Oh the freedom to self launch! Thanks for a very well edited and “subtitled” video of something other than 50-1 doing great things. Those dreaded blue holes though….it felt a bit like being set adrift in mid-ocean in a canoe.
After the engine stop, i set up the blade stopper, with the lever on the right-hand side. As soon as the blade is vertical in the mirror, the engine can be retracted. I still leave the engine flap open for a few minutes to cool the engine.
Ja, bin sehr zufrieden. Ist eigentlich ein vollwertiges Segelflugzeug mit gleicher Festigkeit (Bis AIS 200km/h +4.0g/ -1.5g.) und Gleitzahl 39. Achtung ist kein "UL Segler" der 120kg Klasse. Für die Silent ist ein 3acher UL Schein erforderlich.
@@wolfganggunther8783 Das mit der UL-Sache wurde mir schon vom Hersteller erklärt ;-) Wie lange (min) reicht denn die Batterie für den FES-Antrieb aus und wie viel Kapazität wird ca. für einen Start bis ca. 600 m AGL benötigt? Vielen Dank.
Meine Silent 2 hat noch einen Benziner, der könnte bei 75% Leistung sogar 3Std. laufen. Soweit mir bekannt ist, kann die Elektro ca. 1500 Meter Höhe mit einer Ladung machen.
@@wolfganggunther8783 Hallo, in wie fern ein UL Schein? Ich bin zum Beispiel Segelflieger, besitze eine SPL Lizenz. Dürfte ich den Silent 2 so nicht fliegen? LG
@@dasmoerv Die Silent ist kein 120kg Ultrleicht Flieger. Also in Deutschland benötigst Du für die "Delta Mike" Klasse den UL Schein, ich hatte den PPL C und musste noch den klassischen UL Schein (C 42 etc) machen .
Oh the freedom to self launch! Thanks for a very well edited and “subtitled” video of something other than 50-1 doing great things. Those dreaded blue holes though….it felt a bit like being set adrift in mid-ocean in a canoe.
Thank you for your nice feedback, I wish you all time happy landing👍
Waidmansheil Wolfgang...... Top !!!!! Thumb 👍
Ein wundervolles Vid, Dankeschön
Lovely flight. Sweet glider!
Thank you for your positiv feedback
Great flight,
Silent - mit lautem Motor. Passende Namenswahl des Herstellers ;)
It would be helpful if you talked us through what you are doing. Especially involving the shut down of the engine. Thanks.
After the engine stop, i set up the blade stopper, with the lever on the right-hand side.
As soon as the blade is vertical in the mirror, the engine can be retracted.
I still leave the engine flap open for a few minutes to cool the engine.
Kannst du die silent 2 empfehlen?
Ja, bin sehr zufrieden. Ist eigentlich ein vollwertiges Segelflugzeug mit gleicher Festigkeit (Bis AIS 200km/h +4.0g/ -1.5g.) und Gleitzahl 39.
Achtung ist kein "UL Segler" der 120kg Klasse. Für die Silent ist ein 3acher UL Schein erforderlich.
@@wolfganggunther8783 Das mit der UL-Sache wurde mir schon vom Hersteller erklärt ;-) Wie lange (min) reicht denn die Batterie für den FES-Antrieb aus und wie viel Kapazität wird ca. für einen Start bis ca. 600 m AGL benötigt? Vielen Dank.
Meine Silent 2 hat noch einen Benziner, der könnte bei 75% Leistung sogar 3Std. laufen. Soweit mir bekannt ist, kann die Elektro ca. 1500 Meter Höhe mit einer Ladung machen.
@@wolfganggunther8783 Hallo, in wie fern ein UL Schein? Ich bin zum Beispiel Segelflieger, besitze eine SPL Lizenz. Dürfte ich den Silent 2 so nicht fliegen?
LG
@@dasmoerv Die Silent ist kein 120kg Ultrleicht Flieger. Also in Deutschland benötigst Du für die "Delta Mike" Klasse den UL Schein, ich hatte den PPL C und musste noch den klassischen UL Schein (C 42 etc) machen .