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チャンバーはどうなるんでしょう？ 要らなくなる？

バイクの2stは、エンジン高の低さや低重心、軽量、シンプルさも大事な要素だからなぁ。バルブ付きはどうだろうねぇ。

ここ最近この手のバイクのAT化が一気に増えましたね HONDAはDCTに加えてE-Clutch、YAMAHAはY-AMTと 個人的に快適装備はあって困るものでもないしどんどん増えてほしい

四気筒だと価格も高くなるし400ccを求める人達のニーズに合うかな？

船舶では昔からあるシステムですな そもそも従来の２ｓｔのように自己吸気できないからターボで過給するわけで、ターボがあるからこそエンジンが継続運転できるよね そうすると始動時は補助ブロワー的な補機に頼らざるをえんようなと思うが、そのへんはどうすんのかなぁ

開発は500ベースじゃないだろうか？ニダボのエンジンパーツの流用があるんじゃないかというのが推測の理由。大体、一車種でしか使われていない250ccエンジンが存在していることが不可思議なんですよ。ニダボ二気筒から４気筒化で500、と。

ガセでしょうな😅

車🚙買いたい😢😂😅

これは認可されてるのか? ただでさえ中高年の事故おおいのに.. こんな荷物運ぶようなもん付けたら

今のスーフォアよりかなりカッコイイが、この見た目ならcb400rやな。まあ旧車風丸目ネイキッドなんて市場規模のくそ小さい日本でしか売れんからいい方向性ちゃう？

これスーパーカブ110でもつけれないかな？ 制限速度そのままで走れるトレーラー欲しい

ジャンル: ロマン

2st大好きなので今の技術で作られた2st車に乗ってみたいけど・・・もし発売されてもかなりお高いんでしょうね。

スーフォアってよりCB250Rじゃん

サイドカーで牽引出来るのだろうか？

バカで無知な株主の勘違いには呆れてしまいます。

74&90の2stディーゼルにもバルブあったよな

キャンピングトレーラーはよ

ヤングマシンのスクープは8割が編集者の妄想w 1割がネット情報で1割がメーカーリークの真実。

問題は水素とタンク形状…

400なんて日本専用排気量だが大型免許が容易に取得できる昨今もはや400ccという排気量には価値が無い 650ベースでオールドルック出してくれたほうが良いや 中免小僧向けの入門機って需要で100万円オーバーは無理があるｗこんなの出しても喜ぶのは60歳超えたジジイだけだｗ

トヨタと協業で超軽量スポーツカーも生産できればエンジンコストを落とす事ができるかも。

中国生産はやめてくれよー もっと親日的な国にして欲しい

また脳内妄想垂れ流してんのかよ

中国向けの500ccをボアダウンして400にするだけのバイク 海外製造で国益にもならない魂の入ってないバイクなんか作ってもねぇ

きた、バイトしまくる。ロケットカウルとかつけたいなぁ

流石カワサキ👌

水素どうすんね！

ガセ？😂😢😅

ジャスピオンが似合う

現行NMAX125を１年半乗っています 通勤と趣味です PCXと比較した結果、下記２点で選びました ・登坂能力 ・足を伸ばせる 県境の丘陵地域である事 気晴らしには、海より山へ走りに行く事 よりリラックス姿勢を取りたい事 所有してみて、やはり良かった点 ・登る ・足を投げ出せる 所有してみて、意外に良かった点 ・Yコネクト：データを記録確認出来るのは、便利。但し、スマホとの相性があるみたい 所有してみて、やはり残念な点 ・シート下収納：深さがあと1cmくらい欲しいかな 買う前は妥協したけど、買った後は気にならなくなった所 ・ディスプレが白黒で、G-SHOCKみたいな簡素なでデザイン 　：始動時くらいしかガッツリ見ないし、走行時は速度計をチラ見するくらいだから

このカラーのカウルがほしいんよ。 フルエキも羨ましいけど、カウルが売ってたら先に買いそう

なかなか良いですね、購入を考えてしまいました。 スイングアームから延長するのではなく、タンデムステップの根本からアームを出せばもっと良い物が作れそう それと、トレーラー側に電磁ブレーキを付けたら安心して走行できると思う

80+60の計算もできないのワロタ

レコード盤でも昔の走り屋はガンガン、ヒザ擦って走ってたよ

前置き長っ…😅

どっちも　谷田貝さんみたいな上手い方が乗ったら、ケタ違いに速いヨ。大型の９５％の普通の人より、３５馬力３７馬力の２５０の上手い方の方が　公道ワインデイングでは速いです。

今までのデザインで出せがええのにな

なんでパチモン劣化製品国で作んねん

なんやこれ はっきり言ってクソダサ

16歳で原付き免許を取って初めて乗ったのがロードパルS 新車で購入 Sタイプはタップスターターではなく普通のキック式でした それ以来ホンダ車の原付バイクを12台乗り継いで（2010年にスズキのZZインチアップ仕様を購入）きました 今現在はタクトベーシック、DUNK、PCX125を所有

昔ほど見なくなった　実用車がスクーター型に変わって 今は趣味で乗る一車種に切り替わった

軽車両ナンバー、トレーラーの基本的に牽引補助装置は四輪駆動で、バイク牽引は軽車両扱い、リヤカーですね、反射器を付ける事、ナンバー付き牽引は、高速道路が走れます。ナンバー無しは、軽車両扱いとして、高速道路が走れません、牽引は、牽引補助装置、けん引車両750kg以下、ナンバー付きは高速道路を走る必要条件、

唯一無二の音だよね

El algoritmo nos vuelve a reunir hermanos ☺️

うｐありがとう　でもね　ティゼラの扱い方が違うし、2ストのこなし方とキック直後の鼓動聞かないとね。 ましてやファラウェイブルーとゴロワーズカラーにもリスペクトしないとね。

どうせまたカワサキプラザに入り浸る常連オジサンにしか売らんのやろ?😂

別に進化しなくてもいい 排ガス規制をクリアさえすればできるだけそのまま出してくれ

出力はそのままでいいから値段も外観もそのままでいてくれ

水素作る時に二酸化炭素出るとか言ってるけど、じゃあ全部電気になっていいんか？電気は面白くないことをメーカー側も分かってるから水素エンジン作ってるのに地球温暖化を阻止できてないとか言い始めたらまじ全部電気になるぞ