Video

Si eu sunt foarte multumit de ea.

Salut , care ar fi problema , daca poti da ceva detalii?

@@albertbogdan2364 salut, problema cu motocoasa mea este ca abia mi-a pornit recent, asa ca am luat o bujie noua si-am reusit sa o pornesc si sa mai cosesc approx 1h, dar dupa asta iar in timpul mersului pur si simplu moare motorul si apoi n-o mai pot porni deloc. Ce am mai observat ii ca la amorsajul cu benzina, nu se mai umple la loc butonul cu benzina dupa ce il apas , oare sa fie ceva de la carburator?

​@@mariusreddogsalut ai rezolvat problema?

@@crysty158 salut, n-am avut timp sa ma ocup de ea, asa ca am dus-o la service stihl, doar ca deja de 1 saptamana nu am niciun raspuns, dar ca prima impresie mi-au zis ca este problema de alimentare.

Salut , ar putea fi carburatorul, schimba sorbul din rezervor, verifica furtune le..sa aibe compresie.o Bujie noua.

@@albertbogdan2364 am dus-o și la mecanic dar nu mia rezolvat problema îmi bat eu capul cu ea

​@@albertbogdan2364 am sai schimb și filtru de benzina și acea supapa de rezervor dacă nu-și revine nu știu alt ceva ce sa aiba nu îmi zicea mecanicul dacă era carburatorul de vina

​@@albertbogdan2364am schimbat și aprinderea ca am zis ca e de la eprindere prima data

@@branetsoriniulian cand e aprinderea de vina , ori nu porneste deloc adică nu ai scânteie..ori da rateuri.. Din ce spui ..eu zic ca e o problema din carburator..sau pur și simplu nu are compresie ( segmentul ft uzat)..astfel nu reușește să tragă benzina..la parametrii necesari..

It is Romanian language, part of the Latin languages ( Portuguese, Italian, French, Spanish, ). Now , because Romania is located in the eastern region of Europe..it also have some slavonic , Greek , Turkish influences..

Salut , este destul.de simplu, principiul de montaj este asemănător cu acele carburatoare pentru moped...( sufa de la accelerație vine prinsă de "butoiasul " clapeta de accelerație ...se trece sufa prin acel arc ,tii arcul cu mana si cuplezi sufa de butoias.

Salut. Și la mine la fel ... porneste și pe urmă se oprește și nu o mai pot porni...

Salut , trebuie facuta o verificare la carburator, Bujie noua

Salut, verifica bujia dacă ai scânteie, vezi sa nu fie "înecată ".. verifica filtru de aer, sorbul din rezervor...

@@albertbogdan2364 bn și de merge și se oprește imediat după pornire

Roco Piese

Nu prea ai cum., pt ca nu ai acces din exterior..la toate acele diuze, pe care trebuie sa le defaci efectiv pt a le curăța😂 spor..👍🏻

Salut, e o problema prin carburator , ar trebui să-l cureti , c

Cum ai rezolvat problema? Am și eu o problema , nu sta besica plină , pornește greu dar după aceea se oprește.

@@raducodrean8912 cel mai probabil e o problema de alimentare cu benzina, filtru benzina , verificat furtunele , curățat carburatorul..Bujie noua

Salut , nu cred ca e bobina..după cum.spui..e posibil sa tragă aer fals pe la galeria de admisie (între carburator si cilindru)..sau pe la semeringuri. Totusi ai putea sa verifici filtrul de benzina din rezervor si sa i pui o Bujie noua . ( în general dacă e o problema de la bobina..merge cumva întrerupt , da rateuri de aprindere ).

@@albertbogdan2364 iam pus bujie noua și tot asa face nu merge bine în parametri am dus-o la mecanic a reglator puțin și mia dat-o asa nu a ascultat-o sa vadă cum face eu cred ca e de la aprindere da sa se oprească nu tine mult timp relantiu când este rece când se încălzește merge dar nu normal te salut numai bine

Ar trebui verificat si curatat carburatorul, verifica si furtunele din rezervor inclusiv filtrul de benzina sa nu fie infundat , schimba bujia ..

Cand ati montat aprinderea noua.., ati pus distanță standard între bobina si volanta ? Aprox 0,25 cu lera?

@@albertbogdan2364 Am reglat cu un carton care îl țin ca etalon la reglat aprinderea. Distanta e mică cat sa nu atingă de volanta și distante egale. Aceleași simptome le făcea și cu aprinderea veche ,care era montată de fabrică. Pornește f ușor, merge la ralanti bine ,iar când o turezi zici că nu-i dă scânteie când trebuie . Am incercat inclusiv cu firele scoase de la aprindere( am zis sa nu de-a la masă pe carcasa până la contactul de oprire).

Poate nu e pusa corect acea garnitura

Schimba bujia.,curăța si reglează carburatorul..si vezi daca rezolvi ceva

@@albertbogdan2364 Oare sa schimb carburatorul?sa umblu la benzină și aer?

florinelpavel6428 Cel mai probabil e carburatorul de vina..dar nu as putea să-ți zic daca să-l schimbi sau nu.. Ar trebui verificat întâi sa nu fie înfundat, poate o prins ceva mizerie acel filtru din interior., ai putea sa i pui si o Bujie noua sa vezi

@@albertbogdan2364 am găsit în timpul botă niste biluțe de la ardere negre care înfunda toba și nu pornea.acuma pornește la sfert.doamne ajuta

Salut , da merge pus , doar ca acest utilaj nu prea e pentru lucrări asa intense..nu cred ca face față prea bine

2,ture H, 2 și un sfert L

Mulțumesc

Nu amesteci , în rezervor pui benzina curată. Are baie de ulei unde vei pune.ulei pt motoare in 4 timpi. Sunt într-adevăr si generatoare cu motoare in 2 timpi .unde tre sa amesteci Benzina cu ulei ( precum.la.drujba). Dar acesta din imagini.are motor in 4 timpi

Salut , il spălați cu apa si detergent..si îl.lasati la uscat

Da , din nefericire unele firme.nu prea mai respecta statul pe care l au castigat de a lungul anilor.

@@albertbogdan2364 am dar pe ea 1200 de lei, un dezastru de motocoasa Mai buna una chinezeasca, am gasit cu 500 de lei motocoasa super buna, si foarte puternica, de 52 de cm ³ , 3-4 ani mă ține lejer una chinezeasca Dar am optat pentru fs 55 că am mai avut inca una, cumparata in 2018 , tot fs 55, mi s a stricat anul trecut, aia a fost bună, si am zis că dacă mi se strica asta iau piese de pe aia veche Am patit si cu o drujba, stihl ms 180, cumparata pentru dulgherie ( taiat scânduri) , un dezastru de drujba omule, nu ma ținut decat un an de zile, daca iti vine sa crezi așa ceva Nu mai cumpar de marcă, nici stihl nici nimic, mai bune chinezestile , in raport de calitate pret sant mai bune, oricum si stihl tot china e

www.generalmotor.ro/cilindru-drujba/kit-cilindru-drujba-compatibil-stihl-ms-270-280-028s-46mm-cal-i Uite aici setul.motor pt utilajul tau.

www.generalmotor.ro/cilindru-drujba/kit-cilindru-drujba-stihl-ms-270-280-028s-44mm Uite aici si de 44 mm dar nu au pe stoc(dar poti sa I suni si iti vor face rost )..

Crezi ca ala de 46 mm e in regula pentru drujba sau mai bine sa sun maine dimineata la generalmotor sa imi spuna ei despre ce este vorba. In mod normal fiind putin mai mare , creste si puterea.. (exact pe ala eram axat si eu pentru cumparat)@@albertbogdan2364

@@skynet.23 da , ar trebui sa fie perfect ok..dar recomandarea mea ar fi sa suni la ei daca vrei sa mergi pe varianta de 44mm

Daca ar fi dupa mine, as pune varianta de 46mm De la 3,5 hp cat are ala de 44mm, o sa ajunga la 3,8 hp cu ala de 46 (am citit ceva pe un site, nu stiu sigur daca am inteles bine) O sa ii sun maine sa vad ce informatii gasesc pe acel site. Mersi ! @@albertbogdan2364

Salut ,Schimbati bujia., verificați sa aveti scânteie. Apoi , fără bujia pusă , trageți de sfoară de aprox 10 ori sa se scuture pistonul.de benzina,.apoi ..puneti bujia noua..si vedeti daca asa porneste.

Da , un pic mai greu, dar e ok . Într-adevăr nu are diferential..

@@albertbogdan2364 am vazut ca i diferential 2000 lei cu coarne cabluri etc..

Salut, de principiu..este corect sa o pui din start...exista riscul sa se uzeze acea tija de la melcul de antrenare al pompei de ulei ...

Nu intra cand se incarte, nu intra oala de tot oricum daca nu intra in scobitura aia.

Iaşi

Schimbați bujia , verificați carburatorul ( cel mai probabil scapă benzina pe la.cuiul poantou si inundă motorul.

L trebuia să scriu nu H ,le mai încurc câteodată!😀

​@@gabrieldumitra3244 Ce reglaj să-i facă are un singur jiglor pentru relantiu

@@bebytv-gb3qh Din LA poți regla puțin ,e carburator 2 mix ,am crezut că e clasic!Dar încearcă cu șurubul că nu este jigler spre stânga!Numai bine!

Erau puse greșit

@@albertbogdan2364 Nu sunt stânga dreapta sunt la fel nu ai ce sa greșești.

Simeringurile erau cele originale ,cel care a lucrat pe utilaj , nu le-a pus pana in acel limitator interior de pe cilindru si carter. Cel mai probabil lea așezat pe axul ambielajului si apoi a strâns suruburile , fără să mai verifice dacă semeringurile sunt asezate corect .

Adică da rateuri ?

Dacă da , !?..problema este modulul de aprindere ( bobina ).

Sau posibil sa nu fie reglat corect distanta intre volanta si bobina , sau ar mai putea fi forfecata pana de la volanta..si astfel da scânteia defectuos.( deci tre sa verifici toată partea de aprindere a utilajului )