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子供の頃、近所のバイク屋にCB1100Rがあって夏休みのスケッチの課題で書いたなぁ…。バイク屋のおじさんおばさんにお世話になったのでお礼を言うと「カッコ良く書けたな坊主」と言ってもらえて嬉しかったけど、担任の先生には「バイクなんかじゃなくて他に描くモノなかったの？」と嫌味言われたのも思い出した…。子供の頃はバイクのこと何も分からなかったけど、ただ純粋にカッコいいと思ってた。今でもあのバイクは私の中でNo.1だ…。
むかし、ホンダ RC30 が発売された時に 予約注文しました。しかし、生産台数が少ないので 手に入らず、お詫びに RC30 の写真入りの置時計を もらいました。NR は さすがに高価で 予約注文しませんでした。なかなか おもしろい企画です。輸入車編も リクエストします。
48年前の学生時代カワサキのSSシリーズに憧れていました 就職してKH500H2に乗りましたが 70年代バイクの全盛期750cc（ナナハン）各メーカー魅力的でしたね 現在ではこんなに高額なんで驚きます アップありがとうございます 私には癒しになります
今のリッターSSから見ると当時のバイクはスペック全然ですが、昔からのガチ勢からすれば大金叩いても乗りたいのでしょうね～あ、春の大洗のバイクミーティングで六気筒のCBXに遭遇しましたよ。ピカピカで大事にしているのが伝わってきました。
こっとうひんですからねーアンティーク文化財。ただ、模型なのか動くのかの違いでバイク屋さんが言うには車両と言うか乗り物としての価値は無い新車の排気量で落ちるバイクの方が性能は上だろってね乗り物としての性能と言うより趣味の域です燃費、車検、消耗品代金含む維持費、道路状況など収納にも気配りされた軽が売れるように性能重視なら買わない乗らない外国の大型高級車と同じ飾りですよ
今現在販売してる単車でアナログメーターでも中身がデジタルなものや液晶メーターの場合 メーター壊れてパーツが出ないとエンジンをかける事ができない
やっぱり 憧れは RC30!!。
JAZZと言うかフュージョン系の様なBGMが格好良いですね😊それにしても盗難以上に中古車の値段の高騰に驚かされます…😮
ヤマハは車体販売終わってもアフターパーツはいつまでも作ってるからヤマハが入って無いのはいい意味であると思ってる。
RZあたりからのとんがったバイクを知ってると今の乗り手に挑戦してこないバイクは今一つ手を出せない
HとKの独壇場ではないですかｗ
NRは一度乗った事があるけど、国内仕様だったのと当時ZZ-R1100(C2)に乗っていた為『何か遅い』という残念な印象だった。ただ、すれ違うライダー全てが振り返っていたのは気分が良かった。
スゲー♡僕なんか当時の雑誌オートバイでズリセンこいでいたレベルですからその当時載った事ある人は神がかりです🙏ﾅﾑﾅﾑ
主さん、たった10台にしぼるなんて大胆ですね!!!
トップガンでトムクルーズが乗っていたGPZ900に憧れていました。今でも走っていると、目で追ってしまう。
友はそのバイクだよ〜本人の話しではトムクルーズのとは同型ではないらしいが…( Φ ω Φ )
NSRが入ってないだとぉ？！
ほんまそれ
それな( ´-ω-)σ
それ言ったらCBX400Fが入ってないんだぜ❗️NSR250Rなら25位とかじゃね？😏
92 Ren それ言ったらヤマハのrzもないぞ…
35年バイクに乗ってましたが、まったく変な時代です。
この中にはないが、ヨンフォアが好きだ。ただし、どノーマルで。いくらでも金があるなら、YAMAHAのsakuraが欲しい。あのコンセプトバイクは頂けないだろうから、排気量は倍になるが、今乗ってるレイダーのエンジンを下ろし、フルワンオフであれに似たバイクを作ってもらうさ。もしくは少々ゴツいがボルトエンジンでも可。YAMAHAさん、sakura作ってよ…もう無理だろうけどさ。
CB1100RやNRも凄いがカワサキファンなのでここはZ1000MKⅡで。
自分が子供の頃や若い時に売られていたバイクたちは懐かしいです。10年ほど前まで２ストの古ジムニーに乗ってましたが、古い車は金がかかるwもちろんバイクも然り。しかし、また乗ってみたくなりますね。もう一度乗るなら何だろう…ホンダのXL250Sかなぁ(前輪23インチw)。
現在CBX400Fは盗難保険がかけられません。どの保険会社にも断られます。
@@user-pi8zn5oq1w 値段高騰しすぎて、盗難多数発生、保険会社からしたら損しかない
CBX400Fが無かったのは意外だな❗️🤔あとZ1000RとかZ1が入ってないのも
どこ見てんだよ...
モンキー・ゴリラなら頑張れば一人で運べるからな〜と思ってたけど入ってなかった。
今日、初めて道の駅でマッハ観た！！所有者のしっぶいオッサンがバイク眺めながら紙タバコ吸ってたあまりにもカッコよくてついつい嫁にウンチク語って『バイクはダメです』って釘刺されて撃沈まぁツーストでオイル喰ってる匂いの良さと弄って愛でて眺める…わかんねーんだろうなぁ
限定解除取った昭和63年安い練習用750で安いのちょうだいで勧められたのが総額15万のCB750fourだったZ2やらCB750Fは20万位だった。当時は10年超えは毎年車検だったモンな
当時の名車とインジェクションバイクのZ900RSや刀1000はどう逆立ちしてもZ1や刀1100にはなれないね。ゼファーやZRXだてZ2やFXやローレプにもなれないからね。
完成されているマシーンは時代を超えて未だに愛される逆にkawasakiさん陰で苦労されている事でしょう速さなら最先端のＨ２R形ならA、W、Zそれからは不細工成長無し状態。忍者でご機嫌取りレベルだからね
ローレプが入ってないのか
レーサーレプリカには詳しくないがＮＲ７５０は確かに高いだろうがレアやね。ＭＶアグスタ７５０ｓが一番じゃないかな。相当レアなんですが。自分の周りにはＺ２多いが年式での差がすごい。むしろＣＢＸよりは高くないかな？
自分がバイク馬鹿になった駄目押しのバイクがCB 1100RC‼️約40年の夢がかないCBX1000とCB 1100RCのオーナーに‼️
高騰っていうか昔から高かったのばかり。
本田好きのヒイキ
スズキのカタナは？
NSR250rは…
KATANAが入ってないよね！
自分はガンマ乗りだったのでRG500ガンマ！！
僕もRG500γ大好きです。なんせ身近にあるものでやっぱりカッコいいですし😊
Z2の価格は？
GSX1100-Sが欲しいなぁ。新型はどうも刀らしくないです。私は走らせるのが前提なんで旧車は欲しいけど今となっては足回りと制動に不安が残るので二の足踏んじゃいますね刀は当時でもフレーム弱かったし、困ったもんです。
そうすよね！今の刀はアプハンだし型もダサいですね、
旧カタナ乗りのおいらに言わせりゃ、あれは「今どきのスタイルにカタナの意匠を被せただけのバイク」としかｗ要するに媚びてるんですな。（つかカタナを名乗ってほしくないｗ）だって下手すりゃCBにしか見えないアッパーカウルや流行のストファイスタイル、どう見ても時代に媚びてるようにしか見えんわけですよｗ旧カタナはターゲットデザイン社が「日本刀をイメージして自分たちの造りたいバイク」を目指してデザインしたから、当時どこにもない尖がったデザインでどこをどう切り取ってもカタナとわかるモノだったんだよね。その尖りっぷり故ケルンでは賛否両論真っ二つの評価だったんだけど、当時の横井部長は「すごく悪い」という評価をガン無視して媚びず、試作車のブラッシュアップをしてほぼケルンで出品した姿で出したのよね。で、今ではおいらのようにコアなファンを獲得することになるｗ（車歴4台中3台までがカタナｗ400S×2と1100Sだけどねｗそして最初の一台目がGAGという鈴菌感染者www）あ、それとディープなカタナ乗りになると「その乗りにくさを克服して御するのが真のカタナ乗り」と公言してはばからないそうですｗ（おいらのは前のオーナーが足回りを中心に操縦性と制動力と剛性の向上を図った個体ですがｗ）
同志がいてうれしいです。ケルンの衝撃が別の意味で再来しましたよね。
重くても昔の刀の方がいい。
ほら出た。いざ出せばあれが違うこれが違うと喚く自称バイク好き()こういうのがいるからメーカーも萎縮するんだよな。そんなにカタナっぽいバイクが欲しいなら、SV650Xの、カタナ風カウル出てるみたいだからそれでも付けて走ってろよ。バイク業界が衰退した原因の一つは、こういう身勝手なユーザーの声よ。かつて暴走してたヤカラのせいで、バイク乗りたい若者が規制やら何やらでバイクの値段も高騰して買えなくなる。おまけに賃金は安い。バブル時代贅沢したクソッタレリターン共は反省して若者に金ばら撒いてから首括れ。
RVF高いな以前試乗したとき市街地では乗りにくくてしょうがなかったけどｗ
昔からCBXは人気だなぁ〜。
CBX４００Fは、車庫に２０年近く放ったらかし。😭
うちのじいちゃんZ2乗ってたらしいいいなー
Z2って無いよ。750RSってんだよ！
元々台数が2万台しか売れてないので是対台数が高い
この話ね、今のバイクに魅力が薄いから一昔前のモデルに目を付けられる事が大きい。90年代初期つまりバブル末期のYH戦争時代のマシンなんかホント凄いからね。僕は去年迄ヤマハのSRV250持ってたけど、元々着いてる部品が結構高級で文句の付けようが無かった。ハザードランプなんて当たり前。しかも今は繰り返されるユーロ新規性が原因で昔よりもエンジンの力が落ちている。
スズキがない。幻のロータリーRE-5幻のターボXN85幻のなんちゃってGLカバルケードこれ全て持ってる人居たらヤバいな。
XN85は、大昔、GSでバイトしていた頃に、有鉛ガソリンを入れに来ていたのを１度だけ見た事が有るだけ。
マッハガチで欲しい金が……
頭金100万入れてローン組めば買えるような気がする？
当時、750SSに乗っていたが、右カ−ブではマフラーが邪魔になるし、所詮2ストでは直線で伸びがなく、早々に手放しZ2に換えました！マッハの良さが今でもワカラン😅
Z2欲しいんですが❗高くて‼️プラモ‼️で❗我慢してます
頑張れば買えると思いますよ。頭金100万入れてローン組めば買えますよ。
750SSのマッハH2ってのは聞いたことないな、マッハIVかH2どっちかじゃない？
750のマッハは、【H2SS】といいます。H2と言えば750マッハを指すんですよ
スズキとヤマハがない
第四位 ヤマハ YZF-R7
ヤマハはあったね、スズキは０だね😃
SUZUKIがいないw
500ガンマとかヤバイのになんでですかねぇ
スズキアンチかな？
そうですね。鈴木ないですね笑。米、見たら思わず吹きました笑
そりゃ、、、SUZUKIだもの、、、とつぶやく俺自身がSUZUKIを乗り継いでいるけど、、、
@@FTW.. SUZUKIだとハヤブサが一番危険かなｗおいらも二十歳のころのGAG以来、400カタナ2台とイレヴンカタナを乗り継いでる31年来の鈴菌感染者ですけどねｗ
NRは本気で欲しい
R1Zです。軽量で扱い易く且つ速い！弄りたいですけどね( -`ω-)b
ある意味・・・
何故、その当時48万とかで売り出されてたバイクが今になって150万とかするの？(*_*)94,NSR250だって4,5年前までは3桁じゃなかったと思うけど(;_;)
この中で選ぶならNRかな。何しろ他にないという意味で突き抜けている。しかもお高いけど、販売価格からしたらさほどのプレミアが付いていないというww乗ったらつまらんという話は耳にするけど。
エンジンが壊れたら町のバイク屋さんで修理できますかね。
ハーレーは？まぁ改造車価格で車種判断出来んのも多いけど
偏見のカタマリ。「基準」全く無し！！
BMW K 1600 GTはシルキーシックス
子供の頃、近所のバイク屋にCB1100Rがあって夏休みのスケッチの課題で書いたなぁ…。バイク屋のおじさんおばさんにお世話になったのでお礼を言うと「カッコ良く書けたな坊主」と言ってもらえて嬉しかったけど、担任の先生には「バイクなんかじゃなくて他に描くモノなかったの？」と嫌味言われたのも思い出した…。子供の頃はバイクのこと何も分からなかったけど、ただ純粋にカッコいいと思ってた。今でもあのバイクは私の中でNo.1だ…。
むかし、ホンダ RC30 が発売された時に 予約注文しました。
しかし、生産台数が少ないので 手に入らず、お詫びに RC30 の写真入りの置時計を もらいました。
NR は さすがに高価で 予約注文しませんでした。
なかなか おもしろい企画です。
輸入車編も リクエストします。
48年前の学生時代カワサキのSSシリーズに憧れていました 就職してKH500H2に乗りましたが 70年代
バイクの全盛期750cc（ナナハン）各メーカー魅力的でしたね 現在ではこんなに高額なんで驚きます
アップありがとうございます 私には癒しになります
今のリッターSSから見ると当時のバイクはスペック全然ですが、昔からのガチ勢からすれば大金叩いても乗りたいのでしょうね～あ、春の大洗のバイクミーティングで六気筒のCBXに遭遇しましたよ。ピカピカで大事にしているのが伝わってきました。
こっとうひんですからねー
アンティーク
文化財。
ただ、模型なのか動くのかの違いで
バイク屋さんが言うには
車両と言うか乗り物としての価値は無い
新車の排気量で落ちるバイクの方が性能は上だろってね
乗り物としての性能と言うより趣味の域です
燃費、車検、消耗品代金含む維持費、道路状況など
収納にも気配りされた軽が売れるように性能重視なら買わない乗らない
外国の大型高級車と同じ飾りですよ
今現在販売してる単車でアナログメーターでも中身がデジタルなものや
液晶メーターの場合 メーター壊れてパーツが出ないとエンジンをかける事ができない
やっぱり 憧れは RC30!!。
JAZZと言うかフュージョン系の様なBGMが格好良いですね😊
それにしても盗難以上に中古車の値段の高騰に驚かされます…😮
ヤマハは車体販売終わっても
アフターパーツはいつまでも作ってるから
ヤマハが入って無いのはいい意味であると思ってる。
RZあたりからのとんがったバイクを知ってると
今の乗り手に挑戦してこないバイクは今一つ手を出せない
HとKの独壇場ではないですかｗ
NRは一度乗った事があるけど、国内仕様だったのと当時ZZ-R1100(C2)に乗っていた為『何か遅い』という残念な印象だった。
ただ、すれ違うライダー全てが振り返っていたのは気分が良かった。
スゲー♡
僕なんか当時の雑誌オートバイでズリセンこいでいたレベルですから
その当時載った事ある人は
神がかりです🙏ﾅﾑﾅﾑ
主さん、たった10台にしぼるなんて大胆ですね!!!
トップガンでトムクルーズが乗っていたGPZ900に憧れていました。今でも走っていると、目で追ってしまう。
友はそのバイクだよ〜本人の話しではトムクルーズのとは同型ではないらしいが…
( Φ ω Φ )
NSRが入ってないだとぉ？！
ほんまそれ
それな( ´-ω-)σ
それ言ったらCBX400Fが入ってないんだぜ❗️NSR250Rなら25位とかじゃね？😏
92 Ren それ言ったらヤマハのrzもないぞ…
35年バイクに乗ってましたが、まったく変な時代です。
この中にはないが、ヨンフォアが好きだ。ただし、どノーマルで。
いくらでも金があるなら、YAMAHAのsakuraが欲しい。あのコンセプトバイクは頂けないだろうから、排気量は倍になるが、今乗ってるレイダーのエンジンを下ろし、フルワンオフであれに似たバイクを作ってもらうさ。もしくは少々ゴツいがボルトエンジンでも可。
YAMAHAさん、sakura作ってよ…もう無理だろうけどさ。
CB1100RやNRも凄いが
カワサキファンなので
ここはZ1000MKⅡで。
自分が子供の頃や若い時に売られていたバイクたちは懐かしいです。
10年ほど前まで２ストの古ジムニーに乗ってましたが、古い車は金がかかるw
もちろんバイクも然り。しかし、また乗ってみたくなりますね。
もう一度乗るなら何だろう…ホンダのXL250Sかなぁ(前輪23インチw)。
現在CBX400Fは盗難保険がかけられません。どの保険会社にも断られます。
@@user-pi8zn5oq1w 値段高騰しすぎて、盗難多数発生、保険会社からしたら損しかない
CBX400Fが無かったのは意外だな❗️🤔あとZ1000RとかZ1が入ってないのも
どこ見てんだよ...
モンキー・ゴリラなら頑張れば一人で運べるからな〜と思ってたけど入ってなかった。
今日、初めて道の駅でマッハ観た！！
所有者のしっぶいオッサンが
バイク眺めながら紙タバコ吸ってた
あまりにもカッコよくてついつい
嫁にウンチク語って
『バイクはダメです』って
釘刺されて撃沈
まぁツーストでオイル喰ってる匂いの良さと弄って愛でて眺める…
わかんねーんだろうなぁ
限定解除取った昭和63年安い練習用750で安いのちょうだいで勧められたのが総額15万のCB750fourだったZ2やらCB750Fは20万位だった。当時は10年超えは毎年車検だったモンな
当時の名車とインジェクションバイクのZ900RSや刀1000はどう逆立ちしてもZ1や刀1100にはなれないね。ゼファーやZRXだてZ2やFXやローレプにもなれないからね。
完成されているマシーンは時代を超えて未だに愛される
逆にkawasakiさん陰で苦労されている事でしょう速さなら最先端のＨ２R
形ならA、W、Zそれからは不細工成長無し状態。忍者でご機嫌取りレベルだからね
ローレプが入ってないのか
レーサーレプリカには詳しくないがＮＲ７５０は確かに高いだろうがレアやね。ＭＶアグスタ７５０ｓが一番じゃないかな。相当レアなんですが。自分の周りにはＺ２多いが年式での差がすごい。むしろＣＢＸよりは高くないかな？
自分がバイク馬鹿になった駄目押しの
バイクがCB 1100RC‼️
約40年の夢がかないCBX1000とCB 1100RC
のオーナーに‼️
高騰っていうか昔から高かったのばかり。
本田好きのヒイキ
スズキのカタナは？
NSR250rは…
KATANAが入ってないよね！
自分はガンマ乗りだったのでRG500ガンマ！！
僕もRG500γ大好きです。なんせ身近にあるものでやっぱりカッコいいですし😊
Z2の価格は？
GSX1100-Sが欲しいなぁ。新型はどうも刀らしくないです。私は走らせるのが前提なんで
旧車は欲しいけど今となっては足回りと制動に不安が残るので二の足踏んじゃいますね
刀は当時でもフレーム弱かったし、困ったもんです。
そうすよね！
今の刀はアプハンだし
型もダサいですね、
旧カタナ乗りのおいらに言わせりゃ、あれは「今どきのスタイルにカタナの意匠を被せただけのバイク」としかｗ
要するに媚びてるんですな。（つかカタナを名乗ってほしくないｗ）
だって下手すりゃCBにしか見えないアッパーカウルや流行のストファイスタイル、どう見ても時代に媚びてるようにしか見えんわけですよｗ
旧カタナはターゲットデザイン社が「日本刀をイメージして自分たちの造りたいバイク」を目指してデザインしたから、当時どこにもない尖がったデザインでどこをどう切り取ってもカタナとわかるモノだったんだよね。
その尖りっぷり故ケルンでは賛否両論真っ二つの評価だったんだけど、当時の横井部長は「すごく悪い」という評価をガン無視して媚びず、試作車のブラッシュアップをしてほぼケルンで出品した姿で出したのよね。
で、今ではおいらのようにコアなファンを獲得することになるｗ（車歴4台中3台までがカタナｗ400S×2と1100Sだけどねｗそして最初の一台目がGAGという鈴菌感染者www）
あ、それとディープなカタナ乗りになると「その乗りにくさを克服して御するのが真のカタナ乗り」と公言してはばからないそうですｗ（おいらのは前のオーナーが足回りを中心に操縦性と制動力と剛性の向上を図った個体ですがｗ）
同志がいてうれしいです。ケルンの衝撃が別の意味で再来しましたよね。
重くても昔の刀の方がいい。
ほら出た。いざ出せばあれが違うこれが違うと喚く自称バイク好き()
こういうのがいるからメーカーも萎縮するんだよな。
そんなにカタナっぽいバイクが欲しいなら、SV650Xの、カタナ風カウル出てるみたいだからそれでも付けて走ってろよ。
バイク業界が衰退した原因の一つは、こういう身勝手なユーザーの声よ。かつて暴走してたヤカラのせいで、バイク乗りたい若者が規制やら何やらでバイクの値段も高騰して買えなくなる。おまけに賃金は安い。バブル時代贅沢したクソッタレリターン共は反省して若者に金ばら撒いてから首括れ。
RVF高いな
以前試乗したとき市街地では乗りにくくてしょうがなかったけどｗ
昔からCBXは人気だなぁ〜。
CBX４００Fは、車庫に２０年近く放ったらかし。😭
うちのじいちゃんZ2乗ってたらしいいいなー
Z2って無いよ。750RSってんだよ！
元々台数が2万台しか売れてないので是対台数が高い
この話ね、今のバイクに魅力が薄いから一昔前のモデルに目を付けられる事が大きい。
90年代初期つまりバブル末期のYH戦争時代のマシンなんかホント凄いからね。
僕は去年迄ヤマハのSRV250持ってたけど、元々着いてる部品が結構高級で文句の付けようが無かった。
ハザードランプなんて当たり前。
しかも今は繰り返されるユーロ新規性が原因で昔よりもエンジンの力が落ちている。
スズキがない。
幻のロータリーRE-5
幻のターボXN85
幻のなんちゃってGLカバルケード
これ全て持ってる人居たらヤバいな。
XN85は、大昔、GSでバイトしていた頃に、有鉛ガソリンを入れに来ていたのを１度だけ見た事が有るだけ。
マッハガチで欲しい
金が……
頭金100万入れてローン組めば買えるような気がする？
当時、750SSに乗っていたが、右カ−ブではマフラーが邪魔になるし、所詮2ストでは直線で伸びがなく、早々に手放しZ2に換えました！マッハの良さが今でもワカラン😅
Z2欲しいんですが❗高くて‼️プラモ‼️で❗我慢してます
頑張れば買えると思いますよ。頭金100万入れてローン組めば買えますよ。
750SSのマッハH2ってのは聞いたことないな、マッハIVかH2どっちかじゃない？
750のマッハは、【H2SS】といいます。
H2と言えば750マッハを指すんですよ
スズキとヤマハがない
第四位 ヤマハ YZF-R7
ヤマハはあったね、スズキは０だね😃
SUZUKIがいないw
500ガンマとかヤバイのになんでですかねぇ
スズキアンチかな？
そうですね。
鈴木ないですね笑。
米、見たら思わず
吹きました笑
そりゃ、、、SUZUKIだもの、、、
とつぶやく俺自身がSUZUKIを乗り継いでいるけど、、、
@@FTW..
SUZUKIだとハヤブサが一番危険かなｗ
おいらも二十歳のころのGAG以来、400カタナ2台とイレヴンカタナを乗り継いでる31年来の鈴菌感染者ですけどねｗ
NRは本気で欲しい
R1Zです。
軽量で扱い易く且つ速い！
弄りたいですけどね( -`ω-)b
ある意味・・・
何故、その当時48万とかで売り出されてたバイクが今になって150万とかするの？(*_*)
94,NSR250だって4,5年前までは3桁じゃなかったと思うけど(;_;)
この中で選ぶならNRかな。
何しろ他にないという意味で突き抜けている。
しかもお高いけど、販売価格からしたらさほどのプレミアが付いていないというww
乗ったらつまらんという話は耳にするけど。
エンジンが壊れたら町のバイク屋さんで修理できますかね。
ハーレーは？
まぁ改造車価格で車種判断出来んのも多いけど
偏見のカタマリ。
「基準」全く無し！！
BMW K 1600 GTはシルキーシックス