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オープンぜよ＠NDセラメッタ
Japan
Registrace 3. 01. 2020
まだまだ続くマツダNDロードスターのマイブーム。できれば、オープンドライブ等、ローカルライフの魅力を発信....したい^^;
ビルシュタイン換装ワインディングレビュー／NDロードスター
エナペタル製ビルシュタインダンパーのストリートレビューに続く、ワインディング走行レビューです。乗り心地が良過ぎてワインディングでの走行を心配していました。思わぬハプニングで十分には試せていませんが、走りが気になる人には多少の参考になるかもしれません。
換装はあくまで私見ですので、よろしくお願いします。
↓前編はこらを参照ください。
czcams.com/video/zYadFF4628A/video.html
まぁ、車高は5mmしか下げていませんので、参考になる方は少ないかもしれませんね^^;
換装はあくまで私見ですので、よろしくお願いします。
↓前編はこらを参照ください。
czcams.com/video/zYadFF4628A/video.html
まぁ、車高は5mmしか下げていませんので、参考になる方は少ないかもしれませんね^^;
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Video
エナペタル製BILSTEINに換装!!初期レビュー／NDロードスター
zhlédnutí 3,3KPřed měsícem
2016年型NDです。8年目にして、ショックアブソーバー(ダンパー)をノーマルからエナペタル製に交換しました。ストリート、高速を走っての初期レビューです。まだしっかり走り込んでいるわけではない初期インプレッションなので、今後に印象や感想も変わってくるかもしれません。 車高はCリング位置で10mmダウンとして組み付けてもらっていますが、実測では交換前(純正)から5mmダウンといったところです。ほとんど誤差の範囲で見た目はノーマルのままという事ですね。足回りに手を入れる際、車高を落とさない選択をする方をあまり見かけたことがないので、車高調等によるカスタムを考えられている方には参考にならないかもしれません。悪しからずご了承いただければと思います^^;
なんと３枚目!!純正ハーフカバーレビュー／NDロードスター
zhlédnutí 4,7KPřed měsícem
またまたハーフカバーが寿命となり３枚目を購入しました。さすがに３枚、７年以上使ってますから、皆様の多少の参考にはなるレビューができるでしょう(笑) 中古車も含めてNDオーナーも増えてきたように思うので、オーナーの皆様、これからロードスターに乗られる皆様方の参考になれば幸いです。
再びPOTENZA RE-71RSにタイヤ交換!!／NDロードスター
zhlédnutí 4KPřed 2 měsíci
2年前に交換したBS POTENZA RE-71RSも走行１万キロにしてスリップサインが見えてきました。まだ頑張れるところですが、ミーティングの参加も予定していてその前にと思い切って交換です。因みに未だかつてロードスターのミーティングに参加したことはありません(笑)今年はと軽井沢MTGに申し込んでみたものの残念!落選となりました。(ので、OASYSには行ってみようと思います) 私の使い方(ワインディングの遊び)では、ホント気に入ってとてもいいタイヤですが、少々高価なところが痛いところですが、ここで、交換中にダンパーのブーツが劣化して敗れてるのを発見しました。ショックです..が、これを機会にに思い切ってエナペタルに替えようと思います。 車高は落としません(予定)...悪しからず^^;
ついに2024型ロードスター試乗!!
zhlédnutí 15KPřed 4 měsíci
展示されてる2024年新型ロードスターを店頭で見かけ、思い立っての急遽オープン試乗! iphone miniだけでの撮影なんでちょっと画面がぶれてますがご容赦を(^^)そろそろ私のロードスターも８年目で次車を考えたいところ。MAZDA Sprit Racing RS か、2024モデルかで考えていくようですかね？ MSRは無事発売されたとしても買いたくても買えないかもしれませんね(注文殺到で受注停止となりそうですよね)。
POTENZA RE-71RSの１万キロ走行レビュー／NDロードスター
zhlédnutí 5KPřed 5 měsíci
POTENZA RE-71RSに替えて１万キロ走りました!!思ってた以上にとてもいいタイヤで気に入り感動です。次のタイヤ交換では、その前に使っていたAdrenaline RE004に戻るつもりでいましたが、もう一回RE71-RSに替えたくなりました!!
![[続][続]キュィーン音／NDロードスター](http://i.ytimg.com/vi/pyBHW69Eekw/mqdefault.jpg)
[続][続]キュィーン音／NDロードスター
zhlédnutí 1,9KPřed 6 měsíci
キュィーン音が気になってから、純正ミッションオイル＆デフオイルを交換してみましたが、あまり効果なく、今回さらに替えたばかりの純正デフオイルをクスコのＬＳＤ用デフオイルに交換してみました。休日のドライブしながらの検証です。
車検シールはどこに貼る？／NDロードスター
zhlédnutí 3KPřed 8 měsíci
ユーザー車検で車検を通したところで、今回から車検シールの貼付位置が新しく規制されて変わり、どこに貼るのか悩みました^^;悪戦苦闘?の動画(笑)
【続編】話題のキュィーン音か？／NDロードスター
zhlédnutí 2,1KPřed 9 měsíci
取り急ぎ、ミッションオイルとデフオイルを交換してみたものの、キュィーン音はなくならないみたい(T.T)(T.T)
話題のキュィーン音か？／NDロードスター
zhlédnutí 12KPřed 9 měsíci
私のロードスター(2016 SSP)、なんか、いつからかわかりませんがキュィーン音がする気がするので、改めて外部にもマイクを仕込みチェックしてみました。なんか、音するみたい(笑)
DIY上抜きオイル交換／NDロードスター
zhlédnutí 2,1KPřed rokem
今まで６年間以上ずっとカー用品店で、オイル交換してきましたが、今回NDロードスターでは初めての自分自身でのオイル交換です。実際にやってみたところ上抜きのオイル交換は意外に簡単でおすすめですね!!
Zoom H2nの録音テスト＞NDロードスター(幌)に2.0Lは必要かトーク付^^;
zhlédnutí 368Před 2 lety
Zoom H2nの録音テスト＞NDロードスター(幌)に2.0Lは必要かトーク付^^;
良いの作ったら 値段高くなるような
今でもサードパーテイーよりはかなりいいお値段なので、なんとかそれなりでお願いしたいですね^^;
私も車高は落としたくない派です。 同じ考え方の人がいてめっちゃ嬉しいです！ もうしばらくノーマルで乗ったら、次どうしようか迷っていたところです。 とってもとっても参考になりました。 ワインディングの動画も楽しみにしていますね！ ちなみに...スプリングは純正をそのまま使っておられるのでしょうか？ また、ダンパーをオーダーする際、どのようにオーダーされましたか？（純正バネを使います。とか？） もしよろしければお値段なども教えていただけると参考になります。 長々と失礼しました。
コメントありがとうございます(^^)今回の動画が参考になる方がいてよかったです‼️ オーダーの詳細はいつもタイヤでお世話になっているショップにお任せです。車高は下げたくない事とストリート＋ワインディングという事で相談してますと、それなら自在に設定できるエナペタル製がすごく良いとのおすすめをいただきました(∵エナペタル社はロードスターのデータもたくさん持っているので良いものが出来るとのこと)。減衰力の調整ノブは設定迷子になるかと思い"無し"でお願いし、あと色は"青"を選択しました。ノーマル形状でCリング調整のものとして、スプリングは純正流用、マウントブッシュだけは純正より少し硬いAUTOEXE製のものに交換しましょうという事でブーツカバー等の純正部品と合わせて注文という事になりました。オーダーなので部品が出来上がるまで3週間程度かかるとのことでしたが、それより早く届いたと思います。 ショック交換と同時にアライメントもとって、あと、アライメント作業中でサスのボルトが痛んでいるのが発見され(新車のラインでトルクオーバーで組み付けって事じゃないか💢)、応急処置のあと後日ボルトも交換、念の為、再度アライメント調整をしていただきました。ショック一式＋純正部品各種＋工賃＋アライメント調整等で、全部で約26万＋というところですね^^;
@@ND-bl2fw 過去一でためになる情報でした！ 40代に入ると車高下げたりマフラー変えたりするのが恥ずかしく感じて＾＾； あと車高を下げるとロードスターの持ち味である軽快感も薄れますし。 リフレッシュがてらに大人のチューニングを目指します。 まずはもうしばらくノーマルで乗って極めますね。 それから交換準備に入らせてもらいます！ 青いダンパー、カッコイイです。。。 本当にありがとうございました＾＾
これは驚異的な耐候性ですねｗ 自分で耐候性良さげなモノ探してきて、上から縫い付ける感じで２重にするとかですかね・・・ 又は、一番下側にマジックテープで止められるようにして、上に２重で被せる部分は使い捨て感覚で 数年で交換するとか。
ホント耐候性はなんとかしてほしいですね。二重といった手は考えてもみませんでした、何か工夫の余地があるかもしれませんね。ありがとうございます❗️
うちは、貧乏人なので大昔のnbに乗ってますがパワーも無いのでエコタイヤで限界低くて滑る仕様です！ グリップしても、最終的には限界速度が上がるだけで、そのスピードでの制御が出来ないので、限界低いエコタイヤです。
ロードスターは絶対的なパワーはないですから楽しさ視点での選択が一番でしょう‼️なのでハイグリップタイヤはロドには向かないと思ってましたが、意外に面白いという発見でした。年齢なりの趣味と割りきった出費ですわ(笑)
ウチのNDは2年・5万キロでアドレナリンに交換しました。乗ってるのがNR‐Aなので最初はRE‐71RSを考えましたが、主にワインディングを流す程度なのでREｰ71RSほどのグリップは必要ないのと何よりも耐久性に一抹の不安があったので、アドレナリンに落ち着きました。アドレナリンはタイ産でしたが、REｰ71RSは国内産でしょうか？ ロードスターのタイヤの減りは4輪とも綺麗で均一に減ってますね。この辺がこのクルマが元々持っているバランスの良さなのかもしれませんね。up主さんのNDはセラメタですね。ということは、車齢は7・8年といったところでしょうか？ 走行距離や使い方にもよるかもしれませんが、予算さえ許せばサスブッシュの交換等、足回りのリフレッシュを考えても良いかも。
私のNDは2016年式ですね。RE71RSは、何処製でしょう🙄未確認で不明です。足回りは今後リフレッシュしていきたいですね。今回、ショック交換(発注済)と合わせてショップの勧めでアッパーのゴムだけは交換の予定にはなっています(^^)
ROADSTERですよ～
ホントだ‼️お恥ずかしい🫣ありがとうございます(笑)
RE71系もGoodですがディレッツアZⅢも超グリップしますよ。更に価格はリーズナブルでお勧め！
そうなんですね。ありがとうございます‼️今後に向けて調べてみます(^^)RE71RSは別メーカーのタイヤで相談していたところ、店主の強いおすすめで使い始めましたが、私にはハマりました🙆♂️ただ、値は張りますね^^;
@@ND-bl2fw 実は私は某B○タイヤアドバイザーなのですが、もちろんB○社のタイヤ性能は優れているのは周知の事実です。しかし開発費や人件費等のコストアップで価格が高騰しているのも頭の痛いところですし、それなら他社にも優れた製品があるのではないか？と調べたら・・・ありました！ドライグリップならポテンザ以上、価格はB社の7掛けくらいで手に入ります。交換サイクルの短い方にこそお勧めのディレッツアZⅢです。
はじめまして😊 僕はマシングレーのVセレクションMTを購入しました。5月に納車予定です。白もきれいなんですね。
購入おめでとうございます🥳私のはセラメタ色ですがマシングレーも候補でした。スノーフレイクパールホワイトは近くで見ると上品ですね(^^)
無事に納車されました。まだ200キロですが、満足してますよ😊
私はこの状態で14万キロまでワインディングやサーキットを走りましたが、問題はありませんでした
なんと、貴重なコメント・情報をありがとうございます‼️その後(オイル交換後)、無くなりはしないものの音は小さくなる傾向で、音楽を聴いてると忘れてるくらい、このままでも気になるという程のレベルではないので(たまにラリー車っぽい音が、よく聞けばするみたいな感じ)、そのままもありかなとも思っています。私の場合、どうにも後方デフからの音の気がするので、社外機械式デフへの交換と合わせて調整とベアリングの打ち直しをやってみたい気はします→が、予算悩みます🙄
ミッション載せ替えだよ、俺も2月に載せ替え予定。いいミッションオイル入れた方がいいね
うーん、8年目突入車ですが交換でしょうかね^^;一度ディーラーに動画(音)を見てもらって相談した時は、そんな事例はメーカーからの情報も含めて聞いたことがないとの話でした。様子を見て再度、相談してみましょうかね❗️田舎だからかもしれませんが、少なくともディーラーでミッション異音情報の共有はされていませんでした(-.-;)
@@ND-bl2fw おかしいですね自分は群馬ですけどちゃんと見てくれましたよ。ミッションが原因だと思うんですけどて伝えました。ダメだったら他のディーラーに言ってみてください
マツダディーラーで働いてますが確かに異音情報は無かったです。 自分のndも異音してて見てもらったのですが正常だよ〜って言われました笑
いや、マイクは室内のみで良いと思いますよ。
例外規定があるので 実質、意味ないですよね
導入前から邪魔だうんぬん言ってる人いたけど、実際つけてみて一切気にならないよ。 もう存在忘れてるわ。 てことは、貼る位置なんてなんてどこでもいっしょ。 見る奴は見るし、見ない奴は見ない。 忘れ防止の観点にはならないね。
シールは運転席から見てルームミラーで隠れる位置がベストだと思うのですが、車を買い替えたら右上に貼ってありました。気になりませんがやっぱ中央上でしょ！ 役所は常にいらんこと強要する。
はじめまして。 この場所に車検シール貼ると、2年後剥ぎ取る時苦労しそうですね。💦
こんにちは。私は運転席の上の右角に貼ってます。もう数ヶ月運転してますがそんなに気にはならないし視界の妨げにもなってないです。むしろ下の右角の方が意外に視線の近くだから気になって来そうな気がします。
シールの位置は運転席側の上部でなるべく角に近い場所になります。そこに貼ってないと５０万以下の罰金になるそうです
鳴ってますね。 原因が気になりますね。 メーカーには情報を展開してもらいたいですね。
通常(運転席)ですと音は気にすれば気になる?というレベルなので、様子を見ながら情報を待って対応したいと思います(^^)もしかすると外では結構うるさいのかもしれませんね😅
替えのない車と思いますので、大切に乗って行きたいですね!
2016式でも発生するんですね😢
同じ音…とすると、そうみたいですね🥹ミッションというよりは後ろの駆動系…デフのような🙄
初めまして。なってますね（汗） 仮にミッション交換になると、現在マツダで作っているミッションに換装されるのでしょうか?
マイクを外部にもセットしたので、分かりやすく録れました。とりあえず、今日ミッションとデフのオイルを替えて様子を見るつもりで、今後の事はそれから考えましょう(^^)
直ると良いですね。私の初期型NDは6万5千キロで3千回からキュイーンと鳴ります。もう保証が無いのでどうしたものか（汗）
あらら、キュィーンと鳴りますか^^;...本日、早速にミッションオイルとデフのオイルをディーラーで交換しました。ミッション、デフのオイルとも買ってから2回目の交換です。結果、、、うーーん微妙ですが、室内では結構意識しないと聞き取れないくらいにはなった"みたいに"感じます。音が低くなって小さくなりましたかね...、まあ、もとから(新車当時)のレベルに戻ったのか、わかりませんね。個人的にはデフを含めてミッションより後が怪しい気がしますが、室内では音楽をかけない状態でもストレスにならない程度の音となった(気がする?)ので、しばらく様子を見てみます。
やっぱり、オープンはマニュアルですね。
軽快に車を動かせますし運転が楽しいですよね!!シフトダウン、ヒールアンドトウがそれなりにできるようになってきて、さらに面白くなってきました(^^)b
快晴のオープンカー、気持ち良さそうですね。
真夏の炎天下以外、季節を問わず晴れた日は気持ちいいです(^^)
上抜きとは頑張りましたね。私はいつも下抜きしていますが、日産車で2度、間違ってオートマオイルを抜いた事があり、動けなくなりました。ちなみに我が家には車が6台、バイクが7台ありますが、すべて自分でメンテしてます。車用は20ℓペール缶（主に日産青缶6500円ほど）なので、かなり格安です。2008年式コペンのみ100％化学合成モチュール（20ℓで16000円ほど）を入れており、吹け上りが良くなりました。オイルやエレメントだけでなく、ユーザー車検やオートマオイルも交換します。自分で交換すると愛着が湧きますね。ぜひ続けてください。（バイクで日本1周の元同僚より）
ありがとうございます。実は車とバイクでユーザー車検歴は30年近くになりますが、自分でロードスターのオイル交換をしたのは初めてです。ペール缶いいですね。保管場所が確保できればチャレンジしてみたいです!!
@@ND-bl2fw ユーザー車検歴30年とは大先輩ですね。御見それしました。こちらは雪も降るので、春と秋に車6台のタイヤ交換が必須です。コペンも、屋根を開けるより、屋根の雪かきの方が多いくらいです。南国がうらやましいです。
こんにちは。今日初めて拝見させてもらいました。僕はロードスターではないけれど、同じオープンカー乗りぜよ！オイル交換は自分でやったら車により愛着が湧きますよね。僕も前は某カー用品店でやっていましたが、担当の方によって技術が随分違っていて嫌な思いをしたので自分で出来る範囲でやっています。ディーラーでドレンボルトの閉め具合を点検してもらったら安心出来ると思います。
ご視聴ありがとうござまいます🙇♂️オープンいいですよねぇ、冬でも可能な限りオープンにして楽しんでいます(笑) 私の場合、なかなか技術が追いつかないのと、時間的な制約で、できる範囲程度でのDIYメンテナンスとしていますが、確かに愛着が湧きました‼️車検もユーザー車検でやってますので、ディーラー訪問頻度がそれ程多くはないのですが、マメにお願いして見てもらうのが良さそうですね😅
キュッとしたコックピット感と シフト感覚がたまりません🎵あと オープンの爽快感(^-^)/
,,,a cool video keep up the great content.. Thank you…
Wow, Viewing from abroad? Thanks. I'm sorry that no English Text... Kochi-pref(Japan) have many attractive places!!
@@ND-bl2fw Thank you very mutch... have a nice day.... see you….
この度は、長らくお待たせしましたが、ご購入誠にありがとうございました。🙂
ボヤいてスイマセン😅楽しみに首を長くして待っていたということで、動画中でも紹介させていただいた通り期待以上の素晴らしい商品でした。ありがとうございました❗️
おはよーございます😺 グローブ カッコいい👍ですね❗ ロードスターのステアリングが細いって😃グローブありきで設計されているんですかね❔😄 良い買い物です❗ 1ヶ月待ちは ワクワクします ゞ(^o^ゝ)≡(/^_^)/"🎆
いつもご視聴ありがとうございます‼️グローブはステアリングの太さというより、年齢とともにサラサラと滑り易くなったというところですかね😅
こんばんは😊見ながらコメントしています✨ロードスターの里帰り❕良い～ですね😆 最近のMAZDAのデザインは本当にカッコいいですね👍 MAZDAの起源勉強になりました👍
長い動画になってしまいましたが、ご視聴いただきまして、ありがとうございます😅なかなかタイミングや時間がないと行けないですから、お忙しい方などに見ていただけると幸いです。工場の組み立てライン等、撮影禁止の見どころもありますので、実際に訪ねてみるのも大変オススメです‼️
やまなみハイウェイは何回走っても最高です^^w
気候、天気とも最高でした!!
おはよーございます😺とても綺麗な景色の中 オープンロードスターは最高ですね😊 あと 個人的に 助手席の鞄が気になります😄💦どちらのメーカーですか❔素敵な鞄ですね✨
ご視聴ありがとうございます。鞄はお気に入りのメーカーのもので、大・小いくつか持っていますが、厚手の革で丈夫に作られていて経年の使い込んだ味が出て愛着が湧きます。HERZというところのものですね。 www.herz-bag.jp/ www.herz-bag.jp/webshop/products/detail92.html
@@ND-bl2fw お疲れ様です😆🎵🎵やっぱりヘルツさんの物だと思いました🎉私は脳出血で右半身麻痺しているので！丈夫でシンプルなヘルツさんのショルダーバッグを愛用しています😊カッコいいですね❗お手入れの動画を配信していますので暇な時に見て頂けると嬉しいです😄オリジナルですが💦長文失礼しました😄
はじめまして😺 ロードスター楽しいですね❗私は 脳出血の右半身麻痺ですが 同じくNDのMTに乗っています😊 ロードスターの他にも色々配信しています🎵暇な時に視聴して頂けると嬉しいです😺 登録させて頂きました👍ゆっくり視聴させて頂きます😊
ロードスターは当初オープンの楽しさを目当てに買ったのですが、車が軽量で乗るほどに走りの楽しさが発見され、益々面白く楽しくなってきてました!! お身体を大切に😄 どうぞ、今後共よろしくお願いします。
はじめまして！見慣れた景色が映ってて楽しく見ています！ うちのNAもコクピットの社長に進められて71RSにしましたw
まあ、なんとご近所さんでしたか、ご視聴いただきありがとうございます。 RE-71RSは驚きの好印象ですね!!あとは、ハイグリップゆえの減り具合が気になるところですが、どうなんでしょうね(^^) (それなりに持つと聞いて期待はしてますが...)
１年で10000キロ走った感じでは減り具合は気になりませんが この前の動画のように横波走ってればすぐ減ってしまいそうですね(笑) 小さな石を拾ってしまうので 跳ね石でボディの傷が気になります(即マッドガード付けましたw)