Video

Muy curioso el 124. Gracias por el vídeo. Vendiste el 745i?

Uno como éste, y del mismo color, le tuvo un vecino, al que veíamos como un joven triunfador. Generaba algo de envidia en aquella calle. Adquirió este coche a mitad de 1970, y nueve años después le cambió por un Renault 18 GTS.

Creo que el velocímetro original era hasta 160. Este es de 1430

Yo temgo 1 igual color azul oscuro.y otro familiar seat 131 motor sofin asta con aire.una pasada y es un lujo !conducirlo

Ostras una buena base para acer sin dolor de cabeza.esta chulisimo

Retrovisor izquierdo? Para otro día

Tuve un 124 LS del 74. Faro redondo y pilotos anchos traseros. Muchas mejoras frente al D. Motor 65 cv, frente a los 60 del D. Fue una actualización del DL. Con manetas exteriores encastradas como el 1430, lunas verdes, luneta térmica, alternador, faro de marcha atrás, intermitentes laterales en flecha, tapicería de terciopelo y asientos anatómicos. En cuanto al que muestras, el embellecedor cromado bajo las puertas lo llevabsn todos los 124. También eran comunes los tiradores y mandos manuales de los elevalunas. Las diferencias más signifiicativas en este aspecto eran los apoyabrazos alargados en las puertas de los 1430 y que éstos llevaban interiormente una moldura plástica que ocultaba la chapa bajo los cristales de las puertas. La tapicería plástica de ese modelo L creo no es original. Son fundas. La original era como la de los D, tejido en el centro y plástico en los laterales del asiento. Estoy de acuerdo en que es una bendición encontrar un ejemplar con su estética original y a salvo de tuneadores.

Fantástico...yo estaba en la escuela de maestría y un profe lo estrenó....😮

Me encanta , las versiones familiares de los 124 y 1430 son una joya

Guapisimo , enhorabuena

Está precioso, que envidia mas sana me das. No será el 124 mas potente, pero para para mi es el 124 mas bonito con permiso del sport. El salpicadero en la version l que es casi igual que el del 1430 hace bastante bonito a este coche.

Precioso así sin macarrear el primera serie, y con su matriculita original. No como esas réplicas que venden que se nota mucho que son copias. La delantera es más pequeña que las actuales y la trasera tiene las 4 puntas redondeadas. Preciosa unidad y ese azul marino creo que es el que mejor le sentaba de los colores que había en la época que, por cierto, eran bastante feos en general.

Estos motores tubo mucho rendimiento en Seat paso a varios modelos de la marca

Muy bonito este 124 motor 1.2 de 60 cv después salío la versión de 65 cv

Precioso con interior en cuero rojo y cromados se nota muy cuidado ❤

Bien chulo que se ve, está en su salsa

Tenías un d ls mediados del 73 y un d extras con luneta térmica y alternador creo primeros del 75

Me trae muchos y buenos recuerdos. Mi padre tuvo un 124 Lujo, de 1971, en color blanco. Tenía el interior y salpicadero muy similar al del 1430. Esos pilotos traseros "finos" me encantaban (sin desdoro de los posteriores el doble de anchos). Viajamos mucho en ese coche y siempre fue fenomenal.

Se requiere más información al presentador, donde están las bandas blancas en los neumáticos,,, se habrán borrado no??? +

Precioso y escaso 124L, que estuvo poco tiempo en producción, hasta el 71, que aparece el D lujo. Creo que el velocímetro no es el original, los motores 1200 eran cifras pares, graduado hasta 160km/h, y el del 1430, cifras impares graduado hasta 170km/h.

Es muy bonito, mi tío tuvo uno en color blanco en el que viaje muchas veces, me encantaba su olor a nuevo cuando lo estrenó.

Muy bonito Solo le faltan las faldillas

Ojalá tener cualquier coche de tu colección 😢

El potenciando 1430 no lleva cabezal tapicería terciopelo te saltas el 114 d lujo mediados del 72

Me encantaba su sonido ❤

Otro de los detalles que denotan que es de las primeras unidades son los topes pequeños en los paragolpes,mucho mas bonitos y estilizados que los posteriores. Ciertamente encontrar unidades de este modelo en absoluto estado de serie es un disfrute para los sentidos,este 124 esta precioso,una autentica joya...bueno,como todos los que sacas en tu canal 👏👏👏 Mi padre tuvo un 124 D Lujo y el interior era igual al de este 124 L,me ha hecho recordar aquellos viajes en el asiento de atrás y con ese sonido tan brioso de los 124. Un saludo!

Chulisimo ese 124 y ademas en estado totalmente original. Por un momento pense que le habias cambiado por el R12

Yo tenia uno igual pero en verde y no traia radio de fabrica

Hola soy de Uruguay donde puedo conseguir alguno del 83 u 84 aunque aquí la mayoría fueron fabricados en Argentina

Preciosa unidad y versión! Me encanta👌👌

De pequeño me flipaban las Trade y la Vanette. Cuando volvía del cole pasaba por delante de un concesionario Nissan, y tenía un montón de catálogos tanto de las furgos como de los Patrol. Desgraciadamente todo aquel archivo en alguna mudanza fue reciclado. En fin que ha sido un placer ojearlos de nuevo a través de ti vídeo.

Hola! Alguien sabe el valor de un Renault 9 del 75? En muy buen estado, con motor nuevo

Sigue a la venta?

La Renault 21 en Colombia se lanzó en 1987 con un desafortunado éxito por sus diversas fallas que las comenté anteriormente. siendo así, a pesar de todo en 1990 llega la segunda Fase del R21 con su versión Etoile y Penta que se vendió hasta 1995. Nota en el año 1993 SOFASA hizo una arriesgada prueba trayendo por acá la Renault Safrane para competirle directamente al Mazda 929.

El Renault 21 que cuando salió en Colombia, se veía un buen carro pero desafortunadamente fue un vehículo muy problemático ya que se recalentaba con facilidad, tenia problemas con su sistema eléctrico, entre muchas otras dificultades. Recuerdo mucho las Nevada y la versión Penta.

gracias por compartir estos catálogos, me podrías decir por favor que velocidad máxima anunciaban en el setra 215 con motor Pegaso 310cv? no lo consigo leer bien....gracias un saludo miquel.

Los Pegaso ne siguen rocando el alma. Nuestro camion.

QUE TESORO!!

Muy Emocionado Amigo con tu video, El renault 30TS vino a venezuela en el 78 hasta 84, yo tuve 6 de ellos y uno importado de monte carlo TXI full Ijeccion y tengo varias semanas viendo en CZcams videos de la historia del Renault 30 y me he emocionado a tal punto que estoy negociando uno de ellos, Fui vendedor de un concesionario Renault para la epoca cuando ellos llegaban nuevos de paquete, tube varios modelos de renault , en lo personal, es el mejor Renault que a venido a venezuela, me trae muchas reminiscencias agradables y melancolicas este modelo de la renault. Amigo gracias por tu video y hacerle un omenage a este aunto tan bello

Yo tuve la f 350 del 83 Mi padre la avia 1250 del 79 y la trade 2.0 del 91

The best of the best

buen video, aun recuerdo un primo de mi madre que trabajaba en la Renault de Paris, y cada dos años venia con algun modelo nuevo y recuerdo el Renault 20 que trajo creo que en verano del 78 y viajar con él por la A7 , parecia un avión y lo mejor la comodidad y el silencio que se disfrutaba en su interior, un gran coche en toda regla.

what is the price?

Un conocido tiene un 1.9 diesel atmosférico 1.400.000 km una maravilla

Como me gustarí verlo en todo su esplendor

Lo que dices que es el económetro no es tal cosa. Son las luces en color verde que indicaba que velocidad estaba seleccionada en el control de velocidad.

El control de velocidad se denominaba Normalur. Se usaba prácticamente como en los actuales. Botón + y - velocidad. Boton 0 desconectar, botón R recuperar la velocidad prefijada.

Lindo auto, pero el motor no es una de sus virtudes. Poca potencia para el peso del auto, y ruido a diesel. El mejor el el 3,0 Busso!!

andaba muy bien rompia placa embrague la bestia