![Naładowani TV](/img/default-banner.jpg)
- 301
- 336 896
Naładowani TV
Poland
Registrace 18. 01. 2021
Szczere dyskusje o elektromobilności, komentarze ekspertów i porady dla kierowców ⚡
Program napędza Elocity.
Program napędza Elocity.
Volkswagen ID.7 - nasze wrażenia
Rozmawiamy o VW ID.7, który zaskoczył nas niesamowicie. Zobaczcie, dlaczego.
Prowadzący:
@pawel.kacperek
Kontakt do mnie:
hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek
Ekspert:
Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
Prowadzący:
@pawel.kacperek
Kontakt do mnie:
hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek
Ekspert:
Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
zhlédnutí: 631
Video
Obniżki cen na stacjach DC. Trend czy chwilowe promocje?
zhlédnutí 1,4KPřed 21 hodinou
Zaczynają pojawiać się promocje cenowe na szybkich stacjach ładowania. Czy możemy tego samego spodziewać się na AC? Prowadzący: @pawel.kacperek Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
Jak się dzisiaj jeździ samochodem elektrycznym po Polsce?
zhlédnutí 914Před 14 dny
Co się zmieniło w infrastrukturze ładowania przez ostatnie lata w kontekście jazdy po Polsce? Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
5 000 kilometrów VW ID.Buzz
zhlédnutí 956Před 21 dnem
Michał przejechał 5000 km VW ID.Buzz. Jakie są jego wrażenia? Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek.pl Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
Jaki powinien być polski samochód elektryczny?
zhlédnutí 670Před 28 dny
O polskim samochodzie elektrycznym słyszymy od lat. Jaki jest efekt - każdy widzi. Zastanawiamy się zatem, jaki powinien być polski samochód elektryczny. Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
Najważniejsze cechy samochodu elektrycznego. Naszym zdaniem
zhlédnutí 744Před měsícem
Nasze top 10, jeśli chodzi o cechy i funkcje samochodu elektrycznego. Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
Tesla Model Y jako taksówka w Warszawie
zhlédnutí 879Před měsícem
Tesla Model Y pojawiła się w warszawskich korporacjach taxi - Bolt i iTaxi. Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
W elektrykach konie mechaniczne kosztują mniej
zhlédnutí 774Před měsícem
Samochody elektryczne charakteryzujące się dużą mocą są znacznie tańsze od swoich odpowiedników w wersji benzynowej. Zgadzacie się z tym? Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, Co-founder Elocity - elo.city
Duże zasięgi aut a obłożenie na stacjach DC
zhlédnutí 1,1KPřed měsícem
Czy coraz wyższe zasięgi samochodów elektrycznych mogą mieć wpływ na obłożenie stacji Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, Co-founder Elocity - elo.city
Degradacja baterii w VW ID.4 - jak dbać o baterię w elektryku
zhlédnutí 1KPřed 2 měsíci
Jaka jest degradacja baterii w VW ID.4 po przejechaniu 100 tys. kilometrów? Jak dbać o baterię w samochodzie elektrycznym? Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, Co-founder Elocity - elo.city
Trendy w elektromobilności
zhlédnutí 1,5KPřed 2 měsíci
Jakie są trendy w elektromobilności w połowie 2024? Prowadzący: @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, Co-founder Elocity - elo.city
Samochodem elektrycznym na wakacje - co musisz wiedzieć w 2024?
zhlédnutí 1,2KPřed 2 měsíci
Co trzeba wiedzieć o podróżach wakacyjnych samochodem elektrycznym? Prowadzący: @pawel.kacperek Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
Nissan Leaf w 2024 - warto kupić?
zhlédnutí 2,4KPřed 2 měsíci
Zastanawiamy się czy druga generacja Nissana Leaf to wciąż dobra pozycja zakupowa w 2024. Prowadzący: Paweł Kacperek, bloger technologiczny - pawelkacperek, @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Michał Baranowski, co-founder Elocity - elo.city
MOBICITY 2024 - relacja z wydarzenia MHC Mobility
zhlédnutí 419Před 2 měsíci
Zapraszamy na relację z wydarzenia MOBICITY 2024, którego organizatorem było MHC Mobility. Zobaczycie kilka ciekawych rozmów i wywiadów. Rozmowy: 03:07 - Stanisław Dojs, Hyundai Motor Poland; 04:05 - Jakub Faryś, PZPM; 11:25 - Michał Mucha, Renault Polska; 13:25 - Edward Sobolewski, Cartrack Polska, 18:36 - Tomasz Piekarski, MHC Mobility 29:22 - Michał Baranowski, Elocity Prowadzący: Paweł Kacp...
Ile kosztuje hub stacji ładowania samochodów elektrycznych? - Tomasz Siedlecki, Ekoen
zhlédnutí 1,7KPřed 3 měsíci
Druga część rozmowy z Tomkiem Siedleckim, Dyrektorem Sprzedaży w Ekoen, w której poruszamy tematy związane z przyłączem i lokalizacją. Prowadzący: Paweł Kacperek, bloger technologiczny - pawelkacperek.pl, @pawel.kacperek Kontakt do mnie: hello@pawelkacperek.pl, pawelkacperek Ekspert: Tomasz Siedlecki, Dyrektor Sprzedaży Ekoen
VW ID.4 po 90 tys. kilometrów - test długodystansowy
zhlédnutí 1,7KPřed 3 měsíci
VW ID.4 po 90 tys. kilometrów - test długodystansowy
EV Experience 2024 - relacja z wydarzenia
zhlédnutí 1,3KPřed 3 měsíci
EV Experience 2024 - relacja z wydarzenia
SsangYong Torrex EVX - polska premiera
zhlédnutí 612Před 3 měsíci
SsangYong Torrex EVX - polska premiera
Cyberbezpieczeństwo a elektromobilność
zhlédnutí 423Před 3 měsíci
Cyberbezpieczeństwo a elektromobilność
Czego nie ma Tesla? Jak wypada na tle Hyundai IONIQ 6
zhlédnutí 2,2KPřed 4 měsíci
Czego nie ma Tesla? Jak wypada na tle Hyundai IONIQ 6
NEWS: Rejestracje chińskich samochodów elektrycznych; finansowanie dla PowerDot; flota EV DPD
zhlédnutí 1,4KPřed 4 měsíci
NEWS: Rejestracje chińskich samochodów elektrycznych; finansowanie dla PowerDot; flota EV DPD
AFIR co to jest i dlaczego jest ważne w elektromobilności?
zhlédnutí 1,1KPřed 4 měsíci
AFIR co to jest i dlaczego jest ważne w elektromobilności?
Elektryczny transport ciężarowy na średnich dystansach. Czy to już ten czas?
zhlédnutí 464Před 5 měsíci
Elektryczny transport ciężarowy na średnich dystansach. Czy to już ten czas?
Używane samochody elektryczne - jakich ofert w 2023 było najwięcej?
zhlédnutí 2,8KPřed 5 měsíci
Używane samochody elektryczne - jakich ofert w 2023 było najwięcej?
Gigafabryka Tesli - co można o niej powiedzieć?
zhlédnutí 793Před 5 měsíci
Gigafabryka Tesli - co można o niej powiedzieć?
Ja uwazam... Mi sie wydaje... A news napisamy na podstawie jakiegoś kolesia z Twittera... 🤦
Fajne auto ale nie wiadomo dla kogo. VW ma nadprodukcję chyba 300k aut rocznie i po raz pierwszy od prawie 90lat będzie zamykał fabryki. Marki niemieckie zwiększyły marżę bo przez wysokie koszty nie zarabiały. Tylko że na dłuższą metę to nie zadziała i trzeba będzie się zawijać.
I znowu pogawędka o VW. Innych marek nie dostajecie do testów?
Przynajmniej nie Tesla
Mając okolice 300.000 zł na BEVa i nie chcąc Tesli nawet bym na ID7 nie spojrzał. To jest pułap cenowy już EQE 350+ gdzie mogę mieć np. ładowarkę pokładową 22kW
Cena spowoduje że mało kto go kupi. Flota kupi tańsza Teslę model 3 lub chińczyka bo jednak 20% ceny to dużo.
Flota nie kupi Tesli czy Chińczyka, jaka firma będzie się utożsamiać z chińskim rezimem i wspierać Putina?
W ID.7 można wyłączyć kontrolę trakcji, w ID.4 - nie. W pewnych sytuacjach może to być bardzo pomocne.
Kombi, jeszcze trochę większa bateria, żeby można było wykorzystać bufory góra/dół, polepszyć zasięg i ładowanie w trasie. I wywalam mojego rodzinnego kombi (w dieslu ;) ) na złom
Taki ID.7 Pro S GTX auto bajka , zasięgi jak w Tesli Model 3 w środku 2x lepiej niż w Tesli , ino cena 325tys zł :(
Zobacz sobie cenę od bazz, 300 netto
Ceny to najlepsze ma Ionity i wszystko co stoi pod Biedronkami. Drożej już się chyba nie da. Swego czasu Biedronka mówiła, że sieć bedzie taka, że do podróżowania po kraju wystarczą tylko Biedronki. Z cenami jakie mają nigdy nie widziałem nikogo, żeby się u nich ładował. Aha ładowarki hotelowe nad morzem. Oni chyba mają jakiś chellenge z gatunku "kto da więcej". Można bez problemu znaleźć 5zł za AC
Ekoen akurat podniosł stawkę ładowania DC w weekendy i szczycie , a Polenergia zmieniła promocje na mniejszą obniżkę ale to oznacza również podwyżkę na dc. Greenway bez zmian poza tym żałosnym abonentem i brakiem faktur zbiorczych, gdzie te obniżki ?? Chyba że dziennikarze dostali
Abonamenty ??? Mieszkam w Danii place abonament 799 koron ładuje na AC i DC bez limitu to jest uczciwe rozwiazanie , są wyższe abonamenty z wolboxem czekam na takie rozwiązania w PL.
Ja jeszcze nie rozumiem jednej rzeczy. Dlaczego u nas w Polsce tak malo jest ładowarek przy takich McD, czy KF. Przecież aż się prosi, ze jak jadę to muszę się gdzieś zatrzymać, a tam taka 50kW by spokojnie wystarczyła (no może nie jedna, nawet z podziałem mocy). I jeszcze jedna sprawa ;), widziałem za granicą że przy sklepie wielkości naszych biedronek i lidlow, stawia się 10ladowarek AC. Ok, może to nic, ale uważam że takie centra handlowe, jak wspomniana Gal. Mok (która teraz się inaczej już nazywa) powinny mieć tych ładowarek dziesiątki. Przecież AC, też potrafią ze sobą rozmawiać i limitować przydział mocy na grupę, gdyby się okazało że nagle wszyscy się podłączyli
Mniej więcej 2zl za DC to jest cena paliwa do diesla. Operatorowi zależeć powinno na sprzedaży prądu, właśnie na tym wolumenie, jak to kiedyś dobrze powiedział pan Tomasz z Ekoenu. Promocja na DC są dlatego, że ktoś zauważył że mało kto z tego korzysta, i lepiej sprzedać cokolwiek, niż nic
Słuchając Panów ( a rozmowa jest chaotyczna ) wniosek jest jeden : ma być OBOWIĄZKOWA urzędowa mapa interaktywna ze wszystkimi ładowarkami ,mocą, rodzajem ładowania i cenami , płatność kartą płatniczą . Aktualnie jest cwaniactwo właścicieli ładowarek lub ich operatorów ,abonamenty , żerowanie na niewiedzy kierowców . Powoduje to kpiny z elektromobilności i skutecznie odpycha nowicjuszy. Wpadacie w błędne koło - ponieważ jest mało klientów , musimy podnieść ceny , jak wysokie ceny , to jest mało klientów. Na jednej ładowarce w zależności , której aplikacji lub karty użyjemy jest inna cena . Zwróćcie uwagę , że prócz "sieciówek" pojawiają się niezależni . Tam cena jak na stacji paliw podana jest na pylonie - jedna dla wszystkich.
jest na stronie UDT.
@@tomc78zg To prawda. Niestety nie ma wszystkich stacji. Ceny są nie aktualizowane. Proszę sprawdzić.Jest to , co chce podać ( i kiedy chce) operator. Nie wspomnę o ukrytych opustach " dla wybranych" W rozmowie padło ,że ktoś nigdy nie ładował się na DC . Jakby ' na mieście" lub "na trasie" były ceny przystępne , to i tesle by się ładowały gdzie popadnie nie trzymając się tylko SC.
6:25 Hybrydami toyoty też się jeździ spokojnie (jest tempomat adaptacyjny, asystent pasa ) a do 135 km/h można mieć wskazówkę w strefie ECOnomicznej .
Wszędzie spadają tylko nie w Elocity. A najlepsze są ładowarki pod logiem Elocity i NOXO nad morzem za hotelowy szlabanem na parkingu. To paranoja aby się do nich dostać !
Wdrożyliśmy ostatnio w aplikacji mobilnej filtr "na" cenę - polecam sprawdzić.
A opłaty są 2, za ładowanie i parking.
@@adamwarchal5285 W Mielnie jest taki parking. Ładowarka DC i parking na godziny.
Dodaliśmy ostatnio w aplikacji filtr „na” cenę - polecam sprawdzić 😊
@adamwarchal5285 Spotkałem się z takim przypadkiem w Nowym Targu. Ładowarka noxo z szlabanem hotelu i 5 zł za godzinę postoju. Skorzystałem tylko dlatego że nie miałem już wyboru
Kpl nie ogarniam całego tego systemu z abonamentami. Powinno to być zakazane i mam nadzieję,że unia się za to weźmie.
Bez abonamentu 3 złote z abonamentem 1,5 , co wybierasz ?
Bez abonamentu 3 złote z abonamentem 1,5 , co wybierasz ?
Jest wręcz odwrotnie. Gdyby jakaś sieć stacji benzynowych wprowadziła abonament dający 30% niższą cenę paliwa to uwierz mi od następnego dnia 100% Polaków by ogarniała ten system doskonale i wszystkie inne stacje mają obrót -99%
Jednym z głównych powodów zakupu EV jest właśnie możliwość łatwego i taniego ładowania w domu, w mojej rodzinie zrobiliśmy w sumie w 3 EV około 100 tys km w PL w i tej PL zostawiliśmy na płatnych DC myśle że jakieś około 300zł... Więcej w dyskoncie zostawiam podczas jednej wizyty, to tylko pokazuje jak słabymi klientami są właściciele EV.. Jeżeli sieci chcą naprawdę sprzedawać prąd to: - AC - 1zł - DC - markety, centra handlowe 1.5zł - DC na MOP - 2- 2.5zł Można wysłać 100 kampani emailowych, wysłać setki sms i robić różne akcje ale jeżeli cena nie będzie atrakcyjna to i tak nie będzie sprzedaży, wiele osób nie kupuje EV bo ma problemy z ładowaniem się w domu bo nie ma takiej technicznej możliwości. Jeżeli chcecie aby te pieniądze co zostawiam u swojego sprzedawcy energii wpadły do kieszeni oparatorów sieci ładowania to zróbcie poprostu lepszą cene na energię. Zwykły kowalski który nie ma szans w starciu z sprzedawcą energii aby obniżyć rachunki założy sobie PV, zainwestuję w magazyn energii, zmieni taryfę, zacznie ładować się w odpowiednich porach itp... Można ? No można? Więc my potrafimy kombinować, za to "sieci" już słabo, mamy cały przekrój obecnie: od bardzo słabej oferty GW z cenami wysokimi, z abonementami w których niema żadnych kWh w pakiecie do dobrej oferty polenergia gdzie jest powiedziane że są "tanie godziny OZE". Dlaczego nie umiecie kombinować i gdy energia jest tania nie umiecie jej nam sprzedawać taniej? Ludzie są od was bardziej przebiegli bo szybciej dostosowują swoje gospodarstwo domowe aby płącić mniej i z tego powodu nie ładujemy się na tych stacjach DC/AC których jest już sporo.
Zmienia się sytuacja bo sieci chcą sprzedawać energię a nie tylko rozbudowywać sieć i móc przyklejać sobie naklejkę "wspieram elektromobilność". Trzeba pamiętać że punkt widzenia Elocity jest całkiem inny, tzn im zależy na rozbudowie sieci (na koszt klienta), pobieranie stałych opłat za obsługę i abonament. Osobiście bardzo byłem smutny że Enea wycofała się z swoch słupków AC, miałem nadzieje że nauczą się sprzedawać energię dla kierowców EV i też jak producent energii będą mogli oferować lepsze ceny i też uczyć się całego rynku, a wyszło jak wyszło... Znajomy mówił mi że w najbliższym czasie będzię wywiad z osobami z Budimexu, czy się spełniło się to co im mówiono o tym rynku, mam nadzieje że będzie jakaś głębsza analiza (bo raczej smarowania przez pytajacych ma nie być) bo często patrzę na te smutne stojące puste stację i się zastanawiam co myślą inni mieszkańcy na te odebrane im miejsce parkinkowe które stoją w większości puste.. Stacje AC zrobiły się z 22 na 11 (pewnie koszty) , cena nadal smutne 2zł za 1kWh, beż żadnych godzin z cenami domowymi, ogónie to nie jest złe mieć takie słupki AC, ale w tych miastach co są to jest ich za dużo (z punktu widzenia operatora), bo wiadomo że zawsze ktoś przyjedzie do danego miasta i będzie chciał skorzytać, ale wystarczy kilka popularnych miejsc i starczy, a tak mamy AC na osiedlach które tylko stoją puste, bo przyjezny nie zostawi tam auta bo nie będzie tłukł się do "centum" i na "atrakcję" z tych osiedli, a osiedlowy nie zrobi sobie z tego miejsca stałego ładowania po 2zł to jest za dużo... Brawo Elo za złowienie takiego klienta, brawo Enea że udało się to opchnąć , ciekawe co sądzi o tym budimex..
a czy możecie zadać pytanie firmom stawiającym huby- dlaczego nie ma rozwoju ładowarek na wschodzie, zwłaszcza na warmii i mazurach? Ełk-Grajewo. Na palcach jednej ręki można policzyć ładowarki. To są chyba tylko od miesiąca w lidlach, przy B1 zwykłe type2 - 4,3 kwh w 1,5h ładowania xd Jest kilka więcej, ale to chyba prywatni właściciele sobie założyli, żeby swoje tesle ładować. Brak większej ilości takich stacji nawet tych małych mocy. Przydałyby się też 100-150kw W lidlu, tych nowych ładowarkach 2 zł za kwh i max co można ładować to tylko 50 kwh Chademo 20 minut 5kwh naładowane. No to jak przy bardzo dobrych wiatrach samochód zużywa 15kwh na 100km- to podczas zakupów podładuje się ok 30km. 10 zł koszt ładowania. Lidl powinien za free pozwalać się ładować jeśli zrobiłeś zakupy np. za 100-200 zł u nich.
Paweł kiedy zaprosisz managera ds ładowarek z Orlenu?
Orlenowi nie zależy na ładowarkach.Dls nich lepiej zarabiać na paliwie
@@krzysztofwilczynski9194 Unia i Donald tak dojadą Orlena że będą liczyć zysk z każdej zainwestowanej złotówki .
A o co ich pytać? Dlaczego 80% sesji w ogóle nie startuje? Kogo obchodzi jakiś Orlen? Tam się po prostu nie jeździ i tyle.
A co z cenami szybkich ładowarek gdy ładują się z jednej dwa auta? Moc jest dzielona i wtedy płacimy za moc 150-200 a dostajemy połowę. Nie wspomnę tu o kłopotach przy ładowarkach jak zużyte gniazda i problemy z naładowaniem samochodu. Dostawcy omijają tematy niewygodne i nie dostarczanie tz. usługi premium (wyższy koszt bo lokalizacja bo po drodze itd.) Mam doświadczenie ze stacjami IONITY i GreenWay. W pierwszej sieci nigdy nie miałem problemów natomiast w drugiej nigdy nie wiadomo co będzie 🤦
moc jest dzielona ale płacisz za kWh
AC 1.5zł DC 2zł
Byłoby fajnie jakbyście wrzucili odcinki na podcasty w Spotify, Apple Podcasts etc
Mamy z tym problem techniczny, ale myślę, że Paweł wkrótce się uwinie :)
Się śmieje z szybkich ładowarek w szczerym polu a we Francji jest coś takiego, ładowarki 300 kW stoją w takich właśnie lokalizacjach gdzie trzeba jechać 10 kilometrów od głównej trasy za to koszt ładowania jest żaden, w wakacje była promocja 0,25 eurocenta za 1 kW a normalnie kosztuje 0,35
Ceny na ładowarkach w Polsce nie powinny przekraczać 2,5zł za kWh , a jak pewnie większość elektro mobilnych wie są takie ładowarki gdzie 3.25zł za kWh sobie życzą . Należy dodać że energię w hurcie kupują już z przesyłem poniżej 80groszy za kWh
Masz rację ale jak da się zauważyć Pan Michał broni swoich cen. Z jednej strony można go zrozumieć... Jak koszt postawienia stacji DC to może być i 150.000 zł + z 1000 zł miesięcznie za dzierżawę gruntu to 70 groszy czy 1,20 zł to za mało żeby stacja dziś na siebie zarobiła. Tym bardziej jak się na nią podjeżdża to nie prykuje się do akumulatora 120kWh tylko 30-40 a max 60kWh. Ale z drugiej strony EcoEn i Polenergia potrafi zarobić na swoich punktach bo raczej wątpię żeby dopłacali.
Taaa... Człowiek ktory jest operatorem stacji twierdzi ze nie powinniśmy sie lapac za glowe ładując od czasu do czasu za 4 zł. Śmieszne. Nie laduje drożej niż 2.40. I to nie mam żadnych śmiesznych abonamentow. Benzyna w miejscach turystycznych jest drozsza.. 10..20.. moze skrajnie 30% Ale jak na superchargerze laduje za 1.60 a tu gosc mi mówi o 4 zl to to jest 150% drożej . Jednym słowem - komedia i życzeniowe myślenie operatorów stacji. Prąd to prąd, co z tego ze stacja bedzie miala 600kw jak auto weźmie przez chwile 200 potem 100 co to w ogole za argument moc stacji... Jak juz to powinno sie placic za faktycznie uzyskaną prędkość. Jak ooeratorzy beda tak wydziwiać to na trasy bedziemy jezdzic autami spalinowymi a elektrykiem tylko do 200 km od domu.
@@bogusawpejski701 Chcą się na chama nachapać ,ot taka Polska cebulowa choroba .
Jak Wam się podoba nowe studio?
Bardzo dobra zmiana 😊
Merytorycznie: zaproście kogoś z Orlenu i zapytajcie o roaming, karty rfid, abonamenty dla użytkowników EV, tańsze e-paliwo z punktów za ładowanie, bo od 3-4 lat dopytujemy Orlen a oni wciąż przesuwają terminy...
2. Co z tymi Lidlami - w czym tkwi problem, czy to jakaś tajemnica powiedzieć?
Kiedy prezesie abonament ? W moim przypadku zawsze szukam w pierwszej kolejności Greenway potem Elocity, czemu ? Bo na Greenway jest taniej.
3. Zapytajcie decydentów, kiedy wprowadzą zmiany w prawie umożliwiające dokonywania podróży w delegację samochodami elektrycznymi przez osoby, które pracują w administracji publicznej i wykorzystują samochody prywatne do celów służbowych. Trwa to od lat. Pis sobie nie poradził, PO teraz też nic nie robi w tym kierunku.
Czekamy aż uruchomicie Lidle…😢
No właśnie, czekam na Lidle.
Ładowarki lidla muszą trochę zardzewieć nim zostaną uruchomione.
A po jakim czasie jest dodatkowa opłata za postój na DC pod takim lidlem? po 15 minutach ?
A co? Pokrowce się nie podobają? A takie są ładne... Amerykańskie. Niektóre już od słońca tracą kolory.
@@sarin0891 Dadzą nowe 😂
Chedemo zabija ten samochód koniec kropka
polski masowy samochód powinien mieć zasięg jak 1,9 TDI czyli około 1000 km, kosztować tyle ile płaci się za 10 letni samochód
A ja szukam ładowarek w cenie 2pln za kwh. Dzięki temu mogę jeździć w cenie LPG. Przy obecnych cenach energii do usranej śmierci ludzie będą jeżdzić sam. spalinowymi.
Ja planuję trasę z ładowaniem na ultraszybkich ładowarkach +250 kw i cenie do ok 2 zł. Wtedy przejazd jest szybki, ładowanie krótkie i taniej niż na benzynie czy diesel przy max prędkości autostrady czy drogi szybkiego ruchu :).
Kiedy uruchomicie Lidle?
nigdy 🤣
Lidl, to porażka, stoją ofoliowane prawie rok, a czy ustawa mówi, że mają działać, są i to wystarczy. Biedronka trochę lepiej.
Jakie zużycie wyszło SsangYongu ? Jakimi prędkościami? Auto piękne i ma coś w sobie... testawalem tylko w mieście i urzekło mnie 😀
ok. 20 kWh/100km. Wrzucę niebawem materiał o tym aucie i moich wrażeniach.
@@pawel.kacperek akceptowalne przy tym gabarycie 🙂 pozdrawiam
Do Gdyni z Warszawy można bez ładowania😏
W tym tempie przy zawyżonych cenach elektryków oraz ciągłym braku ładowarek to rewolucji nie będzie . Co z marketami ? każdy powyżej 20 miejsc parkingowych powinien mieć ładowarki , kiedy to nastąpi ? .
Tempo jest wyższe niż budowa stacji benzynowych w Polsce w latach 80.
Nie warto. To jest niepełnowartościowe auto ze względu na baterię. Trzeba mieć drugie.
Audi ma z obydwu stron port ładowania gamoniu
co ten gościu gada ? kto spalinowym zatrzymuje się co 250 km i tankuje auto???? diesla tankuje się co 1000 parę kilometrów.... zgodzę się że trzeba się zatrzymać ale nie co 250 kilometrów i na 20 minut ......zatrzymuje się idę do wc i jadę dalej max 10 minut, jak robię długa trasę to jedno zatrzymanie na obiad ale tam gdzie chcę i kiedy chcę a nie że muszę planować gdzie jest ładowarka masakra, elektryki są fajne ale na miasto i w koło komina
Trafione w punkt - wszyscy którzy zachwalają elektryki w trasę na autostrady mają jakiś interes . Ja mam elektryka i diesla ale jak jadę w trasę wybieram diesla bo elektryk to porażka!!!😅
Wybieram „diesla”. I wszystko w tym temacie. Ja zawsze powtarzam ze dyskusje o tym powinniśmy przeprowadzić w zamkniętym garażu. Ja z elektrykiem, ty z dieslem. Non stop zapominamy o tym jakim kosztem ta „wygoda” a właściwie „brak czasu”.
diesla powinno sie tankowac najnizej przy 1/4 zbiornika - 1000km tak na pewno, tankuje sie co 600 max a wypoczynek co 300km to raczej dla niektorych jest normalnosc, wtedy pol godziny nikogo nie zbawi, no ale jak sie ma kulture jazdy kierowcy stara i sie pierdzi w fotel 1000km to mozna sobie tak ponarzekać.
@@IgorGnot jak macie chlopaki jeden samochod to moze byc i dizel ale jak sie ma dwa auta, dom i panele i perspektywa nie wydania w przeciagu 150 tys km 50 tys zl to elektryk. kazdy wybiera co mu pasuje.
Gościu dostał za fri drogiego elektryka teraz nie wypada mu złego słowa powiedzieć a po za tym ma sieć drogich ładowarek DC😅 misi jakoś zdobyć klientów aby ich łoić .Do puki litr diesla będzie kosztować w oko 7 zł to każdy elektryk na autostradzie to porażka!!!!
Nawiewy są ale pod fotelami - narzekali na brak nawiewów czy na brak odpowiedniej temparatury? nie bede powtarzać ale to robię i daję minus, ech.
ID Buzz piękne auto , tak jak wspomniano trochę tanio wykończony , marzę o wersji AWD z realnym zasięgiem 450km
I cena ponad 400 tys...
@@marcpas2012 Kto Ci tak beret spaprał ? obecna bateria w ID Buzz to ta sama montowana w ID3 , baterie w ubiegłym roku staniały w produkcji około 45% więc spokojnie mogą zamontować baterię 100kWh w ID Buzz i wycenićgo na 300tys zł .
@@marcpas2012👎
@@lesnypatrol7292To też dużo!!!!
@@lesnypatrol7292😂😂😂 Z AWD z full opcja za 300 zejdź z chmurek
ID Buzz jak ryba wodę potrzebuje baterię co najmniej 90kWh , najlepiej 120kWh , taką samą jak Mercedes EQS . Żeby oddać prawdę to to auto z 3 pasażerami plus bagaż około 60kg przy 115-120km/godz ładna pogoda połowa Lipca , bierze 30kWh/100km , wiem bo miałem sposobność jechać z Wawy do Katowic .
Mysle ze ten samochod jest wyjątkowy mysle ze bedzie kultowy ale troche czasu musi upłynąć ,musi byc bardziej dostępny
Mniej zużywać i mieć większą baterię
Oczywiscie trzeba rozróżnić użytkownika chwilowego od tego ktory tym autem jezdzi. Przejechalem buzz em 60tysbw rok auto genialne ,wypad do chorwacji 3500km tego roku zuzycia 20kWh auteostradowe. W miescie samochod chodzi spokojnie do 16kWh latem 21 zima
Wszelkie testy pokazują inne zużycia.
Elektryki na autostradę to jest porażka nie wiem czym się tak jaracie no ale jak ktoś z tego żyje to co ma powiedzieć. Ja sprzedaję papierosy a nie palę i co mam powiedzieć to samo że jest super. Ostatni wziełem swojego elektryka na niemiecką autostradę i o mały włos nie wruciłem na lawecie porażka i te ceny na publicznych ładowarkach !!!!
Nie wiem ja tam nie mam problemów na autostradzie swoim. Mijam ciągle spalinowe na prawym pasie za tirami
Jazda samochodem elektrycznym nie powoduje raka ani chorób serca ;-)
@@michalbaranowski_pl O co ci chodzi baranie z tym rakiem - moja żona jest hora na raka. !!!
@@KleszczuPK Ale tylko przez 150 km a później musisz szukać szybkiej ładowarki !!!
@@iwonabarczyk7667 otóż nie. Przez 350. Kraków Warszawa ma strzała jadę 150km/h. Dlatego zanim się zacznie gadać głupoty warto się dowiedzieć, o czym się mówi.
Jak liczycie tylko na szybkie ładowarki to się przeliczycie. Kto zdrowo myślący używa szybkiej ładowarki, jak może wolnej i tańszej ?
Zapytaj o to co polacy chcą. Polacy chcą 20 letniego sadzomiota w dieslu 1.9 TDI, a nie elektryka.
Na izere okradziony został każdy z nas na ponad 200 zł i więcej nie za bardzo się da wiec proponujecie nowy projekt ?
17:25 Projekt Izera wystartował w 2016 roku jest 8 lat później, projekt ma zaawansowanie 2%. Ja mam pytanie, czy wam ktoś to każe mówić? XD
8:20 taaa nie ma następcy ... T03