Video

Ja uwazam... Mi sie wydaje... A news napisamy na podstawie jakiegoś kolesia z Twittera... 🤦

Fajne auto ale nie wiadomo dla kogo. VW ma nadprodukcję chyba 300k aut rocznie i po raz pierwszy od prawie 90lat będzie zamykał fabryki. Marki niemieckie zwiększyły marżę bo przez wysokie koszty nie zarabiały. Tylko że na dłuższą metę to nie zadziała i trzeba będzie się zawijać.

I znowu pogawędka o VW. Innych marek nie dostajecie do testów?

Mając okolice 300.000 zł na BEVa i nie chcąc Tesli nawet bym na ID7 nie spojrzał. To jest pułap cenowy już EQE 350+ gdzie mogę mieć np. ładowarkę pokładową 22kW

Cena spowoduje że mało kto go kupi. Flota kupi tańsza Teslę model 3 lub chińczyka bo jednak 20% ceny to dużo.

W ID.7 można wyłączyć kontrolę trakcji, w ID.4 - nie. W pewnych sytuacjach może to być bardzo pomocne.

Kombi, jeszcze trochę większa bateria, żeby można było wykorzystać bufory góra/dół, polepszyć zasięg i ładowanie w trasie. I wywalam mojego rodzinnego kombi (w dieslu ;) ) na złom

Taki ID.7 Pro S GTX auto bajka , zasięgi jak w Tesli Model 3 w środku 2x lepiej niż w Tesli , ino cena 325tys zł :(

Ceny to najlepsze ma Ionity i wszystko co stoi pod Biedronkami. Drożej już się chyba nie da. Swego czasu Biedronka mówiła, że sieć bedzie taka, że do podróżowania po kraju wystarczą tylko Biedronki. Z cenami jakie mają nigdy nie widziałem nikogo, żeby się u nich ładował. Aha ładowarki hotelowe nad morzem. Oni chyba mają jakiś chellenge z gatunku "kto da więcej". Można bez problemu znaleźć 5zł za AC

Ekoen akurat podniosł stawkę ładowania DC w weekendy i szczycie , a Polenergia zmieniła promocje na mniejszą obniżkę ale to oznacza również podwyżkę na dc. Greenway bez zmian poza tym żałosnym abonentem i brakiem faktur zbiorczych, gdzie te obniżki ?? Chyba że dziennikarze dostali

Abonamenty ??? Mieszkam w Danii place abonament 799 koron ładuje na AC i DC bez limitu to jest uczciwe rozwiazanie , są wyższe abonamenty z wolboxem czekam na takie rozwiązania w PL.

Ja jeszcze nie rozumiem jednej rzeczy. Dlaczego u nas w Polsce tak malo jest ładowarek przy takich McD, czy KF. Przecież aż się prosi, ze jak jadę to muszę się gdzieś zatrzymać, a tam taka 50kW by spokojnie wystarczyła (no może nie jedna, nawet z podziałem mocy). I jeszcze jedna sprawa ;), widziałem za granicą że przy sklepie wielkości naszych biedronek i lidlow, stawia się 10ladowarek AC. Ok, może to nic, ale uważam że takie centra handlowe, jak wspomniana Gal. Mok (która teraz się inaczej już nazywa) powinny mieć tych ładowarek dziesiątki. Przecież AC, też potrafią ze sobą rozmawiać i limitować przydział mocy na grupę, gdyby się okazało że nagle wszyscy się podłączyli

Mniej więcej 2zl za DC to jest cena paliwa do diesla. Operatorowi zależeć powinno na sprzedaży prądu, właśnie na tym wolumenie, jak to kiedyś dobrze powiedział pan Tomasz z Ekoenu. Promocja na DC są dlatego, że ktoś zauważył że mało kto z tego korzysta, i lepiej sprzedać cokolwiek, niż nic

Słuchając Panów ( a rozmowa jest chaotyczna ) wniosek jest jeden : ma być OBOWIĄZKOWA urzędowa mapa interaktywna ze wszystkimi ładowarkami ,mocą, rodzajem ładowania i cenami , płatność kartą płatniczą . Aktualnie jest cwaniactwo właścicieli ładowarek lub ich operatorów ,abonamenty , żerowanie na niewiedzy kierowców . Powoduje to kpiny z elektromobilności i skutecznie odpycha nowicjuszy. Wpadacie w błędne koło - ponieważ jest mało klientów , musimy podnieść ceny , jak wysokie ceny , to jest mało klientów. Na jednej ładowarce w zależności , której aplikacji lub karty użyjemy jest inna cena . Zwróćcie uwagę , że prócz "sieciówek" pojawiają się niezależni . Tam cena jak na stacji paliw podana jest na pylonie - jedna dla wszystkich.

6:25 Hybrydami toyoty też się jeździ spokojnie (jest tempomat adaptacyjny, asystent pasa ) a do 135 km/h można mieć wskazówkę w strefie ECOnomicznej .

Wszędzie spadają tylko nie w Elocity. A najlepsze są ładowarki pod logiem Elocity i NOXO nad morzem za hotelowy szlabanem na parkingu. To paranoja aby się do nich dostać !

Kpl nie ogarniam całego tego systemu z abonamentami. Powinno to być zakazane i mam nadzieję,że unia się za to weźmie.

Jednym z głównych powodów zakupu EV jest właśnie możliwość łatwego i taniego ładowania w domu, w mojej rodzinie zrobiliśmy w sumie w 3 EV około 100 tys km w PL w i tej PL zostawiliśmy na płatnych DC myśle że jakieś około 300zł... Więcej w dyskoncie zostawiam podczas jednej wizyty, to tylko pokazuje jak słabymi klientami są właściciele EV.. Jeżeli sieci chcą naprawdę sprzedawać prąd to: - AC - 1zł - DC - markety, centra handlowe 1.5zł - DC na MOP - 2- 2.5zł Można wysłać 100 kampani emailowych, wysłać setki sms i robić różne akcje ale jeżeli cena nie będzie atrakcyjna to i tak nie będzie sprzedaży, wiele osób nie kupuje EV bo ma problemy z ładowaniem się w domu bo nie ma takiej technicznej możliwości. Jeżeli chcecie aby te pieniądze co zostawiam u swojego sprzedawcy energii wpadły do kieszeni oparatorów sieci ładowania to zróbcie poprostu lepszą cene na energię. Zwykły kowalski który nie ma szans w starciu z sprzedawcą energii aby obniżyć rachunki założy sobie PV, zainwestuję w magazyn energii, zmieni taryfę, zacznie ładować się w odpowiednich porach itp... Można ? No można? Więc my potrafimy kombinować, za to "sieci" już słabo, mamy cały przekrój obecnie: od bardzo słabej oferty GW z cenami wysokimi, z abonementami w których niema żadnych kWh w pakiecie do dobrej oferty polenergia gdzie jest powiedziane że są "tanie godziny OZE". Dlaczego nie umiecie kombinować i gdy energia jest tania nie umiecie jej nam sprzedawać taniej? Ludzie są od was bardziej przebiegli bo szybciej dostosowują swoje gospodarstwo domowe aby płącić mniej i z tego powodu nie ładujemy się na tych stacjach DC/AC których jest już sporo.

Zmienia się sytuacja bo sieci chcą sprzedawać energię a nie tylko rozbudowywać sieć i móc przyklejać sobie naklejkę "wspieram elektromobilność". Trzeba pamiętać że punkt widzenia Elocity jest całkiem inny, tzn im zależy na rozbudowie sieci (na koszt klienta), pobieranie stałych opłat za obsługę i abonament. Osobiście bardzo byłem smutny że Enea wycofała się z swoch słupków AC, miałem nadzieje że nauczą się sprzedawać energię dla kierowców EV i też jak producent energii będą mogli oferować lepsze ceny i też uczyć się całego rynku, a wyszło jak wyszło... Znajomy mówił mi że w najbliższym czasie będzię wywiad z osobami z Budimexu, czy się spełniło się to co im mówiono o tym rynku, mam nadzieje że będzie jakaś głębsza analiza (bo raczej smarowania przez pytajacych ma nie być) bo często patrzę na te smutne stojące puste stację i się zastanawiam co myślą inni mieszkańcy na te odebrane im miejsce parkinkowe które stoją w większości puste.. Stacje AC zrobiły się z 22 na 11 (pewnie koszty) , cena nadal smutne 2zł za 1kWh, beż żadnych godzin z cenami domowymi, ogónie to nie jest złe mieć takie słupki AC, ale w tych miastach co są to jest ich za dużo (z punktu widzenia operatora), bo wiadomo że zawsze ktoś przyjedzie do danego miasta i będzie chciał skorzytać, ale wystarczy kilka popularnych miejsc i starczy, a tak mamy AC na osiedlach które tylko stoją puste, bo przyjezny nie zostawi tam auta bo nie będzie tłukł się do "centum" i na "atrakcję" z tych osiedli, a osiedlowy nie zrobi sobie z tego miejsca stałego ładowania po 2zł to jest za dużo... Brawo Elo za złowienie takiego klienta, brawo Enea że udało się to opchnąć , ciekawe co sądzi o tym budimex..

a czy możecie zadać pytanie firmom stawiającym huby- dlaczego nie ma rozwoju ładowarek na wschodzie, zwłaszcza na warmii i mazurach? Ełk-Grajewo. Na palcach jednej ręki można policzyć ładowarki. To są chyba tylko od miesiąca w lidlach, przy B1 zwykłe type2 - 4,3 kwh w 1,5h ładowania xd Jest kilka więcej, ale to chyba prywatni właściciele sobie założyli, żeby swoje tesle ładować. Brak większej ilości takich stacji nawet tych małych mocy. Przydałyby się też 100-150kw W lidlu, tych nowych ładowarkach 2 zł za kwh i max co można ładować to tylko 50 kwh Chademo 20 minut 5kwh naładowane. No to jak przy bardzo dobrych wiatrach samochód zużywa 15kwh na 100km- to podczas zakupów podładuje się ok 30km. 10 zł koszt ładowania. Lidl powinien za free pozwalać się ładować jeśli zrobiłeś zakupy np. za 100-200 zł u nich.

Paweł kiedy zaprosisz managera ds ładowarek z Orlenu?

A co z cenami szybkich ładowarek gdy ładują się z jednej dwa auta? Moc jest dzielona i wtedy płacimy za moc 150-200 a dostajemy połowę. Nie wspomnę tu o kłopotach przy ładowarkach jak zużyte gniazda i problemy z naładowaniem samochodu. Dostawcy omijają tematy niewygodne i nie dostarczanie tz. usługi premium (wyższy koszt bo lokalizacja bo po drodze itd.) Mam doświadczenie ze stacjami IONITY i GreenWay. W pierwszej sieci nigdy nie miałem problemów natomiast w drugiej nigdy nie wiadomo co będzie 🤦

AC 1.5zł DC 2zł

Byłoby fajnie jakbyście wrzucili odcinki na podcasty w Spotify, Apple Podcasts etc

Się śmieje z szybkich ładowarek w szczerym polu a we Francji jest coś takiego, ładowarki 300 kW stoją w takich właśnie lokalizacjach gdzie trzeba jechać 10 kilometrów od głównej trasy za to koszt ładowania jest żaden, w wakacje była promocja 0,25 eurocenta za 1 kW a normalnie kosztuje 0,35

Ceny na ładowarkach w Polsce nie powinny przekraczać 2,5zł za kWh , a jak pewnie większość elektro mobilnych wie są takie ładowarki gdzie 3.25zł za kWh sobie życzą . Należy dodać że energię w hurcie kupują już z przesyłem poniżej 80groszy za kWh

Jak Wam się podoba nowe studio?

Czekamy aż uruchomicie Lidle…😢

Chedemo zabija ten samochód koniec kropka

polski masowy samochód powinien mieć zasięg jak 1,9 TDI czyli około 1000 km, kosztować tyle ile płaci się za 10 letni samochód

A ja szukam ładowarek w cenie 2pln za kwh. Dzięki temu mogę jeździć w cenie LPG. Przy obecnych cenach energii do usranej śmierci ludzie będą jeżdzić sam. spalinowymi.

Kiedy uruchomicie Lidle?

Jakie zużycie wyszło SsangYongu ? Jakimi prędkościami? Auto piękne i ma coś w sobie... testawalem tylko w mieście i urzekło mnie 😀

Do Gdyni z Warszawy można bez ładowania😏

W tym tempie przy zawyżonych cenach elektryków oraz ciągłym braku ładowarek to rewolucji nie będzie . Co z marketami ? każdy powyżej 20 miejsc parkingowych powinien mieć ładowarki , kiedy to nastąpi ? .

Nie warto. To jest niepełnowartościowe auto ze względu na baterię. Trzeba mieć drugie.

Audi ma z obydwu stron port ładowania gamoniu

co ten gościu gada ? kto spalinowym zatrzymuje się co 250 km i tankuje auto???? diesla tankuje się co 1000 parę kilometrów.... zgodzę się że trzeba się zatrzymać ale nie co 250 kilometrów i na 20 minut ......zatrzymuje się idę do wc i jadę dalej max 10 minut, jak robię długa trasę to jedno zatrzymanie na obiad ale tam gdzie chcę i kiedy chcę a nie że muszę planować gdzie jest ładowarka masakra, elektryki są fajne ale na miasto i w koło komina

Gościu dostał za fri drogiego elektryka teraz nie wypada mu złego słowa powiedzieć a po za tym ma sieć drogich ładowarek DC😅 misi jakoś zdobyć klientów aby ich łoić .Do puki litr diesla będzie kosztować w oko 7 zł to każdy elektryk na autostradzie to porażka!!!!

Nawiewy są ale pod fotelami - narzekali na brak nawiewów czy na brak odpowiedniej temparatury? nie bede powtarzać ale to robię i daję minus, ech.

ID Buzz piękne auto , tak jak wspomniano trochę tanio wykończony , marzę o wersji AWD z realnym zasięgiem 450km

ID Buzz jak ryba wodę potrzebuje baterię co najmniej 90kWh , najlepiej 120kWh , taką samą jak Mercedes EQS . Żeby oddać prawdę to to auto z 3 pasażerami plus bagaż około 60kg przy 115-120km/godz ładna pogoda połowa Lipca , bierze 30kWh/100km , wiem bo miałem sposobność jechać z Wawy do Katowic .

Mysle ze ten samochod jest wyjątkowy mysle ze bedzie kultowy ale troche czasu musi upłynąć ,musi byc bardziej dostępny

Oczywiscie trzeba rozróżnić użytkownika chwilowego od tego ktory tym autem jezdzi. Przejechalem buzz em 60tysbw rok auto genialne ,wypad do chorwacji 3500km tego roku zuzycia 20kWh auteostradowe. W miescie samochod chodzi spokojnie do 16kWh latem 21 zima

Elektryki na autostradę to jest porażka nie wiem czym się tak jaracie no ale jak ktoś z tego żyje to co ma powiedzieć. Ja sprzedaję papierosy a nie palę i co mam powiedzieć to samo że jest super. Ostatni wziełem swojego elektryka na niemiecką autostradę i o mały włos nie wruciłem na lawecie porażka i te ceny na publicznych ładowarkach !!!!

Jak liczycie tylko na szybkie ładowarki to się przeliczycie. Kto zdrowo myślący używa szybkiej ładowarki, jak może wolnej i tańszej ?

Zapytaj o to co polacy chcą. Polacy chcą 20 letniego sadzomiota w dieslu 1.9 TDI, a nie elektryka.

Na izere okradziony został każdy z nas na ponad 200 zł i więcej nie za bardzo się da wiec proponujecie nowy projekt ?

17:25 Projekt Izera wystartował w 2016 roku jest 8 lat później, projekt ma zaawansowanie 2%. Ja mam pytanie, czy wam ktoś to każe mówić? XD

8:20 taaa nie ma następcy ... T03