새술은 새부대에 담으라는 성경의 교훈이 있죠. 메이저 자동차 업체들이 전기차를 총력을 기울여 개발하는 데는 그만한 이유가 있다고 봅니다. 개발에 편자(말발굽에 다는 )라는 말처럼 전혀 맞지않는 두개념을 어거지로 엮는다면 차후 수많은 안전상의 문제가 불거지리라 생각됩니다.(배터리 방수,발화문제) 아마 필리핀이나 동남아시장에서는 약간은 먹힐수있는 아이템이긴 하지만 배터리 안전문제나 충전속도도 문제가 될테고.. 2~3년 내에 전기차 대규모 생산에 의해서 차량가격이 현재의 내연차와 같아지거나 낮아진다면 개조 전기차사업은 쫑날겁니다.
우리나라는 차량 튜닝에 지나치게 보수적이고 제조사 입장을 대변하는 식으로 정책을 펴고 있어서 발전이 더디게 되고 있는 분야중 하나입니다. 영국, 미국 등은 모든 법이 소비자층을 위해 만들어지는데 우리나라는 아직도 친 현기차 정책으로 만들어져 튜닝이 제한적입니다. 이 규제를 풀어서 전기차, 가스차로 튜닝시 규제를 풀어주고 정부에서는 자동차정기검사 때처럼 검사를 해서 합격이면 운행하도록 해야 합니다. 그러면 튜닝 시장이 엄청날 겁니다. 그래야 환경도 보호가 되고 지금보다 더 중고차 시장이 활성화 될 것입니다. 친환경 하려면 전기, 가스로 가는 것이 맞을겁니다. 그리고 차체에 녹이 스는 문제를 제조사에서 차체를 아연도금 의무적으로 하도록 해서 하부, 휀다 녹이 스는 문제를 해결해야지 일본, 독일차는 괜찮은데 유독 국내생산 현기차만 녹이 슨다니 창피한 일입니다.
개인적으로 뉴코란도 소프트탑 사서 전기차로 개조 하고 싶네용
낭만 치사량이네요😊
새술은 새부대에 담으라는 성경의 교훈이 있죠.
메이저 자동차 업체들이 전기차를 총력을 기울여 개발하는 데는 그만한 이유가 있다고 봅니다.
개발에 편자(말발굽에 다는 )라는 말처럼 전혀 맞지않는 두개념을 어거지로 엮는다면
차후 수많은 안전상의 문제가 불거지리라 생각됩니다.(배터리 방수,발화문제)
아마 필리핀이나 동남아시장에서는 약간은 먹힐수있는 아이템이긴 하지만
배터리 안전문제나 충전속도도 문제가 될테고..
2~3년 내에 전기차 대규모 생산에 의해서 차량가격이 현재의 내연차와 같아지거나 낮아진다면
개조 전기차사업은 쫑날겁니다.
에쿠스도 가능 할까요?보조금만 제대로 준다면 당연히 개조 하고 싶네요
차체 새로 만드는 데 탄소와 에너지 배출 되니 그런 점에서 좋은 것 같네요 마이너스 배출이니 배출권 거래로도 먀출 펌핑될거고
날이 추웠나보네요😅
디젤 트럭도 하이브리드로
개조 가능하다고 하는데
완성차 업체가 싫어하겠죠.
한국은 유난히 자동차
개조를 싫어하죠.
미국과 다르게.
개조하면 보험회사와는 어떻게되는지는 말 안하네. 자차 보험이 되는지
전기차도 밧데리고장나면 폐차해야되는데 내연차를 개조하려면 과연 비용이 관건같네요
감속기 설정도 되나요? 현기처럼.
우리나라는 차량 튜닝에 지나치게 보수적이고 제조사 입장을 대변하는 식으로 정책을 펴고 있어서 발전이 더디게 되고 있는 분야중 하나입니다.
영국, 미국 등은 모든 법이 소비자층을 위해 만들어지는데 우리나라는 아직도 친 현기차 정책으로 만들어져 튜닝이 제한적입니다. 이 규제를 풀어서 전기차, 가스차로 튜닝시 규제를 풀어주고 정부에서는 자동차정기검사 때처럼 검사를 해서 합격이면 운행하도록 해야 합니다. 그러면 튜닝 시장이 엄청날 겁니다.
그래야 환경도 보호가 되고 지금보다 더 중고차 시장이 활성화 될 것입니다. 친환경 하려면 전기, 가스로 가는 것이 맞을겁니다.
그리고 차체에 녹이 스는 문제를 제조사에서 차체를 아연도금 의무적으로 하도록 해서 하부, 휀다 녹이 스는 문제를 해결해야지 일본, 독일차는 괜찮은데 유독 국내생산 현기차만 녹이 슨다니 창피한 일입니다.
구형 미니 쿠퍼 전기차로 개조되면 괜찮을듯한뎅
보조금
없으면 지속 불가능한 사업
굳이 중고차를 전기차로
개조해서 탈 필요가 있는지 의문
비용이 관건
혹시 전륜 차를 후륜 차로도 가능 할까요 아님 사륜도 좋고
애초에 전기차가 배터리가격뺴면 깡통수준인데 굳이?;
당장 카센터 가서 하체 서스펜션 전체 교환하고, 튜닝샾가서 시트 교체해봐