1 Jahr TESLA Model Y statt DIESEL: Mein Fazit! 😯
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- 👇 Alle erwähnten Produkte:
Tessi Supply: tessi-supply.c... (Werbung)
15% Rabatt bis 30.09. Danach 10% für meine Follower!
Ladekarte für unterwegs: www.ewe-go.de/...
Echtzeitstromtarif: invite.tibber.... (Freunde & Familie Link)
Meine Felgen: www.thenewaero...
Wer 80.000km im Jahr fährt, dem gehören PKW verboten!
? wie kommt man auf sowas?
in die ferien fliegen gehört demnach erst recht verboten? ebike laden sowieso?
oje, leute gibt es!
@@wimbala ja eh.
Bin im Aussendienst.
Ich komme auch auf 70 bis 80 TKM im Jahr.
Genau wie viele meiner Arbeitskollegen auch.
Solltest du mehr als 45qm Wohnfläche verwenden ist dein CO2 Fussabdruck eh irreperabel versaut da Beton der größte Klimakiller ist.
@@flyflyjets3578 ich wohne A++ und fahre zu 4. im Dacia Spring 300m am Tag!
Rückwärts!
Damit der Tacho auf 0 bleibt!!!
@@flyflyjets3578 ausgebessert...
80.000km sind im Schnitt 400km am Tag bei 200 Arbeitstagen im Jahr.
Was genau arbeitet man da, wenn nicht das Fahren an sich der Beruf ist?
Ich finde die Einteilung des Videos in die Kapitel mit den Nummern nach wie vor super. Und ohne Sound Effekt wirkt es noch etwas eleganter als vorher mit dem "dun dun dun" Sounds. :) like it.
Danke für dein Feedback. 🙏 Finde das so auch entspannter und es sieht cleaner aus
Ich finde die Blockgebühren mehr als gerechtfertigt. Wenn da jemand über Nacht an der Ladesäule steht und andere deswegen nicht laden kann, dann finde ich das berechtigt.
was isn das für ne logik? mit blockgebühren kann keiner über nacht laden. super idee
In Österreich ist es bei vielen städtischen Anbietern üblich zwischen 22 und 8 Uhr keine Blockiergebühren zu verrechnen, also man kann sorglos über Nacht laden. Bisher führt das nicht zu Problemen, die Auslastung ist nachts meist immer noch geringer als tagsüber.
Sollte man vielleicht vom Standort abhängig machen. Schnellader, am besten so ein vereinzelter Trippellader - auf jeden Fall mit Blockiergebühren, ist immer geil, wenn irgendeine Nullnummer eine Ladesäule als seinen perfekten Parkplatz entdeckt und am besten noch am Trippellader die beiden anderen Anschlüsse für mehrere Stunden vollgeladen blockiert. War schon 2012 ziemlich blöd, so ein Verhalten...
AC-Säulen, mindestens 4 Ladepunkte mit 11 kW = keine Blockiergebühren, zumindest nicht über Nacht. Dann muss man vielleicht mal 600m zu Fuß gehen, kann dafür aber ohne andere zu blockieren in aller Ruhe über Nacht das Auto vollbekommen.
Man sieht jedes mal so deutlich in deinem Gesicht, wenn du sportlich wieder richtig aktiv bist😂 weiter so!!!
Haha ich musste was machen 👊 Folgt auch bald ein Video zu. ✌️
Wir haben unser Model Y im Januar zur 0,0% Aktion gekauft und seitdem einen Verbrauch von 14,8kWh/100km bei einer Laufleistung von 14.000km.
Dabei ein Mix aus 20% Stadt/50%Landstraße/30%Autobahn.
Das finde ich wirklich super- weiß nicht, wie alle immer auf die 20kWh im Schnitt kommen…
Autobahn only
Mal entspannte 130-140km/h auf der Autobahn, dann bist du im Mix je nach Baustellen,Verkehr oder Wetter problemlos über 20kWh/100km.
Auf der Autobahn macht es verbrauchsmässig nämlich einen riesen Unterschied ob mit 100-110km/h geschlichen oder mindestens mit 130-140km/h gefahren wird.😉
Wir fahren fast nur Autobahn 😊✌️
Ich fahre zwischen 11-15KWh, Arbeit und zurück auf der Landstraße und wenn ich mal Autobahn bin um die 18-20KWh ab und zu war ich auch mal höher als 20 aber da wollte ich nur wissen was geht 😅 hab Model Y Long Range in Blau
@@DennisHerzogdbsayajin
Habe mit Y LR längere Strecken auf der Autobahn gefahren.
3 Personen, etwas Beladung, auf freien Stücken 130-150km/h wo es möglich war und der Verbrauch pendelte sich bei 21,8kWh/100km.
Bei max.130km/h auf der Rückfahrt pendelte sich der Verbrauch bei 20,8kWh/100km.
Es war trocken, Frühjahr und das Ganze auch noch ohne Heizung.😉
Wenn du jetzt noch die Musik weglässt, ist der Beitrag sehr gut. Ansonsten unerträglich.
Würde mich Ultra über mehr Roadrips auf deinem Kanal mit dem Tesla freuen 😊
Wer noch ?
👇
Auch mit anderen Autos Interesse? 👀
@@plankjonahnatürlich,Hauptsache Roadrips 😊
Was hat diese geile Folierung gekostet und wo hast du die machen lassen? Bist du zufrieden damit und hast keine Verfärbungen durch Scheibenwischwasser etc.?
Ich mache tatsächlich lieber umgekehrt, längere Stopps, dafür halt nicht so oft. Tolles Video, Jonah! 👍 Model Y rockt! 💪
Wie kann man 22 Minuten so kurzweilig und ultra informativ gestalten, Du bist wirklich top🙏😊vielen Dank dafür😎
Danke für das Lob!
An alle Nmc und BYD-Lfp Akku Besitzer im Model Y : der höhere Verbrauch beim CATL Akku kommt auch vom viel höher liegenden Temperaturfenster für das Schnellladen der brauch min 40°c . den anderen reichen 25°c.
Johna danke für die Zusammenfassung. Übrigens geht der BYD auch bei 80% SOC auf 178kw und hält die bis 90%!
Jonah, wieder mal ein supercooles Video, das Auto ist im Preis-Leistungsverhältnis einfach unschlagbar.
Danke mein Bester 🙏🤝
Echt top Video und bestätigt mich wieder warum ich seit 3 Jahre E-Auto fahre. Ich habe eine kleine PV Anlage und zahle pro kw 29 Cent Hausstrom. Ich habe mich gegen das MY und mich für den IX3 Impressiv entschieden. Der war vor 2 Monaten im Angebot mit 21500 Euro Rabatt und ich finde die Verarbeitung bedeutend besser. Ich fahre täglich 110 KM und denke das die Degradierung bei dem IX3 auch nicht so hoch ausfallen wird. Wäre aber zu einem Vergleich gegen deinen MY bereit 😊
Endlich wieder ein nices Video in Jonah-Qualität👍🏻
Moin Oliver,
ich war gerade mit meinen ID.4 In Berchtesgaden. 1020km von Schleswig- Holstein. Mit 4x laden und kurzem Zwischenstopp an der Allianz Arena 13Std. gefahren. Ohne Probleme und relativ entspannt angekommen. Fünf Tage später wieder zurück. Wieder 13Std. mit laden und Stau (Elbtunnel, wie immer). Insgesamt 170€ fürs Laden ausgegeben. Ionity für 39ct und Aral Pulse 51ct.
Ich bin der mehr der NMC Akku Fan, denn wann fährt man schon ungeplant über 450km? Denn wenn eine Reise geplant ist läd man auch den NMC vor der Abfahrt auf 95-100% und unterwegs sollte man beide Akkutypen nur bis ~80% laden weil alles drüber zu lange dauert.
So sehe ich es auch. Deswegen die 4000 Euro unterschied vom SR zu LR RWD sind es mir wert einen LR zu kaufen.
Mit 4000€ kann man knapp 70k km strom an einem SUC laden. Zumal der lfp trotz allem beständiger ist.
@@blacklist7115 Das kommt doch auch sehr auf den Nutzer an, bei mir als Geschäftswagen fahre ich sowieso kaum mit 100% los, weil es auch oft spontan 200-400 km Strecken sind. Da ist man froh wenn man dann nicht laden muss auch wenn man nicht ganz voll ist. 70 km ist ne ganze Menge.
Bald Wochwnstart, zum Glück ein Video von dir
Wünsche dir eine geile Woche! ☺️
Hör auf mit Musik im Hintergrund, sprich ein wenig langsamer. Die Kosten sind heute tiefer, da keine Steuern und keine Strassenzollzuschläge. Warte einfach mal ab. Mein eUP wird nur zu Hause geladen und verbraucht 55% des Tesla. Kommt mit dem Akku ungefähr gleich weit.
Nach der Aussage: „11 mal anhalten und laden für 1600km“ waren mir alle anderen Zahlen egal
Du hast leider nicht zugehört! 11 mal laden wegen ganz kurzen Lade Stopps! 5 x Normal laden! Und auch Du hättest mit dem Diesel 4-5 Pausen gemacht! Also wo liegt das Problem?
@@haraldbohn7341ich bin noch nicht so alt, dass ich fünf mal halten müsste. Die 1600km fahre ich mit zwei mal oder höchstens drei mal Kaffee trinken. Selbst dann brauche ich keine 18 Stunden.
Ich persönlich würde es einfach nicht wollen so viel zu stehen und zu warten
@@dennish5689 dann nicht! Ist Deine Entscheidung! Alle 400 km eine Pause machen jedoch zumindest die meisten eine Pause
Moin ich fahr ein Model Y LR aus 22 GH. Der ist bei der Helvetia versichert. Ich hab keine Prozente und fahre 40000km im Jahr. 1300Euro im Jahr. Allgefahrenversicherung mit 300,.SB keine Fahrerbegrenzung
Und neulich haben die noch ein bonus system wenn man 12 monate kunde ist, es lohnt sich echt die anzuschauen
Sehr informatives Video 😃 Vor allem die Reichweiten-Akkugrößen Thematik im Model Y war mir bisher noch nicht so bewusst. Wenn der ID3 im Leasing ausläuft schau ich definitiv mal wie die Model Y aktuell preislich liegen. Danke für das detaillierte Video 😍
Ist es wirklich so dass es am LFP Akku überhaupt nichts ausmacht wenn man ihn bis 100% lädt? Bzw. sollte man nicht auch da wenn möglich bis 80% laden?
Der altert eher durch die Zeit als Zyklen. Kannste ruhig laden. Ist sicher nicht besser, aber vernachlässigbar klein. Andreas Schmitz hat dazu ein gutes Video gemacht
Man SOLL ihn sogar mindestens einmal pro Woche auf 100% laden damit er sich richtig kalibrieren kann. Macht dem LFP Akku also gar nichts.
@@naftyloescher krass hätte ich nicht gedacht das es null Einfluss hat
Dass sich der Akku ständig bei 100% kalibrieren muss, hat nichts damit zu tun dass er dabei nicht auch stärker altern kann...
@@LoCCr Macht LFP Zellen dennoch nach aktuellem stand der Forschung nichts aus.
Danke für die Infos gutes Video 👍
cheers Ronny
Model Y einfach nach wie vor unschlagbar 🎉
Isso 😂
Jo wenn einem Innen- und Außendesign aus den Nullerjahren gefällt, dann vielleicht...
@@LoCCr falls du das Holz im Innenraum meinst bin ich bei dir. Aber beim Rest von Design aus den Nullerjahren zu sprechen leuchtet mir nicht ein
Vor allem beim Wertverlust ;)
Schau dir mal das heute veröffentlichte Video vom Marco Degenhardt an.
Manche haben andere Erfahrungen machen müssen
Hi Jonah, ich habe euren 1. Roadtrip (Du im Renault damals) ans Nordkap gefeiert. Jetzt wurde mir dieses Video durch YT angeboten. Direkt geklickt! Zuerst einmal: super Fazit! Habe mein MY MiG seit 1 Jahr und kann das meiste nur bestätigen. Vieles eben wegen mangelnder Km noch nicht 😅. Aber ich hätte direkt eine Frage an dich! Woher sind die Rückleuchten und der Heckspoiler und hat beides ABEs?(Haben will). Mach weiter so! Hab auch direkt mal ein Abo da gelassen!🎉
Ist mir ehrlich gesagt alles zu kompliziert mit dem Laden. Ich habe keine Möglichkeit an mein Eigenheim zu laden da ich das Kabel über die Straße legen müsste. Ebenso an meinen 2. Wohnsitz. Ich fahre mit meinen alten 1er Bmw 1200-1400 km pro Tankfüllung. Das Tanken dauert inklusive bezahlen maximal 5 Minuten. Selten fahre selten eine Strecke unter 300km, ich mache in der Regel auch keine Pausen. Ich verstehe auch nicht warum man sich ein Auto holt, wo man sich an das Auto anpassen muss. Sollte das Auto nicht sich an den Fahrer anpassen? Ich verstehe wenn jemand an sein Eigenheim günstig laden kann und 30 oder 50 km zur Arbeit fährt, dass das vielleicht Sinn machen könnte. Ich hab auch mal ein Model Y zu Verfügung gestellt bekommen von Tesla, macht Spaß aber das mit dem Ladesäulen suchen und warten macht kein Spaß.
Wir haben auch keine ladesäule zuhause. Absolut kein Stress mit dem aufladen. Kurz zum einkaufen, ran an die Ladesäule und 20 Minuten später auf 80%.
@@CellarClan An den Supermärkten wo ich einkaufe gibt es keine Ladesäulen, weder in Suhl noch in Koblenz. Das heißt ich müsste mein Kaufverhalten an das Auto anpassen, also woanders einkaufen. Ebenso müsste ich wahrscheinlich zwischen den Fahrten laden obwohl ich keine Pause normalerweise mache. Auch an meinen Ferienwohnungen die ich betreibe gibt es keine Lademöglichkeit.
Bei Strecken von über 300km die du regelmäßig fährst bist du dann leider echt noch die Kundschaft die E-Autos nicht binden kann ohne exorbitant hohe Preise für einen Wagen zu verlangen. Da müssen wir wohl noch auf den WUNDERAKKU wie er immer heißt warten :D 1000km laden in 10 Minuten oder so
Ich habe bislang immer das Auto gekauft, welches zu mir und meinem Geldbeutel passte. Einen Kaufzwang habe ich bislang nicht feststellen können.
Werden Verbrenner-Fahrer jetzt wie die Veganer und müssen jedem ins Gesicht schreien "Ich ess kein Tier!" bzw. "Ich fahr kein Elektro!"
Wenn du das nicht willst oder es kein Elektro-Fahrzeug gibt was zu deiner Situation passt, dann lass es doch - no one cares
@@derkostenoptimierer kurz mal gegoogelt und es gibt sehr viele Möglichkeiten an den Orten zu laden.
Wir haben einen Tesla als Firmenwagen und der kommt 500km. Auf so langen Strecken machen wir immer mind. 20minuten Pause. Dann kannst du wieder 400km fahren wenn er bei 80% geladen ist. Ich kann dich nur ermutigen das mal auszuprobieren. Hatte selber kaum e-Auto Erfahrung. Aber ist Mega entspannt alles
warum ist der verbrauch in der stadt und auf der Landstraße geringer? Kann mir einer diese rechnung erklären. Ernst gemeinte frage.
Weniger Umdrehungen für den Motor + mehr Luft & Rollwiderstand.
Danke für den fairen Bericht. 300km ist echt läherlich. Ein E-Auto bleibt immer noch ein teures Spielzeug.
Vielen Dank, sehr informativ. Ich hätte allerdings die laute Musik weggelassen. Auch das beleuchtete Logo im Hintergrund und die fehlenden Atempausen zwischen den Sätzen sind etwas ablenkend.
wie konntest du sichergehen das bei dir der richtige akku eingebaut wird? oder sind alle standard range modelle mit diesem akku?
Wie immer sehr nice Video. Da du schon häufiger den Tibber Stromtarif erwähnt hast würde mich mal ein Erfahrungsbericht mit den realen Kosten interessieren evtl auch mit einem Vergleich mit und ohne E-Auto. Würde ich echt feiern!
Ich kann dir von meinen Erfahrungen mit Tibber berichten. Ich bin seit Januar 2024 dabei.
Grundpreis: 71,88 EUR im Jahr.
Ohne E-Auto (wurde bei den Nachbarn geladen), keine PV-Anlage.
Januar: 0,307Ich kann dir von meinen Erfahrungen mit Tibber berichten. Ich bin seit Januar 2024 dabei.
Grundpreis: 71,88 EUR im Jahr.
Ohne E-Auto (wurde bei den Nachbarn geladen)
Januar: 0,307 EUR/kWh
Februar: 0,320 EUR/kWh
Mitte März kam meine Wallbox, ab da durchgehend mit E-Auto
März: 0,254 EUR/kWh
April: 0,220 EUR/kWh
Mai: 0,250 EUR/kWh
Juni: 0,244 EUR/kWh
Juli: 0,221 EUR/kWh
Zum Vergleich:
Günstiger Anbieter hier, Grundpreis 118,56 EUR im Jahr, 0,2877 EUR/kWh.
Lokaler Anbieter, günstigster Tarif: 77,20 EUR im Jahr, 0,339 EUR/kWh.
Fazit: Tibber lohnt sich vor allem, wenn du deinen Verbrauch gut steuern kannst (z. B. Auto nachts laden, Wäsche waschen am Wochenende tagsüber wenn der Preis niedrig ist). Der Preis ist in den Sommermonaten vor allem tagsüber günstig (wenn die PV-Anlagen liefern).
Wenn du jedoch vor allem in den typischen Spitzenzeiten viel verbrauchst (Kaffee am Morgen, Kochen am Abend), lohnt sich das nicht. Mit eigener PV ebenso nicht, da du dann Strom erzeugst, wenn er gerade am billigsten ist, und erst recht den (dann) teuren Netzstrom brauchst, wenn deine PV-Anlage nichts mehr liefert.
Hi Jonah, cooles video! Kannst du sagen welche Allwetterreifen du für deinen Model Y von Michelin hast? Ein Link o.ä. wäre super hilfreich! Vielen Dank!
Naja die 80 kw braucht man ja nur auf der langstrecke und da lädt man halt das Auto voll kurz vor der Abfahrt, im alltag wird dann das Auto auf 80% gestellt es steht ja sowieso viel Zeit vor der Ladesäule daher spielt es da ja gar keine Rolle.
Welche 80Kw? Ladeleistung?
Kann ich alles so bestätigen (nur scheint meine Fahrweise etwas defensiver, habe geringfügig weniger Verbrauch)! Habe das MY nun knapp über ein Jahr, 35K km und viele Familienurlaube damit durch. Früher haben mich die Urlaubsfahrten immer gestresst, das habe ich nun nicht mehr. Fühle mich nach wie vor super wohl in dem Auto. Komfort ist top, Platz ist top. Ladeinfrastruktur ist top. Autopilot nutze ich gerne um mal die Füße zu entspannen. Die Updates per WLAN zu bekommen ist eines der besten Dinge überhaupt. Rundum bin ich sehr zufrieden und hoffe auf viele weitere Jahre mit dem Auto.
Tesla ist wie Abenteuerurlaub. Da muss man schon Lust und Zeit für haben.
Ich dachte er ist vorher Model 3 gefahren und nicht den Diesel SUV? War das Model 3 nicht seiner?
sehr interessante Infos zu dieser Art der Fortbewegung...
Das mit der 100% Ladung von LFP akkus ist inzwischen wiederlegt, also auch den nicht zulange bei hohen Ladeständen stehen lassen, eher niedrig halten
was für ein schlechten Verbrauch hat der Renault bitte? das nächste mal einfach den großen Diesel beim Porsche Cayenne oder Mercedes GLS nehmen...kommt man mit 6l gut aus!
wie wärs denn mit BMW x5 mit 9,8 Liter Diesel Realverbrauch? Frage für einen Freund! 🙂
Golf 3 VR6 16L wegen keine signal von der Drosselklappe xD
Und was kosten die noch gleich? 😅
Dankeschön. Welche Reifen fährst Du genau? LG Mat
Michelin CrossClimate 2
@@plankjonah super, Dankeschön
Vielen Dank, mich persönlich stört, dass das Fahrwerk zwar straff aber nicht sicher beim sportlichen fahren ist. Gerade bei welligem Kurvenfahrten habe ich das Gefühl den Fahrbahnkontakt zu verlieren.
Die Michelin-Reifen haben in der Regel eine sehr gute Haltbarkeit, für Allwetterreifen ist das trotzdem hervorragend. Ich habe die Goodyear Vector 4Season drauf und die sind ähnlich gut, habe mittlerweile 101000 km drauf und musste bisher nur einmal die 4 Reifen wechseln, Ich wechsele sie allerdings immer paarweise und wechsele sie nicht an den Achsen, damit sie gleichmässig abnutzen. Habe bisher nie Handling-Probleme gehabt deswegen, die Elektronik hilft dabei. Das erste Paar bei 50000 km, gewechselt das zweite Paar bei 90000 km.
Interessanter Erfahrungsbericht. Was bei den Kosten vielleicht noch interessant gewesen wäre ist die Wartung. Bei dieser Laufleistung müsste ein Diesel doch sicher mehrmals im Jahr zur Durchsicht. Was sowohl nervig ist als auch natürlich Geld kostet.
Das Beste an dem Kostenvergleich ist, dass ich einen Neuwagen für 38 k kaufe , 80 k km draufballer und das Auto für 35 k +- verkaufe.
Wo gibt es das ?
18:26 Hier fängt es ein bisschen mit der Märchenstunde. Dass ein LFP auf 100% "daily" geladen werden soll (kann man natürlich) ist dem BMS geschuldet und nicht der Batterie. Die Batterie mag das genau so wenig wie NMC und NCA. Zusätzlich haben die BYD Batterien eine deutlich höhere Degrataion, wie sich feststellt, sogar höher als NMC und NCA. Dazu gibt es noch viele, viele weitere Nachteile, die hier teilweise als Vorteile gezeigt wurden. Du kannst gerne bei uns auf dem Kanal dir das Thema anschauen, dazu haben wir das passende Bildmaterial und Infos.
Krasse Verbräuche. Also ich habe mit dem selben Auto einen Durchschnittsverbrauch von 16kWh bei 27000km und inkl Winter. Fahre meist 120 auf der Autobahn und man glaubt es kaum, aber man kommt auch an. So wie in fast allen Ländern der Erde. Ich würde das Auto sofort würde kaufen. Für mich gibt es aktuell keine Alternative zu diesem Wagen.
Das war exakt mein Gedanke. Selbst mit zwischendrin heftigen Spurts auf der Autobahn auf über 200 kmh habe ich mit dem Long Range nicht über 20KWh im Durchschnitt hinbekommen.
Ist bei mir über 40.000 Kilometer Sommer / Winter in einem Jahr und ohne kriechen… bin ich bei 18,7 kWh
@@norfolknonsense7578 Die Felgen und Allwetterreifen hat man direkt schon 2kw mehr Verbrauch :D
find beide verbräuche bei dir sehr hoch, der Koleos mit 8 liter ist viel und auch die Tesla werte finde ich hoch
Wie heissen die Schuhe die du am ende an hast?
On Cloudrunner 2 M Fossil - sind die bequemsten Schuhe die ich mir je gekauft habe. 👀
@@plankjonah Danke dir!
Tolles Auto, wir haben den RWD Long Range und ich kenne keine gnade und lade auf 100%. Wir nutzen das Auto dann aber auch täglich.
Fahrwerk und Lenkung sind der größte Nachteil für mich. Von BMW Meilenweit entfernt.
Hallo Jonah,
danke für dein tolles Video, war mega interessant und gut gemacht.
Wie heißt deine Folierung genau? Sieht so ähnlich aus wie Quick Silver und passt einfach perfekt auch weil du die Spiegel und oben schwarz gelassen hast. Weißer Innenraum wäre noch der Killer gewesen.
Mit welchem Dienst hast du die Fahrten getrackt?
Was ist den jetzt das Fazit? Wo bleibt die Auflistung aller kosten. Der Diesel ist doch deutlich billiger in der Versicherung bei mir waren es ca. 1000€ im Jahr. Auch 36cent Ladegebühren passen die noch?
Also ich habe gemeint, am Ende kommen die echten TCO Kosten beider Fahrzeuge ins Spiel.
Ein Diesel schluckt ja nicht nur Diesel. Sondern Harnstoff, Motor Öl, Filter etc.
Selbst wenn man 20.000 km je Intervall ansetzt, sind das je 100 km ungefähr : ( 250 bis 500 € (SUV mit 300 Ps) / 20.000 km * 100 km = 1,25 € je 100 km bis 2,50 €. * Nur ein Punkt .
# Bei 80.000 km p.A. mache ich keine Kasko mehr, was soll die da noch bringen? Und wenn, dann eine mit 5.000 SB.
80.000 km mit einem Satz Reifen? Das bei einem SUV mit fast 2.000 kg?
Ich lebe in der Schweiz und habe mein Fahrzeug seit April. Nach 6000km ist mein Durchschnittlicher Verbrauch bei 13.3. Ich glaube da gibt es einiges was einschenkt. A) fahre ich fast immer im Lässig-Modus. B) habe ich die Sommerreifen auf 19 Zoll. Ich liebe meinen Y SR!
Nach den neusten Preisanpassungen von EnBW und dem absolut nicht konkurrenzfähigen Angebot vom ADAC mit Aral Pulse ist EWE GO eigentlich der einzige Anbieter, den man für Roaming Ladungen noch nutzen kann (ohne Grundgebühr und Blockiergebühr). Ich hoffe die können die Preise so halten.
Seit 7 Jahren fahre ich bereits Tesla MS mit free Supercharger und 423.000 km aktuell kostenfrei , ganz entspannt- und unser Model Y laden wir per Flatrate 50€ mtl. ÜberAutostromvertrag unserer Stadtwerke wo wir um die 1000 kw/h und mehr laden , also nix mit xy Cent pro kw/h , ist doch viel zu teuer !
Mein M3 LR schafft locker 400Km bei meinem Fahrstil (Autobahn auch gerne mal 160 KM/h). Die gleichen Allwetterreifen von Michelin habe ich auch. Ich wundere mich auch um den extrem geringen Verschleiß. Danke für Deinen Content !
Wie hast du die Fahrzeugdaten getracket?
Habe mit meinen Imperial Ganzjahresreifen mittlerweile 22000 Kilometer runter. Im Sommer geht es regelmäßig 1900 km (eine Richtung) in den Urlaub. Model Y SR mit BYD Akku
Echt , interessant. Fahren auch immer im Sommer nach Spanien . So 1500km. Das SR Modell hat mich seither aber abgehalten. Erklär mal bitte etwas mehr. Wie ist das so mit den Streckenabschnitten? Durchschnittsgeschwindigkeit, Pausen, etc ! Danke vorab
Ich fahre mit meinem Model Y rund 20,3 kWh und ich fahre zum großen Teil nur Autobahn, bei mir ist alles begrenzt auf 130 daher ist das auf meiner Strecke nicht so schlimm mitm MYP. Bin mit meiner Entscheidung absolut happy auf E umgestiegen zu sein.
Servus Jonah! Welche Felgen sind das?
The New Aero - sehr zufrieden!
Die Performance Variante verbraucht bei mir 16-20kwh den verbrauch bestimmt definitiv der Fahrer. Der front Motor ist ein induktionsmotor der auf der Autobahn frei läuft und kein Strom verbraucht, dieser wird nur bei höheren lasst zugeschaltet. Beim Hypermiling verbrauch 10,8-12,6kwh hab ich mit meinem TYPerformance mehrmals 530 bis 600 absolviert bei einer vollen Ladung.
Welche App verwendet ihr, um diese Diagramme abzurufen? Die Tesla-App ist nicht so informativ.
Kommentar am Rande: Die neusten Forschungsergebnisse zeigen, dass auch LFP-Akkus hohe Ladezustände nicht allzu gerne mögen. Es ist nicht ganz so schlimm wie beim NMC, aber dennoch der größte Einfluss auf die Zellalterung. (siehe z.B. czcams.com/video/OE69RapeVNI/video.html)
Den Räderwechsel zweimal im Jahr mache ich gerne, unter 15kWh/100km mit den EV Sommerreifen beim Y SR/BYD. Im Winter etwas mehr dank der Komfortoptionen wie Vorheizen ect.
Und leiser sind die Sommerreifen auch.
Ich finde die Verbräuche des Koleos mit 8-10 Liter/100 km für deutlich zu hoch angesetzt. Bei Tempo 130 rechnen wir mit 6,5 bis max. 7,5 l/100 km. Das relativiert die Kosten und Wertung für den Tesla und andere E Autos.
Du hast übrigens in beiden Fahrzeugen die alten Sitze ohne Doppelnaht oder verstärkten Sitzwänden. Die sind nicht so gut. Ich hab bis jetzt keinerlei Probleme nach 42.000km mit den besseren sitzen.
Wurden beim Wechsel auf die New Aero Felgen die Reifen darauf umgezogen und haben wirklich schon 80k km gehalten? Oder sind bei Wechsel auf die New Aero auch neue Reifen drauf gekommen?
👍 für das Video.
Thema Blockiergebühr: Meines Erachtens müsste diese überall und noch viel höher sein. Wer öffentliche Ladestationen unnötig besetzt, sollte dafür auch zu Kasse gebeten werden. Vielleicht gibt es auch noch andere E-Autofahrer, welche auch gerne Laden möchten.
Fahre selbst einen Y LR. Das ganze Thema Laden ist ein Fass ohne Boden, man könnte sich Stundenlang darüber unterhalten.
Mega Video, habe vor ein paar Tagen mein Model Y SR bestellt und fühle mich nun noch mehr in meiner Entscheidung bestätigt 😁
Geil! Viel Spaß mit dem Teil! 🙏
@@plankjonah habe das Auto gestern abgeholt und es macht schon Spaß 😁
Der Verbrauch bei unserm koleos 6.8 l/100KM VOLL Beladen und Diesel kostet gerade 1.48 bissel zu hoch angesetzt
Kumpel hat ein Model Y long range. 5 Monate alt und außen an den Fenstern die Leisten haben sich alle verfärbt. Innen klappert es und das Holzdekor sieht ebenfalls sehr bescheiden aus. Irgendwo muss der Preis ja her kommen. Zu den Allwetterreifen. Ja, die haben noch Profil nach 80tkm , aber die Haftung gerade bei Regen lässt ab 50tkm stark nach. Im Winter würde ich damit nicht mehr fahren. Man sagt, man sollte alle 3 Jahre ( 60tkm ) die Reifen tauschen. Für daily drive reicht der Standard . Wer viel unterwegs ist, ist mit dem long range dennoch besser bedient. Ich hätte keine Lust so oft zu laden, aber jeder Jeck ist anders
ja, das mit den weissen sitzen kann ich bestätigen, die teile sind extrem unanfällig. weisse sitze nehmen, sieht in verbindung mit dem geilen panodach einfach viel viel freundlicher und moderner aus. dass diesel immer noch so billig bzw. strom an ccs so teuer ist, ist ein riesenfehler bei der umsetzung der emobilität, die allgemein viel falsch gemacht und widersprichliche signale an die kunden setzt, die, wie man sieht, jetzt wie im kindergarten trotzig wieder ihre knatterdiesel fahren, obwohl sie insgeheim wissen, wieviel bequemer und geiler eautos sind. ok, sie beruhigen sich halt mit den herrlichen stammtisch-vorurteilen und meinen, die ölindustrie sei ein wohltätiges Unternehmen der vereinigten Menschenfreunde... Der Ölrotz, liebe Stammtischgäste, verbraucht pro Liter bei seiner Herstellung (Raffinerie etc...) ca. 10 kwh, womit euer Eauto 70 km fährt! und nein, dass die sonne quasi unendlich viel "Strom" auf der erde verteilt, den wir ohne solartechnik einfach verpuffen lassen, hat sich NICHT eine bestimmte Partei ausgedacht, das ist einfach so. Und nein, ihr müsst auch nicht Anhänger einer bestimmten Partei oder Ökko sein, um E zu fahren, es kann auch einfach nur sein, weil es Spass macht wie Otze!!!
ich empfehle, auch wenn das die zubehörleute vielleicht etwas ärgert, definitiv nichts "technisches" an einem tesla zu verändern (natürlich dinge wie mülleimer, sitzabdeckungen und ähnliches ausgenommen). an alle familien: nein, ihr kriegt in einen Tigu-Ahn oder Passat nicht genausoviel rein, wie ins Y. Nein. Das Teil ist ein absolutes Raumwunder. verbrennerfreunde: allein im Kofferaum unter der Motorhaube versenkt ihr die allermeisten Einkäufe. Die Seitenfächer im hinteren Kofferraum sind absolut konkurenzlos. Der Unterkofferraum ist nochmal fast so gross wie ein Polokofferraum und der Mofferraum selbst könnte meist fast leer bleiben, isso. der wendekreis ist bei einem eauto weniger wichtig. man hat ja die ganze beknackte schalterei nicht und wendet blitzartig mit den blinkhebelchen hin und her (Schaukeln)...
Wieder mal ein grandioses Video von dir, Jonah. Weiter so 😊
Jupp, ich habe das ModelY mit dem BYD Blade Akku und die Ladegschwindigkeit ist schon absolut genial. An sonsten kann ich alles unterschreiben, Der große Wendekreis ist gerade in der Stadt oft lästig und ich muss auch sagen, dass trotz verbessertem Vision only, 3d Ansicht & Co mir tatsächlich vorn eine Camera, z.b.wie im Cybertruck, fehlt. Obwohl, muss zugeben, dass ich hinten eine Delle wegen Ansetzens habe und nicht vorn. Zum Glück ist der Lack nicht beschädigt, so dass es nur eine Dell als Schönheitsfehler ist, die dem Auto *Hüstel* einen eigenen Charakter gibt.
Was hast Du für Felgen drauf? Die Gemini-Felgen stehen leider so weit über, dass drei davon bei dem Wintersatz und eine beim Sommersatz schon Kampfspuren haben.
Sind die Verbräuche real ermittelt also Ladestrom durch Kilometer gerechnet oder über das Tesla schummel Display abgelesen? Das was auf dem Display steht entspricht nämlich nicht ansatzweise der Realität beim Tesla
In Hannover zahlt in der Zeit zwischen 22 Uhr und 8 Uhr beim AC-Laden an der städtischen Ladesäule (Enercity) keine Blockiergebühren.
Wir verbrauchen mit einen Wohnmobil Boxer mit knapp 3,5 t unter 9 Liter, auch im Winter!!!!! Wie kann da dein Renault so viel verbrauchen?
Hat wer genauere Erfahrungen ob man mit dem Heckantrieb im Winter auch in höheren Lagen (Alpenvorland) klarkommt?
Dein Verbrauch ist schon etwas höher. Bei den meisten liegt er so bei 16,5-18kwh auf 100km. Wie fährst du das du auf die 20 und mehr kommst? Oder liegt das an den Allwetterreifen?
Selbst ich mit 20 Zoll Rädern und Allwetter reifen fahre mit geringerem Verbrauch. Entweder liegt es wirklich daran, dass er keine ev reifen nutzt oder er beschleunigt immer stark.
Fahrweise … 8 (Sommer) und 10 Liter (Winter) beim Diesel sind auch wirklich sehr hoch.
wenn man 80.000km im Jahr fährt dann eher nicht mit 130kmh auf der Autobahn sondern deutlich schneller..
@@jp-fu9jr ja stimmt
Sehr gut und anschaulich beschrieben und dargestellt. Gefällt mir doch sehr gut.
Was ich toll finde? Wie "günstig" man an Teslas Superloadern lädt und mit wie viel Power die dann doch laden können.
Spart eindeutig viel Zeit beim Laden.
Das mit der "Daten Flat" bei Tesla - wusste ich noch gar nicht. Auch wenn die kostet scheint das alles durchdacht zu sein.
Bin beeindruckt.
Was ich klasse finde? Dass im Grunde das Fahrzeug doch recht intensiv genutzt wurde uns oft geladen wurde - trotzdem die Batteriedegradation nur 3,irgendwas % beträgt.
Respekt.
Bin leider gar kein Autofahrer - lasse immer Autofahren da ich Bettlägrig bin.
Was ich allerdings so etwas sagt 80k gefahren? Gehört verboten?
Der fliegt auch nach Fidi in Urlaub und ballert so viel CO2 für sich heraus dass man selbst mit einem Verbrenner Auto einmal rund um die Erde fahren kann. Problemlos.
Warum haben diese Typen immer so eine kranke Doppelmoral?
Und natürlich darf jeder das machen was er will.
Nur die schlimmsten Klima Sünder? Politiker und alle zu diesen Tagungen etc fliegen und das gerne auch mit Privatjet oder Flugbereitschaft.
Diese "Retter" sind alles - aber keine Retter. Das sind Personen die Sklavenhalter sind.
Würde ich im Jahr so viel CO2 rausholen wie Baerbock oder Bill Gates und andere?
Bekäme ich nicht mal hin wenn ich nur gratis tanken könnte und jedes bisschen Energie verpulvere.
Insofern? Mir kann jeder von diesen nur die Klappe halten und auf Knien nach Canossa gehen und Abbitte für deren Fehlverhalten leisten...
Was den Verbrauch / Kosten angeht muss man anmerken, das Benzin / Diesel MEHRFACH Ultrahart besteuert wird. Strom als "Kraftstoff hingegen nicht. Wäre Benzin ebenso OHNE Krafststoffsteuern usw. auf gleichem Steuerbiveau wie Strom, wäre das E-Auto längst TOT !
Das keiner Kfz Steuern usw....
Hallo Jonah was für Reifen fährst du genau ?
Super, ich habe unter anderen auch einen "BENZIN- Japaner" hat 19.000€ gekostet, verbraucht 4,5l im Mix, und ist auch in der Versicherung unschlagbar, und ich habe 7 Jahre Werksgarantie ... Ich kann also auch grinsen ;)
Wo hast du denn spoiler gekauft danke im voraus
Bezahlt man am bei tesla fürs laden wirklich so wenig? Warum zahlt man dann überall sonst so viel?
Ja es ist so billig i m Verhältnis zu den Geiern hier in Deutschland. Was Ionity und Co hier abziehen ist Wegelagerei.
@@thomash.2787 Naja bei Tesla zahlst mit den 10€ im Monat auch irgendwo die Supercharger mit.
Mit den gut 10€ bei Ionity kommst du am Ende günstiger weg als bei den Superchargern aber eben nur wenn du viel fährst.
@@thomash.2787 Wenn man einen Tesla hat zahlt man in Deutschland ca. 0,38-0,45 €/kWh ohne Grundgebühren. Bei Ionity zahlt man 0,39 €/kWh mit 11,99 €/Monat Grundgebühren.
Wer keinen Tesla fährt, lädt über Ionity oft günstiger als bei Tesla, denn für die günstigen Preise bei Tesla müsste der Fremdlader dann 9,99 €/Monat Grundgebühren zahlen.
Abzocke, EnBW ohne Abo kostet AC laden einfach mal 70-90 cent wenn es keine EnBW Ladesäule ist...
@@kenion2166 ja ich weiß. Ich fahre selten Langstrecken mit d e Auto und viel in der Stadt und ärgere mich immer über die unverschämten Preise
Naja, wer nicht zu Hause laden kann ich mit den Elektros oft einfach alleine. Blockiergebühren (als würde ich um 22 Uhr nochmal raus um umzuparken) oder schlicht keine Lademöglichkeit in nährere Umgebung. Ich, 35.000 Einwohnerort in Rhein Main, müsste 2km hin und zurück latschen. Bei 50 Cent/KWh liegt man dann also bei 10€/100. Damit überzeugst Du keinen Dieselfahrer. Seitdem politischen Dreh von Musk kommt Tesla aber auch nicht mehr in Frage.
Leck mich was ist den bei euch in DE mit den Versicherungen los? 😂 Ich bezahle für meinen Dodge Ram mit V8 Vollkaskound einer Fahrleistung von 100tkm pro Jahr (spielt bei unseren Versicherungen aber ab 15tkm pro Jahr praktisch keine Rolle) auch 1500CHF, die Karre kostet (nicht um zu pralen, einfach für den objektiven Vergleich) das Dopplete und richtet vermutlich bei einem Hafpflichtschaden gerne mal mehr Verwüstung an 😂
@@Olifankhauser
Was soll da los sein?
Die Versicherungsprämie hängt nun mal von vielen Faktoren ab.😉
Einstufung des Fahrzeugs, Wohnort, Fahrleistung, Anzahl und Alter des Fahrer und mit das wichtigste ist der SF-Rabatt.
Ja aber die angesprochenen 5000.- sind ja wahnsinn 😳 aber habe wie du sagst gerade mal mit den ganzen parametern verglichen was meiner in DE auf dem Dorf kosten würde... autsch 😭
@@Olifankhauser
In erster Linie ist die Einstufung des Fahrzeugs ausschlaggebend.
Ist der Wagen in HP/TK/VK hoch eingestuft, wobei HP/Vk rabattierbar sind, dann wird es halt teuer.
Mein GMC Vandura 2500 (5,7L V8) hat damals von 14 Jahren als ich den gefahren bin auch nur die Hälfte der Versicherung eines VW T4 (2,5L TDI AXG) gekostet. 😉
Das gößte Problem beim Laden eines Tesla´s ist das man durch das Navi gezwungen wird eine Tesla Ladesäule zu verwenden da es nicht möglich ist (wie bei anderen Herstellern Normal) das man selber auswählen kann welche Ladeanbieter man nutzen will und auch so die Strecke geplant wird. Nein man muss Tesla Ladestationen nehmen wenn man das Integrierte Navi nutzen will was die Routen dem entsprechend plant. (Ich bete darum das es da ein EU gesetz geben wird das das unterbietet)
Würdest du mir verraten welche Folie und welche Farbe das ist? Sieht mit den Felgen, Rückleuchten und Schwarzen Schriftzug richtig gut aus!!
Tolles Video! Eine Frage - wie heißt die App, die du bei ca. Minute 5:30 für die Energieeffizienz nutzt? Bei mir in der Tesla-App sehe ich das nicht so schön aufgeschlüsselt (Video hab ich aber noch nicht durch) :-(
3:20 was hast du denn für eine SF?!
Ich würde bei der HUK24 sowohl für Model 3 als auch Model Y nur ca. 500€ zahlen, natürlich Vollkasko und 500 SB.
Aber ja die HUK24 war im Vergleich auch deutlich am günstigsten, bei Allianz, WGV, etc. war es alles über 1k.
Das wird an der hohen Kilometeranzahl liegen. Bei 10k im Jahr ist es noch günstig, wenn man aber wie er über 80 macht, dann passt sich die Versicherung dementsprechend an.
Das liegt nicht an meiner SF, das liegt einfach an den vielen km im Jahr. Zu dem bin ich bin halt noch 25 und möchte, dass jeder ab 18, der mit diesem Auto fährt, versichert ist. Das in Kombination ist halt leider nicht günstig. 🥲
@@plankjonah Ah okay ja der Punkt mit den 18 jährigen ist die Ursache :D Alles klar^^
Huk24 ist aber für Elektroautos auch nicht die beste Wahl. Da ist so viel Zeug nicht wirklich aufgenommen im Versicherungsschutz. Mit der Huk24 hat man nur Probleme, bei uns hat es mal über ein halbes Jahr gedauert bis wir unser Geld hatten. Trotz Gutachten usw. Würde lieber paar € mehr zahlen und die Huk24 meiden
@@beb123abc7 Fast jede Versicherung zickt rum bzw. man liest über jede Versicherung schlechtes.
Da zahl ich lieber die Hälfte und hab im schlimmsten Fall etwas Stress bzw. muss die Rechtsschutz benutzen
ich glaube meiner war auf dem gleichen Schiff wie deiner... meiner hat jetzt 30tkm... hab grad mal geguckt... hatte vor dem Bestellen einen + - Tabelle Model Y / iX3 :) meine Negativ-Punkte damals: kein Ultraschall, kein Matrix-Licht, Schildererkennung mies, Regensensor mies, kein Headup-Display, kein Sonnenrollo. Interessant, dass die meisten Negativpunkte tatsächlich inzwischen gefixt sind... wenn auch Vision Only und die Schildererkennung noch nicht komplett auf BMW-Niveau sind, der Regensensor ist inzwischen ganz ok. Matrix-Licht ist auch zumindest ganz ok. Aber und das war dann damals auch der Punkt.... der Tesla kostet ca. 400 EUR weniger im Monat ! bei mehr Ausstattung.
Bei den Sitzen bitte berücksichtigen das die Wangen je nach Nutzung abgenutzt werden. Bei einem SUV wie dem Y ist das Ein- Aussteige verhalten etwas anders als bei einem tieferen M3.
Meine man wird mehr auf der Wange sitzen beim einsteigen Y als beim 3er weil man durch die Höhe anderes ein und aus steigt.
sehr schöner Vergleich. Danke
Super gemachtes Video 👌🏽 .. mein Fazit .. ich fahre mal lieber weiter Diesel .. 👍🏽
Warum steigt der Strompreis um das 10 fache
Ich musste keine halbe Sekunde zuhören, schon wusste ich was der Inhalt dieses Videos bietet. Nur die Stimme des Protagonisten sprach Bände ...
typischer Influenzer Content eben.... nur labbellabbel und Werbung für Stromanbieter.
Wie fährst du den einen 110ps Diesel? 10l verbrauch🧐? Ich fahre mein alten BMW m550d mit 381 ps mit 8,5-10l
Habe ich mich auch gefragt 😄
Der hatte 200PS + immer schwer beladen weil ich zu Drehs gefahren bin und natürlich immer trotzdem zügig unterwegs war. Damals hat der Liter aber auch noch 1€ gekostet.
@@plankjonah ist zwar immer noch viel für ein Diesel, da würde ich sagen das dieser Diesel nicht die geeignete Wahl war. Da fährst mit einem 6 Zylinder Diesel besser da er viel mehr Drehmoment hat.
Ich fahr mein BMW selten unter 180kmh und bin immer noch unter 10l
Tanken auf der Autobahn im Urlaub. Preis über 2€ / Liter. 1,60€ ist sehr optimistisch.