Modernisering van VIRM 2/3 naar VIRMm 2/3 bij NS in Haarlem
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2022
- Op uitnodiging van NS heeft OVnieuws.info een bezoek gebracht aan de werkplaats van NS-Treinmodernisering in Haarlem. Momenteel is men daar drukdoende met het moderniseren van de VIRM 2/3.
De trein wordt in de werkplaats voorzien van een fonkelnieuw jasje (de NS-Flow kleurstelling) en heeft onder meer duurzame verlichting, een nieuw klimaatsysteem en USB-poorten in zowel 1e als 2e klasse. NS is bezig met het moderniseren van de in totaal 45 dubbeldekkertreinen (242 rijtuigen) tot een nieuwe trein die voldoet aan de huidige reizigerswensen en techniek. Dit gebeurt op een duurzame manier, 99 procent van de trein wordt hergebruikt of gerecycled. De investering in deze serie treinen bedraagt 400 miljoen euro en maakt deel uit van de 3,7 miljard euro die NS investeert in nieuwe en gemoderniseerde treinen voor de reizigers.
Nieuw jasje
Deze gemoderniseerde dubbeldekker verlaat de werkplaats een volledig nieuwe uitstraling aan de buitenzijde. Dit is in lijn met de nieuwe huisstijl van NS, waarbij de flow is toegepast en het logo een prominentere plek heeft gekregen. Studio Dumbar is de bedenker van het NS-logo en deze nieuwe huisstijl. De toekomstige nieuwe en gemoderniseerde treinen krijgen deze zelfde uitstraling. De Vectron locomotieven van NS, die bijvoorbeeld voor de Nightjet nachttrein worden gebruikt, zijn ook voorzien van de nieuwe uitstraling. Uit het onderzoek naar het ongeval in Hooghalen vorig jaar, kwam ook een aanbeveling over de kleurstelling van treinen. Want ook al voldeed de betreffende sprinter (SNG) qua kleurstelling aan de Europese normen, het contrast met de omgeving kon groter. Daarom zijn de kleuren aan de voorkant van deze trein aangepast van blauw naar geel. De aanpassing van de kop geldt onder andere ook voor de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) die op 2 juli aan de pers en het publiek is gepresenteerd in Rotterdam.
Modernisering
De komende jaren worden deze VIRM-dubbeldekkers gemoderniseerd om reizigers meer comfort en capaciteit te bieden. Zo komen er naast het nieuwe klimaatsysteem, duurzame verlichting en USB-poorten in 1e en 2e klasse ook loveseats op de balkons en ‘stits': meubilair waar reizigers staand tegenaan kunnen leunen. Zo wordt het balkon ook een aangename plek. De trein wordt daarnaast voorzien van camera's en een frontcamera zoals bij alle nieuwe treinen gebruikelijk is. De kabelbundels voor een deel van de treinen wordt in de ‘Kabelstraat’ gemaakt. Mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt stellen hier de bundels samen die wel 20 km per rijtuig kunnen bevatten. Na de grondige make-over kan de dubbeldekker, die al achttien jaar dienst doet, zeker nog eens achttien jaar mee. Eind 2023 moeten alle dubbeldekkers van deze serie VIRM 2/3 zijn gemoderniseerd.
Kijk voor een zeer uitgebreide fotoreportage op: www.mp-produktie.nl/2022-07-20... - Auta a dopravní prostředky
De versimpeling qua kleuren bij de nieuwe VIRM is erg goed uitgepakt. Mooi dat de NS deze trein blijft behouden en moderniseren, en het feit dat het een dubbeldeks is en IC is zeer welkom bij de alsmaar groeiende aantallen aan reizigers. Het interieur in de VIRM is ook beter gericht op aantal zitplekken in tegenstelling tot de ICNG, wat voor de reiziger prettiger is.
Jullie leveren topwerk af!
its greAt and awesome to see the treins clean and free from graffitic
Hier wordt prachtig werk geleverd! Nu wel goed schoonhouden.
Een zeer interessante video.Mooie kijk achter de schermen 👍
Wat zijn dat voor mooie treinen geworden ga zo door :)
Eigenlijk hadden de frontseinen ook schijnwerpers mogen hebben zoals bij de FLIRT en SNG
Zo daar komt wel wat bij kijken zeg.. mooi werk!
Waardeloos! Voor dit type moet ik nog steeds assistentie aanvragen!
waarom?
@@RamonTheBlu omdat deze trein hoger is dan het perron en je er zonder assistentie niet in komt met je rolstoel.
@@Beun007 oh dat is wel naar, gelukkig is het meeste personeel wel vriendelijk :)
Ja klopt zeker waardeloos.... omdat ze ook elke trein speciaal voor jou meters gaan verlagen....
Ja kijk weet je ik snap de frustratie maar wees blij dat er überhaubt assistentie is om je te helpen. De nieuwe treinen hebben gewoon gelijkvloerse instap maar dat is nou niet bepaald een verandering van een dag.
Daarnaast, je klaagt over een treintype uit 1996.....
Wat verwacht je dan? kleinere wielen zodat de boel verlaagt word? :p
Ze zien er prachtig uit. Hopelijk blijven ze vrij van dat afschuwelijke vandalisme gedoe