Nissan 370 Z | 330 JAPONSKÝCH KONÍ ZA PÁR KORUN! CZ/SK
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2022
- Podpoř naši tvorbu! - 115-6979610217/0100
Nissan 370 Z je dostupné auto s dostatkem výkonu a tou správnou koncepcí. Nechybí dobré řazení šestistupňového manuálu a oficiálně také samosvorný diferenciál. Jak si však povíme, není vše tak jednoduché, jak to vypadá na papíře.
Kdybyste si tento automobil chtěli vyzkoušet i vy, můžete. Stačí navštívit adresu www.zkus-zetko.cz a jste zase o zkušenost bohatší!
#muldix #test #nissan
Technicé údaje:
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 24
Zdvihový objem (ccm): 3696
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 241 / 7000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 363 / 5200 - 5200
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 5.3
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 15.4 / 7.8 / 10.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 235 / 0
Objem nádrže (l): 72
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1525 / 275
Rozměr pneu: 245/45 R19, 275/35 R19 - Auta a dopravní prostředky
Zetko je jak čmelák, pohodář a má dobrej zvuk😂
tohle auto je idealni co se uprav tyce, ma neskutecny potencial a i jen uprava sani a vyfuku na to ze je to atmosfera prida znatelne hodne koni, prevodovka poloosy neskutecne silny material v serii je to takovy spis GT ale oproti jinym autum se da dobre upravit na sportovni nastroj jen zmena podvozku a diferencialu a zabava se posune uplne na jinou uroven
Ten drift na zacatku se znackou dalnicni policie TOP 😄👍 super video Diky
Ten záběr na začátku videa s použitou hudbou je naprosto fantastický. Totální husina, děláte to fakt moc dobře.
Moc díky za test zajímavého auta, na který jsem teda čekal☺️ Váhal jsem mezi 370Z a Camarem, vyhrála Amerika, ale 🇯🇵 pořád láká... po tomhle videu zas o něco víc. Díky, děláte to moc dobře👏
Doufám že SS ❤️
Super a kdy se dočkáme M5 e39?
parádní , opět další super test, díky. P.S. já už čekal tam na začátku pp na značku vyrábějící kamery do auta
Na tohle jsme se všichni těšili! Nevím jak ostatní, ale my s kámošema po něm hodně pokukujem. Právě, že není drahej! Díky!!
kdyby jsi měl jěště zajem ? 342 kw 2010 53tis najeto
Konečne krásné cinematické video už ma nebavia tie večné videoklipové efekty s gangsterským rapom alebo divnou ženskou vokálovou hudbou. BigUp Muldix Z-tko je Rulez klasa sama o sebe
Super...!
Popíšeš... Ukážeš... Vysvětlíš...
👍👍👍
Super 👍 každý takový test zajímavé sportovní ojetiny od tebe si užiju… taky jsem po něm kdysi pokukával. Ale já chtěl trochu víc sportovní auto a míň GT. Ale má to opravdu charakter, vždy rád pokecám s majitelem 350 nebo 370, jak se mu s takovým autem žije.
Blbě 😁
Furt čekám a doufám že uděláš test na NA nebo NB miatu. Sám jsem si pořídil NB před pár měsíci a zajímalo by mě co bys o tom řekl.
Krásný závěrečný proslov! Ahoj majitel mx5 a Zetka🙂. Super video👍🏼
Díky moc!!
No, konečně taky nějaký normální auto pro normální lidi!
Plus teda takový to, když oznamuješ nějaký číslo, ale vlastně ho neznáš, za to zkrátka musím připsat kudos :-D
Kéž by normální auto, spočítal bych na prstech kolik jsem jich na silnicích viděl 😂
Máme na to auto koukám úplně stejnej názor Martine. Jinak moc hezky udělaný video. Mívám jsem Infiniti G37S a to je technicky velice příbuzný auto, mělo sedacky vzadu, sklopitelný opěradla, vešly se dovnitř i dva rozložený biky... to bylo skvělý. Ale jízdně to skutečně srážel hůř čitelnej diferák, vysoká hmotnost a ne úplně rychlá automatická převodovka. No po roce jsem to prodal... ale motor, řízení klobouk dolů to bylo lepší si troufnu tvrdit než u BMW e90 ...
Moc děkuju, Petře!
Ahoj bylo to super video jako vždy
Skus prosím sehnat passat b6 r36
Moc děkuji
Když by jsi chtěl jezdit hlavně okresky, rád jezdil bokem, chtěl by jsi radši brz, nebo 370 a postupně udělal svor a podvozek. Projev 330 koní vs opravdu o tolik zábavnější jízdní vlastnosti BRZ? Díky za odpověď
začať recenziu sedadlami je velmi zaujimave,ale dať si popis videa kde hned na začaitku svieti číslo na ktoré majú ludia posielať peniaze-to je velke zufalstvo.... hlavne ak sa jedná o sponzorované video
Ahoj a jak se Ti s tím jezdilo oproti z4e86 ? Díky
A teď porovnání rozdílu mezi 350z vs 370z nebo-li co je lepší zda starší nebo novější ve verzi pro EU? Určitě by to zajímalo více lidí. Za mě osobně 350z je stejně nejhezčí z mého pohledu a ceny už stoupají 😵
Já ho ještě nedávno potkával hodně. Hlavně v horských vlásenkách, akorát tak minimálně ve 3 různých barvách jsem je tam potkat rozsekané. Takže asi nejdou vidět, protože je všichni rozsekali, nebo překopali na drift. Osobně jsem fanda starých Z, takže osobně jsem nadšený z nové 400 Z.
K tomu popisu není moc co dodat 👌
Dík moc!
Konečně 👌👌
Nissan 350Z bylo moje auto snů, potom přišel 370Z a ten se mi tehdy tolik nelíbil.
Teď se mi ale začíná líbit.
Když je tu řeč o oleji. U dvojkové oktávky 1.6MPI jsem si nechal dodělat ukazelel teploty a dostávám se při svižné jízdě ( u toho MPI to berte s rezervnou, že jo svižná jízda :D, prostě furt plný) na teplotu 120°C. Leju tam Mobil 5W-40 SUPER 3000 X1. Nikde jsem nedokázal zjistit jestli pro ten olej už je to hraniční nebo je to ještě v pohodě?
Nemyslím si že je problém ani tak s teplotou, ale spíše s celkovým množstvím olejové náplně.
Problém u toho Zetka bude v tom že je to relativně velký motor s malým množstvím oleje a nemá se jak ochladit.
7:45 tohle mě celkem zarazilo. Vlastním 435i N55 a normální teplotu mám kolem 118-120. Přitom je ručička veprostřed. Jedná se tedy zrovna u testovaného auta že to je moc, nebo to je celkově moc a je lepší to nějak řešit? každopádně jako vždy super video. Tyhle starší auta mě baví.
Nevím jak u bmw, ale u 370tky, kterou mám, je normální teplota od 90 do cca 110, 120 až 130 stupňů má opravdu až když dostává hodně za krk.
@@jiriposekany2917 přesně tak. Ale jde hodně o teplotu vzduchu. Do 25 stupňů je to přesně tak. Přes 30 už horší.
Tak auta to mají softwérově poladěný, aby lidi nebyli vystrašení. Že olej nemá přesně 90 stupňů, ale třeba o trochu víc. Pokud tedy mají ukazatel na teplotu oleje, takových aut moc není… Já mám tedy teplotu vody ručičkový a olej na maxidotu…
U N55 je to naprosto normální teplota, nemáš co řešit, neboj :-) Také jezdím 335i N55 a pohybuju se podobně, stejně tak ostatní lidi s N55..
Presne zhodnotene. Pohodicka. Super sound.
A dik za tip. Ked budem v CZ zetko skusim. 👍
Měl jsem 350z a bylo super, tohle je taky super auto 😉👌
Bylo to spolehlivý auto.
Právě teď přemýšlím nad koupí... Jdu z Fiesty ST a rozhoduju se mezi TTS 200kw či 350z. Hodně mě bavila ovladatelnost fiesty... Baví mi občas se rychle svést po okresce, ale i pohodlně jet na výlet či na sraz...
Nejvíc se bojím spolehlivosti TTS Haldexu a dsg... U 350z zase všude jsiu v prdeli synchrony a je po bouračkách.
Už sem z toho docela na nervy :D.
Tak koukni na infiniti g37s. Je za cenu 350z, lepší interiér, vq37 je spolehlivější a čtyři sedačky.
@@vojtechtobola9629 Už sem koupil mr2 sw20 :D
Toto som vzdy chcel vlastnit, ale ked si uvedomim, ze sa da zohanat lepsie auto s vyssim vykonom a lepsim vyuzitim, ale inak 370z je super a hlavne vo verzi nismo
Aké ?
Auto super... veľmi by som ho chcel, ale že by bolo nejak extra lacné sa nedá povedať :D
ved toto
pekne by bolo keby je Nismo . Takto to vyzera doslova hole-bose ale pre drifterov fajn povyhadzovat interier dat tam klietku skrupiny ano ale ako vykendovku urcite nie neni to nic specialne. Ako som napisal jedine Nismo s RECARO skrupinami.
Tak na 350 a 370 se po koupi vzdycky daval dobrej lsd diff😃 to je u zetka neco jako koupis bazarovku a radsi vlastni gumy 😃
Na atmosféru pekný výkon. Mám maximu v manuále a za nič by som ju nepustil
este tak prevetrat aj 350z :) ???
Tak to jsem myslel ze to funguje lepe(viskozni spojka 🙈)
Muldixi pochopil jsem správně tu myšlenku postupu BRZ -> 370z -> M2? Osobně mi připadá že z BRZ na Zetko by byl řidičsky krok zpět.
Pochopil.
Nebyl, když uděláš podvozek a dáš fungující samosvor.
Problémem je rychlost M2 díky přeplňování. Je to fakt o hodně dál než BRZ. Tohle je fajn mezistupeň, kterej s několika úpravami není marnej.
Aaah ta R34... 🥹😮 To mi nemůžeš dělat 😅 teďka zas budu mít divoký sny
😛😛😛
No jestli ti stačí na divoký sny asi tak 170 koní... 🤔😀
@@radekpasecny4538 jakých 170 koní, Radku? :-)
@@radekpasecny4538 O výkonu to nikdy není, jde o celkový pocit z toho auta a o to, co zrovna pro tebe to auto znamená. 😉 A R34 bude mít vždycky místo v mojí srdeční garáži...
@@radekpasecny4538 170 koni?
Tohle konkretni GT-R ma kolem 500 koni...navic 170 konova R34 neexistuje.
Nejslabsi verze je GT s RB20DE NEO a ma 155.
Pak je 25GT s RB25DE NEO a ta ma 200.
Dalsi uz je GTT s RB25DET NEO a ma cca 280.
Nakonec uz jsou verze GT-R s RB26DETT ktery maj nad 300.
Válí se mi v garáži 2019 Nismo , najeto 8tkm, kdyby si chtěl natočit porovnání😀
Ježiš tak jezdi :-))
To je škoda sušit rejži 😁
A moc diky za nabidku, kdyby nebylo do čeho píchnout, rádi využijeme
Would you choose this 370Z over GR86? Is more easy to drift around in the nissan or the Toyo? 😌
Haven’t driven GR86 yet. But ordered one 😅 so we’ll see.
@@muldix My Toyota dealer told me the GR86 are delayed, and only we'll get the base trim on Spain (no wing and alcantara seats) and just: red, black and white colors) 🥲
@@MiataND3 I got Premium pack in black colour to come.
But to be honest, I absolutely don’t know when it will come.
@@muldix Nice! Good luck! I'm going to test the 370Z to see if it's as fun as my previous Z4 :)
Skvely auto , do toho auta se musi vrazit par korun a bude supr a za super prachy porad...
doporučil by si to na bežné ježdění do práce/školy i přesto že to žere 11 litrů?
Nevim, spíš moc ne
Žiadny problém, mne to žere 15 😂 a chodím s tým do práce
Konečně Zetko, ale zajímalo by mě srovnání s verzí Nismo, která má origo mechanický samosvor a jiný podvozek...
Bohužel Nismo má úplně stejný viskozní samosvor, nic lepšího tam není
Ach tak. Já myslel, že Nismo LSD PRO je v této verzi standard. Tak to je prd rozdíl. To je lepší ušetřit koupí obyč 370ky a upravit...
Poznámka k teplotě oleje. Sorry, ale tvrdit, že 120-130° je moc, to je nesmysl. Ano, jistě degraduje rychleji, ale není to moc ani zdaleka a není potřeba ho měnit každých např. 6000km. Na dálnici se i rodinná auta dostanou na 110. A čím větší je zatížení, tím více roste teplota. Typicky auta co něco tahají (naložená dodávka, vlek nebo obojí naráz). Taková auta mají teplotu oleje 135-140 (vlastní zkušenost). Olej v motoru odolává mnohem větším teplotám a maže v pohodě. Olej na stěnách, či pístních kroužcích má rozhodně víc než 130-140°C a nevím o to, že by se vytrácela schopnost mazat. Logicky se to neděje, jinak by byl zadřený motor po rychlé jízdě běžná věc. A to rozhodně není. Pro motor a olej je nesrovnatělně lepší, když je olej ohřátý a to klidně na 110-120.
Asi na 135°C spadne do nouzového režimu, musíš zvolnit a počkat na schlazení.19 řadový chladič Mischimoto je dostačující a zvětší se i olejová náplň z 4,9 l v motoru.
Je krásné žít v nevědomosti :) Nevytrácí se schopnost mazat, ale oleji s teplotou exponenciálně klesá viskozita a také klesá tloušťka mazacího filmu. Olej co má 130°C může sice ještě mazat, ale nebude mít tlak, takže se nikam nedostane v potřebném množství a ojniční a kliková ložiska budou brečet, rapidně zkracuješ jejich životnost. Zkus držet motor s 0W20 olejem při 130°C ve vysokých otáčkách několik hodin (autobahn), dost možná během nich zaklepe na klice. A to ještě platí, pokud jezdíš xW40 nebo viskóznější olej. Moderní 0W16, 0W20 a 0W/5W30 oleje už nemají dostatečný tlak ve vyšších otáčkách ani při 120°C.
@@TeeJayka internerová teorie zkopírovaná z nějakého diskuzního fóra mě fakt nezajímá. Nepoužívej výrazy, kterým nerozumíš...podle tvojí logiky by se dnešní motory pravidelně a ve velkém zadíraly, protože dnešním standardem jsou oleje 0-20W, v lepším případě W30. Zadírají se? No tak vidíš. Nechápu, jak si může někdo myslet, že konstruktéry by nenapadlo, že motor a olej bude muset pracovat hodiny ve vysokých teplotách. To je fakt úlet :)
@@tomitsmart5877 když myslíš, že to je nějaká nepravdivá internetová teorie, tak se není o čem bavit. Krásný argument. Přeji hodně zdaru s jezděním hodiny a hodiny s olejem co má 130.
Nejvíc se mi líbily ty záběry s BMW M2 a neuvědomuju si, že bych je viděl v nějakém jiném videu. Je na nich ale vidět, že to máš prostě v ruce. Tím nechcu říct, že by zbytek testu byl špatný, test byl pěkný a jízda s Nissanem taky.
Tie zabery su v teste na M2
Co porovnání s E46 M3?
E46 M3 je přehnaná modla, v sérii trochu lépe fungující, nikoliv však skvěle a taky se ta auta nepotkala. M3 E46 končila 2006, tohle o 3 roky pozdějš začínalo.
@@muldix No potkala se tady na tvém kanálu :D Vím že E46 je starý dědek, jen mi to přišlo parametrově a konceptem podobný (snad i cenově), tak mě to napadlo :)
@@_JamesHowlett_ přešel jsem z M3 na 370z a vůbec nelituju. Ale všechno je řečeno v testu. Skvělý na výlety, na okruhy potřeba předělat půl auta. A proč je hromada Zetoru mrtvá poměrně brzo, právě proto, že si majitelé pletou s ostrým sportovním autem. To Zko rozhodně není.
jak chces posouvat ridicske dovednosti tim, ze vymenis GT86 za obludnost se spatnym sasi, mekkym podvozkem a spatnym diferencialem.. to by me vazne zajimalo....
Vzdyt je zaverem receno ze to potrebuje fin. injekci okolo 4 kil
@@muldix :)) dobre ty :) to uz jsme ale na cene supry :) nechci prudit, tva videa mam rad ale tady jsi trosku prestrelil :) at se dari.
@@DjRewolution na ceně Supry? :-) Když tohle auto stálo 5 kil? Pokud seženeš Supru za 950 tisíc korun, tak to klobouk dolu. Je to auto rychlostí přesně někde mezi a řídit dobře se rozhodně dá. Ať se daří i tobě
Kdyz se te tady vsichni tak ptaji, tak mam taky otazku. Kdy bude prosimte test Corolly 1.4 VVTi 71 kW z roku 2002 - 2006 nebo Mazdy 3 1.6 MZR 77 kW z roku 2009 - 2012? 😂😂😂
Přímo no…
Pujdu a koupim každý auto, jen kvůli otázkám :-D
A představ si, že jsou tací, co jsou dokonce naštvaní, že jejich peklostroj ještě nebyl… 😉😏🤗
@@muldix Abych ti pravdu rekl, tak me to ani neprekvapuje 😁 Lidi jsou cimdal podivnejsi, aspon nekteri.
Nepopulární názor: Za mě je lepší do takové věci vůbec necpát prachy a buď si jít koupit něco, kde není každý druhá věc udělaná (z pohledu sportovního auta) blbě, anebo s tím jezdit pomalu na kochačku a masírku...
Proč nepopulární? Taky jsem třeba dost konzerva :-)
@@muldix Protože z toho fanoušci japonských sportovních aut dělají modlu a přitom je to krám s udušeným motorem ze sedanu pro USA :)
@@Chargerer to určite 😂😂
A co s automatom ? :)
Upřímně? :-)
@@muldix ano 😅🫣
@@kuLukas56 je to dobré cestovní auto v automatu. Se smyslným motorem. Na nic víc to nemá :-)
@@muldix tak ma to sekvencne radenie ako vacsina dnesnych aut a potencial tuningu je dost velky ako na manual.
takže jedině cabrio
700 tis v dnešní době mi nepřijde pro mladého kluka lehce dosažitelný nevim
Už sa dajú zohnať aj od 450k kc
:D
D:
Taky si někdo prvních 5 sekund myslel že rozkliknul savagegeese video? :D (ano vím že to je labuť a ne husa)
700k usetritelne penize :D nevim na ktere planete zijes :D
Dá sa zohnať už za 400k
Zajímavej sporťák, ale já bych raději volil BRZ. Líbí se mi víc a dá se koupit o 300 litrů levněji než 370 Z.
300litru levneji? Jakože za 200tis ? To ses preklik ne 😁
@@koubekxr 370 Z se prodávají od 800 vejš, BRZ začínají už na 400 tisících. Stačí sledovat inzeráty.
@@poslednicowboy2815 to si ale pletes s nismem 🙂
@@poslednicowboy2815 cozee takova stara jebka od 800 vejs xdxd dobre si pobavil prodavaj se kolem 480k..