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グローブボックスの奥ってボンネット裏が見えるんですね。

こちらの赤い車🚗スペーシアカスタムは、まだ販売されてますか？

ハイゼット デラックスに乗っています。運転席側の窓の開閉ボタンを軽く押しただけで、勝手に最後まで下りたり上がったりして、途中で止めるのは至難の業です。手でハンドルを回すほうが余程良いです。アイドリングストップは燃費が悪化するので、OFF にするしかないです。警報音も狂っていて、普通にカーブしてもガードレールが有ればピーと鳴ります。止まっている他車の後ろに静かに近づいただけで、勝手に自動ブレーキが作動します。前照灯の自動上向き制御は全く役に立ちません。全体的に電子制御のシステム設計が阿保です。後部の窓が開かないのは致命的で、雨が降るとガラスが曇り、夏は地獄です。床のゴムシートが購入直後から捲れています。唯一つ良いのは運転席上部に金属部分が有るので、マグネットクリップをくっつけるのに便利です。

FRってところが貴重ですね

店長の解説がわかりやすい。

運転席も助手席も足もとが相当に狭いんですか？

新型の顔つきは好きですが、、フォーグライトが嫌いです、、女子が特に多く乗っているようです！

タフトって軽ですか？

サーキュレーターって日産三菱の方が先じゃなかったっけ？、

私も一年待ちで シェラ買いました😊 当初は18ヶ月待ちでしたが タイミングが良くて1年で納車されました😊

タフトの問題点はルーフがガラスが難点ですよ❗ ガラスは重いのでバランスが高くなりコーナーリングが悪くなり、夏は室内が暑くなるのが残念ですね。 全体のデザインはいいのにね！

スペーシアカスタムX S買ったけど、ほとんど変わらないね(^◇^;) 同じ装備なら、値段的にはギアの方がいいね

2シーターのクリーンがいいよ。 小物系は…なんか後付けすりゃええべ。

ワゴンRハイブリットに乗ってますがなかなかエアコンがすぐには冷えないので残念です

私はアトレーワゴンを3台乗り継いでいますが、ハイゼットカーゴも悪くは無いと思いますが、運転席のシートとインパネ（タコメーター装備）の違いで最終的には外観とターボと4WDは絶対に必要です。　雪道の時に2WDでは全然走れなくて困ったので、あくまで1年間通して走れないと困るのでアトレーワゴンの4WDにしました。

ハイゼットと、アトレー荷室同じです。

Cute car ❤

現在、旧ハイゼットカーゴに乗っています。 主に配達専用車としてほぼ毎日使用しています。 現在乗っているのがダメになった時次の車として検討するにあたりとても参考になりました。 ありがとうございました！

軽自動車、特にスライドドア装備のタイプは子育てママには必須です。新型の方は後部座席が若干低いのは、チャイルドシートに子供を座らせる時も助かりますね。 チャイルドシートに座られた広さ感も他社との比較にもなるので、こういった情報も楽しみにしています

3万で日本どこでも！

エネチャージとハイブリッドを一緒にする？

あのー 軽バン初スマートキーとか最低地上高とか言ってますがN-VANは…?

上位グレードの動画が多いので Lグレードも動画にして頂きありがとうございます。

カスタムLは無いんだね

新型のシーケンシャルやUSBの付いてる位置とかは新型の方が好きだけど見た目は旧型の方が好きだな😊新型はハンドルもヒーター付いてましたよね？？自分は旧型のスペーシアカスタムXSのノンターボのフェニックスレッドパールに乗ってるんですけど嫁の車ですけど良いですよねスペーシアカスタム🚗昔だとスズキの車....故障しやすいってイメージがあったんですけど今はちゃんとメンテナンスしてたらそんな事はないですからね。ちょっと気になったことがあるんですけど窓を開けてるとガラスの遊びが多いんですけどあれって普通ですか？？

ダサすぎる ハスラーよりは少しましになったか

背面ドアのエンブレムが右側に移動してるのは、真ん中に、会社の名前やロゴ、マグネットプレートなどを貼りやすいように配慮されてる物と思われます。

アルトはベースグレード対決でないとね、しかし新型が6馬力下がってるのは酷すぎないかな

ますますN-BOXが欲しくなってくる…

旧型のデザインは軽自動車のなかでもトップクラスにカッコいい

4ヶ月前の動画ですが、NBOXが、安全面では、ファイブスターを取得 スペーシアは、星が１つ少ない､フォースターです。私はNBOXターボを選んで良かったです。

FXの５MTの４WDに乗って一年過ぎたが これで十分。　ハイブリットの必要感じない。 バッテリー劣化や他を考えると壊れる場所が少ないほうが 長く乗れると思う・・・ 正直、うざいオートライトも安全装備も不要　冬に曇るたびに 使えない安全ブレーキ装備とかうっとおしいだけ 燃費は市街地で４WDで冬　１６ｋｍ　夏１８ｋｍ 信号なし郊外平地メインで冬１９，５～２０ｋｍ　夏２５ｋｍは走る！ アルミテープと丸山モリブデンで１，５ｋｍ以上燃費向上。 軽自動車はこれで十分　これ以上求めるなら普通車に乗ればいいと思う。

四捨五入で１７０って、仲間ですね♡。余裕で寝れるのは、いいですね～♡。

ワゴンRのハイブリッドに乗ってます！気に入らない点はリアワイパーが屋根側に付いてるから可動域が狭いです。拭ききれて無い所が多い…… 普通に走ってリッター23.8km位だからOK。最高24.1kmまで伸びました。

ルームライト消し忘れてもドアロックしたら消えて欲しい。ヘッドライトは消えるよね

FXSのデメリットはアイストがついて居ることぐらいかな、FXのメリットはアイストが無いこと。 やっぱり燃費の関係でFXSはアイスト切れなかったんだろうね。 カタログ値を捨てきれなくて、最近の流れに乗れなかった。内部でかなり議論になったと 思いますよ。基本カタログ燃費は捨ててもアイスト切るべきでしたね。 ワゴンＲは車重が軽いので燃費とか気にすることは無いんだけど、上層部が売りカタログに 拘ったんでしょう。馬鹿だね。

後でいろいろつけるんなら、最初っからＲＳを選びましょう、という事ですね♡。

旧型（8代目）アルトXを乗っている63歳男性です。 新形はまだ試乗していませんので何とも言えないのですが… 居住空間と安全装備は新型に軍配有り！ スポーツ性と走り、精悍なスタイルは圧倒的に旧型ですね！ 現に旧型の方が車重は軽く馬力も上です。 どうも新型は個性の薄い平凡的な軽の形に感じます💦 また旧型は言えば（重要かも？）屋根の手入れ（コーティング・洗い）も楽っす（笑） 私はあのスタイルが最高に好みなので旧型8代目の信者っす！

ハイブリッドというよりSエネチャージだよな😂 カスタムZ出始めた辺りから電圧も容量も下がってEV走行出来なくなったし・・・

n-box等4車種比較動画でレガーレさんの動画に出会いました。種岡店長の親しみやすく的確な説明が心地良く、過去動画を遡っていたら店長の初登場動画まで到着しました！ 店長、社員の皆様が楽しく紹介している様子が大好きです。これからも楽しみにしています。

窓は手回しですか??

走行性能も圧倒的にルークス 揺れたときの収束性や年数が経ったあとのトルク維持能力も圧倒的にルークス。燃費もルークスの方が良い。 プロパイロットや安全機能の最新技術が詰め込まれていたりとおもりろポイントも多い。

XSの動画ばかりだから、GSの詳しい内装紹介、それはそれで参考になります！

主で紹介してるセンター分けのお兄さんめっちゃイケメンですな

四角くない車が増えすぎました。今見ると「トラッドサニー」なんていいですよｗ 昔のデザインをベースに今の技術搭載で復活させたら売れる筈の車両は多い筈（特に日産）です。

停止中の後部座席の座った感じの広さはいいかもしれませんが移動中の乗り心地までそうかと誤解されそう。

ジムのお姉さん可愛い😍

やはり、中古車の方が！

私は新型24年式 N-ワゴンカスタームLターポプラチナホワィトパール乗り替えましたが乗り出し価格は、240万円でした。以前ワゴンR FXエネチャジ乗ってました。仕事用で使ってます。私は、バイクも車もホンダ派です。参孝にさせて致きます。🙂

ルームランプ消し忘れの件あるあるですね。私の場合は2日放ったらかしにしてバッテリー完全放電してしまいJAFのお世話になりました。充電してもらってエンジンはかかったのですが、その後は明らかに性能が落ちたのでバッテリー交換が必要になってしまいました ww