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Lubiole
France
Registrace 10. 08. 2022
Je vulgarise l'ingénierie de la F1
La première newsletter Francophone de F1 : lubiole.ck.page/lubiole-newsletter
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#formule1 : Pourquoi un PISTON de F1 Coute 12 000€
#formule1 #f1 #formula1
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La Formule 1 est un sport de performance, et cela passe bien évidemment par le moteur dans lequel on trouve des pistons qui coûtent entre 12 000€ et 50 000€. Ce prix exorbitant s'explique de différente manière, mais la raison principale, qui risque de vous surprendre, n'a absolument rien avoir avec le sport!
Twitter : Lubiole
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Video
Formule 1 pour les nuls : le DRS !
zhlédnutí 2,8KPřed 2 měsíci
#f1 #formule1 #DRS Le boost des jeux vidéos existe bel et bien dans le vrai vie, et est appelé DRS dans la Formule 1, ce système qui a vu le jour en 1966 a eu une histoire tumultueuse, remplie de rebondissement, et ce n'est qu'à partir des années 2000 que le Système de Reduction de Trainée (DRS) est devenu "standard" et quasi similaire sur toutes les monoplaces. Ce système bien que redoutable e...
F1 Melbourne : Accident de RUSSELL, ALONSO est-il FAUTIF ?
zhlédnutí 943Před 3 měsíci
#formule1 #alonso #f1 Formule 1 : 20 secondes de plus et 3 points en moins sur sa super licence, c'est la péanlité officielle prononcée à l'encontre du double champion du monde. Dans cette vidéo on va analyser la télémétrie de l'Aston Martin pour voir ce qui s'est réellement passé, ensuite on va comparer cette sanction à l'historique de la FIA! Twitter : Lubiole
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zhlédnutí 153KPřed 4 měsíci
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zhlédnutí 1,8KPřed 8 měsíci
#DAS, #france, #iphone12 ,#ANFR, #CEM, #vulgarisation Dans cette vidéo, je vous donne les véritables raisons derrière l’interdiction de l’iPhone 12 en France, et si vous êtes un homme, je vous conseille de rester jusqu'à la fin parce-que vous êtes directement concernés, et si vous voulez devenir papa vous allez me remercier. ▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀ EXPLICATIONS : Dans la v...
L'Unique SCANDALE de TOYOTA.
zhlédnutí 16KPřed 10 měsíci
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On Vous MENT Sur Le MODE AVION
zhlédnutí 3,3KPřed 11 měsíci
MiCode et Underscore_ ont publié une vidéo au sujet du #Mode #Avion, dans laquelle ils donnent des explications assez générales du sujet. Etant un professionnel de la Compatibilité ElectroMagnétique (CEM), je complète leur vidéo en vous apportant des informations peu connues du grand publique et je me base sur un rapport de la NASA ainsi que mon expérience personnelle pour étayer mes propos! #E...
Pourquoi l’IA N’arrive PAS à Dessiner des MAINS ?
zhlédnutí 737Před rokem
Pourquoi les Intelligences Artificielle #ias ont du mal a #dessiner des mains ? Découvrez pourquoi les algorithmes d' #intelligence artificielle générative (Dall-E, Midjourney, Stable Diffusion) rencontrent des difficultés avec la représentation des mains. Dans cette vidéo, nous explorons les fondements de l'IA et son fonctionnement, en mettant l'accent sur l'espace latent, l'entraînement super...
Effet Dunning-Kruger et Son IRONIE illustré.
zhlédnutí 22KPřed rokem
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Ce Missile Est Piloté par des PIGEONS.
zhlédnutí 990Před rokem
Le #psychologue Américain Frédéric #skinner a été à l'initiative du projet de contrôle organique (#ProjectORCON) qui avait pour but de transformer les pigeons , qu'on croise dans notre vie quotidienne, en des soldats redoutables, capable de piloter des missiles balistiques pour faire couler des navires ennemis pendant la seconde mondiale. #Skinner #ProjetOrcon #psychologie #science #SecondeGuer...
Comment Elon Musk VOLE LEGALEMENT les Start Ups.
zhlédnutí 1,2KPřed rokem
Comment Elon Musk VOLE LEGALEMENT les Start Ups.
Pourquoi Ces Théories Existent Encore ?
zhlédnutí 1KPřed rokem
Pourquoi Ces Théories Existent Encore ?
un piston c'est en alu , et ce sur toute la production automobile depuis bien des années !
je vous invite à lire le commentaire épinglé et le fil de commentaire de Madforgedmotor, des pistons en acier ça existe.
Tu ramène cela à Madagascar il te fait la même en plus bonne qualité et pour 5 euro
Ah. Le prix est dû au manque d'effectif si j'ai bien compris. Dingue.
Je pense qu'on peut résumer le sujet en disant que c'est a cause de la faible quantité. C'est systématique en production, si un client veut un faible volume, le fournisseur augmente le prix pour rentrer dans ses frais
Le fabriquant augmente également le prix quand il doit produire plus afin de capitaliser sur la popularité du produit alors que pourtant les coût de production sont plus faible. Beaucoup font l'erreur de croire que le prix attribué à un produit est corrélé à la valeur de fabrication, alors qu'il ne l'ai absolument pas. Plus il y a d'arguments pour que sa valeur augmente, plus il sera élevé. L'art étant le meilleur des leviers pour la spéculation. Pour établir un prix, de manière générale, son montant sera légèrement inférieur à la limite auquel la majorité du panel douteras de son acquisition. Le portefeuille du ou des clients est également un facteur essentiel pour fixer le prix du produit.
@@mitchshake6972 Exactement, tout est bon pour augmenter le prix jusqu'à ce qu'on ne puisse plus le faire!
AHhh c'est donc pas parce qu'ils sont en or.
@@AIexanderHartdegen EEEEt non !
Bizarre. J’aurais cru que ces moteurs auraient des pistons en titane, le poids de l’alu pour la solidité de l’acier.
@@renesolaire8319 le souci du titan c'est qu'il vachement cher, et pas si simple a travailler, mais il me semble que ça été fait un certain temps
Mdr la camera de bord à 50k
Et les pistons en céramique ça existe ?
+1 abonné à la page et à la newsletter
@@gwenadubrisefer9387 merci ❤️
C'est pas zenti de dire que Monaco est le GP le plus ennuyeux du monde! On a de belles batailles (rares), mais les meilleurs qualifs et si pas de red flag ou des problème smétéo on a aussi de très belles stratégies et pit stop. Puis ca reste beau à voir des mecs filants à 300 dans les rues de monaco sur le port, le long des rails parfois en les effleurants.
C'est mon côté taquin :p, mais oui je suis d'accord quand on a droit à des batailles, c'est super à Monaco!
Merci pour cette explication plus approfondi. Continu tes vidéos sur la F1 ♥
Merci à toi <3
Elle pue sa mère ta vidéo
Je bosse dans l'aéronautique et se que tu dit vis à vis des courants électromagnétique et la cage de faraday d'un avion eh bien c'est vrai mais faux le 0lus grand danger pour un avion se n'es pas la foudre car certe c'est un courant très puissant mais les avions évite en général de rentrée dedans. Le plus gros danger électrique d'un avion et tout simplement l'électricité statique et la charge accumulé pendant le vol. Et non je peux t'assurer qu'il n'y a pas que la taule de l'avion qui protège les gens ! Si tu aurait creuser se sujet plus sérieusement tu aurait pu voir qu'il faut aussi faire des joint à certain endroit pour isoler électriquement deux zone de l'avion entre elle mais aussi faire des décapage (vulgairement dit) à certain endroit pour conduire le courant jusqu'au extrémités des ailes... les courant électromagnétique quand eux sont impossible à éviter surtout à une aussi haute altitude... au passage le Mode avion doit être activer dans certain modèle d'avions d'autre peuvent son équipé de relais Téléphonique et WiFi.
Merci pour tes précisions. La difficulté à faire des vidéos de vulgarisation c'est toujours de trouver le bon équilibre, par exemple pour le décapage, on le fait systématiquement sur n'importe quel véhicule (or civil), on rajouter des épargnes afin d'assurer la continuité de masse, non pas électrique, mais CEM. Au sujet de la foudre dans l'avion, aujourd'hui ce n'est Super dangereux, car on arrive à estimer où est ce qu'elle va taper (les extrémités typiquement) et connaissant les "ondes" de la foudre, on protège le hardware sensible avec les bons composants. J'ai déjà eu l'occasion de travailler un peu dans ce domaine bien précis, mais je voulais rester un peu vague, pour ne pas ennuyer le grand public, mais du coup ça sera toujours frustrant pour un pro/passionné/puriste d'entendre de telles approximation
bonjour la je tombe sur le c....L excellente vidéo je vais me coucher moins bête tu as été pistonné pour ton travail ? 🤣
"Silicon" en anglais donne "silicium" en français. Ce serait bien de faire des vidéos vraiment propres. C'est fatiguant ces erreurs à deux balles qui abiment un travail par ailleurs intéressant.
je viens de te découvrir je m'abonne de suite
Merci!
silicone ? tu veux dire silice, silicium, parceque le silicone c'estautre chose attention a ne pas confondre les mots anglais ;) , 2500° la temperature du soelil ?? Pardon mais 5700°c lol Mais c'est quoi cette video bourée de faux chiffre ??
Oui j'ai prononcé Silicium en anglais (je travaille au quotidien en anglais, du coup c'est une simple habitude). 2500°C c'est la moitié de la température de la surface du soleil.
Je voulais regarder la vidéo de Micode sur le mode avion, mais j'ai cliqué sur la votre part erreur. Grand bien m'en a pris : j'ai fait une chouette découverte et j'ai passé un bon moment devant votre travail ;) merci
Merci à vous! ravi de savoir que vous avez apprécié!
J'ai découvert votre chaîne aujourd'hui par hasard et j'en suis ravi. Bravo pour votre travail et le montage qui sont excellents !
Merci!
top tes vidéos , tu es de quel origine ? ton accent est incroyable
J'aime trop cette page !!!
Je connais pas la chaîne, mais putin comment c'est intéressant !
@@adilaousdi499 merci ❤️
Il me semble toutefois que l'alliage Al + Si concerne l'aluminium et le silicium et pas le silicone. Il me semble...
@@dorylee9372 oui tout a fait, j'ai prononcé le Silicium en Anglais qui se prononce Silicon*
Aluminium et silicone j'aurai plutôt dit silicium....
@@Fleche_FPV oui tout a fait, j'ai prononcé silicium en anglais qui se dit Silicon !
@@lubiole ok du coup, j'ai appris quelque chose
Commentaires nuls et faux
Bonjour Je découvre ta chaîne J adore ce genre de vulgarisation avec un montage sympa bien rythmé et avec une touche d humour Continue merci Je file voir tes autres vidéos 😊
Merci <3
Les pistons des véhicules ordinaires ne sont pas en acier, mais également en alliage d'aluminium. Cet alliage ne contient pas du silicone mais du silicium. Pas un mot sur les traitements de surface antifriction.
Silicone 😂 perdez pas votre temps...
Le silicium se prononce silicone en anglais ^^
Piston en acier !!! N'importe quoi...
Une chaîne qui mérite d’être connue. Excellent travail.😉
Merci <3
Dans les ministères c'est souvent beaucoup plus cher.
Silicium pas silicone et la temperature du soleil est bien au delà de 2500 degrés. S’informer avant de dire quelques bévues
10/10 pour la vidéo
Joli montage, dommage qu'il y ait tant d'affirmations techniques erronées. A commencer par les pistons de série en acier, la confusion entre fraisage et tournage, etc.
Vu que votre critique est bien* écrite, je vais prendre le temps d'y répondre. Concernant les pistons de série, j'avoue que j'aurais du être plus précis, soit en disant qu'uniquement certains pistons de moteurs diesel sont en acier, ou bien en disant que les pistons normaux eux aussi sont fait d'ALU. Ensuite concernant la "confusion des deux machines" à vrai dire c'était fait exprès, dans le sens ou je ne voulais pas re-utiliser encore les mêmes images pour ne pas ennuyer le viewer, peut être bien que j'aurais du faire un peu plus attention ici aussi! Merci pour votre critique constructive
@@lubiole Merci pour ces actes de contrition. Reconnaître ses erreurs est une qualité rare. Et on a le droit à l'erreur.
Oui probablement la boite auto, si on a ce genre de probleme sur une manuelle, juste besoin de retrograder voir la premiere, Vilebrequin a testé
Surtout qu'aux USA ils sont friand de boite auto
Super vidéo, pour les ondes électromagnétiques une série de vidéos de "deus ex silicium" est super bien
Bonjour. Je suis un grand passionné de la mécanique. Je suis a la recherche d'une alternance en ingénierie mécanique pour mon master . Je cherche dans le bureau d'étude ou en qualité. Le master ce fait a l'université de paris saclay. Merci pour votre aide.
Bonjour, J'aurais voulu pouvoir t'aider personnellement, mais malheureusement c'est en dehors de mes cordes, Je te conseille de contacter les entreprises et les RH des dites entreprises via LinkedIn, c'est le meilleur réseau social pour ça, Bon courage à toi!
J'ai une petite question : Sur la plupart des véhicules BVA du marché il est possible de en N lorsque le levier de commande n'est pas électrique. Pourquoi ne sont ils donc pas passé en neutre ? Panique ? Commande impossible ?
En vrai très bonne question et je t'avoue ne pas avoir de réponse, je pencherais plus sur de la panique personnellement!
Mais qu'est ce que vous racontez ? Les pistons des voitures ordinaire sont depuis des décennies en alliage aluminum
La température du soleil ? Mdrrr faut préciser à la surface. Car ce n'est sûrement dans ses couches internes ni même dans son atmosphère.
Il y a évidemment les contraintes dues à la chaleur, dilatation, déformation, etc...mais aussi les contraintes mécaniques, pressions, acceleration, etc... et surtout il faut bien s imaginer qu' un piston au point mort haut, (pmh) et au point mort bas ( pmb) est à l arrêt même à 15000 tours minutes. ( une précision pour faire comprendre les contraintes exercees en G, du changement de direction ).
Tout à fait, il me semble que j'aborde ce point dans la newsletter, mais je n'ai pas osé le faire dans la vidéo parceque je trouvais ça un peu lourd à vulgariser pour un public non averti! Merci pour ces précision!
12 000€ et ta connerie aussi ? N'importe quoi !!! Des boniments inventés pour les gogos-guignols à la con prêts a gober nimporte quelle imbécillité !!!
Raison de plus d'avoir une boîte manuelle ! Parce que si le frein ne répond plus vous pouvez toujours forcer un rapport et casser la boite de vitesse, ça coupera toute transmission aux roues. Chose impossible dans une automatique ;) Sinon deuxième solution, arracher le BSI a l'intérieur du véhicule (la ou se trouves les fusibles, souvent a gauche en dessous du volant) dans la panique vous arrachez tout les câbles et la voiture devrait s'arrêter.
connerie !!! les pistons de toutes les voitures sont en alliage d'aluminium depuis un siècle !!!
De nos jours il existe une société allemande où ils font un revêtement (réfractaire) de surface sur le dessus des pistons même pour le tuning, ce qui est important également c'est le refroidissement de la tête de piston par le dessous via les gicleurs d'huile, dans les moteurs de série on retrouve la plupart du temps un gicleur d'huile par cylindre mais chez BMW ils ont fait un V8 avec 2 gicleurs d'huile par cylindre tandis que dans le domaine de la formule 1 on retrouve des gicleurs démultipliés en 4 jets par cylindre
Super intéressant merci!
La pression maxi admise pour un piston en aluminium se trouve aux alentours des 185 bars et certains moteurs actuels peuvent prendre jusqu'à 250 bars d'où l'intérêt de passer en pistons acier, l'autre avantage est le faible coefficient de dilatation de l'acier ce qui fait qu'on peut donner un jeu réduit entre piston et cylindre
bijour mr vincent,un ptit sidi brahim?