![RuMotoAggregator](/img/default-banner.jpg)
- 52
- 429 536
RuMotoAggregator
Russia
Registrace 20. 01. 2021
Перевожу и озвучиваю видеоролики о мотоциклах с английского на русский.
Translation and dubbing. Delivering content of English-speaking moto-bloggers to Russian-speaking audience.
***********************************
Привет, двухколесные!
Посмотрел я однажды видео Алекса Чакона «500 Days Alaska to Argentina - The Modern Motorcycle Diaries» и пропал ;) Вот теперь, как и вам, нет мне покоя с мая по октябрь, да и зимой в гараже теперь есть чем заняться.
Может быть, через годик-другой на этом месте будет целый портал, наполненный полезной, ценной и важной информацией для мотоциклистов.
Присоединяйтесь ;)
Я на Boosty: boosty.to/rumotoaggregator
С уважением,
RuMotoAggregator
Translation and dubbing. Delivering content of English-speaking moto-bloggers to Russian-speaking audience.
***********************************
Привет, двухколесные!
Посмотрел я однажды видео Алекса Чакона «500 Days Alaska to Argentina - The Modern Motorcycle Diaries» и пропал ;) Вот теперь, как и вам, нет мне покоя с мая по октябрь, да и зимой в гараже теперь есть чем заняться.
Может быть, через годик-другой на этом месте будет целый портал, наполненный полезной, ценной и важной информацией для мотоциклистов.
Присоединяйтесь ;)
Я на Boosty: boosty.to/rumotoaggregator
С уважением,
RuMotoAggregator
Багажно-буксировочные стропы с упругим элементом
Купить на Авито: www.avito.ru/brands/ee0506b25e171b58cae70ab65892c191
********************************************************************
Придумал, сшил и вот теперь готов предложить вам улучшенные стропы для крепления груза.
Кроме очевидной функции крепления поклажи на мотоцикле с их помощью можно также выполнять буксировку байка, когда у вас, например, помер генератор, а потом сел аккум. Подробности в ролике.
PS: ну и, конечно, очевидные варианты использования на биваке: натянуть стропу для тента или сушки одежды и т.п.
********************************************************************
Придумал, сшил и вот теперь готов предложить вам улучшенные стропы для крепления груза.
Кроме очевидной функции крепления поклажи на мотоцикле с их помощью можно также выполнять буксировку байка, когда у вас, например, помер генератор, а потом сел аккум. Подробности в ролике.
PS: ну и, конечно, очевидные варианты использования на биваке: натянуть стропу для тента или сушки одежды и т.п.
zhlédnutí: 854
Video
Bret Tkacs | Что такое трейлбрейкинг... и почему его следует использовать | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 1,2KPřed 2 měsíci
Вторая часть выступления на проводимой в Новой Зеландии мотоконференции «Shiny Side Up» (досл.: блестящей/хромированной стороной вверх; т.е. пожелание доброй дороги, ни гвоздя, ни жезла и т.п.). В этой части доклада Брет рассказывает о трейлбрейкинге. За счет чего он работает, что из себя представляет, в чем его преимущества, какой вклад вносит подвеска в его выполнение и другие вопросы. Брет Т...
Bret Tkacs | Мифы мотоциклистов и правда о торможении | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 5KPřed 4 měsíci
В 2020 году Брет принял участие в проводимой в Новой Зеландии мотоконференции «Shiny Side Up» (досл.: блестящей/хромированной стороной вверх; т.е. пожелание доброй дороги, ни гвоздя, ни жезла и т.п.). Для нее он подготовил доклад, который потом выложил у себя на канале. Выступление было поделено на три ролика, первый из которых вы сейчас и смотрите. В данном первом ролике речь пойдет о мифах и ...
Наши шансы на основе анализа статистики мотоаварий в США | RuMotoAggregator
zhlédnutí 2,8KPřed 6 měsíci
В одном из переведенных видео (то ли CanyonChasers, то ли MCrider) в описании к ролику была приведена ссылка на интереснейший ПДФ со статистикой мотоаварий в США. И это оказалось очень познавательное чтиво, особенно если поработать с цифрами. В нем я нашел количественное подтверждение тому, что подсказывал жизненный опыт. Плюс потом в ходе подготовки ролика еще один сайт очень интересный нашел....
Bret Tkacs | 6 + 1 способов развернуть мотоцикл на лесной дорожке | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 4KPřed 7 měsíci
Поддержать канал на Boosty: boosty.to/rumotoaggregator В этом видео Брет Тэкс коснется одного из неотъемлемых аспектов путешествий: когда мы куда-то сначала упорно пробиваемся, а потом понимаем, что едем не туда или дороги дальше нет и нужно разворачиваться. Итак, семь различных способов развернуть мотоцикл на маршруте. Видео получено путем объединения двух смежных роликов на эту тему. В первой...
MCrider | Трейл Брейкинг или базовая техника? Какой метод правильный? | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 2,7KPřed 8 měsíci
Мы продолжаем тему Трейл Брейкинга. И одновременно на канале премьера. Теперь я могу также переводить для вас видео с канала MCrider. В этом ролике автор и ведущий канала Кевин расскажет о своей позиции относительно того, стоит ли учить новичков Трейл Брейкингу и какой метод в целом лучше. MCrider - это один из наиболее авторитетных и популярных мотоблоггеров, занимающихся мотопросвещением и по...
Объяснительная по Trail Braking + ответы экспертов + дисклеймер | RuMotoAggregator
zhlédnutí 8KPřed 8 měsíci
Загляните на Boosty. Там вышел сборный заключительный ролик про Норден 901 (как он на дальняк, допы и аксессуары, причины продажи). boosty.to/rumotoaggregator Предыдущее видео от CanyonChasers про повороты под уклон многих зрителей ввело в замешательство. А поскольку я, переведя такое видео, взял на себя определенные обязательства, то надо было разъяснить, чтобы не смущать и не путать зрителей....
CanyonChasers | Прохождение поворотов под уклон. Теория и практика. | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 52KPřed 10 měsíci
В данном ролике подробно рассматривается частный случай сложных поворотов - повороты с уклоном. Первая часть - теоретическая. Дейв объясняет и рассказывает, что, как и почему. А вот со второй части меня прям вштырило нереально. Там он дает мастер-класс на практике, и снимает это на две камеры. То есть мы видим, как он едет и одновременно его управляющие воздействия. И там можно бесконечно сидет...
CanyonChasers | Пальцы на рычаге и торможение передним тормозом | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 4,7KPřed 11 měsíci
Еще одно видео в продолжение затронутой в предыдущих роликах темы хвата и работы пальцами. Дейв из CanyonChasers расскажет про полезную привычку накрывать пальцами рычаг переднего тормоза, а также о том, как правильно тормозить. Выработав привычку держать пальцы на рычаге, вы сократите тормозной путь и повысите свою безопасность. Также Дейв пояснит вопрос, как победить рефлекторный панический р...
Bret Tkacs | 2 ошибки новичков и самоучек на турэндуро | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 14KPřed rokem
На Boosty вышла УчебаНаЧужих 6. boosty.to/rumotoaggregator И еще одно обучающее видео про базовые вещи и основы. Брет Тэкс расскажет про две частые ошибки новичков: неправильная постановка ног на подножках и неправильное количество пальцев на рычагах. Как часто бывает, базовые ошибки тянут за собой шлейф более серьезных проблем, а в критической ситуации могут привести к серьезным травмам. Брет ...
CanyonChasers | Навык правильно смотреть для мотоциклистов | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 4,2KPřed rokem
В этом видео речь пойдет о том, как правильно смотреть и видеть, когда ты едешь на мотоцикле. Дейв из CanyonChasers попробует увести нас от простых правил из начального обучения в мотошколах, чтобы мы могли перейти на следующий уровень. CanyonChasers - крайне популярный канал на CZcams, на котором его авторы подготовили чрезвычайно большое количество полезной информации для мотоциклистов, в час...
Bret Tkacs | Правильный хват на турэндуро-мотоцикле и работа пальцами | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 6KPřed rokem
На Boosty вышел 6-й эпизод мега обзора Husqvarna Norden 901. boosty.to/rumotoaggregator Правильный хват, по мнению Брета Тэкса, - это основа основ. Если ездить на турэндуро-мотоцикле с неправильным хватом, это будет негативно влиять на посадку, работу газом, баланс, подвижность тела, маневренность, устойчивость к рывкам руля. И в итоге вроде бы простая тема оказывается не такой простой. Брет Тэ...
Bret Tkacs | Как переезжать бревна и другие препятствия на турэндуро | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 22KPřed rokem
На Boosty вышел 5-й эпизод мотоциклетно-просветительского сериала УчебаНаЧужих. boosty.to/rumotoaggregator В этом видео Брет Тэкс (вместе со своим другом Полом Соломонсоном) расскажет о правильной технике преодоления бревен и других подобных препятствий на тяжелом турэндуро-мотоцикле. На какой скорости надо подкатывать, как работать газом, как перемещать вес тела, что такое кикер и как действов...
Manuel Lucchese | Обзор Tenere 700 World Raid | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 12KPřed rokem
На Boosty вышел 3 и 5 эпизод мегаобзора Husqvarna Norden 901. boosty.to/rumotoaggregator До 21.01 в открытом доступе. Сегодня уникальный контент. Не журналист, которому дали на обзор на 2 дня мотоцикл. Сегодня настоящий профессионал расскажет о новом, очень интересном мотоцикле Tenere World Raid. Таких обзоров на канале еще не было. Встречайте. Мануэль Луккезе (Manuel Lucchese) - итальянский мо...
Nomad Sweden | Простая запись на экш-камеру всего звука и переговоров в группе с мотогарнитуры
zhlédnutí 1,9KPřed rokem
На Bootsy вышел 4-й эпизод сериала УчебаНаЧужих. Народ косячит, эксперт комментирует и разбирает, а мы учимся. В свободном доступе до 07.12. boosty.to/rumotoaggregator Роберт из Nomad Sweden предложил простой, недорогой и интересный способ, как в мотопутешествии писать на камеру все разговоры - то есть не только собственный голос, но и все, что ты слышишь снаружи и через мотогарнитуру. Дешево и...
Bret Tkacs | Обзор 11 предметов экипа для оффроуда на турэндуро | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 6KPřed rokem
Bret Tkacs | Обзор 11 предметов экипа для оффроуда на турэндуро | Перевод RuMotoAggregator
FTA Adventures | Мой алгоритм выбора места для стоянки | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 2,6KPřed 2 lety
FTA Adventures | Мой алгоритм выбора места для стоянки | Перевод RuMotoAggregator
CanyonChasers | Беруши - защита слуха для мотоциклистов | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 2KPřed 2 lety
CanyonChasers | Беруши - защита слуха для мотоциклистов | Перевод RuMotoAggregator
Nomad Sweden | Мой мотоэкип для сезона 2021 | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 2,8KPřed 2 lety
Nomad Sweden | Мой мотоэкип для сезона 2021 | Перевод RuMotoAggregator
Bret Tkacs | Настройка положения руля на Africa Twin DCT для оффроуда | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 2,4KPřed 2 lety
Bret Tkacs | Настройка положения руля на Africa Twin DCT для оффроуда | Перевод RuMotoAggregator
Bret Tkacs | Колесо 21 дюйм вместо штатного 19" на мотоцикл BWM 1200GS | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 5KPřed 2 lety
Bret Tkacs | Колесо 21 дюйм вместо штатного 19" на мотоцикл BWM 1200GS | Перевод RuMotoAggregator
CanyonChasers | Советы новичкам и будущим мотоциклистам | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 9KPřed 2 lety
CanyonChasers | Советы новичкам и будущим мотоциклистам | Перевод RuMotoAggregator
Bret Tkacs | Советы по вождению на оффроуде с коробкой DCT (Africa Twin) | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 16KPřed 2 lety
Bret Tkacs | Советы по вождению на оффроуде с коробкой DCT (Africa Twin) | Перевод RuMotoAggregator
FTA Adventures | Обзор BMW R1200GS после 100 000 миль | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 24KPřed 2 lety
FTA Adventures | Обзор BMW R1200GS после 100 000 миль | Перевод RuMotoAggregator
Nomad Sweden и другие | Косячок Tenere 700 в прогрессии задней подвески | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 1,7KPřed 2 lety
Nomad Sweden и другие | Косячок Tenere 700 в прогрессии задней подвески | Перевод RuMotoAggregator
Bret Tkacs | Послесловие к обзорам шин Metzeler Karoo 3 и Dunlop Trailmax Mission | RuMotoAggregator
zhlédnutí 1,2KPřed 2 lety
Bret Tkacs | Послесловие к обзорам шин Metzeler Karoo 3 и Dunlop Trailmax Mission | RuMotoAggregator
Bret Tkacs | Послесловие к обзору KTM 790 Adventure R | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 1,8KPřed 2 lety
Bret Tkacs | Послесловие к обзору KTM 790 Adventure R | Перевод RuMotoAggregator
Bret Tkacs | Итоговый обзор KTM 790 Adventure R | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 6KPřed 2 lety
Bret Tkacs | Итоговый обзор KTM 790 Adventure R | Перевод RuMotoAggregator
Motocamp Adventure | Обзор шин Mitas E-07 (и сравнение с Heidenau K60) | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 7KPřed 2 lety
Motocamp Adventure | Обзор шин Mitas E-07 (и сравнение с Heidenau K60) | Перевод RuMotoAggregator
Motocamp Adventure | Обзор шин Heidenau K60 Scout | Перевод RuMotoAggregator
zhlédnutí 2,2KPřed 2 lety
Motocamp Adventure | Обзор шин Heidenau K60 Scout | Перевод RuMotoAggregator
Ребят, я офигаваю с вас)) "trail braking" тили тили трали вали... вам бы к пдд вернуться)) 44:54 - "...мотавр сказал..." А ничего, что в пдд говорится о том, что водитель должен выбирать скоростной режим учитывая: бла бла... и в том числе такой чтобы в ЛЮБОЙ ситуации иметь возможность сохранять контроль над управлением тс и ситуацией в целом...
Спасибо за подробный обзор. Дружище, подскажи какрй момент затялки болтов траверсы вилки?
Очень полезно 🔥👍
👍🇺🇦
Класс!
Что такое «вытягивание наружу в поворотах»? 😂😂😂
Когда был на Пхукете самый кайф был носиться по серпантинам вниз-вверх на скутере!
Heidenau k60 scout- странно что никтооб этом не говорит но на этой покрышке в зависимости от размера, разный рисунок протектора, на 4.00-18 и 130/80/17, 140/80/18 центральной перемычки нет, она отлично гребет, на 140/80/17, 150 и 170 перемычки есть, на 170 она вообще на пол колеса, поэтому такие разные мнения от этой резине, все просто.
Heidenau k60 scout- странно что никтооб этом не говорит но на этой покрышке в зависимости от размера, разный рисунок протектора, на 4.00-18 и 130/80/17, 140/80/18 центральной перемычки нет, она отлично гребет, на 140/80/17, 150 и 170 перемычки есть, на 170 она вообще на пол колеса, поэтому такие разные мнения от этой резине, все просто.
Важное замечание, спасибо. ЗЫ: Автор ролика, очевидно, говорил о своей размерности.
Седьмым способом я разворачиваюсь не слезая с мотоцикла.
Не спору нет норм тема!! Но чем вас не устраивает жгут резиновый с крючком , по мне так очень рабочая тема !! Шестой сезон пошёл, вожу на мопедосике своём всё от яшиков с печеньками до мешка цемента на 50, и баул армейский с загрузкой под 20 кг вез и чё я тока не возил, маленький тюк соломы😂даже возил правда на ослике(ттр-250райд) но суть таже , резинки по толще и норм, вот хороший паук найти это реально сложно, их нет , тонкое говно умерает быстро, у кинетиков купил, умер на полу сезоне, старый мой паук , доси жив у него седьмой сезон пошёл но тоже померает, хуже тянутся стал.
Чтобы намертво закрепить его прямо тянуть надо и крепко держать. Последнее даже важнее: у меня от таких упражнений шишка на лбу и трещина на стопаре образовались. Не всем подходит)
Вы видео смотрели? Он ещё выступает в роли буксировочного троса
@@user-sy8nr7yo2h завязывайте с бредом!! Всё там прекрасно работает тянет и давит и не разу не чё не потерял!!
@@lerr а взять трос для машины самый тонкий, объём выходит чуть длиньше кружки на 300 грам но тоньше , веса нет, место не занимает, вожу с собой такой !! И груз куда деть если мопед понадобится тащить , на обочине под кустом прятать ?! Нет универсальных решений , а всё што есть оно не полноценное в итоге !! Трос это трос, крепежа это крепежа, мне хватает, бываете так загружу мопедосю, шо это грузовое мопед какой-то выходит!! При чём што у меня всегда три кофра ,задний на 40 и два боковых по пять литров, а вожу Я много чего на нём, и мешки с опилками и кукурузу пол мешка, да всё возил, трупы пока не перевозил, но думаю проблем не будет😂🤣
@@Макариус Если убрать эмоциональную часть, то про веревку и куда девать груз мне надо обдумать. Зрелое зерно в вашем комментарии есть, а в концепции моей продукции есть слабое место. Буду думать. Сейчас есть наметки "Стропы 2.0". То, что вы написали, я учту.
все решается на dct.... вообще голова не болит
Отличный канал. Приветствую идею. Поддерживаю развитие. Купил две.
Спасибо ;) Завтра отправлю.
Стропы отличные. Прошли испытание в 6000 км на мотоцикле. Было бы классно иметь такие в уменьшенном варианте (120, 80 см ?).
@@ccromagnonn Спасибо за отзыв! Рад, что вам понравилось. Их укорачивание - это основное, что я обдумываю для версии 2.0 (но с сохранением возможности буксировки). Я через недели 2-3 сделаю в авито рассылку для тех, кто купил, чтобы собрать фидбек и попросить обдумать мои предложения.
Я бы пару багажных строп приобрел, но без буксировочной стропы
Вы имеете в виду, что не нужна такая большая дополнительная длина стропы для буксировки. Нужно сделать покороче и оставить упругий элемент? Сшить покороче - нет никаких проблем. Прикиньте нужную вам длину и напишите мне в Авито. ЗЫ: длина собственно упругого элемента от петли до ответной части фастекса - 50 см.
Спасибо за видео , гусь дакарный заслуживает отдельный лайк
Заслуживает однозначно. Смотрю на современные популярные среднекубатурные турэндуро и понимаю, что у меня в принципе все то же самое, только постарше ;)
коротко, просто нежный нытик
Как классно. Давно я так на мотоцикле не ездил. Красота. Надо покупать Ямаху.
Если колесо не по центру, это чернвато вылетом с трассы в повороте.
Подписываюсь под каждым словом. 2 месяца назад при первом выезде разложился, пережав передний тормоз. Ситуация была конечно хреновая, либо в конце торможения с 65 км/ч втыкаюсь в бок шахи с таджиками, которые решили с первого ряда уйти на разворот либо ложиться вместе с мотом и мот едет к шахе уже по асфальту и без меня. Я выбрал второе. Вернее подсознание, которое зажало тормоз намертво. Видео есть на канале.
Никогда не держал так пальцы и не планирую, стаж 24 года, ездить надо с умом и адекватной скоростью,а не это вот все) а если тебе не тормозить надо,а объехать успеть,а ты с испугу хватанул тормоз?))
Я практически всегда торможу двигателем и передним тормозом до поворота. Стараюсь входить в поворот без наклона, хотя могу до коленки. Наклон оставляю для непредвиденных ситуаций.
могу сказать как испытатель, шел по прямой пошел на обгон, да сука, по встречке! Но ничего не предвещало беды... А тут сцуко, решил кто то повернуть на лево... и причем без сигнала поворота! Вот тут я остановился благодаря двум тормозам!!! Сначало зад пошел на юз, потом было стопи, но сука, я сбросил скрость и вырулил!!! задний тормоз должен работать!!
точным инструментом, мозгом! Не в обиду!
Очень классный перевод! Спасибо 🙏
Класс!
ты крут!👏👏👏
SUPER BOOMBA LIKE😉👍👍💪💪
Шикарный обзор и всего 288 лайков. Ну как так?
Спасибо за перевод и подход к делу 👍
Спасибо ;)
В 95% поворотов на дорогах хватеет торомения двигуном , Я так и делаю , иногда и тормоз добовляю передний но в основном двиглом торможу а после начала поворота сразу открываюсь по немногу и этого хватает более чем !!
Ну да. Если скорость выбрать пониже, то можно в очень спокойной режиме проходить повороты.
@@RuMotoAggregator не обязательно коробку дрочить туда сюда, в некоторых поворотах хватает и двигуна , им тормозить тоже норм
А почему у него головной убор в помещении? Можно ли доверять психически нездоровому человеку в впросах торможения?
Это образ. Он всегда в этой кепочке. И причем здесь психическое здоровье? Каким образом вы к этому пришли? 😅
Бро, я хз как сказать тебе насколько ты крут! столько сил вложил в этот перевод, нашел доп инфу, рассказал её нам, я про этот анти сквад даже не подозревал . Что ты тебе там не писали, это единственный и самый крутой перевод этого видео на ютубе! Ты реально молодец
Спасибо, бро, за добрые слова! Этот ролик надо было выложить, раз взялся за весь доклад. Но я четко понимал, что место про одновременное использование тормоза с газом очень смутит людей. Как смог, предупредил и пояснил.
@@RuMotoAggregator мотоконтрол тоже, кста, в своих роликах говорит про это и типа норм) В любом случае ещё раз спасибо! ты сделал потрясающую работу
Газ с тормозом как то сомнительно звучит...
Поэтому и дал поясняющие комментарии. Сложное место в ролике. Критично к нему относитесь. И почитайте другие мои комментарии к ролику, чтобы мне 100 раз не печатать одно и то же.
Трэил брейкинг это ни фига не безопаснее, как бы он там не рисовал эти схемы. Что бы сохранять доп.нагрузку на переднем колесе, надо продолжать тормозить в повороте, а для этого тебе нужен избыток скорости. Значит в поворот ты зайдешь на повышенной скорости. А в формуле энергии скорость в квадрате, при обнаружении неожиданного препятствия с и без трэил брейкинка экстренное торможение, имхо будет более эффективным с меньшей скорости, тупо за счёт реакции мотоциклиста. Чем хуже реакция, тем хуже будет дотормаживание с трэилбрейкинга. В общем, полезный инструмент но не панацея
Я в этом сезоне играюсь с ТБ, пытаюсь нащупать и понять на практике все то, о чем говорят переводимые мной мотогуру. И есть такое, что используя ТБ, теряю скорость в повороте, и в его середине тормоз просто приходится отпускать. Может поэтому Брет и говорит, что нужно одновременно с тормозом чуток открывать аксерелератор? Пока не готов судить. Я в процессе совершенствования. А для безопасности зрителей снабдил ролик предупреждающими и разъясняющими комментариями, чтобы критично и осторожно отнеслись к этому место в ролике.
Начало за здравие, а середина уже за упокой. Опять этот бред про трейл брейкинг, и опять личная интерпретация. Трейлбрейкин конкретная техника для спорта, все остальное трактование это частное мнение таких вот экспердов. Был лучшего мнения об этом челе, но тут полный слив.
ТБ - сложная тема, полная мифов и заблуждений. Я не мотоинструктор и не мотогуру, что уверенно вам возражать. Но пока все мотоавторитеты, которых я смотрел, говорят, что ТБ - это как раз про безопасность на ДОПах.
@@RuMotoAggregator Третья часть и резюме. А до тех пор замучают. 🤣🤣🤣
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Тормозить передним в повороте с открытым газом-это та еще авантюра.. как бы он не пытался сгладить углы, типа немножечко открыт газ.. это все равно большой риск. Если мы тормозим передним колесом, то сцепление его с дорогой увеличивается, если открываем газ, то уменьшается. В том варианте, что он предлагает, новичок словит лоусайд на раз два. А профита от этих манипуляций я не услышал. Поэтому, чел, который запрещал перехлест кмк шарит лучше. Как минимум в плане безопасности
Именно так входил в повороты Шумахер. Скорость входа в поворот была примерна та же, что у соперников, а вот угол у него менялся, за счёт небольшой пробуксовки задних колес, что позволяло ему быстрее покидать траекторию поворота с более выгодным углом. Но это тактика для единиц. Все это вилами по воде и 99.9% инфы в видео не нужна рядовому райдеру
@@lerrпо этой технике вероятнее срыв переднего колеса.
Не обладаю нужной квалификацией, чтобы дать точное суждение. Но считаю, что описанный Бретом метод с перехлестом газа и тормоза, даже если он самый правильный и продвинутый из возможных, очень сложен для типовой аудитории мотообразовательных каналов. Поэтому и дал текстовое примечание. Это было сложное и тяжелое место в ролике. Но остальное на мой взгляд было полезно и информативно.
Камера на шлеме ж установлена? Ощущение что голова оператора всегда горизонтально. Я телом, в том числе головой вообще никак не двигаю. Разве что рассмотреть конец поворотов.
Бред. Стобильное прохождение поворотов это стабильный газ и слегка зажатый передний тормоз чтоб загрузить перед вилки, а если я буду закрывать полностью газ на своём моте то это будет полная дроч так как вешка начинает дёргаться.
Виды и дорога как у нас в Башкирии
Классный перевод! Пожалуй подпишусь)) до этого только голос бездока смотрел.
Я на самокате просто вес заваливаю внутрь поворота как можно сильнее, иногда ногу внутрь выставляю и с дрифтом захожу. По факту то на большой скорости на нем не применить контрруление, только на маленькой, чтобы разворачиваться можно было в узком пространстве
На большой скорости контрруление даже лучше работает.Если руки расслаблены.Просто на самокате (без седла)это сложнее,чем на велике или мотоцикле.
Очень доходчиво все объяснил,спасибо большое!!!!
Эх эти бы цены да сейчас 😢
Шинко 700. Взял за 8400 в связи с увеличением доли леса/оффрода. Цена получается почти как в ролике.
Не могу найти видео про сцепление реклюз. Дайте ссылку
czcams.com/video/SI81QRfmoVI/video.html
Да, куча видео, где про натягиваю цепь по рискам на маятнике и все у всех идеально, делайте также. А у меня не так. У меня при настроке по рискам перекосило колесо начало чтопорить его и я думал, что это я умудрился где-то накосячить. Но нет, просто риски кривые оказались
Мот Китай?
This is really cool... Thanks for working hard to make these lessons available to more riders. Keep up the good work 👍
Thank you, Christina! Big thanks to you and Bret for useful, interesting and literally life/health saving content! I surely will 🤝
А как Michlen anakee wild?
Тормоз - это Ваш лучший и надёжный друг! Как-то не однозначно это звучит...😅
"Ваш друг - тормоз". Так однозначнее? ;))))
@@RuMotoAggregator Как бы теперь ему об этом сказать, чтоб он сильно не обиделся? :)
Не понял смысла видео. Во-первых, не вижу проблемы с уклоном, во-вторых, чел едет до 80 кмч с хорошим обзором. Инфоцыганство, к которому склонны многие инструкторы.