Video

Лучше Сайлэкса грэвела нету поверьте мне👍

Для девочек.

Про отвалившийся шатун подтверждаю - у меня это частая проблема с shimano deore 🤣🤣🤣🤣

У меня на гравеле резина шириной 57мм - просто идеально!

😂😂😂

Данлоп придумал пневматические шины. Велик был у его сына. Батя сделал дело так сказать. Комфорт и все дела.

Взял на Озоне Твиттер Гревел v1 на 1х12 гидравлической группе Сенса за 66 000

В моей ситуации, при выборе вело или электричка выбор сделан в пользу электрички чисто прагматически. Житель города(мегаполис). До "единения с природой", реально требуется еще и добраться. "Средний чек" который я делаю уже насколько сезонов абсолютно " не парясь" с одним бутербродом и термосом напитка от 40-100 км на 6-10 часов(с остановками). Большие сомнения что тоже самое смог бы на вело. Соглашусь, что легкая прогулка на классическом вел до ближайшей точки отдыха(куцый какой нибудь парк) в тёплый летний день в сумме туда/обратно км 20 тоже достойно.)

На велосипеде ты едешь и с кем-то здороваешься. Лайк за это и не только! Канал хороший , о сути 👍

Мотовелик тоже весьма старый

на рыбалку можно поехать на Яузу, если живешь в центре, а если живешь в Новой Москве можно доехать до Пахры, озер или платников :). Ну а если живешь не в Москве, то все проще...

P.S. комент получился очень большой, поэтому продолжу в ответах. Надо вникать в техничку, что бы понимать что для чего есть. Грубо говоря, если важна мощность и малый вес мотора - то нужен редкуторный, если скорость и надёжность - то прямой привод. Редукторный хорош тем, что он хорошо тащит даже на относительно малых мощностях, но там со временем нужно будет менять шестерни, и опять же его малый вес и размер. Прямоприводный - ты сделал гидроизоляцию и забыл про него, он будет пахать долго, но весит больше намного, и как бы порадоксально не звучало - нужна чуть большая мощность для той же мощности что у редукторного, зато прямые по мощности делают очень большого спектра. Есть ещё конечно кареточные, но они очень уж узкоспециализированные - в отличии от мотор-колёс они более дорогие, износ цепи будет из за них сильнее - подойдут токо тем кто по лесам с ветерком например хочет ездить. По мощности: 250 ватт это ничто - чисто в режиме pas (pedal assist sistem мб неправиньно по английски написал), короче чисто помошник. Малой мощности, как правило ставят редкуторники - 250 или 350 ватт, 350 кста самое актуальное - в зависимости от обода и веса скорость на ручке газа 25-35 км/ч, а 250: 17-23 км/ч, но уж учень вяло, нужно будет ногами всё время помогать. Эти моторы можно без проблем ставить на переднее колесо, без разницы. 500, 750 и 1000 ватт можно поставить любое, но уже только заднее мотор-колесо, и этой мощности обывателю хватит за глаза - сам в любую горку может заехать, уже как полноценный мини-мопед, такая мощность кстати у курьерских электричек, скорость 40-55км/ч; тут уже мощность меньше влияет на скорость, а больше на скорость разгона, легкость преодаления препятствий. Редукторные мощнее 1квт не производятся, да и собственно 750 и 1000 найти сложно, и ввиду наличия у них редуктора они не могут разгоняться быстрее 50 км/ч. 1,5квт, 2квт, 2,5 квт, 3 квт, скорость соответственно ~55, ~60, ~65, ~70 км/ч и выше - уже для тех кто очень любит скорость, и да такие моторы можно впихнуть и назвать средство электровелосипедом). На счёт закона - у инспекторов нет адекватной инструкции как проверять - они смотрят просто на циферки на крышке и всё; можно спилить гравировку или отклеить наклейку просто, и говорить что 250 ватт 25 км/ч, ну и лучше документы возить о купле-продаже, где будет написанно что это именно электровелосипед и права ему не надо.

Есть вариант переоборудовать готовый грэвел в электро. Продаются комплекты, бафанг или похожий для дропаутов QR будет подешевле. Электромотор спереди добавит проходимости.

Гаро, гиант

Зашёл случайно. Отличное начало, история и прочее, думал весь ролик будет таким, а далее к сожалению уже нет, просто смотреть на велики в продаже не особо. Но начало очень приятно было поглядеть

Рига стоит 70к)

Когда обзор электричек?

Было у меня 4 МТБ разного калибра. Наслушался я о чудо велосипедах гревелах, решил попробовать. На дороге лучше чем МТБ. Всё. Все преимущества. Маркетологи сработали просто шикарно! Низкий им поклон. Я ещё лет пять назад говорил, что скоро нам будут продавать велосипеды из нашего детства типа Урал под видом совершенно нового и принципиально иного продукта) В общем на асфальте гревел круче чем МТБ, но как я понял хуже любого дорожника. Только ты съехал с асфальта всё, гревел встал, не надо говорить про давление в шинах и прочую лабуду, ничто на пересечёнке не заменит хорошей воздушной вилки и хорошей резины! Лес, песок или грунтовка везде гревел проигрывает МТБ. Никакие велосипеды двойного, тройного назначения. Надо несколько) МТБ и дорожник или городской.

Прекрасный видос, спасибо за Вашу работу. Хотел помидор только запустить в сторону произношения GAINT (правильно - ДЖАЙНТ).

Вариант ещё купить покрышки 40С на мтб

Это не "боковушки" это скинвол, брух

какие то дорогие велики у вас

смысла нет брать гревел на алюминевой раме,разница в один кг)))

Насчет внешней проводки. Так как предполагается использовать эти гревелы как туринги, то внешняя проводка на хромоле - это нормальный рабочий вариант. В случае чего можно произвести быстрый ремонт, что немаловажно для поездок на дальние расстояния. Т.е. это в угоду надежности и рациональности.

Кстати ты все таки набил 1000+ подписчиков. Велы на обзор дают теперь? Или как вариант брать у подписчиков на обзор.

"Есть другой велик...(когда рассказывал про цвет Format)" Ты наверное имел ввиду гревел от Bianchi. Цвет тихоокеанской волны или вроде того.

Третий байк это чистый туринг, не гревел.

Не обижайтесь, но ваша руль скручен вверх сильно, надо на хх градусов крутить вниз...

гиант!! италия

Оплётку купить не возможно 🤷‍♂️?

Почему то нет в обзоре Atom Tundra X10 (2023), может на момент выхода видео его не было в продаже ? Пожалуйста сделайте обзор на этот Гревел. Спасибо за видео.

Atom tundra x10 кто знает такой ? Норм или не норм

катаю на 5221-отличный велик

А как же Jamis Renegate s3 ??? Не порядок..

Хотел что бы ты рассказал про gestalt L300 gravel

Быть в велотеме и называть "Джайент/Giant " ГИАНТ !?!? Это что-то... 😂😢

Гревел Супер!

Дмитрий, посоветуйте модель (модели) Гравийника, у которого будет максимально приближенная посадка как на МТБ-кантрийнике (не люблю сильно согнувшись крутить по сложным участкам), алюминиевая рама, вилка карбон, резина 48-42, переднее колесо чуть спереди чтобы не задевать покрышку в поворотах носком ботинка. Цена примерно 1500евро. Мои ТТХ (рост 175, вес 79 кг)

👍👍👍 отличное вступление и обзор! « Путешествие - это не какие-то гонки...» Ключевая фраза! Не надо себя изнурять! Катаемся исключительно для удовольствия! Всё должно быть удобно, комфортно и решаемо в случае поломки.

Черный глянец вела портит его внешний вид...

А кубы ?

Где scott metrix 30 EQ 2021 ? В этом списке

Я подумываю Полигон X5 взять на следующий сезон, если всё норм будет, хорошая рама, хорошая навеска 105 группы, все крутилки на промах. Брендовые велики конечно стали недоступны. Кайф бы каньон, но с доставкой хорошенький будет под 300к стоить.

100к для многих далеко не бюджетный

👍👍👍всё верно

Придумали же название грэвел, чем он отличается от того же циклокроссового велосипеда ? Я думал взять циклокросс от Мериды,но в итоге взял шоссер Автор,мне чисто для городского асфальта.

Привет, спустя 2 года может присмотрел бы себе другую модель?)

Система 3х9 - огонь. Сам езжу на такой соре как на Марине (только у меня обычный шоссер), маленькая звезда спереди не раз выручала, на диких затяжных торчках, или когда едешь уже заебанный на 300+ км, Или на второй -третий день бревета. К тройнику надо придти. Жаль что сейчас они уходят в прошлое и их очень тяжело найти в наличии

купил сегодня 30.07.2023 за 67500 такой на 28 колесах

1,4 тысячи подписчиков. Требуем обзоров на велосипеды! Теперь то дадут )))