Salut!Asa cum au zis si cateva persoane mai jos,trebuie verificat si locasul hexagonal din arborele balansier.Dar,dupa pararea mea,aceasta este doar una din erorile de montaj al pompei.Motorul se trage la punct,cu pistonul 1 la PMS (se verifica cu cala de reglaj,acel sector dintat care se pune pe pinionul arborelui cotit),apoi pentru montajul ansamblului balansier,se foloseste o cala cu care se blocheaza cei doi arbori balansieri .Ansamblul balansier se monteaza DOAR intr-o singura pozitie!Aceasta pozitie este foarte importanta in echilibrarea motorului.Apoi,binenteles,se strang suruburile de fixare pe blocul motor la cuplu cu cheia dinamometrica,si intr-o ordine asemanatoare strangerii prezoanelor chiulasei.Multumim pentru efortul de a posta acest video!
sunt foarte multi pasi care nu au fost respectati si la un moment dat vine omul cu masina in service si dai numai de probleme ... care cad pe mecanic pentru ca asa se intampla de multe ori...
Într-o curte, pe brânci, o treabă excelentă! Presupun că nici costul nu a fost unul mare! Parcă îi văd pe ,,meseriașii'' în salopete ,,dă firmă'' , în ateliere bengoase, cum se scarpină la ceafă, spunându-ți: ,,Va fi dificil, dar o rezolvăm! Veniți după amiază să vă luați mașina!'' Bravo, domnule!
Ești foarte tare maestre .Sunt femeie, atit de clar ai explicat procedeul de schimbare al axului la pompa de ulei că aș putea și eu acest lucru(metaforic vorbind).Sincere felicitari!
Sunteți primii"mecanici" pe care eu văd că baga in motor un ulei recuperat. In motor nu mai bagi uleiul pe care l-ai scos,chiar daca el nu e folosit mult dar a fost contaminat.
Costel trebuia să filmezi și la bord dacă martorul dispare sau nu apare deloc, oricum ești un mecanic priceput cinste ți-e îmi place ceea ce faci țin-o tot așa.
Bravo tie , chiar iti multumesc ca ai postat clipul deoarece este foarte informativ , aceiasi operatiune cred ca voi fi nevoit sa fac si eu la masina mea personala ,tot grupul VAG , numai ca este benzina A6 C6 quattro ,transmisie manuala ,din 2006, "imi este frica😂"... ma gandesc sa nu fie sorbul infundat ...ori blocat de mizerii... cv si nu ma poate trage uleiul din baie ca sa faca ungerea optimă a angrenajetor🏁🏁🏁🆗️🆓️❗❔❗❗❗👍🏻
Dear... this video is very useful. I have an Passat TDI with BKP engine with 204.000 kms I dont know the condition of my hex shaft. How kms have been this Passat when the hex shaft was replaced? I will save this video in my playlist! Greetings from argentina!
Iti recomand CoastaDeEst daca vrei sa vezi mecanica profesionista intr-un service auto. In viata vietilor tale sa nu strangi un surub fara cheie dinamometrica si fara sa stii cuplul de strangere. Tu sa nu pui silicon asa cum a pus el. Siliconul se pune intr-un strat foarte subtire, pentru ca odata stransa baia, siliconul poate iesi prin parti din cauza presiunii de strangere a suruburilor, pe partea din afara nu e problema, problema e pe interior pentru ca se va duce in ulei, si mai apoi in pompa.
@@alexgaby4129 in calitate de om care nu da 2 bani pe "schimbatorii de piese". Daca iti faci treaba mediocru fa`o pentru tine, dar nu iesii in public. Ca youtuber / formator de opinie/ influencer / mare meserias - ia in calcul ca daca iesi in spatiul public cu astfel de informatii si practici care nu sunt corecte risti cei care se uita la tine (un copil, cazul de fata) sa invete lucruri gresite si total "nesanatoase". Ai familie acasa? Sincer nu doresc nimanui sa mearga la orice mecanic din asta de "stie el", care sa stranga el un surub la mana "ca stie el si nu cum scrie in manualul de intretinere si reparatii" si pe drum sa sari cu masina in sant.
@@romania_andar_cavar problema e urmatoarea Eu sunt mecanic si am invatat cat se strange un surub! Opinia ta e ok dar trebuia sa te exprimi altfel! Nici ce de la coasta nu folosesc mereu cheia dinamometrica...
@@alexgaby4129 nu stiu ce ai invatat tu. Singurul lucru trebuia sa il inveti e ce scrie in normative si ca un surub trebuie strans la cuplul care a fost proiectat si testat sa se stranga. Altfel te pui pe tine si pe altii in pericol. In ceea ce faci trebuie sa fii profesionist. Nu ca stiu eu, nu ca simt eu cat trebuie strans. Nu merge asa!
1 siliconul nu se întinde cu degetul ci se trage o dungă pe mijloc si se etanseaza singur ...2 balansorul trebuia tras la punct....3 trebuia controlată uzura pompei de ulei ....4 trebuia spălat curățat tot ce ai desfăcut nu montate pline de păcură ...
asa este…ma intreb daca mai merge motorul ala si in ziua de astazi.a facut cineva operatiunea asta,fara sa puna pompa la punct si dupa ce a pornit motorul,a mers cativa km si s a dus tot in motor
Foarte bun un elivator . Dacă eram mai aproape aveam si eu nevoie cu niste geamuri la masina nu merg si nu se încuie toata masina. Baftă si apreciez munca pe care o faci succes pe mai departe ;)
Domnu, iti spun eu, axul ala e o gluma, un defect de fabricatie, e dintr un material de foarte slaba calitate, ca sa numai ai probleme cu kktu ala de ax, iti trebuie facut la strung un ax de genul dintr o cheie groasa gen YATO de calitate vanadium, capatul unde intra sa fie de 10 nu 6 cat are acuma, si rectificata si gaura la pinionul ala unde intrac ca asa sa aiba durabilitate prin marime si uite Asa ai uitat definitiv de prostia aia ce or gandit o marii injineri....Tu doar ca ai schimbat axul, n ai rezolvat nimic, pt ca in interiorul pinionului e mai "rotunjit" ca ce se vede pe axul vechi. Hai noroc si sper ca am ajutat pe cineva din patania mea.
Aseara s-a oprit masina,si mi-a aparut martorul de ulei ,mi-a zis cineva ca poate sa fie problema de la axul asta,n-am idee.Abia am cumparat masina.Aveti idee ce pot sa fac?trebuie sa schimb pompa de ulei cu totul sau doar axul asta?
e degeaba toata treabaa asta...trebuie rectificata pompa...ca ai uzura si in balansier, la tg mures se rectifica pompa 450 lei PLUS ax mai gros in 2 cote
Costele.....am imbulinat-o....Acum ne-am intors dintr-o excursie la zapada in Apuseni,la Arieseni,pentru ca la noi la Arad nu am avut in toata iarna macar un fulg de nea.... Ne paraseste ambreiajul la Loganul 1.4Mpi,2006,al sotiei....Am facut ce am putut pe drum....am lasat cablul de ambreiaj foarte larg,ca sa ajungem acasa.... Asta este.....am comandat deja on-line kitul,disc,placa,rulment de presiune si luni...la treaba...Kitul de la Luk,ar fi pe undeva pe la peste 600Ron dar mai primesc ceva reducere..... Inca nu sunt hotarat daca o fac in atelierul meu,pe canal sau la service-ul unui prieten bun cu elevatoare.... Nu imi chiar lipsea.....:-((((
Nu poate fi prevenită, decât dacă recondiționezi pompa, eu defect de fabricație. Trebuie modificat balansierul, axul schimbat cu unul de mai mare, plus alte modificări la pompa. Sa schimbi axul e degeaba, in câțiva km se uzează iar.
Pavel,nu se schimbă doar axul,se rectifică şi pompa fiindcă va rămâne joc în balastieri,ce ai facut tu e frecţie la picior....în 10000km axul va fi rotunjit,eu am aceeaşi maşină şi am rectificat pompa la Târgu Mureşi!
Nu a fost alegerea mea cu uleiul Proprietarul a spus că abia la schimbat și vrea să il lase tot pe ăsta Nu pot sa il oblig sa schimbe ceva daca el nu vrea
Salutare, nu este chiar degeaba. Depinde de materialul din care este facut locasul in care intra axul, cel mai probabil, axul este calculat sa se uzeze primul.
@@ionutungvari4044 Salut, Eu am un sharan din 2006 care are 400 mii de km, mecanicul meu a verificat si a inversat axul.Mi-a spus ca no sa am probleme cel putin 50 mii.
In primul rand niciodata nu bagi ulei in motor si ii dai si cheie pina nui uscat bine siliconul, in al doilea rand nu bagi uleiul ala vechi negru ca drecu, in trei lea rand trebuia sa verifici si locasul din balansor unde in intra axul, si in pompa altfel in 2 luni il schimbi din nou, balansoarele trebuiesc puse la semn, nici nu te ai uitat daca nu sa mai scurs ceva ulei pe bloc unde culca baia, daca ai pus baia asa si era putin ulei prelins pe bloc unde culca baia, pe acolo vei avea scurgeri de ulei, nu pui silicone peste ulei ca nu va inchide
Salutare se simptoma are prima data de semnal.iti da masina inainte pana se duca motorul cand incepe sa faca probleme axul de la pompa de ulei ca sami pot da seama sa nu mai merg cu masina pana nu ii schimb imbusul de unde se poate lua axul acesta
@@romania_andar_cavar Cheia dinamometrică e pentru începătorii ,care sînt în curs de formare și nu știu strînge un șurub ! Un meseriaș adevărat cu 15 - 20 ani experiență în care a strîns sute de șuruburi, crezi că mai are nevoie de cheie dinamometrică ??? Dar începătorii știu doar ce scrie în manuale de întreținere !
Te salut cu Respect...azi dimineață la mașina mea .un passat b6 3c 2.0 diesel 140 cai mergeam liniștit când deodată se aude un suflat apoi ca și cum un furtun sar fi spart apoi tot uleiul îmi cade jos se aprinde becu în bord rămâne o pata mare sub mașina...ce sa aibă? Sa fie tot pompa dacă e distribuția schimbata de 2 luni cel puțin!!! Mulțumesc frumos
Poți face chestia asta fara sa dai pompa jos dar trebuie sa pui mașina pe elevator sau pe un canal, nu cu cricul ridicat că nu ai poziție bună să scoți axul
Eu nu pot sa ii inteleg pe uni au masini bune si isi manca de sub unghii pentru cat costa un ulei mai ales ca la diesel se arde mai repede. ..Pentru tn Costel un mare Bravo
salut asta am facuto si eu dar nu am mers prea mult,45-50000 km am dat jos din nou si am schimbat si balasorele rectificate cu imbus mai lung cu doi cm .
Am patit si eu chestia asta,ma lasat in drum masina,am cautat peste tot sa cumpar axul di nu am gasit pe toata pompa noua 75 de milioane,dar intr-un final am gasit la TG Mures un baiat si a reconditionat-o el cu 100 E....
Se poate opri masina din cauza axului si sa faca figuri la pornire ? Azi mi sa oprit masina dintrodata si porneste foarte grreu si imi dA oil presion in bord,am inteles ca e axul acesta ....
Salutare costel cu respect imi place clipurile tale apreciez dar cese intampla cu fratele tau tiberiu si cornel baieti buni asa imi place mi e sale spun baieti buni cu celmai bun serial ieu abea astept continoarea un nou episod dela casuta minunata din padure pentru ca iei au maini de aur ca si bruari iei a dat forma casuti din nou au muncit acolo iapreciez mult si pe tine imi place canalul tau apreciez
Nu trebuie dat jos ansamblul cu balansieri . Se putea da jos doar pompa de ulei (adica acel cub de 10 cm ) de care e prins sorbul. Are suruburi spline pe fata cu gaura pentru zeger. In felul acesta te uitai si la balansier daca are uzura pronuntata . Asa nu se stie ce e in gaura balansierului . O manopera de 5 min s-a transformat intr-o ora . Respect pentru ce faci dar analizeaza piesa inainte de a baga tubulara in ea.
Salutari! Am auzit ca se toceste si in interiorul balansierului unde intra acel ax hexagonal si cu timpul poate ceda din nou. Am citit recent un comentariu la baieti pe canalul Coasta De Este ca ar fi o firma la Tg. Mures unde se reconditioneaza astfel de pompe prin remedierea interiorului balansierului tocit printr-o procedura speciala. Sunt curios cati km a facut si daca mai tine si acum lucrarea aceasta si nu mai are probleme cu presiunea uleiului dupa un an de la postarea pe canalul acesta de youtube. Sanătăte tuturor şi Doamne ajuta!
Se poate ca din cauza pompei de ulei sa-mi bata tachetii? Am 2.0 fsi si mai primesc erori cu lampa rosie. Dupa ce optesc motoru si il pornesc nu se mai aprinde. Poate fi si un senzor nu stiu. Motorul dupa ce se aprinde martorul nu da semne de defectiune sau ceva. Merge ca inainte
Am o intrebare, functioneaza bine motorul? Ai făcut o greșeală foarte mare. Cand se montează echilibrorul, trebuie pus la punct. Astfel se dezechilibreaza motorul. Practic asta e rolul echilibrorul . Trebuie să anuleze anumite vibrații.
Esti foarte meserias ! Eu sint din Canada si aicea toti mecanicii uresc VW ,Audi Merc ,BMW pentru ca sint mai complicate si trebuie sa se echipe in torx ... si eu miam luat Touareg 😂🤣😂 ! Keep up the good work 👍👍👍
Ooooooook ? Atunci un exemplu ... doar unul ... unde e bateria la orice Japoneza ? In motor . Miam luat europeana ... bateria ... sub scaunul soferului . Fara sa vreau sa ofusquez dar care e mai complicata ? Si nu vorbesc de senzori pe placute , 4 bujii pe cilindru , fuziblile sub wipers , benzina high octane , filtru ulei cu cartridge and so on
@@bdfhjlnify baterie sub scaun la o marcă europeană zici ? Probabil s-au gîndit la siguranță dexmplu in cazul in care faci acident sau ea foc mașina poți deconecta de la baterie
Daca se rotunjeste inbusul ii apare presiune de ule scazuta si daca merge cu ia asa duce pompa de ulei si se duce motorul chestia asta se intampla la audi sau pasat
o intrebare am si eu daca nu am inca nici o simtoma din ce a zis domnu respectiv nustiu este mecanic sau nu,in fine este necesar sa schimb axu pompa de ulei? el zice ca prima simtoma se stinge greu becu de la ulei min 10 ,34 eu nu am asa simtoma
S-a verificat axul de la pompa de ulei (nu s-a inlocuit-nu era uzat=zice mecanicul).Dupa schimbare ulei s-a auzit un zgomot de frecat tot mai intens. S-a chemat platforma si s-a desfacut baia de ulei: gasit rotile dintate cu dintii rupti. Car sa fie cauza? Merci fain!
Salut am și eu un Passat cod motor BMP și bănuiesc ca am aceiași problema și as vrea sa știu dacă la codul motor BMP este pompa la fel ca și ceea din imagini. Mulțumesc
Salut Costel. Spune-mi te rog câți km avea mașina? am același motor pe a6. Am 325 mi km dar nu am probleme momentan. Dar nu știu dacă a fost schimbat. Am cumpărat mașina la 311 mi km.
Ma minunez de unele comentarii cum ca este bine ce face. In concluzie face o lucrare unde nu se trebuie data jos pompa, zona de lucru si lucrarea in sine foarte murdar executata.
Vezi măi Costele de ce-ți tot spun că ți-ar prinde tare bine o rampă... Ai atelierul tău care-i f. bine utilat, ia-l pe Tiberiu, pe Cornel cu motoburghiul și într-o zi nu aveți ce săpa!!! Ți-ar ușura tare mult treaba, plus că tu ești tânăr nu simți tăvălitul ăsta pe jos, însă mai târziu vei vedea!!! CA DE OBICEI COSTEL MÂINI DE AUR!!!
Salut!Asa cum au zis si cateva persoane mai jos,trebuie verificat si locasul hexagonal din arborele balansier.Dar,dupa pararea mea,aceasta este doar una din erorile de montaj al pompei.Motorul se trage la punct,cu pistonul 1 la PMS (se verifica cu cala de reglaj,acel sector dintat care se pune pe pinionul arborelui cotit),apoi pentru montajul ansamblului balansier,se foloseste o cala cu care se blocheaza cei doi arbori balansieri .Ansamblul balansier se monteaza DOAR intr-o singura pozitie!Aceasta pozitie este foarte importanta in echilibrarea motorului.Apoi,binenteles,se strang suruburile de fixare pe blocul motor la cuplu cu cheia dinamometrica,si intr-o ordine asemanatoare strangerii prezoanelor chiulasei.Multumim pentru efortul de a posta acest video!
sunt foarte multi pasi care nu au fost respectati si la un moment dat vine omul cu masina in service si dai numai de probleme ... care cad pe mecanic pentru ca asa se intampla de multe ori...
, LA EURO 5 cbab sa aiba probleme?
Balansierii nu au fost dați jos, blocarea lor se face numai când schimbi pinioanele care fac legătura cu arborele cotit!
Da,mare dreptate 👍👍👍bravo
Într-o curte, pe brânci, o treabă excelentă! Presupun că nici costul nu a fost unul mare! Parcă îi văd pe ,,meseriașii'' în salopete ,,dă firmă'' , în ateliere bengoase, cum se scarpină la ceafă, spunându-ți: ,,Va fi dificil, dar o rezolvăm! Veniți după amiază să vă luați mașina!'' Bravo, domnule!
Ești foarte tare maestre .Sunt femeie, atit de clar ai explicat procedeul de schimbare al axului la pompa de ulei că aș putea și eu acest lucru(metaforic vorbind).Sincere felicitari!
Felicitari doamna! Eu care eram convins ca doamnele doar anumite retete de prajituri ar avea rabdare sa urmareasca.......
Mi ar place sa am un asemenea mecanic priceput la mine in zona ,care cunoaste orice problema la masini .Tot respectul!!!👍👍
Felicitari!Ai avea foarte mare nevoie de un garaj(incalzit) cu un canal...
Salutari tuturor din familie!
Sunteți primii"mecanici" pe care eu văd că baga in motor un ulei recuperat. In motor nu mai bagi uleiul pe care l-ai scos,chiar daca el nu e folosit mult dar a fost contaminat.
Ce l a contaminat aerul, axul vechi!?
Gracias por mostrar el detalle del calado del motor para montar la bomba, imprescindible para evitar vibraciones
Arbori balansori se caleaza nu se pun asa Pot aduce vibrați motorului în loc sa reducă dacă nu sunt puși corect
Corect
Multumim pentru acest tutorial, mai vrem si alte tutoriale de genul !
Costel esti un om ca milioane ai răbdare bravo va felicit pentru tot ceea ce faceti
Costel trebuia să filmezi și la bord dacă martorul dispare sau nu apare deloc, oricum ești un mecanic priceput cinste ți-e îmi place ceea ce faci țin-o tot așa.
Salut Pavel Si Costel , Felicitari Pentru Meseria Pe Care O Ai.
Domul octavian uitativa pe cala la dumneavoastră v-am lăsat un com acolo
Salut @@flaviusmdfm , No Comment.
@@flaviusmdfm la ce videoclip ,or care mai exact
Salut domnul PTM OCTAVIAN știți ceva de Tiberiu și Cornel
Faci o treaba foarte buna! Mult succes incontinuare!
Bravo Pavel, îmi place ceia ce faci serios, un mare👍
Bravo tie , chiar iti multumesc ca ai postat clipul deoarece este foarte informativ , aceiasi operatiune cred ca voi fi nevoit sa fac si eu la masina mea personala ,tot grupul VAG , numai ca este benzina A6 C6 quattro ,transmisie manuala ,din 2006, "imi este frica😂"... ma gandesc sa nu fie sorbul infundat ...ori blocat de mizerii... cv si nu ma poate trage uleiul din baie ca sa faca ungerea optimă a angrenajetor🏁🏁🏁🆗️🆓️❗❔❗❗❗👍🏻
Ce clipuri interesante postezi ,Bravo in felul tau esti unic pe youtube
Esri cel mai bun mecanic nota 10 din partea mea succes in continuare
Cu imbusul nou schimbat mergi 60k km, pentru siguranța ta, e 30 ron un ax. Se schimbă la 60k km
Dear... this video is very useful. I have an Passat TDI with BKP engine with 204.000 kms
I dont know the condition of my hex shaft. How kms have been this Passat when the hex shaft was replaced?
I will save this video in my playlist!
Greetings from argentina!
Mai vreau astfel de video.
Îmi plac foarte mult.
Salutaree!
Multă sănătate !!
Ce mai face Pavel?
Tiberiu și Cornel ce mai fac?
Îți apreciem toată munca!
Salut eu sunt in anul 2 la profesională și sunt pe profilul mecanic auto să mai postezi video de genul asta respect si multa sanatate ♥️♥️♥️
Iti recomand CoastaDeEst daca vrei sa vezi mecanica profesionista intr-un service auto. In viata vietilor tale sa nu strangi un surub fara cheie dinamometrica si fara sa stii cuplul de strangere. Tu sa nu pui silicon asa cum a pus el. Siliconul se pune intr-un strat foarte subtire, pentru ca odata stransa baia, siliconul poate iesi prin parti din cauza presiunii de strangere a suruburilor, pe partea din afara nu e problema, problema e pe interior pentru ca se va duce in ulei, si mai apoi in pompa.
@@romania_andar_cavar in calitate de ce vorbesti?
@@alexgaby4129 in calitate de om care nu da 2 bani pe "schimbatorii de piese". Daca iti faci treaba mediocru fa`o pentru tine, dar nu iesii in public. Ca youtuber / formator de opinie/ influencer / mare meserias - ia in calcul ca daca iesi in spatiul public cu astfel de informatii si practici care nu sunt corecte risti cei care se uita la tine (un copil, cazul de fata) sa invete lucruri gresite si total "nesanatoase". Ai familie acasa? Sincer nu doresc nimanui sa mearga la orice mecanic din asta de "stie el", care sa stranga el un surub la mana "ca stie el si nu cum scrie in manualul de intretinere si reparatii" si pe drum sa sari cu masina in sant.
@@romania_andar_cavar problema e urmatoarea
Eu sunt mecanic si am invatat cat se strange un surub!
Opinia ta e ok dar trebuia sa te exprimi altfel!
Nici ce de la coasta nu folosesc mereu cheia dinamometrica...
@@alexgaby4129 nu stiu ce ai invatat tu. Singurul lucru trebuia sa il inveti e ce scrie in normative si ca un surub trebuie strans la cuplul care a fost proiectat si testat sa se stranga. Altfel te pui pe tine si pe altii in pericol. In ceea ce faci trebuie sa fii profesionist. Nu ca stiu eu, nu ca simt eu cat trebuie strans. Nu merge asa!
1 siliconul nu se întinde cu degetul ci se trage o dungă pe mijloc si se etanseaza singur ...2 balansorul trebuia tras la punct....3 trebuia controlată uzura pompei de ulei ....4 trebuia spălat curățat tot ce ai desfăcut nu montate pline de păcură ...
asa este…ma intreb daca mai merge motorul ala si in ziua de astazi.a facut cineva operatiunea asta,fara sa puna pompa la punct si dupa ce a pornit motorul,a mers cativa km si s a dus tot in motor
I belive there is no problem at all
Bravo ...cu toate că condițiile Șănt ...ca la curte .ai facut treaba de nota 10
Felicitari tuturor si mai ales celor care au dat sfaturi utile
Bravo tăticu așa muncitori sunt Moldovenii mei 👏 dacă era cald afară era bine sa ai și ajutorul lui Pavel 😉
Felicitari! Multa sanatate si bucurii!
Foarte bun un elivator . Dacă eram mai aproape aveam si eu nevoie cu niste geamuri la masina nu merg si nu se încuie toata masina. Baftă si apreciez munca pe care o faci succes pe mai departe ;)
ionut craciun ce masina? tot vw?
Da
calculatorul de confort e de vina
Domnu, iti spun eu, axul ala e o gluma, un defect de fabricatie, e dintr un material de foarte slaba calitate, ca sa numai ai probleme cu kktu ala de ax, iti trebuie facut la strung un ax de genul dintr o cheie groasa gen YATO de calitate vanadium, capatul unde intra sa fie de 10 nu 6 cat are acuma, si rectificata si gaura la pinionul ala unde intrac ca asa sa aiba durabilitate prin marime si uite Asa ai uitat definitiv de prostia aia ce or gandit o marii injineri....Tu doar ca ai schimbat axul, n ai rezolvat nimic, pt ca in interiorul pinionului e mai "rotunjit" ca ce se vede pe axul vechi. Hai noroc si sper ca am ajutat pe cineva din patania mea.
Inteligenta remarcă!
Si unde ai facut toata treaba asta?
Aseara s-a oprit masina,si mi-a aparut martorul de ulei ,mi-a zis cineva ca poate sa fie problema de la axul asta,n-am idee.Abia am cumparat masina.Aveti idee ce pot sa fac?trebuie sa schimb pompa de ulei cu totul sau doar axul asta?
E foarte bine ca explici mult si foarte ok si clar. Super tare.
e degeaba toata treabaa asta...trebuie rectificata pompa...ca ai uzura si in balansier, la tg mures se rectifica pompa 450 lei PLUS ax mai gros in 2 cote
Esti meserias te felicit tine-o tot asa in sfirsit am vazut axul cu pricina !!!
Foarte bine explicat . Mulțumim pt video 👍
Costele.....am imbulinat-o....Acum ne-am intors dintr-o excursie la zapada in Apuseni,la Arieseni,pentru ca la noi la Arad nu am avut in toata iarna macar un fulg de nea....
Ne paraseste ambreiajul la Loganul 1.4Mpi,2006,al sotiei....Am facut ce am putut pe drum....am lasat cablul de ambreiaj foarte larg,ca sa ajungem acasa....
Asta este.....am comandat deja on-line kitul,disc,placa,rulment de presiune si luni...la treaba...Kitul de la Luk,ar fi pe undeva pe la peste 600Ron dar mai primesc ceva reducere.....
Inca nu sunt hotarat daca o fac in atelierul meu,pe canal sau la service-ul unui prieten bun cu elevatoare....
Nu imi chiar lipsea.....:-((((
Dupa ce faci video cu reparatii, fa si din casa explicand dece sa produs defectinea si ce trebuia facut pentru a preveni ori pur si simplu cauze 👆👍 🚙
Nu poate fi prevenită, decât dacă recondiționezi pompa, eu defect de fabricație. Trebuie modificat balansierul, axul schimbat cu unul de mai mare, plus alte modificări la pompa. Sa schimbi axul e degeaba, in câțiva km se uzează iar.
Domnu’ mecanic uleiul se pune la câteva ore după uscarea siliconului...dar ca să plece omu și să iei banu’ mai faci și așa
Numai mecanici pe aici 😂🤦♂️🤦♂️
BUNĂ PAVEL ȘI COSTEL MULT RESPECT ȘI MULTA SĂNĂTATE VA DORESC ȘI FELICITĂRI
Am un mecanic care l-a scos pe jos , in timp ce ma uitam la videoclipul asta 🤣
Succes la canal !
Faci o treaba interesantă utila pentru toate buzunarele, reparație de buget! Plus ideea de a filma si posta asta
Pavel,nu se schimbă doar axul,se rectifică şi pompa fiindcă va rămâne joc în balastieri,ce ai facut tu e frecţie la picior....în 10000km axul va fi rotunjit,eu am aceeaşi maşină şi am rectificat pompa la Târgu Mureşi!
de aceeasi parere, o spun din proprie experienta
La fel si eu. Tot la Targu Mures. Acolo fac conversie cu un ax mai gros
O adresa mai exacta pt Targu Mures?
Salut ai fost mulțumit de rectificarea pompei că astăzi am trimis-o și eu la Târgu Mureș ?
un sfat din partea mea, niciodata sa nu mai refolosesti uleiul uzat, dai drq de bani si pune ceva nou daca tot umbli la motor. succes
Nu a fost alegerea mea cu uleiul
Proprietarul a spus că abia la schimbat și vrea să il lase tot pe ăsta
Nu pot sa il oblig sa schimbe ceva daca el nu vrea
@@PavelsiCostel sa știi!
Daca lai pus de o saptamana ce are
Imi place cea ce postezi!
Un video educativ mult succes in continuare
Degeaba schimbi axu...are uzura si in pompa unde intra acel ax, recomand conversie la pompa de 1,9 sau cumparat alta noua.
Salutare, nu este chiar degeaba. Depinde de materialul din care este facut locasul in care intra axul, cel mai probabil, axul este calculat sa se uzeze primul.
@@handson9815 Din experienta iti spun ca si in pompa apare uzura...a patit un prieten. Dupa 250 de mii de km recomad si alta pompa sau reconditionata.
@@ionutungvari4044 Salut, Eu am un sharan din 2006 care are 400 mii de km, mecanicul meu a verificat si a inversat axul.Mi-a spus ca no sa am probleme cel putin 50 mii.
Bravo frate mai învățăm câte ceva
In primul rand niciodata nu bagi ulei in motor si ii dai si cheie pina nui uscat bine siliconul, in al doilea rand nu bagi uleiul ala vechi negru ca drecu, in trei lea rand trebuia sa verifici si locasul din balansor unde in intra axul, si in pompa altfel in 2 luni il schimbi din nou, balansoarele trebuiesc puse la semn, nici nu te ai uitat daca nu sa mai scurs ceva ulei pe bloc unde culca baia, daca ai pus baia asa si era putin ulei prelins pe bloc unde culca baia, pe acolo vei avea scurgeri de ulei, nu pui silicone peste ulei ca nu va inchide
Ești foarte bun in ceea ce faci ! 🙌
Salutare se simptoma are prima data de semnal.iti da masina inainte pana se duca motorul cand incepe sa faca probleme axul de la pompa de ulei ca sami pot da seama sa nu mai merg cu masina pana nu ii schimb imbusul de unde se poate lua axul acesta
Îi spui la tiberiu si cornel să mai facă episode
Adevărat asa fac si eu la simtul maini bravo Costel jos pălăria
De ce s-o fi inventat cheia dinamometrica? Sau voi sunteti mai smecheri si mai destepti ca altii?
Dacă profesezi meseria asta zilnic ajungi sa iti dai seama cat e nevoie sa strângi un prezon un șurub strângi la simtul mâini
@@laurentiujumuga9516 bine domnule "schimbator de piese", am inteles.
Domnu dragoș sunt sofer pe tir pe tirul meu personal si am si un garaj mic de reparații crede-mă ce am facut din mana mea nu a căzut nimic
@@romania_andar_cavar Cheia dinamometrică e pentru începătorii ,care sînt în curs de formare și nu știu strînge un șurub ! Un meseriaș adevărat cu 15 - 20 ani experiență în care a strîns sute de șuruburi, crezi că mai are nevoie de cheie dinamometrică ??? Dar începătorii știu doar ce scrie în manuale de întreținere !
Salut . Îmi place ca ești priceput la toate . O rugaminte posteaza mai des si mai lungi videoclipurile daca se poate bineinteles. Sănătate!
Pompa de ulei vw 1.9 se poate pune pe vw 02 si nu are impus care o antrenează
Te salut cu Respect...azi dimineață la mașina mea .un passat b6 3c 2.0 diesel 140 cai mergeam liniștit când deodată se aude un suflat apoi ca și cum un furtun sar fi spart apoi tot uleiul îmi cade jos se aprinde becu în bord rămâne o pata mare sub mașina...ce sa aibă? Sa fie tot pompa dacă e distribuția schimbata de 2 luni cel puțin!!! Mulțumesc frumos
Salutare,Pavel si Costy.❤
Salut va urmaresc de la prima video care ati facut. Am un volkagen passat motor 1.6 varianta b5 .si nu mai inporneste sa fie de la pompa de ulei.
nu trebuie sa dai jos pompa sa schimbi axul :)
Poți face chestia asta fara sa dai pompa jos dar trebuie sa pui mașina pe elevator sau pe un canal, nu cu cricul ridicat că nu ai poziție bună să scoți axul
Salutare mult respect pentru meseria care o FACI
salut bun video
ce parere aveti de motorul de passat 2.0 bmp 103kw si cu cutie dsg 6?
Punerea balansierilor la semn? Merge si fara ,vibratii mai mari una alta'' da merge si asa''
CE INSEAMNA OARE, LA EURO 5 cbab sa aiba probleme?
Bravo felicitari costel 👏👏👏👏👍👍👍
Eu nu pot sa ii inteleg pe uni au masini bune si isi manca de sub unghii pentru cat costa un ulei mai ales ca la diesel se arde mai repede. ..Pentru tn Costel un mare Bravo
La 263000km am pățit la fel dar a mea nu a mai băgat ulei ..am acum 80000deatunci și nu știu ce să fac să pun un alt ax nou ?!
Sanatate si mult respect ptr ceia ce fc .
salut asta am facuto si eu dar nu am mers prea mult,45-50000 km am dat jos din nou si am schimbat si balasorele rectificate cu imbus mai lung cu doi cm .
Din ce an e pasatul, si că-ți km avea când l-ați schimbat axul?
Buna seara Pavel și Costel, felicitări pentru priceperea și modestia dv., O seara buna.
Ai omis pozitia balansierilor
Ai uitat de balansier.. o să uzeze si imbusul asta cât de repede
Prima piesă care se strică e turbo, când se duce axul de la pompă.
Super tare , ador sa ma uit la episoadele tale !
Am patit si eu chestia asta,ma lasat in drum masina,am cautat peste tot sa cumpar axul di nu am gasit pe toata pompa noua 75 de milioane,dar intr-un final am gasit la TG Mures un baiat si a reconditionat-o el cu 100 E....
Se poate opri masina din cauza axului si sa faca figuri la pornire ? Azi mi sa oprit masina dintrodata si porneste foarte grreu si imi dA oil presion in bord,am inteles ca e axul acesta ....
Salutare costel cu respect imi place clipurile tale apreciez dar cese intampla cu fratele tau tiberiu si cornel baieti buni asa imi place mi e sale spun baieti buni cu celmai bun serial ieu abea astept continoarea un nou episod dela casuta minunata din padure pentru ca iei au maini de aur ca si bruari iei a dat forma casuti din nou au muncit acolo iapreciez mult si pe tine imi place canalul tau apreciez
Bună mie îmi iese aier cnd deschid bușonul de ulei și stropește cu ulei oare din ce cauza
Îi spui să facă episoade cu căsuță din valeni te rog ca esti un mecanic de nota 10 succes in continuare la tot ce faci
Parere cod motor BKP ?
Nu trebuie dat jos ansamblul cu balansieri . Se putea da jos doar pompa de ulei (adica acel cub de 10 cm ) de care e prins sorbul. Are suruburi spline pe fata cu gaura pentru zeger. In felul acesta te uitai si la balansier daca are uzura pronuntata . Asa nu se stie ce e in gaura balansierului . O manopera de 5 min s-a transformat intr-o ora . Respect pentru ce faci dar analizeaza piesa inainte de a baga tubulara in ea.
Nu trebuie pusa la punct pinioanele?
Salutari! Am auzit ca se toceste si in interiorul balansierului unde intra acel ax hexagonal si cu timpul poate ceda din nou. Am citit recent un comentariu la baieti pe canalul Coasta De Este ca ar fi o firma la Tg. Mures unde se reconditioneaza astfel de pompe prin remedierea interiorului balansierului tocit printr-o procedura speciala. Sunt curios cati km a facut si daca mai tine si acum lucrarea aceasta si nu mai are probleme cu presiunea uleiului dupa un an de la postarea pe canalul acesta de youtube. Sanătăte tuturor şi Doamne ajuta!
Se poate ca din cauza pompei de ulei sa-mi bata tachetii? Am 2.0 fsi si mai primesc erori cu lampa rosie. Dupa ce optesc motoru si il pornesc nu se mai aprinde. Poate fi si un senzor nu stiu. Motorul dupa ce se aprinde martorul nu da semne de defectiune sau ceva. Merge ca inainte
Am o intrebare, functioneaza bine motorul? Ai făcut o greșeală foarte mare. Cand se montează echilibrorul, trebuie pus la punct. Astfel se dezechilibreaza motorul. Practic asta e rolul echilibrorul . Trebuie să anuleze anumite vibrații.
Foarte buna remarca. Exact asta e rolul balansierilor .
Pentru ei nu conteaza 😂 daca baga ulei uzat inapoi ce mai conteaza ca vibreaza
@@radexpert21 Exact. 😀
Câți km avea mașina? Sau cam la câți km trebuie schimbat?
Esti foarte meserias !
Eu sint din Canada si aicea toti mecanicii uresc VW ,Audi Merc ,BMW pentru ca sint mai complicate si trebuie sa se echipe in torx ... si eu miam luat Touareg 😂🤣😂 !
Keep up the good work 👍👍👍
P.S. - o lucrare ca asta ar costa minim vreo 800 $ Canadieni ...
Urăsc mărcile eoropene ca au japonezele lor nu ca mărcile respective sunt complicate
Ooooooook ? Atunci un exemplu ... doar unul ... unde e bateria la orice Japoneza ?
In motor .
Miam luat europeana ... bateria ... sub scaunul soferului .
Fara sa vreau sa ofusquez dar care e mai complicata ? Si nu vorbesc de senzori pe placute , 4 bujii pe cilindru , fuziblile sub wipers , benzina high octane , filtru ulei cu cartridge and so on
@@bdfhjlnify baterie sub scaun la o marcă europeană zici ? Probabil s-au gîndit la siguranță dexmplu in cazul in care faci acident sau ea foc mașina poți deconecta de la baterie
Daca se rotunjeste inbusul ii apare presiune de ule scazuta si daca merge cu ia asa duce pompa de ulei si se duce motorul chestia asta se intampla la audi sau pasat
In momentul in care axul este uzat,ce manifestari apar la motor ? Fum ,zgomot specific ceva ?!
Super! Distributie pe lant corsa D ? Cand ? 🤝
o intrebare am si eu daca nu am inca nici o simtoma din ce a zis domnu respectiv nustiu este mecanic sau nu,in fine este necesar sa schimb axu pompa de ulei? el zice ca prima simtoma se stinge greu becu de la ulei min 10 ,34 eu nu am asa simtoma
La cât mai multe videoclipuri de genul ăsta 🤩😃
S-a verificat axul de la pompa de ulei (nu s-a inlocuit-nu era uzat=zice mecanicul).Dupa schimbare ulei s-a auzit un zgomot de frecat tot mai intens. S-a chemat platforma si s-a desfacut baia de ulei: gasit rotile dintate cu dintii rupti. Car sa fie cauza? Merci fain!
Balansoarele acelea se pun la punct odata cu motorul, asa au unele tractoare, balansoare în baia de ulei.
Puteai sa schimbi axul și fără sa dai pompa jos.
balansoarele se pun la punct au un semn in spate care corespunde cu pms 1
@@mytumanescu1886 Se poate, nu este mai greu??
Este în regula mastic în loc de garnitura la baia de ulei?
Meseriaș nene, te respect!
Dacă se aprinde senzor oil worck shop cu galben e posibil sa fie aceiași problema cu axul de la pompă?
Salut am și eu un Passat cod motor BMP și bănuiesc ca am aceiași problema și as vrea sa știu dacă la codul motor BMP este pompa la fel ca și ceea din imagini. Mulțumesc
Axul se schimba fara sa demontezi pompa deloc!
Contra greutățile sunt pentru echilibrat vibrațiile la motor .Se montează după semn !!!
Hola, cómo se ajusta?
Rapid esti Costele Bravo esti bun meserias
sau se mai poate face conversie la pompa de 1.9 si nu va mai avea in veci problema asta 👍
Salut Costel. Spune-mi te rog câți km avea mașina? am același motor pe a6. Am 325 mi km dar nu am probleme momentan. Dar nu știu dacă a fost schimbat. Am cumpărat mașina la 311 mi km.
Ma minunez de unele comentarii cum ca este bine ce face. In concluzie face o lucrare unde nu se trebuie data jos pompa, zona de lucru si lucrarea in sine foarte murdar executata.
Vezi măi Costele de ce-ți tot spun că ți-ar prinde tare bine o rampă... Ai atelierul tău care-i f. bine utilat, ia-l pe Tiberiu, pe Cornel cu motoburghiul și într-o zi nu aveți ce săpa!!! Ți-ar ușura tare mult treaba, plus că tu ești tânăr nu simți tăvălitul ăsta pe jos, însă mai târziu vei vedea!!! CA DE OBICEI COSTEL MÂINI DE AUR!!!