Honda CB500 Four | Perché Comprarla Classic
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- čas přidán 28. 02. 2019
- Vero mito degli anni ’70, si ispira nelle forme della sorella CB750 Four. Ancora godibilissima nella guida stupisce per l’affidabilità che ancora può offrire. E' lei la prima protagonista del nostro Perché Comprlarla Classic,
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Bravo Duccio e gran bella moto! Mio padre ne aveva una verde tale e quale, acquistata usata nel 1985 e venduta dopo poco. Io avevo 5 anni e mi ricordo che mi sedeva dietro e facevamo i giri in giardino😀 Superfluo dire che sono alla ricerca di un esemplare di questa indimenticabile moto!
Grande Duccio! Sempre super professionale!
Bellissima questa rubrica e Te Duccio sempre piacevolissimo!
Grandi ragazzi!! Grande Duccio come sempre!! Un consiglio: ho trovato un po' noiosetta la parte di video il "com'è fatta" dove siete andati ad elencare a mo di lista della spesa le varie caratteristiche della moto. Sarebbe figo fare una cosa magari un po' più dinamica, magari con Duccio presente in video e magari con l'utilizzo di filmati dell epoca della moto come avete fatto a inizio video!
Detto questo, continuate così!!
P.S. sarebbe figo se iniziaste a portare sul perché comprarla anche moto super sportive e hyper naked :D
Bellissima moto!
Sempre bella
Ma quanto è bella questa moto? E quanto è bravo Duccio.
Che meraviglia. Un sogno farci un giro alla Domenica...
Tutto bello, si poteva fare il servizio con una con scarichi originali!!!
Moto anni '70 , a spanne , quante ne se trovano in vendita senza restaurarle? Inoltre può essere usata quotidianamente o dato che non è Euro (dico così) ha delle limitazioni? Occorre fare modifiche al carburante o al sistema della moto? E poi con eventuali pezzi di ricambio come si fa?
Grazie
Incredibilmente belle le moto degli anni70...si riconoscono al primo colpo.....hanno linee sensuali e da vera moto....spero che honda ricrei la cb750 e la cb500 a prezzi abbordabili...e che la kawasaki in un momento di follia ricrei la 500 2 tempi!!!!
Io ho scritto un post sulla mia Honda 500 che avevo nel 1973. La Kawasaki era una bellissima moto esteticamente ma è stata la bara del mio più caro amico e di parecchi altri. Il cilindro centrale non raffreddava e grippava facilmente. Purtroppo un brutto giorno d'estate, eravamo una decina di moto, il mio amico Roberto, con la sua ragazza a bordo parti appena prima di noi e la moto grippò. Lui si infilò sotto il guard rail e la sua ragazza perse le dita di una mano ed un piede. Scusate per il piccolo sfogo ma la chiamavano proprio la "bara" e nonostante sia successo nel 1975 i miei ricordi sono ancora vivi. Cordialità.
@@seamaster53mi dispiace davvero molto
È bellissima.... La domenica un figurone
Da usare tutti i giorni non solo la domenica...io ho la 350 four e la uso quotidianamente ed è ancora godibilissima
Io lo avuta nel 1974 la pagai nuova 1000 do lire dopo 2 anni lo venduta e aveva 6000 km a 950 lire era una bomba a quel tempo avevo 22 anni ciao
volevi dire un milione
Bellissima, ancora più bella quella subito dopo con il contagiri/ chilometri più grande ( sempre Borletti e il disegno diverso nel serbatoio . Da notare che tutte le moto anni 70 avevano un fascino particolare X via dei minimi accorgimenti estetici .
Bellissima veramente, io ho il 350 four.. unico problema che le accomuna sono i carburatori, particolarmente rognosi da mettere a punto
Vi consiglio come prossimo #perchecomprarla classic due Kawasaki splendide: la z1 900 oppure la GPZ 1000 rx
Per quei tempi gran moto.
Che bella mamma mia 😍😍😍. Mi raccomando fate ancora prove Classic. Rd03 Africa twin e xtz 750 super tenere 💪🏻💪🏻💪🏻
Anche qualche Guzzona non guasta !! 😊😊
Giuseppe Parabita certo 😍😍😍
Eh eh.. ho una Guzzi sp 100 dell' 81 !! 😊😊😂
Giuseppe Parabita fantastica 👍👍. Io invece avuto une griso 1100 per 5 anni 💪🏻💪🏻💪🏻
Giuseppe Parabita la Guzzi è la Guzzi 💪🏻💪🏻👍👍😊😊
Confermo! È sempre bella da vedere ed è per quello che anche se non ho molto tempo per usarla non voglio venderla! Bella bella moto la mia CB!
Come ti trovi con il sistema frenante? Stavo pensando di comprarne una ma data la cilindrata mi preoccupa quel freno a tamburo e quel monodisco
@@matteo1764 ovviamente frena come una moto di 50 anni fa, nulla a che vedere con le moto moderne... Soprattutto quando piove frena poco....
@@cristianotorneri6230 ho capito, grazie per la risposta. Sono veramente indeciso, ma data la bellezza del mezzo credo prenderò comunque il rischio
@@matteo1764 non è una moto per fare le corse... Secondo me vale la pena prenderla 😉
boh, io non capisco perché facciate le recensioni che sembrano degli spot pubblicitari, manca un sacco la parte soggettiva
Cielothunder si vabbè è come parlare male della 911 Carrera o della Daytona come fai? Però potrebbe essere meno spot è più tecnica. Fatta in Giappone rigorosamente...e vabbè 50 anni fa si costruiva ancora tutto in casa. Costava un botto mi sa ma affidabilità sconosciuta a inglesi americani e anche italiani e tedeschi. E poi four L solo loro
Bellissima, il colore poi è stupendo!
Moto bellissima quella della prova,io ho una k1 con 5000km si 5000 tutta originale tranne gli scarichi che sono marciti,ho montato un 4inuno marving e garantito che cambia molto giuseppe milano
Ne ho una in garage e devo cambiare qualche pezzo prima di metterla in strada, sapete dove trovare pezzi di ricambio?
Si trova tutto. Contatta Mamoto
Honda in quegli anni era avanti di qualche decennio rispetto alla concorrenza
orion orion e ancora oggi lo è! 😄
adesso invece è indietro a Triumph Guzzi e bmw vero? :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
L'ho avuta, marrone , dal '75 al '77, 4in uno, sella con strapuntino e tronchetti , una favola , oggi la ricomprerei, eccomi ero militare, era il 1977- Agosto
Tra questa e una kawasaki z500?
Se volete recensire una GSX750E dell' 81, antenata dell'attuale GSX-R, contattatemi pure .
Comprata nel 1973, giallo-oro e nera. Ho rotto talmente i santissimi ai miei che per sfinimento me l'avevano comprata. Però costava 1.250.000. Appena ritirata un difetto. Il freno toccava un cavo che, passando proprio sotto l'attacco del pedale, facendo un contatto che spegneva il motore. Riparato immediatamente. Per il resto un orologio svizzero. Poi le solite caz..te dei ragazzi. Manubrio basso, sella modificata e "4 in uno", omologato. Aveva un rombo da paura e in autostrada non scodinzolava più. ( il manubrio e la sella originali era da passeggiate ma in autostrada c'era da aver paura) Però avevo modificato un capolavoro. Bei ricordi.
Veramente, io ho avuto due 500 k2 e, con i manubri e selle originali, andavo ai 160 all'ora tranquillissimo... comunque le adoravo!! Sulla prima avevo due marmitte 2 in uno con dei coni finali... bohh... ma erano fantastiche. Sulla seconda avevo le 4 marmitte originali. A parte il freno anteriore, erano moto ancor ora valide. Anzi, senza tante menate elettroniche, forse pure migliori di quelle odierne.
Bellissima...ho una Benelli 500 quattro
affidabilità agli antilopi propio
Qualcuno che mi sappia parlare di un bel video sulla benelli sei 900?
Forse, la moto più bella del mondo, di sempre.
Scusa ma ......quanto sono grandi quelle mura perchè non finiscono mai
Sono le Mura Vaticane!
@@marcom6309 Si lo so era per dire che ha fatto una prova praticamente girando attorno alle mura
ahhooooooo anvedi oooohhhh
Quegli scarichi sono fan-ta-sti-ci
La mia prima moto.
Rubata a papà ovviamente.
Sempre usata con lo scarico libero e ululava da paura.
Difetti:
Toccava sotto in piega e quella maledetta frizione mi ha fatto impazzire e ha sempre strappato allo stacco nonostante più e più volte l’abbia smontata e rigenerata.
Per dare un idea: andava poco più forte dei vari 125 dei miei anni cagiva mito apriglia sintesi e Honda nsr.
Mi dispiace evidenziarlo ma il rumore di quegli scarichi non originali nulla hanno a che spartire con quello inconfondibile dei suoi a tromboncino . Comunque bella prova per una delle più belle moto di tutti i tempi....
In quegli anni c'ero gia' ( ragazzo) e il mio cuore batteva gia' per MOTOGUZZI ( 850 LE MANS) le Honda? Belle moto, ma nulla di piu' per me!
Le moto sono come le.donne, ognuno ha i suoi gusti...
Bel servizio ma era meglio farlo con una tutta originale anche di scarichi che sono il punto di forza di questa moto.
Gli scarichi si bucavano alle estremità ed erano costose come ricambio
Queste sono moto zio prete non la plastica fatta in Cina o chissà dove che ci vendono a peso d'oro 😖
Se volete ho un k0 da restaurare color oro, accetto offerte sensate
che intendi per sensata?
@@carminesica1768 altissima.
ti do 100 euro e una scoreggia
Perché non ripetono il modello ? Con materiali di costruzione migliorati , non c'è nulla da inventare c'è tutto...da 50 anni.
le moto d'epoca sono molto belle ma comprarne una, al giorno d'oggi, magari da restaurare, quindi si spendono dei soldi, e dopo non potere circolare, se non la si iscrive al registro storico, e comunque una volta iscritta, circolare solo ai raduni, è un vero peccato, si spendono soldi per girare poco, e per un appassionato è una vera agonia, quindi guardando il rovescio della medaglia sono soldi buttati
Ma cosa dici, io la uso spesso e vado dove mi pare da anni mai avuto problemi. saluti
Mio papa'c'e'l'aveva uguale ma marroncina...
Me la sognavo di notte,e che rombo
Peccato per le marmitte, sarebbe stata perfetta
Bellissima, io la Benelli 4 cilindri che le ha copiato il motore.
prima il cerchio anteriore e' da 19, poi da 18.....boooh
Nessuna parola sui carburatori , serbatoio da controllare prima Dell acquisto, boh?
Tutto bello però i le marmitte non sono originali le originali erano a becco d'anatra e a le leve freno e frizione mancano le palline nere e una buon Moto d'epoca mancano parecchie cose per essere veramente originale
Troppo bella! Non i plasticoni BMW!
La Licenza poetica è la targa anni 90’👎
vabbe dai, almeno non è quella europea
Non mi sembra anni 90’ ma precedente
1992
Daniele Scipioni ok Adaniele grazieeee
Trovarne una con gli scarichi giusti era troppo difficile, eh? Dilettanti.
Andrea Massara si scarichi giusti come no, marcivano dopo 1 anno di vita. Io ho una k2 in 40 anni ho cambiato 4 volte gli scarichi...
@@Lorenzo-1998 Vero, quelli della 500 erano i peggiori, (350 e 750 duravano molto di più) ma un conto è parlare della propria moto, un altro è illustrare come era fatta dalla casa.