E certo dopo 30 mila euro di moto devo prendere anche i pacchetti 😂😂😂 ma per favore 🤣 spero che falliscono tutti questi ignoranti del profitto credendosi furbi 😂 il male si AUTODISTRUGGE sempre
Come aumentare il tuo ego? Acquista una Bmw GS 1300... La maggior parte dei prodotti di oggi non hanno senso, come le "motociclette" da 250 kg... Consumismo sfrenato e stupidità vanno insieme...
Ciao. Mi pare che da che sempre esistono le cilindrate ed i relativi pesi; questo vuol dire che un possessore è più o meno "stupido" in funzione del peso della moto, dei consumi , dei soldi che ha speso, ecc, ecc. ? Credo che sia sacrosanto avere gusti e motivazioni personali, ma, farne un parametro assoluto è un discorso diverso. Per chiudere, posso garantire che le sensazioni che può dare una grossa cubatura, con relativi pesi e consumi, non le può dare una cubatura dimezzata (lo dico da ex possessore di Honda CB 500 X), ma è vero anche il contrario: per alcuni aspetti le cilindrate intermedie hanno qualità uniche. È sempre una coperta corta....sennò servirebbero più moto, come ho fatto io, che non ho grandi disponibilità, con mezzi ultra ventennali, che hanno costi di gestione ed acquisto bassissimi, ed incarnano varie caratteristiche. Buona strada a tutti.
@@goffredotrentini1131 Ciao! Grazie per il tuo commento, il tuo pensiero mi sembra corretto (e rispettoso). Devo dire che non era mia intenzione offendere nessuno, è semplicemente un'opinione personale sul prodotto in sé e sulla tendenza generale a pesi e tecnologie eccessivi nelle moto moderne... Comprereste un camion per girare in città o su strade complicate e senza asfalto? Forse mi sbaglio, ma per me le ultime vere motociclette sono state prodotte negli anni '90. Una volta qualcuno mi disse: >>>"Sai perché mi entusiasma così tanto una moto senza tecnologia e senza ausili con acronimi quasi impossibili da pronunciare? PERCHÉ NELLA VERA AVVENTURA LESS IS MORE, E QUESTO SI APPREZZA NELL'AGILITY, SEMPLICITÀ E PESO MINORE SOPRA LE ALTRE CARATTERISTICHE."
Purtroppo posso affermare (per esperienza diretta e personale) che la moto è grossa ma si miove come una bicicletta e forse anche meglio di cilindrate piu piccole! Però il cambio del gs fa veramente cagare
Praticamente se compro BMW devo aggiungere anche i pacchetti perche se la prendo standard non la posso sfruttare al 100% brava BMW buona scelta di marketing
Siamo tutti americani ... un'auto deve essere un 5000cc se no non è una macchina è una moto perché no un 2000cc ma è ancora una moto??? L'incroci ti snobbano non salutano non è una moto ma un astronave himalayan 450 per sempre costa il giusto va il giusto buona vita e buon viaggio
Infatti gli altri le moto te le regalano: Ducati Multistrada, Honda Africa Twin, Triumph 1200 e così via. Se vuoi il top lo paghi, altrimenti compri le cinesi. Che poi non sono niente male.
L'ho provata, non è comoda come la mia del 2017, inserimento marcie con cambio elettro assistito più veloci ma + dure con rumori tipo di ferraglia, motore bomba ma è più ruvido, meno pastoso..scorbutico quasi. Buona la protezione dell'aria con max elevazione del cupo (elettrico ottimo finalmente), le spalle sono un po scoperte alla lunga stancano a velocità elevate. Il telaio è anch'esso più rigido rispetto al 1200/1250..bo, non so, ha qualcosa di molto diverso rispetto alla precedente. Non voglio dire che sia scomoda o peggiore, ma semplicemente non la sostituirei. Le nuove sospensioni sono ottime hanno l'abbassatore automatico molto comodo oltre al controllo angolo morto dello specchietto un bel aiuto direi. Cmq ripeto bella moto non sto rosicando.. ma x i viaggi lunghi meglio la mia (è un opinione personale ovvio) Ps il peso non è inferiore al precedente modello.. certo quella in test non aveva supporti borse, paramotore, bauletto etc.. in compenso ha il baricentro leggermente più in basso in movimento nei cambi di direzione è più rapida.. intendiamoci non è un R1 poi non mi fido del radar voglio essere in completo controllo (old style)
Ho provato la gs 1300 di un mio amico e sinceramente ha delle cose che bmw nn dovrebbe avere, da1000 a 3000 giri il motore scatorcia come fosse sbiellata cosa che il 1250 nn ha, il telelever sarà anche la soluzione del secolo ma proprio nn va d'accordo con il mono post, per ultimo pedane troppo strette e arretrate manubrio troppo basso nn proprio da touring..
… ma proprio nessuno che nella recensione dice che il cardano va sostituito a 80.000km? Secondo me nemmeno sulle cinesi, quando metteranno il cardano, sarà così.
E’ bruttina , con il telaietto reggisella che fa molto tdm degli anni che furono (e che di spirito off non aveva giustamente nulla). L’ho provata, rispetto al mio 1200lc ha un motore esagerato ma non ho notato tutta sta differenza nella guida (specie in urbano) . Molto incasinata nei comandi a manubrio sicuramente non intuitivi. Aspetto la 1300 rs sperando che mi piaccia perché a questo giro l’effetto wow per la nuova serie gs non c’è minimamente stato. Speriamo 🤞
Questa non l'ho provata, avevo il primo modello, il 1100, che era un tantino giù di cavalleria, ma la tenuta era assolutamente impareggiabile, non ho ancora trovato nulla di meglio.
È grossa ma è anche snella, è bassa ma anche alta, è brutta ma anche bella, tira in alto ma anche in basso, è comoda ma è anche racing, è cara ma anche economica, è pesante ma anche leggera, è stabile sul veloce ma anche agile nei tornanti, frena ma non troppo
Ciao Andrea, si può essere entusiasti di una moto così? Guardando e sentendo te parrebbe di si! Io sono sempre stato scettico di questa moto, ma come lo ero delle versioni precedenti. Presumo che se hai 2 soldini da spendere vale sempre la pena! Ma gli accessori sono un problema. La BMW doveva prevedere un modello già con un buon livello di accessori da mettere ad un prezzo d'attacco per quei clienti che non voglio stare dietro alle mode e alle officine....
Provata ...devi dire molto agile per il peso motore tanta roba e molto .. k si abbassano a moto quasi ferma protegge abbastanza bene dal vento ...difetti quick shift ancora granoso e scattoso la pedalina del cambio troppo lontana e mi batteva sul pollice del piede quindi fastidio e porto un 44
Gs: prima 800 poi 1000, 1100, 1200, 1250, 1300 evvia... sempre più grosse ingombranti pesanti. Tra dieci anni un bel 2000 a tre ruote da 300kg. Finché le vendono e la filosofia bigger is better paga... chissenefrega di ogni buonsenso (economico ecologico funzionale etc) un epoca che l'ha comunque perso in ogni caso.
1200 Adventure ❤. Così così 1250...1300 assolutamente reparto scooter... Salvo il design luci. Il resto è inguardabile. Oltretutto, troppo piccola per chi è sopra i 180 cm come il sottoscritto.
Fanno ridere ormai i motociclisti della domenica ti sorpassano per salutare con il piede con la mano ormai anche con il culo. Poi sei in panne a bordo strada e tutti tirano dritto. 😂😂 IO non saluto più nessuno mano sul manubrio e stop.
Pienamente d’accordo. Tutti ad agitarsi sulle moto per i grandi saluti sulle strade, poi ti fermi ad un bar e nemmeno ti dicono buongiorno. E nessuno si rende conto che salutare di continuo ti distrae di brutto dalla guida. Io saluto solo il mio cane quando torno a casa.
@@lntersteIIa5555No, vorrei solo che la smettessimo di fare finta di essere tutti amici. A nessuno importa una minchia degli altri, basta vedere come si sbranano nei commenti su qualcosa che dovrebbe essere solo uno svago e un piacere comune.
Eh... bmw paga bene le riviste, non c'è dubbio
❤
Investe molto nelle opinioni
E certo dopo 30 mila euro di moto devo prendere anche i pacchetti 😂😂😂 ma per favore 🤣 spero che falliscono tutti questi ignoranti del profitto credendosi furbi 😂 il male si AUTODISTRUGGE sempre
Bruttissima, e poi recensioni sempre positive su qualsiasi moto, poi quando le vai a provare tutto cambia 😩😩🤷♂️🤷
Come aumentare il tuo ego? Acquista una Bmw GS 1300... La maggior parte dei prodotti di oggi non hanno senso, come le "motociclette" da 250 kg... Consumismo sfrenato e stupidità vanno insieme...
Ciao. Mi pare che da che sempre esistono le cilindrate ed i relativi pesi; questo vuol dire che un possessore è più o meno "stupido" in funzione del peso della moto, dei consumi , dei soldi che ha speso, ecc, ecc. ? Credo che sia sacrosanto avere gusti e motivazioni personali, ma, farne un parametro assoluto è un discorso diverso. Per chiudere, posso garantire che le sensazioni che può dare una grossa cubatura, con relativi pesi e consumi, non le può dare una cubatura dimezzata (lo dico da ex possessore di Honda CB 500 X), ma è vero anche il contrario: per alcuni aspetti le cilindrate intermedie hanno qualità uniche. È sempre una coperta corta....sennò servirebbero più moto, come ho fatto io, che non ho grandi disponibilità, con mezzi ultra ventennali, che hanno costi di gestione ed acquisto bassissimi, ed incarnano varie caratteristiche. Buona strada a tutti.
@@goffredotrentini1131 Ciao! Grazie per il tuo commento, il tuo pensiero mi sembra corretto (e rispettoso). Devo dire che non era mia intenzione offendere nessuno, è semplicemente un'opinione personale sul prodotto in sé e sulla tendenza generale a pesi e tecnologie eccessivi nelle moto moderne... Comprereste un camion per girare in città o su strade complicate e senza asfalto? Forse mi sbaglio, ma per me le ultime vere motociclette sono state prodotte negli anni '90. Una volta qualcuno mi disse: >>>"Sai perché mi entusiasma così tanto una moto senza tecnologia e senza ausili con acronimi quasi impossibili da pronunciare? PERCHÉ NELLA VERA AVVENTURA LESS IS MORE, E QUESTO SI APPREZZA NELL'AGILITY, SEMPLICITÀ E PESO MINORE SOPRA LE ALTRE CARATTERISTICHE."
Purtroppo posso affermare (per esperienza diretta e personale) che la moto è grossa ma si miove come una bicicletta e forse anche meglio di cilindrate piu piccole! Però il cambio del gs fa veramente cagare
@@FIRESTONE80ti do ragione su tutto soprattutto sul cambio che fa veramente pena...
Bravissimo concordo pienamente .
Chi vuole veramente guidare e non apparire neanche la prenderebbe regalata
Eh io che sto pensando di prendere una bella Himalayan o la CF Moto 450 MT 😅
Siamo poveri 😂, ci accontentiamo della semplicità
@@pierfrancescotancredi8353 vero 🤣🤣🤣 ma soprattutto della leggerezza
Praticamente se compro BMW devo aggiungere anche i pacchetti perche se la prendo standard non la posso sfruttare al 100% brava BMW buona scelta di marketing
Come dire, se spendi 30000€ anziché i soli 24000€ della base la moto è anche comoda...mah....
Siamo tutti americani ... un'auto deve essere un 5000cc se no non è una macchina è una moto perché no un 2000cc ma è ancora una moto??? L'incroci ti snobbano non salutano non è una moto ma un astronave himalayan 450 per sempre costa il giusto va il giusto buona vita e buon viaggio
Ma davvero quando incroci un gs ti preoccupi di salutarlo? come filosofia tra questo e il tmax non c'è molta differenza
Lasciateli nel loro mondo...
@@marcobonifazi3155 I veri motociclisti sono una razza in via di estinzione; Quelli attuali sono semplici consumatori...
Infatti gli altri le moto te le regalano: Ducati Multistrada, Honda Africa Twin, Triumph 1200 e così via. Se vuoi il top lo paghi, altrimenti compri le cinesi. Che poi non sono niente male.
Tutto ciò che viene dagli Usa è da rigettare a priori ..e non si sbaglia
L'ho provata, non è comoda come la mia del 2017, inserimento marcie con cambio elettro assistito più veloci ma + dure con rumori tipo di ferraglia, motore bomba ma è più ruvido, meno pastoso..scorbutico quasi. Buona la protezione dell'aria con max elevazione del cupo (elettrico ottimo finalmente), le spalle sono un po scoperte alla lunga stancano a velocità elevate. Il telaio è anch'esso più rigido rispetto al 1200/1250..bo, non so, ha qualcosa di molto diverso rispetto alla precedente. Non voglio dire che sia scomoda o peggiore, ma semplicemente non la sostituirei. Le nuove sospensioni sono ottime hanno l'abbassatore automatico molto comodo oltre al controllo angolo morto dello specchietto un bel aiuto direi. Cmq ripeto bella moto non sto rosicando.. ma x i viaggi lunghi meglio la mia (è un opinione personale ovvio)
Ps il peso non è inferiore al precedente modello.. certo quella in test non aveva supporti borse, paramotore, bauletto etc.. in compenso ha il baricentro leggermente più in basso in movimento nei cambi di direzione è più rapida.. intendiamoci non è un R1 poi non mi fido del radar voglio essere in completo controllo (old style)
Secondo me la 2017 una delle migliori generazioni, anche come linea
Da possessore gs 1300 e arrivando da gs 1250 adv condivido tutta la tua opinione
non vorrei fosse un pacco senza pacchi... ma io preferisco la buona vecchia ducati made in borgo panigale tipo multistrada.
Prossima moto dopo 2 gs sarà sicuramente un ritorno a giapponese es. gsx1000gx! Un bombardone senza fronzoli
E un prezzo onesto senza pacchetti e accessori da 2'000/3'000 euro
Ho provato la gs 1300 di un mio amico e sinceramente ha delle cose che bmw nn dovrebbe avere, da1000 a 3000 giri il motore scatorcia come fosse sbiellata cosa che il 1250 nn ha, il telelever sarà anche la soluzione del secolo ma proprio nn va d'accordo con il mono post, per ultimo pedane troppo strette e arretrate manubrio troppo basso nn proprio da touring..
Senza esa le sospensioni fanno schifo.
Perlomeno la mia ex 1200 era cosi.
… ma proprio nessuno che nella recensione dice che il cardano va sostituito a 80.000km? Secondo me nemmeno sulle cinesi, quando metteranno il cardano, sarà così.
E’ bruttina , con il telaietto reggisella che fa molto tdm degli anni che furono (e che di spirito off non aveva giustamente nulla). L’ho provata, rispetto al mio 1200lc ha un motore esagerato ma non ho notato tutta sta differenza nella guida (specie in urbano) . Molto incasinata nei comandi a manubrio sicuramente non intuitivi. Aspetto la 1300 rs sperando che mi piaccia perché a questo giro l’effetto wow per la nuova serie gs non c’è minimamente stato. Speriamo 🤞
Questa non l'ho provata, avevo il primo modello, il 1100, che era un tantino giù di cavalleria, ma la tenuta era assolutamente impareggiabile, non ho ancora trovato nulla di meglio.
Hai recitato la poesia.. Bravo!!
🎉
È grossa ma è anche snella, è bassa ma anche alta, è brutta ma anche bella, tira in alto ma anche in basso, è comoda ma è anche racing, è cara ma anche economica, è pesante ma anche leggera, è stabile sul veloce ma anche agile nei tornanti, frena ma non troppo
Ciao Andrea, si può essere entusiasti di una moto così? Guardando e sentendo te parrebbe di si! Io sono sempre stato scettico di questa moto, ma come lo ero delle versioni precedenti. Presumo che se hai 2 soldini da spendere vale sempre la pena! Ma gli accessori sono un problema. La BMW doveva prevedere un modello già con un buon livello di accessori da mettere ad un prezzo d'attacco per quei clienti che non voglio stare dietro alle mode e alle officine....
Mentre ne parlava gli veniva da ridere😂😂😂
E il prezzo cosa è?? Pregio o difetto??😂
Provata ...devi dire molto agile per il peso motore tanta roba e molto .. k si abbassano a moto quasi ferma protegge abbastanza bene dal vento ...difetti quick shift ancora granoso e scattoso la pedalina del cambio troppo lontana e mi batteva sul pollice del piede quindi fastidio e porto un 44
Viva anni 70/80
Gs: prima 800 poi 1000, 1100, 1200, 1250, 1300 evvia... sempre più grosse ingombranti pesanti. Tra dieci anni un bel 2000 a tre ruote da 300kg. Finché le vendono e la filosofia bigger is better paga... chissenefrega di ogni buonsenso (economico ecologico funzionale etc) un epoca che l'ha comunque perso in ogni caso.
30000 di moto bisogna essere deficenti..
Attenzione agli incendi per guasto relè. Dopo difetti valige vario anche questa.....povera bmw. 25.000 moto coinvolte
Partiamo subito con i pregi :
🤔
🤔
🤔
🤔
Proseguiamo con i difetti:
🍻🥂🍻🍺🥂🍻🥂🍹🍷🍸🥃🍻🥂
🤣🤣🤣
Flop pazzesco , viva la mia 1250 a vita !
Questi pachidermi hanno la stessa utilita' che hanno le stufe nel deserto a mezzogiorno
categoria moto:per quelli che hanno nostalgia del suv...😂😂😂
1200 Adventure ❤. Così così 1250...1300 assolutamente reparto scooter... Salvo il design luci. Il resto è inguardabile. Oltretutto, troppo piccola per chi è sopra i 180 cm come il sottoscritto.
Veramenteeeeee?🤣
Difetti peso e ingombro .
ho una tracer 7 non costa uno sproposito e fa le stesse cose
300kg di moto
Moto Guzzi Stelvio molto meglio provare per credere
Cambio orrendo
Senza pacchetti fa schifo
Sei pagato
La moto più brutta del mondo
😂 e non hai visto il modello ADV.🤮
@@franklife6666 purtroppo l'ho vista.....
Io passo . Grazie
Fanno ridere ormai i motociclisti della domenica ti sorpassano per salutare con il piede con la mano ormai anche con il culo. Poi sei in panne a bordo strada e tutti tirano dritto. 😂😂 IO non saluto più nessuno mano sul manubrio e stop.
Pienamente d’accordo. Tutti ad agitarsi sulle moto per i grandi saluti sulle strade, poi ti fermi ad un bar e nemmeno ti dicono buongiorno. E nessuno si rende conto che salutare di continuo ti distrae di brutto dalla guida. Io saluto solo il mio cane quando torno a casa.
Cosa vorresti,che ti offrissero anche da bere magari
@@altrovolo1 esatto poi li trovi seduti dentro il bar manco il buongiorno
@@lntersteIIa5555 certo che no .
@@lntersteIIa5555No, vorrei solo che la smettessimo di fare finta di essere tutti amici. A nessuno importa una minchia degli altri, basta vedere come si sbranano nei commenti su qualcosa che dovrebbe essere solo uno svago e un piacere comune.