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tigerexped
Germany
Registrace 17. 04. 2016
🐯 WER WIR SIND 🐅
tigerexped bietet als Ausstatter für End- und Geschäftskunden "alles-aus-einer-Hand".
Wir sind selbst erfahrene Reisende, die Anderen ihre individuelle Fahrzeugreise erleichtern wollen. Die komplette Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs in sinnvoller Art und Weise liegt uns besonders am Herzen. Unser Portfolio umfasst daher ausgesuchte Komponenten verschiedenster Hersteller, die wir auch selbst einbauen würden oder bereits eingebaut und auf Reisen getestet haben. Gleichzeitig ist auch uns klar, dass selbst der hartgesottenste Offroader einen Campingstuhl und eine Tasse benötigt.
Unsere Mitarbeiter haben nahezu alle Teile der Welt zu verschiedensten Jahreszeiten selbst bereist, so dass wir Beratung nach individuellen Bedürfnissen bieten können.
Schau doch mal bei uns vorbei: www.tigerexped.de/ 👈
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Warmwasser im Wohnmobil - Warmduscher-Kit 2.0 für Camper Selbstausbau mit Anleitung zum Einbau
Warmwasser im Wohnmobil: Richtig einfach mit dem Warmduscher-Kit 2.0 von tigerexped!
In unserem Warmwasser-Komplettset ist alles* dabei, was Du für den Einbau in deinem Wohnmobil, Campervan oder Boot benötigst.
In diesem Video zeigen dir unsere Technik-tiger Lars und Nico, was alles im Warmduscher-Kit 2.0 enthalten ist und wie die einzelnen Komponenten miteinander verbunden werden. Sie geben dir zudem viele Tipps und ein paar Kniffe, wie du das Warmduscher-Kit ganz einfach selbst in dein Wohnmobil einbaust.
Inhalt:
00:00 - Intro
00:21 - Unboxing
03:49 - Installation
08:25 - Warmluft anschließen
13:28 - Kalt- und Warmwasser anschließen
16:49 - TSR einbinden
18:34 - Temperatursensoren einbauen
20:01 - Outro
Hier gibt's das Warmduscher-Kit 2.0 im Shop:
www.tigerexped.de/index.php?a=126790
Im Heizungszubehör findest Du den passenden Einbauflansch:
www.tigerexped.de/index.php?a=124865
Das Komplettset für Heizung und Warmwasser im Camper - das Original seit 2017, gibt es jetzt verbessert und noch vielseitiger!
Drei Optionen für die Warmwassergewinnung: Mit der Warmluft-Dieselstandheizung, dem elektrischen Heizstab oder über die Einbindung ins Kühlwassersystems deines Fahrzeugs.
NEU: Mit combiBOIL Warmwasserboiler - mit vielen qualitativen Verbesserungen, überwach- und steuerbar über das Heizungsbedienteil! Integration einer zweiten Wasserschleife für Fußbodenheizung oder Handtuch-Heizkörper möglich.
Wie funktioniert das Warmduscher-Kit 2.0
Das Warmduscher-Kit 2.0 kann Warmwasser auf drei verschiedene Arten erzeugen:
Über ein elektrisches Heizelement, das heißt über Strom, wenn du gerade genügend Reserven hast, oder an Landstrom angeschlossen bist.
Einfach nebenbei, wenn die Heizung läuft - ganz ohne zusätzliche Energie zu verbrauchen. Heißes Wasser bildet quasi das "Abfallprodukt".
NEU: Der Boiler kann in den Kühlwasserkreislauf des Motors integriert werden, um entweder das Brauchwasser selbst oder eine zweite Wasserschleife zu erhitzen. Umgekehrt kann auch der Motor vorgewärmt werden, um das Starten schonender zu gestalten (nicht für die Anwendung in arktischen Temperaturbereichen geeignet).
Jede dieser drei Optionen hat ihre Vorteile und kann dann zum Einsatz kommen, wenn es am besten passt. Nach einigen Tagen autarkem Campen bei Hitze beispielsweise, möchtest man weder die Heizung laufen lassen, noch ist das Wasser vom Fahren aufgeheizt. Wenn es aber zu warm für die Heizung ist, gibt es wahrscheinlich Solarertrag, das heißt, genügend Strom in den Batterien, dass Warmwasser über das elektrische Heizelement generiert werden kann.
Die Optionen für die Einbindung in den Kühlwasserkreislauf sehen im Einzelnen aus wie folgt:
Kühlwasserkreislauf heizt das Brauchwasser, das heißt der Kühlwasserkreislauf wird mit dem Boilers verbunden und heizt bei der Fahrt Brauchwasser für Dusche u.a. auf. (Achtung: Da die Temperaturen des Kühlwassers über 100°C steigen können (druckbedingt), muss durch ein Ventil oder das Abschalten der Umwälzpumpe ein Überhitzen des Boilers vermieden werden!)
Boiler heizt Kühlwasserkreislauf (Motor) vor, was die Umkehrung der o.g. Funktion bedeutet. Durch den Anschluss des Boilers an eine 230V/110V-Stromquelle oder mittels Warmluft aus der Standheizung, kann der Kühlkreislauf des Motors vorgeheizt werden.
Heizen einer zweiten Wasserschleife, wobei die Energie, die über das elektrische Heizelement oder Warmluft in den Boiler eingeleitet wird, über eine Umwälzpumpe in einen zweiten Wasserkreislauf geführt wird. Ein Zusammenschluss beider Wasserkreisläufe (sodass der Kühlwasserkreislauf die zweite Wasserschleife beheizt) ist ebenfalls möglich, wobei hier wieder entsprechend Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der Vorlauftemperatur aus dem Motor getroffen werden müssen.
NEU: Integration einer zweiten Wasserschleife
Mit combiBOIL ist es möglich, eine zweite Wasserschleife mit Warmwasser zu betreiben. So kann z.B. eine Fußbodenheizung realisiert werden, oder Handtuchheizkörper, um nasse Kleidung und Handtücher im Fahrzeug einfacher trocknen zu können.
Beachte, dass dazu ein Expansionsgefäß in die Wasserschleife integriert werden und das Wasser, je nach Anwendungsfall eventuell durch eine Umwälzpumpe in Umlauf gebracht werden muss.
Du möchtest noch mehr Know-How zu Wohnmobilausbau- und Campertechnik-Themen bekommen? Schau mal in unser Online-Magazin: magazin.tigerexped.de/
🐯tigerexped ist Dein Shop für den Ausbau von Campern, Offroadern und Exmos mit allem, was Du brauchst, praktischen Rundum-Sorglos-Kits, viel Know-How und eigener Reiseerfahrung. Hier gehts lang: www.tigerexped.de/ 🐯
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FACEBOOK: web. tigerexped
INSTAGRAM: tigerexped
#tigerexped #rumtigern #warmduscher
*Schlauchschellen, Wasserpumpe, Wasserentnahme, wie Armatur und Dusche sind nicht enthalten und kannst Du dir ganz individuell bei uns im Shop aussuchen.
In unserem Warmwasser-Komplettset ist alles* dabei, was Du für den Einbau in deinem Wohnmobil, Campervan oder Boot benötigst.
In diesem Video zeigen dir unsere Technik-tiger Lars und Nico, was alles im Warmduscher-Kit 2.0 enthalten ist und wie die einzelnen Komponenten miteinander verbunden werden. Sie geben dir zudem viele Tipps und ein paar Kniffe, wie du das Warmduscher-Kit ganz einfach selbst in dein Wohnmobil einbaust.
Inhalt:
00:00 - Intro
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03:49 - Installation
08:25 - Warmluft anschließen
13:28 - Kalt- und Warmwasser anschließen
16:49 - TSR einbinden
18:34 - Temperatursensoren einbauen
20:01 - Outro
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Drei Optionen für die Warmwassergewinnung: Mit der Warmluft-Dieselstandheizung, dem elektrischen Heizstab oder über die Einbindung ins Kühlwassersystems deines Fahrzeugs.
NEU: Mit combiBOIL Warmwasserboiler - mit vielen qualitativen Verbesserungen, überwach- und steuerbar über das Heizungsbedienteil! Integration einer zweiten Wasserschleife für Fußbodenheizung oder Handtuch-Heizkörper möglich.
Wie funktioniert das Warmduscher-Kit 2.0
Das Warmduscher-Kit 2.0 kann Warmwasser auf drei verschiedene Arten erzeugen:
Über ein elektrisches Heizelement, das heißt über Strom, wenn du gerade genügend Reserven hast, oder an Landstrom angeschlossen bist.
Einfach nebenbei, wenn die Heizung läuft - ganz ohne zusätzliche Energie zu verbrauchen. Heißes Wasser bildet quasi das "Abfallprodukt".
NEU: Der Boiler kann in den Kühlwasserkreislauf des Motors integriert werden, um entweder das Brauchwasser selbst oder eine zweite Wasserschleife zu erhitzen. Umgekehrt kann auch der Motor vorgewärmt werden, um das Starten schonender zu gestalten (nicht für die Anwendung in arktischen Temperaturbereichen geeignet).
Jede dieser drei Optionen hat ihre Vorteile und kann dann zum Einsatz kommen, wenn es am besten passt. Nach einigen Tagen autarkem Campen bei Hitze beispielsweise, möchtest man weder die Heizung laufen lassen, noch ist das Wasser vom Fahren aufgeheizt. Wenn es aber zu warm für die Heizung ist, gibt es wahrscheinlich Solarertrag, das heißt, genügend Strom in den Batterien, dass Warmwasser über das elektrische Heizelement generiert werden kann.
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Video
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Super Video. Danke. Wenn man nun überwiegend Warmluft haben möchte und nur selten Warmwasser braucht, ist dann die Regelklappe zwischen Heizung und Boiler eine passende Möglichkeit, die Warmluft direkt abzuleiten?
Kann mal jemand ein Video zeigen, wie man eine vorhandene Inprojal Dose demontier? Ich verzweifle an dem Rahmen 😅
Beim kleinsten Boiler ist der Anschluss für die Temperatursensoren in den Warmwasserauslass integriert. Leider ist das Loch dort so klein, dass dort kaum 2 Sensoren hintereinander rein passen. Ich nutze nicht den TSR sondern ein eigenes Relais (hatte eines der ersten Warmduscher Kits wo es den noch nicht gab) von daher kann es ggf am Kabel des anderen Sensors liegen, aber mich würde interessieren, ob ihr da ggf ähnliche Probleme habt. Ich denke mal, dass eine größere Hülse womöglich den Querschnitt im Warmwasserauslass zu sehr reduzieren würde.
5:23 oder eine längere Schraube wär noch besser. Danke für die tolle Vorstellung. Gut gemacht :)
Vielen Dank erstmal für das endlich ausführliche Beschreibung. Habe das Paket mit Boiler und Wasseroumpe,Akkumulator bei euch gekauft, war jetzt kein TSR bei,muss ich das Nachrüsten? Gruß
Hallo liebes Team welche Sicherungen überprüfen? Beim Boxer peugeot ist links neben dem Lenkrad schwarzer Deckel mit zwei Schrauben wo sich dahinter jede Menge Sicherungen befinden welches sollte man davon überprüfen? Lieben Dank beste Grüße Christian
Super erklärt, aber die wichtige Frage ist wenn man zwei wärmequellen benutzen möchte also Stand Heizung und 12 Volt Heizstab wo platziert man die Temperatur Sensoren ? Da dort nur Platz für einen Sensor ist. Um das Problem zu lösen hab ich mir eventuell gedacht den anderen auf der Wärme Wechsel Seite rein zu schieben. Denke mal die Temperaturen wären ähnlich
Megacool! Torsten Sträter gibt Tipps zum Thema "Solar"! 😅👏👏👏
Meine liegt mit offenem Gehäuse da und der Lüfter dreht völlig frei. Trotzdem taucht der Fehler auf. Was ist denn dann die Ursache? lg.
Wenn der Boiler nur ca 1,2kw 'verarbeiten' kann, mach es dann nicht Sinn die 2te 2kw Heizung am Boiler byzupassen? Dann könnte man wählen zw Heizfunktion+Warmwasser oder nur Heizen. Was denkt der Profi?
Habe mir auch so eine Solartasche von tigerexped gekauft. Sie war leider nach gut 2 Jahren defekt😢
Super Tigers 🐅 das war sehr nützlich, Dankeschön.
Das freut uns natürlich sehr :) Danke für die schöne Rückmeldung dazu und viel Spaß und Erfolg beim Standheizungseinbau!
Guten Abend! Ich habe das nun mehrfach nachgerechnet. Leider muss ich sagen , das die Rechnung zu sehr vereinfacht ist Zumindest bei hohen strömen welche längere Zeit andauern. Beispiel : 24v System bei 150A.... da bekomme ich in der Rechnung bei 0,5m Kabellänge (so vorhanden) einen Querschnitt von 6 mm quadrat raus .... Also gut 10 mm quadrat. Nun wird aber mein 75mm quadrat (Kupfer feindrähtig) nach etwa 10 Minuten spürbar warm und der Spannungsabfall steigt messbar an. (die kabelschuh übergangswiderstände nicht berücksichtigt....die steigen natürlich auch.) Ich habe am kabelende...vor den kabelschuhen gemessen ;) Das Video ist gut gelungen und die Aussagen sind korrekt! Nur sollten Hochstomkabel detailliert berechnet werden. Weil mancher mobilist seine Klimaanlage über einen wechselrichter betreibt.... gleichzeitig mit Kabel heizen und kühlen? .. Ich hoffe du verstehst? Dies soll keine negative Kritik sein... nur ein Hinweis, das es Ausnahmen gibt , und die Temperatur einen gewissen Einfluss auf den Leiterwiderstand hat, was, wie du ja lobeswerterweise erwähnt hast, zu einer nennen wir es mal aufschaukelung der Verlustleistung und des dadurch einhergehenden Spannungsabfall führen kann.. Daumen hoch:)
Danke an tigerexped für euer Tun. So wünscht sich das der Selbstausbauer. Habe zu erstenmal eine nagelneue 2D installiert. Der große Tigerexped-Kit ist super! Entlüften ist existenziell wichtig, der Dieseltransport muß tun. 'Hundertmal' starten ist unnötig wenn vorher manuell vorgefüllt wird (Spritze). Ein größerer Vorfilter mit Rücklaufstop verbaut hilft enorm. Meine Pumpe hängt annähernd waagerecht (und auf oberem Tankniveau) und läuft nach nur 3 Startversuchen (mit Fehler 13) problemlos.
Eine Frage: Der Solarpanel-Slideout hinten auf dem Van-Dach bei 07:48; ist das Eigenbau oder kann man das kaufen? Danke.
Das ist leider Eigenbau
Meinem mangelnden Wissen habe ich bis jetzt immer mit dem dickeren Kabel ersetzt, habe zwar bezahlt etwas mehr aber war ich auf sichere Seite. Dank diese Erklärung werde ich in Zukunft auch mal Taschenrechner benutzen und versuchen mathematisch dahinter zukommen. Danke fürs Video. 😀
Das ohmsche Gesetz ist so schwer nicht.
Kommt mir komisch vor. Ich habe noch nie jemanden gesehen, der einen 2000W Wechselrichter mit 70er Kabeln angeschlossen hätte. Meiner wurde mit 35er Kabeln geliefert,
Tja, die zulässige Dauerstrombelastbarkeit bei 50°C (was im Auto im Schrank total normal ist) für 35^2 liegt bei 112A. 2000W in einem 12V-System sind problemlos über 150A, im Überlastfall sogar mehr (die meisten Wechselrichter machen für eine gewisse Zeit deutlich mehr als draufsteht). Man KANN natürlich einfach gewisse Rahmenbedingungen definieren und sagen "Mein Auto steht nie in der Sonne", "Wenn ich in der Sonne bin, wird mein Wechselrichter eh nie volle Leistung machen" oder oder oder, aber das machst Du bitte für DEINEN speziellen Fall, alle anderen sollten es vernünftig machen :) P.S.: Noch VIEL Schlimmer wird es, wenn die Kabel in irgendwelchen Kabelkanälen liegen.
@@tigerexped Hängt ja auch immer von der Kabellänge ab. Ich hab den WR bei Fraron bestellt, die eigentlich einen guten, seriösen Ruf haben. Die Kabel sind nur 1m lang. Auf der Fraron Website gibt es auch einen Querschnittrechner, der mir für 200A einen Querschnitt von (rechnerisch) 28,571 mm2 ausspuckt. Liegen die derartig falsch und man braucht eigentlich das Dreifache? Hm.
Was mir hier klar zu kurz kommt, sind die klassischen anderen Stromquellen, die man so hat: Lichtmaschine und Landstrom sowie gespeicherter Strom in der Batterie. Wir verbrauchen grob 60Ah am Tag, unsere Batterie bringt 320Ah. Wir können also problemlos 5 Tage stehen, dann müsste man sich einen Stellplatz zum Nachladen suchen. Auch als Freisteh-Freunde machen wir eh immer mal Halt auf einem Campingplatz, um ausgiebig zu duschen, Wäsche zu waschen, Wasser aufzufüllen etc. Aber wir haben auch einen 60A Ladebooster eingebaut. Eine Stunde Fahrt und der Tagesbedarf ist wieder drin. Eine durchschnittliche Stunde Fahrt pro Tag ist ja nicht unrealistisch, wenn man Ausflüge und Besorgungen macht und immer mal den Stellplatz wechselt. Tatsächlich lässt sich das sogar steuern, wenn man bei Bedarf einfach langsamer fährt. Unser Strombedarf ist durch den Booster und gelegentliches Nachladen von Land eigentlich bereits gedeckt. Und das Wetter- und Jahreszeitunabhängig. Solar ist dann für uns das Sahnehäubchen, das uns auch den Einsatz großer Verbraucher ermöglicht. Föhn, Wasserkocher, E-Bike-Akkus laden. Und geplant ist auch der autarke Betrieb einer Klimaanlage für ein paar Stunden am Tag. Daher bin ich immer leicht irritiert, wenn Solar in der Camper-Community immer so als Haupt-Stromquelle dargestellt wird.
Schöne Übersicht! Meiner Ansicht nach etwas hochgegriffen, ich habe vor kurzem erst noch mal gecheckt, unser Verbrauch lag mit Kompr. Kühli und durchlaufender Heizung bei 5° Außentemperatur bei 55Ah am Tag, also rund 660Wh im 6m Kastenwagen. Aber Puffer ist ja immer gut! Mit der kWh deckt man wohl die Bedürfnisse von 95% alle Camper ab. Mich nervt daher ein wenig dieses "kommt drauf an!" Gelaber, denn am Ende des Tages wird jeder Camper irgendwann auch mal in den Norden fahren oder mal einen Laptop laden wollen. Eine Definition des Standard-Campers wäre für Beratungsvideos schlau, gern mit dem Hinweis auf denkbare Abweichungen.
Bonjour , avez-vous un lien pour pouvoir en commander , et livrer vous en provenance de France? Merci
Sure, we have a French distributor, just send him an e-mail: conact@tigerexped.fr
Hervorragend erklärt - ganz herzlichen Dank
kann man da bei diesem System auch die Kartusche tauschen wenn diese defekt sein sollte, oder muss dabei das ganze System getauscht werden?
100€ für diese Dose? Was ist denn das für ein Wucher? Kann mir keiner erzählen das die in der Herstellung mehr als 20€ kostet wenn überhaupt...
Also, wer zahlt jetzt deinen Lohn? Etwas muss auch versteuert werden. Die Herstellungskosten und die Hersteller wollen auch Gewinne erzielen. Aber es ist die beste Steckdose für die Ewigkeit!
@@valentinouk Wenn es dir das wert ist, dann bitte. Die Elektronik da drin ist kein Hexenwerk. Ich hab das gleiche für einen Bruchteil dessen realisiert.
Eine wichtige Info fehlt hier: Wenn wieder Diesel getankt wurde soll man dann einfach weiter starten bis es wieder geht oder muss ich unters Auto und entlüften?!
Geniales Ding . Wie sieht das denn auf dem Boot aus ? gibt es da auch eine "einzeinbau" Variante ? Und gibt es eine bezeichnung der Kabel damit das funktioniert ?
Was kostet der Spaß?
Hallo, ich möchte mir das Warmduscher-Kit 12v bei euch kaufen. Kann man dieses auch mit einer Tauchpumpe betreiben oder muss es eine Druckpumpe sein? Vielen Dank
Erstklassig! Kann es kaum erwarten bis unsere ankommen!
Klingt nach gut durchdachten System. Werde auf Euch zukommen wenn ich mit er Planung etwas weiter bin. Danke für das informative Video 🙏
Was ich jetzt nicht verstanden habe, vielleicht kann mir da jemand helfen. Am Anfang beim Beispiel mit der USB Steckdose, die zwei Anschlüsse a 2A hat. Müsste man da nicht 2+2A rechnen und nicht 2x2A? Ich kenne mich damit überhaupt nicht aus, aber meine anscheinend verkehrte Logistik sagt mir 2+2A wäre das richtige. Wäre sehr dankbar über eine Hilfe 😀
2+2 ist dasselbe wie 2*2, da du ja zweimal je 2 A hast. Hättest du drei Leitungen könntest du 2+2+2 oder 3*2 schreiben.
Das war super informativ Martin, besser kann man es nicht erklären.
Was hast du da tatsächlich verstanden?
@@rudiralla9630 Hab verstanden mit Klingeldraht sollte man keinen E- Herd anschließen.
@@fredoterpentino5362, immerhin.
Sehr cooles Video 😊 Danke dafür 🙏
Schon gekauft ! Nur noch einbauen !
Mit wie viel Stromaufnahme [A] muss man denn rechnen? (12v) bzw. können beide USB Ports parallel die angegebene max. Leistung liefern? Oder funktioniert immer nur ein USB Port? Das konnte ich aus den technischen Infos nicht herauslesen. VG
Danke für das Video, ich habe einen anderen Fehler der nirgends genannt wird: NO CONNECTIO. Was mache ich damit? Ich habe keine Stecker, habe aber die Kabel zunächst Farbe auf Farbe angeschlossen ( PU 27 rot auf rot, weiß auf weiß usw.) Dann habe ich nur Gekrissel auf dem Display, vertausche ich rot und weiß habe ich eine normale Displaydarstellung mit o.g. Fehler. Und nu??? Über eine Antwort würde ich mich freuen
Hallo. Ihr schreibt, dass die originalen Kabel codiert sind und daher komunizieren. Bei mir hat ausser dem Handy und dem ipad kein Gerät mehr ein USB Anschluss am Kabel. Wie soll ich so den Laptop laden? Oder die Akkus meiner Kamera? Brauch ich doch ne 230 Steckdose… oder?
USB-(C) setzt sich bei vielen Geräten durch, auch bei Laptops. Wir haben hier Mac und HP und Dell, alles schon USB-C. Was nicht heißt, dass es auch noch einen großen Haufen anderer Geräte gibt - da können wir natürlich dann auch nichts machen und du brauchst einen Inverter oder ein spezielles Netzteil :)
dachte kupfer 56.?
Erstmal die Mütze grade aufsetzen...
immer die besten Tipps hier - vielen Dank, ich weiss wo ich mein Know-How hole :)
Sehr hilfreiches Video Und wirklich sauber erklärt ! Vielen Danke dir!
Hallo, danke für die super Aufklärung. Aber ich habe trotzdem eine Frage. Ich habe eine 24volt und 280ah akku an 3000 watt wechselrichter mit 80ah Sicherung eingerichtet. Ist es ok oder mache ich was falsch?? Vielen Dank im voraus 👍👍👍
Super video, habe schon etliche Blogs gelesen, aber dies hat es schön zusammengefasst. Eine Frage habe ich dazu: Wie dick müsste der Kabelquerschnitt zum Wechselrichter (Victron Mulitplus 2) sein? Die Empfehlung beim Multiplus ist irgendwie standardisiert. Hängt dies also nicht von der maximalen Kapazität der Batterien ab, sondern vom Wechselrichter? Also z.B. bei einem 12V 3000 Watt Wechselrichter würden bei kurzern Kabellängen ca. 75mm2 reichen? Besten Dank
Das hat Victron in seinen Anleitungen eigentlich ganz gut abgebildet. 3000W an 12BV sind dort mit 2x50^2 angegeben. Und das ist tatsächlich NICHT dasselbe wie 1x100^2, wegen der Oberfläche und damit der thermischen Belastung. Auch 1x75 reichen da nicht ansatzweise, dessen Dauerbelastbarkeit liegt (egal wie lang) bei um die 180A, du brauchst aber 250! Lies Dir das mal durch, da drin ist ach ein PDF mit passenden Tabellen verlinkt: magazin.tigerexped.de/kabelquerschnitt-berechnen-formel-verstehen-ergebnis-beurteilen/
Danke für die Erklärung. Aber ist es nicht egal, wenn man z.B. auf den 75/10er mit z.B. ein Modul mit 40 V und 440 W verwendet? Klar, das Modul könnte dann mehr Strom liefern als der Regler an den Akku weitergeben kann = Verschwendung. Aber dem Regler selbst sollte das ja nichts ausmachen. Der nutzt vom Modul ja nur den Strom, den er eben benötigt. Hauptsache die Spannung ist im Rahmes des Reglers. Oder verhält sich das doch anders?
Mega…endlich wieder ein Tiger Video
Ich muss dann wohl noch auf die Blende von Berker warten. Wäre super wenn die im 1. Quartal 24 verfügbar ist 😊
Mit was für einem Querschnitt muss ich an die Dose? Klar ist von der Länge des Kabels abhängig. Aber sagen wir mal 5m?
Also kann ich die Haushalts Steckdose einfach an meine 12v Batterie abschließen und sie funktioniert sofort ?
Hi @mailohaas7619 Diese USB Steckdose ist speziell für die Anwendung im Camper an der 12V Batterie entwickelt. Einfach anschließen und ohne Probleme losladen.
Ich habe das gleiche Problem. Wüssten Sie, wo ich in Deutschland Wartung dafür kaufen kann? I'm having the same issue. would you know where could I buy maintenance for it in Germany?
Habe jetzt Fehler 27. Lüfter dreht aber. Lief davor 12 Monate Problemlos. Was war, Aquaplaning auf der Autobahn. Die Pfütze hat die Verkleidung des T5 (alles Serie) zerfetzt. Der Luftansaugschlauch wurde ebenfalls komplett zerrissen. Also bleibt nur, dass die Heizung nass geworden ist.
So did you fix this or was it broken?