Video

Jakie błedy? Jezeli LIN już był to proponował bym zakodować fotele do auta i wtedy sprawdzić czy sie uporządkowało. I pytanie czy fotele napewno nie z anglika są? Jak coś niech ktoś usiądzie w fotelu pasażera i zapnie pasy wtedy odpal samochód po skasowaniu błedów czy dalej będą sie wyświetlać ...

@@DKTNYGARAGE Fotele nie są angielskie mam: c95409 SMFA module not transmitting c9540B SMBF module not transmitting 9309F1 seat-occupancy detector passenger coding data do not match equipment 930A12 seat-occupancy detector passenger not transmitting, zakodować VO odpowiednie wartości ?

W takim razie zakoduj opcje do samochodu i zobacz co dalej. Ale wszystko inne działa tak?

@@DKTNYGARAGE wszystko w fotelach działa, prócz podgrzewania , błąd wcześniej napisałem że podłączony był LIN a chodziło o CAN już był wpięty, do tego błąd bezpieczeństwa biernego kierowcy i pasażera na pulpicie

Oj to nie wiem moze ktoryś moduł w fotelach padł bo jeżeli były już fotele z ogrzewaniem i na panelu są przyciski to ta opcja powinna śmigać. Bym stawiał że może coś z fotelami jest nie tak.

Dzięki. W sumie uwielbiam jak w starszym samochodzie mogę wszystko odnowić i cieszyć się użytkowaniem. Najlepsze uczucie jest w starszych autach z lat 90ch lub 80ch. Pracuje ciężko aby moje samochody miały lepsze życie ;)

Początki nagrywania. Już się staram zamykać albo dalej coś mówić.

Take a look at 1:19 the schematic is there for pinouts. You need power to pin 1 on the seat harness and it needs to come from Z1*8B also pin 1.

Hello, i don.t have any pin at pin1 neither in seat cable or in car socket.

I have sport electric seats

You will need to add this pin. Best bet is to get an old cut up wiring harness from like an F series chassis and use that as spares, that way you can pull and cut what you need and splice in new wires. If your car does not have these pins they need to be added.

I haveI connected the 2 wires to the can and now the seats work, but the bottom front/back button works with the controls reversed. Any ideea?

Yes but the LCI wiring is different and if you are in the UK the diagram may be even more different. Please download ista and verify with your vin options.

Proszę pisać przez facebook, najszybciej.

Not sure but all LHD cars should be set up the same way in a pre face lift. Are you in the EU? Could it be that your seats are from a RHD car? Possibly are your seats from a face lift car and your car is not?

@@DKTNYGARAGE RHD seats in a RHD car for sure. Both pre LCI. I can see the seat loom has an occupancy sensor but the car loom does not have the corresponding wire for it, I can see from your diagram it goes to air bag control module A11 so will try adding that wire and see if the car picks it up. (All coded)

If RHD for a market like the UK your wiring may be different for the left/passenger front. Please check the diagram for your vehicle vin in ista.

Nowsze sa droższe w utrzymaniu.

Też zależy. Ni jesteśmy jeszcze krajem bogatym więc mało ludzi ściąga auta w całości, ale trafiają sie. Wszystko zależy od jakości napraw oraz jak był samochód uszkodzony. Co do długich postojów ... czasami albo brak kasy albo brak części w kolor więc rzeźbiarze czekają.

@@DKTNYGARAGE Nie tu nie chodzi o to że rzeźbiarze czekają i nie ma czesci, w branży automotive działam od prawie 20 lat i spare partsy to nie jest problem, dostawcy muszą je produkować przez kilka lat po zakończeniu produkcji a w USA te samochody na aukcjach stoją i czekają po 2-3-4 lata, oglądałem amerykańców sporo i wszędzie ten sam schemat Pan sobie wymieni olej i płyny już sam, jeszcze jazdy próbne robią na oleju co rekordzista miał ten sam od 4 lat, a zamiast oleju był już kisiel nikt nie ściągą z USA żeby naprawiać tylko dobrze zarobić nikt z tych firm nie remontuje jednostek albo zalewa po prostu nowym olejem i cyk piękny egzemplarz kolejna sprawa to Amerykańce nie dbają o samochody

Ja też w branży motoryzacyjnej siedze od 20 lat z większością stażu w USA ... aukcje, remonty, transport, części, naprawy to była codzienność.

Best of luck! Please do send an update once it's up and running. If any issues come up feel free to reach out, maybe I can help.

Miała jakies 170 tys km jak sprzedałem ... tęsknie

Niby amelinium ale chyba to pokryte czymś podobnym.

Nie rozumiem komentarza. Wymiany różności ... co to znaczy?

@@DKTNYGARAGE ze wymieniles pol auta (bez potrzeby?), nerwica natrectw. W Pana rekach eksploatacja kazdego auta wydaje sie byc absurdalnie droga.

Bo to miłość do gratów. :) ... nie ma lepszego uczucia podczas jazdy starszym samochodem gdzie wszystko pod spodem jest nowe i wszystko działa jak by wyjechało dopiero z fabryki ... naprawde.

The red is a power. If you domt have it get a pin from another wiring harness and hook it in then run it to the power source.

Jedziemy pełną parą. Dziękuję : )

Nikt nie marudzi :)

Wtyczka od strony samochodu stara tylko doprowadzić i wpiąć brakujące kable. FRM chyba jak retrofit na poliftowe full LED ale nie mam dokładnych info na ten temat.

odnośnie kodowania FRM i aktywowania AHL można prosić o link do forum gdzie jest to opisane krok po kroku to co znajduje na google po forach to straszny śmietnik

Dziękuję za opinie eksperta. Niestety w Polsce trudno przekazać że istnieją ludzie którzy lubią zapobiegawczo robić naprawy. Do dziś pewnie jeszcze więcej bym wpakował w E53 jak by jeszcze była w moich rękach. Lubie mieć perfekcyjnie jeżdżące BMki :)

@@DKTNYGARAGE tak dlaczego mówisz że to się zepsuło i tamto a teraz piszesz że zrobiłeś to zapobiegawczo.Chłopie ogarnij się,mogłeś wymienić od razu cały silnik ze skrzynią i się podniecać jakie to zajebiste BMW masz.Masakra

Jest wiele kanałów na Youtubie, może tam coś ciekawszego się znajdzie. Przepraszam że się tak podniecam 20 letnim gruzem.

@@DKTNYGARAGE nie mam zamiaru oglądać twoich wypocin a te serduszka to sobie kurwa wsadź wiesz gdzie

<3

Trzeba w ISTA poszukać zchematy do polifta bo wiem że któreś piny są w innym miejscu. Szyny są też inne do Polifta więc fotele muszą być z Polifta. W Lublinie kupowałem mój zestaw w Bawaria Parts.

I narazie nie zmieniam bo nie kupię nic bardziej ekonomiczne

Nie kupimy teraz tanich mało awaryjnych aut.

Wystarczy can i zasilanie ... nawet kodować nie trzeba, ale bez kodowania nie będzie dzialać pamięć

@@DKTNYGARAGE dziękuję ślicznie

1:30 jest rozpisany schemat. Podciagnięte z controllera.

Get into ista, 2015 is facelift you may have different schematics gotta check for any differences. My car was a pre facelift.

Warto!

Good thing is there is lots of modularity in all of these cars so many things are relatively easy to figure out.

Wiem że w Radomiu robią chyba za 3500 czy coś w tym stylu bez wymieniania pompy ale nie byli w stanie mi powiedzieć czemu nie wymieniają. W takim systemie wolałbym chyba aby wszystko działało jak należy niż dowiedzieć się że w jakiejś sytuacji akurat system działa nie prawidłowo przez pompe. Kupiłem od handlarza bo akurat był już na miejscu i naprawiony więc do przodu pare miesięcy :) nie myśle że przepłaciłem wtedy ... już 2 lata będzie mijać ... nie długo filmik wrzuce z podsumowaniem użytkowania.

Najlepsze rozwiązanie. I tak taniej wyjdzie niż nowsze ale V8 zawsze jakiś uśmiech przyniesie.

Nie, nie wykonuje napraw dla kogoś.

50 na zakup w miare ładnego ... i 20 w zapasie jak się posypie silnik i inne graty ...

@@DKTNYGARAGE nie wiem czy 20k wystarczy na remont zwłaszcza jak się kupi wal w aso

Remont N47 to jakies 13 15k pln. Jak N57 to 30 35k pln ... wtedy ciężko przełknąć takie naprawy ...

Dlatego teraz będę szukał bawarki z silnikiem B58🔥

B58 B57 B47 B48 wszystkie są już udane.

Part numbers of the pins were a pita to find. Easiest way is to buy an old e9x or e6x body harness and just de-pin what you need. One harness is good for endless projects.

For anyone who's looking for the pin part number, there you go: 61131383776

Thank you for this :)

Ale po co taka agresja odrazu?

W tej budzie tylko 3.5 benzyna turbo V6.

Dziękuję, lubię płynąć :)

​@@DKTNYGARAGE on ma racje siedzisz bardzo zle stwarzasz niebezpieczenstwo innych .

Mamy w rodzinie 23 rok B6. Ogólnie spoko ale ten nowy infotainment to porażka stary system był o wiele stabilniejszy. I elektryczny kompresor ma mniej mocy wiec przy wyższych prędkościach czuć troche brak mocy ale ogólnie powiem że udane auta.

Myśle ze mogą być takie same bo to ta sama generacja aut ale dla pewności wpakuj vin z f01 do ista i zobacz czy schematy się pokrywają albo jak możesz to porównaj wiązki, zjęcia wrzuciłem w filmiku.

@@DKTNYGARAGE fotele pasują, wtyczki są te same, fotel pasażera nie zadziałał, ale to pewnie przez to, że nie mam u siebie pamięci tego fotela i nie ma CANa, przeciągnę sobie go z fotela kierowcy, bo pewnie tam jest skoro jest pamięć. Fotela kierowcy nie podpinałem, bo nie wiem czy jak są napinacze pasów, to czy przypadkiem nie zadziałają. A co do oświetlenia ambient, to w siedzeniach, które kupiłem są listwy ledowe z tyłu nad „kopertówkami”, tak jak wspominałeś podciągnę go z oświetlenia regulacji tylnego nawiewu

@@DKTNYGARAGE jeszcze jedno pytanie dotyczące zasilania na pinie 1. Dlaczego nie wziąłeś zasilania z pinu nr 15? Muszę u siebie jednak podciągnąć plusa do fotela kierowcy, bo brakuje na pinie nr 1 i zastanawiam się czy nie można go podkraść z 15. U mnie jeszcze do przełożenia wiązka z napinacza pasa kierowcy bo u mnie w fotelu są dwa, ale nie powinno być problemu z rozplecieniem wiązki ze starego fotela.

Sorry nie widziałem tego komentarza. Teoretycznie 12v trzeba i z tąd by dało rade, ale chciałem pociągnąć kabelki jak fabryka aby potem nie wywalało gľupich błedów czy bezpieczników.

Teoretycznie ... może i tak. Ale nie wiem czy coś się nie przeładuje podczas używania. Podłączyłem jak w fabryce aby miec potem mniej główkowania jak by coś nie działało ...

No właśnie mam dylemat ,bo podłączyłem właśnie pod te grube i działa Tylko ciekawe czy się coś nie wywali niby na nich jest 12v

A i mam pytanie skąd brałeś kabelki i końcówki ?

Szczerze z innych wiazek ktore miałem u kolegi w garażu. :) jak ma siě już kilka starych BMW wiązek to tylko odpinowac z wtyczki obciąć i dołożyć gdzie trzeba. Można też kupić stara wiązke np z e39 lub e60 i praktycznie wszystko tam znajdziemy do tych aut. Do tej w module gdzie + ciągnąłem to akurat nie miałem końcówki i od T5 do lamp znalazłem pin który pasował idealnie.

A te dwa plusy dałeś pod jeden w module czy do każdego oddzielny pin

Kupiłem go uszkodzonego za 21 tys. Naprawy blacharsko lakiernicze jakies 20 tys. 30 tys pakiey startowy i dodatki zawieszenie wnetrze komforty itp.

No ale jak na szmatach mam jeździć? ;)

@@DKTNYGARAGE można zmienić na skórzane. Tylko wymiana wnętrza to nie jest pakiet startowy.

Pakiet startowy "Plus" :D

@@DKTNYGARAGE ok

Z tego co widze to nie, musi być can bo bez próbowałem i nie działa. Można kupić symulatory cana ale nie wiem jak to działa ...

Moja nigdy nie miała LPG. Z moich takich problemów to raz na jakiś czas sonda z bank 1 dobiegała po za norme może na 3 4 tys km ale nie mogłem do końca zweryfikować o co chodziło. Wtryski sprawdzane, brak wycieków lub lewego powietrza ... działo się jak tankowałem na mniejszych stacjach Orlen 98 podejrzewam że może 98 nie zchodziło i może stare było.

Próbowałem tylko plusa i mase podłączyć ale nie dało rady. Dopiero jak CANa dostały to zaczeły śmigać.