Tam da bu işleme son derece ihtiyaç duyuyordum ama neler yapabileceğimi bilemiyordum sizin videolara rasladım, son derece mutlu oldum Allah sizden razı olsun
Çok bilgilendirici, hatta bizim gibi elektrikli araçları olanlar için hayati önem taşıyan bilgilendirmeler. Emeğine ve bilgilerini paylaşmana minnettar kaldım. Yarın sabah ilk işim bunu uygulamak olacak. Teşekkürler...
ustam basarili video kolay gelsin benim fikrim akülerden hepsinden arti eksi alip soketle 12 volt sarj cihazi ile sarj olana kadar edip tek tek bir ayda bir kere sarj etmek boylece hepsi dengeli sarj olmuş olucaktır
aslında aküleri sökmeden şalteri sistemi yapıp akü şarjını yüksek amperle tek akü gibi şarj yapmak en iyisdir. hem balans olayı olmaz hemde akü ömrü uzar. videonuzda güzel fikirler veriyorsun başarılar dilerim
Verdiğin değerli bilgiler çok faydalı oldu. Ama artık akülerle uğraşmaktan sıkıldım ve lifepo4 pil grubu yaptım şimdi muhteşem oldu. Dileyen arkadaşlarla deneyimlerimi paylaşabilirim.
Aküleri paralel şarj etsek bile birbirini etkiliyor. Güneş enerjili sistemlerde profesyonel aküler arası dengeleyici var. Usta tv nin devresi gayet güzel. Benim tercihim aküleri tek tek birbirinden bağımsız şarj etmek. Bunu 3 aydır uyguluyorum. Gayet memnunum. Aküleri ayırıp birleştirmek için, geçmeli klemens kullandım. Toogle anahtar denedim, olmadı. İçten yapışıyor. Akıma dayanmıyor. Geçmeli klemens daha iyi oldu. Şarj aletim, 24 volt 10 amper smps led güç kaynağı. Onu modifiye edip ayarlı yaptım. Bir Direnç ve bir pot ile. Her aküm içinde 30 amperlik köprü diyot kullandım. Bu diyotlar sayesinde aküler birbirini etkilemiyor. 😉 akülerin başlarından + ve - çıkış aldım. Bunu soketli yaptım. Klemensi ayırıyorum. Aküler artık bağımsız oluyor. Sonra akü şarj cihazı soketini takıyorum. Birde küçük voltmetre taktım. Gerilimi kontrol ediyorum. Saatte ne kadar şarj ettiğini ezberledim artık. Kaç saat şarda tutacağımı hesaplıyabiliyorum. 5 akü 20ah lik. Köprü diyotlar üstünde 0,7 volt gerilim düşümü oluyor. Bu yüzden şarj cihazımın gerilimi 5x0,7=3,5+14,4=18 volt. Çünkü 5 adet köprü diyot gerilimi düşürdüğü için onu şarj geriliminin üstüne eklemek gerekiyor. Smps güç kaynağı kalitesiz olmamalı. Ucuz çin malı olanlar çökebilir. Basit hesap akünün teki 12v 20ah ise 2a ile şarj etmek gerekiyor. 5 akü olduğu için 5x2=10 a lik smps güç kaynağı lazım. Kirşof akımlar kanunu gereği.akü dalgalı akımda daha iyi şarj oluyor. Smps gayet dalgalı akım veriyor. (kguags@ gmail. com) adresime mail atın uygun zaman bulursam fotoğram atarım. Burdanda soruları cevaplarım. İyi günler.
Teşekkür ederim bilgilendirme için. Yapacak çok şey var zamanım ve malzeme kısıtlı.Kötü olan elektrikli bisikletlerde sök tak olayı sıkıntı. Elektronik devresini yaptım 5 Akü gayet iyi çalışıyor.
@@i-cat Bende teşekkür ederim. aküler acayip yapıda. Birbirini her şartta etkiliyor. Maksat ayrı ayrı şarj edip ömrü uzatmak. Kullanıcı kendine en uygun olanı seçip uygular. Hemde deneyim ve tecrübe oluyor. Denk geldikçe bende yorumlarda paylaşıyorum. Herkes faydalansın. İyi günler.
hocam bu şekilde paralel redresör şarjı yaparsanız daha iyi olur diye düşünüyorum hem de aküler maksimum değerlerine ulaşmış olur zira ben o şekilde yapıyorum aslında aküler seri bağlı iken her akü arasından bir kablo çıkarıp ekstra bir sokete bağlayıp her aküye 12 v 6 adet redresör bağlayıp aynı anda şarj yapmak en iyisi ama buda biraz maliyet demek bende 4 akü olduğu için elimde de yeterli malzeme olduğu için yaptım çokta güzel oldu gayet başarılı kullanıyorum ve memnunum
taner hocacığım anlatılanlara göre bu jel akülerin belirli sayıda şarj-deşarj döngüsü varmış o yüzden derin deşarj ederek şarj etmeyi tavsiye ediyorlar ama derin deşarj aküleri mahvetmez mi ben 12.5 13v arasına gelince aküleri şarja bağlıyorum ki hem derin deşarj olup aküyü kemirmesin hem de motoru düşük güçte sürmek zorunda kalmayayım sizin kişisel kanaatiniz nedir siz ne zaman şarja takıyorsunuz
Önceki motorumda şiddetli dipşarj çok yaptım. Akü başı 5 volta kadar düşürdüm (invertör ile) gidiş çekiş mesafe 3 yıllık akülerde süperdi. Sanırım Akü kalitesi ile alakalı. Separatörleri kötü olan marka Akü gidiyor. Arora idi önceki. Başka markada ölende oldu. Ne desem boş.1. Si Motoru şarja taktıktan sonra asla dolana kadar kullanmayacaksınız. En zarar veren az daha takayım biraz daha gideyim meselesi en çabuk zarar vereni. Şuan akülerim 60km gidiyor günlük en fazla 10km yapıyorum akşam full bağlıyorum. Sanırım 13e bile düşmüyodur.Birde şarjsız asla üzerinden gün geçirmeyin derim.yarım şarjda 3 5 gün bir hafta 10 gün tam öldürücü. Sülfat donuyor iyice.
ben de jel akü var 3 yıldır aynı aküleri kullanıyorum. 12v 24 amper 6 seri sıfır almıştım. yaklaşık 7000km kullandım 5000- 6000 km de bir akü intihar etti. şuan 15 km götürüyor . desülfatör cihazını bağlarsam 20km kadar çıkabiliyor. ancak aküler ısınıyor. akülerimin markası abuş huaweinin yan ürünü oldugunu söylediler doğrumu
72 v 360 a.h akü gurubunu 12 v 60 ah 6 adet aküden oluşuyor kaç amperlik bir akımla şarj etmek gerekiyor sağlıklı olarak şarj aleti çıkışı DC 82 v vermesi normal mi sizce
Doğru. 82÷6=13.66 bu şarj işlemi bitince duran voltajı. Şarj +4 volt daha açar 86 volt olur ÷6 =14.33..doğru. Bence 14.6 olmalı ×6=87.6-4=83.4 doğrusu. Amper genelde 2.5 - 5 amper arası şarj cihazı algılayarak akım açar. Şarj biterken 200 300mili ampere kadar kapatır.
@@i-cat çok teşekkür ederim vermiş olduğunuz bilgiler için kendim verdiğiniz bilgiler ışığında şarj aleti akımını muadil bir cihazı modifiye edip ucuza yapmayı düşünüyorum üzerinde 72 v 7 amper yazıyordu çıkış 83.4 v civarıydı ölçtüğümde yandı pahalı olduğu için modifiye etmek daha cazip geldi yanlış yüksek akım verip zarar vermek istemedim
Keşke jel yerine lifepo4 paket yapsaydınız aslında çok daha ucuza geliyor çünkü hem bunların sadece %60 ını kullanabiliyorsunuz hem de çevrim ömürleri çok kısa ilk maliyeti fazla ama tak lityumu ömürlük kullan benimkinler eskisin lifepo4 takacam dedim eskimiyor ki aküler😂 7000km 4yıl oldu hâla 30 km gideri var orijijnal akülerinin,inverter taktım belki ondandır çünkü bu aküler derin deşarjı seviyor 2v ye kadar sıkıntısız düşüyor
@@integrationofmanandmachine4714 abicim yalan mı söyleyecem, 30km gidiyordu inverter takıp 2 volta düşürünce 50km ye çıktı %65 in üzerinde artış çünkü jeller kapasitesini düşük voltajlara kadar saklıyor. Asıl adı deep cycle yani derin deşarj özellikli aküler bunlar, makaleleri karıştırabilirsin
Kardeşim bilinen her söz yanlış jel akude silika yani hamur plajlara sürülmüş asit var. Bu belli bir kullanımdan sonra jel artık sertlesiyor bunu doğrudan desulfatore bağlardan o akü sepelatorleri yakar plaklar dökülür. Ama çok az birşey saf su ve 28 bome asitli su beşer altışar damlatirsan safsuyla karıştırılan o suyu aküye azar azar yarımsar sıringa her göze dokersin Birgün bekler ertesi gün sepelator bezleri yeniden nemlenmis olur azbir asitte silikayi yumuşatır ondan sonra amperi ayarlı desulfatore bağla 3 defa bana dua edin ben çok denedim oluyor su doldurulmaz asla ve asla karbonat kullanılmaz egerki akü yanık değilse sadece seperatorler nemini kaybetmiş silika maddesi sertleşmiş ise yüzde 70 oranın da kurtarabilirsiniz metot bu
Elektronik devreyi kast ediyorsanız videoda açık ve net gözüküyor diye düşünüyorum. İnternette aynısı yok. 3.7 volt Piller için olanlar var. neresini anlamadınız ya da...
seri yada paralel bağlayarak ölmüş aküde desülfatör işe yaramaz daha doğrusu ne yapsanız asla düzelmez uğraşmayın ama tek kullanılmış aküler kesinlikle desülfatör yada başka işlemlerle tekrar düzelecektir tecrubeyle sabittir....
Devrede tek başına 1 adet olarak yaşlanmış batarya düzelir seri olarak birden fazla olarak kullanılmış batarya grubu düzelmez lakin paralel birden fazla batarya grubunda arıza varsa belki bir tanesi düzeltilebilir belki ama tek batarya yani grubsuz adeti tek olan kesin düzelir
@@selamiergun8640 kardeş konu önemli açıklık getiriyorum... birden fazla bataryadan oluşan sistemlerden paralel bağlı olan batarya grubu ve seri şekilde kullanılan batarya gruplarının düzelme ihtimalini konuşuyoruz. paralel bataryalardan en az iki adet olan bağlantılardan en az bir bataryanın kurtarılabilme ihtimali olabilir ama bu seri bağlanmış en az 2 yada daha fazla batarya grubuyla hiç uğraşma imkansız hepsi çöplük oluyor demek istiyordum. eğer tek bataryalı örnek arabalardaki sistemlerden bahsediyorsak yada ışıldak aküleri düzelme ihtimali yüksektir.
Tam da bu işleme son derece ihtiyaç duyuyordum ama neler yapabileceğimi bilemiyordum sizin videolara rasladım, son derece mutlu oldum Allah sizden razı olsun
Atom bombası koysan işe yaramaz.çok iyiydi.👍abone olundu.
Çok bilgilendirici, hatta bizim gibi elektrikli araçları olanlar için hayati önem taşıyan bilgilendirmeler. Emeğine ve bilgilerini paylaşmana minnettar kaldım. Yarın sabah ilk işim bunu uygulamak olacak. Teşekkürler...
Umarım fayda görürsünüz 👍 Teşekkür ediyorum.
Aynen çok sağolun bende yarın sabah uygulayacağım.
Şu ana kadar en mantıklı videoyu izledim desülfatör kısmı bire bir düşüncemle aynı emeğine sağlık 👍
Bilgilendiysek ne mutlu. Boş bilgiye paydos
verdiğiniz bilgilere katılıyorum. emeğiniz ve bilgi paylaşımınız için teşekkürler. kolay gelsin... teşekkürler...
Güzel bir anlatım olmuş elinize emeğinize sağlık
ustam basarili video kolay gelsin benim fikrim akülerden hepsinden arti eksi alip soketle 12 volt sarj cihazi ile sarj olana kadar edip tek tek bir ayda bir kere sarj etmek boylece hepsi dengeli sarj olmuş olucaktır
Teşekkür ederim. Bu konuyu da anlatacaktım unutmuşum. 12volt paralelde 10amp falan gerekir. Süper kolay Olur du. Evet 👍
aslında aküleri sökmeden şalteri sistemi yapıp akü şarjını yüksek amperle tek akü gibi şarj yapmak en iyisdir. hem balans olayı olmaz hemde akü ömrü uzar. videonuzda güzel fikirler veriyorsun başarılar dilerim
Bencede en makul ve mantıklısı bu... 👍
Verdiğin değerli bilgiler çok faydalı oldu. Ama artık akülerle uğraşmaktan sıkıldım ve lifepo4 pil grubu yaptım şimdi muhteşem oldu. Dileyen arkadaşlarla deneyimlerimi paylaşabilirim.
Ayrıca bu uygulamayı 5 aküme uyguladım,aynen anlattığın gibi oldu. Fakat iki tanesi can çekiştiği için istediğim seviyeye gelmedi maalesef.
nasıl yaptın ve kaça mâl oldu ?
Hocam yasiyo musun ona göre birşey sorucam :D
Teşekkür ederiz.
Bilgi için teşekkürler.
Düzgün görüntülü şemayı paylaşabilirmisiniz.
Teşekkür ederim.
tufan poyraz isimli vatandaş akü limitörü icadı seri aküler için bahettiğiniz devreyi geliştirmiş incelemenizi öneririm.
birde bayram ustanında güzel bir icadı var ona bakın
Aküleri paralel şarj etsek bile birbirini etkiliyor. Güneş enerjili sistemlerde profesyonel aküler arası dengeleyici var. Usta tv nin devresi gayet güzel. Benim tercihim aküleri tek tek birbirinden bağımsız şarj etmek. Bunu 3 aydır uyguluyorum. Gayet memnunum. Aküleri ayırıp birleştirmek için, geçmeli klemens kullandım. Toogle anahtar denedim, olmadı. İçten yapışıyor. Akıma dayanmıyor. Geçmeli klemens daha iyi oldu. Şarj aletim, 24 volt 10 amper smps led güç kaynağı. Onu modifiye edip ayarlı yaptım. Bir Direnç ve bir pot ile. Her aküm içinde 30 amperlik köprü diyot kullandım. Bu diyotlar sayesinde aküler birbirini etkilemiyor. 😉 akülerin başlarından + ve - çıkış aldım. Bunu soketli yaptım. Klemensi ayırıyorum. Aküler artık bağımsız oluyor. Sonra akü şarj cihazı soketini takıyorum. Birde küçük voltmetre taktım. Gerilimi kontrol ediyorum. Saatte ne kadar şarj ettiğini ezberledim artık. Kaç saat şarda tutacağımı hesaplıyabiliyorum. 5 akü 20ah lik. Köprü diyotlar üstünde 0,7 volt gerilim düşümü oluyor. Bu yüzden şarj cihazımın gerilimi 5x0,7=3,5+14,4=18 volt. Çünkü 5 adet köprü diyot gerilimi düşürdüğü için onu şarj geriliminin üstüne eklemek gerekiyor. Smps güç kaynağı kalitesiz olmamalı. Ucuz çin malı olanlar çökebilir. Basit hesap akünün teki 12v 20ah ise 2a ile şarj etmek gerekiyor. 5 akü olduğu için 5x2=10 a lik smps güç kaynağı lazım. Kirşof akımlar kanunu gereği.akü dalgalı akımda daha iyi şarj oluyor. Smps gayet dalgalı akım veriyor. (kguags@ gmail. com) adresime mail atın uygun zaman bulursam fotoğram atarım. Burdanda soruları cevaplarım. İyi günler.
Teşekkür ederim bilgilendirme için. Yapacak çok şey var zamanım ve malzeme kısıtlı.Kötü olan elektrikli bisikletlerde sök tak olayı sıkıntı. Elektronik devresini yaptım 5 Akü gayet iyi çalışıyor.
@@i-cat Bende teşekkür ederim. aküler acayip yapıda. Birbirini her şartta etkiliyor. Maksat ayrı ayrı şarj edip ömrü uzatmak. Kullanıcı kendine en uygun olanı seçip uygular. Hemde deneyim ve tecrübe oluyor. Denk geldikçe bende yorumlarda paylaşıyorum. Herkes faydalansın. İyi günler.
hocam bu şekilde paralel redresör şarjı yaparsanız daha iyi olur diye düşünüyorum hem de aküler maksimum değerlerine ulaşmış olur zira ben o şekilde yapıyorum aslında aküler seri bağlı iken her akü arasından bir kablo çıkarıp ekstra bir sokete bağlayıp her aküye 12 v 6 adet redresör bağlayıp aynı anda şarj yapmak en iyisi ama buda biraz maliyet demek bende 4 akü olduğu için elimde de yeterli malzeme olduğu için yaptım çokta güzel oldu gayet başarılı kullanıyorum ve memnunum
Evet. işin esprisi fakirlikten Mühendis olduk esprisi. Bizimkisi masrafsız nasıl olur😀
En güzeli pil bms içinde akü solar sistemde kullanılmalı
taner hocacığım anlatılanlara göre bu jel akülerin belirli sayıda şarj-deşarj döngüsü varmış o yüzden derin deşarj ederek şarj etmeyi tavsiye ediyorlar ama derin deşarj aküleri mahvetmez mi ben 12.5 13v arasına gelince aküleri şarja bağlıyorum ki hem derin deşarj olup aküyü kemirmesin hem de motoru düşük güçte sürmek zorunda kalmayayım sizin kişisel kanaatiniz nedir siz ne zaman şarja takıyorsunuz
Önceki motorumda şiddetli dipşarj çok yaptım. Akü başı 5 volta kadar düşürdüm (invertör ile) gidiş çekiş mesafe 3 yıllık akülerde süperdi. Sanırım Akü kalitesi ile alakalı. Separatörleri kötü olan marka Akü gidiyor. Arora idi önceki. Başka markada ölende oldu. Ne desem boş.1. Si Motoru şarja taktıktan sonra asla dolana kadar kullanmayacaksınız. En zarar veren az daha takayım biraz daha gideyim meselesi en çabuk zarar vereni. Şuan akülerim 60km gidiyor günlük en fazla 10km yapıyorum akşam full bağlıyorum. Sanırım 13e bile düşmüyodur.Birde şarjsız asla üzerinden gün geçirmeyin derim.yarım şarjda 3 5 gün bir hafta 10 gün tam öldürücü. Sülfat donuyor iyice.
ben de jel akü var 3 yıldır aynı aküleri kullanıyorum. 12v 24 amper 6 seri sıfır almıştım. yaklaşık 7000km kullandım 5000- 6000 km de bir akü intihar etti. şuan 15 km götürüyor . desülfatör cihazını bağlarsam 20km kadar çıkabiliyor. ancak aküler ısınıyor. akülerimin markası abuş huaweinin yan ürünü oldugunu söylediler doğrumu
bende 4akü 14 amper 2 akü 24 amper eşitleme yapilabilir mi bunda da(hepsi 12v)
72 v 360 a.h akü gurubunu 12 v 60 ah 6 adet aküden oluşuyor kaç amperlik bir akımla şarj etmek gerekiyor sağlıklı olarak
şarj aleti çıkışı DC 82 v vermesi normal mi sizce
Doğru. 82÷6=13.66 bu şarj işlemi bitince duran voltajı. Şarj +4 volt daha açar 86 volt olur ÷6 =14.33..doğru. Bence 14.6 olmalı ×6=87.6-4=83.4 doğrusu. Amper genelde 2.5 - 5 amper arası şarj cihazı algılayarak akım açar. Şarj biterken 200 300mili ampere kadar kapatır.
@@i-cat çok teşekkür ederim vermiş olduğunuz bilgiler için kendim verdiğiniz bilgiler ışığında şarj aleti akımını muadil bir cihazı modifiye edip ucuza yapmayı düşünüyorum üzerinde 72 v 7 amper yazıyordu çıkış 83.4 v civarıydı ölçtüğümde yandı pahalı olduğu için modifiye etmek daha cazip geldi yanlış yüksek akım verip zarar vermek istemedim
@@senolarslan4382 teşekkür ederim sevindim. Amacım bir kişi bile olsa fayda sağlamak.👍
Keşke jel yerine lifepo4 paket yapsaydınız aslında çok daha ucuza geliyor çünkü hem bunların sadece %60 ını kullanabiliyorsunuz hem de çevrim ömürleri çok kısa ilk maliyeti fazla ama tak lityumu ömürlük kullan benimkinler eskisin lifepo4 takacam dedim eskimiyor ki aküler😂 7000km 4yıl oldu hâla 30 km gideri var orijijnal akülerinin,inverter taktım belki ondandır çünkü bu aküler derin deşarjı seviyor 2v ye kadar sıkıntısız düşüyor
derin deşarjı sevmez elektrikle çalışan cihazı elektriksiz çalıştırmaya çalışıyosun sonra seperatörler yanıyor sen o kadar yıl gidemezsin
@@integrationofmanandmachine4714 abicim yalan mı söyleyecem, 30km gidiyordu inverter takıp 2 volta düşürünce 50km ye çıktı %65 in üzerinde artış çünkü jeller kapasitesini düşük voltajlara kadar saklıyor. Asıl adı deep cycle yani derin deşarj özellikli aküler bunlar, makaleleri karıştırabilirsin
Selamun aleykum abi motora 24 amper akü aldım sıfır ama menzil daha berbat oldu ne yapmam lazım şarj aletim 48 volt 20 amper
Acil cevap verirsen çok sevinirim abi
şarj aleti 55 - 56voltlarda şarj etmesi lazım output voltaja bakacaksın orada kaç yazıyor diye
Hocam akülerin markası nedir?
Aslında alırken çok endişeli aldım bilinen markalar çok pahalı. 4.ayda tanesi 200 eskisini vererek aldım. 240 a falan geldi. Marka Deeppower 👍
jel akünün kolayca desulfe edileceğini sanmıyorum niye çünkü içinde asitli su yok ki sülfatları eritip geri suya verelim
Kardeşim bilinen her söz yanlış jel akude silika yani hamur plajlara sürülmüş asit var. Bu belli bir kullanımdan sonra jel artık sertlesiyor bunu doğrudan desulfatore bağlardan o akü sepelatorleri yakar plaklar dökülür. Ama çok az birşey saf su ve 28 bome asitli su beşer altışar damlatirsan safsuyla karıştırılan o suyu aküye azar azar yarımsar sıringa her göze dokersin Birgün bekler ertesi gün sepelator bezleri yeniden nemlenmis olur azbir asitte silikayi yumuşatır ondan sonra amperi ayarlı desulfatore bağla 3 defa bana dua edin ben çok denedim oluyor su doldurulmaz asla ve asla karbonat kullanılmaz egerki akü yanık değilse sadece seperatorler nemini kaybetmiş silika maddesi sertleşmiş ise yüzde 70 oranın da kurtarabilirsiniz metot bu
Bu şemayı nerde bulabiliriz
Elektronik devreyi kast ediyorsanız videoda açık ve net gözüküyor diye düşünüyorum. İnternette aynısı yok. 3.7 volt Piller için olanlar var. neresini anlamadınız ya da...
o devre aküler seri şarj içindir paralel şarjda olmaz
@@ibrahimavci7951 aynen seri Aküler için.
seri yada paralel bağlayarak ölmüş aküde desülfatör işe yaramaz daha doğrusu ne yapsanız asla düzelmez uğraşmayın ama tek kullanılmış aküler kesinlikle desülfatör yada başka işlemlerle tekrar düzelecektir tecrubeyle sabittir....
Tek kullanılmış derken 🤔
Devrede tek başına 1 adet olarak yaşlanmış batarya düzelir seri olarak birden fazla olarak kullanılmış batarya grubu düzelmez lakin paralel birden fazla batarya grubunda arıza varsa belki bir tanesi düzeltilebilir belki ama tek batarya yani grubsuz adeti tek olan kesin düzelir
@@selamiergun8640 kardeş konu önemli açıklık getiriyorum... birden fazla bataryadan oluşan sistemlerden paralel bağlı olan batarya grubu ve seri şekilde kullanılan batarya gruplarının düzelme ihtimalini konuşuyoruz. paralel bataryalardan en az iki adet olan bağlantılardan en az bir bataryanın kurtarılabilme ihtimali olabilir ama bu seri bağlanmış en az 2 yada daha fazla batarya grubuyla hiç uğraşma imkansız hepsi çöplük oluyor demek istiyordum. eğer tek bataryalı örnek arabalardaki sistemlerden bahsediyorsak yada ışıldak aküleri düzelme ihtimali yüksektir.