Испытание Урал некст 4х4 и Садко некст в карьере!!!
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2021
- #уралнекст #садконекст #ural #карьер #4x4 #урал Всем привет кто нас смотрит, в этот раз у нас испытание техники в карьере, посмотрим на что способны данные автомобили, заваривайте чаю, устраивайтесь поудобнее мы стартуем, приятного просмотра!!!
- Auta a dopravní prostředky
Законы физики не работают.Техника супер! Мужики молодцы!
Спасибо🤝
я человек простой, вижу Урал и Садко, сразу лайк!
😆👍👍👍👍
@@technica4x4 кстати, что лично по вашему мнению проходимее?
@@user-dr7fq3kv5s на мягких заболоченных грунтах Садко Некст лучше так как он весит 5150кг а Урал Некст 4×4 весит 8000кг но в снегу и глубоких колеях конечно лучше Урал
@@technica4x4красивая машина Тайота и едет хорошо .. Крузак ?
@@ZV-uv8ro да,крузак
Всё без понтов,красиво.Молодцы....👍👍👍👍
Мы нелюбим понты👍
Хорошая проходимость у обоих машин.👍
Конечно проходимость на высоте!!мощьные моторы, блокировки,резина,хода рамы и подвески это всё залог хорошей проходимости
Привет Артём! Ну вы и экстремалы!!! Я аж сам за кресло руками держался изо всех сил))) я бы так не рискнул👍👍👍
Лёня привет!!!😂😂😂😂
Урал, конечно, выше всех похвал, но мне почему-то Садко глянулся, такой "легковой грузовик", в лучшем понятии этого выражения, поохотиться куда забраться - милое дело! Вообще хорошие видео, сразу нюансы техники видны. Пока смотрел, поймал себя на том, что ногами педали жму, а руки руль подкручивают и скорости переключают.
Правильные выводы,урал все-таки громоздкий для личного пользования,а газон в самый раз!!👍
Душевное видео, приятно смотреть
на такой машине, да в путешествие по глухим местам
Классные тачки 👍👍👍
Привет,полностью согласен 👍
@@technica4x4 привет 🤝
Умение водителя даёт +100% к проходимости
Раскатали все пески))) Оператору респект отличная съёмка.
От "прокладдки" много зависит. Что здесь Садко, что в другом ролике Мерседес Зетрос - водители как будто без опыта. Водила Урала капитальный красавчик! Сидишь за монитором, а очкуешь, что опрокинется, как будто там находишься))))
А Садко и Урал просто красавцы!
Спасибо,но от машин тоже много зависит
Мужики, можете поснимать как Садко и Урал ведут себя на трассе при разной скорости? У кого-какая крейсерская, у кого-какой расход топлива, у кого шумнее в кабине? Реально интересно, если будет возможность, поснимайте, как машины ведут себя на дальних перегонах. Спасибо
Кстати да,можно снять такое видео
Эти машины расчитаны на бездорожье, а для дальних перегонов есть магистральные грузовики.
@@user-ou8vn8nu7t по трассе на одном, а по песку снимаешь с прицепа этот... вы забавные :)
@@user-ou8vn8nu7tа от бездорожья до бездорожья на поезде ехать?
Это было очень круто 🤝👍👍👍👏
Позитивное видео) молодцы! Такие машины надо ещё уметь водить и вы в этом мастера.
Спасибо 🤝
Внедорожники реального мужика.
Это точно 👍
Мои любимые машины в одном видео! Супер!
Мы сделаем целую серию сравнительных тестов этих машин
Так ведь и перевернуться можно. Урал рулит.
Всё было под контролем,ну или почти всё:))
Мужики Вы чё творите ?! Ля аж пятки вспотели ! Тёма безбашенный ! ( В хорошем смысле ) с улыбкой в 32 зуба просто врывается с двух ног в какой-то *издец не проходимый и с такой же улыбкой выезжает оттуда :)
Оценка как всегда 11 из 10 !
😂👍👍👍👍 спасибо 👍 мы старались
Спасибо! Молодцы!
Видео невообразимое и в то же самое время такое аккуратное) Спасибо!
👍🤝
Спасибо вам за такие подробности, мало видео по этим машинам.
Будет целая серия видео сравнений этих машин
На урале опытом много взял !(водитель!)
Всё отлично как надо 👍👍👍
Спасибо🤝
Красивые кабины современные.
Вот это техника!!!Вот это люди!!!
Спасибо 👍👍
Супер автомобили Урал сила, газон красавчик.
Привет,это точно 👍
крузак хорош, владельцу респект за восстановление
Да,он великолепен!!!
Этот крузак Сергей делал два года!!было вложено очень много сил!
@@technica4x4 представляю. Молодец Сергей👍
Молодцы мужики! 👍
Классный контент!
Добавьте ещё пару трехосников.
💪
Уже в поиске😉
Красавчики 👍👏
МолодцЬІ , что такие видно снимаете.
Супер тачки...)
Очень зрелично!!! А то джипы уже банально😂😂😂
Согласен,джипы надоели
Тёма Здорово, работаю в компании на манипуляторе есть Нехт 6×6 с установкой, сажусь периодически по работе, хочу сказать это Чёрт а не Машина, засаживал Его от души и сам вылазил, покатался бы Удовольствием, но времени реально не хватает, а видос Огонь красота да и только, Удачи Парни 🖐
Привет Алексей!!Урал есть Урал!!это точно, будет время можно и катнуть,без проблем
Пожалуй поделюсь этим видео у себя в группе вконтакте
60ка - машина! Урал - сила! А какие трюки можно вытварять на бортовом! Был такой канал "кастом трак Раша" там парни на карьере на 131м кунге тоже чудеса вытваряли.
спс интересно познавательно !!!
Красавчик 👍
Хорошо было бы при каждом видео Еслиб про подвеску пару слов озвучивалибы хоть и слышал но Приятно 🥰
Грязь был ,песок был ,снег небыл.👍
Как не был? В более ранних видосах снег тоже был.
С газ Садко Некст ещё небыло снега
@@technica4x4 ☝️
Отлично покатались🔥. Я смотрел, будто сам за рулём (Садко) сидел😊. Отличные аппараты. На мой скромный взгляд - добавить бы Садко сил и момента. Тогда вообще фееричный машин был бы.
... Смотрю, а самого шило в одном месте чешет - тоже так хочу покатать🍻
Новых интересных маршрутов и участников! С приветом из Владимира✌️
Спасибо 👍 на Садко хватает мощьности и момента,просто машина новая ещё не раскаталась,с Уралом так же было
@@technica4x4 , мужикам всегда хочется больше... 😁
@@psyexit47 это точно 👍😆
Парни спасибо за суету.оно этого стоит
Пипец вы монстры😅
Здравствуйте. Смотреть вас одно удовольствие. Молодцы. Оператор у вас проффи. Спасибо ему. Да машины интересные, по проходимости вроде одинаковые. Но каждый выбирает сам для своих нужд, работы и отдыха. Скажите пожалуйста, Садко по проходимости уступает Газ 66, или лучше. Я просто фанат легенды Газ 66!!! И мосты у Садко от Газ 66?! Спасибо за позитивный и интересный канал. Вы увлечённые люди, и позитивные. Всех благ вам.
Добрый вечер,проходимость урала выше чем у газ садко,с газ66 примерно одинаково у садко,скоро мы это проверим
Привет, Артем! Мастер раскачки)
Отставить панику! 😂
😆😆😆😂
Привет Алексей!!!
Хороший ролик, с первых минут видна огромная разница в опыте водителей. Что бы реализовать потенциал таких машин без опыта никуда.
У Сергея большой внедорожный опыт,просто вначале немного непошло,а потом всё как надо
КРАСАВЧЕГИ!)...
Трехосника вам в компанию не хватает 👍
Обязательно будет
@@technica4x4 будем ждать👍
@@user-dx1cp2ws6h тут знакомый один всё никак не определится,хотел унимог себе купить, теперь переключился на татру8×8😆я его отговариваю от Татры,но если купит её будет интересно сравнить
@@technica4x4 ну Татра по мне это перебор😂
@@user-dx1cp2ws6h я ему тоже самое говорю и цена эксплуатации очень велика
лысый! красавчег)
Полюбому!!!😆
Ну вы монстры🎉
😄
Ну ладно, подпишусь)
👍🤝
огонь
Скоро поинтереснее будет видос:))
Теперь можно говорить что под Уралом пешком прошел.
Мужики, вашей команде можно испытательное бюро открывать для полноприводных грузовиков, лучше вас это никто не сделает однозначно 👍
😆спссибо🤝
Оба автомобиля шикарны, но лично мне Урал больше понравился.
Тут есть ньюансы,для личного использования в качестве небольшого автодрома для путешествий,рыбалки и охоты лучше подходит газ Садко Некст так как он намного меньше,в лесу ему проще и на него не распространяется система"Платон"
Урал же больше подходит для постоянной работы в условиях бездорожья где нужно возить тяжёлое оборудование и грузы в условиях глубокой колеи
@@technica4x4 ,спасибо! Интересное суждение. Учту при покупке автодома !
@@vladimirtodorov9006 конечно если размеров газ Садко Некст нехватает для кунга большего размера,то нужно смотреть в сторону шасси размеры которого больше,а это либо урал Некст 4×4 если нужен кунг 4 метра длинной,либо Урал бескапотник 4×4 или Урал Некст 6×6 если нужен кунг длинной 5 метров,если кунг нужен длинной 6 метров то можно взять Урал Некст 6×6 длиннобазовый или урал бескапотник 6×6 как то так,КамАЗ 6×6 я бы не стал брать
👍👍👍
Серёга рулить японской яростью!
;)
Проходимость хорошая, но вот сборка/надежность и комфорт под вопросом у нас конечно
Комфорт такой же как в иномарках
Проблема наших машин это слабый двигатель а водители профессионалы молодцы
Просто газ Садко Некст новый и необкатан,колеса слабо спустили и передачи слишком высокие использовали
Нормальные там двигателя
На додд рам помощнее будут.
Звук двигателей это как плач ребёнка. Особенно когда работа на пределе.
Машина зверь Вадитель АС
👍🤝
Серёга на Садко конечно профан
Ну а чё делать- научится.)))))
Вы неправы,только на первом препятствии чуток были проблемы,дальше всё чётко!
@@technica4x4 поддерживаю 😊 мой муж супер водила 😎🤘, спасибо Артём за прикольное времяпрепровождение 🚙до встречи 🤪
@@natalyap33 привет Наталья!! конечно у Сереги большой опыт внедорожной езды и это прекрасно видно на видео,просто в начале на первом препятствии чуток несрасталось,но дальше всё было на высшем уровне 👍
Toyota 87г.в. 4L мотор👍
Ну за рулём такой машины,явно делетант.У нас в части прапоры из таких болот и снегов вылезали на Уралах,просто чудеса показывали.
Я на этом урале выступал в грузовом триале наравных с заводскими командами камаз и уралаз в прошлом году,но ваши прапорщики конечно бы всех нас обьехали бы🤣
Хорошие грузовики. Россия.
Конечно👍
И это стоковые автомобили..!
Так и есть
Интересно было-бы посмотреть как Ваш 4х4 Урал и Урал 6х6 проходят препятствия. А то сижу в раздумьях какой брать.
Одинаково они идут,в лесу урал4×4 предпочтительнее так как он более манёвренный
Насчёт выбора Урала 6×6 или 4×4 всё просто,если вам нужен кунг длинной 4 метра брать нужно капотныйх 4×4 если нужен кунг 5 метров длинной то брать нужно бескапотный Урал 4×4 если бескапотный не нравится тогда берём капотный 6×6
И ещё,если нужно возить тяжёлые грузы(свыше 3-4т.) конечно выбираем 6×6
Как то так😉
@@technica4x4 неее тяжёлых вещей не будет. Только если мы на природе. Спасибо
@@Mi_Pr1304 тогда 4×4 лучше,проходимость не хуже,а надёжность выше,расход топлива меньше,резины покупать меньше на 2 колеса,а это 40-60т.р.экономии!!!
Добрый день! Подскажите пожалуйста максимальную глубину преодолевания брода газ садко. Спасибо
Добрый,1200мм
@@technica4x4 спасибо!
Артём добрый день! Интересно было бы узнать ваше мнение по поводу пригодности шасси Садко Некст для постройки автодома для дальних экспедиций (70-90% трасса/ 10-30% дороги без покрытия и бездорожье). В частности, обеспечение достаточного комфорта при движении по трассе с крейсерской скоростью 100 км/ч с суточными перегонами 800-1000 км, а также как, на ваш взгляд, правильно крепить жилой модуль к раме.
Добрый день Александр
Газ Садко Некст подходит под эти задачи
На нем можно ехать с крейсерской скоростью 90 или даже 100км/ч
Внутренние размеры кунга примерно такие,длинна внутри не менее 3000мм ширина 2250мм высота 1800мм если выйти за эти габариты машина будет смотреться не очень органично,если этих габаритов нехватает нужно присмотреться к Уралу или КАМАЗу
Крепление кунга лучше сделать через стремянки к раме,передние крепления кунга нужно сделать на стремянках с пружинами или через резиновые подушки чтобы лонжероны рамы не испытывали повышенного напряжения при езде по неровностям и служили долго!!!
Крепление кунга на трёх опорах как на унимоге имеет свои большие минусы и лично я бы не использовал такое решение где кунг крепится в двух точках сзади и одной спереди посередине,так как при езде по неровной грунтовке кунг будет сильно раскачиваться и раскачивать саму машину,так же при таком креплении кунга основание кунга(подрамник)нужно делать более мощным и тяжёлым в сравнении с обычным вариантом крепления на стремянках,плюсом же трехточечного крепления является то что кунг не испытывает напряжения передающегося от рамы во время движения по неровной местности как в случае крепления его стремянками, вообще как показала практика кунги в России крепят на стремянках и служат они при этом десятилетими;))проблем здесь нет
Вот это прогреб
@@technica4x4 а расход какой на трассе?
@@user-ob2yx9re7p около 20
@@technica4x4 при этом топливо нужно самое качественное? Или ярославский коммонрейл работает и на топливе попроще?
У садко дифференциалы как будто немного "плотнее" чем у урала.
На садко самоблокирующиеся дифференциалы в обоих мостах,у урала принудительная блокировка заднего моста.
Вот вопрос. Я слабо разбираюсь, но как с надежностью агрегатов у этих грузовиков? Двигатели, коробки, мосты.
Если брак не попался с надёжностью всё отлично 👍
Надо менять между сиденьями и рулём
Ребята, подскажите по опыту, будет ли на Садко Некст при диагональном скручивании рамы, рвать стеклопластиковый жилой модуль, полуинтегрированный с кабиной (т.е. совмещен/закреплен с кабиной)? У нас в РФ есть компания, которая занимается постройкой таких решений для частников и для госструктур.
Специалисты компании говорят, что кузов автодома крепится к раме через автомобильные эластичные виброопоры по всей длине рамы. А также, что этот модуль на Садко прошел испытания и никаких проблем нет. Но зная как может скручиваться рама на Садко, сомнения берут, что этот модуль переживет регулярный оффроуд. На Ютубе есть пример автодома с таким модулем, называется: "Автодом ГАЗ Садко: мечты сбываются!" Подскажите, есть ли смысл рассматривать такой вариант для безорожья или лучше брать классический кунг?
На газ садко Некст рама скручивается,я бы выбрал обычный кунг,неизвестно сколько циклов выдержит цельнометаллический кузов,ведь даже на Садко "вепрь"(цельнометаллический кузов)бывают проблемы с кузовом,там рамку лобового стекла так деформирует что лобовое стекло специально пластинками из металла удерживается
И при контактах с деревьями кунг намного лучше
@@technica4x4 Согласен, к кунгу больше доверия) Подскажите, а на Урале Некст рама также сильно скручивается как и на Садко?
@@user-tv1zv3ig5q да,на Урале рама тоже играет
техника то может и супер, но зная ситуацию с комплектующими сделанными у нас, думаю после каждого такого выезда нужно ехать в сервис и перебирать всю ходовку))
Ничего подобного,Уралу 5 лет и в подвеску ещё вообще не лазил,там всё очень надёжно
Комплектующие сделаны качественно,Российские рессоры ничуть не хуже импортных,более того на грузовики Ивеко ЧМЗ выпускает рессоры которые не хуже оригинала
Анатолий добрый день! Скажите тахографы, платон устанавливали?! Спасибо!
Здравствуйте,меня Артем зовут,на урале платон стоит,тахограф не ставил,для специальной мастерской при наличии ИП не нужно.
@@technica4x4 Вы уж простите за ошибку, не специально). А в садко тахограф усьановлен?
@@user-yu2el9qu5p ничего страшного,на садко тоже нет тахографа,он спецмастерская.
@@technica4x4 Я Вас понял. А где навеску заказывали,?
@@user-yu2el9qu5p какую навеску?
Класс!!! А Вы с какого города если не секрет? Хочу на следующий год брать 6х6 для вот таких покатушек, хорошо было бы влиться в компанию😉
Мы из Москвы, будет здорово ездить совместно если вы из нашего региона
Мой номер 8-929-577-92-07 Артём есть воцап
@@technica4x4 Отлично 👍 я тоже из Москвы)))
Буду очень рад знакомству🤝
Алексей 🤝
Вобщем как приеду с командировки, обязательно созвонимся, спасибо за ответ 🤝
@@user-oo4ub2xu2v ждём звонка,будем рады знакомству👍🤝
Класс! Но я бы своего убила бы за такую езду на Урале)))))
😆👍👍👍👍
P.S. Назло УНИМОГАМ и прочим.Мы тоже МОГЕМ!!!
Конечно,это бесспорно!!более того наши машины по конструкции лучше продуманы для грязи и дешевле в эксплуатации
На таких буераках ключвая прокладка между рулем и сиденьем
Подскажите пжс,на садко колеса от зил 131 подойдут без переделки?
Без переделки подойдут от БТР-к58 от зил131 м-93 шины нужны диски на 20 дюймов у Садко 18 дюймов,диски такие есть в продаже их делают стоят около 15 т.р.за шт.
@@technica4x4 А кроме дисков,в самой машине нужно что то переделывать или так все войдет(не зацепляя)?
@@user-hm3kd4jc6q так входит в аккурат
Техника отличная, а вот у водителей, опыта в буксосвке, маловато
*А у Крузака, это маленький ход, у него наверное сзади стоит стабилизатор поперечный, поэтому и нету ходов*
У него рессоры жёсткие
А где брали ленту отражайка на кабине и будке?
С завода была
А как Садко по трассе идет? Кто то пробовал, он короткий..
Отлично идёт
Уралу момента двигателя не хватает или понижающая не включена ?
Без пониженной ехал.
Вы наверное перепутали,момента нехватало газону садко
Моё мнение Професионолизм лучше любой техники
Вообще есть вводные данные которые у разной техники разные при прочих равных и от этого никуда не денешься;))
Про развесовку хорошо рассказали, а про ДВС ничего. Напиши
Какой номер краски на Лэнде 60ке?
Это неизвестно к сожалению
Урал конечно везде как Папа. А газончику лошадок бы 20 и момента 100н/м накинуть и зверь
Садко хватает лошадок и момента,просто машина новая,нераскаталась ещё,с Уралом так же было
На Садко бы колёса от Урала - вообще бомба тачка будет!!!
Колеса от Урала слишком большие для Садко,он и на к-58 отлично едет,или от зил131
@@technica4x4 Согласен. На этом видео всё более, чем наглядно... Но...порой этой разницы в клиренсе и не хватает.
@@AndreiMelnik да,в колеях от урала Садко страдает,снимем про это видос как-нибудь
Нужно ещё учитывать , что видео не передаёт крутизну подъёмов
Я бы сказал вообще не передаёт!!
Интересно, 5130кг Садко весит уже с будкой?
Да, естественно с будкой и двумя механическими лебедками,машину Сергей сам взвесил
@@technica4x4 Спасибо. Не так уж много. Мне казалось что будка около тонны весит и на этом вся грузоподьёмность Садко заканчивается.
@@kmikeru Садко Некст весит не намного больше чем газ66 поэтому грузоподъёмность остаётся нормальная
Надо тест со старым военным Уралом провести
Я ездил со старыми военными уралами,некст показал себя лучше.
А так сделаем как нибудь сравнение.
Привет а что внутри в будке,
Привет,в кунгах установлены пассажирские сиденья,помимо этого бывает устанавливаю оборудование заказчика или перевожу линейные рембригады с оборудованием
@@technica4x4 можно обзор видио в ютубе
@@user-qo6xk5og4d в предыдущих видео есть обзор кунгов этих машин
Унимог, современный, проходимей их?
Современный унимог это U-5000 или 4000 это одноклассники Урала 4×4 по весу,в штатной комплектации высота их колёс 1060мм высота колес у штатного Урала 1260мм клиренс при это сопоставим у этих машин,но Урал обладает колесами большего диаметра и поэтому имеет преимущество в проходимости по бездорожью и снегу,так же Урал оборудован системой подкачки шин в штатной комплектации и поэтому имеет большое преимущество,но унимог тоже можно заказать с системой подкачки шин за отдельную плату,так же унимог оснащен блокировками обоих мостов штатно,Урал же имеет принудительную блокировку заднего моста в штатной комплектации,из вышесказанного следует что в штатной комплектации Урал имеет преимущество в проходимости перед унимогом
Если брать газ Садко Некст то в штатной комплектации колеса у него такие же как на унимоге в штатной комплектации но унимог за счёт портальных мостов имеет гораздо больший клиренс поэтому в колеях унимог будет проходимее,но газ Садко Некст в штатной комплектации оборудован системой подкачки шин и на мягких заболоченных грунтах и в снегу он будет проходимее чем унимог к тому же он легче чем унимог,как то так
@@technica4x4 Спасибо, 👍👍👍
Короче, мне понравился крузак :)
Крузак 🔥
😂😂💖💪💪💪👌👌💖❤️😍🤩
Движку надо мощнее
Моторы мощьные,хватает.
У Урала какой движок стоит
Ямз-536
В общем в первую очередь нужнп нормальная ПРОКЛАДКА МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНЬЕМ.
Мосты без блокировок?
В видео я же сказал что еду с блокировкой заднего моста на урале