Sok mindenben igazad van, de ne haragudj, rengeteg a a tárgyi tévedés és pontatlanság ebben a videóban. - "Amerikában a gyorshajtás nagyon-nagyon-nagyon ritka": egyáltalán nem, az autósok 99,9%-a szinte állandó gyorshajtó, a forgalom normál tempója jó időben legalább 10-15-mérfölddel a sebességhatár felett van, nyilván akkor, ha nincs dugó - "Sebességtúllépés > börtön, ezt a gyártók is tudják": a sport- és izomautók gyártói egyáltalán nem foglalkoznak sebességhatárokkal, a tervezéskori terhelési maximumok még a legvacakabb ecoboost meg 2 literes turbó modelleknél is messze 65-75-85 mph sebesség felett vannak. Te sem gondolhatod komolyan, hogy mondjuk egy 650 lóerős Camaro ZL1-be, egy 760 lóerős Mustang GT500-ba, vagy akár egy 797 lóerős Challenger Hellcat Redeye-ba olyan alkatrészeket szerelnek, ami miatt ilyen nevetségesen alacsony limitre lenne szükség. Persze minden kocsin, így ezeken is van valamilyen korlát, de gyakorlatilag az égben, 180-210 mph között. - "75 mph helyett 85 mph > elkobozzák az autót": egy francot, még Virginiában sem, ott is +20 mph túllépés esetén koboznak csak és számít bűncselekménynek (ha a rendőr úgy ítéli meg), normálisabb államokban pedig ilyen vaskalapról szó sincs; nyilván ha 65-ös táblánál 140-nel megy valaki és össze-vissza váltogat sávot, azt rögtön lekapcsolják, de a rendőrség egyébként nem szórakozik pár mérföld/óra különbségeken - "Amerikai gumi sebességjelzései > NTSB > 150-160-170 km/h limit > már a gumi sem támogatja a gyorshajtást, se a hajtás, se a kardántengely, se a differenciálmű nem bírja": ennek megint csak semmi, de semmi köze a sebességhatárokhoz, a gyártó egyszerűen spórol az alkatrészek árán az olcsóbb modelleknél, de még ott sem mindig, lásd fentebb. Az ezekhez a kocsikhoz szállított gumik mindegyike legalább V (149 mph), de inkább W (168 mph) vagy (Y) (186+ mph) jelzésű . - Bár nekem Camaro-m van, majdnem biztos vagyok benne, hogy egy ilyen "OBD-II-be dugható 'governor delete kit'" a Ford-nál is tuning, egy ilyen változtatáshoz szinte biztosan felül kell írni az ECM-ben legalább egy paramétert, aminek nyoma lesz, azaz a hajtáslánc-garancia ugrott, ezt nem említetted meg
Teljesen egyetertek Arpad Miklossal, en is ezt tapasztalom Floridaban, rendor se tartja be a korlatozast, s nem is erdekli ha 65 os korlatozasnal 70 korul megy, de sokszor 75 re all be a forgalom. A veszelyes vezetest buntetik kemenyen, sebessegtol fuggetlenul. A mustangomra nem is raknanak V s gumit, min W a gyari, bar nekem a V is eleg lenne Max korlatozas hasznos, sok az agyatlan, esetleg tapasztalatlan “pilota”
Ha Virginiában véletlen fekete vagy, legalabb fű ne legyen az arcodba tesó... Ha 85-tel mész... 22-es arany felnivel egyébként se hajtunk gyorsan, mert nem látják a kocák, ki vezeti a verdát a mekinél
Támogatom az elöttem szolót.Nagy bullsith amit amerikáról állit és a kocsielkobzásról.Innentöl meg komolytalan a video részemre.Sorry ( egy Los Angelesi )
jail , prison kb ugyanaz, jail nek mondjak a varosi /helyi bortont, itt altalaban elozetesben levo emberek vannak, vagy kis bunert rovid idot toltok (ez max megyei). Prison az boresz ebbol van 2 fele state- allamon kenti , federal - allami (us govt), ide azok mennek, akik tobb allamban is kovettek el buncselekmenyt, vagy ultra pszichok.. vagy nagy a szokes veszely, vagy felnek, hogy a rabtarsak megolik / oletik oket. Federal az 90% maganzarka alapbol.....
Nem áll szándékomban kötözködni, de voltál Amerikában vagy csak olvastál róla? Én nem olvastam ezekről viszont voltam ott (nem turistaként) Floridában nem hallottam olyat senkitől, ha átlépi a sebességhatárt, akkor azt azzal a lendülettel ültetik is le valamint az autóját el is viszik. Ha le is van ez írva valahol, akkor ennek alkalmazását nem vihetik túlzásba hiszen számtalan száguldozó autóval lehet találkozni az I95-ön. Mustangot épp nem láttam száguldozni, de minden mást (komolyabb autókat) igen! Bőven! átlépik a 200-as határt (km/h-ban) Az, hogy csekket nem kapsz a gyorshajtásról, ilyet sem hallottam még. Olyan embert viszont ismerek is aki többször fizetett már gyorshajtásért, meg is állította a rendőr és nem ásták el a helyszínen. Erről azért kérdezzél még meg ismerősöket akik ott élnek mert szerintem a gyakorlatban ez nem így van ahogy azt az elején elmondtad. Egyébként tetszett az összefoglaló, adtam egy lájkot :-)
Jajj. Az a gond, hogy csak addig hallgattam/néztem a videot, hogy börtön és autóelkobzás van 10mph túllépésért és innentől kezdve kiégtem. Miért kell ilyen sületlenségeket előadni tényként?
Ez a kardános dolog elég érdekes dolog amit nem értek. Az autónak gondolom csak a sebessége korlátozott az ereje nem . Vagyis 140km/h hoz van 300 lovunk ha bele tesz egy 190 ig bíró kardánt és én ráengedem a teljes erőt feszített hajtáslánccal startolásnál akkor az szét tudja csavarni a hajtást nem ?
@@balazsvari1878 Én is! :) Gondold meg, vennél egy 2,5 tonnás emelőt ami 120 kg- ra korlátozva lenne, mondván nagyobb súlyt emelni vele balesetveszélyes lehet!
Oké, hogy közúton nem lehet tekerni, de egy ilyen autónál nem számolnak azzal, hogy esetleg kiviszik versenypályára vagy egy negyed mérföldes gyorsulgatásra ahol többel mész mint 75 MPH? :D
V6 mustanggal gyorsulasi versenyre? Ja... Persze... Az amerikaiak? Ott még a v8-ra is rápakolnak egy roots fúvót, hogy tartsa a lépést a Suprákkal stb. V6 a verseny parkolojában van maximum. Munkanélküli feketék autója. Amerikában ez veszik #Ford Focusnak.
Mr. Mustang, azt szeretném kérdezni, hogy ez a sebesség limit érinti az EU spec db-okat is? És ha igen akkor mennyinél szabályoznak le? (V6-v8) Továbbá mennyire esélyes, hogy elsőkörben egy v6 másodsorban egy v8 mondjuk 240nél vagy felette kardánügyileg szétesik? Tegyük fel, hogy nem egy logó keresztes valamiről van szó. Illetve a két motornak mennyi pontosan a limite ahol tilt?
Cdi220 kb 15fokos gázpedál állásnál megy 200at.ez meg széthullik?értem amit mondassz de ez nagyon balesetveszélyes a szétmegy a gardán tengely.nem értem a gyártót.ha egyszer a motor jóval többet tud ugy kell az erőátvitelt is méretezni.Szerintem mivel alul van méretezve a normál használat mellett is rövidebb életü lesz a gardán.ez kicsit megmagyarázás szagu.
Sziasztok engem az érdekelne, hogy a 2,3 ecoboost ot, (az európai modelt) is gyenge kardánnal szerelték? Németországban élek jelenleg C204 es coupem van átlag utazó sebességem 240 km/ óra .
@@MrMustangZrt Stuttgart mellett lakom, és félek attól, hogy a szigorodó CO2 megszorítások miatt majd úgy járók mint a szerencsétlen Diesel autósok. V6-V8 örök kedvenc csak gondolni kell a jövő re is.
Korrekt videó, legalább nem azt mondod, mint a sok okos jutub huszár. Azt hiszik egyszer mész többel, mint 180 és felrobban a kocsi és meghalsz,kb ezt írják vissza arra, hogy évek óta közlekedek 200 felett és semmi kottyanás nincs még a hajtásba.
V8-nál mennyibe kerül egy ilyen "programozás"? Németországban élek, és ha egyszer veszek Mustangot ott szeretném használni, természetesen élvezni szeretném, de egyszer-egyszer(pályán) szeretném kihozni belőle a maximumot amit a V8 tud. :)
400-700€+TÜV+Eintragen itt Németotszágban is van Google és itt is a barátod, de attól hogy kioldod a V-Maxot az autó ugyan olyan "buta" marad~nagy sebesség=nagy kár
Ez a legrosszabb üzletpolitika a mustang részéról... ugyanis pályanapok mindenhol vannak...még Amerikában is, és ott nincs sebességkorlátozás. Szóval minek is a nagy motor ha a többi műszaki megoldás alapból kevés hozzá, vagy lehet hogy csak a hang miatt tesznek bele ilyen motort - ez csak vicc volt. Itt valami nem stimmel.
Csak kíváncsiságból, ezt Amerikában is megcsinálják ha kéred? Legálisan, papirosan, gari bukás nélkül, akár Ford márka kereskedésben? A németek is csinálnak ilyet, ugye ők 250-re korlátozzák az autóikat alapesetben, de sport modelleket nem. Mert az oké, hogy az utakon nem megyünk gyorsan tiszta sor. De mi van ha valaki kivinné mondjuk pályára egy nyílt napon (az új Mustangok alatt már futómű is van) vagy amatőr gyorsulási versenyre? Nem mindenki csak a plázába jár vagizni aki ilyet vesz, hamár sportautó feltételezem van aki ki is használná a képességeit. Vagy az vegyen inkább Európait/Japánt?
Abban az országban ahol rá kell írni a mikróra, hogy macskát ne tégy bele, és egy kéziváltó felér egy lopásgátlóval ott szerintem jobb ha a lakosság 99%-a nem is akarja versenypályára vinni 😂, a maradék meg nyílván megépíti előtte az autóját mindegy mi az.
Igen jó. Végre egy magyarázat. Amúgy nekem nem ártogat a korlátozás. 160 és többel csak az 1% a vezetésemnek. Még annyi sem. Igen, mentem már Octaviával is meg Audival is 200 és többel, Németben..... és mi? És semmi!!! Egyszer úgy döntöttem, hogy nem leszek öngyilkos. És ennyi. Aki meg alar halni, az haljon meg. Mondjuk egy Octaviában. Az a csávó dolga vagyis az döntése. Aki 200 meg stb akar vezetni, az lépjen le a sztrádáról és menjen a temetöre lefeküdni. És csak egy jó infó a versenyzöknek, Németben a Porschek sem száguldoznak, de ha észre veszik az Octaviát pld Lengyel vagy Cseh rendszámmal, inkább engednek. A Németek sem akarnak meghalni
Nézem a kommenteket, és csodálkozom.. mindenki rendszersen meg 180-al, 200-al, és "idegesít ha levillog az Octavia"... Na már most engem úgy tanítottak, az autó az egy fegyver... és egy élet sokkal többet ér, mint a farokméregetés. A magyar utak, a magyar közlekedés egészen egyszerűen nem 200-ra valók. Persze látom a Berkit meg M Richárd-ot, és tudom, hogy sokan jobban felháborodnak egy megkarcolt fényezésen, mint egy tönkretett életen, de reméltem, hogy nem ez az általános...
Sok mindenben igazad van, de ne haragudj, rengeteg a a tárgyi tévedés és pontatlanság ebben a videóban.
- "Amerikában a gyorshajtás nagyon-nagyon-nagyon ritka": egyáltalán nem, az autósok 99,9%-a szinte állandó gyorshajtó, a forgalom normál tempója jó időben legalább 10-15-mérfölddel a sebességhatár felett van, nyilván akkor, ha nincs dugó
- "Sebességtúllépés > börtön, ezt a gyártók is tudják": a sport- és izomautók gyártói egyáltalán nem foglalkoznak sebességhatárokkal, a tervezéskori terhelési maximumok még a legvacakabb ecoboost meg 2 literes turbó modelleknél is messze 65-75-85 mph sebesség felett vannak. Te sem gondolhatod komolyan, hogy mondjuk egy 650 lóerős Camaro ZL1-be, egy 760 lóerős Mustang GT500-ba, vagy akár egy 797 lóerős Challenger Hellcat Redeye-ba olyan alkatrészeket szerelnek, ami miatt ilyen nevetségesen alacsony limitre lenne szükség. Persze minden kocsin, így ezeken is van valamilyen korlát, de gyakorlatilag az égben, 180-210 mph között.
- "75 mph helyett 85 mph > elkobozzák az autót": egy francot, még Virginiában sem, ott is +20 mph túllépés esetén koboznak csak és számít bűncselekménynek (ha a rendőr úgy ítéli meg), normálisabb államokban pedig ilyen vaskalapról szó sincs; nyilván ha 65-ös táblánál 140-nel megy valaki és össze-vissza váltogat sávot, azt rögtön lekapcsolják, de a rendőrség egyébként nem szórakozik pár mérföld/óra különbségeken
- "Amerikai gumi sebességjelzései > NTSB > 150-160-170 km/h limit > már a gumi sem támogatja a gyorshajtást, se a hajtás, se a kardántengely, se a differenciálmű nem bírja": ennek megint csak semmi, de semmi köze a sebességhatárokhoz, a gyártó egyszerűen spórol az alkatrészek árán az olcsóbb modelleknél, de még ott sem mindig, lásd fentebb. Az ezekhez a kocsikhoz szállított gumik mindegyike legalább V (149 mph), de inkább W (168 mph) vagy (Y) (186+ mph) jelzésű .
- Bár nekem Camaro-m van, majdnem biztos vagyok benne, hogy egy ilyen "OBD-II-be dugható 'governor delete kit'" a Ford-nál is tuning, egy ilyen változtatáshoz szinte biztosan felül kell írni az ECM-ben legalább egy paramétert, aminek nyoma lesz, azaz a hajtáslánc-garancia ugrott, ezt nem említetted meg
Teljesen egyetertek Arpad Miklossal, en is ezt tapasztalom Floridaban, rendor se tartja be a korlatozast, s nem is erdekli ha 65 os korlatozasnal 70 korul megy, de sokszor 75 re all be a forgalom. A veszelyes vezetest buntetik kemenyen, sebessegtol fuggetlenul.
A mustangomra nem is raknanak V s gumit, min W a gyari, bar nekem a V is eleg lenne
Max korlatozas hasznos, sok az agyatlan, esetleg tapasztalatlan “pilota”
Ha Virginiában véletlen fekete vagy, legalabb fű ne legyen az arcodba tesó... Ha 85-tel mész... 22-es arany felnivel egyébként se hajtunk gyorsan, mert nem látják a kocák, ki vezeti a verdát a mekinél
Támogatom az elöttem szolót.Nagy bullsith amit amerikáról állit és a kocsielkobzásról.Innentöl meg komolytalan a video részemre.Sorry ( egy Los Angelesi )
Látom itt vannak Amerikában élők is. Javítsatok ki ha rosszul tudom de a Prison a börtön a Jail az csak a rendőrségi “börtön”, zárka.
jail , prison kb ugyanaz, jail nek mondjak a varosi /helyi bortont, itt altalaban elozetesben levo emberek vannak, vagy kis bunert rovid idot toltok (ez max megyei). Prison az boresz ebbol van 2 fele state- allamon kenti , federal - allami (us govt), ide azok mennek, akik tobb allamban is kovettek el buncselekmenyt, vagy ultra pszichok.. vagy nagy a szokes veszely, vagy felnek, hogy a rabtarsak megolik / oletik oket. Federal az 90% maganzarka alapbol.....
Köszi szépen , ez a kérdés engem is foglalkoztatot és te pedig nagyon korrekt modon magyaráztad el✌
Nem áll szándékomban kötözködni, de voltál Amerikában vagy csak olvastál róla? Én nem olvastam ezekről viszont voltam ott (nem turistaként) Floridában nem hallottam olyat senkitől, ha átlépi a sebességhatárt, akkor azt azzal a lendülettel ültetik is le valamint az autóját el is viszik. Ha le is van ez írva valahol, akkor ennek alkalmazását nem vihetik túlzásba hiszen számtalan száguldozó autóval lehet találkozni az I95-ön. Mustangot épp nem láttam száguldozni, de minden mást (komolyabb autókat) igen! Bőven! átlépik a 200-as határt (km/h-ban)
Az, hogy csekket nem kapsz a gyorshajtásról, ilyet sem hallottam még. Olyan embert viszont ismerek is aki többször fizetett már gyorshajtásért, meg is állította a rendőr és nem ásták el a helyszínen.
Erről azért kérdezzél még meg ismerősöket akik ott élnek mert szerintem a gyakorlatban ez nem így van ahogy azt az elején elmondtad.
Egyébként tetszett az összefoglaló, adtam egy lájkot :-)
Mashol is irtak mar hogy andersen a srac, a ketyosabbik meselo tipus
Jajj. Az a gond, hogy csak addig hallgattam/néztem a videot, hogy börtön és autóelkobzás van 10mph túllépésért és innentől kezdve kiégtem. Miért kell ilyen sületlenségeket előadni tényként?
LOL en Los Angelesbe 35 re 60 at huztam (seal beach - lakott terulet) Subaruval, siman elengedett a rendor ....
Amerikában senki nem akarja versenypályára vinni a Mustangját?
Ez a kardános dolog elég érdekes dolog amit nem értek.
Az autónak gondolom csak a sebessége korlátozott az ereje nem .
Vagyis 140km/h hoz van 300 lovunk ha bele tesz egy 190 ig bíró kardánt és én ráengedem a teljes erőt feszített hajtáslánccal startolásnál akkor az szét tudja csavarni a hajtást nem ?
Akkor minek gyártanak olyan 300🐴teljesitmény feletti autókat,ha nem használhatod ki?🤔
Mezőgazdasági munkákra, pl. szántani... :)
@@M44Tas tudod te hogy a mustangra gondoltam😁
@@balazsvari1878 Én is! :) Gondold meg, vennél egy 2,5 tonnás emelőt ami 120 kg- ra korlátozva lenne, mondván nagyobb súlyt emelni vele balesetveszélyes lehet!
szuper ☺☺☺👑👍köszi a videót ☺Pisti☺
A Mustang 160-al is Mustang.
Innentől kezdve letolom az 1.5 coltommal az összes mustangot.
Hat az fantasztikus :) 1 perc hirnév...
amikor rájössz hogy az 1.4 es clioval ott tudnál hagyni egy mustangot
Oké, hogy közúton nem lehet tekerni, de egy ilyen autónál nem számolnak azzal, hogy esetleg kiviszik versenypályára vagy egy negyed mérföldes gyorsulgatásra ahol többel mész mint 75 MPH? :D
Baromsag amit itt irnakk. Egy autto sincs jobban korlatozva mint az EU-ban
V6 mustanggal gyorsulasi versenyre? Ja... Persze... Az amerikaiak? Ott még a v8-ra is rápakolnak egy roots fúvót, hogy tartsa a lépést a Suprákkal stb. V6 a verseny parkolojában van maximum. Munkanélküli feketék autója. Amerikában ez veszik #Ford Focusnak.
A Amerikai hatóság a motort nem akarja kiszereltetni ? Már elnézést !
Nekem egy V6 van, azt nem lehet megoldani hogy N ben 7 ig pörögjön ne csak 4 ig? köszi a választ!
Nem sajnos...
Nem nagyon értek még ehhez, de lenne egy kérdésem hogy magyar pénztárcához igazítva mennyire éri meg egy ilyen autót tartani?
A többi amerikai izomautónál hogyan van ez? A 717 lovas Dodge Challenger Hellcat Redeye is le van korlátozva 200 km/h -ra?
Mr. Mustang, azt szeretném kérdezni, hogy ez a sebesség limit érinti az EU spec db-okat is? És ha igen akkor mennyinél szabályoznak le? (V6-v8) Továbbá mennyire esélyes, hogy elsőkörben egy v6 másodsorban egy v8 mondjuk 240nél vagy felette kardánügyileg szétesik? Tegyük fel, hogy nem egy logó keresztes valamiről van szó. Illetve a két motornak mennyi pontosan a limite ahol tilt?
Cdi220 kb 15fokos gázpedál állásnál megy 200at.ez meg széthullik?értem amit mondassz de ez nagyon balesetveszélyes a szétmegy a gardán tengely.nem értem a gyártót.ha egyszer a motor jóval többet tud ugy kell az erőátvitelt is méretezni.Szerintem mivel alul van méretezve a normál használat mellett is rövidebb életü lesz a gardán.ez kicsit megmagyarázás szagu.
Sziasztok engem az érdekelne, hogy a 2,3 ecoboost ot, (az európai modelt) is gyenge kardánnal szerelték? Németországban élek jelenleg
C204 es coupem van átlag utazó sebességem 240 km/ óra .
Én annyinàl melegítem , aztàn ha beizott ràlépek a pedàlra!
Ne vegyél ecoboostot semmiképpen sem ! :)
@@MrMustangZrt Stuttgart mellett lakom, és félek attól, hogy a szigorodó CO2 megszorítások miatt majd úgy járók mint a szerencsétlen Diesel autósok. V6-V8 örök kedvenc csak gondolni kell a jövő re is.
Remek.... :( volvo V70 T5R :), ezek meg itt nyannyerkodnak :).... A videó ellenben zseniális.
Ha nekem villog az Octavia, felverem neki a kúpot h máskor ne tegye xD (V6)
Nem bírnák ezek a nagy tempót!
Korrekt videó, legalább nem azt mondod, mint a sok okos jutub huszár. Azt hiszik egyszer mész többel, mint 180 és felrobban a kocsi és meghalsz,kb ezt írják vissza arra, hogy évek óta közlekedek 200 felett és semmi kottyanás nincs még a hajtásba.
Mert 220 felett instabil az autó egy enyhe autópályakanyarban, a német autókhoz képest 😁
A gen6 gt nem instabil 220 felett sem, üdv.
V8-nál mennyibe kerül egy ilyen "programozás"? Németországban élek, és ha egyszer veszek Mustangot ott szeretném használni, természetesen élvezni szeretném, de egyszer-egyszer(pályán) szeretném kihozni belőle a maximumot amit a V8 tud. :)
400-700€+TÜV+Eintragen itt Németotszágban is van Google és itt is a barátod, de attól hogy kioldod a V-Maxot az autó ugyan olyan "buta" marad~nagy sebesség=nagy kár
Ennyi István!De gondolom te is örülsz hogy Európába élünk és közel Németországhoz 😉Hajrá Mr Mustang💪
Mucsi: Vidd má ki inne azt a kutyát
MrMustang: Dehogy viszem, házasodj össze vele.........😂😂😂😂😂😂😂😂😂xddddd
Melyik a legerősseb autó a szalonban?
igen
ezért kár Mustangot venni 200at a 6os golfommal is megyek 1.4 tsi :D
Ez a legrosszabb üzletpolitika a mustang részéról... ugyanis pályanapok mindenhol vannak...még Amerikában is, és ott nincs sebességkorlátozás. Szóval minek is a nagy motor ha a többi műszaki megoldás alapból kevés hozzá, vagy lehet hogy csak a hang miatt tesznek bele ilyen motort - ez csak vicc volt. Itt valami nem stimmel.
És mi történe azzal aki egy forgalmas keresztezödésben neki állna gumit füstőlni az USA ban? 🤔
Csak kíváncsiságból, ezt Amerikában is megcsinálják ha kéred? Legálisan, papirosan, gari bukás nélkül, akár Ford márka kereskedésben? A németek is csinálnak ilyet, ugye ők 250-re korlátozzák az autóikat alapesetben, de sport modelleket nem. Mert az oké, hogy az utakon nem megyünk gyorsan tiszta sor. De mi van ha valaki kivinné mondjuk pályára egy nyílt napon (az új Mustangok alatt már futómű is van) vagy amatőr gyorsulási versenyre? Nem mindenki csak a plázába jár vagizni aki ilyet vesz, hamár sportautó feltételezem van aki ki is használná a képességeit. Vagy az vegyen inkább Európait/Japánt?
de szar... már csak 1 kérdés... akkor minek bele a v8... legyen benn egy1 800ccm-es sor 3as.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lehet hogy ez csúnya, gonosz, kérdés, de nem lehet ezt kicserélni, egy erősebb kardánra?
Gyorsabban jött a kérdés, mint a videó vége.
@@viktortoth8211 Lehet, lehet :)
Egy Oktávia céges kardánra.
Mennyi be kerul v6 nal csere es programozás? Illetve a garancia akkor vonatkozik e ra?
@@thevrboy4733 Kb 1000-1500€
Hát akkor ott mindenki börtönbe van?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Abban az országban ahol rá kell írni a mikróra, hogy macskát ne tégy bele, és egy kéziváltó felér egy lopásgátlóval ott szerintem jobb ha a lakosság 99%-a nem is akarja versenypályára vinni 😂, a maradék meg nyílván megépíti előtte az autóját mindegy mi az.
Igen jó. Végre egy magyarázat.
Amúgy nekem nem ártogat a korlátozás. 160 és többel csak az 1% a vezetésemnek. Még annyi sem. Igen, mentem már Octaviával is meg Audival is 200 és többel, Németben..... és mi? És semmi!!! Egyszer úgy döntöttem, hogy nem leszek öngyilkos. És ennyi. Aki meg alar halni, az haljon meg. Mondjuk egy Octaviában. Az a csávó dolga vagyis az döntése.
Aki 200 meg stb akar vezetni, az lépjen le a sztrádáról és menjen a temetöre lefeküdni.
És csak egy jó infó a versenyzöknek, Németben a Porschek sem száguldoznak, de ha észre veszik az Octaviát pld Lengyel vagy Cseh rendszámmal, inkább engednek. A Németek sem akarnak meghalni
Pontosan így van.
Nem kell Németországba menni ahhoz, h 200 felett tudjak haladni
Nézem a kommenteket, és csodálkozom.. mindenki rendszersen meg 180-al, 200-al, és "idegesít ha levillog az Octavia"...
Na már most engem úgy tanítottak, az autó az egy fegyver... és egy élet sokkal többet ér, mint a farokméregetés. A magyar utak, a magyar közlekedés egészen egyszerűen nem 200-ra valók. Persze látom a Berkit meg M Richárd-ot, és tudom, hogy sokan jobban felháborodnak egy megkarcolt fényezésen, mint egy tönkretett életen, de reméltem, hogy nem ez az általános...
Nem bantalak 7 8 milloer shiro R bagy rs audit vennek es korbe nevetem a mustsngot!Mucsi videoit birom egyebkent:₩