【買う前に知っておくべきメリット・デメリット】カーボンバトンホイール―バトンの本数の意味は？強度の違いは？中古の注意点は？－ピストバイクのカスタム
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2020
- マスターピストは中古パーツ屋ってわけではないのですが、お客さんの中古のパーツを販売することもあります。たまたま店にカーボンバトンが揃ったのでメリットデメリットなど解説します。
カーボンバトンは全般的に高価だから、見た目で買ってしまうと損することもあるぞ！でもトリックをガンガンしないなら、あれこれパーツを買い集めて高価なカスタムするよりも、フロントをバトンにするだけで、大きなイメージチェンジができると思います。
＜動画の主な内容＞
・カーボンバトンの種類
・バトンの本数の意味
・カーボンホイールのメリット
・カーボンホイールのデメリット
・タイヤの種類に注意しよう
・強度の違い
・中古ホイールを買う時の注意点
＜僕のおすすめ：MikiさんのピストブログT Back BROZ＞
このチャンネルでも対談したピストブロガーのMikiさんのブログでもカーボンのメリット・デメリットを開設しているぞ。より詳しく知りたい人はこちらもチェック！
▼自転車にバトンホイールを装着するメリットとは？
blog.tbackbroz.com/posts/9221895
▼フルカーボンのピストバイク！ DOSNOVENTA（ドスノベンタ）のハイスペックカスタム
blog.tbackbroz.com/posts/6765...
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#ピストバイク #カーボンホイール #カスタム - Jak na to + styl
超勉強になりました！
ヘッドのバトン乗ったことあるけどめっちゃくちゃ進んだ。踏み出しが少し重いけど巡航すごい楽
懐かしいな～ キャノンデール SUPER V シリーズの頃を思い出します
ピストに興味を持って動画を漁っていたら辿り着きました！過去動画等も見させて頂きましたが、為になる話が多くとても勉強になります。コロナが落ち着いたらお店行きます！動画楽しみに待ってます🤲
ありがうございます！嬉しいです😂お待ちしてます。
このホイール、クロスバイクでも嵌めれる❓自転車は、TREK FX2 700c タイヤ35
ロードバイクのフロントにつけたいのですが、取り付けはクイックレリーズですか？
それともナットどめになりますか？
質問ありがとうございます。ロード用は一般的にクイック、ピストはナット留めです。それじゃなきゃだめ！というルールではありません。ピストでもクイック付けてる人もいます。
カーボンホイールはやっぱりレース用に造られたホイールなんやなぁって凄い思いました。見てくれは申し分ないほど格好いいので、街乗りピストユーザーも普通にバトンホイールに乗ってそうですね😊
自分は手組みで造ってもらったアルミホイールなんで、スポークが外れる度に代えて何度でも乗れるっていうが嬉しいです😆
スポークはカラーも重さも選べるのでカスタムも出来ますしね👍ガシガシ長く使うには1番です
ピストに興味があってカーボンホイールについて悩みます。
軽く組みたいけどカーボンは寿命が短くブレーキングに弱い。
ピストならスキッドで減速できるからいいかなと思ったけれど、そもそもトリックに対する強度問題があるんですね。
振れも直せない、小石がはねてあたったらおしまい。
やっぱり手組みかなあ。
そうですね。だからリアをカーボンにしてしまうとリスクが大きいのでフロントにつける人が多いんです👍
コメント失礼致します。
エアロスポークなどのカーボンホイールはリアかフロントどちらに装着するとスピード重視として効果ありますか？
個人的にピストはリアを廻して進むのでリアホイールにした方が効果あるのかなとおもっておりまして。
質問ありがとうございます。前か後ろかは結論好みになってしまいますが、前をカーボンにしたらハンドリングが軽くなり、後ろにつけたら漕ぎ出しが軽くなります。
おすすめはエアロスポークはカーボンの中でも丈夫な代わりに重量があるので、スピード重視にはディープぎみのカーボンホイールが良いでしょう。
そりゃディスクは値段高すぎ、かつ神経使う、風に煽られるので僕は除外します。
エアロスポークがお好みでしたら、重量ありますが、スピードに乗った時の巡行能力が高くなるので、長距離のスピード重視になるなど、重いなりのメリットもあったりします。
@@pisutojijii
ご返信ありがとう御座います。
ちなみにトリック重視且つ街乗り重視であるならばやはりフロントの方が良さそうでしょうか？
個人的見解で構いませんので、ご返信宜しくお願い致します。
見た目のカッコ良さは断然フロントですね🔥
@@pisutojijii お忙しい中ご返信有難うございました！😊
スピナジーのバトンってまじで転けた時にブレードの部分で切れるんですよねぇ重いけどエアロスポークを推す中瀬さんは偉いですねぇ単なる見た目とかじゃなくてピスト乗る本人の使いやすさまで考えてくれるのはお店として信頼できますね。
僕個人的には説明で出てくる手組みのホイールですよねぇスポークおれても直せるし耐久性も間違いなくあるし。ピストのほとんどのフレームにもよく合うし。本当にホイール組む人ってピスト乗る人の中でも少ないから需要あるかどうかわからないけど是非手組みホイールの動画とか出してくれるとありがたいです！
動画リクエストありがとう😊ホイールの組み方動画は単純すぎてつまらないだろうなーと思いこんでました笑 見てくれる人がいるなら撮ってみようと思います👍
ありがとうございます！
SUPERTEAMっていうメーカーのカーボンバトンホイールを検討しているのですが中華カーボンホイールでもバトンホイールの効果を体感出来ることは出来るのでしょうか？
お返事遅くなってごめんなさい🙇♂️そのメーカーのは僕は手にしたことがないのですが、中華カーボンは気をつけて選べば良いものに出会える確率が上がっていると思います。
僕が手にしたものは値段からしたら十分すぎるほどのクオリティーでした👍
@@pisutojijii いえいえご回答ありがとうございます！検討してみますね！
ビアンキのピスタに薄汚れたエアロスポーク使ってるんですが，見た目的にスピナジーが欲しいです。
つけても正直街乗りに向いてなさそうなので置き物になりそうですが
やはり丈夫なエアロスポークをまた探すか塗装し直した方が良いのかな…w
もし再塗装をご検討中でしたら、塗装業者に頼むのをおすすめです👍というのもカーボンは市販の剥離剤で劣化しやすいのと、塗料の溶剤によっては変質してしまう恐れもあるんです😅
リア3バトンでスキッドするのは良くないですか？
お返事遅くなりました🙏おすすめとは言い難いですが、僕も含めみなさん結構やってます。
ようは不可がかかるって分かっててやるので、強烈なスキッドよりも優しめにコントロールが必要だと思います。
20万も30万もするバトンでやる勇気は僕は無いです💦
街乗りでリアにカーボンバトンはあまり向きませんねぇ！自分も中華カーボンディスクと中華カーボンバトンそれぞれ１本ダメにしちゃいました。今はリアにエアロスポーク使ってるんですが重くて悩んでますw
エアロスポークは丈夫だから、その分重いのは仕方ないですよね😅
ピストではないのですがジオスのクロモリロード乗りです。
カンパカムシンシルバーを何とか手に入れたのですがお店でタイヤとスプロケ交換して頂けますか？
工賃はざっくりどれくらいですか？一万えんでは無理ですかね？
宜しくお願い致します。
相談ありがとうございます。ピスト専門店でして、残念ながらスプロケ交換用の工具一式持っておりません😂カンパやシマノ、ギアの歯数でそれぞれ工具が異なるのです。
お力になれず申し訳ないです。大阪にお住まいでしたらy'sロードさんやウエムサイクルパーツさんでも出来ると思います。
顔が整ってるおじい様ですね⁽˙³˙⁾◟( ˘•ω•˘ )◞⁽˙³˙⁾
HEDのフロント3バトンは中古在庫ありますか？ピストです！
ごめんなさい🙇♂️中華カーボンしか今はありません汗
@@pisutojijiiお忙しい中、返信ありがとうございます。もし今後、HEDの程度が良い中古バトンが入荷した時があったら教えてください。
了解です！
時計クロムハーツですか？
時計部分はクロムハーツではないのですが、ベルトはクロムの刻印がないので、クロムハーツ風かな。A&Gかな？大昔で記憶が曖昧ですみません。
バトンホイール 振れが出たら廃棄だからコスト高いんよな
リムむき出しで地面に置くん気になる…
ゴリゴリ ゴリゴリ こんな人には自転車任せたくない。
ゴリゴリ ゴリゴリ こんな人には自転車任せたくない。
@@B084 いかしたおっさんってイメージで人気なんかもしれませんが、自転車を預けたいとは思えません…
ご指摘ありがとうございます。廃棄予定だったので、タイヤ装着していませんでしたが、見ている方には気持ちよくなかったですね。配慮します。
@@pisutojijii なら、良かったです。
女の人の声うるさいなぁww