Video

Brutta storia quella del tendine, spero tu possa risolvere velocemente. E poi benvenuta Speed?😏 Un saluto!✌️

Va bene qualunque mezzo a due ruote purché non prendi uno scooter

Dispiace .... ma ora passi ad un scooter elettrico? 😊

Potrebbe essere una sindrome da tunnel carpale ?

Ahh Madhorse! Saddened to see you will be selling your magnificent AFTwin! Incredibly, you never mentioned about your wrist issue. You just kept on giving us entertaining videos of dirt travels, adventures, camping & laughs with your companions! Make sure you heal up in good time & in much better health! Is it carpal tunnel syndrome? Not sure how to say it in Italian 🤦‍♂️ I would recommend to stay off the push bike too until you are medically cleared. Great adventures with your beautiful sposa will be just as enjoyable & still filled with memories should you wish to share. All the best & stay strong & healthy! Thanks for the updates! 💪💪⭐️

Peccato al ragazzo! Auguri x la vendita. Ma la cb1000 non era del papà? 💪🏻💪🏻💪🏻👋🏻

Dimmi la verità, hai saputo che fra poco uscirà il drz 400? Ciao!

Cavoli, mi dispiace 😢😢😢 vabbè dai, al massimo ti vedremo con un maxi scooter 🤣🤣🤣

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Dorsoduro my loooove... Ma non ti producono piu'... Mi tocca un hyper a sto giro...

Complimenti bel video, mi ha aiutato a scegliere cosa prendere tra le 2 essendo indeciso ma volevo fare una correzione al video, si dice tachimetro e non contachilometri 😅😁

Io ho il CMount e lo trovo ottimo supporto. Addirittura lo usato montato posteriormente su un casco. Consigliatissimo ..... ciao MadHorse 👋

Ottimo! Prima o poi mi cimenterò anch'io 😂 ... Dammi tempo e vedrai 🤔. Scherzi a parte, sei stato molto professionale nella presentazione dei prodotti che, ovviamente, dopo diversi anni da videomaker, sai cosa ti serve e può servire. Pollice su👍. Prossima televendita? 😉

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Transalp 700 bicilindrico a V 52° longitudinale, fase scoppio a 270° ..... 👽

20-24 Ancora ti penso Marco sei un grande ciao fratello

Grandissimo video! Davvero una bella storia!

Se ancora non lo avete capito. Beh. Non lo capirete mai !

Io ho una brutale RR 2022 3 cilindri 800 tutti ne parlano male dicono che si rompono io per i 3000 km che ci ho fatto lo sento vuoto ai bassi è bello dai 4,5 in su

Non l'ho ancora vista dal vivo. Ho provato il motore della Tiger 660 e non è malaccio. Da possessore di Tiger 900 sto aspettando una 17 pollici con qualche cavallo in più. Anche una Tiger 660 con questi 95 cavalli andrebbe bene. Il Top sarebbe una Tiger sport 765. Ma poi avrebbero una 660 da 80 cv, una 765 da 100 cavalli, la Tiger 850 per i neo patentati, la tiger 900.. mmm troppa roba mi sa da gestire e troppi progetti da portare avanti. Forse dovevano fare subito la tiger sport con il motore 765.

Bravo Madhorse! A fair test ride from the dealership with 0 kms! Sounds fantastic & looks great! This new category was really started by Aprilia but the other manufacturers have adopted another approach. Less sporty position but still sporty looking. I think Honda should release the 750 Hornet engine than the CBR 650R as a sport model. The GSX-8R is another great bike. I hope you get to test ride the Suzuki twins one day! The 8S or the 8R… You are too tall for these bikes!

Speriamo che facciano presto la Tiger sport con il motore da 95 cavalli.. i semimanubri non li digerisco..

Non sono un ppassionato del marchio, ma questa motoretta è davvero bella

Complimenti ottima prova e bel video 👍

Il faro mi ricorda molto la vecchia Daytona 675, bello

Magari con due tamponi e para carter può diventare un giocattolo da Sagittario 😏😏

Ho avuto il privilegio di vederla dal vivo e devo dire che Triumph secondo me ha fatto un bel prodotto che con quel motore tre cilindri, mi pare che ti abbia divertito. Nel test effettuato hai sviscerato i tanti pregi e i pochi e sorvolabili difetti. Brava Triumph, brava concessionaria L.A. MOTO Roma... e soprattutto bravo Madhorse

🇮🇹 Nuovo video online! Cosa ne pensate di questa nuova Triumph Daytona 660? 🇬🇧 New video online! What do You think about brand new Triumph Daytona 660?

Avevo la 750 stupenda , unico neo l autonomia di 130km

Ti aspettiamo alla partenza della 16. edizione, dove ci saranno ancora più novità 👍

l'ho acquistata 1 mese fa...è l'essenza del godimento, meravigliosamente Ducati, in tutto e per tutto, poi se non bastasse anche molto bella, e ben rifinita, personalmente gli do un bel 10 e lode.

Ma il motore che monta una 950 s depo e lo stesso di quella non depo?

🤔

mio zio nel 2004 comprò un cbr 1000 rr a 13mila euro. Oggi dopo 20 anni il modello 2024 costa 24mila euro. Il problema è questo.

Adoro questi tuoi video, un vero piacere. 👏👏👏

Le SS in italia le vedo molto male. Come scritto da altri i soldi mancano e sarà sempre peggio. I Velox aumentano, le pattuglie batti cassa (inutile prendersi in giro con discorsi sulla sicurezza) aumentano. Infine le strade sono lasciate al disastro, all'abbandono. Purtroppo oggi girare con moto con settaggi mediamente duri è controproducente su asfalti rotti, infossati, pieni di dossi artificiali e via discorrendo. Il rischio di danneggiare un cerchio è sempre dietro l'angolo. Le piste per le moto inoltre sono poche ed oltremodo costose, quindi difficilmente praticabili dai più. Per quanto concerne le potenze, sono molto relative. Col discorso asfalto velox etc metterle sull'asfalto è poco praticabile (a meno di accontentarsi delle sparate autostradali). Se per assurdo rimettessero sul mercato le vecchie 900/1000 limitate ai 150/180cv max con qualche accorgimento (abs) e rivisitazione componentistica (qualitativa) ad un prezzo accessibile, probabilmente si potrebbe rivangare la questione, purtroppo le normative €urom1nchia ostano a ciò. Butto un esempio, il vecchio cbr 929/954 da 150cv che li scarica su 11.000 giri anzichè su 14.000 renderebbe l'uso sia divertente che sfruttabile, specialmodo se accompagnato da un prezzo abbordabile (14k€ max, il costo di progetto è già ripagato). Anche il vecchio GSXR1000 K5/6/7/8 non sarebbe male anche se era già poco sfruttabile, con i suoi 160kmh in 1° marcia. Ma presumo di essere un mero sognatore.

i havent watched a moto gp race since i seen his death on tv, loved watching him race such a talent rip Marco

costano troppo le moto prodotte con l'euro🤗l'euro va bene solo per comprare😂😂😂

Comprai una R1 del 2002 usata a 3.500 euro nel 2007. Adesso neanche una Roy.End. ci compri (usata). Forse, dico forse, l'unica salvezza è il cambio (patetico) di regolamento della MotoGp con motori 850. Magari li le case riusciranno a giocarci dentro e a riproporre qualcosa di interessante. E la sbk se non è stupida potrebbe a sua volta ridurre la cilindrata (altro scempio) e anche li cavalcare l'onda del downsize. Ormai i 1.000 che si vedono sui vari passi di montagna costretti al trotto da buche e autovelox sono inutili. Forse meglio degli 800 replica????? Chissà. Comunque sempre ottimi spunti. Complimenti.

Fuori autostrada, con le scorpion rally, ci faccio 420 km per pieno se non smanetto ed in Urban.

Faccio parte dello zoccolo duro che amano le SBK replica anni 2000 di cui ne posseggo orgogliosamente due esemplari perfettamente conservati. ( GSX-R 1000 K5 - VTR 1000 SP2). Ad ogni modo si, è tutto corretto ciò che dici nel video, di fatto è stato disintegrato il potere d'acquisto dell'italiano medio e di conseguenza i numeri di vendita sono crollati!.Se penso che a novembre 2003, venduta la R! a carburatori andai ad ordinare il nuovo modello M.Y.2004 e sul contratto d'acquisto che ancora conservo c'era perfino l'orario di stipula, si perchè faceva parte delle prime 1000 First Edition e di conseguenza con le vendite dell'epoca si rese necessario questo escamotage!🤦 Comunque si, tornando a noi ogni motociclista fà un utilizzo estremamente personale della moto e la interpreta a modo suo! Io mi accontento di farmi qualche migliaio di Km nelle strade da curve al mattino presto quando non c'è traffico e trovo gusto al semplice grattare le saponette a ritmo tutt'altro che esagerato...per essere appagato e di gustarmi la vista nel BOX🤩Ora i marchi premium ( Ducati/BMW/Aprilia ad es.) hanno in mano il mercato del lusso motociclistico ed offrono dei gingilli che sono si strepitosi per le doti dinamiche ma a mio modo di vedere sono anche un autentico vezzo piuttosto che una reale necessità per chi vuole una moto per andarci anche forte in pista e divertirsi per strada...diciamo che l'età mi aiuta e chi come me arriva da moto della fine degli anni 90 ed ha imparato a guidare bene e veloce queste SBK senza tanti aiuti elettronici può tranquillamente continuare a farlo, come faccio io ad esempio. Poi se si hanno molti soldi da spendere ben vengano le SBK replica da 220 Cv, ma sappiate che la coppia che potete buttare a terra quando siete in curva è sempre quella di una 1000 di metà/fine anni 2000 gestito con polso sapiente. In buona sostanza si paga tanto queste moto micidiali perchè ci sia qualcosa (elettronica) che ti aiuti a chiudere il gas al posto tuo un pò prima che sia troppo tardi....🤣😅✊. Ciao a tutti

Bravo analysis Madhorse 🤙 I think Supersport bikes will decrease as they have been but sales of the sport comfortable bikes will become bigger. 8R racing is big. Bimota/Kawasaki will help fill the numbers on the SBK grid. If they are smart, they should make a limited edition Gobert special 👌 An excellent video! Well done!

Io ho scelto la nuova zx6r 2024, va come un missile, praticamente come le superbike anni 90 ma con tutte le migliorie del caso. Costa relativamente poco, non ha elettronica tolto il TC, è tutta da guidare, mi sto divertendo come un pazzo! Le supersportive non devono cedere ai compromessi, sono così e basta, sicuramente scendendo con le potenze scenderebbero i prezzi. E credetemi che sopra i 100 cavalli bisogna già avere un bel manico per spremere una moto su strada, quindi un bel ridimensionamento del settore gioverebbe a tutti.

I motori 4 cilindri vengono comunque prodotti. Ma non vengono omologati in europa a causa delle restrizioni anti inquinamento. Il guadagno spalmato su pochi numeri non copre il costo di omologazione. Per tornare ai semimanubri basterebbe rinunciare alle ultrapotenze, ergo minori costi di elettronica, tasse, manutenzione, di conseguenza maggiori volumi di vendita quindi più vantaggioso produrre.

Bellissima digressione sugli anni ruggenti delle case nipponiche!!! Io per ora ho investito sulla nuova Honda CBR 600RR!!! Speriamo non deluda!!!

Da appassionato di SBK proprio non saprei e non riesco a prevedere il suo futuro e mi rimetto alla tua impeccabile e competente analisi, ma una cosa ovvia posso indicarla: l'incertezza sul futuro dei propulsori termici (forse arrivati al massimo dell' evoluzione al punto che senza elettronica sarebbero inguidabili), ha stravolto le case produttrici, chi più e chi meno, con le dovute eccezioni che hai citato tu. Ottimo video articolo specialistico SBK 😉, bravo.

🇮🇹 Nuovo video online! Cosa ne pensate? 🇬🇧 New video online! What do You think about it?

Che analisi stupenda, d'accordissimo con te, sono del '75 ho vissuto la migliore epoca motociclista

Bei video, complimenti, continua così. Sono e stato possessore di 3 e 4 cilindri, magnifici entrambi. Che ne diresti di fare video sulle storie di serie? Tipo GSX-R, R1, CBR, ecc?

The Sky documentary about Marco was moving and sad , especially his father’s interviews! He will always be missed!