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飛行夥伴
Taiwan
Registrace 17. 07. 2021
哈瞜你好~ 我是Frank, 你的飛行夥伴~
這是專門為了想進入航空產業, 實現飛行夢想的朋友們而設的航空頻道.
不論你的志向或興趣是私人飛機, 民航機, 或是軍機. 如果你想參加飛行訓練, 要學的可不少呢.
例如 飛行原理, 飛機系統構造, 飛行計畫與導航, 航空氣象, 航空法規, 無線電通訊, 人為因素, 儀器飛行, 航空英語, 等等... 非常多啦就算出到上千隻影片也講不完! But... we all gotta start from somewhere, right?
這個頻道就是來和你分享這些資訊. 幫助你成為航空人員喔.
另外...
如果你是住在台灣, 想提升自己, 報考航空公司的機師, 空姐, 地勤等.
我推薦航發協會 ACDA, 在台北, 台中, 高雄, 和線上 都有等課程可以提升你的實力喔.
台北 (02)2523-2336
台中 (04)2452-9758
高雄 (07) 215-9988
www.acda.org.tw
祝你飛行愉快~
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亞洲航空【A320】台北亞庇 VLOG
亞洲航空【A320】台北亞庇 VLOG. 這是我第一次搭乘亞洲航空 Air Asia. 從 TPE BKI 的來回班機. 跟你分享飛機上的坐位 和餐點. 那我們一起來看看吧.
這次我坐在緊急逃生口的坐位, 順便跟你介紹有什麼特點和好處.
飛機上的餐點也不錯喔. 選擇很多也很好吃
要是這影片對你有幫助, 記得按讚, 訂閱, 開啟小鈴鐺, 和多多分享給你的朋友們喔.
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【航空英文】【航空無線電】大解密 數字怎麼說?
zhlédnutí 588Před měsícem
【航空英文】【航空無線電】大解密 數字怎麼說? 你想加入航空產業, 成為飛行員, 空服員, 航管員, 或是簽派員嗎? 那航空英文無線電, 就是你可能會接觸到的. 我來跟你分享在航空英文無線電上遇到要講數字, 或是傳達跟數字有相關的語音訊息時, 國際標 跟實務上是怎麼用, 那我們趕快來看看吧 要是這影片對你有幫助, 或是你想多學習飛行專業知識, 讓你成為真正的飛行員, 我推薦你可以聯絡 航發協會 ACDA, 在 台北, 台中, 高雄 和線上, 都能報名飛行專業課程, 幫助你往你的飛行夢想更進一步喔 網址 www.acda.org.tw 台北電話 (02) 2523-2336 台中電話 (04) 2452-9758 高雄電話 (07) 215-9988 電子信箱: service@acda.org.tw 我們課堂上見~
ATR 72 微軟飛行模擬教官教學 PART 1 冷艙啟動
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
ATR 72 微軟飛行模擬教官教學 PART 1 冷艙啟動 在這集裡, Magnar 機長幫你講解 ATR-72 怎麼使用模擬飛行操作! 記得也到Fly With Magnar 機長的頻道去看看喔. Fly With Magnar czcams.com/channels/2uZOdVpqXg0Z-E8-OAVi5w.html 要是這影片對你有幫助, 別忘了按讚, 訂閱, 分享, 和開啟小鈴鐺喔
【空中巴士A300】如何檢查飛機外面? +帶你直闖駕駛艙!
zhlédnutí 520Před měsícem
【空中巴士A300】如何檢查飛機外面? 帶你直闖駕駛艙! 你想加入航空公司, 駕駛空中巴士A300飛機嗎? 還是你對於這款飛機有興趣, 想更了解它呢? 這集我來分享空中巴士A300客機, 我們繞著飛機外面走一圈. 然後進到駕駛艙. 看看飛行員是怎麼準備飛機的吧. 在我們開始之前, 先按下右邊連結訂閱喔 czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html 15:32 查原始A300的手冊, 查.. 叫做 Engine Fuel Levers 引擎燃料把手 1和2號引擎各一個. 用來控制燃料系統內的高壓燃料關斷閥, 跟點火系統. ON 就是高壓關斷閥打開, 點火系統開啟. OFF 就是高壓關斷閥關閉, 點火系統關閉.
【航空英文】【航空無線電】大解密 15個最常用的關鍵字
zhlédnutí 7KPřed 2 měsíci
【航空英文】【航空無線電】大解密 15個最常用的關鍵字. 你想加入航空產業, 成為飛行員, 空服員, 航管員, 或是簽派員嗎? 那航空英文無線電, 就是你可能會接觸到的. 我來跟你分享15個最常用的關鍵字, 怎麼說, 是什麼意思? 跟實際上是怎麼用, 那我們趕快來看看吧 這時候請妳按下讚, 訂閱, 分享, 和開啟小鈴鐺喔. czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html 要是這影片對你有幫助, 或是你想多學習飛行專業知識, 讓你成為真正的飛行員, 我推薦你可以聯絡 航發協會 ACDA, 在 台北, 台中, 高雄 和線上, 都能報名飛行專業課程, 幫助你往你的飛行夢想更進一步喔 網址 www.acda.org.tw 台北電話 (02) 2523-2336 台中電話 (04) 2452-9758 高雄電話 (07) 215-9988 電子信...
航空公司機長廣播的五個秘密 【應徵機師/空服必知】
zhlédnutí 763Před 2 měsíci
公司機長廣播的五個秘密 【應徵機師/空服必知】妳想加入航空公司, 成為飛行員或是空服員嗎? 那機長廣播就是你常常會遇到的喔. 這集我來分享, 航空公司機長做廣播, 主要包含哪些重要要素, 什麼時候做? 該講什麼? 誰來做廣播...等等內行密技! 其他推薦影片 航空公司飛行員職等有什麼不同? 【應徵航空公司必知】 czcams.com/video/v4dIIZ7Nyyc/video.html&ab_channel=飛行夥伴 【波音B787】商務艙搭乘竟然遇到... 【密】VLOG 獨家直擊! czcams.com/video/mLqxNbWx_eo/video.html&ab_channel=飛行夥伴 飛機降落後出事怎麼辦? 【日航A350】 機組人員篇 【應徵空服員必知】 czcams.com/video/63XMTfRJvGs/video.html&ab_channel=飛行夥伴 ...
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part4】BNE~AKL【VLOG】布里斯本~奧克蘭
zhlédnutí 747Před 3 měsíci
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part4】BNE~AKL【VLOG】布里斯本~奧克蘭 哈摟你好, 我是Frank, 你的飛行夥伴. 這集我來分享第一次搭乘中華航空 【A350-900】豪華經濟艙 從台北 經 布里斯本 往 奧克蘭. 那我們趕快來看看吧. 在那之前, 如同你要搭乘飛機一樣, 總是有幾個按鈕妳要先按嘛. 這時候請妳按下讚, 訂閱, 分享, 和開啟小鈴鐺喔. czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part3】TPE~BNE【VLOG】台北~布里斯本
zhlédnutí 1,3KPřed 4 měsíci
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part3】TPE~BNE【VLOG】台北~布里斯本 哈摟你好, 我是Frank, 你的飛行夥伴. 這集我來分享第一次搭乘中華航空 【A350-900】豪華經濟艙 從台北 經 布里斯本 往 奧克蘭. 那我們趕快來看看吧. 在那之前, 如同你要搭乘飛機一樣, 總是有幾個按鈕妳要先按嘛. 這時候請妳按下讚, 訂閱, 分享, 和開啟小鈴鐺喔. czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
航空公司飛行員職等有什麼不同? 【應徵航空公司必知】
zhlédnutí 36KPřed 4 měsíci
航空公司飛行員職等有什麼不同? 【應徵航空公司必知】 你想加入航空公司, 駕駛民航機嗎? 還是你對這個產業有興趣, 想更了解它呢? 在我們開始之前, 先按下右邊連結訂閱喔 czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html 你在機場有沒有看到航空公司飛行員從航站裡面走過去, 你發現他們制服上面, 有些是四條槓, 三條槓, 有些是兩條槓, 有些一條, 是什麼意思? 我們一起來看看吧. 機長, 副機長, 巡航機長, 代班機師, 正駕駛, 副駕駛, 二副駕駛, 等等... 是什麼? 我來分析給你聽吧 在那之前, 如同你要駕駛飛機一樣, 總是有幾個按鈕你要先按嘛, 這時候請你按下讚, 訂閱, 和開啟小鈴鐺喔.
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part2】BNE~TPE【VLOG】布里斯本~台北
zhlédnutí 1,5KPřed 5 měsíci
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part2】BNE~TPE【VLOG】布里斯本~台北 哈摟你好, 我是Frank, 你的飛行夥伴. 這集我來分享第一次搭乘中華航空 【A350-900】豪華經濟艙 從奧克蘭 經 布里斯本 往 台北. 那我們趕快來看看吧. 在那之前, 如同你要搭乘飛機一樣, 總是有幾個按鈕妳要先按嘛. 這時候請妳按下讚, 訂閱, 分享, 和開啟小鈴鐺喔. czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part1】AKL~BNE 【VLOG】奧克蘭~布里斯本
zhlédnutí 4,1KPřed 5 měsíci
中華航空【A350-900】豪華經濟艙搭乘【Part1】AKL~BNE 【VLOG】奧克蘭~布里斯本 哈摟你好, 我是Frank, 你的飛行夥伴. 這集我來分享第一次搭乘中華航空 【A350-900】豪華經濟艙 從奧克蘭 經 布里斯本 往 台北. 那我們趕快來看看吧. 在那之前, 如同你要搭乘飛機一樣, 總是有幾個按鈕妳要先按嘛. 這時候請妳按下讚, 訂閱, 分享, 和開啟小鈴鐺喔. czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
【波音B747】以色列特拉維夫降落 駕駛艙直擊!
zhlédnutí 837Před 5 měsíci
【波音B747】以色列特拉維夫降落 駕駛艙直擊! 你想加入航空公司, 駕駛波音747嗎? 還是你對這款飛機有興趣, 想更了解她呢? 這集我來和你分享駕駛波音 B747-400, 進場和降落到以色列特拉維夫的 30 跑道. 飛行員在駕駛艙裡面是怎麼合作和操作的. 把賦有空中女王美名的747優雅輕巧的降落. 其中包含了難得一見的中文講解跟字幕, 幫助你更容易了解飛機的操作喔. 在我們開始之前, 先按下右邊連結訂閱喔 czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
ATR 72 你可能不知道的密技 PART 2
zhlédnutí 594Před 6 měsíci
ATR 72 你可能不知道的密技 PART 2. 在這集裡, Magnar 機長幫你講解 ATR-72 飛機一些只有內行人才知道的小撇步, 趕快點進來看看吧! 記得也到Fly With Magnar 機長的頻道去看看喔. Fly With Magnar czcams.com/channels/2uZOdVpqXg0Z-E8-OAVi5w.html 在我們開始之前, 先按下右邊連結訂閱喔 czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
機師去哪逛 VLOG 澳洲墨爾本布萊頓海灘
zhlédnutí 352Před 6 měsíci
機師去哪逛 VLOG 澳洲墨爾本布萊頓海灘 Brighton Beach Australia 哈瞜你好, 我是Frank 你的飛行夥伴. 當民航機師, 飛到外站的時候, 可以去哪裡觀光呢. 這集我來跟你分享, 來到澳洲墨爾本的一個著名海灘, 它的特點就是有很多棟的彩繪小屋喔. 在我們開始之前, 先按下右邊連結訂閱喔 czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
飛機降落後出事怎麼辦? 【日航A350】 機組人員篇 【應徵空服員必知】
zhlédnutí 509Před 6 měsíci
飛機降落後出事怎麼辦? 【日航A350】 機組人員篇【應徵空服員必知】 哈摟你好, 我是Frank, 你的飛行夥伴, 飛機降落後出事怎麼辦? 機組人員篇. 最近新聞報導的日本航空A350在東京羽田機場降落出事的意外. 我想你可能都有看到. 那你在新聞上面可以看到的大部分資訊, 我這裡裡就不在重複. 反正隨著事故調查, 會續會有更多的報導. 這集我來跟你分享, 民航客機, 在地面遇到緊急事故, 飛機上面的人, 也就是乘客和機組人員, 要怎麼做才能夠增加緊急逃生的成功率, 或者是事後會被評論為”教科書範例”的緊急逃生. 那我們趕快來看看吧. 在我們開始之前, 先按下右邊連結訂閱喔 czcams.com/channels/zDL-61Sj-fD6_K3fruiJqg.html
【波音B787】冷艙啟動怎麼做? 【密技】 飛行員/機務員 [職業必知 閒人勿試!]
zhlédnutí 2,7KPřed rokem
【波音B787】冷艙啟動怎麼做? 【密技】 飛行員/機務員 [職業必知 閒人勿試!]
航空公司【波音B777】模擬機面試 如何起飛? 【密技】 自訓/軍退飛行員 [應徵必知 閒人勿試!]
zhlédnutí 2,3KPřed rokem
航空公司【波音B777】模擬機面試 如何起飛? 【密技】 自訓/軍退飛行員 [應徵必知 閒人勿試!]
影片很詳細❤
謝謝
機長搭廉航，餐飲要另外收費的😁😁
哈不過餐點飲料單價其實也不貴喔. 例如飲料很多低於MYR10 = TWD70 熱主餐很多低於 MYR20 = TWD140
謝謝😊
不客氣。
飞行高度还有以米为单位的哦😂
应该出个中文无线电数字念法，要不然有人认为无线电只能说英语
Frank 的影片太讚！想看更多
謝謝你的支持. 還會陸續出影片.
滿滿乾貨，獲益良多👍
感謝支持
27不应该叫“二七”得叫“两拐”
你內行的. 考量觀眾來自各背景, 對行話不一定熟悉, 就講白話一點.
众所周知，民航有关数字，120不能读“一二零”，得读作“幺两洞”
你說的對. 中文無線電. 軍用等.是這樣. 影片中考慮觀眾是一般人, 專業發音可能有人聽不懂. 就用白話方式.
@@Flight.Companion 没事听多了也就知道了
您不是説這叫Electrical Power Up 嗎
嗯對我在787的那個是這麼說。這個影片裡既然 Magnar機長是說cold&dark, 我就照著翻譯嘛😅 真飛機（所有飛機都是），機師，機務員都知道飛機擺著在機場，不一定都是冷暗呀，很多時候其實是熱亮喔。例如白天，夏季，ㄧ進飛機裡面都是又亮又熱呢😅
@@Flight.Companion APU 會因應當前- （例如：沒有接通空調組件）來調節功能嗎？
@@user-bf9yd9xu8m 不是很確定你的問題耶... ATR72沒有APU. 波音空巴APU是可以提供電力跟空調. 這樣有回答你的疑問嗎?
@@Flight.Companion 我知道APU能夠為飛機空調組件提供動力，我也不是說A T R有APU，我只是想問擁有APU的飛機會在底負載情況下降低運行功率嗎，還是固定功率運作，例如：沒有接通空調組件，只是為機艙內的電燈和電腦設備提供電力時功率會降低嗎
@@user-bf9yd9xu8m ㄟ...這我不是很確定... 發電機他輸出的電壓是固定的(例如波音787的是235VAC), 但輸出的電流, 會隨著下游設備用電量多寡會有變化. 用電的東西少電流就小, 用電多電流就大一直到發電機能提供的上限. 這些運作都是自動的. 那比較細節的各別設備用掉多少電流這個我就不知道怎麼看了. 一般機師在駕駛艙裡面我們只看APU和發電機運作正常, 至於他提供多少電給什麼系統一般不太去理會. 但如果是機務人員要做診斷是怎麼樣我就不知道了, 我只知道機務懂的比機師多, 然後他們可以去叫出一些平常我們看不到的系統診斷頁面...哈哈.
感謝Frank機長協助翻譯Magnar機長ATR-72的微軟飛行模擬教官教學，這對國內外華人模擬飛行玩家無疑是一大福音，相信這一定可以吸引更多玩家投入ATR機隊，真的是太棒了，也期待後面單元的到來，真是太感謝了
不客氣歐. 現在的FS真的好逼真.
感謝花費時間翻譯成中文。
不客氣喔. 我也學到很多關於ATR的東西呀
Frank機長可以拍一條影片簡單的說一下 P2F 和 F 的分別嗎
P2F是空巴用來形容客機翻修改成貨機。我是沒有飛過空巴貨機。不過波音747客貨機我到是飛過。波音叫做Coverted Freighter, Speical Freighter等。這種它外觀上好認的地方就在於客艙窗戶整排都蓋過去的痕跡, 保有747-400長版的上層 , 和沒有機鼻貨門，重量稍微不同。其他在系統和操作上跟一般的747基本上一樣。 有些航空公司採用改裝貨機而不是全新的貨機或全貨機， 原因很多，可能是飛機單價便宜，不用等製造商漫長的交貨時程，可以短期使用等各種原因。 另外還有一種是客貨兩用機 Combi. 我只飛過一兩次，就是飛機部份是載客，一部份載貨。很久以前長榮航空也有。但航空界Combi不多。八成原因都是經濟效益考量。
@@Flight.Companion 可以拍影片詳細說嗎？🙏🙇🏻♂️還有可以說說其他型號的客改貨和純貨機之間的分別嗎
@@user-bf9yd9xu8m 喔.. 好, 那我整理一些資料，排入製片清單理歐。
為什麼總覺得這條影片好像已經看過
是的，因爲需修正ㄧ些內容，只好重新上傳。感謝支持喔。
法蘭克教官的喉嚨好多了~好好保養喔!😀
還請多代禱呀😅
好有趣！
謝謝喔
感謝分享！想問現在A300還有在服役嗎？
早已退役快20年了,它的後繼機種A330,華航都退役退租好幾架了
華航A300已經退役很久瞜~ 但在國外一些貨運航空還是可以看到A300老飛機
看到頂板就想起738,不過現在空巴頂板簡化很多,重點多了小桌板吃飯寫文件超方便
A300的頂板還是比所有的737先進. 至少A300還有ECAM. 波音不成材, 整個被空巴超過去了.😆
Engine Master switch
謝謝分享.
謝謝分享❤
不客氣. 多年前隨便拍的影片, 當時也沒想到以後會有CZcams 😅
認真盡職的副機長，值得鼓勵。
感謝支持. 還會出更多航空英文的影片喔
實用教學，感恩
感謝支持，還會再出類似影片歐。
乾貨滿滿，謝謝您
不客氣歐。感謝支持
你的頻道最好看了！滿滿收穫～
感謝支持. 還會出更多航空英文影片
好清楚的說明👍
謝謝支持，還會出更多航空英文系列影片歐。
很實用的教學~讚!
謝謝支持呀。很期待你出新的音樂影片
謝謝教官，這個很珍貴
不客氣歐。謝謝教官。
我自己搭某家已經6次 聽到一些不一樣版本的機長廣播 我很喜歡聽機上各種廣播 尤其是安全方面的 每次都很注意聽 有聽到機長自己廣播中英文版 也有聽過應該是澳洲機長廣播英文版然後副機長廣播中文版 也有聽過副機長廣播英文版 客艙經理翻譯中文 （那趟機長韓國人副機長台灣人）
感謝妳的分享. 不同航空公司或機組人員, 廣播各有其特色. 以前我在某外商航空工作時, 有時也會搭到剛好是台灣機組人員的班機. 雖然說公司SOP只需要做英文廣播就好了. 但是由於飛機上乘客很多都是華人, (例如飛往中國, 香港, 台灣的班機...) 多個中文廣播, 感覺也多一份貼切. 總之廣播目的就是要跟乘客溝通嘛, 依照航班特性做不同語言的廣播我覺得很好啊. 例如也有飛過往歐洲航班, 歐洲機師廣播自己的母語的(例如西班牙, 德語, 義大利語等等)
我很愛聽機上各種廣播，包含機長廣播，空服員廣播，有時候幾乎都會錄起來，特別是像經過亂流區時 身為乘客的人一定不會知道晃動程度跟嚴重性，我過年飛吉隆坡去程跟回程都有遇到亂流，晃到座艙長廣播叫大家繫好安全帶，空服員也走出來檢查所有乘客安全帶，這時候我是把手機打開錄影模式，這時候我是想，如果有旅客不聽導致受傷而投訴到媒體，或許我的錄影畫面能幫上機組人員佐證 那次回台灣我印象很深刻，在馬尼拉上空就一路亂流斷斷續續晃到台灣，晃到機長爬升高度，座艙長廣播叫大家繫好安全帶跟禁止使用洗手間，空服員也走出來確認所有乘客的安全帶，當時班機客滿188人，有一位不是我這區的空服員已經快被甩飛去撞其他地方了，我趕緊伸手抓住她，她也順勢蹲下身體抓住我的座椅穩住她自己，她還是心繫著旅客安危，一直喊著叫大家繫上安全帶，等到稍微平穩之後才讓她回自己組員座位 我是一位輪椅旅客，在登機前都會受到很多地勤的協助跟照顧，登機後也會有很多空服人員協助跟幫忙，一路上都把我保護的好好的，在那樣的情況下，應該換我保護他們才是，可惜沒有六隻手能保護整架飛機6位空服員 去年峴港回程時，因為客艙有東西故障，艙門邊的空服員維修太認真沒發現我已經在飛機旁準備起身，是從台灣隨行過去的機務大哥發現，馬上叫空服員先不要修了，先協助我到座位，等等再修，邊說邊走出機艙從輪椅上把我牽起，這時候正巧機長也走出機艙，也是趕緊從另一邊把我牽進飛機交給空服員後兩位才帥氣的轉身離開😅 幫各位畫重點就是 不要覺得看電影看到一半，突然來的機艙廣播很煩，讓人無法好好看電影，那些很可能都是有關各位安全的，甚至不要覺得沒繫安全帶不會怎麼樣，有這樣想法的人建議左轉去看看前陣子的新聞吧…
@@user-wt4nk1wq4g 謝謝你的分享. 亂流這種東西真的就是很難講. 儘管現在天氣預報雖然準確率算高 (算準的也有70~90%), 但是不可能會有99%, 100%的. 所以沒必要離開座位的話, 還是坐著比較安全. 不同航空公司作法不太一樣, 有些航空公司是只要安全燈亮起就所以人都就坐, 有些航空公司則是儘管安全帶燈亮起, 空服員還是可以繼續服務送餐, 但這很明顯大幅提高空服員受傷的機率.
但是為什麼機長廣播永遠都這麼不清楚
有時候是設備的問題. 很久以前在某前公司, 有發EMAIL建議機師們幾種不同的方式改善聲音不清楚. 例如話筒麥克風要怎麼拿...效果如何我就不是很清楚了. 起碼近年我搭華航, 紐航等飛機往返台灣, 是覺得都還好啦
我有聽過機長做英文廣播， 副機長做中文廣播的
請問機長們怎樣去洗手間？我發覺洗手間只在機尾。
就走到後面用呀😅
愛教官 ❤ 想要另外請教一個問題就是哪一國的飛行員最好考
ㄟ… 這個問題很難回答，因爲不同國家或航空公司環境，條件各有不同。與其問哪個國家 （或公司） 好考，你應該問的是如何提升自己，增加你應徵的成功率，下列通則你参考看看 1 英文非常好 2 證照經歷要符合或超越招募門檻（如果要“好考”） 3 航空相關本質學能要高於平均水準。 4 人品特質性格等要符合或接近航空公司理想對象。 5 你對該公司/國家有作功課去深入了解。 6 你自己非常清楚你到底為什麼要去那國家/公司跟你要待多久？你能認同，容入那邊文化嗎？ 7 你自己過去的工作, 良民 記錄都好嗎？ 8 你有沒有人脈？ （有些地方這可能沒啥影響，有些則非常有影響。俗語說 有關係就沒關係沒關係就有關係）
@@Flight.Companion 收到🫡 謝謝教官的詳細回覆 我想說先去國外讀完碩士在去報考培訓！
@@ianlin763 加油瞜. 祝你順利.
感謝Frank機長的中文化影片，更感謝Magnar Nordal機長詳細的影片製作，其實不久前為了玩模擬飛行的ATR72就先硬啃了Magnar機長的ATR模擬飛行教學部分，再陸續看了其他的相關介紹，沒想到Frank 機長這裡有協助翻譯出ATR的整機介紹影片部分，真的非常實用；如同Frank機長在影片開頭所言，目前台灣國內航線最大宗使用的主力就是ATR機型，該機也因為復興航空最早引進使用及後續出的一些飛航事故而廣為台灣民眾所知，而我第一次搭的飛機如果記憶沒錯，就是七~八歲時搭的復興ATR-42台南-台北航線，當時的一些記憶仍舊很清楚，如機上的三明治餐盒😆；因此基本上有接觸模擬飛行的玩家，尤其是專飛國內航線者，ATR機型絕對是一條必經之路，所以希望Frank機長如果未來有空閒時間的話是否能協助翻譯Magnar機長的『ATR 72-600 for MSFS tutorial by ATR instructor』部分(如果能再次徵得Magnar機長同意的話)，因為Magnar機長的原文影片也看過了好幾次，但可能因口音跟專業知識不足，每重看一次都會有不同的理解出現😅，youtube的英文字幕也只能湊或著看，如果有專業的機長協助翻譯的話，那麼這對我們這群無法實際飛上天的飛行愛好者是一大福音；最後還是非常感謝兩位機長對於推廣飛行知識的熱情，讓更多一般民眾能投入現實或虛擬的飛行世界
謝謝你的回應. 沒問題, 我再擇日翻譯ATR飛行模擬的影片.
@@Flight.Companion 謝謝Frank機長的回應，真是太感謝您了，不過基本還是先以您的個人工作生活作息為主，教學影片的部分可以等有空閒時間再製作，非強制性質，真的非常感謝您，也望能轉告Magnar機長他在台灣也是有觀眾的，感謝二位在傳播航空知識方面無私地分享 ❤👍
FS中文字幕影片出來摟
謝謝分享
不客氣. 感謝支持.
我個人是不喜換座第一排，因為有的機型小電視是放在座位旁要拉出來，當飛機起降時都要收進去，有時影片看到正精彩時就因起降要收起來。另外因為第一排的倚子要放折疊桌，相對的座位寬度會小一點，對我這種大屁股來說，我寧願桌子小一點，座位寬一點～哈哈
是呀, 不同座位各有優缺點。最重要的還是挑適合自己需求的。
起降時不停PA 影片一卡一卡的也沒有心情看
@@user-bf9yd9xu8m 謝謝你的回應. 那你希望怎麼樣?
@@Flight.Companion 😅我是在回應user-tk2vp7fg61
＠user-bf9yd9xu8m 是啊，不過之前碰過，飛機還在跑道滑行，就叫我收起來，結果機場塞機，在跑道滑了30分鐘，別人都已經開始看了，我只能看窗外跑道
Frank長您好，我想請問你有認識飛Airbus的機長嗎？可以幫我問一下為什麼有些影片拍攝 Airbus AP 解除時的提示音是 D~D 答～答～答 、有些時候是 D~D~D 答~答 、甚至有聽過只有 D~D~D 但是通常是聽到 D~D~D 答~答～答，請問這些提示音有什麼不一樣的意思嗎？
好問題. 我幫你打聽看看
你好. 問了Airbus的機長. 說都是自動駕駛解除. 可能不同航空公司的聲音不同. 參考看看
@@Flight.Companion 航空公司的聲音不同？這個不是Airbus的設定嗎，那這個聲音的設定是由航空公司決定，不就很容易發生剛更換航空公司的機長錯誤判斷警告聲音了嗎
@@user-bf9yd9xu8m我問幾位Airbus的機師. 他們這樣說的呀... 參考看看摟.. 😅
豪華經濟艙還真少人啊^^哈哈哈。
只有這段少人. 台北那段很滿. 我搭飛機喜歡空位多哈哈
@@Flight.Companion 空位多好像是豪華經濟艙都是你的了，只是不能亂換位置而已..哈
@@TW-Rengoku 還好那段也沒有screaming baby 😅哈哈
在飛機上都會有用來開啟氧氣面罩盒的 PIN MANUAL RELEASE TOOL 呀，所以空服員不用自己帶，到特定的置放點拿過來用就好，這東西也是機上EMERGENCY EQUIPMENT的一部分喔!
你說的沒錯. 航空訓練也是有提到這個. 只不過實務上, 在客艙失壓氧氣面罩落下的那段期間, 所有的人都應該就近坐下戴上氧氣面罩. 那氧氣面罩沒有落下的座位, 坐那邊的人要怎麼辦? 空服員那個時候不會離開他們的座位去拿工具來處理. 所以就跟我影片裡面講的那樣要靠自己處理, 因為我就遇過😅
有心了 讓我更瞭解到機師的專業
感謝支持喔
好愛中華航空
機上服務很好, A350也很新, 我也很喜歡搭.
謝謝！
感謝你的支持
帥帥機長您好❤ 謝謝分享！
感謝支持.
你做過哪一個航空公司的機師？
你好. 很久以前曾在中華航空啦😅
介紹的方式運作非常有細心的服務
感謝支持。
通常先派餐是因為點了一份特點的餐，例如素食，兒童餐等非正常餐。
它這次素食餐蠻好吃的。
這視頻對軍事迷初學者很好 💯
感謝支持歐。🙏 有些關於軍機的題材，我還得安排時間去作影片。
Very nice Frank
感謝Tina啦~ 以後有機會一定要搭妳的飛機啦
以為到Part2就沒了,竟然還有Part3,4. 感謝分享.
因為AKL TPE 來回班機總共有四段, 就分成四部拍啦
17分開始鏡頭斷續出現迷焦 看了不舒服
Ok 我知道了。謝謝回應。
還好不是跑船，還要從Third Officer 做起勒 😢
會不會是因為船(我假設是中大型的船)需要很多船員操作, 才分這麼細?
@@Flight.Companion 甲級船員 - - 甲板部： 船長 Captain 大副 Chief Officer 二副 Second Officer 三副 Third Officer （肩章也就分成一至四條槓） 機艙部 - - 輪機長-大管-二管-三管（有肩章，可是是做黑手的，通常只穿工作服） 乙級船員 - - 廚師、水手、幹練水手、水手長、機匠、電匠、銅鐵匠、實習生等等。 一艘二十幾萬總噸的國際商船全船編制僅25人以下，只有靠港或下錨的時候會有當地國工作人員上船（包含妓女）。 附帶一提，以前長榮航空剛成立的時候，有把很多長榮海運優秀的船員派去培訓，成為機師，上天下海都難不倒他們。 - - 差點遇難的實習生
好厲害。開船真不簡單。@@kantimmanual2504