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Desses tempos que o Bahia disputa a série A para mim o Bahia de 2017 e 2018 foi o melhor de todos os tempos

Esse segundo turno, foi uma queda livre pro Corinthians.

Curintia eterno fregues 2024

inacreditável o que o fagner fez no primeiro gol do bahia

Tínhamos um time! Vindo aqui depois do city comprar o Bahia 😢

O brasileiro precisa ser estudado

🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯

Minha área é História da Arte, e o Fusca representa tudo, o Fusca é o símbolo estético do Século XX, na verdade me arrisco a dizer que o Fusca é a representação do imaginário humano do que seja se locomover com um automóvel.

Olha eu aí dançando

Ferdinand Porsche NÃO CRIOU o FUSCA !!! EXPLICO, mas necessária uma breve resenha histórica para exata compreensão: SE eu disser HITLER e FUSCA claro que muitos saberão que me refiro à medianamente conhecida estória que Hitler, no seu delírio militar/expansionista foi o mentor do Fusca. Referi “delírio” mas, se não fosse o Japão, com sua pretensão de expansão territorial, acordar o gigante americano e colocar tudo a perder até acho que o ditador alemão levaria à cabo o seu plano de, via rota russa, estabelecer uma base militar na Escandinávia e invadir a Inglaterra pelo norte, pois daí, vencida esta superado estaria o último baluarte europeu ao intento nazista de supremacia militar e então prosseguir o plano de conquistar o mundo. Pois bem, com a desculpa de concepção de um carro popular, barato e econômico, o ditador alemão, em 1936, encomendou o projeto e o italiano Ferdinand Porsche concebeu o Fusca, mas o que ocorria realmente é que Hitler, inconformado com o resultado da 1ª Guerra Mundial, já gestava o sonho de militarmente conquistar o mundo e estabelecer o III Reich...e o carro “popular” encomendado serviria, então e na verdade, para deslocamento rápido, logístico e de soldados, à bordo de um veículo com um motor que não precisasse de água, pois que escassa no deserto e congelável em climas frios. AGORA, se eu disser TATRA, HITLER e FUSCA creio que muito poucos saberão DO QUE eu estou falando... Prosseguindo com a resenha histórica: Ocorre que, antes da 1ª Guerra Mundial (1914-1918) a Alemanha éra um Império que fazia fronteira com a Rússia e, abaixo, com o Império Austro-húngaro mas, terminada a guerra, o Tratado de Versailles, em Paris, redesenhou o mapa europeu sendo criada a Polônia entre a Alemanha e a Rússia e a Tchecoslováquia (hoje República Tcheca e Eslováquia) entre a Alemanha e a Áustria e a Hungria (também foi extinto o Império Austro-húngaro). Pois bem, a Tatra, por este redesenho geográfico europeu, éra uma fabricante tcheca cujo engenheiro automotivo austro-húngaro de nome HANS LEDWINKA concebeu um carro de nome T87, um verdadeiro portento pois que veículo de 8 cilindros refrigerado À AR com 75 cv de potência que o levava a velocidade de impressionantes (para a época) 160km/h. Este bólido atraiu os oficiais nazistas para seus caprichos velocistas mas, desconhecedores das exigências de sua condução, muitos sucumbiram desastrados pois este automóvel exigia realmente uma habilidade especial para conduzi-lo vez que constituído de um forte motor num carro grande, com 4,74 metros de comprimento e 1,67 metros de largura e 1,5 metros de altura num chassi tubular avançado - Ledwinka foi o criador do conceito de um carro com quadro de espinha dorsal com tubo central e eixos oscilantes -. Ocorria que a sua alta velocidade, aliada a uma distribuição de peso muito diferente das máquinas existentes até então e a uma traiçoeira suspensão traseira de eixo oscilante, obrigavam a dirigi-lo com extrema atenção, a qual faltava aos oficiais nazistas, sendo que em uma só semana 7 deles morreram desastrados, o que muito irritou Hitler que terminou proibindo seus oficiais de comprá-lo. Este carro e o seu sucessor o T97 - este de 4 cilindros que reduziu o carro para 130km/h - inspiraram Ferdinand Porsche (consta que este já havia trabalhado com Ledwinka e desejado comprar o modelo, mas este negou-se a vender) a criar o Volkswagen Tipo 1, depois o Tipo 2 para enfim o Tipo 3: o KdF Wagen (KdF de Kraft durch Freude = “alegria ao poder”) e, KdF Wagen é o nome original do VW Fusca (Volks: povo; Wagen: carro = ”carro do povo”). O livro Car Wars (Jonathan Mantle, Arcade Publishing, 1997) ainda afirma que Porsche olhou por cima do ombro de Ledwinka ao projetar o "besouro". Os primeiros modelos pré-guerra tinham um motor com cilindrada de 985 cm 3 (furo x curso 70/64 mm) com potência de 24 cv (taxa de compressão 5,6:1). Eles eram suspensos por barras de torção e os freios eram controlados por cabos. Após a guerra vieram as mudanças na forma de um motor maior 1 131 cm3. Este motor atingiu 25 cavalos de potência a 3.300 rpm. A TATRA iniciou uma ação judicial por plágio, que foi interrompida no início da guerra e, além disso, a produção do T97 (e também do T87) foi encerrada à força. Após a guerra, o julgamento da ação foi retomado e, em 1961, a Volkswagen teve que pagar 3.000.000 marcos em danos à Tatra. Do conceito do fusca nasceram carros de infantaria como: o Kübelwagen (carroceria quadrada), o Kommandeurwagen (um 4X4 com carroceria de fusca, utilizado pelos oficiais na África e na Europa), o Schwimmwagen (carro tambem anfíbio - tinha uma hélice na popa). Graças à sua simplicidade, eles foram bem sucedidos no exército. Like.

saudades tio

エジガル最高

Triste 😢

Show de imagens e etc...

Melhor coisa e encontrar um Fusca azul quando estamos perto dos amigos

Nossaaaa !!!! Será verdade ?

Gosto desse barulhinho

O "fusqueiro" que tem um new beetle diz que só se preocupava com a água e o óleo do fusca, e depois disse que trocaria o fusca dependendo do outro carro hahaha tá meio estranho esse "fusqueiro"

O sem cintura kkkkk

Que ronco lindo

Viva a Volkswagen.

Os alemães são inteligentes.

Cada fusca lindo.

Dukaralhoooo

Eta carrinho feio

Mano esse carro atra do fusca e um volkswagen karman guia coupe?

🔧🚚🤣😂👍😅

Boa tarde excelente vídeo parabéns pelo seu trabalho

Comando bravíssimo.

Que lindos

Oi amigo bom dia vc tá dá parabéns ô seu fusca tá show 👍👍

Aceita uma Titan 125?

_agaram pro Brazil.

Diga-se de passagem que o Sr Ferdinand Porsche plagiou o projeto de um engenheiro judeu a serviço de Hitler,não criou nenhuma novidade. Obs.; se refrigeração a ar fosse boa todos os carros hoje em dia usariam esse metodo ! Ate moto é refrigerada a agua!!!

O novo de fusca nao tem nada sem falar do valor de compra e custo com a manutenção

Eu tenho um 79 e quero transforma Eli em um 68

EU COMPLETEI MIL CURTIDAS . 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎

Meu freguês vai curintia

Saudades do Jean

Se vc inventarem de ter um fusca ,peguem um já pronto e bem cuidado e façam seu projeto ,eu não sou fã de carro original e sim um.carro funcional e atualizado ,mas cada um tem um gosto . Levem em um.especialista antes de fechar negocio pra conferir ele todo ,pois as vezes o barato sai caro, muito caro. ,Pois se começarem a mexer pode aparecer alguns problemas ,sérios como aconteceu comigo . No meu eu peguei barato e emplacado , rodando normal ,mas quando desmontei pra mexer e pra equipa-lo estava com uns podres,graves ,e ,me lasquei , tive que desmontar tudo , trocar cabeçote do chassis,cangalha caixas de ar ,, pé de coluna ,fundos quase tudo da marca Estriguaru , mandei ,reforçar o chassis e o garfo ,raspar e rebater e ,preparar a lataria pra pintura e usar produtos por dentro da lataria pra não apodrecer de novo ,apliquei kpo em.todas as soldas que foram feitas apliquei Primer epoxi industrial ,e Siltex da marca Roberlo., por dentro da carroceria,por debaixo dos paralamas e pelo chassis e fundos . pintei o fuca com primer e tinta PU. Botei manta asfáltica por dentro ,troquei as portas o ,Queixo ,a saia e as mãos de vaca , estou montando já faz 2 anos devido a pandemia. Botei pedaços de vergalhões 5/16 galvanizados soldando-os nas bordas internas do capô e tampa traseira ,e tambem. nos 4 paralamas ,depois apliquei KPO pra cubrir e proteger os vergalhões ,ficou tudo muito ,mas muito firme . Botei uma chapa xadrex de aço de 1/4 embaixo do túnel de fora a fora ,do cabeçote até o garfo traseiro do chassis ,. e fiz um reforço no garfo que sustenta o motor e caixa .o carro ficou muito firme . pra botar a carroceria no chassis ,usei parafusos novos e bisnagas de veda calha ,em.vez daquele produto chamado indecil de cor preta , botei direção de monza ,caixa de gol BX 1600 , 8x31 ,Drope da marca Pumarace , nos facões ,freio a disco na traseira (usei pinças traseiras do Marea,) e fiz os suportes de fixação no torneiro,recortei o espelho que existia ali ,aonde ficavam.as lonas e sapatas com uma lixadeira ,e mantive o centro como flange. Botei ,um engate rapido 2.0 na alavanca de cambio ,e uma bucha de Pu no acoplamento do varão la atrás, ,o motor esta aberto ,revisando ele é 1600 ,tenho injeção injeção eletronica da combi ,pra instalar,um defletor de oleo que vai na parte interna do carter uma ,bomba de 30 milimetros ,filtro externo de oleo tampas de valvulas de aluminio.,com saidas pra mangueiras de suspiro , e vou fazer o HVX nas galerias e nos tuchos e balancins . Tenho ,bancos dianteiros de corolla ,,e um seletraction de Gurgel pra instalar na alavanca do freio de mão o ,carpete moldado cinza ,forros de porta e lateral.de primeira linha ,,vidros dianteiros elétricos inteiriços ,(usei maquinas de vidro do Uno 2 portas) ,,e na traseira botei vidros laterais basculantes ,comprei um .chicote eletrico da marca pumarace retrovisores de Ford KA antigo que são os melhores pra se adaptar,no fusca ,pois não fica baianado , é so usar uma serra copo.,pra istalar.,vc consegue regula-los por dentro . tenho um contagiros e velocímetro de 200 kms por hora,e um Supercharger compacto,do tamanho de um alternador de uma marca japonesa PREMIUN chamada Aisim ,o modelo é o AMR 500 que equipa alguns Subaruse , que joga meio kilo de e faz o fusca 1600 chegar aos 100 cv sem.muitas adaptações. Vou botar um arcondicionado com aquele painel.mexicano vendido pela MBM ar condicionado ou pela Polaris.tenho também o pedal.de acelerador Roller .e um kit de alívio para o pedal da embreagem.

Adolfo Hitler kkkkk que é esse ?

Cool

no 11:20 aparece o símbolo da maçonaria 😮😮😮

💯

No jogo 3/0 pro Corinthians

Engraçado que o bahia so ganha quando tq em casa e sempre eels estao entao fica melhor pra eles

Trilha sonora da bossa nova não é à toa em se tratando de sua presença no Brasil na época "anos dourados", com seu auge na administração JK!

Fusca é a Coca-Cola dos automóveis! Seu design é pop-art clássico que Andy Warhol ou Walter Gropius tomariam como referência!

que viagem gostosa e rica ao passado. Quero um 67.

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