CURIOSIDADES INCRÍVEIS SOBRE o PASSAT!
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- čas přidán 20. 08. 2024
- Curiosidades incríveis sobre o nosso bom e velho Passat produzido por aqui de 1974 até 1988!
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#canalpl #passat #volkswagenpassat #curiosidades - Zábava
Tenho um Passat ano 1986 está comigo a anos e vai continuar comigo muitos e muitos anos
Ohhhhh que inveja meu amigo, espero por as minhas maos em um algum dia
Essa sessão nostalgia é um verdadeiro documentário, a do Santana foi incrível e essa não deve nada, muito obrigado por nós presentear com essas lembranças e parabéns trabalho incrível
Adoro o Passat! O pior é que essa porra de carro continua ATUAL mesmo agora em 2022. Um dia, comprarei um pra mim, entre 1973 e 1980. Quem viver, verá! Parabéns pela belíssima reportagem!
Quando eu era um pimpolho meu pai trocou o VW Fusca 73 branco 1500 por um Passat LS... Pensa na minha diversão que tive por conta de sempre quando ia viajar eu pulava o banco traseiro e me sentava no porta-malas e ficava encantado com o espaço dele e o ronco do escape.. coisas de criança peralta 🤪
Lá em casa foram 5 ... De 77 a 93. Um Azul, três brancos e um Cinza. Meu pai só comprava eles.
Meu pai teve um ts 1979, branco,,, foi nos anos 90,, carro maravilhoso
O meu teve um LS 77 nos anos 90 eu era pequeno ainda.
Meu primeiro carro foi um Passat Flash 87. Tive um TS 82 e um GTS 1.8 1983 . Que saudade
O GTS 83 - que tive um e esta com meu filho - era 1.6, 1.8 so adaptado...
Tenho um Passat TS 80, comprei uma semana antes do plano Collor! Està comigo até hoje, pau prà toda obra!
Meu tio teve um Passat ts foi primeiro carro dele isso lá nos anos 80 e outro tio teve um passat isso foi antes de conhecer a minha tia
7:07 esse Passat Sport e o Passat GTS eram muito lindos .Até hoje são lindos.
Uma curiosidade muito peculiar Pedro do nosso querido Passat, foi o fato do modelo VW não ter o recurso dos comandos elétricos de vidros, travas e espelhos retrovisores externos...... Uma prova é o carro do meu vizinho que é um feliz proprietário de um lindo GTS Pointer do ano 1987 todo original, inclusive no cor vermelha. Ele instalou o conjunto elétrico dos vidros, travas e retrovisores alegando o fato do nosso Passat não ter progredido neste quesito durante as mudanças significativas que teve no mercado. A própria concorrência como Chevrolet Monza SR e do próprio Gol GTS recorreram a este avanço que marcaram os anos de 1980. Meu vizinho complementa que este foi o pequeno pecado do Passat brasileiro, apesar das modestas inovações que o carro trouxe como o motor refrigerado a água, o primeiro VW nacional a ter opção do ar-condicionado, além do bom acabamento interno e nível baixíssimo de ruído e isolamento acustico. Esse com certeza foi o melhor Passat que tivemos no Brasil, e com moral e respeito merece ser honrado toda vez que aparecer no Canal PL!!!!! 🚗🥇😃❤
O Pedro citou esse fato, vergonhoso pra VW, de nunca ter oferecido o "trio elétrico", apesar do preço sempre elevado dos Passats no Brasil. Meu pai mesmo teve Fusca e Brasília, mas quando VW lançou o Passat preferiu o Corcel pelo melhor acabamento, maciez de suspensão e preço ligeiramente menor. Ele teve 5 Corceis.
Meu primeiro carro foi um Passat 77 verde com os faróis redondinho
Amava aquele carro.
O Passat era respeitado, colocava opala para chorar na arrancada chegava rápido aos 120 km,comparado a outros da época e o TS era um sonho de consumo. Muito bom esse canal, não perco uma.
Duvido que colocava o 250-S com seu 153 cv de potência, nunca ve um Opala perder de Passar.
Eu de pointer já fiz alguns diplomancos dos anos 80 chorarem. Naquela época o pesado diplomata com ar e direção penava pra jogar seus 120 e poucos pôneis no asfalto, patinando muito e rabeando nas curvas. O gts a álcool com seus declarados 99 pôneis furiosos botava o vovô pra retaguarda kkkk. E o Monza pirava o cabeçote tb, não aguentava o apezao maligno nos rachas.
@@mviniciusvaz E os Opalas 6 cilindros SS você encarava naquela época, esses tinham 153 cv de fábrica, tem também o Maverick quer era muito forte.
@@marcosa.moraes3454 na época q eu tive o pointer os SS ou estavam nas arrancadas mais profissionais ou tinham virado sucata. Idos dos anos 90 era assim. E eu era moleque prego, intimava moleque prego com carro dos pais mas eu era dono do meu, conhecia a carburação e já fazia umas presepadas nele sozinho. Opala mexido de arrancada eu não queria papo não, sabia com quem ia mexer kkkkkkk.
Grande Passat LS 1979..... meu primeiro carro comprado em 1995, qd tinha 18 anos..... que saudade!
Tive um pointer gts. A propaganda do passat no lançamento era: passat, comparar com que? Ele era tido como o rei da estrada. Andava muito mesmo. Muitos hoje não sabem o que era um carburador com corpo duplo da Solex. Esse carburador tinha um sistema fantástico para ultrapassagens, pois dependendo do torque e velocidade ele soltava parte do acelerador, voltando até a metade, permitindo que o acelerador estivesse livre para uma segunda potência. Simplesmente era incrível. Se você por exemplo estava a 80 e precisava ultrapassar, bastava trocar a marcha para a terceira o carburador entrava no segundo estágio e o Passat saltava de 80 para 120 em segundos tal como diz a propaganda. Viajei muito com ele e foi um excelente carro. Parabéns pelo vídeo.
Tive um Passat 3 portas 1976. Carro muito acertado!!
Hoje cheguei bem na hora🤞
Meu pai tinha um Fusca , lembro quando um tio comprou um Passat , e chamou meu pai pra dirigir, eu fui junto , oloco , chegava a 140 fácil, sem falar do conforto !
Boa noite Pedrão! Tive dois Passat um bege 82 e um Preto 86 special sou muito fã de Passat ainda terei outro se Deus quiser!
Eu já tive um Passat TS 1979, foi meu primeiro carro era velho mas eu gostava dele.
O Passat que mais simpatizo são os modelos 1979/82 e de 1985/88
tenho um Village 1.8 álcool 1986. original. sou o terceiro dono e tenho a nota fiscal e manual do proprietário. as vezes penso em vender para açguem que possa restaurar e devolve-lo aos seus dias de glória. mas acho que vou usar o meu possante mais uns anos. amo este carro
Amava o Passat.
Foi dentro de um que tive um dos finais de semana mais intensos de minha vida amorosa
Meu pai foi proprietário de 2 passat, carro muito bom que hoje em dia é raro ver um na rua, pelo menos aqui aonde eu moro..
Passat, que carro espetacular. Ainda mais o Pointer!
gosto muito dos passat variant ..anos 2000 pra cá ..e os sedãs ..sao lindos d mais
Meu pai teve um Passat TS e depois um Passat Pointer, eram verdadeiros aviões, andavam muito e eram muito confortáveis, fiquei apaixonado por Passats.
Like 25 Eduardo Barueri SP
top.....tenho um passat TS 80....excelente carro..
Parabéns pela matéria
Top...... Parabéns pelo vídeo..... Passat é um clássico
Tive um passar iraquiano e foi um dos melhores carros que tive. Carro muitíssimo bom.
Iraquiano era show
Com quatro pontos de engate para desatolar da areia...
Azul, vinho e branco, todos com interiores que se assemelhavam a um sarcófago acolchoado...😄😄😄
O diretor do colégio onde estudei tinha um Passat 4 portas branco. Claro que isso chamava a atenção na época até de mim, na minha infância, que só conhecia aquele Passat com 4 portas.
Super Indico 👏
Dois carrões que, se pudesse, estacionaria em minha garagem: Um Passat GTS Pointer e um Opala Diplomata 4 portas. Parabéns Pedro pelo canal e excelente conteúdo!
Salve 😘 carro 🚗
Uma sugestão interessante de vídeo:
as diferenças dos facelifts dos Passat B1 nacional (79 inspirado no Audi 80 de 76) e alemão (77, inclusive o interessante protótipo GTI)
Seria legal!
Ate hoje acho o Pointer um carro lindo!!! 😍
Esse é um da vw que deixou saudades tive um pointer 88 vinho e hj tenho um ls 81 sou segundo dono , meu xodó.
O estofado cor de vinho do Passat "iraquiano" era uma exigência local, da qual nem as Mercedes escapavam. Ele existiu basicamente em 3 cores: vermelho, azul e branco, sendo que o azul tinha interior na cor cinza. Ainda existiram alguns que saíram na cor prata, mas esses são raríssimos. Apesar do motor MD-270 e do câmbio de 4 marchas, o carro teve uma boa aceitação no nosso mercado. Lembro que há uns 3 anos atrás eu estava procurando um pra restaurar e os preços oscilavam entre 10 e 15 mil reais. Hoje por menos de 30 você não acha mais esse carro, a não ser em versões totalmente desconfiguradas.
Pedro falando em passat b4 b5 b6, eu lembrei do b1 e b2 os bananas de pijama, brincadeiras a parte, mais um ótimo video!
Sonho de consumo essa perua Passat!!!
O passat que eu mais gosto são o Iraque e gts pointer e Pedro faz um vídeo falando curiosidades sobre o voyage quadrado
Curiosidades do Voyage quadrado também merece todo esse crédito no próximo vídeo do Canal PL.
@@denisferreira3240 vai ser top acho que principalmente os opcionais
@@otaviocampos167 Meu amigo tem um raro modelo argentino 4 portas que salvo engano usava o motor do Gol GTS que na traseira vinha o emblema 1.8 S. Nesta época foram vendida duas versões do Voyage 4 portas, sendo elas baseadas na versão GL. A primeira trazia o motor 1.8 convencional das versões CL e GL de duas portas, trazendo apenas o conteúdo de equipamentos básicos. Já a segunda com o propulsor 1.8 S, remetia aos itens da versões top de linha como no Gol GTS e Parati GLS por exemplo, tendo como itens travas elétricas nas portas, vidros elétricos nas portas dianteiras, retrovisores externos elétricos, tacometro, bancos Recaro e radio AM/FM estéreo com toca-fitas. Rodas de liga leve aro 13 e pneus 175/70R13, ar-condicionado e direção hidráulica eram os unicos opcionais oferecidos.
@@denisferreira3240 👍
Infelizmente nós últimos 10 anos, esse modelo antigo da década de 70 e 80, desapareceu das ruas, eu quase nunca vi mais.
É verdade. Quase impossível achar um Passat ( seja dos anos 70 quanto anos 80 ) em Bom estado.
Essa Primeira geração do Passat o B1 ficou mais tempo em Produção no Brasil do que na Europa convivendo com o seu sucessor o B2 Santana.
e o B2 mais tempo ainda
@@CanalQueComenta na China.
@@MarcusVinicius-bn9yo sim
O Passat foi a passagem de modernidade não só para a Volkswagen Brasil como também para nosso mercado automobilístico........ Parabéns "PL" pelo vídeo, recordar é viver.
Meu pai tinha um passat LS 1979 3 portas bege, que ele comprou do meu falecido vô. Meu Vô comprou esse carro em 1980 com pouco tempo de uso. Era o primeiro carro dele, e naquela época o pessoal a maioria tinha carros mais simples, como fuscas, brasílias,e etc, enquanto ele tinhw um carro mais luxuoso na cidade onde meu avô morava. Meu pai tinha esse passat até em 2012, onde em um acidente ele deu Pt no carro. Da uma nostalgia desse carro, pois aprendi a dirigir nele.e
Grandes momentos dos veiculos brasileiros, parabéns pelas recordações. O passat fez um grande sucesso. Acho que houve também uma versão quatro portas, mas não tenho mais detalhes.
Se voce assistir ao video todo verá que ele cita e mostra o modelo 4 portas.
O GRANDE PROBLEMA, A VW DO BRASIL SEMPRE INVESTIA MENOS, FATO, EXCELENTE VÍDEO!!
Excelente veículo, possuí um Passat flash vermelho ano 85 com motor 1.8 a álcool, era uma versão abaixo do Pointer.
Muito top esse vídeo faz um vídeo sobre o VW DERBY
História dos anos 80: eu estava no começo da adolescência na metade dos anos 80 e nesta época a imprensa automotiva inundava-nos com as ideias de que os carros "mundiais" Monza e Escort, com seus fantásticos motores transversais, eram a modernidade e consequentemente, carros superiores. Porém, o Passat GTS Pointer chegou e esfregou na cara de todo mundo o que era um carro de verdade. Nesta época, eu lembro do quanto fiquei impressionado de um amigo (também adolescente) me falar que na estrada, o Pointer do pai dele subia de 5ª a 140 Km/h com 5 pessoas + bagagem. Já o "moderno" Escort GL do meu pai, com 5 pessoas e bagagem, era instável e subia de 4ª a 100 Km/h, muitas das vezes pedindo a 3ª. Claro que esse desempenho tinha um preço já que o Pointer era bem mais caro que o Escort. E eu sei disso porque depois do acontecimento relatado, fui pesquisar o preço de um Passat GTS Pointer para sugerir ao meu pai a troca do Escort, que era semi-novo, pelo GTS. Pode parecer mentira, mas meu pai ouvia e debatia minhas opiniões; quando eram boas eram até mesmo acatadas. Por isso, sugeri ao meu pai a troca. Mas desta vez a sugestão foi negada com o forte argumento da significativa diferença de preço entre os dois carros. Mas até hoje, quando penso nos carros dos anos 80, sempre me lembro de dois: o Passat GTS Pointer e o Gol GT; meus dois sonhos de adolescente.
Mais um vídeo impecável, conteúdo como sempre fiel aos fatos ocorridos.
Tenho um Passat 4m ..1978 …série especial ..1000 unidades feitas ..
Eu amava o Passat.
Excelente trabalho de pesquisa. Parabéns PL!
Sensacional a explicação por completo. Parabéns
Gostei! Vou disponibilizar na postagem do domingo (10/09/23) da minha Fanpag Menate, o fanzine do Escritório JJOLIVEIRA.
Meu pai teve um Branco 79 LS, q carro legal.
A Passat Variant acabou sendo deixada de lado pois o projeto da Variant 2 estava por ser lançado desde o lançamento do Brasília (revistas da época tem muitas fotos dos prototipos em teste) e foi sendo postergado até que lançaram tarde demais... (talvez temessem alguma rejeição aos avanços dela em relação aos demais VW tradicionais)
Meu avô comprou 0 km com o dinheiro do FGTS após aposentar o Passat LSE Iraquiano vermelho e pôs ainda na concessionária as rodas do Pointer. Ele faleceu anteontem e mesmo todo largado e podre a céu aberto a vontade de restaura-lo é imensa apesar do custo insano. A perua do Passat lembra muito a Parati lançada em 1983
A Parati foi lançada em junho de 1982. Você se equivocou.
A traseira da parati foi simplesmente uma cópia da perua passat em cima do nosso gol/voyage. Como já usava a base mecânica do passat, pode até ser considerado uma versão simplificada da passat variant.
😭😭😭 ki saudades. Tive um L 1979 verde e um LS 1980 Creme. Carros valentes, eu ia pra fazenda da família em Sana, Macaé, com ele lotado e mantimentos no grande porta malas. Isso nos anos 90, época boa. Podia-se trocar de carro como se troca de sapato, hoje.
Deixaram muitas saudades. Depois comprei uma Quantum GLS 1989, toda equipada. Anos depois troquei por uma GL 1997, muito nova.
Obrigado pela grata lembrança.
PEDRO : POR FAVOR FAZ UM VIDEO DO MONZA SL/E 89 90 , AQUELE DA LUZ DD FREIO ATE A PLACA? ...OU O CLASSIC 500 EF OK?
Tive 3 Passats um 79 LS 2 portas verde , um 82 LS 3 portas preto , um 77 2 portas bege com o famoso cambio alemão , meu sonho sempre foi ter um pointer 87/88
O Passat Iraque eu acho lindo a interna dele!!!
Parabéns meu amigo
Para mim o melhor VW de todos os tempos (empatado com o Golf)
Meu pai é meu tio tiveram um passat 1.8 amava esse carro quando era pequeno
tenho um 1976 aqui guardado
Lindinho demais esse menino 🥰🥰🥰🥰
Vc e o melhor..
aprendi a guiar em um Passat 1.6 ano 1979
Passat era um carro sensacional, tive um GTS 1.8 a álcool, ano 84 vermelho Ferrari, banco recarros, carro que só tinha como defeito a bobina que quando esquentava, obrigava a ter um pano e ter gelo para esfriar a bobina,
Adoro esse canal , pois fico por dentro desses modelos clássicos e sou fã desses carros antigos ❤️
VW PASSAT FOI UMA INOVAÇÃO NA DÉCADA DE 70 POR APRESENTAR, UM NOVO MOTOR REFRIGERAÇÃO À ÁGUA
Tive um 1.6 ,76 L . Legal 👍
Apaixonado por Passat eu sou até hoje . Possui 10 Passat , um dos meus últimos Passat foi um point GTS vermelho Royal
O Passat ele foi um carro muito espaçoso e foi muito sucesso ele é o primeiro carro da Volkswagen foi um carro muito espaçoso o Passat de quatro portas o carro muito espaçoso(1978)(1975)
Nunca vi um LSE 78. Tinha curiosidade de ver um ainda inteiro.
Opa Pedro! Blz?
Na minha opinião, o Passat foi o melhor carro de sua geração produzido pela Volks. Meu pai teve um 1978 Marrom, que tinha aquele famoso câmbio alemão, e eu tive um 1982 LS!! Meu sonho na época, era ter um Passat Pointer, mas não foi possível! Mas fiquei feliz por ter conseguido ter um LS. Para mim, o Passat é melhor do que o Gol, e poderia ter se mantido ele em produção ao invés do Gol!
Abraço!
2:50 (narrador dos episódios do Pica Pau rsrsrs). Nostalgia pura esse vídeo rsrsrs
Em 87 um vizinho comprou um Passat vermelho o cara passava o dia lavando a máquina. Isso foi na Ceilândia DF
Eu tive um Passat MD 79, fazia 6 Km/L, levei ao mecânico que recomendou não mexer pois estava econômico.
A Parati veio para substituir a Variant II frente a Caravan e Belina. Com a chegada da Quantum causou furor na GM e Ford que rapidamente lançaram a Ipanema e Royale. Enquanto isso a Fiat lançaria a Tempra SW para competir pois a Elba era bem ultrapassada e o Palio ainda não tinha surgido na versão weekend.
Vamos por partes Francisco. A VW Variant II foi lançada no final de 1977, no mesmo período que a Ford lançou a Corcel II Belina. A montadora alemã acreditava nos aperfeiçoamento da Variant II frente aos adversários Ford Belina II e Chevrolet Caravan. Devido às fortes baixas nas vendas, a Variant II deixou de se produzida no final de 1980, fazendo que a VW deixasse de ter uma perua no portfólio para o ano de 1981. Antes disso, em meados de 1980, a Chevrolet lançava a perua Marajo um derivado do Chevette, e a estreante Fiat com a respectiva Panorama, que era baseada no pequeno 147. Ambas peruas inauguraram o segmento compacto que mais tarde seria inserida em 1982 com o lançamento da Voyage Parati (assim como foi chamado a perua) que veio sim substituir a finada Variant II. A VW Parati brigava com a Chevrolet Marajo e a Fiat Panorama, o mesmo feito para Ford Belina II que era uma perua de porte médio, mas com preço equivalente às adversárias. A Chevrolet Caravan pelas dimensões apresentadas em tamanho e motorização se tornou uma perua sem concorrente direta. Até que a Ford introduzisse em 1983 a Del Rey Scala Ouro, uma Belina evoluída em conforto e equipamentos, que foi uma resposta para a Caravan Comodoro, versão de luxo da perua da GM. Através deste feito, a VW viu o segmento de peruas aumentar gradativamente, a apoderou com o lançamento do Santana em 1984 para lançar a perua media Quantum em maio de 1985. A VW Quantum com inéditas 4 portas foi uma resposta ainda maior para Chevrolet Caravan Diplomata e Ford Del Rey Scala Ghia, com o segmento de peruas de luxo. No segmento de perua popular, estavam VW Parati, Chevrolet Marajo, Ford Corcel Belina e Fiat Panorama, que a partir de 1986 cederia o posto para o inédita Elba, perua derivada do Uno. Em 1987, a Belina se rende a linha Del Rey, agora sem o nome Corcel e Scala retirados no ano anterior. Em 1989, a Marajo se despede para a chegada da Ipanema, uma derivada do Kadett que se repete na trajetória do Chevette. No início dos anos 1990, com a abertura das importações, Ford Belina se despedia do mercado em 1991, o mesmo foi para a Chevrolet Caravan em 1992. Eram substuidas por Ford Royale e Chevrolet Omega Suprema em 1992. Nesta altura, as VW Parati e Quantum, além de Fiat Elba e Chevrolet Ipanema estavam respectivamente atualizadas no mercado. Com as mais diversas peruas importadas no mercado, a Fiat do Brasil buscou na Itália a Tempra SW em 1995. Da Bélgica, a Ford do Brasil trouxe a Mondeo SW, o mesmo lugar que a Chevrolet do Brasil pegou o Astra SW. Já a VW buscou da Alemanha o Passat Variant, fazendo aumentar a participação de peruas no mercado brasileiro. Entretanto, no final dos anos 1990, mas mudanças no segmento de peruas aconteceram de formas bem significativa. A Fiat Elba encerrava a produção em 1996, em seu lugar entrava a Palio Weekend em 1997, tendo ainda em 1998 a perua Marea Weekend que substituiu a Tempra SW. Da Chevrolet, a Corsa Wagon entrava de cena em 1997, enquanto a Ipanema se retirava do mercado no comecinho de 1998. Da Ford, a perua Royale que era uma remanescente da VW Quantum da era Autolatina saia de linha no final de 1996, em seu lugar entrava a Escort SW que vinha da Argentina em 1997. A VW do Brasil foi a única que manteve as peruas Parati (na segunda geração) e Quantum (que recebeu leve reestilização) permanecendo em linha no mercado.
@@denisferreira3240 obrigado pela releitura, presenciei essa história na adolescência mas não percebi todo esse enquadramento dos modelos e suas categorias de porte.👍
tenho passat iraquiano 1986 lse 4 portas,otimo carro
Meu pai teve um Village. Em termos de Passat, meu maior desejo hoje não seria nenhum dos queridinhos GTS ou GTI, mas sim o raro (e lindo) Passat 4m. (JB-22)
Esse sim é raro! 4m
Que legal.....Boa lembrança, meu pai também teve um Passat village 84 1.6 álcool na cor cinza nobre.....os bancos com assentos com tecidos riscados...4 marchas...muito bonitos. Onde passava o povo perguntava se estava a venda. Grande abraço!!!
O único erro da volks , eu acho que deveria ter uma barra para ligar as duas torres dos amortecedores, para evitar as constantes quebras de longarinas.
E eu achei que esse para-choque do Passat era do gol agora vejo que o gol foi quem herdou do Passat a Parati de última geração recebeu o nome surf e a Saveiro também recebeu no surf gol gts e outras demais versões todos herdado do VW Passat 🤔e eu achei o carro estranho sendo que ele quem deu as origem dos demais carros da marca bacana 👏🏻
Ótimo video parabéns
Saudades eu tenho tbm daqueles cheirinho de papel da Grand prix de lavanda! Os de hoje em dia n chegam nem perto!
O K 70 veio de um projeto NSU - também comprada em fim dos anos 70 pela VW - e não da Audi.
Pointer carro muito legal!!!!
A Vinheta só evolui. Parabéns
Tivemos três modelos, sendo um TS branco 76, um LS bege, 77 ou 78 e um LS 81 branco
Meu sonho era ter um Passat Pointer vermelho.
Canal top! Parabéns 👏🏻👏🏻
Melhor que ja dirigi meu pai teve um ts 81 branco
Assistindo mais um excelente vídeo me fez lembrar do Passat do meu pai 79 que saudades parabéns pelo seu trabalho..
LEGAL.....