520psの86 × TSタカタ＝ヤバい
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2021
- 8000rpmまでイッキに吹ける超刺激的な520psのモンスター86。
最高に刺激的だけど、TSタカタは・・・ヤバい（汗）
オーバーフェンダーじゃないからタイヤは265/35R18。
エアロのバケモノじゃないからアクセル全開率は低い。
上手く走らせるのは大変だけど、そこが面白い！！
#autogaragem
#toyota86
#86turbo
＃オートガレージM
#tstakata
＃TSタカタサーキット - Auta a dopravní prostředky
ワクワク感の残る仕上げで個人的に好き。うまいなー。
最後の言葉、これはね面白いわ！大井さん疲れてる相当のじゃじゃ馬を乗りこなすとこんな感じになるのが伝わってきます。
コレはスーパーデンジャラスマシーンだわー！
最高に楽しそう
面白そう、鈴鹿サーキットあたりでの走行見てみたい。
殆どノーマルの86で自分もタカタ走らせてもらっていますが、
こんなスリリングな86走行初めて見ました(汗)流石です
いつぞやのヴェイルサイドスープラを筑波で走らせていた時の映像を思い出しました 笑
カッコいい😍
加速旋回する時のバウンドヤバいですね！
サーキットなのにジムカーナのようですね！
周りに車がいなければ乗っていて楽しそうな車ですね😊
タイムを出そうとかレースで上位を目指す車と楽しい車の違いが見れて面白いです
Good driving video! Maybe boost by gear would help on low speed corner exit? Just a thought.
大井さんにはGoodwoodのレースなんかも出てほしいです
タカタでいつかお会いしたい！
これは興奮してしまう。
意外と普通に乗れますね
馬力だけでなく細部までお金かけて丁寧に作ってるからこそですよね
他の動画のモンスターハチロクは怖い
トランスミッションから後ろの駆動系どうなってるんだろ？
デフとかドラシャとかノーマルだと一瞬で壊れそうですが、強化品が普通に買えたりするんでしょうかね？
大丈夫らしい。
社外のエンジンブロックってことは車検通すのは厳しい…？？
Good luck to Yuki Tsunoda in joining F1. 🏎️🏁
気が抜けないモンスター８６！
手懐けたら楽しそうですが、気を抜いたら思いっきり振られそうｗｗワイド化してハイグリップ履いたらドラシャ折れそうですね‥
車載映像がノーマル86の1.5倍速やんw
F40の車載動画みたい。
危険が危ない
ヤバいっすね 異様に軽快ｗ
すぐどっかぶっ飛んでいきそうｗ
Brutal !
オンボードが早送りしてるようにしか見えない😱
これはすごい！！エンジン以外はスマートにキメてるのもいいですね
大井さんがセット決められるとしたらどうしたいですか？
岡山国際サーキットをターゲットにしているクルマなので、まずは岡山を新しいタイヤで走らせ・・・そこからですね。
こんなの扱いきれないよｗ
色々な車乗られてきた大井さんにお聞きしたいのですが、
10年以内くらいに新車販売していた・現行車で1,500万以内で買えるMT車で単純な速さより面白い車でオススメありますか？
いっぱいありますよ！
ただ、ランニングコストには差が出る。
ありがとうございますいっぱいありますか・・
予算内であればコストはなんとかなるのですが出先で壊れたりすぐ警告灯付く車は宗教上の理由により維持できないのでどうしたものかと・・
でも4CにMTの設定がないのだけは心底残念でならなかったです
2コーナーやS字はインから小さく入るんですね？パワーによりますか？
クルマのキャラクターによりますが、インから小さく回るということではなく真っ直ぐにブレーキングすることが重要。
回り込んでいるコーナーの場合は、曲がっている時間が少なくすること。距離を短くすることも大切です。
サムソナスいいなー(｡･ω･｡)
大井さんが「これ面白いわっ」って言ってる声、顔が疲れてる。。。。
いつもは神経使ってタイムアタックされてますが、
久々に体力使って格闘したんじゃないですか？(笑)
ブレーキ熱がヤバそう
TSタカタでは全く問題ありませんでした。
86のエンジンブロックで520も耐えられるのか
ワイドボディにしないこだわりがいいね
ビレットみたいだよ。
@@vivioalto なるほど～、めちゃ高そう
@@cheeseburger3461 さん
最後の方にブロック、クランク、コンロッド、ピストンで１８０万って言ってましたよね！
８６/ＢＲＺの程度のいい中古車価格！！さらにミッションも！１８０万って言ってたし。。。。
総額！車４台分かな！！(笑)
もはやGTかー
よくよく考えてみればこの車NAやん
すごいロマン仕様やな
やべー٩( ᐛ )و
富士じゃなきゃもったいない感じ😲😲😲
これはコレで・・・楽しいw
このサーキットだと300psあれば十分ですね。
GRヤリスで十分では
中身総取っ替えとは言えFA20で520馬力出して壊れないもんなんだなあ・・・
ビレットブロックなので、外身も別物ですねw
@@ohisan ビレッドブロック、日本でも車検取れるようにしてほしい！＼(^o^)／
サスのリバウンドストロークなさ過ぎませんか？www
Bloody hell
”超”チューニングカーって感じ、個人的は大好物です。
お金さえあればな～。…（悲）また作りたいな～。でも２０３０年問題があるから
無理かな。？（ＥＶ、ＥＶって世間では言われてるし。）
そういえば、大井さんの前に乗っていた。Ｓ１５もタービン交換もしてたので
５００馬力くらいは、いっていたのではないですか。？
時代が違うので、どっちがどうと言えないかもしれませんが。
ＳＲ２０ＤＥＴと水平４気筒だと、どっちが好みですか。？
費用は、水平４気筒だとブロック２個、ヘッド２個、カム４本だから倍近く掛かりそうですけどけどね。
今のスーパーラップ車両とかと違ってお金はかかるけれども見た目とかも現実的でこれぞチューニングカー！！
って感じで良いですよねぇ
オレが乗っていたS15はノーマルタービンでした。
タービンを変更すると上が気持ち良くなって、気持ちいいから回しちゃって、華奢なミッションが壊れる。
だからタービンはノーマルでエンジン以外の魅力で走っていました。
86&BRZのSタイヤクラスでは最速ですが
BRZのラジアルタイヤにこの車より速い人が二人居ます
ドッカンですね(^_^;)
ドッカンじゃないんですよ。
@@ohisan 再度観て目を肥やします。(^_^;)
ココまでやってるのに、タイヤが3年落ちってのが残念過ぎますね。
なんでタイヤにお金掛けないんだろう。。。
この走行が終わったら新しいタイヤにする予定だったようです。
タイムアタックやハンドリングを評価する上で3年落ちのタイヤはNGですが、コレはコレで楽しめました。
大井さんみたいな方に乗って貰えて評価して貰えるなら自分なら頑張って新品入れますね。せっかくのいい機会も勿体無く思います。
86で1200ｐｓ？嘘でしょ？
もう一回観てくださいw
@@ohisan 450-520って言ってたｗごめんくさいｗ
エンジン腰下だけで5000ドルくらいなんだかんだで180万？手間賃ありますねー送料とか関税とかかかるから100万以下で輸入できる、180万は手数料か？なんだかんだの総額かな？
腰下だけきちんと作れば600馬力以上出せる。それ以上出すのに2，5リッターにして、タービンもっと大きいのに乗せれば、1000馬力も夢ではない。
６気筒の「ＥＺ３６」（３６００ｃｃ）でタービン付ければ壊れない６００馬力出せちゃうｗｗｗ
フロント重たくなっちゃうけど。。。。。