Самое интересное переход по лаку не снято. Смотрел 17 минут считай зря. Поменяйте название видео что бы люди не тратили время. Можно было рассказать какими абразивами затирали под переход лака, сам момент нанесения переходника. Крч ни-о-чем
Здравствуйте! Почему колёса во время работы не на крываете ?летит же на них грунт и различная химия от корозии . И что с капотом машины после всего посмотрите в видео такое чувство что что-то с ним не так или это от дождя
Интересен вопрос- на видео вы нагревание машину феном перед шпаклевкой. Потом шпаклюете и опять фен. Я так понимаю что шпакля быстро высыхает при горячем металле. Нет ли проблем в последствии? Ведь примыкающий к металлу слой и наружный высыхают быстрее за счёт фена, а внутренность шпакли запирается сухой корочкой.
Шпаклевка имеет пористость,по этому высыхание происходит равномерно.Но в любом случае,нужно придерживаться определённого времени. Грунт нельзя греть с наружней стороны,т.к. он как раз закроется коркой, растворитель останется внутри.Фен только немного ускоряет процесс. Итальянцы работают только с применением фена.
Парни, я конечно понимаю этапы покраски,технология и тд.... но я на 320 риску грунтовал,эпоксид+акрил+база и лак по мокрому - и всё нормуль. Смысл до 500 ки добивать риску?
@@user-hi7cw4lo6p это сугубо твоё мнение,которое мне не интересно!!! Прежде чем делать подобные переходы на соседние элементы,такие движения обсуждаются с клиентом!Не все готовы доплачивать и тем более,лишний раз красить элементы! И это не тот цвет,где нужно делать переход на соседний элемент!
красава очень грамотно делаешь
Самое интересное переход по лаку не снято. Смотрел 17 минут считай зря. Поменяйте название видео что бы люди не тратили время. Можно было рассказать какими абразивами затирали под переход лака, сам момент нанесения переходника. Крч ни-о-чем
Здравствуйте! Почему колёса во время работы не на крываете ?летит же на них грунт и различная химия от корозии . И что с капотом машины после всего посмотрите в видео такое чувство что что-то с ним не так или это от дождя
Совсем забыл упомянуть о зонах переходов.
Под базу 500 на сухую,опыл-1500
Под лак серым скотч-брайтом с матирующей пастой.
Всё норм, продалжай дальше!
привет из Леб)
А вместо скотч-брайта какую градацию можно использовать?
@@user-zs9lu8kx4x 1500
Я так понял переход по лаку там матовая полоска она сполировывается,а по базе и лаку там под переходным растворителем?
Для новичков интересно всё и обкклейка и расклейка, а вы похоже снимаете друг для друга
В первых видео с синим Фордом,есть процесс обклейки.Посмотрите там.
Обещаю,что в сдедующем видео,я сниму подробно то,как мы обклеиваем.😀🤝
@@ProKuzov СПАСИБООО)))
Фары то лаком не покрывал?
После затирания 500наждачкой не сказал далее чем затирал?)
сколько все это стоило?????
Интересен вопрос- на видео вы нагревание машину феном перед шпаклевкой. Потом шпаклюете и опять фен. Я так понимаю что шпакля быстро высыхает при горячем металле. Нет ли проблем в последствии? Ведь примыкающий к металлу слой и наружный высыхают быстрее за счёт фена, а внутренность шпакли запирается сухой корочкой.
Шпаклевка имеет пористость,по этому высыхание происходит равномерно.Но в любом случае,нужно придерживаться определённого времени.
Грунт нельзя греть с наружней стороны,т.к. он как раз закроется коркой, растворитель останется внутри.Фен только немного ускоряет процесс.
Итальянцы работают только с применением фена.
@@ProKuzov спасибо
Главное что бы передние фонари не отполировал🤣🤣🤣
Я вначале подумал,что Егор Петросян,а оказалось Петровский.
И почему не показали процесс обклейки под переход
Замётано))))
Всё отлично, но зачем лючок красил?
Лючок уже был крашеный.По этому его повторно.
Во время нанесения лака поверхность протирали тряпкой, для чего это делается?
Это не тряпка...Липкая салфетка,для сбора опыла.
Парни, я конечно понимаю этапы покраски,технология и тд....
но я на 320 риску грунтовал,эпоксид+акрил+база и лак по мокрому - и всё нормуль. Смысл до 500 ки добивать риску?
МпМ можно через 320...Если готовишь акриловый,тогда минимум 500.
А что это за приспособа, пылеотсос какойто?)))
Смысл делать переход,когда всю деталь под покрас?!🌝🌝
Дл чего эти громкие барабаны в начале НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ ВСТАВИТЬ ЧТО ТО ПОТИШЕ
Да,получилось немного громко.
Бампера отличаются всё равно как и были(
Лак не V-5? И какой пулик-не опознал.
Jenesis carbonio 360
Было такое предположение, спасибо а лак?
Лак не помню какой.Mobihel или Colormix
А номер машины все же засветил
Не страшно,ни какого криминала нет!
Ахахах тоже заметил
@@user-jm3wh7cn7f молодцы,очень наблюдательные!
Бампера как были не в цвет так и остались
Бамперы изначально не в цвет.
Передний же бампер красил целиком,мог бы сделать с переходом на крылья, было бы красивенько а так колхоз
@@user-hi7cw4lo6p это сугубо твоё мнение,которое мне не интересно!!!
Прежде чем делать подобные переходы на соседние элементы,такие движения обсуждаются с клиентом!Не все готовы доплачивать и тем более,лишний раз красить элементы!
И это не тот цвет,где нужно делать переход на соседний элемент!
Шляпники))),хоть бы лючек снял что-ли 😀😁
Умник херов!Для чего его снимать,если он уже крашеный?