalo saya sih setujuh ini kembali ke bahan kualitas material yang kuat pada jaman dulu
Saya pake vario karbu 2009, alhamdulillah gk pernah rewel paling gnti kampas ganda roller fanbelt 1x, body msh bagus, rangka aman. Cm kalo lewat pom bensin ngajakin mampir mulu.
boros ya? wkwk
Gak masalah boros bensin tapi motornya awet gak cepat rusak. Dibanding irit bensin tapi cepat rusak😂😂😂
Karena inflasi,,,, coba hitung harga motor waktubtahun keluar si konversi ke emas dan hitung....
Jika juputer z burhan dikeluarkan lagi sekarang dengan kualitas yang sama seperti jaman dulu, maka akan dikenakan harga sekitar 24-26 juta....
Coba saja hitung harga matic sekarang ke emas, hasilnya berapa gram, bandingkan dengan harga supra ke emas di tahun 2000 an.... Hasilnya lebih mahal supra bapak... Itulah kenapa motor lama lebih awet. ... Karena harga gak bohong...
Dari dlu sampai sekarang hanya Suzuki yg awet jarang rewel.. Part2 nya asli ga ada kw2
saya masih punya Yamaha v80 super deluxe..mesin dan kelistrikan msih ok jos.. sudah saya restorasi.jdi lebih nyaman
Motor saya x ride tahun 2015..alhamdulillah gk pernah rewel..
Gak berlaku buat Kawasaki sih karna kita tau brand Kawasaki dari dulu sampai sekarang msh yg terbaik soal desain, teknologi dan keawetan sasis dan body
Tapi saya sering liat ninja mono pada buluk headlamp dan body plastik nya sih om😮
Dan Suzuki
Lebih ke model motor si klo matic umum y bagian tgh kosong jd buat naro barang enak. Coba bebek kasih galon satu aj susah. Trus bebek mesin di tengah jd rangka bagian tgh kokoh. Mestiny metic niru vespa satu los bodi jd lbh kokoh.
Thunder makin lemah di kelistrikan sejak peraturan polisi lampu utama harus nyala siang malam. Efek samping bohlam sering putus, mika reflektor meleleh panas dan aki cepat soak .. karbu vakum rawan mogok ngempos bila karet nya bocor. Trus ganti karbu pe 24 26 28 lebih aman responsif namun boros bensin
HONDA TIDAK MAU DI SALAHKAN YG DI SALAHKAN MALAH PENGGUNA 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Lebih parah lagi fanboy nya bg... Dah tau rangka esaf jelek tapi masih nutup mata...
Yang dia pikirin cuma vampir oli, kode 12 apalah itu... Karena sangking sering diasepinnya dijalan.
Karena masalah itu... Mau disalahin ama hondanya ya dia tetep ngebela honda.. Karena terlanjur malu & nutup"in fakta...
Kesian si gw mah 🥱
Dulu sempet pngen beli beat,tpi ga jadi soalnya ada motor warisan kakek gl pro series,akhirnya motornya gw restorasi,ternyata lebih kuat rangka motor butut ketimbang motor jaman now🤣
Masuk akal juga, krna orng lebih penting penampilan dr kerpeluan..
Krna motr barng k gunaan, apalagi klw k perluan dadakan..
Biarpun motr tua gl1978 masih berdiri kokoh
Saya punya GL 100 tahun 60 warisan bokap, menurut saya motor dulu rata rata bahanya stainless steel, jadi anti karat makanya lebih kuat, dibanding motor sekarang bahanya zinc alloy (babet) yg tipis dan mudah keropos.
Gl 100 bukannya tahun 70 keatas?
Stanlessteel oie ..besi cok😅
Gl 100 awal lahir tahun 79 bang. Ga ada yg thn 60an.
Gw pake satria cbu dr awal beli 2005 gak ada rusak2 mesin atau rangka kropos sampe sekarang.
Cuma ganti keteng kampas kopling, yah sewajarnya aja .
Design elite rangka sulit .
Suzuki soal durabilitas gak ada obat
Mungkin jaman sekarang di desaign untuk sekali pakai. Dan wajib beli baru lagi.
Klo saya lebih suka beli motor bekas bg karena klo ada partnya yg minta repair atau ganti bisa skalian level up jdi puas..kan klo bru eman2..jga ga seru liat motor standard pabrik tu,gatel aja rasanya tangan nih pengen modif😅
Saya pemakai honda supra 125 2010,tapi masih minder dengan motor bapak saya, honda astrea star 1987...ada tulisan made in Japan ditutup magnetnya
Jgn lupa min ada jg motor sport yg biasa patah rangka jg berisik plus klotok2
Contohnya iya motor 2tak kyk rx, suzu trs, yamaha robot jaman dulu itu lebih murah ketimbang honda yg 4tak tp sekarang kan malah dicari2 kan? jaman dulu blm ada namanya standar emisi bensin dulu juga murah makanya motor 2tak jd idola anak2 muda thn 80an
Contoh:
Bpk gue dulu punya rx king cobra lansiran 1991 dibelikan alm kakek gue wrn hitam merah pas dipakai bpk gue buat kuliah pernah dipinjem temen sekolahnya dibuat kebut2an sm kawi binter merzy 200 dan yg jelas king bpk gue yg menang😁
Sy user Supra bapak supra 125 2008 motor tahan banting, irit, bandel dan rangka no keropos2.
Saya punya vegazr udah 14th msih awet" aja pdahal pmakean di desa jalan amburadul
Klo dulu di kampung pengen punya motor harus jual tanah dulu😅saking mahalnya tp sebanding materialnya😅
Dulu mah hp buat sms sm telpon aja harganya jutaan,,, jangan salahkan material dan teknologi tapi yg permasalahannya di strategi pemasaran
Jalan tiba2 fitur lipat aktiff., sungguh warbiasa.
Yg jadi hal utama itu motor jadul body utamanya kelihatan jadi gampang bersihin dan ngerawat kalo motor baru semua bagian di tutup plastik murah full body bikin susah bersihkan dan perawatan harus bongkar total
Jaman dulu beli montor apa beli sawah apa tanah, sekarang montor murah tapi udah canggih 🙏🏻
Pajak penjualan nya yg mahal .. dan ahirnya harus menekan biaya produksi semurah mungkin
semua kembali lagi ke Budget. dari jaman dulu pun yg namanya "harga" tidak akan bohong
Karena pabrikan paham orang sekarang lebih makmur, beli motor paling 3-5 tahun udah bosen dan ganti. Sementara orang2 dulu beli sekali buat dipake seumur hidup.
Sekarang motor baru 5th aja dianggap udah tua 😁
Udah akal2an pabrikan biar cepet ganti, jaman dulu ajah masih bertahan lama jarak produksinya buat ngluarin model baru,lah sekarang sering ngluarin model baru ,makanya bisa di bilang ketinggalan jaman klo ga ganti model,apa lagi udah banyak kasus rangka kropos kya liat bebek angrem aja klo udah patah, apa liat motor lipat 😂😂, sekarang udah jamanya motor lipat yaa..bukan lagi sepeda lipat 😂😂😂
Sy butuh sebagian dari materi video ini utk kebutuhan konten sy nanti 🙏😂
Beda pabrikan juga, motor jaman dulu khususnya merek2 Jepang kayak Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki pada waktu itu dibuat dan dirakit di Jepang, di Indonesia cuma didatangkan secara CBU, makanya motor RX King generasi awal yg rakitan Jepang tahun 1996 sampai hari ini masih ngacir (harganya juga "digoreng" sampai 100 juta di mata kolektor motor) sedangkan RX King era 2005 - 2009 rakitan Indonesia udah jadi besi tua karatan yg dijual kiloan.
Semua uda JELAS KOROSI KROPOS... Hindari cucian di cucian yang pakai salju busa dan air sumur. Atau sampo touchless yang beredar .. Lebih jauh bagus Cuci sendiri dirumah dengan sampo yang benar dan air pdam dan perhatijan area area dalam seperti yang ditunjukkan area itu karena banyak orang hanya ngurus yang diliat mata aja... Semua akan sama aja mau dulu mau skarang . Hanya waktu aja tergantung dan pasti di pencucian
Pcx videona d alun2 tasik...yakin lah..
Kenapa merk pesawat yg sering kecelakaan itu terjadi pada merk boeing, kok bukan airbus?.
Jawaban-nya ya karna populasinya lebih banyak boeing dari pada airbus.
Dan itulah yg terjadi pada honda, karena populasinya terlalu banyak, jadi ya honda yg sering tersorot kerusakan-nya.
mungkin karena dulu semua dikerjakan oleh manusia tdk dgn mesin canggih yg bisa nyemprot ngelas tanpa pegangan tangan manusia
manusia hanya menghidupkan nya mesin robot itu untuk berkerja
Awet tidaknya sebuah motor tergantung yg makai jg sih, saya pake beat karbu dari baru 2009 sampai sekarang gk ada masalah. Yg pasti rutin ganti oli mesin & gardan secara berkala sdh cukup, trus klo sdh kotor paling tidak seminggu sekali dicuci sendiri cukup lah
Pernah turun mesin ga sob
masih bagus keluaraan tahun segitu mah...sy juga pake beat karbu 2012 sampe sekarang belum pernah turun mesin apalagi patah rangka
Ya beat karbu mah jgn di samain bang, revo absolute gua juga tahun segitu masih enak asal rutin ganti oli
yang bermasalah kebanyakan keluaran 2020 keatas bos
Vario 110 karbu 2008 sampe sekarang awet padahal udh 16 tahun lebih itu motor
Apapun alasannya buatlah produk yg berkualitas, lebih baik memperhatikan keawetan daripada fitur2 dan teknologi gak penting.
Motor terkuat menurut gw masih supra x 110 yg mesinnya silver mungkin kalau motor ini di ratain sama gendung pasti mesinnya supra x silver ini masih bisa nyala ...awet dan tangguh stera lahhh sama mesin V8
emang sekarang produsen mau untung gede..motor gak ada gigi,gak ada kopling gak ada noken as dll koq malah jadi mahal padahal matic itu gak ada Engine Brake nya lho...berbahaya apalagi jalan menurun hanya mengandalkan rem... kalo saya jadi presiden saya larang motor matic itu 😀😀
Kualitas standar sni tidak di pakai pihak-pihak produsen motor harus bertangung jawab teleh merugi konsumen pihak sni harus tegas.. Helm aja di perketat bayar pajak saja...
Buruk kyk nya motor Honda matic tahun:2020,2021,2022 serta tahun:2023 masih bagus lh produk yamaha dn Suzuki dri dulu smpai jaman modern ttp bertambah minat nya di mata konsumen.
di pabrikan Honda tren motor kacang di mulai bebek legenda , yang saat itu mulai join produksi dg China,
ciri khasnya murah tapi kualitas berkurang
Tp np orang indo mau aja di bodohin bro
Mau modal kecil tp untung besar
suzuki nex
sky drive
spin
Shogun SP
thunder 250
nah ini nih baru ajah nambah pario 125.. duh jdi ngelirik" rangka deh
Keluarga suzuki rangkanya ga kaleng2, beratny ga kaleng2
@@zchoqie1978 berbobot.. hehe
Yg terbukti shogun sp 2005 banyak kenangan crash 13x bisa kalahin jupiter, thunder maupun vixion top speed mentok 141 stroke up galak gigi 2
Kalo motor dulu di utamakan kualitas & bahannya pun psti pilihan.
Kalo motor sekarang yg di utamakan untung besar,apalagi pabrik sudah punya nama besar,yws pasti ngawur yg pnting untung besar,dr dulu sy punya motor g ada yg produknya HONDA.,tdnya siih pngen beli vario 150 ,eeeh setelah lihat berita motor rangka patah jd mikir utk mmembeli.