АПГРЕЙД ВЕЛОСИПЕДА. Как сделать его легким? ВЕЛОТЮНИНГ
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- 👉 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
👉 ВЕЛОЗАПЧАСТИ: www.velostrana.ru/velozapchasti/
👉 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana.ru/save/
В этом видео поговорим о весе велосипеда и о том, как можно облегчить горный велосипед. Разберем различные способы, как дорогие так и не очень, постараемся выделить наиболее выгодные.
Многие велосипедисты мечтают о максимально легком бейке. В велосообществе также бытует миф, что легкий велосипед равно быстрый велосипед. И поэтому постепенно, проходя стадии эволюции велосипедиста, мы начинаем задумываться о том, какие апгрейды сделать, чтобы велосипед не потерял в функциональности, но стал легче.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana.ru/rassrochka/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana.ru/bonus/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Введите промо-код в специальное поле в корзине или скажите его кассиру при покупке в магазине.
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana.ru/shops/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana.ru/news/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana.ru/save/
Таймкоды:
0:00 введение
0:33 мифы о легкости велосипеда
1:34 апгрейд переднего переключателя
3:18 переход на бескамерную резину
4:05 снижение веса покрышек
4:33 седло и подседельный штырь
5:25 карбоновые компоненты
7:00 замена амортизатора
7:55 варианты трансмиссии
8:45 экономия веса на всем
9:00 колеса
9:55 заключение
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Скачивайте наше приложение:
▶ iOS velostrana.ru/t/zNoAA/
▶ ANDROID velostrana.ru/t/diVpAA/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #велосовет - Sport
Друзья, напишите в комментариях, а что думаете вы по поводу снижения веса велосипеда, и как наиболее выгодно его уменьшить? www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Что за модель етого Aspect ?
Выгодно купить сразу вел легче)
Бескамерка не даёт снижение веса. Что бы снизить вес и оставить велосипед крепким апгрейд выйдет очень дорогим.
Главное не переусердствовать с облегчением трансмиссии, что-бы не получить в итоге беговел.
@@user-jh6wo4ss5q 😁
Бредовая тема для параноиков
В первую очередь надо облегчать себя! !Худейте!!
Некуда худеть)
чтобы самому стать велосипедом😆
это только если есть лишний вес
Лучший способ облегчить велосипед, не садиться на него. Пусть стоит себе лёгкий в коридоре.
Бескамерка? У меня стоковая камера на "мериде кроссвей 100": 113гр. С учетом того, что в колесо заливают 100гр герметика, то вообще нет смысла в бескамерке ради скидывания веса.
@@K_I_M_A_N ты наверно перепутал комментарий, друг)
@@StreetBiker91 расслабься) Коммент чисто, что бы вверху был.
@@K_I_M_A_N ты накурен?😄 Твой коммент под моим комментом, а не отдельно закреплённый)
@@StreetBiker91 да забей уже, хорош тупить
Всё фигня, я тут свой вес на 10кг за пол года скинул, вот это облегчение) Ещё и съэкономил на сладеньком😅
Еще и аэродинамику улучшил! 😂😂
Изначально МТБ сделан на запас прочности-пересядьте на гравийник\цыклокрос и сразу минус пару кило.
Проще и дешевле изначально купить лёгкий чем заморачиваться с подбором
не дешевле, но проще
Думаю, лучше новый велосипед купить, чем глобально апгрейдить старый. Это и по цене выгоднее, и в целом так проще облегчиться)
...так проще облегчиться, двусмысленно звучит😁.
Смотря какой вел. Если стелс за 10к то да). А если у тебя вел. Около топа то нет
Не совсем. Дешевле апгрейдить старый, к тому же это можно сделать постепенно. Да и в целом, когда погружен в тему - готовые решения такое себе.
Нееееет
до 120к легче купить в сборе ,а выше 120к лучше собирать под себя , выйдет дешевле
Скинул за сезон 6кг. Самый лучший сброс веса байка и без дорогостоящего карбона. Просто на работу,с работы и прогулочние 50км в субботу и воскресенье
С работы на работу!. Идеальный раб)
@@rodiongub9543 А ты не работаешь? Тебе с неба деньги падают?
@@Stanislav.Nazarenko Я тружусь) Работа от слова " Раб ".
И я стараюсь искать себе места где может чуть меньше платят и соответственно ты не стираешься в труху , а есть больше свободного времени на себя. Время главный ресурс любого живого существа.
@@rodiongub9543 и как ты говоришь? я поехал на труд? я вернулся с труда?))
@@rodiongub9543 Да у нас тут граф, вы батенька поди на службу асудареву гоняете на велосипеде достойном.
классно. о многих озвученных вариантах еще не догадался) больше всего, чего добилась в этом отношении компания Каннондэйл, мне очень нравится. Одна лефти чего стоит. когда ты начал говорить про вилку, надеялся, что упомянешь лефти))
Лефти тяжелее ДТ)
Хотелось бы оставить свою лепту касательно Кассеты.
Да, вес с помощью кассеты можно скинуть, однако необходимо учитывать тот факт что кассету нужно подбирать основываясь на материале корпуса барабана старой втулки. Если возьмешь оверлегкую кассету (она скорее всего будет из Алю) на стальной барабан - то с вероятностью в 95% посадочные шлицы кассеты ты убьешь быстрее об стальной барабан, нежели раскатаешь звезды.
Ну и наоборот тоже работает: Стальная кассета ушатает посадочные шлицы на Алю барабане.
Так что, ко всему нужно подходить с умом и если делать топовое облегчение грамотно - нужно учитывать все те компоненты с которыми взаимодействует облегчаемая деталь.
Со всем уважением к велоспорту, но можно на русском😂😂😂?
Это есть такая тема в мире машин, редукторов, шестерен, приводов. Суть что в двух соединенных между собой деталях, работающих под нагрузкой, эта самая нагрузка передается на деталь изготовленную из более мягкого материала, и соответственно приводит к "выработке". Иногда этим специально пользуются дабы продлить жизнь одних деталей, а другие заменить проще. Например, шкивы на валу двигателя.
Если говорить об старом горном веле в городском цикле, считаю ещё к выше перечисленному в видео стоит добавить покрышки 700С(не 29), которые прекрасно вписываются на горный велосипед и не спешить ставить сковородку сзади,а учесть то передаточное число ,на котором комфортно было кататься при старых комплектующих (с передней Неро вайт 32 и кассетой до 32 зубов в городе вполне можно кататься)...
Тут некоторые пишут чтобы люди не занимались облегчением велов, аргументируя свою мысль малопонятными разъяснениями либо откровенным бредом, однако даже облегчение среднебюджетного мтб на 2,5 кг возможно (убедился на собственном опыте) исключительно за счёт смены покрышек на более лёгкие и перехода на систему с одной звездой. Это стоит не так много денег, но девушка весом в 42-45 кг крайне высоко оценит такое значительное "похудение" байка. Для неё сбросить 2 кг с велика очень ощутимо, а вот если ты - крепкий мужик весом 110-120 кг да ещё и хотя бы зарядку по утрам делаешь, то тебе конечно - не заметить такой разницы.
можно поставить короткий вынос. + к управлению, + к удобству посадки, + к лёгкости
с управлением и весом всё понятно, а вот с удобством всё весьма относительно
Изначально надо думать зачем берёшь байк, чтобы потом не парится
Добрый день. Как именно нызвается "кросскантрийная покрышка на 29 колеса меньше 500 грамм"? Та же Maxxis Icon в размере 29x2.35 весит 750гр.
Вот тоже интересует этот момент меня
1:50. Если менять на Cues то даже прибавите в весе. 3:40 камера 200гр это совсем не минимум, а покры под бескамерку чуть тяжелей..
Смотрел-замена вилки на более легкую довольно затратное дело-как минимум треть цены байка
Снижайте вес велогонщика. Это не только более эффективно, но и сэкономить деньжат на еде выйдет не плохо
Пушка велик за недорого: 1:9 система, передаточное спереди 34 или 36, сзади Адвент 11:42 если не ошибаюсь, рама алюминий, вилка карбон, покрышки гравийный полуслик, и я ещё для аэродинамики добавил бы аэробары, все это дело подгоняешь и кайфуешь
Лучший способ - купить хороший уже лёгкий вел, а не облегчать гирю)
А деньги на лёгкий вел где ты достанешь ?
А ещё можно краску заводскую зашкурить, тоже вес, на голой раме ездить, сверкать я бы сказал, и надпись stels, stern или cube не будет казаться лажей.
P.S. да простят меня кубоводы и остальные)
Нет,к голой раме лучше липнет грязь,всё облегчение кончится после пары км.)
@@SilentWarriorr пару пшиков макОФФ и супергидро, олеофобка обеспечена)
Ездить голым и побритым
а при чем тут куб?
1 из вариантов облегчить вел это похудеть
Это не облегчение вела)
Зато облегчить катание
@@Alex-rd7ir речь про облегчение байка , а не облегчение езды ) да кило с колеса и кило с райдера это разное
@@riderbike9001 не облегчит катание,а осложнит,если ты уже дистрофик
@@Alex-rd7ir это уже другой вопрос. Каждый сам решит может он хочет понтоваться или просто ТОП вел. За пивом гонять и т.п.
Спасибо! Друзья, подскажите какие покрышки купить на 29 дюймов на кэнондейл се 3, кататься по городу. Спасибо!
у меня вел велт хорайзен (гибрид с жесткой вилкой) 20 года , что об этом думаете?
1)Исключить из жизни сахар, белый хлеб и рафинированные масла. 2) Купить любые карбоновые колёса. 3) И не париться.
Я езжу на работу уверяю это очень очень актуально!))
Забыл про каретку и титановые болты) . Главное - чтобы рама была достойна всего этого апгрейда. И да - легкий велосипед едет в целом значительно быстрее. Но не прямо пропорционально стоимости вложений)). Также при обсуждении апгрейда вилки нет упоминания про еще больший выигрыш в весе - замена вилки на карбон. Да, будет Ригид, но для большинства катальщиков этого будет более чем достаточно. Ну и кассеты 11-50 12х тоже обычным катальцам не спортсменам не особо нужны. Вполне достаточно 1х10 трансмиссии со звездой 34 спереди и 11-36 сзади (для найнера). А основной вес в кассета дают именно большие звезды
Верно если рама катит то апгрейд
Я так и сделал
Кстати велосипед вернее рама это ашнбайк Старк из 2007 года
@@user-sm1ur5bk2r да лишь бы ехал и имел годную геометрию
@@MTB_Pathfinder да чо я сделал
Поставил руль нормальный
Шатуняры провил Земфиры
Колеса на промах купил дешовые
Клеил подшипники.
Победил трещотку не ломается
Через 6 мес цепь и трещотке хана
Зато дёшево всего 700 руб
@@user-sm1ur5bk2r лучше все же поставить сразу виулку под кассету, саму кассету и приличную 1х трансмиссию
@@MTB_Pathfinder обычная у меня геометрия рамы
Ее с 2007 года не меняют
рюкзак - зло, по максимуму нужно облегчить переносимый вес, перенеся его на велосипед и только после этого облегчать велосипед, если хочется. Только оно нафиг не надо
Но, мне5было интересно попробовать 1-12 после 2-9, живу во Владивостоке, сопок - валом, апхилов - попой жуй. Попробовал недорогую трансмиссию nx eagle - доволен как кот, уснувший мордой в пузыре валерианы. На двойник не вернусь, диапазон шикарен. Отсутствие дрочки переднего переклюка - нескончаемый оргазм на сложном рельефе Владивостока. Но переключатель nx eagle - полная лажа, после деора то (( буду менять(когда покупал не разобрался во всех тонкостях наименования серий оборудования у срама) . Кассета nx - тяжелее стокового санрейса грамм на 200, не думаю что эти 200грамм на что-то влияли и повлияли, а тут пишут сковорода, вес, ребзя - учите мат часть, кстати, кассета GX по весу как санрейс стоковая на большинстве байков
Выпуск ради выпуска
спасибо
Интересно, что лучше - лёгкий велосипед, который быстро разгоняется, но быстро теряет скорость или вел тяжелее, но про более долгом разгоне едет дальше и дольше ?
Лучше сильные ноги.
Смотря в какой дисциплине) ДХ гонщики начали на свои карбоновые велики утяжелители ставить)))
Не теряет он скорость. Ерунда
мой изначально 13.5 Romet Rambler 26 5.0 сменил передний тройник на одиночку и снял передний тормоз, поставил менее злые покрышки(полуслик) и поменял на фрезерованные шатуны. итого - 11.05. Возможно еще поставлю карбон-подседел и обода. примерно -600-700гр
Я почему то думал полуслики в большинстве весят больше покрышек с мелкими пупырышками(я не знаю как они называются но что то типа maxxis pace 26*2,1: 650 г/шт.)
Можно просто хорошо накачать колеса)))
Понимаю что прошло 2 года, но всё же. Очень хочу увидеть покрышки МТБ на 29 колеса весом менее 500 г. (не слики пожалуйста)
за вменяемый прайс вряд ли такие существуют, если только сильно узкие по типу гравийных C1870N (40 мм)
Ещё не прослушав ролик, могу посоветовать только одну штуку для "облегчения"
Купите покрышки более тонкие и менее шипастые! Всё)
(Главное внимание на колёса "махавик")
Ну блин держак тоже нужен,не всё так просто.
Согласен.
Пересел на 29е (gt zaskar) ощущение тяжёлого маховика не покидает. Планирую "переобуть'", тчательно изучив вопрос, хоть все советуют просто привыкнуть (смириться). Пересел со Стелса 650, отрегулированного и обслуженного.
@@SilentWarriorr мне держака даже на 28й резине хватает. Нужно ведь разобраться наяриваете ли вы по трэйлам, или просто ездите на работу..
Для покатушек по городу достаточно поставить более гладкую резину и безкамерки или облегчённые камеры . Снизится пятно контакта и вес на маховике, кпд при ускорениях и накат решает больше. Остальное считаю выкинуты и деньгами.
Почти 9 из 10 любителей покатушек купили вел не понимая, что им нужно, как правило в магазине впарили МТБ. Люди покатавшись в парке, начинают чаще катать по городу и очень сильно устают на старте. Особенно если много светофоров, остановок и т.д. Первое, что необходимо предпринять на МТБ для более легкого старта это пересмотреть вашу резину, обода и рассмотреть вариант безкамерки. Все остальные манипуляции с велосипедом фикция, особенно в прибавлении скорости. МТБ - для гор, шоссейник - для шоссе, грэйвел - универсал. Как то так. Всем удачи и катайте на том, что есть, не сидите дома.
Привет! Спасибо за видос! У меня горный велосипед с пружинно элостасерной вилкой сама вилка весит 2 кг 500 грамм я поменял видку на регидую алюминевую под дисковый тормоз,регидная вика весит 1 кг,кроме этого я поставил узкие покрыжки слики и узкие камеры велосипед заметно стал легким поимерно на 2.5 кг.Еше ход легкий стал изза сликов.
Привет! Очень приятно знать, что видео было полезным! и байк немного похудел)
Был горный стал непонятно какой
Смысл на горный ставить слики. По рыхлому грунту как ездить, по снегу?
А ваще самый лёгкий способ это колёса и покрышки. Облегчив их велосипед действительно ощущается по другому. Всё остальное на уровне плацебо
Проверенные варианты знаете? Изучаю эту тему.
Самое первое что заменил для облегчения это вилка, Сантур с эластомером на воздушную от Рокшокс минус килограмм веса, далее три звезды поменял на одну, сменил шатуны под квадрат на ось, сзади так и оставил стоковую кассету на 8 звезд (для города пока вполне хватает, передняя на 36) ну и тормоза тоже грамм 200 сэкономили поставил от шимано МТ501. Итог 12.5 кг размер 16дюймов
А был ?
@@YaroslavHTC 14,5 вроде
А можно узнать, что за вилка рокшокс, сколько хода и за сколько взял?)
@@staflyhigh1869 Rockshox recon gold solo air, 140mm хода, на чайнике по скидке за 15700 взял.
Boost под 15 ось
Хороший канал для начинающих велодрочеров
"среднестатистических" интересно сколько ты дублей запорол с этим словом?))) лайк за видос
Сиреневенькая рама
Короче поменять все на велосипеде. Проще самому собрать под себя велосипед. Чем покупая стоковый его апгрейдить. Сам лоханулся купил стоковый, сразу заменил резину, педали. Сейчас заказал вилку и тормоза другие, планирую колеса поменять. Короче проще собрать под себя с нуля. Хотя многие говорили купить в сборе дешевле чем собирать по частям. Фигас два. Прикинул по деньгам на то что уже вложил, я бы дешевле собрал его сразу, дороже чем в магазине я его брал, но дешевле с учетом то что вложил сейчас.
То чувство, когда все сделал, а вес велосипеда все равно большой!)
Если Ашан то смысл облегчать
Скольки процентная скидка?
С каким количеством зубов ставить ведущую звезду и какую кассету на полуфете стелс адреналин D? Езда преимущественно по асфальту, грунтовым дорогам и лёгкая пересечёнка.
34T
Легкие колеса👍
Продайте мне раму джамис дакар иксэль размера , кросс-кантрийный двухподвес
Я считаю что уменьшение веса велосипеда не так вльеяет на скорость как на то с каким усилием ты будешь крутить педали в горку
у мене кассета сзади на 9 скоростей и задний переключатель Деоре без шадов плюс . Можно ли мне нарроу вайт спереди установить?
Если на системе будет всего одна звезда, то конечно можно. Задний переключатель хоть всемогущий Турней может стоять
Езжу на аливио, спереди звезда от inline. Цепь даже не слетала не разу
ничего не помешает
можно все крепежи можно заменить на титановые болты и гайки
На пенопластовые)
Облекчишь на 15 грамм.
Это слишком дорогое облегчение. Снижение небольшое, цена очумелая.... в районе 1000р можно купить болты для выноса или тормозных дисков и сэкономит всего грамм 15.... 66.6 за грамм.... можно проапгрейдить вилку или шатуны. А еще лучше начать с покрышек
Поставить планетарную втулку, и перейти с цепи на ремень.
Нормальный вел для покатух это колеса на хороших втулках, прочные обода, алива или диор, вилка воздух сталь, нв 32, и гидра впереди, удобное не облегченное седло. Все остальное от лукавого.
Офигеть у тебя советы!!! Купить более дорогой велосипед/детали - ухахахахахаха. Я то думал как облегчить велосипед... и не догадывался, что надо идти покупать более дорогое...
Снижать вес- хорошо. Ещё лучше выучить склонение числительных. Сотни в родительном падеже, в частности. А если в ваших краях говорили неправильно и вы просто привыкли, никогда не поздно узнать правильный вариант и пользоваться им.
это не принципиально
@@user-li9zq5oc6hэто безграмотность
Сегодня каждый третий числительные склонять не умеет. А блогеры так вообще 95%.
@@xMoscowCity это признак лютого душнилы.
У меня велик 14 кг. можно скинуть 4 кг, но проще похудеть на 10 кг ) все это нуно только для тех, кто работает на рекорды. для райдеров-любителей все это - выброшеные деньги.
Я когда был малый, слышал о перекосе цепи. Мол нельзя например спереди включать первую передачу, а сзади последнюю, и наоборо. Как с этим у велосипедов с одной ведущей звездой? Или всё это ерунда?
Верно. С двойниками и тройниками спереди не рекомендуется использовать большие звёзды спереди и большие звезды кассеты и не рекомендуется использовать маленькие звёзды спереди и маленькие звезды кассеты. Если цепь работает не линейно, а по диагонали - это снижает её ресурс и ресурс звезд кассеты и ведущих звезд.
Ну а трансмиссия с одной ведущей звездой имеет определенный сhainline и выставляется линия цепи так, что цепь приходит в самую середину кассеты, и цепь работает не с таким перекосом как на двойнике или тройнике, а в допустимых пределах.
Хороошо разобраться в этом вопросе вам может помочь наше короткое, но информативное видео:
czcams.com/video/RyRI9knD50E/video.html
носок с пера тоже можно снять
Семён, ролик хороший! Зачёт!)) но! Числительные, посмотри как правильно произносить! Режит уши сильно... Не пятиста а пятисот! Не семиста а семисот. Ну и тд
@ютуб это помойка описАлся)
. Но числительные прям совсем режут)
Нужно облегчить но рюкзак на спине колонка, навесное оборудование и вода весят 4 кг
Ну так это другие 4 кг) не забывай про физику, 4 кг на велике и 4 кг на тебе - две большие разницы.
Наэкономили в весе на новый велосипед
Про снятие переднего переклюка звиздеж. Задняя сковорода весит в 3 раза больше 9 ск касеты. Так что весить будет больше.
Sram nx eagle - 615грамм, GX eagle - 450 грамм, shimano sora hg50 9speed - 270грамм, Sunrace csm98 9 speed - 441грамм. За то что одна звезда спереди легче двух или трех разговор даже не идёт. Плюс каретка, на тройниках и двойниках как правило квадрат, а он тяжелее чем dub & hallowtec. Каретка даб весит 76грамм, вес каретки под квадрат что то не нашёл. Плюс ненужная манетка и тросик с рубашкой. Даже самая дешёвая 1-12 даст экономию веса по сравнению со стоковым санрейсом, а если разориться хотя бы на GX - экономия веса будет ещё ощутимее.
@@Sheonell czcams.com/video/GYv3S_EobOg/video.html Вес 9 скоростной касеты 250 грам вес тройника
service-multi.ru/news/95-shimano-hollowtech-2/ Монетка и тросик весят не много. Где выигрыш? Хотя если есть деньги на титан... Хотя и тут есть варианты.
@@Muller321 так вы почитайте, что я писал, специально же нашёл лёгкую кассету на 9,при том что это топ кассет по массе, а сравниваете вы с нижним ценовым сегментом. Ай яй яй так делать. Давайте сравнивать сопоставимое. Sram xg-1299 eagle - 370 грамм. Я же сравнил тяжёлый санрейс 9 и два тяжеловеса на 12 звёзд - это корректно. Сравнивайте облегченки друг с другом, а не манипулируйте цифрами.
Другой вопрос сколько это стоит, но как бы никто, во всяком случае я, не спорю, что 9ка в разы дешевле и в покупке и эксплуатации
Вообще все подобные споры в итоге сводятся к "дорого". Попробуйте просто закрыть глаза на цены и просто посчитать массу, никаких "в три раза тяжелее не будет" если сравнивать сопоставимые по уровню исполнения (классу) вещи
Что до меня, я уже написал выше, разница в кассетах около 200грамм не в пользу сковороды, но одна звезда спереди вместо двойника позволила выиграть в весе и особенно сильно в удобстве
@@Muller321 кстати, вы не находите весьма странным апгрейд тройник на картридже на двойник-тройник халлоутек(даб)?
Я предполагал что меняется двойник на картридже на одну звезду спереди на даб(халлоутек), что я и сделал. И даже не пришло в голову о тройнике на халлоутек. Смысл? Но если сравнивать системы одного класса, не примая во внимание цены 3(2) звезды всегда будут тяжелее одной
@@Sheonell poehali.net/market/?a=862 Давайте не сравнивать тяжёлое с тяжёлым. Достаточно сравнить то что я могу позволить за те же деньги. А за сравнительно небольшие деньги я могу позволить или лёгкую касету на 9 скоростей, или половину чугунной на 12. Так что говоря по теме видео, облегчить таким образом можно, но нужно иметь резиновый бюджет. А для обычных людей никакого облегчения. Только напряг.
Скажите пожалуйста, на Форвард Апаче можно поставить одну звезду, и если да, то насколько это сложно?
На Авито видел объявление, у чела звезда стояла одна и нной апгрейт
Конечно можно
Велик на палочке стоит 😂
Естественно,подножка же тяжёлая)
Со старым 13 летним велом очень дорого делать апгрейд да и тяжело найти комплектующие(
Самый простой способ конечно смена покрышек. С родных Швальбе перейдя на Конти Рейс Кинг уменьшил вес в целом почти на 1 кг.
29 диаметр ?
ахах, это типа с даунхильных на кросскантри сменил, а производитель - дебил?
@@venz5179 у меня на КК байке злые покрышки стоят и для КК они очень злые и тяжёлые, по чему бы и не поменять ?
@@venz5179 а если чел. По городу катается в основном зачем ему злые ?
@@YaroslavHTC злые это какие? если они для XC, то сильно сомневаюсь, что разница с другими такими же для XC будет составлять 500г, как написал оригинальный комментатор
"Я всегда работаю лучше когда посру!"
© Чарльз Бронсон.
Я можно в туалет сходить
У меня 22 килограмма велосепед.Надеюсь твоё видео поможет
помогло?
@@Shoha787 да я не увлекаюсь велосипедами уже
Ето что за вел 22 он со свинца у тебя ?
@@rubiy_mex просто китайский хлам походу из железа
Самые легкие покрышки это гоночный вариант да и только, за 5 тысяч км. 18 проколов Rocket Ron... хоть и бескамерка с герметосом, но это тупо решето уже
по идее если сменить 29 колеса на 26 велосипед станет существенно легче
Не отнимайте хлеб у маркетологов! ))) Если оценить вес 26"->29" камер, ободов, спиц и покрышек, то килограммы удивят. Понятно, что за много денег можно получить 29 колесо, которое будет легче, чем 26 ашана. Но, в целом, тенденция обратная.
@@borisn879только на 26 это ужас по сравнению с 29. С такой логикой тебе надо моноколесо
@@alexsmith8946 А 29" ужас по сравнению с "пауком" и les michaudines))
@@borisn879 ха ха. Пошутил
Безкамерка больше для наката и низкого давления, чем вес, т к вес камерной аналогичной покрышки примерно на 100гр меньше +с учетом веса камеры примерно 750гр ,что соответствует безкамерке +герметик с ниппелем
Смотрю на новые велосипеды с одной звездой спереди. Они обросли натяжителями цепи. Так что, выигрыш в весе сомнительный. А вот, если у вас один байк и вы его используете и в городе и за городом, то двойник идеален. XT и XTR двойники идеально переключают и легко настраиваются
Ешё подмечу одна звезда спереди не практично..так как не будет хватать диапазона касеты.А если сзади поставить так называемую сковородку с большими звёздами значит переключатель надо с длинной лапкой.Что плохо для бездорожья будет везде цеплять..
@@user-cs1ps1hv8k длина лапки зависит от системы, а не от кассеты
А вот вопрос: стоит ли заморачиваться карбоновой жесткой вилкой, или алюминиевой вполне достаточно?
Мне не зашло... Прыгать с высоких бордюров ваще не получается так же легко и без мыслей как на обычной, плюс у меня не держалась, на тряске, на корнях якорь для карбона не держал и она выходила из стакана
В итоге взял просто Китай лёгкий и дешёвый
Какая же экономя на трансмиссии если сзади такие звезды да и в колёсах герметик весит не меньше камер
100% вариант облегчить велосипед - избавиться от него.
Может не задумываться и пойти пешком!? Или на одном колесе унестись в безмятежную даль!
Подножку можно убрать
наверное с велика весом 14кг самое целесообразное будет скинуть всякие звоночки, бардачки и кактафоты с подножками, дальше будет проще купить более лёгкий и выше уровнем байк.
Удивительно, но я первый
В системах 1*11, 1*12 самая маленькая звезда в задней кассете стандартно с 11 зубьями?
Sram Nx eagle - 11, GX eagle - 10 за шимано не знаю
@@Sheonell 9 самая маленькая звезда на кассетах e*thirteen 9-50 Teeth
Что странно, все пишут, что в основном никто не пользуется передними скоростями. Я никак не пойму, почему у меня 70% переключения, идёт на передние переключение. По прямой всегда на большой звезде, когда вверх или трогаться со светофора, то конечно на 2 звезду и все, задние чуть выше середины стоят у меня скорости. Так как без понятия почему у других по другому )
Когда едешь против ветра вечером после дня покатухи очень благодарен малой звезде на тройнике спереди. А катнуть часок по городу и одна звезда пойдет.
Лёгкий вел везде летит как ракета и ездить на таком - полный кайф! А тяжёлый и на плоскаче толком не разгонишь, и в гору на себе переть приходится.
у меня 15 кг..с горы летит норм )) 3*8 , юзаю практически все звезды .в гору конечно задалбывает подыматься.думаю все таки купить мериду биг найн 400)
Лучше всего - выкинуть тяжкленную вилку и поставить жесткую. - 2 кг
Так и сделал. 90% моего пути составляет асфальт приличного качества. Выкинул амовилку, поставил ригид - кайф!
Для решения проблемы веса, приобрёл ещё один велосипед. Шоссейный с «обычным» рулём. На своём втором МТВ по весу, даже подставку не стал снимать и велик сколько угодно может быть «асфальтовым катком на педальной тяге» и быстро ехать только с горы =.)
Ну если вы жирдяй весом 120+ кг, то снижать вес велосипеда смысла нет. Но разница между железным великом весящим 20+ кг, и алюминиевым 15 кг ощутима, особенно когда часто возишь велосипед в електричке, и подымаешь его на 3-й этаж пешком.
Ходить пешком 😂
Пьер-Эмиль Хёйбьерг ))
Снял спереди звёзды,добавил с зади то на то и вышло по весу
Хороший вариант - вообще убрать седло. Будете чувствовать свой велосипед и, так сказать, сольетесь с ним
способы облегчить мой кошелек
Навесное дороже рамы раз в 5😆👍👍👍
И что?
Что за модель етого Aspect ?
Он говорил в каком-то видосе что собирал всю навеску сам. Кастом 🥰
Если рама люминий, то не вижу смысла ставить бескамерные карбоновые колёса, в плане затрат!
Можно ещё убрать ножку у велосипеда и крылья скинуть можно до 1.5 кг
@laptop_ Вода нужна, её нужно либо оставить на велосипеде, либо где то ещё хранить. А в городе отражатели нужны, можно вместо пластиковых отражателей наклеить наклейки
По такой логике промы вообще это кирпичи по сравнению с обычными шариками. Но вот КПД это другой вопрос...
Так что не ведитесь на бред маркетологов!
И запомните спортсмены выступают на "крутых" велах только из-за РЕКЛАМЫ И ДЕНЕГ
Хочу облегчить больше что бы было легче тягать вел с пятого этажа и обратно, а значит чаще и проще выйти с ним на улицу!
Если по ошибке и не знанию купили мтб то облегчить его можно просто поменяв покрышки и вилку на жесткую
Да,ты прав,но большинство вылок идут для v брейков,а я хочу под диск,надо прываривать походу?
@@user-sm1be2ho5y на сайте вам велосипед нашел жёсткую вилку лёгкую алюминиевую с компенсацией высоты из-за отсутствия амортизатора , под вибрейки и под дисковые с завода там наварено
Мой весит 13,5 в принципе, неплохо
Пятисот, четырёхсот, семисот. Падежи числительных в школе проходят.