КАК НАЧИНАЕТСЯ МАСЛОЖОР
Vložit
- čas přidán 15. 11. 2022
- Как получается масложор? И надо ли менять масло на более густое?
сам процесс сгорания топлива в цилиндрах всегда сопровождается появлением нагара это такой же нормальный процесс как и в любой печи. поэтому нагар в камере сгорания это явление неизбежное. Так же при работе мотора масло в любом случае попадает в камеру сгорания.
Пусть в очень очень минимальных количествах но попадает. Хотя бы через те же прорези в кольцах. Так же во время работы двигателя в картере постоянно присутствует масляный туман, таким образм смазываются цилиндры. При движении поршня вниз маслосьемное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра. В канавке кольца есть сквозные отверстия через которые собранное масло стекает обратно в картер.
Думаю вы знаете что в моторе есть вентиляция картера, это шланчик который выходит из картера и подключается ко впускному коллектору.
Нужно это чтобы не было повышенного давления в картере. И вот через этот шланчик в коллектор попадет не только воздух но и часть маслянного тумана в небольшом количестве.
Когда поддаете газу - то масляного тумана становится больше, а значит больше масла попадет и в камеру сгорания.
То есть минимальный расход масла есть всегда! Не получится так, что вы зальете 4 литра масла, будете ездить на нем например 50 тысяч километров, и двигатель ни грамма его не сожрет. Таких чудес не бывает. И то что за 10 тысяч вы на щупе не видите расхода масла - это не значит что его нет.
И вот это микроскопическое поналу количество масла, пережигается в камере сгорания и оставляет после себя нагар. Сначала его почти не заметно, но он постепенно нарастает все больше, один слой накладывается на другой. Все это может происходить очень долго, десятки а то и сотни тысяч километров пробега. - Auta a dopravní prostředky
Приветствую. Огонь. Всех благ.
Очень доходчиво, сразу все понял.
Красавчик 👍все и по делу!
Ка обычно куча полезной информации 👍
При всем уважении, все что вы рассказываете, это борьба с последствиями. Основной причиной возникновения расхода масла на угар в 90% случаев является повышенная температура в камере сгорания, явившаяся следствием неправильного горения. То есть либо некорректно работает система зажигания либо топливная аппаратура.
А в прочем да, все по делу.
Раскоксовка gzox с промывкой bg 109 неплохо помогают немного оживить двигатель!
Раскоксовка камеры сгорания вторична. Самое важное, это качественно отмыть маслосъемные кольца BG-шкой, но это возможно только посредством аппарата SQUID в несколько циклов, простая разовая заливка BG-109 в масло, в лучшем случае только расшевелит компрессионные кольца.
Все верно сказал! и никакая раскоксовка, только ремонт.
Надо не забывать менять МСК. Это просто сальники , через которые как раз масло и начинает попадать в цилиндры.
Редко кто их меняет почему то ..а зря.
Если ещё не поздно , то замена мск каждые 100-150 может сохранить мотор . Ну если дубли то наверное почаще.
Что, если например масло уходит по причине износа направляющих втулок клапанов? Все ж любят менять МСК без снятия голов и дефектовки клапанов, без чистки и правки фаски, без притирки и опрессовки головы на герметичность.
👍
dzen.ru/auto_tema45
Обучение Автодиагностике autotema45.ru/wpm/start
Почему надн чаще ездить на не прогретом двигателе на короткие расстояния.
Тоже непонял что он имел в виду про короткие растояние?
Чтоб кольца залегли поскорее от обильного коксования. Особенно зимой актуально. Но это был сарказм от автора видео
Автор, вопрос к вам, с какой целью вы запретили просмотр вашего ролика на сторонних сайта? Это противоречит логике, ваш ролик полезный и моё мнение что его должно просматривать максимальное число неумных автовладельцев...
Вместо того чтобы воспользоваться ссылкой к вам на ролик, мне пришлось его просто скачать и выложить от своего имени.
Очевидно настройка такая ставится автоматом... Ну а вы видимо не сталкивались еще ни разу с претензиями по авторскому праву))) Как ни странно, они работают и в России)))
@@AUTO_TEMA Будут претензии, удалим.
@@zlojbeer Я знаю об этом) В настройках канала можно запретить встраивание. И оно будет запрещаться на всех последующих видео АВТОМАТИЧЕСКИ ) Как то так. Видимо я когда -то поставил.
Сам не знаю зачем, вроде не пью)))
@@AUTO_TEMA Надо бы убрать, контент хороший, не стыдно советовать...
@@zlojbeer Я уже не помню где она ставится, эта галочка))) Сейчас найду.
Я устал всем доказывать что промывка между заменой масла это минимум что нужно делать при т.о.
Для профилактики я делаю при помощи димексида .но главное -снять поддон и отыистить его от краски ,если он покрашен внутри а не снаружи.и заливаю в цилиндры в соотношении 60 димексида и 40 бенза или соляры .и время от времени немного дергать поршня чтоб немного шевелились кольца плюс в масло картере добавляю димексид . .главное после такой манипуляции не ездить на этом масле