5 Bringás KRESZ Szabály Amit az Autósok NEM Ismernek! (Pedig kellene nekik)
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2023
- Adj el vagy vegyél telefont a Rejoyon: rejoy.hu
Spórolj 4000 Ft-ot ezzel a kuponnal: RINGRING4000
(A kupon július végéig érvényes)
Affiliate linkek:
Kerékszett: s.click.aliexpress.com/e/_DkA...
Hajtómű: s.click.aliexpress.com/e/_DBx...
Kormány: s.click.aliexpress.com/e/_DCF...
Strava: / strava
Facebook: / egy-fut%c3%a1r-%c3%a9l...
Instagram: / a_couriers_life
Twitter: / a_futar
Discord: / discord
Spotify playlist: open.spotify.com/playlist/2x0... - Auta a dopravní prostředky
Autósként és kerékpárosként is részt szoktam venni a közlekedésben és azt látom, hogy a csak autós vagy csak kerékpáros közlekedők sokszor annyira csak a saját szemszögükből képesek nézni a történéseket, hogy abból fakad az anyázás.
Hatalmas RESPECT a normális hangnemért!!
Imádom, nagyon tetszik, hogy a száraz KRESZ szabályokat és azok alkalmazását valóvilágból származó példákkal jól tudod illusztrálni, de a kedvenc mondatom: "Nem mindig a KRESZ szigorú értelmezése és az ahoz és jogainkhoz való makacs ragaszkodás az optimális, az empátia, tolerancia és józan ész elvét követve sokszor találhatunk jobb opciót is." Ezt én így magamévá is tettem, én nagyon szívesen néznék hasonló tartalmat tőled.
Ez utóbbi mondjuk konkrétan a 3. mondat a KRESZ-ben is. "A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben."
"az empátia, tolerancia és józan ész" - És sajnos gyakran hiányzik ez emberekből. "Csakazértismegyekmeeenekemvanelsőbbségem"
@@tredbobek mi a KRESZ 2. és 3. mondata?
@@YourNickIsTaken "A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben."
okkal van hogy néha nem biztonságos, nem zavartalan a közlekedés
Következőbe javaslom betenni a BUSZ jelzőlámpát :D Igen, ha már buszsávban mész a béemvéddel, elindulhatsz a BUSZ jelzőlámpára. Igen, akkor is, ha amúgy piros a lámpa. Igen, jobbra is kanyarodhatsz a BUSZ jelzésre. És nem, nem azért dudál mögötted a tömött metrópótló, mert tetszik a kocsid a sofőrnek, hanem mert világít a BUSZ lámpa és te meg állsz előtte, mint egy szerencsétlen gyökér, aki csak addig jutott el, hogy a dugót a buszsávban kielőzze, de azt már nem tudod, hogy BUSZ jelzésre elindulhatsz.
Ezt többször láttam, sőt, egyszer feleségemnek szóltam is, hogy mehet, mert zöld van neki, és meglepődött, hogy csak ő kanyarodott jobbra, mindenki várta, hogy "igazi zöld" legyen... pedig mehettek volna. :D
Váci út és Süllő utca kereszteződésénél konkrétan ki is volt írva betűvel, hogy a BUSZ jelzőre tessenek kanyarodni. Ha máshogy nem megy, legalább kiírták.
@@Gerely92 Igen igen! Budán is többfelé láttam már!
@@Gerely92Rákóczi és Síp utca elágazásánál is hasonlóan oldották meg :D
@@Sanzarc A III. kerületben a Szépvölgyi út és Lajos utca kereszteződésében van kiegészítő tábla a lámpa alatt: " Busz jelzésre a jobbra kanyarodás megengedett."
20 éve vezetek, ráadásul úgy, hogy ez a munkám. Bringára soha nem ülnék, szóval ízig-vérig autós vagyok. Soha,de soha nem akadtam össze brigással, ezzel szemben az autósok 80 százalékának nem szabadna vezetnie. Velük állandóan összeakadok. Főleg a gyorshajtás, ami a legproblémásabb.
A jobbrakanyarodóshoz:
Könyörgöm menjetek rá arra a sávra! Magatokat véditek attól, hogy véletlenül elsodorjatok egy bringást! Figyelni sem kell rájuk a kanyarodáskor, ha már korábban elfoglaltad a helyet, ahol érkezhetnének! :)
Ezt tanitottak regen, nehez gepjarmu kepzesen meg most is igy tanitanak, jobbra fordulsz akkor 2 centire kimesz a padkahoz, mert a bringas bebujik es ugy mesz at rajta, hogy roccenest sem erzel...
ez egy érdekes terület. az utolsóként bemutatott résznél pl ha a bringasávra húzódnék majd onnan kanyarodnék, akkor a zebra zöldje miatti várakozásom már feltarthatja az egyenesen kanyarodó bicajost/motorost. persze kiragadott példa egy kiragadott kereszteződéssel, de én ott elengedek mindenkit és csak csak utána ugrok el (hamarabb elmennek a bringások, mint ahogyan én el tudnék indulni a gyalogosoktól. persze, én figyelek és látok :) ).
Én autózók és bringazok is napi szinten a belvárosban, de ez a szőke hölgy így sokadik alkalommal látva is úgy felb*sz hogy csak na :D Remélem sokan okulnak ebből a videobol, bármilyen eszközzel közlekedjenek is. Szóval köszi , klassz tartalom! :)
Egy bacatlan nő volt.😁 Sok ilyen van férfiban is.
Egy olyan videó is jó lenne, amiben összegyüjtöd, hogy különböző szitukban mire érdemes figyelni a KRESZ szabályokon fellül.
Pl: autós jobbra kanyarodik a kerékpársávon keresztűl.
Elsőbség adás, pl: Károlyi utca, Reáltanoda utcai kereszteződés, ott jellemzően nem figyelnek a bringásokra, pedig kint van a sárga figyelemfelkeltős macisajt tábla is dupplán.
Tegnap majdnem összepréseltek, balról jött egy kocsi, én mentem a kerékpársávon, jobb oldalt meg a kerékpár sáv mellet állt egy kocsi, aki elkezdett jobbra hátra beparkolni, úgy, hogy a kocsi orrát rákormányozta a kerékpár sávra és több mint a feléig ráment és ezt elég nagy tempóval, megállni se tudtam volna, de nagyon szűken átfértem szerencsére
Bebiciklizés - néha vannak erre események. Sokat lehet ezeken tanulni. CZcams-on is van jó sok megosztva ezekből. Érdemes rákeresni.
Összeszedett videó lett, jó hogy mindegyikhez volt konkrét példa is. Legközelebb a zebrán kerékpározást, illetve a kerékpáros átvezetőt is kivesézhetnéd 😊. Eger belvárosa tele van olyan táblákkal a kereszteződéseknél, hogy a zebrán hajtva tilos, tolva szabályos, úgy, hogy a zebra mellett ott van felfestve az átvezető. Én a kresz könyvekben ilyen táblát soha nem láttam. Ha jól tudom a kresz erre azt írja elő, hogy át lehet menni biciklivel a zebrán, csak úgy nincs elsőbbséged.
Ne úgy írd, hogy menni, mert az gyaloglást jelent. Hajtani. Áthajtod a bringát a zebrán, de akkor nincs elsőbbséged, ergo mindenkit el kell engedned, ergo le fogsz szállni, és hopp, onnantól elsőbbséged lesz, mert menni fogsz, gyalogos leszel abban a pillanatban. Ezért is hülyeség az egész. Jó az a kiegészítő hülyemagyarázó, a kresz-ben van szarul megfogalmazva ez is. Zebrán gyalogolni, azaz tolni, a tisztességesen! felfestett átvezetésen viszont csakis hajtani!
a zebra melletti tábla nem vonatkozik rád, mert nem a zebrán mész át, hanem a mellette lévő átvezetésen SZVSZ (ha ezért megbüntetnének, tuti beleállnék)
Az átvezetőt tényleg jó lenne kivesézni, mert már bizonytalanítottak el az ujjukat felém rázó autósok, hiába az átvezetésen mentem át.
@@besenyeiaron És a STOP-táblát is láttad? Vagy az csak a kilátást zavaró mellékes tény? Mert a kerékpárosok zöme nagy ívben tesz a közúti jelzésekre.
@@szentesigabor4800 Az adott kereszteződésnél egy elsőbbségadás kötelező tábla van elhelyezve. A kerékpársáv lezárul és kerékpárútként az út túloldalán folytatódik. Általában át szoktam tolni a biciklit, ha nagy a forgalom, mert akkor gyalogosnak számítok, de ha nincs autó a közelben (50-100 m-es körzetben) akkor átmegyek az átvezetésen.
Nagyon szuper videó lett, kifejezetten érdekes és tök jó hogy valós videokat használtál!
Nagyon hasznos, király videó lett, bárcsak ennek a nézettsége érné el két nap alatt az egymilliót 😅
Rendkívül hasznos és informatív videó mindenki számára! Így tovább!
Hopp ezt az utolsót nem tudtam, köszi, nagyon hasznos ez a téma!
Nagyon szuper lett, még jöjjön sok ilyen videó!
Jó kis videó lett. Hál' Istennek ezeket a szabályokat ismertem, mert nagy szabályguru vagyok, de a pár említett tippet és trükköt biztos, hogy később használni fogom.
Nagyon tetszett ez a formátum, és az a helyzet, hogy nekem, bringásnak is tudtál újat mondani :)
Szép munka! És ismét elismerésem a hidegvéredhez!
Szuper, jöhetne még több ilyen!
Szia Jamal, rám emlékezhetsz talán a livestreamekből néha, na én az a fajta autós vagyok aki kifejezetten nem szeretni a kerékpárosokat, de nagyjából ugyanannyira nem mint az összes többi autóst, tudom ez nagyképűségnek hangzik, igen az is nem tagadom, amióta viszont követlek, kis mértékben de megváltoztattad a látásmódomoat a kerékpárosokkal szemben, aztán mindig jön egy fasz másnap és lerombolja ezt az egészet és ott vagyunk ahol a part szakad. Hellyel közzel ismertem ezeket a szabályokat, de ezzel a videóval kifejezetten tudtál hatni rám ( azért is mert Mercis vagyok de nem használom a buszsávot :( ) Leginkább a nem megfelelő helyen biciklizőkkel és a jobbra tartási dolgokkal kapcsolatban, a többit eddig is tudtam. Ha csak egy autós is vagyok, de tudtál most határozottabban változtatni a szemléletemen. Csak igy tovább!
RESPEKT
Nagyon jó lett a videó! Csak így tovább.
Szuper hogy valaki végre érthetően megcsinálta ezt az összeállítást, ezek tényleg így vannak!
Az a nő kiverte a biztosítékot, neki pasi ne magyarázzon.... (hiába mondják 2-en is, mert láthatóan 1 gyalogos is megunta a hülyeségeit)
Köszi a videót!
KELLETT már ez a rész... kellett. Jó lett.
Nagyon tetszett! Köszönöm
Imádom a Stefin azt a sikánt. Tök jó feature, sokat tanultam a kanyarodás mikéntjéről abban kombinációban.
elsőre majdnem felkenődtem ott :D
Végtelenül hasznos videó!
Ezen tartalmak nagyon hiányoznak.
Kerékpársávos kanyarodás nekem is új volt (hogy ha a burkolati jelzés engedi, rámehetek).
Ez a része nekem is :). Viszont a saját tapasztalatom, hogyha nem veszi igénybe a kerékpár sávot, és úgy kezd kanyarodni, akkor elvileg a saját(kerékpár) sávomban elsőbbségem van - a kanyarodás szabályai szerint: kanyarodó járművel szemben, az egyenesen haladónak elsőbbsége van.(Ezért van elsőbbsége a gyalogosnak is - még ha nincs is zebra.) Legalábbis abban a hivatalos videóban, ahol a Fehérvári úton elgázolta a rollerest a busz, ezt mondták. (Mondjuk benne van a videóban, hogy a kerékpáros akadályozása nélkül kell a kanyarodást végrehajtania.) Ergo kb az autósok 90%-a nem néz bele a tükörbe irányváltás előtt, legalábbis nekem ez a tapasztalatom. Főleg a videóban is szereplő kereszteződésben.
Néha, még rendőr sem tudja, hogy így van: czcams.com/video/DLq85hfh-Nk/video.html
Hasznos videó, jó tartalom.
Hiánypótló videó, az biztos. Ment a like!
Tetszik ez a forma, jöhet még ilyen :D
Nagyon jó. nagyon szépen köszönöm
Jó videó volt, sok ilyet! A 3:17-nél kezdődő jelenet miatt a csaj helyett én kérnék elnézést...
egy csomó mindent tanultam és köszi a videót
Jó videó lett, nekem csak egy dolog szúrja a csőröm még mindig, még pedig, hogy ilyen full keskeny épp, hogy egy autó széles utcákba, minek engednek rá két irányú kerékpáros forgalmat?? Teljesen felsleges plusz konfrontáció, veszélyes, és felsleges, mert kb. a következő utca ugyis a te irányod lesz..
Az olyan kisutcákban mint a Bródy (ami többször is szerepelt) tényleg indokolt a kétirányú bringasáv mert a helyi lakosok, egyetemisták, futárok és belvárosi ingázók napi szinten használják kerékpárral, míg az autósok néha-néha a Rákóczit vagy Üllőit kerülik meg rajta. Szerintem a kettőből egyik parkolósáv felszámolása és az utca áttervezése a kétirányú bringasáv priorizálásával lenne a helyes megoldás.
Ugyanazért, amiért az egész értelmetlen szabályt bevezették: kedvezzünk a bringásoknak úgy, hogy valójában nem teszünk értük semmit.
Minek kell szűk utcákban mindkét oldalon engedélyezni a parkolást?
fú, de jó válogatás! ezt kéne főműsorídőben adni az összes nagy tv csatornán!, hátha legalább 1% felfogja :)
(és tényleg van benne pár olyan údonság, apró kiegészítés, amik még nem voltak benne a KRESZ-ben, amikor én tanultam, pedig nem volt az olyan borzasztó régen :) )
Kellenek az ilyenek, de az az igazság, hogy a barmokra az ilyen videók nem lesznek soha hatással.
Ezeket a videókat olyanok nézik és tarják hasznosnak, akik fogékonyak - esetünkben - a normális közlekedésre.
A világunk sajnos egy egész egyszerűen leírható algoritmus mentén működik:
1) van az élet, valaki elkezd valamit, ami zavaró, veszélyes, akármi
2) a többség félrenéz, nincs is rá szabály, ezért lesz második, harmadik, ezredik barom
3) egy agyhalott kisebbség miatt lesz késve hozott korlátozó szabály, ami a többséget indokolatlanul akadályozza, a hülyékre nincs hatással (nekik senki ne mondja meg...), betartatni egyszerűen vagy nem lehet vagy nincs is rá hajlandóság, és ez feszültséget szül
4) go to 1.
nagyon jó vidi, hiánypótló
Korrekt összefoglaló.
Nagyon jó és hasznos
Király cucc. Gyakran nem tudom a pontos előbbségi szabályokat, de túlzott udvariaskodással legalább a balesetveszély elkerülhető.
Hiánypótló videó, köszönjük!
Egy dolog hiányzott nekem a válogatásból: Mikor kell a kerékpárosnak a bringaúton haladnia az úttest helyett.
Van rá Kresz szabály, aminek a gyakorlati alkalmazása nem mindig egyértelmű.
Pl a lágymányosi híd budai oldalán, ahol pár hónapja meghalt egy bringás.
Itt fel lehet hívni a figyelmet a törvény hiányosságaira
Tudomásom szerint a hídon gyalog- és kerékpárút van. Olyan szabály meg nincs a kreszben, hogy neked mindenáron meg kell győződnöd, hogy akadályoztatva vagy-e vagy sem, mert a híd teljes szakasza beláthatatlan, és ha akadályoztatva vagy akkor nem tudsz onnan leteleportálni. Ellenben szinte 0 forgalomban lehet használni a másik sávot előzésre. A sajnálatos balesetnél az autós volt a hibás, hogy nem tartott kellő oldaltávot, valószínű pont azért mert meg akarta leckéztetni a bringást. Gratulálok, sikerült neki! 😒
Én bevallom őszintén, legtöbb esetben betartok mindent, ami a videóban van említve, kivétel a kerékpársávról történő kanyarodást, mert akkor is onnan kanyarodok, ha záróvonal tiltja és persze nem akadályozok vele bringást. A Karinthy Frigyes útról a Vak Bottyán utcába kanyarodva például. Ott csak az utca bejáratánál van szaggatott vonal, előtte nincsen, pedig már sokkal hamarabb elkezd az ember lassítani a kanyarodáshoz, ezzel ha nem húzódsz le a kerékpársávra, akkor feltartod a többi járművet, míg ha lehúzódsz, akkor két autónak is van elég helye, te be tudsz nyugodt tempóval kanyarodni, a másik pedig lassítás nélkül haladhat tovább. De mint mondottam, ha tükörben látom közeledni a biciklist, akkor nincs mit tenni, mindenki várja ki a sorát. A másik idióta szabály ez az egyirányú utcában kerékpárral lehet bárhogyan közlekedni kivételezés. Egyszerűen nem számítasz arra, hogy onnan jöhetnek, sok esetben eléggé gyorsan. Pl autós szemszögből nekem van elsőbbségem jobbkéz miatt, de ha nekem jön jobbról egy kerékpáros, akkor neki kell megadnom a jobbkezet, miközben azzal vagyok elfoglalva, hogy a balról érkező autós vajon tudja e, hogy jobbkéz szabályt kell alkalmaznia velem szemben. Balra nézek, jobbról meg random puhatestű száguld. Életveszélyesnek tartom, betiltanám. Ami egyirányú, az legyen is egyirányú útvonal! No meg a pofátlan bicajosokat sem szeretem. 50-es táblánál 20-30-as tempóval teker, megvárom, hogy a dugóban legyen pillanatom, hogy biztonságosan meg tudjam előzni, ne kenjem fel a kocsi oldalára, miközben növekszik bennem a türelmetlenség, majd jön egy random piroslámpa, alig van helye mellettem elmenni, de azért csak-csak keresztül fúrja magát hol jobbról, hol balról, hogy ő tudjon haladni, csak velem meg megint kib*szik. Nekem meg akkor száll el az agyam, és legszívesebben csak-csak felkenném a kocsi oldalára. Ahogy sok videódat elnéztem, te szerencsére kivétel vagy, mert van elég empatikus intelligenciád vagy valami ahhoz hasonló.
Emberek egy sima balra nagyívben kanyarodást nem tudnak alkalmazni. Tök jó a videó, milyen jó lenne, ha sok autós megnézné és nem kéne ott a helyszínen paragrafusokra hivatkozni, amit sok analfabéta eleve nem értene.
Menő tartalom lett, még ilyet. +++
Tetszett. Majdnem tökéletes :P
Tökéletes, köszönöm!
A napokban láttam szakmai oldalakon pár kérdésedet, összeállhatott volna a kép, hogy videóhoz gyűjtesz anyagot, és nem nagy bajban vagy :)
A jobbratartással kapcsolatban a "lakott területen kívüli úton, főútvonalként megjelölt úton" részhez amúgy megkaptad a "Kresz értelmezése a joggyakorlatban" 4. kiadásából a választ, a 3. kiadásban amúgy még másképp szerepelt (a következő rész idejétmúlt, sosem volt szabály, csak megállapítás, ami azóta változott is!)
"A rendelet korábban a kerékpárosokat is ebbe a zónába rendelte" (lassan közlekedő jármű) ", 201 január 1-jétől azonban a kerékpárosok haladási helye beljebb, a kivételt nem képező gépjárművek haladási helyével azonos térrészbe került, amely alól kivételt csak a lakott területen kívüli főútvonalak képezik, ahol az úttest széléhez húzódva kell közlekedniük".
Ez a 3. kiadás 2014-es, azóta releváns szabály nem változott, csak a joggyakorlat. A KRESZ-ben lévő, kétféleképp értelmezhető, rosszul összetett mondatot a bírók nagyobb része nem a kerékpárosoknak kedvezőbb módon értelmezte.
Csak az egyértelműség kedvéért: A 4. kiadásban akkor "visszafele fejlődtünk"? Mert ugye a te idézetedben az áll, hogy "kivételt csak a lakott területen kívüli főútvonalak képezik", amit a 4.-ből kaptam viszont azt, hogy "Ez alól kivételt képeznek a főútvonalként kijelölt utak, továbbá lakott területen kívüli más utak is."
@@acourierslife-egyfutarelet8856 Pontosan! Egy rossz megfogalmazás, halandóként meg találd ki…
Úgy érzem hamarosan létre fog jönni a RingRing biciklis suli 😁😁😁
Szép és video elismerésem. Egy dolog hiányoltam belőle járdán való kerékpáros szabályait. Mert nagyon sok biciklis száguldozik a járdákon.
Illetve Nagykörúton, aki igy vezette el bicikli utat a nagy barom volt. Bele gyalogosok közé. És ezzel elő idézett közúti veszélyetetés fogalmát...
12:56 na az pont egy NPC volt ! Jelentsen ez bármit is ... 😂😂😂
Jó lett a videó, hasznos :) Van amúgy Pesten olyan, hogy közös busz- és cangasáv? Merre? Jelenleg.
Bőven akad: Bocskai, Alkotás, Mészáros, Hegyalja, ha a Bajcsy jelenleg az akkor az is de érzésre kb hetente változik, hogy mi van ott :D
A Soroksárin is majdnem végig a Borárosig.
👌👌👍👍 Köszi.
En azt hianyolom, hogy az autosok autopalyan 130-as (na jo, 160) temponal ne akkora kovetesi tavolsagot tartsanak, mint amikor en 18-20 korul a montimmal tekerek. Aztan jon egy porfelho, es mindenki belehal, ahelyett, hogy lassitana/megallna. De azt ugye nem tud, mert az elotte levo seggeben van, es ha tudna, akkor sem mer, mert az o seggeben is ott vannak..
Mekkora király vagy ember! Nagyon kellett már egy ilyen videó. Remélem nagyot megy és sokan látják majd mert rengeteg a tájékozatlan autós aki megvan győződve az igazáról pedig a közelében sincs annak...
Köszi a videót. Az utolsó szabály egyáltalán nem volt meg,de a többit sem ártott frissíteni.
"A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják.
Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben." /KRESZ 2. és 3. mondata/
Előzékeny nem azt jelenti, hogy akkor is megelőződ a másikat, ha azon át kell hajtani. Azt jelenti, mások érdekeit IS szem előtt tartva, udvariasan közlekedik az egységsugarú.
A türelmes meg ... az meg ... őőőő ... azt a szót nem ismerem én sem, majd valaki más leírja...
Jó videó, köszönjük! Egy fontos szabályról nem esett szó, ami szerintem sok autósnak és bringásnak kérdés és kapcsolódik az első részhez. Egyirányú utca, ellentétes irányból érkező bringásnak (akinek ezt kiegészítő tábla engedélyezte) jár-e az elsőbbség a jobbkéz szabály szerint? Kíváncsi vagyok ki hogy tudja :)
Persze, hogy jár. Jobbról érkező járműnek jár. Sőt, még akkor is, ha szabálytalanul megy szembe a forgalommal.
Levetíteném ezt, meg ehhez hasonlókat a 30 éve vezetek embereknek..
Volt, akinek erre azt feleltem, hogy akkor pont emiatt nem ismered azt a szabályt, amit most megszegtél.
Az arc erre válaszul egyszerűen prájszlessz
2:56 a lenyeg, de az egesz nagyon jo.
5:55 -nél egyszer a pizza king style csapat, ki akart centizni, amire én egy elegáns sáv elfoglalással válaszoltam, hozzáteszem 30 km/h-val mentem 30-as táblánál, miért akart ennél gyorsabban menni, egy szűk utcában? Közben ők a nem tetszésüket ordibálással, meg rámgyorsítgatással jelezték, pár méterrel késöbb a lámpánál minden áron elém akart jönni, ezért beállt elém a zebrára!! Ezt én videóra vettem, amit ők láttak és erre kiszálltak, majd magyaráztak, nem nagyon hatott meg a habzószájú belterjes ogre csapat, de mivel az egészröl videó felvételem volt, inkább a rendöröket hívtam ki rájuk, ekkor elakartak menekülni, de mivel mondtam nekik, hogy akkor rendszám alapján fogom őket feljelenteni, ezért inkább maradtak! Sajnos kb egy ejnye-bejnyével tovább engedték őket, és a rendőrök engem néztek hülyének, és amikor felhívtam a figyelmüket arra, hogy tényleg videós bizonyítékkal alátámasztott, gyorshajtást, közúti veszélyeztetést, és piroslámpa figyelmen kívül hagyást, plusz a zebrán, majd a rendőr hívás után járdán parkolást figyelmen kívül hagyják?? Ez volt a rendör válasza: "kacagás, és ezt én se gondolom komolyan??" Na pont az ilyen rendőri "jóindulatok" miatt történnek olyan balesetek, mint az Árpád-hídi pl..
Már mint úgy értettem, hogy 5:55-nél látható szituációt éltem át én is!
Igaz, hogy csak egyetlen olyan alkalom volt mikor én mentem a rendőrökhöz egy eset miatt de hasonló a tapasztalatom :/
A rendőr a rendszert védi, nem téged.
@@ketkerekuhajlektalan nagyon kerület függő, de igen, a rendszert védi, nem a polgárt.
A busz + kerékpársávval kapcsolatos kedvenc történetem. Éppen haladok lefelé a budán a Győző - Mészáros utcában, a sáv közepén ( közel s távol senkit nem volt és a 30-at elég könnyű tartani dombról lefelé, árszállitás miegymás az út szélén) amikor megjön egy túramotoros kolléga és bevágódik közvetlen mellém a sávba (max 30 cm) majd elkezd velem üvölteni, hogy takarodjak le a az út szélére és takarodjak le az út szélére. Nyilván reggel a munkába menet 30-al van a kedve az embernek a legjobban egy az utat nem figyel habzó szájú motorossal vitatkozni.... Szerencsére a piros lámpánál az alagútig kétszer is utolérjük egymást így volt idő a szóváltásra. A beszélgetést az örökérvényű mondattal zárta " biztos nincs jogsid!" majd elgyorshajtott a motorján
-Van jogsid?
-Jobbat kérdezek: Ismered a KRESZt? 😂
@@JFBence BURN! Sajnos ebben az esetben nem érvényesül Halon borotvája. Sokan pontosan ismerik a KRESZt, csak felsőbbrendűek.
Nagyon fasza videó lett, objektív, tűpontos és pont! Egy kérdésem lenne, van egy ilyen urban legend az emelt sebességű utakról (pl. szentedrei, váci) ahol 60-70 a sebességhatár, hogy ott bringásnak nincs az úton keresni valója (amúgy valahol érthető is), de ez tényleg így van?
Semmi összefüggés nincs a megengedett sebesség és a tiltás között, ha nincs kinn tiltó tábla és nincs közvetlenul mellette kerékpárút, akkor alapvetően nem tilos
Ez tényleg nagyon király lett! Lehetne egy kérdésem? Mi a helyzet az olyan kereszteződéssel, ahol egyenesen haladok át kerékpár-és gyalogúton, balra mellettem az út, a jobbról jövőknek stop tábla van, kiegészítő jellel figyelve a bringásokra. Azonban aki mondjuk jobbra fordul(tőlem balról) vagy keresztbe hajt át a kereszteződésben, nekik nincs semmilyen elsőbbségadás kötelező tábla. Nekem a bringa-gyalogúton ugyan csak nincs elsőbbség/stop tábla. Többször volt olyan, hogy a jobbról jövő autós megállt (stop tábla lévén) azonban balról majdnem elütöttek... -_- Köszi!
29. § Aki járművel irányt változtat (terelővonalat, az úttest szélét vagy képzeletbeli felezővonalát átlépi, forgalmi sávot változtat, másik útra bekanyarodik, főútvonalról vagy szilárd burkolatú útról letér stb.) köteles az azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveknek elsőbbséget adni.
31. § (5) Elsőbbséget kell adni,
b) jobbra bekanyarodó járművel a kerékpársávon vagy az úttest mellett levő, attól jobbra eső kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton érkező jármű és gyalogos részére,
c) balra bekanyarodó járművel
cb) az úttest mellett levő, attól balra eső kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton érkező jármű és gyalogos
részére.
Klasszikus jobbhorog amit leírtál. Mindkét irányból elsőbbséget kéne, hogy kapj, hiszen te vagy aki irányváltoztatás nélkül halad tovább.
Egyszerűen: az egyenesen haladónak elsőbbsége van a kanyarodóval szemben - forduljon az jobbra kis ívben vagy szemből balra nagy ívben. Gyalogosnak is elsőbbsége van - még ha nincs is zebra felfestve.
Az a vicc, hogy van sok bringás átterelés amiben egyenesen haladok, mégis mindnél ki van téve az elsőbbségadás kötelező tábla.
Ez iszonyat megtévesztő mert a jobbrakanyarodó kocsik keresztezik az utamat, és nekik kéne elsőbbséget adniuk, de a tábla szerint mégsem...
10:54-nél kötekednék egy icipicit :) a KRESZ szabály pontosan idézve úgy szól, hogy:
54. § (11) * Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki, a kétkerekű kerékpároknak a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni. Ha a lakott területen a nem főútvonalként megjelölt út mellett annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki és az úton kerékpár nyomot (158/k. ábra) is kijelöltek - ha a közúti jelzésekből más nem következik - a kétkerekű kerékpárok az úttesten is közlekedhetnek.
Naszóval, példaként a körutat raktad be, ami főútvonalként megjelölt út, tehát ha betű szerint vesszük a KRESZ-t, akkor kötelezően a kerékpárutat/gykp-t kéne használni. De akkor mi a francot keres ott a kerékpár nyom felfestés...? Gondolom maradvány régről... igazán lekaparhatták volna rendesen, ha nem szeretnének ott bringásokat látni, mert eléggé megtévesztő. Bár eleve nem értem, hogy azon a pár helyen mi értelme van 20-30-50 méterekre a járdára vinni a bringásokat...
Meg tudnád nekem mutatni a videóban szereplő helyeken a főútvonal (sárga kocka) táblát? 🤔
@@davidszemak3580 háát, két éve a kreszprofesszortól pont ezt a választ kaptam...
czcams.com/video/JF2qf6bICio/video.html&lc=Ugw9i356asr3vu9zg5l4AaABAg
54nd0r kommentje alatti beszélgetést olvasd végig, elvileg pont oda mutat a link.
Amúgy jogos a kérdés.
@@hunearomegvan... az is érdekes amit mond, hogy a járdára vezetett része, ami gyalog és kerékpárút, az kétirányú, de se előtte se utána a sáv nem az...
Az ilyen jellegű dolgok miatt nem szeretik a rendes tempóval haladó bringások ezeket a szarokat használni
Az már egy más kérdés, hogy miért így lett kialakítva (így olcsó, autós lobbi nem enged mást, inkompetens mérnökök, elavult kresz stb)
Igen, ezt a választ 2 éve kaptad, azóta viszont már nem főút, így változott a helyzet :)
Kerekparos atvezetesrol sincs fogalma sokaknak, nemhogy ezekrol a "bonyolult" dolgokrol. Felrohogtem az ironian, amikor "Emaptia, udvariassag, turelem" felsorolas megeemlitodott, foleg egy budapesti kozlekedesben. Mikor a venasszonyhoz hasonlo veglenyekkel van teli minden. Szep munka btw. koszi.
Ez nagyon jó volt, köszi, az utolsót én sem tudtam. Kérdésem - úgy mindenkinek - a következő :
Említetted az osztatlan bringa-gyalogot, az anarchia jelző tökéletes rá (szerintem aki ezt kitalálta, az csak a gyalogosokat és a bringásokat utálja, de nagyon). Na most én úgy gondolom, hogy ebben az esetben mindenki a menetirányának megfelelő jobb oldalon halad (hiszen nincsen felosztva). Mégis, rengeteg ismerősöm azt vallja, hogy ebben az esetben a piktogramot kell nézni és azon a 'felén' haladni. Nekem ez azért nem logikus, mert akkor miért lenne olyan bringagyalog is, ahol pedig vonallal jelölik, hogy ki hol menjen... Valaki nyugtasson már meg, hogy nem én voltam helikopter az elmúlt években, köszi!
Az, hogy melyik oldajra rajzolták a gyalogost nem számít. Olyan tábla is van, például 10:27-nél a baloldali, ahol a bicikli van alul, a gyalogos meg felül. Na azt furcsa lenne így értelmezni.
@@Tresorthasaz a tábla azt jelenti, hogy a biciklis kapja nyakába a gyalogost és ugy tekerhet szabályosan tovább
@@ketkerekuhajlektalan Fordítva meg azt jelentené, hogy a biciklis nyugodtan átgázolhat a gyalogosokon :D
Helyes és gyakorlatias lenne, ha az ilyen osztatlan úton is ezt az általános szabályt követnénk: a jármű (tehát a kerékpár) mindig jobbra tart, az út jobb széléhez húzódva halad; az egyedül haladó gyalogos az út bal oldalán halad, forgalommal szemben, a gyalogosok csoportja pedig a jobb oldalon, lehető legjobban az út széléhez húzódva. Nyilván utóbbi esetben az a korrekt, ha maximum kettő gyalogos halad egymás mellett, tehát max. két oszlopot képezve.
Ha ezeket tartjuk, akkor a kikerülés és előzés szabályai is alkalmazhatók. És az egész tovább is gondolható
Respect.
Remélem, hogy sok bringás megnézi ezt. Mondom ezt úgy, hogy többnyire autózok és néha e-roller.
Nemrég autósként a körúton besoroltam a bringa sávba, mert jobbra kanyarodtam egy kis utcába. Előttem állt egy nőci bringával + a gyereke. Hátranézett és elkezdett ciccegni meg flegmázni. Kikiabáltam a kocsiból, hogy ez a szabályos te tudatlan. :D
Én kifejezetten figyelek a bringásokra és motorosokra, ameddig ők is szabályosak. Mert törékenyebbek, mint egy autós, ennyi. Tudom, nekik nem kell tudni a KRESZ-t (sajnos...), de ha tehetem, nem engedem át a bringásokat a zebrán. Mert az GYALOGÁTKELŐHELY. Tudom, rossz leszállni róla, de autósként bőven elég és sok figyelni a gyalogosokra, nemhogy még az átsuhanó bringásokra. Tanulják meg, hogy majd nekik intek és akkor mehetnek át szabályosan.
Igen, a bringasávról jobbra kanyarodás kicsit olyan mint a buszsáv az ismertség szempontjából csak itt a szabály betartása nem az autóst hanem a bringást akasztja ki ha nem ismeri :D
Buszsáv mellett tekerni a forglamiban kb. egy egyedi módszere az öngyilkosságnak. Inkább megyek a buszsávban ha más nincs és ha jön busz elengedem vagy tolom a járdán. Keleti-Blaha lözötti út a legrosszabb ilyen téren. Buszok jönnek 10mp-enként autók is egyfolytában kikerülöm mellékutakon vagy tolom a járdán.
A gyalog és kerékpárúthoz:
Ugye kreszben létezik a forgalom zavarása, és a forgalom akadályozása.
Ezen szétbontás alapján a körutas eset ahol nincs a kerékpáros nyom, csak akkor álná meg a helyét, ha tömött tömeg miatt nem fér fel az ember, egyébként a gyalogosok csak zavarják a forgalmat, pl a tömött rakpart nyáron, de nem akadályozzák, azaz álkják el az utat.
Általában ez az érvelésük, ha megállítanak a sünök.
7:36 engem pont itt szorított le egy csuklós busz a járdaszegélynek, mert jött a megállója és nem tudta befejezni az előzést. Írtam a bkk-nak, amire kb az volt a válaszuk, hogy rágyorsítottam a buszra, miközben előzött (igen, valóban picit gyorsítottam, mert közben csökkent az emelkedő meredeksége) és amúgy is átmentem 4 perccel előtte egy piroson.
Engem a Tisza István téri kereszteződés bringasávjáról szorított le szándékosan a trolibusz. Hasonló, egyértelműen hazug választ kaptam a BKK-tól, pedig csak egy megnyugtató bocsánatkérést vártam.
Ha nincs kamerafelvételed, vagy rendőrségi feljelentés minden esetben tagadnak. Balkán.
@@attilatoth4713 jaja, nekem is volt többször is ilyen. Mindig mosták kezeik és jptt a "ja a kamerafelvételek nem kerültek megőrzésre 8 napon túl", amikor kérnéd a felvételeket.
hasznos videó. remélhetőleg sokakhoz el is jut, akik képesek befogadni ilyen jellegű információkat, de vannak kétségeim, mert ezek többsége azért bőven a józan ésszel is adja magát. pl. a holland ajtónyitás, ami helyett itthon magyar ajtónyitás van. Persze a sok nyomorult meglepődne, ha egy sóderes kamaz elvinné a kezével együtt az ajtót is. Azt az általánosítást, hogy a német prémiumok használnak többségében buszsávot szerintem el lehet engedni. Több autósfutárral találkozni ott, mint ilyenekkel. Annyi, hogy az útburkolati jel egyébként nem jelent önmagában semmit, csak a tábla.
én a kerékpáros átvezetést hiányolom,kisebb város,de rengetegszer megkapom hogy járdán le kéne szállni,de azt nem veszik figyelembe hogy kerékpáros átvezetés is van...
12:56-nál igazán illik az NPC rendszámtábla, egy igazi NPC sofőrnek :)
Hasznos volt, köszi! 3:00 nem kellett volna jobbkezet adnod?
Elég messze volt még az autó, lassan jött, nem kényszerítette nemhogy hirtelen, de semmilyen fékezésre, szóval nem volt igazából kinek elsőbbséget adjon... azért azt megvárni aki most indul Nyíregyházáról nem kell 😂
Jobb kéz szabály az egyik KRESZ Szabály, amit a Kerékpárosok NEM Ismernek.
@@gabrielderdak6632 szerencsére semmi általánosítás.... szerencsére nem mutatott be millió esetet, amikor az autós nem ismerte.... ne legyél nagyobb bohóc mint amekkora már vagy...
@@davidszemak3580 értem. Fordított szituban,az autósnak kellett volna? Úgy viszont elég közel lett volna a bringás?
@@Vensz1984 nem, fordított helyzetben sem kellett volna
síp utca meg a bródy. a kedvencem.
Érdekes lenne tudni, miért csak Tarlóséknak jutott eszébe az utak felfestéseinek karbantartása. Demszky annyira nem törődött ezzel, hogy a felfestések nullára koptak. Ez Karácsonynak is megtetszett, mert mire kitölti a ciklusát ismét nullára kopnak.
Jó lett, csak pont azok nem nézik, akik alapból tesznek rá az egészre.
Van ugyan ilyen videó arról is ahogyan a kerékpárosok hánynak fittyet a szabályokra?:D
Ma is tanultam valamit, rám férne egy KRESZ-frissítés :)
9:56 az összes buszsávból busz-és kerékpársávot kéne csinálni
2:40 - ilyen utcaknak pl. nem szabadna letezni, hogy telibe van parkolva mindket oldal, es kerekparral ketiranyu. Itt az egyik oldalon siman be kene tiltani a parkolast.
Sírva röhögős az új intró!!!!
Szia. Naponta autózok Budapesten, és kíváncsi lennék a véleményedre azzal kapcsolatban amit gyakran tapasztalok a bringásokkal: Az egyik az Attila út esete, főleg délután, a Vár felöl a Széll Kálmán tér felé gyakran az úton tekernek, holott dedikált kerékpárút halad párhuzamosan az Attila úttal. Vélemény?
A másik dolog a jobbról előzés egyenes úton. Ez a halálom, szerintem nagyon veszélyes...
Ha van felfestve ikon az úttestre, akkor szabályos. Ha nincs, akkor a hivatalos kerékpárúton kell közlekednie a kerékpárosnak.
Autóval nem járok arra, így nekem tökéletesen megfelel a mindenkitől elszeparált bringaút :).
A megoldás az, hogy a Vár felől érkezve nincs értelmes opció átjutni a Vérmező oldalán futó szakaszra
Gyakorlatilag a Mikó utcánál kéne átvergődni, hogy aztán egészen pontosan 800 méter (2-3perc) múlva a Vérmező útnál ismét keresztezi az Attila utat
És ez tök általános jelenség, össze vissza vannak vezetve, folyamatosan egyik oldalról a másikra
12:57-nél, az tényleg egy NPC volt :)
Rendszám alapján 100%
A címet érdemes lenne kijavítani. A "NEM" helyett jobban odapasszol a "SEM" szó. :)
Nagy kár, hogy fehér holló vagy a bringások között.
Budapesten jellemzően BKV-val, bubival és autóval közlekedem. Kellene egy olyan rész is, amiben azt elemeznéd, hogy a kerékpárosok által nem ismert szabályok... A videód tematikája alapján valahogyan így:
1. Nem hajthatsz be kerékpárral a forgalomban szemben minden egyirányú utcába, csak ahol ezt külön tábla jelzi.
2. Balra indexelő autót balról nem előzök, akkor sem, ha én is balra kanyarodok, nem állok mellé, nem takarom a kilátását.
3. Jobbra indexelő, esetleg parkoló autónak elsőbbsége van, nem előzöm jobbról.
4. Sebességhatárok tisztázása:
- járdán és gyalogos övezetben a gyalogos veszélyeztetése nélkül max 10 km/ó
- gyalogos és kerékpáros övezetben max 20 km/ó
- kerékpárúton (és tudomásom szerint a kerékpársávon is) max. 30 km/ó
5. Zebrán elsőbbség (tolva, tekerve, stb)
6. piros lámpázás (ezt te tudom, hogy ekézed...)
bónusz #1: tudomásom szerint a fixizés tilos a közúton...
bónusz #2: bringa láthatóság, kötelező felszerelések (macskaszemek, világítás, stb).
Az első három pontot érzem én a leginkább kritikus eseteknek, a sebességhatárok inkább gyalogos szemmel nézve fontosak, ugyanakkor autóval való besorolásnál nem mindegy, hogy 30-cal közeledő, vagy akár 50-el közeledő bringával számolsz. Értelemszerűen a Mol bubit elég nehéz 30 fölé lökni, lehet én vagyok a puhány, de nem kényelmes :)
Zebrázás is még szerintem elég fontos, fixie-t évetne 3-4-szer látok, a szürkületi láthatóság viszont szerintem fontos még.
3. Forgalmi okokból álló jármű mellett (nem parkoló) szabályos jobbról elmenni, sőt, elvileg csak jobbról, ami bár hülyeség, de ez van
@@davidszemak3580 Kifejezetten parkolást, illetve kanyarodást írtam. Az tiszta sor, ha beáll a forgalom, akkor el lehet menni jobbról a kocsisor mellett.
@@attilaszalay4930 azt írtad hogy "jobbra indexelő", ezt teheti álló helyzetben is, tudom, szőrszálhasogatás, de fontos a pontos megfogalmazás
Amúgy kanyarodó járműnek legritkább esetben van elsőbbsége egyenesen haladóval szemben
Ha van kerékpársáv, akkor szabályosan elhaladhatsz a mozgó sor mellett és még elsőbbséged is lesz, pont mintha szeparált kerékpárúton mennél, az már más kérdés, hogy ez mondjuk egy kicsit íves útszakaszon autós szempontból mennyire gáz, mert tükörben pont nem látni a bringást, de egyenes szakaszon se nézik sokan, szóval bár elsőbbséged van, nem feltétlenül éri meg erőltetni
Példa: 11. kerület Allee felől haladsz a Petőfi híd irányába és a Budafoki útra kanyarodsz jobbra, telizöld, gyalogosok a zebrán, kerékpáros szabályosan a kerékpársávon, elsőbbsége van, de ha 30al érkezik a törésből, elég nehéz észre venni, főleg ha valaki nem bringás is mint én és észre se akarja venni
@@davidszemak3580 Abban, hogy nem pontosan fogalmaztam, teljesen igazad van. Tehát, ha halad a kocsisor, és valaki jobbra kanyarodik, akkor nem előzöd meg bringával jobbról. Ha valaki parkol, kresz szerint "elvileg" megáll, vagy legalábbis lelassít, és úgy áll be, de őt sem előződ jobbról, ha indexel.
Ne keverd ide a bringasávot, én szigorúan bringasáv nélküli útól írtam. Abban az esetben jobbról természetesen előzheted a kocsisort, de kereszteződésnél értelemszerűen a jobbra kanyarodó autót nem előzheted ki, főleg nem akkor, ha halad a forgalom.
Bringasáv esetén teljesen más a szitu, ott figyelni kell, és ahogyan a videóban is elhangzott, záróvonal esetén kerékpáros elsőbbség, majd mehetsz jobbra, egyébként behúzódás a bringasávra.
Összességében szerintem ugyanúgy gondolkozunk, de jó volt pontosítani ;)
Akár hányszor végignézem a jelenetet 3:20-nál mindig felhúzom magam rajta
2:56 Ez hiányzik mindenkiből ebben a qurva országban!
Tótéknál sincs máshogyan :D
lol az elején a rendőr :DD
Nekem is lenne egy érdekes kérdésem: 13. kerület Csavargyár utca, Cserhalom, Úszódaru kereszteződés. Jössz a Csavargyáron a Duna felé (az úton, nem a bringaúton) és rá akarsz balra kanyarodni a Cserhalomra. Veled szemben van egy autó (az Úszódaru utcából), aki egyenesen akar haladni. Kinek van elsőbbsége?
Az Úszódaru utcából kihajtóknak elsőbbségadás táblája van. Szóval aki onnan hajt kit, annak csak a közvetlenül tőle balra eső Cserhalom utcai kihajtóval szemben van elsőbbsége, a többieket el kell engednie. A Csavargyár utcából balra a Cserhalom utca déli részére kanyarodó út védett.
@@notmycupoftea7433 Ez így van, viszont nincs kint tábla (a mi irányunkból), ami védett utat jelölne. Egyedül az felfestésből lehetne sejteni, viszont az meg teljesen le van kopva.
@@Adam.Netuddmegviszont ha figyelsz, akkor látod a két tetjére állított háromszög táblát (aka mackósajt)!
@ Igen, de az meg csak keresztirányú elsőbbségadást kötelez, tehát olyan helyzet állhat fenn, hogy a szemben lévő autós vár rám, hogy elengedjen (mert ő látja, hogy kiemelt útszakaszon vagyok) én viszont rá várok, mert azt hiszem, hogy neki van elsőbbsége, hiszen ő egyenesen halad, én meg bekanyarodnék elé.
Annyit hadd fűzzek hozzá mind 4 mind 2 kerekűként, hogy a holterekre ügyeljetek. Dobozos, busz, teherkocsi. Simán bemehetsz holtérbe. Figyeljetek. Én szoktam figyelni, hogy valaki nem maszik e bele, de már lepett meg engem is biciklis. És nem rosszindulatbol húzom ra, simán nem látom
Melyik videódban van benne, amikor a rendőrök ring-ringeznek? :D
8. kerulet József utca Lovassy utca kereszteződésében kinek van előnye ha jön egy bringás a Lovassy utcából az autós pedig a József utcán megy? Gondolom a bringásnak a jobbkéz szabály miatt. Viszont ez így életveszélyes, mert mire a kereszteződés közepén van az autó csak akkor látja meg, hogy ott amúgy kétirányú bicikli közlekedés van
Elméletileg még akkor is meg kell adni a jobbkezet ha egy kerékpáros (vagy akár egy autó) forgalommal szemben közlekedik szabálytalanul egy utcában és úgy találkoztok a kereszteződésben.
Megnéztem, de, ismertem. Mondjuk bringázni is szoktam, és szabályosan, nem úgy mint a bringások 95%-a :) te a kivétel vagy, és remélem példát vesznek rólad :)
Az ilyen kereszteződések előtt kint van a tábla, hogy kétirányú bringás forgalom. Nem a kereszteződésben derül ki, hogy jöhetnek-e valamelyik irányból, hanem már előtte.
@@adamecsi8443 nézd meg Google mapsen az utcaképen hogy mikor látja ezt meg az autós
3:22, ezt a nőt de megvertem volna, és nem lett volna lelkiismeret furdalásom egy percig se.
Deák felől az Astoria irányába jól sejtem, hogy akkor nem szabályos az autós sávokat használni, hogy ne kelljen megállni a bringás lámpánál?
Jól
Amíg az úttesten kerékpársáv van addig elvileg köteles vagy azt használni. És bár ebben nem vagyok 100%-ig biztos de a KRESZ-ben erre nincs is olyan kivétel, mint út- és forgalmi viszonyok, tehát szerintem hivatalosan még előzni sem lehet vagy üvegszilánkokat kikerülni sávelhagyással. De ahogy mondtam ez annyira abszurd, hogy nem vagyok benne biztos. Akinek esetleg van erre vonatkozó jogszabálya, az pls dobja be ide!
Jó és hiánypótló ez a videó. Van egy fontos dolog, ami az egyirányú utca témánál kimaradt. Mi van, ha egy kereszteződésnél jobbról érkezik az egyirányú utcából a kerékpáros? Az autósnak meg kell adnia elsőbbséget a kerékpárosnak a jobbkéz szabály miatt. Ezt sem tudják sokan.
czcams.com/video/ZE6PAG4kCvo/video.htmlsi=S7eRtSdZiJ16-0LS&t=55s
Illetve van még egy dolog, ami említésre méltó lehetne. Sok kerékpáros és autós sem tudja, hogy a kerékpárutakon is vannak táblák, amik a kerékpárosokra vonatkoznak. Ezek legtöbbször "elsőbbségadás kötelező" táblák. Néha stop tábla is van, mint például a rakparton a Budapest Gardennél (régi görzenál). Sokszor megadják nekem az autósok az elsőbbséget olyankor is amikor nekem van macisajtom vagy stop táblám és ők mehetnének. Egyszerűen nem tudják, hogy adott szituációban mi a helyzet és azt hiszik, hogy el kell engedniük a bringást.. Nem is figyelik, hogy van-e táblája a kerékpárosnak, mert nem is tudják, hogy van ilyen.
+1 Behajtani tilos tábla BKV kiegészítő táblával azt jelenti, hogy kivéve BKV és kerékpár számára
7:50 az nincsen már, hogy kerékpárral kereszteződésben tilos a balra kanyarodás?
Soha nem is volt ilyen városban
Lakott területen kívül, főútvonalon létezik ilyen szabály...az más kérdés, hogy ez mennyire is életszerű
Egészen pontosan: (4) * Kerékpárral
a) lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá
b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni
nem szabad.
A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia.
Ennek a pontnak az utolsó mondatot szokták emlegetni, hogy miért kell leszállni a zebrán, pedig ez nem arról szól
@@davidszemak3580 köszi!
Hat nem a videohoz tartozik de a rendőr az intoba mély nyomot hagyott a csatorna rorténetébe😂
a szőke nő rinyálása nincs meg végig?
czcams.com/video/VFxCrfdrtec/video.html
EZ! Hiánypótló!
A Körúton a bringasáv felfestése után viszont nem tették lehetővé a kerékpársávról jobbra kanyarodást, mert a forgalom besorolási rendje jelzőtáblákkal egyértelműen azt sugallják, hogy bekanyarodni az autós forgalmi sávból lehet, nem a kerékpársávból.
Mivel ellentmondó jelzések esetén a burkolati jellel szemben a jelzőtábla az "erősebb", így aszerint kell(ene) közlekednem autóval, miközben bringásként tudom, hogy sokkal veszélyesebb a bringásra, ha nem a kerékpársávból kanyarodok jobbra. Bónuszként még a mögöttem jövőket is feltartom, amit a kerékpársávról kanyarodáskor nem tennék meg.
Pl. itt, de tele van vele szórva körút.
www.google.com/maps/@47.4990003,19.0699549,3a,41.9y,357.71h,86.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKCdNWwwNFCFBv-PJBeDHlA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
@@AshiValkoinen Érdekes felvetés de nem tudom, hogy van-e erre külön tábla. Mindenesetre értem hogy ez miért zavaró de a Kreszprofesszor is azt mondja, hogy onnan kell jobbra fordulni. Meg persze ő is elismeri, hogy a tábla zavaró :D czcams.com/video/1ofLbDvEiOY/video.html
@@acourierslife-egyfutarelet8856 Ha nem lenne külön tábla, nem lenne semmi baj. Egy kerek kötelező haladási irány jobbra és egyenesen lenne a helyes táblázas.
3:08 na sajnos ezek már nincsenek benne a mai társadalomban
nap mint nap megyek a Hungárián, eszembe se jutnak kimenni az úttestre, inkább megyek a járdával közös bicikliúton ill. rövid szakaszokon ahol incs is inkább a járda, ha sok a gyalogos max. leszállok és tolom egy ideig, de pl. a Hős utca és a Kerepesi között, a TEK felöli oldalon sosincs 2-3 galogosnál több, lassítás, egy csilingelés és el tudok menni mellettük, ha egymás mellett mennek lehúzódnak arra az időre, megköszönöd és mész. Ha meccs van pl. és sok a tömeg meg megyek a Hős utca felé ( és nem állok meg a Pongráczig, és nem lassítok :) ) vagy tolom