Video

Pues la he cambiado por necesidades personales. La moto me gustaba mucho, me hubiera gustado mantenerla en el garaje para los fines de semana pero no ha podido ser. Aún así tengo una disponible, de 2023, para hacer más videos en el canal, aunque la idea es no utilizar siempre la misma y seguir avanzando. Gracias por comentar!!

Gracias a ti por comentar!! ✌🏻

Pues a mi me está funcionando muy bien como ya has visto. Para desplazamientos cortos no vale la pena, pero para todo lo demás viene bien. Te puedes evitar alguna avería a largo plazo y te da mucha tranquilidad poder ver la temperatura del aceite de un vistazo, que al final es la vida del motor. Gracias por comentar!! ✌🏻

@@salvalorenzo a ti, un saludo 👍

Yo de momento no he visto esos valores . Solo se acerco a los 105°C después de estar más de 20 minutos en primera, segunda y parado. También imagino que depende de la zona, la moto y la temperatura que haya en ese momento. Gracias por comentar!! ✌🏻✌🏻

Lo compre en la web española NILMOTO. Te dejo aquí el enlace www.nilmoto.com/indicador-de-marchas-gipro-ds-ducati-gpdt-d01x También tengo un vídeo en el canal dedicado al indicador de marcha. Te lo dejo también czcams.com/video/qiCluZAwKJ8/video.htmlsi=k1rquSqwtV4MiI_b

Legalmente, por lo menos en este modelo, no por desgracia. El problema está en que un portamatriculas debe cumplir varios requisitos, como que quede en la línea vertical del final de la rueda trasera como mínimo, haga función de guardabarros y no sobrepase la inclinación permitida de la matrícula. En la cbr650r tenemos el colín tan corto que no se puede poner nada legalmente, pero por poder puedes poner cualquiera de los que hay en el mercado. Yo modifiqué uno para adaptarlo a la normativa y quedó mucho mejor que el original. Gracias por comentar!!

Vale mil gracias a ti por el vídeo🤗 y al ponerle ese portamatriculas que le pusiste la poli te da el coñazo? O es más por la ITV? Y si me puede pasar el modelo que le pusiste ya sería la caña jejeje gracias por todo

Muchas gracias por los ánimos 💪

Pues una pena, porque aún quedan autoescuelas de calidad si buscas un poco. Parte de la culpa también la tenemos la mayoría de los moteros, que prefieren pagar y no hacer nada para obtener el carné. Yo sin embargo disfrute y aprendí mucho, conocí gente nueva y eso que me llevo. La er6n no deja de ser muy parecida a la mt07, aunque estas estaban muy nuevas y la r6 le dio el plus al carné. Como andaba el bicho 😂✌🏻

Yo te diría que sí, en ese modelo parecen muy típicos los diabolos (que al final son lo mas seguro), pero el soporte del caballete tiene libertad de giro, con que sea plana la superficie debería de valer. También lo que puedes hacer es comprarla de segunda mano y probarlo antes, a ver que tal se da. Saludos!

Pues no te lo puedo asegurar al 100%, porque este no tiene regulación de altura (solo se puede regular la anchura según el basculante). En la mía por ejemplo no es perfectamente simétrico, y tuve que añadir goma y cubrir con una recámara de bicicleta (lo puedes ver al final del video) para nivelar la moto y que quedara recta. Imagino que si la diferencia no es muy grande, podrás hacer lo mismo y utilizarlo sin problema. Gracias por comentar!!

Graciaa

La tecnología en esa época era muy básica, no tenías ningún tipo de sistema de seguridad, consumían el doble y prácticamente nadie las compraba a finales de los 90 (por eso el sector de la moto deportiva se empezó a hundir). Esta moto relación precio/lo que te ofrece es de lo mejor del mercado. Pero sabiendo lo que compras. En tu caso no es tu moto, pero no todo el mundo necesita 200cv sin abs para darse una vuelta los domingos.

Es una pena la verdad, porque yo pasé unos días muy buenos. Aprendí cosas que te sirven para el día a día, mejore mi técnica de conducción y conocí gente nueva. Aunque luego hay gente que lo que busca es lo que te ha pasado a ti. Hacer el trámite cuanto más rápido mejor. Por cierto, nosotros tuvimos una inspección de tráfico uno de los días de pista cerrada. Ahora a disfrutar de lo nuestro. Muchas gracias por comentar! ✌🏻

Hola David 👋🏼 Personalmente, por la forma recortada y posición de conducción se te va a quedar pequeña, sobre todo visualmente. Luego conozco varias personas de tu altura que la tienen y sin problema, se sienten bien. Pero la realidad es que la moto es perfecta para alturas entre 1,70 y 1,80. Lo suyo seria probar alguna si puedes, nueva o usada y sacar tus conclusiones. Gracias por comentar!!

@@salvalorenzo gracias por la respuesta!

Yo tuve una mala experiencia con el de Aliexpress pero porque me salio defectuoso. Mucha gente está contenta como tu con ellos. Y lo del retardo es más bien por lo que tarda en entrar por la toma de diagnosis más que por el display en si. Por eso pasa con todos o casi todos los modelos. Gracias por comentar!!

Yo compré e instalé el de 175x137mm y me venía perfecto para nuestra moto. En la descripción si no me equivoco indica que es para España y Portugal (el de luz de matrícula aumentada no). Gracias por comentar!!

Mientras sea por eso que no falten los tutoriales 😁👍🏻. Ahora falta gente que se anime a hacer todos estos cambios en su moto. Gracias por comentar!!!

Muchas gracias @ramonhondares Yo lo veo un accesorio muy útil y cómodo, de un vistazo vemos la marcha que llevamos y eso aveces según la conducción te puede salvar de algún susto al reducir. Lo mismo metiendo la séptima en carretera 😅. Me alegro de que te haya funcionado bien, yo no he tenido una buena experiencia en general con el de Aliexpress. Pero claro, vale 4 veces menos. Si puedes dejarnos algún enlace para ver que tal te ha quedado estaría muy bien. Gracias por comentar!!!

Muchas gracias por los ánimos y bienvenido!! ✌🏻

La verdad que cabe en el bolsillo y luego llevar el casco en la espalda es mucho más cómodo que cargar con el en el brazo. Muchas gracias por comentar! ✌🏻

Hola @Alfa63rs Aquí pasa como con todos. Si el smartphone que utilizas lleva un protector de pantalla de cristal va a ser muy complicado que te funcione dentro de la funda con los guantes puestos. Hay muchos smartphones que permiten aumentar la sensibilidad de la pantalla táctil, y en ocasiones puede que te funcione si aprietas mucho y el guante te viene bien ajustado. Pero resumiendo, para utilizarlo en condiciones hay que quitarse el guante. En este y en cualquiera que incluya una funda como soporte 👍🏻

Básicamente es así. También te digo que cuando lo has desmontado un par de veces no se tarda más de 30 minutos en cambiar uno por otro, pero es un engorro. Lo ideal sería tener el original con sus intermitentes completamente montado y la matricula, y es quitar uno y poner otro. Respecto al original, yo soy de llevar las motos de origen y este me parece realmente feo y mal diseñado. Por ejemplo Ducati o BMW hace mucho mejor el diseño del portamatriculas siendo estos legales. Honda en ese aspecto lo hace de pena. El original yo lo laqué con pintura al horno, y modifique los anclajes para que quedara más corto y elevado y mejora muchísimo.

@@salvalorenzo estoy de acuerdo que modificar un poco el de origen seria mejor solución 👍🪓

Deja un enlace por aquí para que la podamos ver ✌🏻✌🏻 Gracias por el aporte!

La compré en Motos Manuel Giménez en Elda, Alicante

@@salvalorenzo Gracias! Vivo casi al lado de ahi, es una opcion jaja

Hola @angelux867 !!! Muchas gracias por los ánimos. Hago pocos vídeos, pero intento dedicarles todo el tiempo que tengo para que sean útiles para todos vosotros y se distingan un poco de los demás. CZcams es una plataforma inmensa, y hay mucha gente con canales de calidad. Poco a poco 😁👍 Un saludo y gracias por comentar!!!!

Hola @rafaelalvarez8739 En este caso las gomas adaptadoras para los intermitentes originales venían con el propio portamatriculas. Hay casos en los que no vienen y se compran aparte, o en otros que directamente se tienen que montar otros intermitentes. Depende de la marca y modelo de portamatriculas. Gracias por comentar! 👍

Hola!! Estos caballetes hacen apoyo sobre unos tacos de plástico cuando la moto está en alto, por lo que no están pensados para lo que dices. Con dos personas quizás podrías llegar a moverla, y únicamente de delante a detrás. Para ese uso tienes unos caballetes especiales, que se suelen anclar al chasis y tienen ruedas giratorias. Gracias por comentar!!!! 👍

@@salvalorenzo Echaré un ojo a lo que me dices. Muchas gracias por la respuesta :)

Hola Nicolás!!! Diciéndote la verdad, se te va a quedar un poco pequeña porque es una moto con poca distancia entre ejes y un colin muy minimalista. Pero es que cualquier moto naked o deportiva por lo general se te va a quedar pequeña, y más las japonesas que son para estaturas de 1,65/1,80. Para tu estatura es ideal alguna deportiva tipo touring, que puedes encontrar en algunos modelos de kawasaki y suzuki en cilindradas más altas, o motos tipo yamaha tracer o triumph Tiger, más ruteras y voluminosas. Esta cbr650r la vas a disfrutar y mucho, conozco gente con tu altura que la lleva sin problema, pero siendo sincero las rodillas se te van a hacer picadillo y va a parecer una bicicleta cuando estés encima. Y para lo del día a día, todo depende. Yo la he utilizado y sin problema, pero tiene poco radio de giro y suelta muchísimo calor en semáforos. Muchas gracias por comentar!!! 👍

Hola Borja! Te respondo aquí a los dos mensajes 👍 El soporte la verdad que es una pasada, barato, impermeable y con visera. Pero necesitas hacerle un anclaje casero (y barato tambien): Tienes que comprar un par de cintas elásticas y dos broches de plástico (tipo los de las riñoneras o mochilas que se anclan al pecho) Descoses o cortas un par de aberturas en la parte inferior del soporte para pasar de parte a parte la cinta elástica Coses las cintas a los broches o les haces un nudo o las grapas, lo que puedas Y ya insertas las dos cintas con el broche por debajo de la tija y listo Como añadido, la base de plástico esta atornillada por dentro. Yo hice un pequeño corte y la desatornille para que ya quedara perfecto. Te paso en cuanto pueda al correo electrónico unas fotos. Es más fácil de lo que parece Gracias por comentar!!!

La cupula la compré en la web de Nilmoto, aunque tienes varias tiendas para comprarla. Te paso enlace www.nilmoto.com/cupula-racing-mra-honda-cbr650r-19--40250661657xx?gclid=cj0kcqiasburbhciarisaexmsu402jhqvg4o2aqzy7zldu2dxlkvdohy07afrgz0hhn-sxttdoq7yreaar24ealw_wcb En mi caso, mido 1,72 y al llevarla puesta hasta unos 100kmh notas que te tapa muchísimo viento, pero a partir de esa velocidad te desvía todo el aire hacia el casco (si vas con el pecho en el depósito no) y te da un dolor de cuello mucho más fuerte que sin llevarla puesta. Tenlo en cuenta. Muchas gracias por el apoyo y por comentar!!!! 👍

Muchas gracias por el apoyo Jose!!! 👍

Hola Jose!! Hemos tenido suerte, porque por ahí hay autoescuelas que son para que les cierren el chiringuito. Aquí yo aprendí nucho (todo depende claro del nivel que ya tengas, y de las expectativas). Un saludo vecino y gracias por comentár!!!!👍

Puedo preguntar que autoescuela fue?

Perdona por tardar tanto en contestar 🙏 Es en autoescuela Arenal, en Elda (Alicante)

Muchas gracias por los ánimos!!

Hola! En el video hablo de este soporte de forma general. En este caso, esta hecho para motos con manillar. Como no he encontrado nada parecido a ese precio, yo lo que hice fue adaptarle dos correas elásticas con dos broches de unión rápida (tipo unión de pecho en algunas mochilas de montaña) para agarrarlo por debajo de la tija. Para adaptarlo descosi el soporte en los laterales de la parte inferior para pasar estas cintas, y desatornille por dentro la base del soporte. Es fácil y queda perfecto, además de barato y no vas a encontrar otro igual Gracias por comentar!!!

Mi moto es la versión 2021. Como te explico en el video, hay dos modelos. La 2023 es idéntica a la 2021 en la parte del colín. También te digo que por aliexpress aveces la imagen muestra un modelo, y después te llega el que quiere. Lo más importante que con un pequeño ajuste se consigue que todos queden más o menos bien.

@@salvalorenzo me has borrado el comentario?

Que yo sepa no, te acabo de contestar y aparece como publicado. Porque lo dices?

@@salvalorenzo pues por que le he respondido, y cuando has mandado ese mensaje segundos despues ya no estaba mi mensaje

El mensaje sigue estando, me aparece aquí. No te preocupes que no te he borrado nada, no tengo motivos 👍

En la cbr500 si que ha habido una mejora radical en el sistema de frenos, con dos pinzas en la rueda delantera que se estaba pidiendo desde hacía mucho. Pero en el caso de la cbr650r la frenada es idéntica. De donde has sacado esa información? Más que nada porque si es así me interesa saberlo para corregirlo, pero he vuelto a mirar las especificaciones y los frenos son los mismos en la 2023 y 2021.

Hola Edu! Voy por partes: •Como moto para una persona con experiencia en motos más potentes depende mucho de lo que hayas tenido. Esta es una moto que te da un poco de todo sin destacar en nada. Motor suave, que a medio régimen empuja lo suficiente para desplazarse por ciudad sin parecer un macarra, y cuando la subes de vueltas te puedes divertir mucho con consumos de 5 litros a los 100 (de risa para estas prestaciones). Si vienes de una bicilindrica muy potente quizás al principio te sepa a poco, pero relación precio/consumo/prestaciones no tiene rival. •El mantenimiento pues los dos primeros en casa oficial 100 € cada uno. Luego aceite y filtro en un taller "de barrio" pueden ser 60 euros fácil. Esta moto tiene un mantenimiento mínimo. Cuidar la cadena, y poner el aceite recomendado. Eso sí, los recambios de honda no son baratos. Por ponerte un ejemplo, puños calefactables 200€. Intermitentes traseros 110€ cada uno. Pero si no te caes o tienes mala suerte, lo mínimo. •Cómoda es para ser una moto deportiva, pero en mi caso pasadas unas 2 horas seguidas en la moto empieza a dolerme el cuello y las manos (se puede llevar sin problema, pero se nota). A las 3 horas seguidas tengo que parar unos minutos porque ya duelen las rodillas (mido 1,73. Si mides más se acentúa) •Mi pareja mide 1,66 y ocasionalmente hemos hecho alguna pequeña ruta de 2 horas y me dice que es bastante cómoda. Pero el piloto sufre mucho en conducción deportiva. Se cargan mucho las muñecas y piernas por las frenadas, y solo al soltar el gas el motor retiene bastante Espero que te sirva de algo Muchas gracias por comentar!!

@@salvalorenzo muchas gracias, me has sido de ayuda!!👍🏻

Si... porque un impacto con el perro a esa velocidad y curva a derecha no hubiera salido nada bien. Todo quedó en un susto.