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Classic Garage 98
Registrace 12. 04. 2020
Hallo Zusammen, ich bin Markus, bin 25 Jahre und habe eine riesige Leidenschaft für Oldtimer, besonders mit britischem Einschlag. Aber auch Traktoren der Marke Eicher gehören zu meinen Leidenschaften, wie auch vieles anderes…
Mini ( Rover, Austin….) Benzinpumpe.. Wechsel und Diagnose
Hallo zusammen auf meinem Kanal,
Heute zeige ich euch ein paar Einzelheiten zum Thema Benzinpumpe beim Rover Mini, beziehungsweise den klassischen Mini mit den Vergasermotoren. in diesem Video zeige ich euch mit unter die Position der Pumpe sowie die kaputte Pumpe zerlegt. Viel Spaß beim anschauen, zu viel möchte ich euch noch nicht verraten… seht selbst! 
Heute zeige ich euch ein paar Einzelheiten zum Thema Benzinpumpe beim Rover Mini, beziehungsweise den klassischen Mini mit den Vergasermotoren. in diesem Video zeige ich euch mit unter die Position der Pumpe sowie die kaputte Pumpe zerlegt. Viel Spaß beim anschauen, zu viel möchte ich euch noch nicht verraten… seht selbst! 
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Video
Mini SU HS-4 Vergaserdüse Austausch und Einzelheiten
zhlédnutí 615Před rokem
Heute haben wir das Thema Vergaserdüse/ Waxstate Düse der SU HS-4 und HS-2 Vergaser und ein paar Einzelheiten zum Vergaser und der Düse, sowie den Austausch der Düse selbst. Mein Auto: Ein 1991 Mini Mayfair mit 1000er Maschine Viel Spaß 😉
Günther‘s Tagebuch - Der SU-Vergaser Einzelheiten und Grundeinstellungen etc.
zhlédnutí 1,7KPřed rokem
Hallo Zusammen, Hier möchte ich euch bei meinen 1991 er Rover Mini Mayfair namens Günther mitnehmen und teilhaben lassen. Günther ist ein Rover Mini Mayfair und ist aus dem Jahr 1991, er hat die 998ccm A Maschine mit 42 PS mit SU HS4 Vergaser verbaut. Ein Mini ist eigentlich Ideal für jemanden, der sich in Sachen Oldtimer und Technik langsam heran wagen möchte, optimal zum üben, da diese Techni...
Der neue Eicher 312 - der 2 Zylinder aus Indien, technische Einzelheiten und Erklärung zum Traktor
zhlédnutí 190KPřed rokem
Hier zeige ich Euch heute den aktuellen Eicher 312, das 2 Zylinder Modell aus Indischer Produktion mit 31,5 PS Motor: 2 Zylinder Kühlung: Radialgebläsekühlung pro Zylinder Bohrung: 100,00 mm Hub: 125,00 mm Getriebe: Eicher 8V/2R Getriebe in 2 Gruppen Bereifung: 6.00-16 Vorne 12.4-28 Hinten Kraftheber: 3-Punkt Regelkraftheber Elektrische Anlage 12V
Der Neue Eicher 242 X-Trac technische Einzelheiten und kurz vorgestellt
zhlédnutí 34KPřed 2 lety
Ein herzliches Hallo an alle Eicherfreunde! Heute haben wir etwas ganz exotisches: Einen neuen Eicher 242 X-Trac aus Indien! Da ihn die wenigsten Leute kennen, stelle ich Euch heute diesen besonderen Traktor kurz vor! Diesen Eicher gibts es heute noch neu und er ist Eicher‘s meistverkaufter Traktor. Allein 2019 wurden von 26.000 Eicher allein 20.000 242 verkauft… Viel Spaß beim Anschauen!! Mark...
Eicher ED-1 Motorenfamilie früher und heute Einzelheiten
zhlédnutí 17KPřed 2 lety
Hier wird der ED-1 Motor inklusive seiner Schwestermodelle, bekannt aus dem ED 13, ED16, ED22 etc. , sowie dessen jetzige Entwicklungsphase aus dem aktuellen Speicher 242 X-Trac aus Indien in seinen Details gezeigt. Schön ist hier auch der alte ED 1 als Schnittmodell zur besseren Veranschaulichung gezeigt! Viel Spaß beim anschauen 😉
Eicher ED1 Prototyp Motor von 1947- der weltweit erste Luftgekühlte Dieselmotor kurz vorgestellt
zhlédnutí 6KPřed 2 lety
Hier seht ihr den weltweit ersten luftgekühlten Dieselmotor der Welt. Und die größte Besonderheit…. Er läuft noch! Dieser gezeigt Moror ist der allererste Eicher Motor mit der legendären Luftkühlung und genau mit diesem ersten Exemplar begann die große Ära eines sehr kräftigen und sehr sparsamen und Wartungsarmen Motorenkonzept. Nochmal zur Info: Vor diesem gezeigten Motor gab es keinen Luftgek...
Eicher ED-1 Motor richtig einstellen
zhlédnutí 22KPřed 2 lety
Gezeigt wird hier wie ich persönlich den Eicher ED1 Motor einstellen. Eingestellt werden hier Standgas, das Ventil Spiel Sophie die Lastmenge der Einspritzpumpe.
Kaufberatung für Rolls-Royce Silver Shadow und Bentley T-Series
zhlédnutí 2,1KPřed 3 lety
Hallo, heute nach langer Zeit möchte ich euch etwas den Rolls-Royce Silver Shadow technisch wie auch in allen anderen Belangen etwas näher bringen. Ich hoffe es ist für euch informativ!
Rolls Royce Silver Shadow Vorbereitung zum Lackieren
zhlédnutí 471Před 4 lety
Hier könnt ihr wieder sehen, dass es stetig mit meinem Rolls Royce weitergeht. Nun sind alle Teile abgebaut, die den Lackierer stören könnten, und dieser Weniger Arbeit hat. Sieht leider etwas Nackig aus, aber es wird sich definitiv lohnen. Seit gespannt, wie er nach der Frischzellenkur aussieht.....
Antriebswellen RR Teil 2
zhlédnutí 243Před 4 lety
Hier ist der 2. Teil von meiner AT Wellen Aktion, nachdem die Arbeit erledigt war, fährt der Wagen so wie er soll, Vibrationsfrei und Ruhig....
Antriebswellen Teil 1
zhlédnutí 272Před 4 lety
Hier ist kurz erklärt, wie ich die AT-Wellen vom Rolls Royce Herausnehme und seitlich vertausche. Viele RR haben das Problem mit einer Massiv vibrierenden Hinterachse bei Kurvenfahrten, den Grund dafür sehr ihr in meinen ersten 2 Videos.....
Super- perfekt erklärt. Vielen Dank👌
Respekt, sehr gut erklärt- vielen Dank. Ich freue mich schon darauf, an meinen Ekl15/2b, 1954,der viele Jahre stand die erforderlichen Servicearbeiten (Öle und Filterwechsel, Tankentrostung…) beginne.
In India the Eicher tractors were made by a local manufacturer by the name of Eicher and I first saw this in 1980s and they were cheap and successful. Later the company was bought by TAFE (tractors and far equipment) another Indian company. They make many models of Eicher tractors and even Massey Ferguson tractors too.
„In den Händen halten…“ ist gut 👍😁😁😁
Servus! Wir selber haben einen Ekl15 und der ging früher schneller. Mein Opa hat ihn vor 2 Jahren restauriert und seit dem geht er anstatt gute 24 nur noch 19 bis höchstens 20. Bin selber erst 14 und weiß also nicht wie er sich auf Vollgas anhören soll. Wenn er aber auch 1650 U/min haben sollte dreht er zu langsam wenn er aber 1500 U/min haben sollte könnte es passen. Er raucht nicht viel, spring super an und hat Kraft ohne ende also echt top. Könnte ich also eigentlich nur die lastmenge erhöhen und dadurch schauen ob er schneller dreht bzw. geht? Ich hätte ja am meisten Angst dass er kaputt gehen würde. Kann man da auch was ändern? LG Luggi aus Oberbayern
Servus, also beim EKL 15 sind es 1500 U/min, ist ja der ED1 wie früher in den ersten 16er und 19er, du kannst ihm ja mal 1,5 Umdrehungen die Schraube weiter herausdrehen, wenn du merkst, dass er etwas besser geht, dann hättest du einen Punkt. Anderer Punkt: hast du einen Vollgas Anschlag (kleine Schraube) welche deinen Gasanschlag begrenzt? Evtl musst du diese ebenfalls etwas herausdrehen, überdrehen kann er so oder so nicht, weil er sich mit Fliehgewichten im Reglergehäuse vorne einregelt! 3. Punkt: Reglerfeder hat zu viel spiel, dann müsste entweder eine neue her, das kommt davon wenn man vorne ein 10 Cent Stück einklemmt, oder das Federgehäuse ( da wo dein Gasgestänge hingeht) runter und zur seite des Motorblock eine Dicke Beilagscheibe drunter…
@@classicgarage98passt vielen vielen Dank
Also ich sehe heute den Eicher wieder und wollte fragen wo die schreibe vom Vollgas Anschlag is ? MfG Luggi
Sounds very similar to the old original Eicher. Quite low resting rpm, nice. Good acceleration too. Need ear muffs during ploughing. 😊
Sehr schönes Video Und es gibt noch eine gewisse Ähnlichkeit beim Sound ❤
Wie sieht es mit Abgaswerten aus? Ist eine Zulassung möglich? Sehe großes Potential am deutschen Markt.
Momentan sieht es sehr Schlecht aus
Hey bro "tractor news" an Indian channel had stolen a clip of Eicher 312 tractor from your channel 😢😢😢
Hallo ich möchte germe mit hinen in Kontakt
Hallo, gerne können Sie mich unter folgender Email kontaktieren: markus.gallistl@icloud.com, danach kann ich ihnen gerne meine Telefonnummer zukommen lassen
Sofort importieren
Top! 😃
Servus Wie viel Abstand müssen die Schwinghebel zum Steg der Dekompression haben? Bei meinem 15er schlagen die Hebel gegen den Steg. Wie stellt man das ein ? Gruß 👌🏻
Habe einen Shadow gerade im Angebot
Sehr schönes Video,alles gut erklärt, so das auch ich als Laie den Motor nun besser verstehe. Mein Prachtstück ist ein Ekl 15 der seit Mitte der 1960er zuverlässig bei uns läuft
Hallo, Ich habe gerade Ihr Video gesehen. Wir haben einen alten 15 EKL? aufgebaut. Vom Vorbesitzer gibt es keine Papiere mehr. Bei meinem ist die Ölablass Schraube unten und der Traktor vermutlich älter als gedacht. Kann man über die Fahrgestellnummer 12007 etwas zu dem Baujahr herausfinden?
Ist ein EKL 15/1 von 1953, Ich hatte Nr 8608
Schöner von den Indern modernisierter Traktor, ca 150Kg schwerer als das Original, da hat er sicher ein belastungsfähiges, starkes, Getriebe erhalten wenn ich die Hinterräder so sehe. Direkteinspritzung steht für wenig Kraftstoffverbrauch- gut so. interesant wenn man bei youtube so sieht was die Inder damit anstellen, scheint sehr zäh zu sein. Danke für die vorstellung des Traktors, DANKE. Bekommt man den hier in Deutschland?
Bei mir schon, nur bei mir! Markus.gallistl@icloud.com ist meine Mail….
Das Eicher Direckteinspritzer Motoren gebaut hat wußte ich auch noch nicht! Das war sehr Fortschritlich bei Traktormotoren und hat sicher wenig Kraftstoff verbraucht. Werden die Indischen Traktoren eigentlich hier in Deutschland verkauft?
Würde mich auch interessieren ob das möglich ist. Hätte Interesse an so einem indischen eicher für den leichten forst Einsatz und kleinere Arbeiten wie Schnecken korn streuen etc .
@@Marco-fc5kr ist sicher dazu geeinget auch wegen dem recht robust ausschauendem Getriebe
Eine Frage, was für ein Öl kommt in die Motoren ? Kann man 15 w 40 nehmen ? Liebe Grüße und vielen Dank für das Video
Mehrbereichsöle wie 15w40 haben nix in dem Motor verloren! SAE HD 10,20 oder 30 Einbereichsöl gehört rein. LG
Dann ist Die Marke EICHER in dem Sinne ja gar nicht "tot". Schön zu erfahren, dass wenigstens in Indien noch Schlepper unter diesem legendären Markennamen jährlich in großen Stückzahlen hergestellt werden. Vielen Dank für's Hochladen!😀
Habe Dein Video vom Eicher 312 gesehen . Gibt es den schon in Deutschland und vor allem wo? Halt uns bitte auf dem Laufenden.
Kontaktieren Sie mich gern per Mail unter markus.gallistl@icloud.com
Der 312 wurde bereits eingestellt, der nächst Größere 368 Löst ihn mitunter ab, aber auch der ist nicht erhältlich. Indien weigert sich, da der Markt uninteressant ist
Schönes Video! 👍
Hallo Kann man die Eicher aus Indien auch in Deutschland Kaufen ? Ich hätte Interesse am 312
Hallo, gerne können Sie mich unter markus.gallistl@icloud.com kontaktieren
Ton könnte besser sein.
Wie kommt mann an solche Traktoren selber importieren und kann mann sie zulassen bei uns ???
Ich kann sie Importieren
Betriebsgeheimnis, ich kann es problemlos. Markus.gallistl@icloud.com ist meine Mail….
Sehr schön ich hätte auch gerne die 2 indischen eicher. finde sie klasse 😁
Die Leistung und Kraftstoffeffizienz dieser Eicher ist das Paradebeispiel für den technischen Fortschritt der letzten 70 Jahre,der meiner Meinung nach erheblich negativ ist...
Eicher Traktoren gab es seit Anfang der 80er Jahre sogar mit dem Zertifikat Ex-Geschützt! Diese durfte laut BG auch in geschlossenen Räumen bewegt werden!
lauft gut die ventile horen sich aber beim diesem ist immer so
Schönes und interessantes Video - vielen Dank ! Leider gibt es nur noch wenige Leute ( in Ihrem Alter ), welche sich für dieses Thema interessieren und derartig ins Detail gehen. Ich selbst bin mehr ein "Deutz-Fan" ............................. auch hier gibt es schöne Sachen. 🤣 Gruß aus Hessen und schöne Weihnachten wünsche ich !
Könntet ihr die Seite verlinken wo ihr den bestellt habt bitte danke oder kann sich irgendwie an euch wenden?
Sehr gut erklärt .👍👍👍👍👍👍👍🙋♂️
Wo sind denn die Vor und Nachteile der Einzelgebläse gegenüber einem Zentralgebläse mit Leitblechen?
Viel intensivere und zielsicherere Kühlung durch den exakt ausgerichteten Luftstrom - wäre meine Antwort, um einen Vorteil der Einzelgebläse zu nennen. Bei Mehrzylindermotoren (hier z.B. besonders der 4-/ 6-Zylinder G-Serie von Güldner - aber auch Deutz ) kam es vor allen Dingen während der staubreichen Erntearbeiten, häufig zu mangelhafter Kühlung der mittleren Zylinder und damit hin und wieder auch zu Motorschäden. Das Entfernen der Leitbleche und Ausblasen (bzw. bei kaltem Motor Auswaschen mit HD-Reiniger) ist mit ein wenig Aufwand verbunden und wurde häufig versäumt. Mitunter tödlich für den Motor.
Ich habe an meinem em 295 nachträglich eine Nut in die Köpfe fräsen lassen und mit Kupferdichtungen abgedichtet.
Hierzu ist meine Meinung sehr gespalten, wenn, dann wurden die Ringe eingeglüht, jedoch müssen hier dann 2 Flächen gedichtet werden, erfahrungsgemäß gab es Fahrzeuge, die dann am Kopf nach 6 Monaten wieder ausgeblasen haben….
@@classicgarage98 Die Dichtringe wurden vor ca. 10 Jahren eingesetzt und bis dato ohne Probleme. Den Dichtsatz hatte ich damals direkt bei Eicher bezogen.
Cool ich habe seit einem Jahr auch einen eicher ed16 von 56. Top Video
Hallo ich habe ein ED 13 da Stelle ich das Spiel immer auf 0,1 ist das ok? 🤔
Das ist fast ein bisschen wenig, mach 0,15
@@classicgarage98 was komisch ist habe was von Eicher Ganacker bekommen da steht das drin von 0,1 und in einem anderen dokument steht irgenwas mit 0,08 oder so, ich verstehe das nicht 🤷♂️
@@heliweis ich habe mein Wissen von Eicher Kundendienst Leuten, die zu dieser Zeit in Forstern gearbeitet haben. Mit unter ehemalige Konstrukteure, die für sämtliche Motoren verantwortlich uvm. Wenn diese Leute mir ausdrücklich ans Herz legen, dass bei beiden Ventilen 0.15 mm Spiel sein soll, so glaube ich das auch lieber den Leuten, die damit ausschließlich zu tun hatten.
@@classicgarage98 hallo, danke , ich habe das Ventilspiel geändert und habe das in meine Unterlagen notiert 👍😀
Danke für diesen ausführlichen Bericht. Kann man Sie eventuell auch für eine Kaufberatung engagieren? Ich würde mir liebend gerne einen Silver Shadow I zulegen, trau mich aber als unerfahrener Einsteiger nicht so recht an die Thematik ran... Gruß Matthias
Eine wirklich sehr gute Maschine 👍
Wo bekomme ich diesen Eicher ....im will in Eicherblau
What is the function of the paddle which is provided between brakes and differential lock????
Your video very nice👍
I know but talking me sir
Sir i am 🇮🇳 indian Eicher tractor it's v good
😄😄
Schön, daß sich noch junge Leute für die Technik interessieren . Ein neuer Eicher 188 für den Garten würde ich auch gut finden. 👍
@M. Voelkel wenn die DE zu blöd sind , die zu produzieren, dafür können schließlich die Inder nicht's ! Bei Zündapp ist das doch auch so ! Das ist so gewollt un d wird im Rahmen der Deindustriealisierung so weiter geh'n!
Schönes Video, Ich liebe diesen Klang. Aber versuch mal dein Tonproblem in den Griff zu kriegen, muss bei Sprache auf 90% und beim Motorenklang auf 30%, sonst fliegt der Schlappen meiner Frau.
Super erklärt.
Bei Hohenlinden habe ich einen neuen Eicher aus Indien gesehen. Den habt ihr erst bekommen. Richtig?
Den haben wir seit 2011!
@@classicgarage98 Ich meine den 3-Zylinder. Weil den hab ich zuvor noch nicht gesehen
@@gage_offiziell das ist ein 2 Zylinder und gehört Franz Voggenauer, die sind alle 2011 zu uns gekommen! Sonst wären die ned blau sondern rot/ schwarzgrau mit weißen Felgen
@@classicgarage98 Passt. Hab ihn bis zum Zeitpunkt in Hohenlinden noch nicht gesehen. Nur den 242 hab ich im Museum gesehen.
Mein ED 13 Bj 1957 mit 110er Bohrung (die 105er Bohrung gibt es nicht mehr und es wurden einige ED13 mit dem 110er Zylinder ausgestattet womit der "leichte" Traktor extrem viel Ziehen kann) mit 1500 kg hintendran, Kraft Ohne ende, man sieht in dem Video wie steil es da ist, ich bin so Stolz auf den Schlepper ca 16,5 PS leistet er 😄😄😄😄😄😄😄😄 czcams.com/video/8ogdkburx40/video.html&t
Wahrscheinlich kam bei dir ein Tauschmotor mal rein, ist gar nicht so selten, da wurden normale ED1 mit 110er Bohrung vom EKL15 oftmals verbaut!
@@classicgarage98 woran kann man das erkennen? Tauschmotor? 🤔
@@heliweis an der Nummer zb, oft wurde die alte aber in den neuen Block gehauen, 105 und 110er erkennt man an den Kühlrippen. Während der 110 und 115er immer durchgängige Rippen haben, so hat der 105er die eine Reihe durchgängig eine Reihe unterbrochen etc.
@@classicgarage98 das mit den kühlrippen weiss ich , 😄 egal der geht wie Sau 😄😄😄😄
@@classicgarage98 ich behaupte mal das der ED 22 der stäkste 1 Zylinder 4 Takt Motor der welt ist wenn man einen 22er hat der richtig gut ist Zieht der wie die Hölle wenn mein 13er mit dem 110er Zylinder schon so geht 😀
Servus, ich hab einen Eicher Ekl 15 /2 von 1956 bekommen. Welcher ca 10 Jahre stand. Hab direkt mit einem ölwechsel begonnen und da kam mir durch den Ölablass eine M16 Mutter und eine Zahnscheibe entgegen. Zu welchem Bauteil könnte diese Mutter gehören? Sehr gutes Video Grüße
M16? Nicht dass das ne Mutter von den Gewichten der Kurbelwelle ist 🫣🫣
Servus du kannst mir bestimmt Helfen ich habe einen Eicher EM 235 der Auspuffkrümmer am vorderen Zylinder ist voller Öl was kann das sein? Super Video👍
Gibt nur 2 Möglichkeiten: 1: es kommt über den Kopf ( Ventile) rein 2: Kolbenringe kaputt
@@classicgarage98 Ok Danke dir dann werde ich mal nach den Kolbenringe schauen
@@pichruch4893 Ventilsitze können es halt auch sein
@@classicgarage98 Ok ich werde mir mal das Anschauen ich habe die Betriebs und Wartungsanleitung
It is built in India in the year 2010
No, This one was Built in 2011