セントレアゆきミューチケットを3割ケチる画期的な方法がありました！
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- čas přidán 7. 09. 2024
- R06_04_14_Sun.
#セントレア #名鉄特急 #特別車
【使用BGM】
制作者名：飛練音響工業 様
楽曲名：白衣の祈り - La prière d'un blanc-
楽曲URL： • 【乙女の祈り・ハイケンスセレナーデ・アルプス...
制作者名：零士（零士の旅行記)様 @reijitraveler
楽曲名：片道馬車で会いに来て
ほかはこちらのサイトより
andotowa.quu.cc/
www.ne.jp/asahi...
【チャンネル紹介】
白衣を着て日本一周しました。
名古屋を拠点に、JRをはじめとした全国の鉄道に関する動画をアップしています。
考察やレビュー、沿線の歴史や車窓紹介などさまざまな内容を取り扱います。
主な視聴者層は鉄道マニアですが、鉄道マニアでない方にも動画を見ていただけるよう、分かりやすい解説、見やすい編集を心掛けています。よろしければチャンネル登録をお願いいたします。
日本一長いきっぷ（最長片道切符）を使ったリアル桃鉄の旅を完遂🎲（令和3年4月19日）
また、令和2年の夏には、「奥の細道の行程を鉄道で巡礼する旅」を完遂しました。
当面の目標は
「国内の鉄道全線完乗」
「チャンネル登録者10万人突破」
※ちなみに「やっとかめ」は名古屋弁で「お久しぶり」という意味の言葉です。
【Self-introduction】
Hello!!
I'm Lab coat Railway (白衣鉄道 in Japanese).
I'm introducing Japanese railways.
Especially Railways of Central Japan such as NAGOYA, TOYOTA and HOKURIKU (KANAZAWA).
Please subscribe "Lab_coat_Railway / 白衣鉄道 " .
Thank you.
【自我介绍】
你好！！
我是白大衣铁路。
我正在介绍日本的铁路。
特别是名古屋，丰田和北陆（金泽）等中部地区的铁路。
请订阅“ Lab_coat_Railway / 白大衣铁路”。
谢谢。
【リンク】
公式サイト：
labcoat313.off...
チャンネル：
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のDMまでお願いいたします。
（Twitterの方が頻繁に確認していますので、お急ぎの場合はTwitterにてお願いいたします。）
やっとかめです。特別車乗るのを手前の常滑までにして、残りの区間を一般車にするという手法は東日本の普通列車グリーン車と同じ手法ですね。そちらの料金は51㎞以上100㎞以内料金と101㎞以上料金の差が550円もあります！こんなにも料金差があるため、100㎞ちょっと超えて乗る場合はグリーン車利用する区間を100㎞以内に収まる区間にして、その前後の区間は普通車に乗る乗り方(例えば約104㎞ある東京～熱海間の場合はグリーン車乗る区間を東京～湯河原間か品川～熱海間にする)が絶対におすすめです。
またμチケットの車内買い料金と通常料金との差が50円なのはまだ良心的です。ロマンスカーの車内買い料金はなんと350円(メトロロマンスカーの場合は更にプラス100円)加算した料金になります！
ミューチケット購入時に号車指定ができるので、2号車に指定すれば常滑での特別車から一般車への移動距離は短くて済みます。とは言え、若干の煩わしさは残りますね。
中部空港発着の電車は日中時間帯の準急でもスーツケースを持った客が多く乗っているので、一般車では座席を確保し辛いデメリットがあります。
謎氏もこの裏技やってたな。
そなの？
やっとかめです。
さて、ミューチケット（特急座席指定）ですがこれ４５０円になっても利用者はやはりいますね。
乗り控えるよりか寧ろ座席指定して座った方が快適を選んでますね。
因みに急行河和行のミューチケットもそれなりに乗車してますね。
今までの一律360円が安すぎたか…リクライニングシートにトイレに洗面台も有する特別車では…。
最初のところﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!の聖地だ
こんな裏ワザがあるとは知らなかった。使ってみたいですね。
特別車の利用を常滑までにすることで150円お得になるのですね｡中部国際空港へ行く時は気をつけたいです｡
本人述べているが、常滑通過するミュースカイではこの手法は使えない。
450円の料金体系にもネット購入の割引料金を設定して欲しいと思うのは私だけだろうか？
ネット販売拡大は、当局側にもメリットあると思うがな！
チケレスなら逆方向でもセントレア～常滑普通車で常滑からμチケを買えば良いので利便性はありそう
と言うか、乗車電トプナンだったのですね
新料金体系が発表された時に、中部国際空港だけ例外扱いしてくるということは敢えて特急にしたうえで常滑までの指定とする技を使う輩が出てくる予想はしていたが、本当にやる方がいるとは。
これ逆も出来るんだよなあ。中部国際空港では改札口に最も近い一般車が3号車だからそれこそ5分間くらいは混雑だが。
キャリーケースを空港まで快適に輸送するための運賃としてだったらば、セントレア発着で450円は極めて妥当かな、と思います。
300円設定はあくまで平日日中の特別車需要を喚起するための施策であって、こういった利用は想定されていないのかなぁ・・・と思うのですが、どうでしょう？
だと思いますよ。ただスーツケースなしの国内線利用だったりする場合には、その利用喚起策をうまく利用して格安で利用する方法もあるというのが動画の趣旨です！
一般車が併結されているから、割と気軽に使えますね。
これが常滑で急行とかに乗り換えとかだとダルくて使いにくいでしょうね。
今日久しぶりにミューチケット買ったら450円に値上がりしていてびっくりした。
ミューチケットにおける加算料金をおしむかおしまないかの問題。
一般車への移動の手間で150円かというのをケチるくらいなら、そもそも最初から一般車使うだろうなあと思いました。
これ自分も考えたけど、せっかくの旅行なのに常滑駅で2号車から３号車へ移るのは面倒かな。でも一度やってみよう。
ワンデイパスの改悪が…
それでも、ワンデイパスをいきなり廃止する某青い末期色のJRよりましと言えばましですが。
メンシブ応援微力で恐縮🥹今後もおきばりやす。毎回白衣さんの動画好きですよ(視聴遅くなりがちなのはお許しを)
ありがとうございます！
😊@@LcRailway
空港発着は何故か割引除外なんだよなあ
ただ、ミュースカイでなく一部特別車特急で常滑まで使って、常滑から一般車使う方法がある
空港から名古屋方面も同じだが常滑までは地獄
空港発着が割高なのは、N’EXも同じ手法ですね。
ますます特別車が空気輸送になるような気がします。
なぜ乗客を離れさせる料金にするのか分からない。
自分ももったいないのでやりますよ w
常滑駅で豪奢移動の大行列とか起きたら3号車の乗客はたまらんよな
というか、常滑過ぎてそのまま乗ってても実質チェックは無いだろうからキセルの温床になりそう
逆に空港から帰るときは常滑からを予約すればよいわけで有効かも
名鉄は運賃がぼったくりなので、これくらいしても罪ではない。
それな。