Video

如果要达到robotaxi至少得10000英里接管一次，这种十分钟视频没啥意义，特斯拉官方公布是500英里接管一次

特斯拉改款车，再增加2个毫米波雷达，整车会有五个毫米波雷达。中国国内路测12.5，完全跑不动。特斯拉现在这套算法，底层算法架构，很大的算法缺陷。

v12 不管是chill 还是assertive， v11 用这个参数

我的理解是: 1、端到端智驾大致有两种。一种是 “视觉或激光的探测信息”～给到“黑盒ai神经网络平台”～给出执行策略。（这种是端到端智驾的终极目标）。 另一种是“视觉或激光探测信息”～“给到黑盒si神经网络平台”～“再和规则平台交互一下（这个平台不是强规则，可能只是一些禁令或者重要规则）”～给出执行策略。 华为是第二种。特斯拉没公布是哪种。但我个人认为一定也是第二种。 因为第一种是终极目标，如果神经网络平台非常非常成熟，没问题。但只要不够成熟，虽然它的“上限”很牛逼，但“下限”也非常低，也就是一旦出一点儿错，会给出超乎想象的灾难。汽车厂没人敢承担这个后果。所以都会用第二种方案设置一些“禁令、规则”之类的做些限制和指引。 2、我预测，fsd进入中国时，一定会加上激光雷达。也就是和华为的方案一样。因为中国路况比美国复杂太多（激光雷达现在非常便宜了，马斯克最近采购了一大批激光雷达）。 3、加激光雷达，是为了解决纯视觉的下限问题。纯视觉，驾驶平顺度可能会更好，但下限太低，会存在探测不准的问题。汽车厂如果要商用，甚至要达到出事故由智驾负责，那他必须提高下限，否则是作死。尤其中国复杂路况。因此我绝对支持华为的纯视觉+激光雷达方案（这几天美国西雅图特斯拉撞死摩托车手，据说是纯视觉的fsd根本没识别出来摩托车手） 4、我认为目前只有华为和特斯拉是遥遥领先的第一梯队。我也期待fsd尽快进来，只有高手竞争，才会更进步，让我们用户更幸福。

RT不會又延期吧！

有女友，給負評!!!!!!!

猝不及防的广告😂

我两台车一台MS HW 3.0 V12.4.3，一台M 3 Hw 4.0 V 12.5.3。昨晚刚升级了v12.5.3，试驾后发现，V12.5.3与V 12.5.1同一地点有同样的问题。高速下目标匝道，路面新浇了柏油，没有分界线，连着两处都错误直行了，同样都在第二处被我强行接管。V12.4.3反而在第一个地点就正常下匝道了，在这个地点应该是操作正常的。分界线缺失，似乎对V 12.5.3影响很大。整体感觉V 12.5顺滑，V 12.4略显毛糙，但也并非碾压式进步。

使用自由财经专属链接开户富途moomoo福利多多！ 【美国有SSN用户】： j.moomoo.com/01dvIg - 开户即享 5.1%+3% APY booster现金年化收益（所有券商平台里最高） - 入金1000美金可领取15股免费股票，太给力了！白嫖机会千万不要错过！ - 还可获得首笔转仓金额1.5%的现金券（最高$300） 给力活动截止到8/31/2024，还没有开户的朋友抓紧时间开户领取福利啦！ 【加拿大居民】moomoo开户链接： j.moomoo.com/01dvIp 限时活动：7月2日-8月31日 -注册送2000加元的免佣卡+美股Level 2 行情 -入金任意金额，享受60天6%年化收益（最高1万加元享受此利率） -入金2000加元，得价值200加元的股票现金券 -转仓1万加元，获得200加元的现金券 -转仓5万加元，获得800加元的现金券 -转仓10万加元，获得1200加元的现金券 -转仓50万加元，获得2300加元的现金券 *入金和转仓活动可以同享 【新加坡居民】moomoo开户链接：j.moomoo.com/01dvIl 限时活动：7月23日-10月31日 - 存入100新元，1笔买入交易，得20新元现金 - 存入3000新元，3笔买入交易，得1个70新元的碎股礼包 - 存入1万新元，8笔买入交易，得3个70新元的碎股礼包 - 存入10万新元，得1股苹果股票（价值约287新元） 【香港居民】下载富途牛牛app-点击右下角我的-活动中心-兑换中心 輸入兌換碼【AZ56KU 】可獲額外$200現金券 活動期內入金及累計淨入資達$10,000或以上並留存60天 1）阿里巴巴 - 1股(價值約港幣600) 或 2）$400電子超市禮券或 3) 等值HK$600 BTC 活動期內入金及累計淨入資達$80,000或以上並留存60天 1）英偉達 - 1股(價值約港幣1000) 或 2）等值HK$1000 BTC *一重賞和二重賞可疊加獲得 开户有问题可以添加小助手微信号咨询：futu8624 【备注自由财经】

最后谈谈整体驾驶体验，会不会买fsd

第一 我在台灣只能使用自動停車功能 體驗後才知道自動有多吸引女生

可以请老师看一下这周NVDA的走势吗？谢谢！

感谢老师

期待更新！

FSD太肉了，不要再说什么丝滑了，再“丝滑”一些我就退订FSD了，每次过红绿灯，总要磨蹭到变红。起步还不如旁边的Honda快，真是肉死了。

我的理解是: 1、端到端智驾大致有两种。一种是 “视觉或激光的探测信息”～给到“黑盒ai神经网络平台”～给出执行策略。（这种是端到端智驾的终极目标）。 另一种是“视觉或激光探测信息”～“给到黑盒si神经网络平台”～“再和规则平台交互一下（这个平台不是强规则，可能只是一些禁令或者重要规则）”～给出执行策略。 华为是第二种。特斯拉没公布是哪种。但我个人认为一定也是第二种。 因为第一种是终极目标，如果神经网络平台非常非常成熟，没问题。但只要不够成熟，虽然它的“上限”很牛逼，但“下限”也非常低，也就是一旦出一点儿错，会给出超乎想象的灾难。汽车厂没人敢承担这个后果。所以都会用第二种方案设置一些“禁令、规则”之类的做些限制和指引。 2、我预测，fsd进入中国时，一定会加上激光雷达。也就是和华为的方案一样。因为中国路况比美国复杂太多（激光雷达现在非常便宜了，马斯克最近采购了一大批激光雷达）。 3、加激光雷达，是为了解决纯视觉的下限问题。纯视觉，驾驶平顺度可能会更好，但下限太低，会存在探测不准的问题。汽车厂如果要商用，甚至要达到出事故由智驾负责，那他必须提高下限，否则是作死。尤其中国复杂路况。因此我绝对支持华为的纯视觉+激光雷达方案（这几天美国西雅图特斯拉撞死摩托车手，据说是纯视觉的fsd根本没识别出来摩托车手） 4、我认为目前只有华为和特斯拉是遥遥领先的第一梯队。我也期待fsd尽快进来，只有高手竞争，才会更进步，让我们用户更幸福。

可用度越来越高越来越顺滑

我刚刚收到12.5.1.1的升级 ，安装中

注意12.5.1更新的时候，注明了是city，出了城市就要小心路况了。FSD会变傻的。

博主用看到黄灯如何决定是否刹车来做比喻讲多出的parameters的作用 简直太清楚了 赞一个👍🏻

去法拉盛试试

讲讲昨天的西雅图特斯拉fsd车祸呗？据说fsd根本没识别出来那个骑摩托的人，你们好像都十分支持纯视觉，请分析分析呗？我支持华为的端到端+激光雷达。我也是华为系车主。因为对于自动驾驶来说，在略微极端的情况下，达到人眼的能力是远远不够的。这还是在地广人稀的美国，如果特斯拉不加激光雷达就进入中国，我严重不看好

讲讲昨天的西雅图特斯拉fsd车祸呗？据说fsd根本没识别出来那个骑摩托的人，你们好像都十分支持纯视觉，请分析分析呗？我支持华为的端到端+激光雷达。我也是华为系车主。因为对于自动驾驶来说，在略微极端的情况下，达到人眼的能力是远远不够的。这还是在地广人稀的美国，如果特斯拉不加激光雷达就进入中国，我严重不看好

讲讲昨天的西雅图特斯拉fsd车祸呗？你们好像都十分支持纯视觉，请分析分析呗？我支持华为的端到端+激光雷达。我也是华为系车主。因为对于自动驾驶来说，在略微极端的情况下，达到人眼的能力是远远不够的。这还是在地广人稀的美国，如果特斯拉不加激光雷达就进入中国，我严重不看好

到十月之前會是更新高峰期，否則老馬的robot taxi要跳票

你这个是HW3.0还是 HW4.0的？

Tesla 目前電車 唯一能自駕駛的家庭車...

IMO, 12.3.6已经足够好到让人掏腰包了

一般认为中间道更安全一些，所以车也多一些

昨天收到的12.5.1 真的是丝滑。 而且无用等待时间明显变少。由于不再用手，我把座位角度都调后了一些，便于躺着看车。

FSD更新速度挺快，但看评论区留言，还存在一些小问题

参数多，不会导致过拟合。而是过度训练。有可能导致过拟合。

希望了解一下12.5还有什么缺点

看来到了12.6和实现了actually smart summon, fsd就值那个价了

请问是HW3吗？

不知道为什么我现在很怕它右拐，2次右后轮轱辘刮到道牙上。fsd12.5.1用了两天也是怕怕的，每次转的时候看镜头都很靠近道牙子，你们有没有碰到过？

增加模型参数并不会过拟合，数据单一才会

多伦多这么快就更新了？好幸福，我还是12.3.6

FSD的改进也进入加速区了

Thanks for sharing

刚收到V12.5.1，马上去开了一圈，高速下匝道似乎退步了。目标出口没有拐弯，直行了，我未加干预，下一个出口还是直行了，我只能干预了。这个出口前几个版本都是正常的。 这个版本的加速是比较急促一点。

多伦多highway7，我昨天在那边试驾特斯拉的fsd，然后上高速一个口没下去，特斯拉地图要在高速路上调头，于是在高速前面没车的时候急刹车，我反应非常快，我立马一脚油门，只是苦了后面那辆车，追上来骂了我两句😅😅第一次试驾特斯拉，差点小命都没了，不知道是不是12.5

他死啦+马死克= 恶风水

两个语无伦次

我使用的时候有这样的情况，你是否也有：
1.从匝道到主路后开启辅助，不管你在哪个车道，fsd都会变道到相邻车道，每次都是。
2.超车意愿很弱，至少跟车1分钟以上才会变道超车。

真想知道fsd在上海市區的適應情況，是不是它會自主學習？因為上海的路況和美加市區差很多，如果可以，那會是第一名

目前遇见的FSDV12.5的最大问题是在室内停车场里，凭它自己我不知道能不能走得出停车场。另外不知道什么时候FSD能进步到自动开进一个房屋的车库里，或从车库里倒出并上路

where are you driving, China or North America?

想看雨雪天气或黑夜的实路效果，不然没有信心

是在国内测试吗