Если в фишке "холлов" есть белый провод, то в настройках лсд3 можно переключить режим считывания скорости не с двигателя (который в редукторном варианте при накате не крутится) а на датчик скорости (который мониторит крышку, т.е. само колесо). Тогда накатом будет отображаться тоже (обычно количество магнитов там 6, но бывает по разному, диапазон от 1 до 6. а при считывании скорости с двигателя там вы выставляли магниты мотора*редуктор, т.е. цифра 100 для xf15 или 88 для xf08, для примера) p.s. в инструкции об этом указано так: Р2 Режим настройки импульсного сигнала, определяющего скорость вращения колеса. Р2=0 (по датчикам Холла мотора, расположенных в обмотке). Р2=от 1 до 6 - указывается количество магнитов, расположенных в крышке мотора и проходящих мимо встроенного датчика скорости за один оборот для получения сигнала. Т.е. по идее просто в Р2 поменять "0" на "6" и перезапустить дисплей.
Мотор 250W, аккум 48в. Думаю, что шустрым он получился, не столько за счёт мотора, сколько за счёт шоссейной резины, и более аэродинамической посадки. Имеется такой же конфиг на горном велосипеде- 350w 48v, но едет он максимум 56, и то, с хорошей горки
Велик продан уже) решил не переворачивать её, так как резина очень жесткая, устанавливал её ложками, отвертками, в общем муторно. В то время как передняя голыми руками на обод наделась)
За качество не обессудьте, снимал для покупателей на авито, не думал что это будет в рекомендации попадать)
То что до 45км/в час на 250 ватном мотор колесе так полетел удивляет!
Приветствую! Спидометр у вас берёт данные с переднего колеса. Когда оно не работает, данные взять ему неоткуда. Потому и 0 км/ч показывает.
Если в фишке "холлов" есть белый провод, то в настройках лсд3 можно переключить режим считывания скорости не с двигателя (который в редукторном варианте при накате не крутится) а на датчик скорости (который мониторит крышку, т.е. само колесо). Тогда накатом будет отображаться тоже (обычно количество магнитов там 6, но бывает по разному, диапазон от 1 до 6. а при считывании скорости с двигателя там вы выставляли магниты мотора*редуктор, т.е. цифра 100 для xf15 или 88 для xf08, для примера)
p.s. в инструкции об этом указано так: Р2 Режим настройки импульсного сигнала, определяющего скорость вращения колеса. Р2=0 (по датчикам Холла мотора, расположенных в обмотке). Р2=от 1 до 6 - указывается количество магнитов, расположенных в крышке мотора и проходящих мимо встроенного датчика скорости за один оборот для получения сигнала. Т.е. по идее просто в Р2 поменять "0" на "6" и перезапустить дисплей.
Рама позднего туриста хвз,вынос длинноват и раз уж поставил седло для прямой посадки стоило б поменять и руль на дорожный или „палку".
Шустрый велосипед 👍сколько ватт мотор?Сколько вольт батарея?
Мотор 250W, аккум 48в. Думаю, что шустрым он получился, не столько за счёт мотора, сколько за счёт шоссейной резины, и более аэродинамической посадки. Имеется такой же конфиг на горном велосипеде- 350w 48v, но едет он максимум 56, и то, с хорошей горки
@@m0ralfuck смажь подшипники спец смазкой, быстрее поедет
Заднюю покрышку переверни, рисунок не в том направлении.
Велик продан уже) решил не переворачивать её, так как резина очень жесткая, устанавливал её ложками, отвертками, в общем муторно. В то время как передняя голыми руками на обод наделась)
@@m0ralfuck и так сойдет :)
@@m0ralfuck интргует за сколько ушёл такой велик. Сам сейчас электро хвз собираю.