Gravel oder Cyclocross? 🚲✨Das Stevens Camino Pro im Test!
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- čas přidán 5. 03. 2023
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Das Stevens Camino haben wir euch ja regelmäßig schon auf der Hausmesse von Stevens vorgestellt.
In diesem Video geht Basti noch einmal kurz über die Features am Rad ein und hat es für euch getestet.
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Hallo Basti, Du sprichst die Seitenfarbe der Reifen an. Meiner Meinung nach passt eine braune Seitenfarbe so gar nicht zu einem silberfarbenen Rahmen. Tatsächlich passt sie doch wohl am ehesten noch zu grün oder schwarz. Es wundert mich immer wieder, warum man nicht einfach den komplett schwarzen Reifen wählt. Da werden Fahrräder mit schicken stimmigen Farbe und Farbffekten versehen und dann montiert man dazu Reifen mit braunen Flanken. Wo man auf den ersten Blick sagen muss, dass "beisst" sich. Bei Rädern im Vintage-Stil finde ich das ok, weil es früher fasst ausschließlich diese Reifen gab. Da gehört das hin, aber warum das heute weitergeführt wird, ist mir ein Rätsel.
Also ich bin vollauf zufrieden mit dem Pro.
Es taugt für die tägliche Fahrt zur Arbeit, genauso wie für ne schöne große Runde über Heide-, Wald- und Wiesenwege.
Durch die Möglichkeit einfach und unkompliziert Taschen auch an der Gabel zu befestigen ist das Rad auch optimal fürs Bikepacking und ich freue mich schon auf ne Woche durch Deutschland oder Toskana.
Zu der Reifenfarbe, grundsätzlich Geschmacksache aber noch ein paar Kilometer durch Wald und Heide ist der Reifen eh „braun“!
Mir fehlt so ein wenig mehr Substanz. Das Bike vllt. Mal kurz vor Ort gewogen, weil die Hersteller-Angaben kann jeder lesen. Aber was noch wichtiger ist, Danke vor Weg an den Kommentar zu hanf022, mit welchen teilen ist es kompatibel bzw. wie gut ist die 810 GRX... Vergleich zu anderen Rädern
Hab mir letztes Jahr das Camino Pro gekauft, und bin damit sehr zufrieden. Gibt's beim aktuellen Modell außer die Reifen sonst noch irgendwelche Unterschiede zum Vorjahresmodell?
Auch wenn ich Carbon nicht so mag gefällt mir das Fahrrad trotzdem sehr gut, bin halt aber eher Fan von Alu/Stahl.
Die Qualität bei Stevens passt ja auch, ich konnte mich zumindest noch nie beschweren
Schade ist das für den Preis nicht gleich ein paar Schutzbleche noch mit dazu gehören, die hab ich hier definitiv vermisst.
Als Schutzbleche nimmste bei Stevens Gravelbikes das SKS S-Blade/S-Board Set. Das reicht dicke und sieht gut aus! 👍
Wieso ist der Preis zu hoch? 3200 für ein 8,5kg voll Carbon Gravelbike ist nicht preislich übertrieben. Wäre mir lieber als auf den Straßen dauernd einen Cube, Rose oder Canyon zusehen.
👍
Finde Preis/Leistung auch Top
Bei 8,8 kg würde ich vermutlich zum wesentlich günstigeren Stevens Vapor 1x11 Cyclocrosser greifen. 👍
Ich bin bei einem anderen Hamburger Brand gelandet, bei dem dann nicht nur das Hamburger Wappen und "designed and engineered in Hamburg" draufsteht, sondern auch assembled in Hamburg draufstehen könnte, wenn sich der Hersteller nicht gedacht hätte, er gibt einfach "nur" seine Koordinaten bzw. das eigene Logo unter dem Hamburger Wappen an.
Preislich war das Gravelbike auch in dem Rahmen. Aber ich muss sagen, als ich mich kürzlich für mein Bike entschieden habe, war Stevens auch in der Auswahl.
Bei dem Stevens Camino Pro gefällt mir persönlich die Farbe nicht, die Geometrie schon. - Das ist allerdings etwas individuelles. Die Ausstattungsmerkmale würden mir zusagen. Die Sattelstützenschraubenidee gefällt mir richtig gut.
Wie ist es bei der Übersetzung 32 vorne zu 42 hinten. Im Gelände, wenn man einen Anstieg fährt, ist das sicher, super easy, aber auf der Straße?
Ich meine, die 2x11 Übersetzung von Shimano GRX 810 ist ja nur 31/48 vorne und hinten dann i.d.R. 32 oder 34, je nach Kassette.
So richtig sportlich ist das dann nicht mehr bei der Übersetzung, die Stevens gewählt hat, gell.
Zu den Reifen. Ich muss sagen, bevor ich mein Gravelbike kaufte, dass Schwalbe G-One Allround mit dem "Bronze Skin" drauf hat, fand ich diese "altmodische" Farbkombination eher hässlich. Das hatte was von "Opa-Farben". Am Rennrad war ich schwarze Mäntel gewöhnt. Meine Meinung hat sich geändert. Der Style passt auf Gravelbikes super. Aufm Rennrad würde ich weiterhin schwarz fahren.
48 vorne nicht sportlich genug? Ich frage mich immer wie schnell die Leute fahren? 50 Km/h über 3 Stunden?
Ich habe vorne 40, hinten 10 und kann Bergab noch bei über 50 treten. Über 50ig geht es bei mir Bergab und da lenke ich meist nur.😂
Gibts für das bike auch passende Schutzbleche ?
Wenn ja welche wären das?
Ich habe an meinem Gavere das SKS S-Blade/S-Board Set. Passt hervorragend, sieht gut aus und passt auch am Camino Pro.
Die Farbe ist einfach der Hammer. @Basti hast du dir den Hobel gegönnt?
ne, leider immer nur Testräder :D Die müssen alle immer wieder zurück. Gruß Basti
Sei froh,da machst du niix verkehrt.
Hallo liebes VIT-Bikes Team. Habt ihr von dem Rad denn welche vorrätig oder könnt die für eine kurzfristige Lieferung bestellen, wie ihr das im Video erzählt?
Wie gesagt, rufe mal bei einem Standort in deiner Nähe durch. Evtl können wir noch eins organisieren. Gruß Basti
Welche Zollgröße kann man an den Rad Fahren
5:47:
32er Ketternblatt? Glaube ich eher nicht!
Dann hätte man zwar einen Super-Trialgang, aber mutierte bergab zur Nähmaschine ...
Der Nachteil von Einfach bleibt. Große Sprünge (21-24: 14,3 %, 24-28: 16,7 %), kleine Range. Damit ist man auf der Straße sicher nicht "fast" so schnell wie ein RR.
ich verstehe auch nicht warum die auf ein großes Kettenblatt verzichten. Da gibts so schöne Räder, die könnten richtig schnell sein, nur halt nicht mit den vorne 40 Zähnen :(
Es ist eben ein mtb-Rennrad. Da muss man auch Berge erklimmen können. Auch wenn ich den sinn dahinter nicht ganz verstehe.
@@dercrosscountryracer1089 da gibt es aber auch bereits Lösungen mit 42 oder 50 Zähnen hinten
@@Davidt1066 die gibt es schon lange. Ich selber fahre zwei Ritzel mit jeweils 11fach und 12fach. Und beide haben 50 Zähne. Der Unterschied ist nur, daß sie an einem mtb verbaut sind. Und da machen sie auch Sinn. Aber an einem Rennrad?
@@dercrosscountryracer1089 Gravel, macht auch Sinn wie ich finde
Bei solchen Wegen nehme ich ein MTB. Finde ich einfach entspannter.
Cravelbikes sind die eierlegende wollmilchsau : sie können alles, aber nix richtig gut.
Schade das es keine Kassette dafür gibt mit 10-50 und 12Fach.
11-42 ist nicht wirklich toll.
Von für Geschwindigkeit fehlt ein kleineres und für Bergauf ein noch größeres Ritzel.
du könntest schon auf Sram umbauen. Dann die Eagle drauf und gut ist. Machst halt einen MTB/Gravel Mix draus :D Gruß Basti
Auch wenn's nicht ganz zum Video passt, kann mir einer sagen welche Nietmuttern Stevens bei seinen Rädern nimmt?
Muss eine M5 tauschen unterhalb des Sattels da das Gewinde hinüber ist, aber nachdem ich die alte ordnungsgemäß draußen habe ist das Loch ziemlich groß für eine gängige M5 Nietmutter.
Wieso sind diese Fahrräder so teuer? Alle Rahmen kommen aus China und der Rest von Shimano. Made in Asia. Die Preise sind viel, viel zu hoch.
Die Rahmen kommen aus Taiwan und da ists auch wie bei uns möglich günstig als auch teuer einzukaufen. Die sind schon lange nicht mehr die Billigheimer dieser Welt. Manche ja, aber das hast hier genauso. Wenn du ordentlich einkaufst, dann isses auch teuer in Asien. Ist ja kein Aliexpress :P Gruß Basti
@@vitbikes Danke für die Antwort Basti 👍
Schönes Teil, aber der Preis ist im Vergleich zu cube, Rose, Canyon einfach viel zu hoch. Am Ende des Tages fährt es sich kaum anders und support bekommt man für cube auch in jedem Laden.
dafür ist die Qualität bei Cube nur so lala
Das backroad liegt bei 3000 Euronen mit 810 1x12 und hat z.b. keine easton carbon kurbel.
Auch die anderen Anbauteile müsste man eigentlich noch miteinander vergleichen.
Im Endeffekt würde ich sagen, das die Preise aber doch recht ähnlich sind.
Vorteil für mich ist zudem das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg zu 110 kg bei rose.
Vergleich mit dem canyon ist ähnlich.
Jetzt vergleich mal mit trek, open, cannondale oder spezialised. Die sind teuer!
3000€? Da krieg ich für die Hälfte ein gutes trekking bike mit allen Schikanen. Wohingegen ich beim pseudo mtb noch 200€ drauflegen muss, für eine komplett Ausstattung.
@@dercrosscountryracer1089
Man bekommt such ein Gravelbike für 1000€ und ein Trekking für 5000€ ....
Bei jeder Fahrradart gibt's halt günstige und preisintensievere Modelle, die dann halt auch höherwertigen sind....
@@dercrosscountryracer1089 welches denn?
Das ist mal ein Rad von Stevens, das mir gefällt. Aber 3000 € zahl ich nicht für ein Rad, das vor allem ein Sportgerät ist. Für die Stadt auch nicht tauglich, da mittlerweile alles geklaut wird.Ich krieg hier Werbeprospekt, bei denen nur noch ebike ab 3500 - 4000 € verkauft werden. Wer hat so viel Kohle?
Welches würdest du empfehlen?
@@vockei Gebraucht kaufen in passender Größe, dannn falls nötig Sattel, Bremsbeläge, etc austauschen und richtig einstellen. Da gibt es doch mittlerweile genug Anleitungen auf youtube.
Mir reicht mein Dreigang Prophet Fahrrad mit einer Vorderbremese und einer Rücktrittbremse und Anstecklicht für die Stadt vollkommen.
Kauf dir am besten auch Werkzeug im voraus, den Großteil gibt es für etwa 100 €, denn wenn man es hat benutzt man es auch.(muss ja nicht das teuerste sein). Auch dazu gib'es Videos auf youtube. Das schöne am Fahrrad ist doch, dass man im Grunde alles selbst reparieren und bauen kann und dabei auch gleichzeitig was lernt.
Ich denke, dass man sich auch ein günstiges Gravelrad mit gutem Alu-Rahmen (mit Carbongabel) kaufen kann und später die Komponenten upgraden, falls nötig.
@@joggerino3284 Das Stevens Camino Pro? Gibt es leider fast garnicht. Ich komme aus dem Ruhrgebiet, finde aber selbst deutschlandweit nicht viel. Welches Modell bzw. Marke würdest du noch empfehlen?
Oh ein Neuer Rahmen, an der Wand
Wer hat denn die Bremshebel so schlecht eingestellt?