Вы, на 100℅правы, сам работаю три года на таком рено Т. Пробег 700000км, уже не знаю как четвёртую зиму переживу. У нас в в конторе по регламенту замена воздушного фильтра 300тыс.км, картридж осушителя тоже раз в два года, салонный фильтр раз в год, а нормы расход а топлива как ни странно с увеличением пробега стремятся в обратную сторону, как всё надоело, наверное надо бросать только на что менять, везде одно и то же, просто крик души!!.
И снова, здравствуйте, Андрей, Вы для меня, как суд последней инстанции. Сейчас, я Вам постараюсь объяснить, свою проблему и хочу у Вас спросить, так как я уже просто в отчаянии. Рено Т, наступают холода, и начинаются стоны аккумуляторов. Тут на днях, встретил коллегу на таком же авто и он мне, сказал что на этих машинах можно через ноутбук, как бы,,программным методом" перенастроить величину зарядного тока. Скажите действительно ли это такое возможно? Просто я за три года работы ни в одном сервисе такое не слышал, там только заявляют, что ,, НАДО КАЖДЫЙ МЕСЯЦ СТАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ЗАРЯДКУ СТАЦИОНАРНО".Так вот вопрос:Есть ли такая возможность, или это не так?
Не в коем случае никому не советую не имея опыта и знаний работать без подготовки на большом грузовике... Однажды, возомнив, что технического образования, любви и тяги к грузовым, опыта на старом КамАЗ'е достаточно для работы на евро траке... Не долго "счастье" длилось... Положил на крышу в горах..🤔 Слава Богу, живой, автопоезд в "щи"... Теперь это событие стало бесценным, хоть и горьким, опытом.😏 Так что народ, не так уж и просто сесть на какой-нибудь Актрос и "косить" капусту....
Андрей, здравствуйте! Очень многое от Вас нового, полезного узнаю постоянно, ооочень интересно слушать, как преподавателя)))) Спасибо за квалифицированные, правильные преподавания))) Здоровья и удачи во всём Вам! Смотрел, смотрю и буду смотреть!!!
Обзор как всегда супер. Похоже новое поколение ( водителей ) вообщем таксистов пересели на тягачи? Точно с таким же отношением к тягачам, как и ранее убитым такси.
Доброго времени суток.Правильно говорите,много знакомых работает в транспортных компаниях у них начальники колон не с техническим образованием,а менеджеры и экономисты. И все очень печально для водителей.
Да нормальное на крупных азс топливо ,дизеля легковых авто ,ходят по больше бензиновых . Проблема не в солярки а в интервалах обслуживание грузовиков. Сам водитель фуры ,фирма нормальная ,зп хорошая ,машины свежие ,но обслуживание машин ……надо прям добиваться что бы поставили на мелкие ремонты
В Нижнем Новгороде, чудом уцелели два старейших и монументальных учебных заведения среднего профессионального образования, это Нижегородский автомеханический техникум и Нижегородский автотранспортный техникум.
Да, контент специфический, конечно подписчиков поэтому мало. Но я его делал для того чтоб люди немного понимали, чтотпроисходит в нашей автомобильной сфере и т.д. Канал чисто познавательный.
Ну почему нельзя отключить мочевину, буквально на прошлой недели итековский водитель хвалился что на новом КАМАЗе отключили мочевину, Неудивительно будет если пассатижами😁
(Менеджеры)- комерсы по русски судного дня, давят на всех и экономя на всем и ещё не доплачивая работникам, а если их уличаешь в машенничестве то они намекают на увольнение работника вся правда нынешних менешмеров.
Андрей здравствуйте! Как бы там ни было. До настоящего времени не ясно зачем же привозить в страну такие машины? Если нет топлива и ремонта машин категории евро 5 и евро 6? Про п. Киевский много езжу этой дорогой надо внимательнее быть на этом участке. Главы области и ГИБДД знают, что там участок сильно не правильный но ничего не меняется много лет. Я всегда там еду с большим вниманием. Но и не только там. Конечно трасса м 3 красива. Особенно участок старой дороги на г. Медынь. Там есть памятник Подольским курсантам. Едешь и думаешь как же это было, что происходило в те далëкие дни. Что касается тягача который вы смотрели.Безвыходность приехала к без исходности. Самое главное, что сил для хорошей работы этого тягача теперь потребуется не мало.
Тут ответ такой, есть потребление автомобилей и их не хватает, тем более что сами мы, ничего не производим. Отсюда и завоз такого из . б.у. Это глобальная стратегия производителей автомобилей, которые давно договорились между собой.
@@user-yw3qw7pr8l Это всё понятно. Но зачем вершителям страны. Привозить то, что не повышает ВВП и экономику, а гонит людей в долги! Запретить ввоз хороших простых тягачей из-за Атлантики они смогли уже давно! Но разрешили привоз того, что эксплуатировать не возможно?
@@user-yw3qw7pr8l понятно, я сперва подумал на наконечники рулевых тяг, заехал на диагностику - наконечники в норме. Проверили и шкворня , вроде все норм. Вот и закралась в голову мысль что дело именно в резине. Очень похоже как у меня съедено.
Столкнулся с такой ситуацией: на Скания 6й серии мотор D13153 топ.система PDE заклинил мотор насоса AdBlue стоимость оного 410 000 руб и которого нет в наличии. В итоге стоит 500 прошивка без SCR,все данные авто остались оригинальные. Мочевина отключена разрывом эл.цепи 302 предохранителем. Оригинал программы сохранён. Вопрос-надолго ли хватит ДВС? Да, ещё АКПП оптимизированно под данную прошивку. По всем блокам ошибок нет. При установлении программы отвязался датчик уровня масла,который после заливки привязали и в сравнении со щупом показывает корректно.
@@user-yw3qw7pr8l я тоже не сторонник,но ситуация довольно патовая. Говорил с человеком у которого такая прошивка залита уже три года,он не жалуется. По личным ощущениям,авто заметно прибавило. Да,изначально прошивка была 440. Соотношение ГП 2,92. Изучал характеристики ДВС ,да на 5й серии ставили такой мотор с 500й прошивкой. По моему 2550 крутящий и 44000 моточасов ресурс. Обслуживание через 50000 и пока ещё есть ориг.фильтра. АКПП работать стало корректней и быстрее,хотя оптикруз и так довольно шустрый. Не знаю,вроде всё стало лучше,но есть какое-то сомнение. Программу ставил мастер смены официала Скания. Соответственно ориг.ключи. Не знаю,думаю,жизнь покажет.
Добрый день, на маз с ямз 650 стала подклинивать заслонка егр,пробег 560тыс км, понятное дело что пора уже , приехали на диллера маз они говорят мол мы ремонтировать не хотим давайте отрежем, и перепрошьем, они говорят мол все будет нормально работать , стоит ли отключать егр на ямз 651 и будут ли какие последствия от его отключения как на иномарках ?
Добрый день,вы диагностировали авто в кресты московской области рено т 17 года,говорили что нормальные авто по всем параметрам,так у меня вопрос на счёт нагрева масла в двс,когда идёт нагрузка то есть преодолевая подъёмы всегда поднимается температура до 120 градусов по ровной дороге 110 держится,обслуживает авто у афициалов масло и фильтра ставят оригинал интервал 60тыс.км. что не так тогда с маслом.
Добрый день. А вы слейте масло и отправьте в лабораторию, посмотрите что не так с маслом. Официалы сейчас льют то, что могут достать или то, за что дают откаты.
@@user-yw3qw7pr8l такие показатели температуры масла были до санкций,может быть афициалы просто покупают левое масло и сливают его в бочки с бредом Вольво,так как быть потребителю,как эксплуатировать автомобиль и не быть простым наездником?
Ну первое что хочется сказать, это то автомобильные моторные масла не выдерживают больше 35 000 км пробега. Второе, от качества масла многое зависит. Третье, в том числе и от воздушного фильтра тоже и его не частая замена приводит к недостатку воздуха и перегреву и т.д.
Здравствуйте, смотрю ваши видео, хочу задать вопрос, Можно-ли рассмотреть новый ситрак 6*2, вместо б/у европейского тягача, как на ваш взгляд этот автомобиль, по сравнению с камаз к5
Добрый день, интересно кто сделал такое умо заключение, что от заглушенного EGR, плавятся поршня? Имена опыт экспортировать автомобили с отключённым EGR, а именно Daf евро 6 2014 года, с заводской пошивкой с отключённым EGR, мочевиной, с саперави фильтров пробел по РФ 700000 тысяч, с эксплуатацией Москва Владивосток, ни какие поршня не сплавились, турбина родная, расход 28-30 литров, приглашаю вас в гости чтоб вы увидели качественную прошивку на евро 6.
Добрый день. Сказки не рассказывайте. На этих машин топливная составляющая около 25-26 литров. Если такой расход топлива, это уже не правильно. Вы это как определили, что прошивка нормальная? На слух)))))))
Я имел в виду,если автомобиль исправный какая максимально допустимая температура охлаждающей жидкости!Если смотреть на стрелку на приборной панели она доходит до последней белой чёрточки!Это допустимо?Или что-то не так?
Добрый день. А теперь представьте себе, что температура масла всегда выше чем температура двигателя, охлаждающей жидкости, приблизительно на 5 градусов. А дальше думайте что не так.
Доброго времени суток. Вы правы во многом, но. Наш механик меняет тахогрофы каждые 3 года на новые, историю по ним не узнаешь. Про образование, у нашего механика как по современному: Магистр по эксплуатации тс. Турбина на холостых не работает и не крутиться, чем горячее масло в двигателе тем давление выше потому что насосу легче его прокачивать. Может это мы отстали от жизни?
Добрый день. Турбина на холостых крутиться, потому как есть всасывание по цилиндрам и выхлопной подпор с коллектора выхлопа. Чем горячее масло в двигателе, тем больше оно окисляется, после 60 градусов, каждые 10 градусов, добавляют степень окисления. Масло меняет свои физические свойства. Соответственно, если моторное масло не рассчитано на эксплуатацию в тяжёлых условиях с турбонаддувом, и оно комбинированное, будет уверенный рост температурных показателей. Народ напрояь в том, что такое моторное масло не разбирается. Скажу больше, народ не разбирается в том, как работает дизельный двигатель.
Перевозчик Судного дня. ,, Вам очень сильно повезет- если я доставлю ваш груз,, Сделаю наклейку на машину Будет смешно и весело Рекламным слоганом уделаю крупные Т. К.
Я перелапатил больше 1000 автомобилей из под нормальных эксплуатантов, так вот у них температурный режим масла 107 или 110 градусов максимум. И только у людей которые напрочь не понимают что такое масло, какое нужно лить и т.д., у них норма это 120-125 градусов.
@@user-yw3qw7pr8l Я понимаю что вы хороший специалист. Я поделился своим опытом эксплуатации. ТО каждые 60т. Полтора года, из трëх, машина обслуживалась в вольво восток(екатеринбург). И эксплуатация у нас нормальная. Всë меняется во время.
А почему такие акценты на то что какие то комплектующие не оригинал? Это же не значит, что если не оригинал то шляпа. Просто столько видео посмотрел, и везде говорилось, что «не оригинал»
Вечно наши камазисты хотят свои пакшы засунуть в умную технику ,придуманную инженерами. Нет, надо засунуть свой нос и заколхозить машину. Превратить ее в камаз. Что приятно в Европе :У них даже мысль не приходит , что они умнее производителя. Все работает как по заводу. Соляра и гсм намного лучше российской. Поэтому машины отхаживают намного больше .
Вы, на 100℅правы, сам работаю три года на таком рено Т. Пробег 700000км, уже не знаю как четвёртую зиму переживу. У нас в в конторе по регламенту замена воздушного фильтра 300тыс.км, картридж осушителя тоже раз в два года, салонный фильтр раз в год, а нормы расход а топлива как ни странно с увеличением пробега стремятся в обратную сторону, как всё надоело, наверное надо бросать только на что менять, везде одно и то же, просто крик души!!.
😱
И снова, здравствуйте, Андрей, Вы для меня, как суд последней инстанции. Сейчас, я Вам постараюсь объяснить, свою проблему и хочу у Вас спросить, так как я уже просто в отчаянии. Рено Т, наступают холода, и начинаются стоны аккумуляторов. Тут на днях, встретил коллегу на таком же авто и он мне, сказал что на этих машинах можно через ноутбук, как бы,,программным методом" перенастроить величину зарядного тока. Скажите действительно ли это такое возможно? Просто я за три года работы ни в одном сервисе такое не слышал, там только заявляют, что ,, НАДО КАЖДЫЙ МЕСЯЦ СТАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ЗАРЯДКУ СТАЦИОНАРНО".Так вот вопрос:Есть ли такая возможность, или это не так?
Спасибо. Низкий поклон Вам.
Здравствуйте,спасибо вам за правду!!!все в точку!!!
Интересно слушать грамотного человека. Спасибо Андрей за Вашу работу
Добрый вечер. И вам спасибо за просмотры.
Спасибо. Низкий поклон Вам.
Спасибо Андрей. Очень интересно🤝
супер осмотр автомобиля! А с первого взгляда была нормальная машина.
Не в коем случае никому не советую не имея опыта и знаний работать без подготовки на большом грузовике... Однажды, возомнив, что технического образования, любви и тяги к грузовым, опыта на старом КамАЗ'е достаточно для работы на евро траке... Не долго "счастье" длилось... Положил на крышу в горах..🤔 Слава Богу, живой, автопоезд в "щи"... Теперь это событие стало бесценным, хоть и горьким, опытом.😏 Так что народ, не так уж и просто сесть на какой-нибудь Актрос и "косить" капусту....
Поэтому мы находимся в состоянии к верху жопой😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆👍
Товарищ, Вы очень точно подметили...
Что сказать?Професионал👍
Вы Большой МОЛОДЕЦ. Всё , что Вы сказали в начале ролика про образавание, состояние общества Правда
Андрей, здравствуйте! Очень многое от Вас нового, полезного узнаю постоянно, ооочень интересно слушать, как преподавателя)))) Спасибо за квалифицированные, правильные преподавания))) Здоровья и удачи во всём Вам! Смотрел, смотрю и буду смотреть!!!
Спасибо и вам удачи !!!!!!!!!
Здравствуйте! 👍👍👍
Привет добрый вечер👋😉 как всегда👍👍👍💯
Спасибо за видео узнаю много нового. Спасибо вам за видео. Всего самого прекрасного вам и подписшикам из Дагестана
Обзор как всегда супер.
Похоже новое поколение ( водителей ) вообщем таксистов пересели на тягачи?
Точно с таким же отношением к тягачам, как и ранее убитым такси.
Доброго времени суток.Правильно говорите,много знакомых работает в транспортных компаниях у них начальники колон не с техническим образованием,а менеджеры и экономисты. И все очень печально для водителей.
Как всегда лайк 👍👍👍
Как всегда коротко и ясно!!!
классный ромик. Удачи на дороге.
Спасибо! И вам удачи в жизни !
Техника в руках дикаря это кусок металла... Вы профи ... С уважением
Да нормальное на крупных азс топливо ,дизеля легковых авто ,ходят по больше бензиновых .
Проблема не в солярки а в интервалах обслуживание грузовиков.
Сам водитель фуры ,фирма нормальная ,зп хорошая ,машины свежие ,но обслуживание машин ……надо прям добиваться что бы поставили на мелкие ремонты
Здравия достойным , лайк!
В Нижнем Новгороде, чудом уцелели два старейших и монументальных учебных заведения среднего профессионального образования, это Нижегородский автомеханический техникум и Нижегородский автотранспортный техникум.
Сейчас нет профессионалов, только наездники, которые называют себя профессионалами
У нас рынок. Нужен вам водитель будет водитель. Нужен наездник будет наездник. Проблем никаких. Че вы плачете то? Оплачивается км получайте км
Здравствуйте.дали реношке прос....ться,свежая машинка,а уже такой букет проблем.
Полностью согласен.Вокруг неучи,плюс запчасти неизвестного производителя.
На ней гоняли так , как я на легковой не гоняю
Я тоже на своей легковой не разгоняюсь больше 110 км. в час.
Я и на такси 130 никогда не ездил
Это потому что ты такси без прицепа вызывал
Это хорошо . Все знать должны
Канал у вас хороший, почему так мало подписчиков?
Добрый день. Потому что людей интересует Бузова, больше чем всё остальное. ))))))
@@user-yw3qw7pr8l это точно подмечено, дядя Андрей,
@@user-yw3qw7pr8l ещё Даня милохин
Сергей, наверное потому, что его смотрят здравомыслящие люди, интересующиеся техникой
Да, контент специфический, конечно подписчиков поэтому мало. Но я его делал для того чтоб люди немного понимали, чтотпроисходит в нашей автомобильной сфере и т.д. Канал чисто познавательный.
👍👍👍
👍
🤝👍
Ну почему нельзя отключить мочевину, буквально на прошлой недели итековский водитель хвалился что на новом КАМАЗе отключили мочевину,
Неудивительно будет если пассатижами😁
👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Не , ну а чё, все в прибыли , те продали , те прошили, один владелец в пролёте🤗
👍👊✊️💪
Купят эту машину те у кого нет денег на такого диагноста и дальше будут ей давать под хвоста пока техника совсем не умрет
Это же как надо жарить машину???🙄 130 км/ч.. межгалактические показатели...🤔
,🤝🤝🤝
(Менеджеры)- комерсы по русски судного дня, давят на всех и экономя на всем и ещё не доплачивая работникам, а если их уличаешь в машенничестве то они намекают на увольнение работника вся правда нынешних менешмеров.
Перевозчики на всем теперь экономят
Андрей здравствуйте! Как бы там ни было. До настоящего времени не ясно зачем же привозить в страну такие машины? Если нет топлива и ремонта машин категории евро 5 и евро 6? Про п. Киевский много езжу этой дорогой надо внимательнее быть на этом участке. Главы области и ГИБДД знают, что там участок сильно не правильный но ничего не меняется много лет. Я всегда там еду с большим вниманием. Но и не только там. Конечно трасса м 3 красива. Особенно участок старой дороги на г. Медынь. Там есть памятник Подольским курсантам. Едешь и думаешь как же это было, что происходило в те далëкие дни.
Что касается тягача который вы смотрели.Безвыходность приехала к без исходности. Самое главное, что сил для хорошей работы этого тягача теперь потребуется не мало.
Тут ответ такой, есть потребление автомобилей и их не хватает, тем более что сами мы, ничего не производим. Отсюда и завоз такого из . б.у. Это глобальная стратегия производителей автомобилей, которые давно договорились между собой.
@@user-yw3qw7pr8l Это всё понятно. Но зачем вершителям страны. Привозить то, что не повышает ВВП и экономику, а гонит людей в долги!
Запретить ввоз хороших простых тягачей из-за Атлантики они смогли уже давно! Но разрешили привоз того, что эксплуатировать не возможно?
Да на камазы со старой кабиной всех пересадить и будет механикам работа и слесарям
Точно )))))))))
Приятно слушать профессионала. Ответьте пожалуйста, по какому принципу Вы выбрали автомобиль ЛАДА?
По принципу стоимости владения и комфорта, который меня устраивает.
@@user-yw3qw7pr8l спасибо за ответ.
Доброго времени суток. Вот смотрю Ваши ролики и никак не могу понять, как по моточасам Вы пробег сравниваете. Не поделитесь секретом?
Добрый день! Можно как то узнать ваши цены по осмотру тс. Планирую в скором времени подбирать тягач, и очень нравится Ваш подход.
Добрый день. Можно, для этого есть телефон и электронка, которые присутствуют в начале каждого ролика.
@@user-yw3qw7pr8l хорошо спасибо
Пролетали пару раз мимо меня эти машины
Под контейнерами вроде
Этот под рефом ходил.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста на 25:30 видно что резина съедена волнами. В следствии чего это происходит
ДОбрый день. Причин много, начиная от люфта в шкворнях и заканчивая плохой балансировкой колёс.
@@user-yw3qw7pr8l понятно, я сперва подумал на наконечники рулевых тяг, заехал на диагностику - наконечники в норме. Проверили и шкворня , вроде все норм. Вот и закралась в голову мысль что дело именно в резине. Очень похоже как у меня съедено.
Я на Мане максимум с горы 103 даю
По поводу егр. А имеет ли смысл егр отключать на газели евро 4?) интересует, все же, ваше мнение)
Я не сторонник на любых машинах заниматься такой ерундой.
Здравствуйте двигатель д 13 какая нормальная температура масла?
Добрый день. 105-107 градусов. До 110 максимум.
@@user-yw3qw7pr8l Спасибо
Столкнулся с такой ситуацией: на Скания 6й серии мотор D13153 топ.система PDE заклинил мотор насоса AdBlue стоимость оного 410 000 руб и которого нет в наличии. В итоге стоит 500 прошивка без SCR,все данные авто остались оригинальные. Мочевина отключена разрывом эл.цепи 302 предохранителем. Оригинал программы сохранён. Вопрос-надолго ли хватит ДВС? Да, ещё АКПП оптимизированно под данную прошивку. По всем блокам ошибок нет. При установлении программы отвязался датчик уровня масла,который после заливки привязали и в сравнении со щупом показывает корректно.
Я не сторонник таких экспериментов над машиной.
@@user-yw3qw7pr8l я тоже не сторонник,но ситуация довольно патовая. Говорил с человеком у которого такая прошивка залита уже три года,он не жалуется. По личным ощущениям,авто заметно прибавило. Да,изначально прошивка была 440. Соотношение ГП 2,92. Изучал характеристики ДВС ,да на 5й серии ставили такой мотор с 500й прошивкой. По моему 2550 крутящий и 44000 моточасов ресурс. Обслуживание через 50000 и пока ещё есть ориг.фильтра. АКПП работать стало корректней и быстрее,хотя оптикруз и так довольно шустрый. Не знаю,вроде всё стало лучше,но есть какое-то сомнение. Программу ставил мастер смены официала Скания. Соответственно ориг.ключи. Не знаю,думаю,жизнь покажет.
Добрый день, на маз с ямз 650 стала подклинивать заслонка егр,пробег 560тыс км, понятное дело что пора уже , приехали на диллера маз они говорят мол мы ремонтировать не хотим давайте отрежем, и перепрошьем, они говорят мол все будет нормально работать , стоит ли отключать егр на ямз 651 и будут ли какие последствия от его отключения как на иномарках ?
Добрый день. Я уже все сказал в ролике, на эту тему, добавить нечего.
Добрый день,вы диагностировали авто в кресты московской области рено т 17 года,говорили что нормальные авто по всем параметрам,так у меня вопрос на счёт нагрева масла в двс,когда идёт нагрузка то есть преодолевая подъёмы всегда поднимается температура до 120 градусов по ровной дороге 110 держится,обслуживает авто у афициалов масло и фильтра ставят оригинал интервал 60тыс.км. что не так тогда с маслом.
Добрый день. А вы слейте масло и отправьте в лабораторию, посмотрите что не так с маслом. Официалы сейчас льют то, что могут достать или то, за что дают откаты.
@@user-yw3qw7pr8l такие показатели температуры масла были до санкций,может быть афициалы просто покупают левое масло и сливают его в бочки с бредом Вольво,так как быть потребителю,как эксплуатировать автомобиль и не быть простым наездником?
Ну первое что хочется сказать, это то автомобильные моторные масла не выдерживают больше 35 000 км пробега. Второе, от качества масла многое зависит. Третье, в том числе и от воздушного фильтра тоже и его не частая замена приводит к недостатку воздуха и перегреву и т.д.
а меняли они масло?😉фильтра мож и поменяли ,и все!
Здравствуйте, смотрю ваши видео, хочу задать вопрос, Можно-ли рассмотреть новый ситрак 6*2, вместо б/у европейского тягача, как на ваш взгляд этот автомобиль, по сравнению с камаз к5
Добрый день. В одном из предыдущих роликов, я на эту тему всё уже сказал.
А если не залезать туда ,куда х..(хорошо) не лезет😁
Цену на 1-1.2млн опустить и можно брать
Скоро будет свап двигателей с краза в иномарки🤣
Я с горки тоже около 110 ее отпускаю и чего от этого машина насилуется?
Добрый день, интересно кто сделал такое умо заключение, что от заглушенного EGR, плавятся поршня? Имена опыт экспортировать автомобили с отключённым EGR, а именно Daf евро 6 2014 года, с заводской пошивкой с отключённым EGR, мочевиной, с саперави фильтров пробел по РФ 700000 тысяч, с эксплуатацией Москва Владивосток, ни какие поршня не сплавились, турбина родная, расход 28-30 литров, приглашаю вас в гости чтоб вы увидели качественную прошивку на евро 6.
Добрый день. Сказки не рассказывайте. На этих машин топливная составляющая около 25-26 литров. Если такой расход топлива, это уже не правильно. Вы это как определили, что прошивка нормальная? На слух)))))))
Если взять полностью исправный МАН мотор 480!!!!Максимально допустимое деление датчика температуры?
Добрый день Прочтите то, что вы написали и сформулируйте правильно вопрос.
Я имел в виду,если автомобиль исправный какая максимально допустимая температура охлаждающей жидкости!Если смотреть на стрелку на приборной панели она доходит до последней белой чёрточки!Это допустимо?Или что-то не так?
Под Тонаром работал автомобиль!
Какой у вас сканер и программа
Ещё один вопрос, мне предлагают добавить лошадки прошивая мозг.
Стоит дело или нет? Пожалуйста ответьте.
Добрый день. Вы в гонках собрались участвовать? Я не сторонник вообще никаких перешивок.
@@user-yw3qw7pr8l Спасибо большое за ответ.
Здравствуйте, Мой Актрос мп 4 греться масло до 120 125 по горам , мне сказали что это норма для Актрос. Это так?
Добрый день. А теперь представьте себе, что температура масла всегда выше чем температура двигателя, охлаждающей жидкости, приблизительно на 5 градусов. А дальше думайте что не так.
@@user-yw3qw7pr8l теплообменик ?
@@user-yw3qw7pr8l не понимаю, объясните пожалуйста.
Доброго времени суток. Вы правы во многом, но. Наш механик меняет тахогрофы каждые 3 года на новые, историю по ним не узнаешь. Про образование, у нашего механика как по современному: Магистр по эксплуатации тс. Турбина на холостых не работает и не крутиться, чем горячее масло в двигателе тем давление выше потому что насосу легче его прокачивать. Может это мы отстали от жизни?
Добрый день. Турбина на холостых крутиться, потому как есть всасывание по цилиндрам и выхлопной подпор с коллектора выхлопа. Чем горячее масло в двигателе, тем больше оно окисляется, после 60 градусов, каждые 10 градусов, добавляют степень окисления. Масло меняет свои физические свойства. Соответственно, если моторное масло не рассчитано на эксплуатацию в тяжёлых условиях с турбонаддувом, и оно комбинированное, будет уверенный рост температурных показателей. Народ напрояь в том, что такое моторное масло не разбирается. Скажу больше, народ не разбирается в том, как работает дизельный двигатель.
@@user-yw3qw7pr8l Я то знаю об этом. Я о том какое образование сейчас
Сейчас как говорил М. Задорнов, недообразование ))))))
Здравствуйте сколько стоит диагностика двигателя Магнум,д13 двигатель
Доброй ночи. Звоните завтра, расскажу.
Перевозчик Судного дня.
,, Вам очень сильно повезет- если я доставлю ваш груз,,
Сделаю наклейку на машину
Будет смешно и весело
Рекламным слоганом уделаю крупные Т. К.
Таха меняна потомучто стоял европейский наверно. А он не берет Российские карты
п.Киевский аномальная зона что не день так дтп под мостом
Там светофор не простой, поэтому и ДТП.
И пробки там постоянно, я сколько раз там ездил постоянно в пробках пихался))))
Всем привет. Да эту киевку давно пора до МЧС кольца в Обнинске расширить, ездить не выносимо светофоров куча, пробки, аварийные зоны.
Летом в жару, даже после замены масла,с 14т температура масла тоже 120,при скорости 90км/ч. И это я замечаю с новья машины.
Я перелапатил больше 1000 автомобилей из под нормальных эксплуатантов, так вот у них температурный режим масла 107 или 110 градусов максимум. И только у людей которые напрочь не понимают что такое масло, какое нужно лить и т.д., у них норма это 120-125 градусов.
@@user-yw3qw7pr8l Я понимаю что вы хороший специалист. Я поделился своим опытом эксплуатации. ТО каждые 60т. Полтора года, из трëх, машина обслуживалась в вольво восток(екатеринбург). И эксплуатация у нас нормальная. Всë меняется во время.
@@user-yw3qw7pr8l 120 градусов в жару. Не всегда такая. Обычно 110.
Гоняли и в хвост и в гриву....
Так а зачем все это шить? Из-за качества дизеля? Или просто пытаются экономить на обслуживании? Крупные перевозчики ведь как то ездят)))
Ну во первых экономия на обслуживании, во вторых тупость с глупостью, и не знание как автомобиль работает.
Так сейчас процентов 80-85 перевозчиков так и делают, эксплуатирую автомобиль, экономя на его обслуживании.
А почему такие акценты на то что какие то комплектующие не оригинал? Это же не значит, что если не оригинал то шляпа. Просто столько видео посмотрел, и везде говорилось, что «не оригинал»
Вечно наши камазисты хотят свои пакшы засунуть в умную технику ,придуманную инженерами. Нет, надо засунуть свой нос и заколхозить машину. Превратить ее в камаз. Что приятно в Европе :У них даже мысль не приходит , что они умнее производителя. Все работает как по заводу. Соляра и гсм намного лучше российской. Поэтому машины отхаживают намного больше .
И телефоны виноваты в дтп
В ДТП виновата система недообразования и взяточничество .
А я не вижу чтобы фуры двигались со скоростью до 120 кмч, они как правило минимум 150 едут
👍