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シフトアップはうまくいくようになったけど、シフトダウンが4速から3速とか3速から2速、必ずガクンってなる😂　アクセルも若干開き気味にしてるつもりなんだけど、何かコツとかってありますか？

FORZAってパーキングブレーキ付いてなかったっけ 排除されたのかー

参考になりました！ 数字を忘れないようにタトゥーで入れようと思います！

MF08の時に、CB750の鍵と車体とFORZAの鍵パクられて番号入力して暫く乗ってたわー

やはり、ハンドさんの動画は、分かりやすい、 体は大事にして下さい、有難う

やっぱりそうですか〜😮 でも再開したということは良くなったのですね。僕も昭和49年生まれですから痛いほどわかります😂 ハンドマンさんでクロスカブの改造を始めて、テラジンさんにコラボを提案したシャークといいます😂 クロスカブに始まり、バイク熱が再発してオンボロジョーカー90を買って、きれいに直して、散々乗ってから売って、ja07カブを買いまして2台体制でカブライフを楽しんでます。 今ではタイヤ交換も己でやれる様になりました。 僕もこの3年ほどで病を患って2回手術しました。 僕は大したことなかったのですが、ハンドマンさんは御大事にしてください。 もし東京に来たときは連絡下さい😊 知らんけど😅

個人的にはアクリルボード上の計器類を下に回したい。

最弱から,上げてくと良いですよ。硬さは好みもありますよね

うん、型紙通りに穴開けて軽く失敗した 先にこの動画見つけてればなあ

16000㎞無交換？1:20耐久性能大幅に走行して（MootoDX　2400円） 純正部品4回交換できます。（4000㎞）バイクが、可哀想　ちゃんとメンテして欲しいです 調子良くなって良かったですね。

3速のスーパーカブ90で3→2に下げる時に使ってます！ 気持ちいいですよね！！

走行２万キロを前にして、リアスプロケ初交換です 事前にいい予習になりました！

125ccスクーターでウィンカーのカチカチ音が無いとウィンカーの出し忘れに気付きにくいのでものすごく不安です。 125ccスクーターのウィンカーのカチカチ音の取り付けはお店の人に頼めばやって貰えますか？僕はウィンカーリレーの交換をした事が無いので。

風防つけると加速鈍くなったように感じて燃費落ちると思ってました。 タイヤも自分で変えてますか？

フロントブレーキかけながらできるようになるともう脳汁止まらなくなる

ためになった。立ちごけ、注意します。

スマートキーの代替手段という事ですね 1.メットインオープン(のみ)：マグネットキーで開錠 2.メインキーオン：カプラー接続⇒キーID手入力

こうして見ると、ja59の進化の具合は凄まじいものがありますね。

とても参考になる動画ありがとうございます。 でもドライブを2丁増やすと チェーンがノーマルの100リンクだと 足りない様に感じるんですが 如何でしたか？

他の16t動画より参考になりました！

JA42を125㏄化+16丁に変更して乗っています。1速での使い勝手も幹線国道での余裕も両立できてかなり良いです

186kgか❤自転車とまでは言わぬが超絶軽くて最高だわな（笑） HONDAのバイク乗りやすくて好きです😊

ごめんなさい。こちら商品はスーパーカブ50cc AA09使えますか

説明の仕方が🥲

今回は１１０㏄ですが、カブ５０㏄でも同じプラグを使えるか。教えてください。

とても興味深くインタビューを拝見しました。これからもたくさんインタビューを拝見したいと存じます。

以前FORZA Zに乗っていて、新型の再購入を考えています。パーキングブレーキがないと聞いて、躊躇していました。旧型で坂道でパーキング無しで倒して、ブレーキレバーを折ってしまったことがあるからです。BERGMAN400はついているのに、HONDAともあろう企業が、こういう基本機能を省略するとは、残念です。因みにSUPER CUB PROには、右ハンドルにレバー固定機能が付いています。

Beautiful video dear 🪻🪻🍀🎉🎉

こんばんは‼️ フォルツァ mf13に乗っていますが‼️ネックガードカバーの外し方のコツはありますか⁉️

ホンダもヤマハも高い上級スクーターにはサイドブレーキが装着されているのに、このクラス以下でサイドブレーキを廃止してしまったのは、安全性という観点から見ればユーザー無視で腹が立ちます！ 折角の動画ですがレバーの左側、撮影が暗くて何をやっているのか？作業内容がわかりません ＼(＞_＜;;) あとブレーキレバーを付け変えた後、ストップランプがちゃんと点灯するか等のチェックも必要ですよね。

いつも拝見しています。 こちらの動画を参考にJA59でもハザード機能をつけられました。ありがとうございます！ ほとんど同じでしたが、唯一ハンドルカバーを外すためのネジが左右のウィンカーについていて、合計４本のネジでした。（逆に右側面のネジはありませんでした。ABS用ブレーキフルードのスペースになったからと思います） JA59で作業される方の参考になれば

急ブレーキじゃなくて前輪ブレーキをかけるから転ぶんだぞ！！その理由、フロントサスが沈み込んでバランスを崩して立ちゴケをするんだぞ！

ボディアースは不安定なので、ほかの電装品のグランドから取ったほうがいいと思います。 キタコのJA４４の電源取るカプラーを割り込めばACCもグランドも取れるので簡単で便利ですよ。

お元気になられてよかったです ご自愛ください

handさん、お久しぶりです。お身体大丈夫ですか？まだ若いねんからくれぐれもご無理なさらぬように。もうすっかり250にも慣れ、次の400😂を物色している私ですが、handさんの動画を見ているとカブが欲しくなります。いつの日か伊丹の某バイクショップでお会いしましょう。

お久しぶりです！ 金具を買う時、間違って似たような金具を購入したことがあります(笑) 返品という手もありましたね(^^♪

おかえりなさい。 お身体も心配ですが、ご無理のない程度に・・・ 小説も楽しみにしています。

おかえりなさい！もう大丈夫ですかぁ？1年振りですかぁ…(汗） マイカブは、フロントバスケットの下に付けてるので、ほぼほぼ同じ位置ですね♪ カブは、これが無いと夜間は本当に危険です・・・飛ばすからかなぁ・・・(笑) 鼻声のようですので、風気味なのでしょうかぁ？　ご自愛くださいね♪ 小説ですかぁ？それを原作に漫画化されたらどうでしょう？(*^^)v

お久しぶりです！ 復活されて嬉しいです😂 また興味深い動画を、楽しく拝見させてもらいます。

復活されて良かったです。 お身体には気をつけてください 小説気になります。頑張って下さい。

久し振りに見れてとても嬉しいです😊

こんばんは、自動消灯システムとか凄すぎます。 私にはタイムリーな話題で嬉しく思います、これからも動画楽しみにしています。

私のカブ（JA44）もJMSのケースをつけています。サイズはMサイズをチョイスしました。 取付は12㎜のコンパネを使いキャリアとコンパネを仮固定し、そのあとからボックスを載せ、6か所の固定穴をあけ、ケースの底にホームセンターで売っているステーを取り付け、ボルトのワッシャーの点の固定ではなくステーの面でしっかりと固定するようにしました。　6点止めボルトでかなりしっかりと固定され、路面の荒れにもボックスなどが揺れることはなく重量物も安心して載せられますね。 取付ボルトは同梱品ではなく、錆予防のためステンボルトに変更しています。

あれ？ これは負担を軽くする為に回転数を合わせて繋げるのだからバイクの為にもマスターして、なるべく使った方が良いのでは？

ハンドさん最近動画の更新されてないようですが、動画楽しみに待ってます。

あれ？亀岡？

①スロットルバルブの開度が小さいほど空気の流れる量が少ないのですが、少なければ少ないほど空気の流れる勢い（圧）が高いので、インテークマニホールドを流れる空気の流れが速いです。 ②スロットルバルブからピストンまでの間にフューエルインジェクションがありますから、空気の流れが速いままガソリンが噴射されます。 この２点の影響かと思われます。なのでカブ特有ではなく、全てのクルマ・バイクに起こる現象と思います・・・ しらんけど。

ノーマルプラグを16,000km使うというのが信じられないオジサンです。空冷・低圧縮エンジンだから外気温の影響が水冷よりも大きく出ます。夏冬ごとに交換くらいなんじゃないですかね。

素晴らしいですねー モンキー125なんですがマネしたいと思います。 1速と5速だけ分かれば良いのでマイコン入れてニュートラルランプの点滅で表現するかも。