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我开车差不多二十年了，还是比较喜欢手动的，只可惜现在的手动挡的车越来越少了。我的车13岁了，引擎和变速箱完全没修过，状态还非常好，离合器片也是到达20万公里时才换过一次而已
我的車都是手排的，人家都說堵車很累，我都覺得還好。上山下山，都市高速，都是手排。我就是愛，開起來的樂趣自排車無法取代的。
手动档加速控制反应快很多，开手动档可以满足想玩车的朋友，赛车场上全部都是手动档！
人在欧洲 ，开的手动挡小排量两厢车，短轴距在山区的弯道表现常好，轻巧的车身，加上手动可以拉高转数，入弯之前重刹补油降挡，乐趣无穷，手动挡的乐趣就在于在于操控
手动档的优点确实多，那我也选自动档，因为驾照是C2😀
我就喜欢开手动档 并且更能享受驾驶乐趣 更安全
开手动挡。预防老人痴呆。欧洲的调查报告。一般70岁以上老人开手动挡的驾驶技术都很不错👍🏼
年轻时苦逼加班累，还要挂挡就更脑壳疼，老了买个4x4手动柴油陆巡在乡下小破屋附近城市乡下开开就行
听我的，家用买自动档，什么省油便宜打不着火推车高速犯困，都是不存在，即使你有幸碰上，几率也是很小很小很小的，尤其是新车。他是修车的，修的那些18手老车之间横向对比手动挡才有优势。买新车，家用车，就买自动挡。我个人认为家用车的手动挡当今唯一的用处就是在雪地轮子陷坑里出不来时，可以用1挡倒挡来回切换把车一点点摇出去。高速犯困是因为年轻时是精神小伙不管是开手动挡还是自动挡，开3天都不困，人到中年挣钱了买了豪车，开手动挡也犯困，不是车的问题，是人的问题，肥胖的人别说开车，坐着都犯困。
我从第一辆汽车就是手动，现在还开手动。说到自动档，技术难关早就实破了，油耗与手动相当。总之挑喜欢的买。
我车手动6档120码3000转,同事同样车但是自动120码1800转 还是觉得自动的好一点。还有现在大部分自动都有手动模式, 路况不好拔M档随便按+-按钮。 堵车,倒车上坡不怕烧离合。
齿轮比例不同。 家用当然是开自动挡了。那个修车的说的手动挡应该是20年新的十八手家用车 。
曾經開手排車長途走高速公路，精神不濟還是會打瞌睡，並不會因為需要手動排檔就分散掉瞌睡感。手排車給我最大的不便是倒車需要踩半離合才能精準倒車，踩半離合又擔心離合器片提早磨損。
高速公路除非塞車，不然手動檔都放在最高檔不動了
会开的喜欢，现在很多拿到驾照的朋友真的是不太会，所以他们都说不好，原因是他们不太熟练
雖然手動檔很多優點，但一個缺點就輸了，就是要踩離合器。
手动档越来越不适合拥堵的城市，在以后3亿人居住的超大城市（上海东京曼谷广州重庆）等就连汽车都会被淘汰，天轨和地铁还有清心寡欲的单身打工族开心的通过公交系统和电摩生活，密集型的城市规划也必须让汽车发生重大革命，比如能像赛博朋克和银翼杀手那样，能垂直起降。
那叫“区别”，不叫“缺点”。
听君一席话 胜读十年书。佩服！
手动挡唯一不好的，就是堵车太累了。而且没办法引入自动驾驶。L2还是能大幅度减轻开车的疲劳感的。
手動👍
同样的动力手动挡加速要快些，大众离合器变速箱跑34000了一次也没有修过，发动机也还好，质量真好
如果是轎車的話，在我們這邊是買不到手排車的的（全部為自排車，因為不生產手排車了），手排車只有【貨車】才有，跟據我的經驗，開手排車最怕上坡起步（尤其當車子載重時），離合器一稍沒控制好就倒退嚕（萬一後面有跟車子，那很可能會撞到），所以如果我的話，我還是會選自排車（尤其女孩子），雖然它稍比手排車稍耗點油，不過還好啦。（開任何車種都必需定期保養，且油都要用真品為宜）。
手動檔陡坡起步難, 操作不好的話車子會往後滑.
一个需要熟悉手动挡，第二现在很多手动挡有坡起辅助两秒不溜车
各有优劣吧，看个人使用情况了。我手动自动电动车都有，很喜欢手动挡，有参与感。但最近很少开了，主要是电车太省了，所以开油车的机会少了。
说的这所有的优点都建立在车技足够好的情况下。会开的人手动挡当然是好很多。手动挡适合专职司机，自动挡适合普通人代步。在城市道路上要频繁起步的时候自动挡的优势就体现出来了，尤其是坡起不溜车。
手动挡开车也不溜车啊，技术不过关的必定溜车，半联动玩的不好的肯定有问题，为了避免技术尴尬，很多人就买自动挡了，尤其是女性，所以技术不过关的只有选择自动挡。和溜车没啥关系。
用2檔滑頓啟動這招，在台灣也是常用～沒電，但要找人幫忙出力推車就是
主要是驾驶乐趣，人车合一。
我开过三辆车，全是手动，汽油车。第一辆车，三年后被撞报废，第二辆车开十年后被撞报废。现在开第三辆车，巳十年。所有这些车，变速箱，离合器都沒有过问题。
手动挡配合定速巡航才是跑高速的利器。自动挡还是偏城市内使用。
手动挡半坡停车后容易溜车，有些动力小的容易熄火
开手动也是最最最安全👍！根本没自动所谓的错踩油门就伤人误命！
Hahahaha
考虑省钱买自行车，中高端的车基本就没手动款的，国内时候学的开的是手动档，现在开习惯了自动挡，再让我回头开手动是不可能了。你说手动提神？哈哈，自适应定速巡航开了可以边看电影边开车，还不怕超速或者追尾，不比手动舒服提神？手动挡最讨厌的就是跑高速，一不注意就超速了，带自适应定速巡航的自动挡车跑偏了就会电脑震动方向盘提示，并在仪表盘警示。对了，有自适应定速巡航的车友，在大雾路况把自适应定速开了，距离设定到最远，可以很大的提高安全性，远比手动挡的安全。
请个司机代劳开更舒适和安全（如果喜欢便开车边看戏的人）。😂
手动也有巡航
我这边手动挡汽车款式已经越来越少，本田丰田日产已经淘汰了好几款手动
自动挡开起来方便啊，特别适合城市开
手動檔現在想揾都唔容易 新出嘅電動車型更加唔駛唸 😔
你是好在身边兄弟多，不是手动挡好，身边没兄弟，自己啥车都推不动。
会开才省油
manual is the best.
需要经验丰富的司机手动挡才会省油了
我在一线大城市开手动挡，市区塞车真的痛苦，一天下来腿得废
我大众turan开28万公里了没有换过离合器也没修过变速箱
现在很多自动挡的车祸，误 拆油门。后车追尾，自动挡车会往前再撞。但手动不会因为有挡，离合一送就死车了。
马车 更便宜，更省油，休想犯困，不用电，现在也没完全淘汰，不担心没电，，另外自行车更是如此，这些优点 手动挡 自动挡 汽车，都不具备🤣🤣🤣
汽油表针有时高有时低
现在就本田思域hatchback手动车还能买😅
对于大多数人说手动挡是费油的
職業司機每天都開十個八個小時一天啊…有技術的，天天也無什麼呀，自動檔都是留給不夠技術的人開
我倒是觉得无所谓，就是跑长途喜欢自动巡航。不知道现在手排有没有？
大势所趋
有全自动洗衣机我干嘛还去买半自动的，为了体验洗衣服的参与感吗？
手动档要是离合轻的话没问题。但是离合器太重了，而且越来越重，真的废脚。话说离合器为什么这么重？新车就不重？
手动档跟趾的感觉好极了 就喜欢这种装逼的感觉
下長山用低檔引擎煞車
手动挡那么好，那为什么会被取代呢？？
说得好，但我只买自动挡，为什么？因为我们这天天堵车😂
我们家附近坡道很多想想手动挡还是算了吧
四轮驱动的 没那样 可怕的？
@@rayliang56 真的
堵车和上下坡就惨了😮
手动档开了13年了
手动挡开起来累
他只是一个修理工，修的是中国的车，更专业的技术他懂的不多
虽然手动挡不会消失，但是除去那部分“特殊”车型，自动挡确实是在越来越多的吃掉手动挡的市场份额。孰优孰劣最终还是市场决定的。
只是说明大多数人更懒了，就像越来越多的人依赖手机一样。人也在退化。
大货车就需要手动挡。尤其是复杂路况，自动挡的离合反应太慢，液力变矩器那种还是柔性联接那就真的很坑。
任何喜欢手动挡的人，连续开两周自动挡就再也不想开手动了😄
不是吧，我手上两三台自动档，但非得有一台手动档的放着，即使一个月开几次也爽
市里开手动简直就是地狱模式 2:25
@@pureguys111 那是你还没有找到手波的乐趣和特点，哪怕堵车开手波，也是相对轻松的，一阵小遛，空档轻轻一刹车，等待，起步加点油，又一阵溜车空档，毫不费力，自动波还要不断的踩刹车加油刹车加油，你以为很省心呀？
@@jackchen6911 你上班踩几千次离合刹车还有乐趣可言？累的屁颠屁颠的还乐趣呢！
@@pureguys111 乐在其中，你觉得自动波爽就自动波，我觉得手波爽就手波。各取所需。
自动档好，边开车边聊天、吃东西，而手动挡就无法轻松做这些事
科技以人为本
右边方向盘加左手换挡的车，才能体现你的能耐？
我那mb140就是你这情况😺
月薪五万多，我差那点油钱吗
我觉得从开过手动的到自动的再也不会去开手动了的，因为差别太大了😂😂
自动轻松，手动爽，疲惫的时候开自动，神清气爽想玩操控就开手动。
两种车，我全都要。
开手动挡的才是真男人
够职业在行？
手动档“绝对不可能被淘汰”，什么意思？手动档早就被淘汰了：市面上已经买不到了，已经没人会开了。手动档省油根本就不成立。手动档从问世来都只有五速，比不过七速九速的自动档；什么便宜，可靠，推着起动什么的，没人当回事。这就叫右派，老顽固：老祖宗的东西永远是对的，任何变革都是大逆不道。得跟上形势了。
自动档能一边开车，一边和朋友聊微信。还能一边吃东西一边开车，手动档就不行。
我就是卡罗拉手动档
你开的是AE86吗🤣
可以二十年不用换车了
@@leehong6917 已经使用10年了、没有任何问题
都什么年代了还在聊手动比自动好？你需要提高自己对汽车行业以及机械技术行业的认识了
。。早晚都要淘汰的，对油车一点兴趣都没有。
我开车差不多二十年了，还是比较喜欢手动的，只可惜现在的手动挡的车越来越少了。我的车13岁了，引擎和变速箱完全没修过，状态还非常好，离合器片也是到达20万公里时才换过一次而已
我的車都是手排的，人家都說堵車很累，我都覺得還好。上山下山，都市高速，都是手排。我就是愛，開起來的樂趣自排車無法取代的。
手动档加速控制反应快很多，开手动档可以满足想玩车的朋友，赛车场上全部都是手动档！
人在欧洲 ，开的手动挡小排量两厢车，短轴距在山区的弯道表现常好，轻巧的车身，加上手动可以拉高转数，入弯之前重刹补油降挡，乐趣无穷，手动挡的乐趣就在于在于操控
手动档的优点确实多，那我也选自动档，因为驾照是C2😀
我就喜欢开手动档 并且更能享受驾驶乐趣 更安全
开手动挡。预防老人痴呆。欧洲的调查报告。一般70岁以上老人开手动挡的驾驶技术都很不错👍🏼
年轻时苦逼加班累，还要挂挡就更脑壳疼，老了买个4x4手动柴油陆巡在乡下小破屋附近城市乡下开开就行
听我的，家用买自动档，什么省油便宜打不着火推车高速犯困，都是不存在，即使你有幸碰上，几率也是很小很小很小的，尤其是新车。他是修车的，修的那些18手老车之间横向对比手动挡才有优势。买新车，家用车，就买自动挡。我个人认为家用车的手动挡当今唯一的用处就是在雪地轮子陷坑里出不来时，可以用1挡倒挡来回切换把车一点点摇出去。高速犯困是因为年轻时是精神小伙不管是开手动挡还是自动挡，开3天都不困，人到中年挣钱了买了豪车，开手动挡也犯困，不是车的问题，是人的问题，肥胖的人别说开车，坐着都犯困。
我从第一辆汽车就是手动，现在还开手动。说到自动档，技术难关早就实破了，油耗与手动相当。总之挑喜欢的买。
我车手动6档120码3000转,同事同样车但是自动120码1800转 还是觉得自动的好一点。还有现在大部分自动都有手动模式, 路况不好拔M档随便按+-按钮。 堵车,倒车上坡不怕烧离合。
齿轮比例不同。 家用当然是开自动挡了。那个修车的说的手动挡应该是20年新的十八手家用车 。
曾經開手排車長途走高速公路，精神不濟還是會打瞌睡，並不會因為需要手動排檔就分散掉瞌睡感。
手排車給我最大的不便是倒車需要踩半離合才能精準倒車，踩半離合又擔心離合器片提早磨損。
高速公路除非塞車，不然手動檔都放在最高檔不動了
会开的喜欢，现在很多拿到驾照的朋友真的是不太会，所以他们都说不好，原因是他们不太熟练
雖然手動檔很多優點，但一個缺點就輸了，就是要踩離合器。
手动档越来越不适合拥堵的城市，在以后3亿人居住的超大城市（上海东京曼谷广州重庆）等就连汽车都会被淘汰，天轨和地铁还有清心寡欲的单身打工族开心的通过公交系统和电摩生活，密集型的城市规划也必须让汽车发生重大革命，比如能像赛博朋克和银翼杀手那样，能垂直起降。
那叫“区别”，不叫“缺点”。
听君一席话 胜读十年书。佩服！
手动挡唯一不好的，就是堵车太累了。而且没办法引入自动驾驶。L2还是能大幅度减轻开车的疲劳感的。
手動👍
同样的动力手动挡加速要快些，大众离合器变速箱跑34000了一次也没有修过，发动机也还好，质量真好
如果是轎車的話，在我們這邊是買不到手排車的的（全部為自排車，因為不生產手排車了），手排車只有【貨車】才有，跟據我的經驗，開手排車最怕上坡起步（尤其當車子載重時），離合器一稍沒控制好就倒退嚕（萬一後面有跟車子，那很可能會撞到），所以如果我的話，我還是會選自排車（尤其女孩子），雖然它稍比手排車稍耗點油，不過還好啦。（開任何車種都必需定期保養，且油都要用真品為宜）。
手動檔陡坡起步難, 操作不好的話車子會往後滑.
一个需要熟悉手动挡，第二现在很多手动挡有坡起辅助两秒不溜车
各有优劣吧，看个人使用情况了。我手动自动电动车都有，很喜欢手动挡，有参与感。但最近很少开了，主要是电车太省了，所以开油车的机会少了。
说的这所有的优点都建立在车技足够好的情况下。会开的人手动挡当然是好很多。手动挡适合专职司机，自动挡适合普通人代步。在城市道路上要频繁起步的时候自动挡的优势就体现出来了，尤其是坡起不溜车。
手动挡开车也不溜车啊，技术不过关的必定溜车，半联动玩的不好的肯定有问题，为了避免技术尴尬，很多人就买自动挡了，尤其是女性，所以技术不过关的只有选择自动挡。和溜车没啥关系。
用2檔滑頓啟動這招，在台灣也是常用～沒電，但要找人幫忙出力推車就是
主要是驾驶乐趣，人车合一。
我开过三辆车，全是手动，汽油车。第一辆车，三年后被撞报废，第二辆车开十年后被撞报废。现在开第三辆车，巳十年。所有这些车，变速箱，离合器都沒有过问题。
手动挡配合定速巡航才是跑高速的利器。自动挡还是偏城市内使用。
手动挡半坡停车后容易溜车，有些动力小的容易熄火
开手动也是最最最安全👍！根本没自动所谓的错踩油门就伤人误命！
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考虑省钱买自行车，中高端的车基本就没手动款的，国内时候学的开的是手动档，现在开习惯了自动挡，再让我回头开手动是不可能了。你说手动提神？哈哈，自适应定速巡航开了可以边看电影边开车，还不怕超速或者追尾，不比手动舒服提神？手动挡最讨厌的就是跑高速，一不注意就超速了，带自适应定速巡航的自动挡车跑偏了就会电脑震动方向盘提示，并在仪表盘警示。对了，有自适应定速巡航的车友，在大雾路况把自适应定速开了，距离设定到最远，可以很大的提高安全性，远比手动挡的安全。
请个司机代劳开更舒适和安全（如果喜欢便开车边看戏的人）。😂
手动也有巡航
我这边手动挡汽车款式已经越来越少，本田丰田日产已经淘汰了好几款手动
自动挡开起来方便啊，特别适合城市开
手動檔現在想揾都唔容易 新出嘅電動車型更加唔駛唸 😔
你是好在身边兄弟多，不是手动挡好，身边没兄弟，自己啥车都推不动。
会开才省油
manual is the best.
需要经验丰富的司机手动挡才会省油了
我在一线大城市开手动挡，市区塞车真的痛苦，一天下来腿得废
我大众turan开28万公里了没有换过离合器也没修过变速箱
现在很多自动挡的车祸，误 拆油门。后车追尾，自动挡车会往前再撞。但手动不会因为有挡，离合一送就死车了。
马车 更便宜，更省油，休想犯困，不用电，现在也没完全淘汰，不担心没电，，另外自行车更是如此，这些优点 手动挡 自动挡 汽车，都不具备🤣🤣🤣
汽油表针有时高有时低
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对于大多数人说手动挡是费油的
職業司機每天都開十個八個小時一天啊…有技術的，天天也無什麼呀，自動檔都是留給不夠技術的人開
我倒是觉得无所谓，就是跑长途喜欢自动巡航。不知道现在手排有没有？
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有全自动洗衣机我干嘛还去买半自动的，为了体验洗衣服的参与感吗？
手动档要是离合轻的话没问题。但是离合器太重了，而且越来越重，真的废脚。话说离合器为什么这么重？新车就不重？
手动档跟趾的感觉好极了 就喜欢这种装逼的感觉
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手动挡那么好，那为什么会被取代呢？？
说得好，但我只买自动挡，为什么？因为我们这天天堵车😂
我们家附近坡道很多想想手动挡还是算了吧
四轮驱动的 没那样 可怕的？
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手动档开了13年了
手动挡开起来累
他只是一个修理工，修的是中国的车，更专业的技术他懂的不多
虽然手动挡不会消失，但是除去那部分“特殊”车型，自动挡确实是在越来越多的吃掉手动挡的市场份额。孰优孰劣最终还是市场决定的。
只是说明大多数人更懒了，就像越来越多的人依赖手机一样。人也在退化。
大货车就需要手动挡。尤其是复杂路况，自动挡的离合反应太慢，液力变矩器那种还是柔性联接那就真的很坑。
任何喜欢手动挡的人，连续开两周自动挡就再也不想开手动了😄
不是吧，我手上两三台自动档，但非得有一台手动档的放着，即使一个月开几次也爽
市里开手动简直就是地狱模式 2:25
@@pureguys111 那是你还没有找到手波的乐趣和特点，哪怕堵车开手波，也是相对轻松的，一阵小遛，空档轻轻一刹车，等待，起步加点油，又一阵溜车空档，毫不费力，自动波还要不断的踩刹车加油刹车加油，你以为很省心呀？
@@jackchen6911 你上班踩几千次离合刹车还有乐趣可言？累的屁颠屁颠的还乐趣呢！
@@pureguys111 乐在其中，你觉得自动波爽就自动波，我觉得手波爽就手波。各取所需。
自动档好，边开车边聊天、吃东西，而手动挡就无法轻松做这些事
科技以人为本
右边方向盘加左手换挡的车，才能体现你的能耐？
我那mb140就是你这情况😺
月薪五万多，我差那点油钱吗
我觉得从开过手动的到自动的再也不会去开手动了的，因为差别太大了😂😂
自动轻松，手动爽，疲惫的时候开自动，神清气爽想玩操控就开手动。
两种车，我全都要。
开手动挡的才是真男人
够职业在行？
手动档“绝对不可能被淘汰”，什么意思？手动档早就被淘汰了：市面上已经买不到了，已经没人会开了。手动档省油根本就不成立。手动档从问世来都只有五速，比不过七速九速的自动档；什么便宜，可靠，推着起动什么的，没人当回事。这就叫右派，老顽固：老祖宗的东西永远是对的，任何变革都是大逆不道。得跟上形势了。
自动档能一边开车，一边和朋友聊微信。还能一边吃东西一边开车，手动档就不行。
我就是卡罗拉手动档
你开的是AE86吗🤣
可以二十年不用换车了
@@leehong6917 已经使用10年了、没有任何问题
都什么年代了还在聊手动比自动好？你需要提高自己对汽车行业以及机械技术行业的认识了
。。早晚都要淘汰的，对油车一点兴趣都没有。