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自由财经
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核电工程师出身,现在在科技行业做数据分析,特斯拉长期投资者,股票和房地产长期投资者,希望在这个频道和大家分享投资,理财,财富自由的知识和想法
商务合作邮箱:thefiremethods0903@gmail.com
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zhlédnutí: 124
Video
FSD12.5.1.3首次测试 - 女友第一次试驾FSD
zhlédnutí 3,9KPřed 12 hodinami
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META 一枝独秀,特斯拉蓄力待发,大盘回暖,还会再回落吗?【股票复盘8月11日2024】
zhlédnutí 588Před 14 hodinami
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和特斯拉老股东第一次试驾FSD12.5,非常明显的进步!无限接近Robotaxi!
zhlédnutí 42KPřed 21 dnem
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解析马斯克Neuralink的最新发布会,这才是下一个iphone时刻!
zhlédnutí 6KPřed měsícem
Neuralink demo: czcams.com/video/aXxaY5aQAzQ/video.html&ab_channel=MattPociusonTeslaStock&Money
什么!FSD居然即将进步到每行驶一年才需要人工介入一次?特斯拉的2000美金目标价是天方夜谭吗?
zhlédnutí 11KPřed 2 měsíci
什么!FSD居然即将进步到每行驶一年才需要人工介入一次?特斯拉的2000美金目标价是天方夜谭吗?
特斯拉FSD12.3.6挑战多伦多downtown表现非常出色但是一个小时内居然有四次critical disengagement(人工介入)!希望FSD12.4可以攻克这些难题
zhlédnutí 1,3KPřed 2 měsíci
0:00 预告 00:23 正片开始 5:10 礼让自行车 5:53 礼让行人 6:22 大卡车堵在路上 9:57 迎面来车极小的缝隙 14:59 第一次critical disengagement 16:47 第二次critical disengagement 18:16 市中心超级烂的人类驾驶员 22:04 FSD左转之前发现路上的行人 22:46 提前发现行人并且减速礼让 26:22 第二段傍晚测试开始 33:55 FSD侦测到右边的scooter提醒司机格外小心(可能是觉得scooter的不确定性更高?) 36:33 FSD在停牌前面停了好久 37:42 FSD并没有让行人先通过,因为行人站在路边没有想要过马路的意图 38:37 FSD丝滑通过修路的路障 43:27 FSD丝滑并道避开前方左转车辆 44:28 接下来马上要左转,但是FSD莫名其妙的并到右侧道。。。 46:08...
英国前首相约翰逊被特斯拉FSD圈粉。FSD马上可以识别人类手势了?大雾天特斯拉FSD差点撞上火车?FSD12.3.6测试机场到饭店全程无接管
zhlédnutí 8KPřed 2 měsíci
Boris Johnson给FSD背书: x.com/SawyerMerritt/status/1791945755315360127 FSD大雾天气差点撞到火车: teslamotorsclub.com/tmc/threads/ap-fsd-related-crashes.264798/page-8#post-8259936
特斯拉破天荒打广告了?!为什么我对马斯克非常失望。来聊聊马斯克550亿美金报酬背后的故事。FSD 60公里0介入把我安全送到公司,但是两次导航失误差点让我迟到!!
zhlédnutí 2,9KPřed 3 měsíci
特斯拉破天荒打广告了?!为什么我对马斯克非常失望。来聊聊马斯克550亿美金报酬背后的故事。FSD 60公里0介入把我安全送到公司,但是两次导航失误差点让我迟到!!
特斯拉买激光雷达,马斯克被打脸了?特斯拉optimus机器人已经可以干活了!大摩分析师Adam Jonas对FSD的进展很满意
zhlédnutí 16KPřed 3 měsíci
0:27: optimus机器人已经可以干活了 5:52: 聊聊特斯拉为什么买激光雷达
马斯克去一趟中国特斯拉市值涨了大几百亿,真正的原因是什么?来聊聊未来两年投资特斯拉一定要做好的4个准备
zhlédnutí 2,6KPřed 3 měsíci
老高和小茉关于DB的最新影片:czcams.com/video/QnhhV-ZD_3A/video.html&ab_channel=老高與小茉Mr&MrsGao
投资特斯拉,你真的了解马斯克吗(上集)?来聊聊马斯克的成长历史,早年创业经历,和SpaceX传奇
zhlédnutí 3,2KPřed 3 měsíci
投资特斯拉,你真的了解马斯克吗(上集)?来聊聊马斯克的成长历史,早年创业经历,和SpaceX传奇
Robotaxi说来就来了?8月8号真的会有Robotaxi么?路透社造谣,马斯克反击,为什么model2迟迟不推出?
zhlédnutí 14KPřed 4 měsíci
Robotaxi说来就来了?8月8号真的会有Robotaxi么?路透社造谣,马斯克反击,为什么model2迟迟不推出?
为什么马斯克说“傻子才用激光雷达”?特斯拉光靠摄像头能达到等级5自动驾驶吗?
zhlédnutí 54KPřed 4 měsíci
为什么马斯克说“傻子才用激光雷达”?特斯拉光靠摄像头能达到等级5自动驾驶吗?
一辆自动驾驶出租车居然可以赚这么多钱?!来聊聊特斯拉FSD的未来经济潜力。为什么马斯克说特斯拉车的价值可以未来翻5倍?
zhlédnutí 9KPřed 5 měsíci
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大摩为什么把特斯拉目标价降到了320美元?一共有四个原因。比亚迪居然降价到了8万人民币?中国电动车市场一片红海,特斯拉的核心竞争力在哪里?
zhlédnutí 7KPřed 5 měsíci
大摩为什么把特斯拉目标价降到了320美元?一共有四个原因。比亚迪居然降价到了8万人民币?中国电动车市场一片红海,特斯拉的核心竞争力在哪里?
特斯拉自动驾驶FSD V12最新进展如何?自动驾驶V12为什么差点追尾?来看看自动驾驶V12的5个优点和5个缺点
zhlédnutí 9KPřed 5 měsíci
特斯拉自动驾驶FSD V12最新进展如何?自动驾驶V12为什么差点追尾?来看看自动驾驶V12的5个优点和5个缺点
特斯拉在中国销量下降19%新闻遍地,比亚迪销量下降36%媒体却一片寂静!特斯拉中国又要“降价”?投资者应该注意学会区分“风险”和“噪音”
zhlédnutí 3,1KPřed 5 měsíci
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苹果取消造车,Rivian股价大跌公司岌岌可危!借此来聊聊特斯拉的核心竞争力和护城河
zhlédnutí 18KPřed 5 měsíci
苹果取消造车,Rivian股价大跌公司岌岌可危!借此来聊聊特斯拉的核心竞争力和护城河
奔驰都有“自动驾驶牌照”了,特斯拉怎么还没有?聊聊加州的自动驾驶牌照等级 - 什么时候特斯拉能拿到加州的自动驾驶牌照?
zhlédnutí 5KPřed 5 měsíci
奔驰都有“自动驾驶牌照”了,特斯拉怎么还没有?聊聊加州的自动驾驶牌照等级 - 什么时候特斯拉能拿到加州的自动驾驶牌照?
如果要达到robotaxi至少得10000英里接管一次,这种十分钟视频没啥意义,特斯拉官方公布是500英里接管一次
到處都看得到你XD 這麼關心我們特斯拉FSD的發展狀況,做空了沒?
接管并不都是因为有问题,驾驶习惯,临时改变行程,甚至是下意识的动作,都会影响接管数字。如果今天开始就开始没有司机在驾驶位置上,接管数字就会大幅下降
不是每一个接管都是安全性接管。而且特斯拉的接管次数随着每一个版本更新在下降。
特斯拉改款车,再增加2个毫米波雷达,整车会有五个毫米波雷达。中国国内路测12.5,完全跑不动。特斯拉现在这套算法,底层算法架构,很大的算法缺陷。
v12 不管是chill 还是assertive, v11 用这个参数
我的理解是: 1、端到端智驾大致有两种。一种是 “视觉或激光的探测信息”~给到“黑盒ai神经网络平台”~给出执行策略。(这种是端到端智驾的终极目标)。 另一种是“视觉或激光探测信息”~“给到黑盒si神经网络平台”~“再和规则平台交互一下(这个平台不是强规则,可能只是一些禁令或者重要规则)”~给出执行策略。 华为是第二种。特斯拉没公布是哪种。但我个人认为一定也是第二种。 因为第一种是终极目标,如果神经网络平台非常非常成熟,没问题。但只要不够成熟,虽然它的“上限”很牛逼,但“下限”也非常低,也就是一旦出一点儿错,会给出超乎想象的灾难。汽车厂没人敢承担这个后果。所以都会用第二种方案设置一些“禁令、规则”之类的做些限制和指引。 2、我预测,fsd进入中国时,一定会加上激光雷达。也就是和华为的方案一样。因为中国路况比美国复杂太多(激光雷达现在非常便宜了,马斯克最近采购了一大批激光雷达)。 3、加激光雷达,是为了解决纯视觉的下限问题。纯视觉,驾驶平顺度可能会更好,但下限太低,会存在探测不准的问题。汽车厂如果要商用,甚至要达到出事故由智驾负责,那他必须提高下限,否则是作死。尤其中国复杂路况。因此我绝对支持华为的纯视觉+激光雷达方案(这几天美国西雅图特斯拉撞死摩托车手,据说是纯视觉的fsd根本没识别出来摩托车手) 4、我认为目前只有华为和特斯拉是遥遥领先的第一梯队。我也期待fsd尽快进来,只有高手竞争,才会更进步,让我们用户更幸福。
FSD加激光雷达不是简单加上就行了,整个基础都变了
RT不會又延期吧!
有女友,給負評!!!!!!!
猝不及防的广告😂
我两台车一台MS HW 3.0 V12.4.3,一台M 3 Hw 4.0 V 12.5.3。昨晚刚升级了v12.5.3,试驾后发现,V12.5.3与V 12.5.1同一地点有同样的问题。高速下目标匝道,路面新浇了柏油,没有分界线,连着两处都错误直行了,同样都在第二处被我强行接管。V12.4.3反而在第一个地点就正常下匝道了,在这个地点应该是操作正常的。分界线缺失,似乎对V 12.5.3影响很大。整体感觉V 12.5顺滑,V 12.4略显毛糙,但也并非碾压式进步。
請問錯誤發生的具體地點是在哪邊~?
高速和上下高速匝道很多目前还是V11
高速是V11
@@theFIREmethods123 两个版本高速上都是v11,V12.5反而出错,这就搞不明白了。
@@zhen-jielin6119 高速公路右边下匝道。
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最后谈谈整体驾驶体验,会不会买fsd
第一 我在台灣只能使用自動停車功能 體驗後才知道自動有多吸引女生
FSD对女司机的吸引力会大一些。我认识几个女车手,特点就是不喜欢开弯路,还要问为什么不能把路修得直一些。她们把开车当成负担,更不能享受驾驶的乐趣。FSD会是她们的好帮手
可以请老师看一下这周NVDA的走势吗?谢谢!
感谢老师
期待更新!
FSD太肉了,不要再说什么丝滑了,再“丝滑”一些我就退订FSD了,每次过红绿灯,总要磨蹭到变红。起步还不如旁边的Honda快,真是肉死了。
我的理解是: 1、端到端智驾大致有两种。一种是 “视觉或激光的探测信息”~给到“黑盒ai神经网络平台”~给出执行策略。(这种是端到端智驾的终极目标)。 另一种是“视觉或激光探测信息”~“给到黑盒si神经网络平台”~“再和规则平台交互一下(这个平台不是强规则,可能只是一些禁令或者重要规则)”~给出执行策略。 华为是第二种。特斯拉没公布是哪种。但我个人认为一定也是第二种。 因为第一种是终极目标,如果神经网络平台非常非常成熟,没问题。但只要不够成熟,虽然它的“上限”很牛逼,但“下限”也非常低,也就是一旦出一点儿错,会给出超乎想象的灾难。汽车厂没人敢承担这个后果。所以都会用第二种方案设置一些“禁令、规则”之类的做些限制和指引。 2、我预测,fsd进入中国时,一定会加上激光雷达。也就是和华为的方案一样。因为中国路况比美国复杂太多(激光雷达现在非常便宜了,马斯克最近采购了一大批激光雷达)。 3、加激光雷达,是为了解决纯视觉的下限问题。纯视觉,驾驶平顺度可能会更好,但下限太低,会存在探测不准的问题。汽车厂如果要商用,甚至要达到出事故由智驾负责,那他必须提高下限,否则是作死。尤其中国复杂路况。因此我绝对支持华为的纯视觉+激光雷达方案(这几天美国西雅图特斯拉撞死摩托车手,据说是纯视觉的fsd根本没识别出来摩托车手) 4、我认为目前只有华为和特斯拉是遥遥领先的第一梯队。我也期待fsd尽快进来,只有高手竞争,才会更进步,让我们用户更幸福。
可用度越来越高越来越顺滑
我刚刚收到12.5.1.1的升级 ,安装中
注意12.5.1更新的时候,注明了是city,出了城市就要小心路况了。FSD会变傻的。
是的,端对端高速还没来
博主用看到黄灯如何决定是否刹车来做比喻讲多出的parameters的作用 简直太清楚了 赞一个👍🏻
去法拉盛试试
讲讲昨天的西雅图特斯拉fsd车祸呗?据说fsd根本没识别出来那个骑摩托的人,你们好像都十分支持纯视觉,请分析分析呗?我支持华为的端到端+激光雷达。我也是华为系车主。因为对于自动驾驶来说,在略微极端的情况下,达到人眼的能力是远远不够的。这还是在地广人稀的美国,如果特斯拉不加激光雷达就进入中国,我严重不看好
讲讲昨天的西雅图特斯拉fsd车祸呗?据说fsd根本没识别出来那个骑摩托的人,你们好像都十分支持纯视觉,请分析分析呗?我支持华为的端到端+激光雷达。我也是华为系车主。因为对于自动驾驶来说,在略微极端的情况下,达到人眼的能力是远远不够的。这还是在地广人稀的美国,如果特斯拉不加激光雷达就进入中国,我严重不看好
讲讲昨天的西雅图特斯拉fsd车祸呗?你们好像都十分支持纯视觉,请分析分析呗?我支持华为的端到端+激光雷达。我也是华为系车主。因为对于自动驾驶来说,在略微极端的情况下,达到人眼的能力是远远不够的。这还是在地广人稀的美国,如果特斯拉不加激光雷达就进入中国,我严重不看好
自动驾驶获批的标准是什么呢?是要保证100%安全?这个不现实。特斯拉自动驾驶的安全数据应该比人类驾驶安全数据好很多了,但显然还不能获得最后的批准。纯视觉不一定是最好的选择,但特斯拉要把这个技术同样应用到其它领域,比如它的机器人。不怕千招会,就怕一招熟
到十月之前會是更新高峰期,否則老馬的robot taxi要跳票
你这个是HW3.0还是 HW4.0的?
Tesla 目前電車 唯一能自駕駛的家庭車...
IMO, 12.3.6已经足够好到让人掏腰包了
一般认为中间道更安全一些,所以车也多一些
昨天收到的12.5.1 真的是丝滑。 而且无用等待时间明显变少。由于不再用手,我把座位角度都调后了一些,便于躺着看车。
FSD更新速度挺快,但看评论区留言,还存在一些小问题
参数多,不会导致过拟合。而是过度训练。有可能导致过拟合。
都会的
@@theFIREmethods123 参数多导致过拟合?呵呵
模型复杂度过高,参数过多会导致过拟合
希望了解一下12.5还有什么缺点
今天給我開錯路,過於複雜的路口還是不要放任它。注意行車路線,苗頭不對就接手。
@@MindQuest007人也会开错路,只要不造成安全隐患,并能自我纠正,并不是太大问题。
看来到了12.6和实现了actually smart summon, fsd就值那个价了
请问是HW3吗?
应该是HW4,听说HW3需要额外调整所以会久一点
不知道为什么我现在很怕它右拐,2次右后轮轱辘刮到道牙上。fsd12.5.1用了两天也是怕怕的,每次转的时候看镜头都很靠近道牙子,你们有没有碰到过?
沒有,但有一次在一個sharp turn 騎上道牙。心疼
你是指BYD 還是Tesla?
@@peterwong8834 BYD 沒有fsd12.5.1 吧。
@@peterwong8834 fsd是特斯拉才有。
@@MindQuest007 嗯股價很強
增加模型参数并不会过拟合,数据单一才会
都会的
@@theFIREmethods123 参数多反而会欠拟合
模型复杂度过高,参数过多会导致过拟合
多伦多这么快就更新了?好幸福,我还是12.3.6
😢😢😢same here
FSD的改进也进入加速区了
Thanks for sharing
刚收到V12.5.1,马上去开了一圈,高速下匝道似乎退步了。目标出口没有拐弯,直行了,我未加干预,下一个出口还是直行了,我只能干预了。这个出口前几个版本都是正常的。 这个版本的加速是比较急促一点。
这个有些奇怪啊
@@feel-the-world 明后天空了再去开一圈。 我另一辆model s 是HW 3.0的,还是V12.4.3,今天去开了,除了反应迟缓一点,有些地方处理的也还是挺好的。V12.5.1并非全部碾压式进步。
高速下匝道是屬於Highway stack還是V12.5.1呢? 只知道現在兩版還沒有整合
@@ycy899 期待你的测试结果
@@japplepie2340高速還沒有用到12.5
多伦多highway7,我昨天在那边试驾特斯拉的fsd,然后上高速一个口没下去,特斯拉地图要在高速路上调头,于是在高速前面没车的时候急刹车,我反应非常快,我立马一脚油门,只是苦了后面那辆车,追上来骂了我两句😅😅第一次试驾特斯拉,差点小命都没了,不知道是不是12.5
他死啦+马死克= 恶风水
两个语无伦次
我使用的时候有这样的情况,你是否也有: 1.从匝道到主路后开启辅助,不管你在哪个车道,fsd都会变道到相邻车道,每次都是。 2.超车意愿很弱,至少跟车1分钟以上才会变道超车。
1. 没看懂 2. 没有,换个模式试试?
真想知道fsd在上海市區的適應情況,是不是它會自主學習?因為上海的路況和美加市區差很多,如果可以,那會是第一名
当然会的
目前遇见的FSDV12.5的最大问题是在室内停车场里,凭它自己我不知道能不能走得出停车场。另外不知道什么时候FSD能进步到自动开进一个房屋的车库里,或从车库里倒出并上路
where are you driving, China or North America?
想看雨雪天气或黑夜的实路效果,不然没有信心
可以看我之前发布的测试视频
是在国内测试吗