- 112
- 9 291 841
ШМУТУБ CHANNEL
Ukraine
Registrace 24. 01. 2019
Добро пожаловать на канал ШМУТУБ CHANNEL
Канал всесторонний для адекватных и умных людей.
Пишите в комментариях свои вопросы и пожелания.
По вопросам сотрудничества пишите сюда: alexidas@ya.ru
Канал всесторонний для адекватных и умных людей.
Пишите в комментариях свои вопросы и пожелания.
По вопросам сотрудничества пишите сюда: alexidas@ya.ru
Как БЕЗОПАСНО ПРИКУРИТЬ автомобиль от другого авто...
В этом ролике разбираемся с правилом безопасного прикуривания СВОИМ автомобилем, другого...
zhlédnutí: 1 762
Video
Тормозуха в ВАКУУМНОМ усилителе тормозов...
zhlédnutí 10KPřed 10 měsíci
Если на приборной панели загорается красная индикация неисправности в тормозной системе, а уровень жидкости в бачке значительно упал без видимых следов потёков. Велика вероятность износа главного тормозного цилиндра и ухода жидкости в вакуумный усилитель.
ЧТО за масло ILSAC GF-6A...
zhlédnutí 26KPřed 10 měsíci
Значение спецификации ILSAC GF-6, для каких двигателей оно подходит и какие допуски зольности имеет...
Это ОБЯЗАН знать КАЖДЫЙ автовладелец...
zhlédnutí 182KPřed 11 měsíci
Зола - это скелет сгорающих металло-содержаших присадок добавленных в масло. Окалина золы, вылетая через выпускной тракт, попадает в каталитический нейтрализатор и забивает его соты, а высокое содержание фосфора нейтрализует напыление платиной, сокращая полезные функции катализатора.
ЧЕМ хороши ЭСТЕРЫ в МОТОРНОМ масле...
zhlédnutí 11KPřed rokem
Сильные и слабые стороны базового масла пятой группы по классификации API (американского института нефти)
ЧТО значит П А О масло...
zhlédnutí 2,7KPřed rokem
О чём говорит аббревиатура ПАО на канистрах с моторным маслом; Область применения ПАО масел; Классификация базовой основы моторной смазывающей жидкости американским институтом нефти API.
Как БЫСТРО проверить МОТОР авто САМОСТОЯТЕЛЬНО НЕ имея ОПЫТА..
zhlédnutí 9KPřed rokem
Как не имея опыта, навыков и специального оборудования, самостоятельно убедиться в работоспособности бензинового двигателя подержанного автомобиля, потратив не более 10 минут своего времени
ПРИЧИНА поломки СПИДОМЕТРА ВАЗ от 2108 до Калины
zhlédnutí 7KPřed rokem
Редкая причина поломки спидометра на автомобилях семейства ВАЗ от 2108 до Приоры и Калины
Как ПРОГРЕТЬ АКПП в любое ВРЕМЯ года...
zhlédnutí 1,7KPřed rokem
Наиболее эффективный метод прогрева автоматической трансмиссии с гидротрансформатором
Почему КАПАЕТ из конца ВЫХЛОПНОЙ трубы...
zhlédnutí 20KPřed rokem
Причина выхода капель жидкости из выхлопной трубы автомобиля. Является ли это опасностью для эксплуатации двигателя. Как от этого можно избавиться.
ДВИЖОК будет ЖРАТЬ моторное МАСЛО по очевидной причине...
zhlédnutí 1,7KPřed rokem
Очевидная причина повышенного масляного аппетита современных двигателей внутреннего сгорания
Если ПРОЗЕВАЛ МАСЛОЖОР нужно СДЕЛАТЬ так...
zhlédnutí 3,8KPřed rokem
Что делать если на приборной панели, во время движения на скорости, загорится КРАСНЫЙ индикатор маслёнки.
Как УБИТЬ МОТОР меняя МАСЛО...
zhlédnutí 6KPřed rokem
Поломка двигателя спровоцированная неправильной сборкой конструкции картриджного масляного фильтра
ЗАЧЕМ на ШИНАХ ЦвЕтНыЕ метки...
zhlédnutí 11KPřed rokem
Производитель размещает цветные метки на наружной стенке боковины шин для удобства балансировки, после монтажа на диск
Скорее ЗАМЕНИ ПОМПУ если автомобиль ПОДЕРЖАННЫЙ и визуально НЕУХОЖЕННЫЙ...
zhlédnutí 11KPřed 2 lety
ВАЗ 2108-099, 8 клапанов. Как чётко самостоятельно заменить ПОМПУ, ремень ГРМ, где метки газораспределения, замена антифриза...
2:56 двс не успевает достигнуть рабочей температуры?😂алло,гараж,может на другую страницу перепрыгнул,не может такого быть то что ты озвучил!
@@ERROR-1971 алло гараж, ДВС в гибридных авто испльзуется для периодической подзарядки АКБ, поэтому работа его имеет кратковременный характер...
😊Масло10w40 напополам с зимней солярой
@@user-cq8rz1ed8p можно и так, если не страшно))
Не знаю пока ездишь до 120 кмч никаких проблем а как только 135 - 140 двигатель в разы быстрее снашивается. Пробовал поноситься хорошо 2 года и двигателю жопа .
@@user-en7tr3fb6b тут и добавить нечего, ресурс напрямую зависит от качества масла и нормальной работы системы смазки
Я вот допустим в этом полный лох но я считаю двс капиталится в первую очередь чтоб вернуть прежнюю работоспособность
@@user-de1hw3wh2p абсолютно верно, стандартная капиталка -это возвращение утраченных характеристик ДВС
Только ремень натягивать нужно против часовой стрелки
@@user-jl2ze3kb2h так точно, облажались))
Да прибудет Масло срач!!
В книгах тойтоты и ниссан написано только для холодных условий эксплуатации 0w20 и запрещено таскать прицеп и использования в теплое время.
@@user-bh4ht8cf7k адекватные требования автопроизводителя...
А по мне, так если не газовать на холодную то особой разницы нет.в свой икстрейл т 30 вместо 5в30 льется 5в40 почти с новка и ничего... главное - оригинал масла....😊
Моторы какие были 20 лет назад, такие и остались.
@@user-bd4cn5mb5z к сожалению инженерная мысль не прогрессирует в направлении создания вечного двигателя))
Натяжной ролик нужно натягивать против часовой стрелки, чтобы ремень дольше служил.
@@user-em6fn2ik3l абсолютно верно! Запара вышла, непростительно, но...
Ездию на 5w40, хотел залить на зиму 5w30, но выходит что, разницы накакой для зимы нету? Как говорится в этом случае ни на что не повлияет?
@@user-yt7yz2xg5t ничего страшного точно не произойдёт. Тут же не только вязкость важна, прочие параметры тоже имеют значение, пакет присадок, хорошая базовая основа и т.д.
@@ShMuTuBChannel G-Energy SYNTHETIC ACTIVE 5W-40 летом, на зиму хотел попробывать залить G-Energy Synthetic Super Start 5W-30🧐 ВАЗ 2107, двигатель примерно тысяч 15-17 после капремонта.. Как пишут про эти масла, что active - полнозольное a3/b4 а super start - средне зольное C3, честно говоря что это означает, я незнаю)
Лучше закажите оригинал и все
@@User12us не помогла промывка, тогда да...
Уважаемые знатоки совет нужен !!! Raum 1997 радиатор новый как пол года , неделю назад заметил что нет антифриза в бачке , долил с утра на холодную , на след утро смотришь опять нет Подтеков , следов нигде нет кроме как выдавливать через крышку бачка , вчера все промыл , заменил антифриз с утра встаю опять нет антифриза !! В салоне сухо , в масле нет следов подтеков , дым не белый , движок не греется , и патрубки всегда мягкие сколько не проедь ! Куда копать ?
@@vatnikovvvv у меня давило в расширительный бачок и на скорости росла температура, ОЖ исчезала, прогорела прокладка ГБЦ. Разборка, шлифовка ГБЦ, замена прокладки и всё ОК. Головняк конечно, но...
@@ShMuTuBChannel так у меня температура в норме , патрубки мягкие вчера залил утром встаешь в бочке пусто
@@vatnikovvvv тут на самом деле причин не много. Если нигде не течёт, вариант только пробитая прокладка ГБЦ. Причём ОЖ попадает либо в выхлопную трубу, либо в поддон картера. Что одно, что другое - неприятность. Во всяком случае я не призываю к процедуре замены прокладки ГБЦ без предварительной консультации с мотористами имеющими хорошую репутацию...
Одно не понял, как грязный воздух может повредить топливные форсунки!?
@@iskanderb2654 в ЦПГ (цилиндро поршневую группу), через форсунки, подаётся не просто топливо, а топливо-воздушная смесь. Если воздух плохо фильтруется вместе с ним в камеру сгорания попадают частички мусора...
@@ShMuTuBChannel какя же там частица должна быть, чтобы повредить цпг?
@@iskanderb2654 не одномоментно, в перспективе попадание разнообразных микрочастиц приводит к износу ЦПГ
@@ShMuTuBChannel да вероятность того, что при замене свечей грязи попадет больше чем через воздухан
@@iskanderb2654 можно и в свечной колодец песка сыпануть))
Один советовал поршень сверху просверлить, причем можно через свечи сделать, не снимая голову, поршни к верху поднимаешь типа и все, и длинным сверлом, будет работать как по двухтактному циклу, и мощность возрастает, а как же стружка там в внутри он не рассказал
@@user-we7kk9ou7o какое-то недоразумение, отверстие в днище поршня подразумевает потерю давления в ВМТ . Я могу понять когда под маслосъёмными кольцами дренажные отверстия рассверливают, а это походу утопия...
@@ShMuTuBChannel наоборот он считает, что вы не правильно делаете, ни как давление не пропадет, сверло на пять и фаска, работает внутри поршневое пространство
@@ShMuTuBChannel я сам не особо понимаю, но слышал что многие делают именно так, и мощность повышается, мне больше интересно было, что он говорит, что свечи отворачиваешь, поднимаешь поршни и сверлишь не снимая голову, вот только стружка, вреда не нанесет, очень интересно, потом
@@user-we7kk9ou7o т.е.увеличить объём камеры сгорания сделав сверлом углубления в днище поршня..? Сомнительная затея, на мой взгляд, каждый вправе дурковать как желает, лишь бы мотор не ухайдокать))
@@ShMuTuBChannel нужно пробовать, многие подтверждают этот факт, я думаю что человек не стал бы такое заливать в Ютуб, тем более, канал расшатанный, много интересных видео, и слышал так от многих, что не юбку сверлят, а именно с верху поршня, в центре
У меня тоже появился свист но не может быть холодный у нас температура на улице +41 днём ночью +33
@@LemurAlexN1 немного уточню, на холодную это когда машина не прогрета, температура за бортом не в счёт...
@@ShMuTuBChannel на холодную так есть такой свист а потом все пропадает.
@@LemurAlexN1 вот об этом и речь
У меня есть правило раз в 500 км проверять уровень моторного масла. Процедура не сложная и занимает всего пять минут. Зато шанс прозевать уровень масла минимален. К тому же у меня автомобиль не страдает расходом моторного масла.
@@user-js1vp8ge6n отлично! Можно чаще, но не реже...
Если промываешь двигатель, то после промывки залей любое дёшевое масло, прогони его по системе смазки минут 20 и сливай чтобы вымыть остатки промывочной жидкости
@@user-js1vp8ge6n так какой смысл использовать в таком случае промывку? Просто дешманское масло, поработало и слили...
Масло которое хранится в плотно закрытой таре не портится. Портится масло попавшее в двигатель и имевшее контакт с высокой температурой, картерными газами и сдвиговыми нагрузками. По этому рекомендуют менять моторное масло раз в год даже если автомобиль мало ездил
@@user-js1vp8ge6n кстати, раз в год, этого вполне достаточно при среднестатистических темпах эксплуатации
Что-то дядя ерунду говоришь. А как с новыми моторами которые рассчитаны на жидкое масло С3 . ?????? Залейте А3 и через пару тройку т. Км. Будет масложор. И мотору конец. В заблуждение введите товарищ . Туму надо лучшие изучать а потом впаривать.
@@vadimbrening9068 внимательнее нужно быть, товарищ, в ролике не субъективное мнение автора, а требования автопроизводителей как не крути))
Тем более не рекомендуется лить масло не прописанное производителем. Нельзя лить масло из 90 в современные моторы.
@@vadimbrening9068 не так страшны параметры моторной смазки, как её отсутствие...
@@ShMuTuBChannel ето. правильнее не скажешь
Чего то как то того? Неубедительно!
@@user-vm8mq8mb2o субъективное мнение автора... Каждый сам принимает решение
В двигателях внутреннего сгорания задиры в цилиндрах возникают из-за того, что поршень не движется строго перпендикулярно к оси цилиндра под действием коленчатого вала. Это явление обусловлено наклоном шатуна, что вызывает неравномерное распределение давления в цилиндре. В момент максимального давления, особенно в мертвой точке хода поршня, эта проблема становится особенно заметной. Идеальное строго перпендикулярное движение поршня в таких условиях практически невозможно из-за физических ограничений конструкции двигателя. Для предотвращения этого необходима точная геометрия и выравнивание всех компонентов, что конструкторы не всегда могут полностью достичь. Коленчатый вал передает через шатун усилие на поршень под углом, что создает боковые силы, действующие на поршень и стенки цилиндра. Эти боковые силы приводят к неравномерному распределению давления и, следовательно, к задирам и износу стенок цилиндра. Сама конструкция классического ДВС предрасположена к задирам из-за неравномерности давлений. Таким образом, задиры в цилиндрах могут возникать не только из-за ошибок владельца автомобиля, но и вследствие конструктивных особенностей и физических ограничений двигателей внутреннего сгорания. Передача силы под углом: Когда коленчатый вал вращается, он передает усилие на шатун. Шатун, в свою очередь, передает это усилие на поршень под углом. Этот угол возникает из-за кривошипно-шатунного механизма, который преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня. Вращательные моменты в поршне: Из-за угла, под которым шатун воздействует на поршень, в поршне возникают вращательные моменты относительно его центра. Эти моменты стремятся повернуть поршень вокруг его оси. Однако поршень удерживается в строго вертикальном положении стенками цилиндра, которые препятствуют его повороту. Это приводит к значительным боковым силам, действующим на поршень и стенки цилиндра. Поворот и износ поршня: В процессе работы двигателя, особенно в моментах максимального давления, когда поршень находится в верхней или нижней мёртвой точке, боковые силы становятся особенно заметными. Эти боковые силы приводят к неравномерному распределению давления на стенках цилиндра, что вызывает их износ и образование задиров. Задиры могут возникать как результат трения поршня о стенки цилиндра, особенно если смазка недостаточна или нарушена.
@@user-xt1ih9os8o спасибо конечно за ликбез, но мы то знаем, что задирами в ЦПГ страдают не все моторы. Это явление касается прежде всего современных двигателей с алюминиевыми блоками и чугунными гильзами...
@@ShMuTuBChannel То, что задирами страдают не все моторы, - это неверное представление о ДВС с возвратно-поступательным механизмом. Более того, этой проблемой страдают все ДВС. Проблема связана с физическими особенностями работы поршня в цилиндре под действием коленчатого вала и шатуна. Все ДВС, использующие кривошипно-шатунный механизм для преобразования движения, сталкиваются с боковыми силами и неравномерным распределением давления на стенках цилиндра, что может приводить к износу и образованию задиров.
@@user-xt1ih9os8o Двигатель 2.0 Kia/Hyundai (G4KD) и Mitsubishi (4B11)... Если Вы что-то смыслите в ДВС. Один задирает, другой нет, будьте добры аргументировать проблему
Мне помогло, поймал кусок тонкой металлической проволоки, не заметной на глаз, только пальцами нащупал. Снаружи конец не нашёл, вытащил пинцетом изнутри. Благодарю автора за полезное видео!
@@alexeybatov8471 спасибо!
полнейший бред хотите остаться без мотора в путь это рекламный агент
@@user-ip6qf1gn8y полнейший бред у Вас в одном месте, уважаемый! Иногда лучше промолчать, за умного сойдёшь)))
Вообще в маслах ничего не понимает
@@user-jz6ck5to9n это поверхностная инфа, уважаемый, на канале много более подробного материала на тему моторных масел
А может 0в-16?
@@hainoroclume вполне возможно
А, Б, В, Х, Д, Е.... Интересно, в школе так же учат? 😂
@@user-rn9op3fi1r угадал, лАгопетт))
Вредный выброс ? Хорошо ! Калина 11194 ДВС переделан и убран катализатор ! Итог выхлопная труба глушителя ржавая ! И какой может быть выброс по евро ??????
Катализатор убран и выхлопная ржавая, т.е. дело не в качестве топлива, а в отсутствии каталитического нейтрализатора..?
@@ShMuTuBChannel дело в ДВС и сгорании топлива полностью и без расхода масла ! Поэтому и хрен замериш СО !
@@user-he7cn1lq4q бывает))) Не стоит тратить нервы!
Спасибо большое!
У меня мозг чуть не взорвался 😂 ПАМАГИТИ блондинке 😅 Купила недавно таета пассо мода 2017 года ..незнаю какое масло залить ..у кого совета не спрошу ,все предлагают посмотреть ютуб..дайте дельный совет,спасибо заранее
Масло для Toyota Passo 3 поколение В таблице указаны подходящие масла для моторов Passo 3 поколение, выпускавшихся с 2016 по 2024 год. Год Вязкость SAE API Тип масла2016Регион с холодной зимой лт -35 до +5 °C 5W30 5W40 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 5W40 5W50 Бензин Бренд Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Sintec, G-Energy 2017Регион с холодной зимой от-35 до +5 °C 5W30 5W40 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 5W40 5W50 Бензин SN+ SN Дизель CK-4 CJ-4Тип синтетика Бренд Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Sintec2018Регион с холодной зимой от -35 до +5 °C 0W20 0W30 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 0W40 5W30 Бензин SN+ SN Дизель CK-4 CJ-4Тип только синтетика Бренд Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil2019Регион с холодной зимой от -35 до +5 °C 0W20 0W30 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 0W40 5W30 Бензин SN+ SN Дизель CJ-4 CI-4+Тип только синтетика Бренд SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil2020Регион с холодной зимой от -35 до +5 °C 0W20 0W30 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 0W40 5W30 Бензин SP SN+ SN Дизель CK-4Тип только синтетика Бренд Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil2021Регион с холодной зимой от -35 до +5 °C 0W20 0W30 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 0W40 5W30 Бензин SP SN+ SN Дизель CK-4Тип только синтетика Бренд Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC2022Регион с холодной зимой от -35 до +5 °C 0W20 0W30 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 0W40 5W30 Бензин SP SN+ SN Дизель CK-4Тип только синтетика Бренд SHELL, Mobil, Castrol, Xado2023Регион с холодной зимой от -35 до +5 °C 0W20 0W30 Регион с теплой зимой от-5 до +15 °C 0W40 5W30 Бензин SP SN+ SN Дизель CK-4Тип только синтетика Бренд SHELL, Castrol, Mobil2024Регион с холодной зимой от -35 до +5 °C 0W20 0W30 Регион с теплой зимой от -5 до +15 °C 0W40 5W30 Бензин SP SN+ SN Дизель CK-4Тип только синтетика Бренд SHELL, Castrol, Mobil
@@ShMuTuBChannel благодарю
Полное незнание предмета!!!
Хорошо учитель, 4 с плюсом или 5 с минусом меня вполне устроит))
@@ShMuTuBChannel 2-
@@ShMuTuBChannel Я не учитель, я моторист. Ты двс, в разобранном виде, никогда не видел, к гадалке не ходи. Делай обзоры на постное масло, может получится.
@@user-lj3ro6kp8p понятно, ты не-до моторист)) Прежде чем людям претензии предъявлять, убедись, что язык связан с мозгом
@@ShMuTuBChannel лаешься? А почему? Я никаких доводов не приводил. Да и не имеет смысла. Вешай лапшу на уши дальше. Удачи. Можешь не отвечать.
Наверное и пурген надо принимать раз в месяц, чтобы просраться и здоровье было хорошее.
Можно скипидара клизмой в пятую точку ввести, глядишь, ускорение само собой придаст)))
@@ShMuTuBChannel Лично я - спиртом промываюсь. Кишечник чистый.
@@alexstein8649 для ускорения тебе будет кствти скипидар, не благодари, клоун))
Автор конечно еще тот клоун. Инженеры всего мира просто дети по сравнению с ним. И лично вам на закуску: Honda Fit gk 5 rs пробег 130 тк, масло Honda ultra next 0w7.5!!! Меняю раз в 5ткм, полет отличный. Движка в идеальном состоянии
Уважаемый, голова на плечах не только для того чтобы ей кушать, а ещё для того чтобы ей немного думать)) Субъективное мнение авторв можно разделять или нет, принимать во внимание или не принимать, только и всего. А оскорблять или слюни в комментариях распускать это не от большого ума... мозги включай
А давайте лучше о малоСольных огурцах! Прелесть ведь какая, а то моторными маслами забодали уже.
Малосольные огурцы это актуально в выходной день))
Все такие умные смотрю,а в японии с их условиями идеальными Меняют масло каждые 5000 км.
И это отличное решение!
Вы когда с Японии приехали??? К примеру в Америке масло не меняют вообще. Нет такой привычки. И в Европе раз 30.000 . Тогда они в зелёной зоне по Гринпис. Ето потом попадая в Россию отпаевают боржоми
@@vadimbrening9068 прям всех под одну гребёнку)) в Америке вообще не меняют, а в ЭУРопе на 30т.к. Сказки, каждый случай индивидуален и все люди разные!
Я согласен что люди разные. Но выше среднего именно так и происходит.
@@vadimbrening9068 ну и пусть, мы другие, заботисмя о ресурсе ДВС, смазку меняем своевременно до 10т.к., в идеале на 7т.к.
В условиях России воздушный фильтр живет 3000 км. Я это понял опытным путем. У меня свежая машина с турбомотором (двигатель 4B40). Так вот, после замены фильтра первые 3000 км нет расхода масла. После 3000 ки начинается расход масла. он где то 500 мл на 5000 км. Стоит подкинуть новый фильтр и расход тут же прекращается и так следующие 3000 км. Просто двигатель чувствителен к нарушению потока воздуха и так реагирует. Пробег 36 000 км, замена масла и всех фильтров каждые 5ткм. Пробег в год 12 000 км.
Спасибо за отзыв основанный на личном опыте! Добавлю от себя, что воздушный фильтр автомобиля можно сравнить с распиратором. Если он засоряется, человеку сложнее дышать, так и с двигателем авто когда фильтр забит...
Какая замена? Разбираете. промываете в бензине собираете, пальцами прокачиваете в бензине пробуете упругость. потом пустые ставите на место, прокачаются и вуаля. Но система смазки должна быть чистой
100%, система смазки будет чистой при своевременной замене моторного масла, без переката...
Откуда вы все черпаете эти глупости?
Это не глупости, уважаемый, это нюансы эксплуатации автомобиля...
Кат на А3 В4 спокойно выходит 300т км. Но это если масло качественное, а не лукошко
Возможно, т.к. никто не гарантирует 100% уничтожение ката полнозольником
Вообще, сейчас 15-20летний американец может переездить несколько современных одноразовый зажигалок. Автохлама все больше, а совести у производителей все меньше.
100%
В первую очередь, из кардинальных мер, применяю антифрикционные добавки фирмы Windigo + отечественное масло ВМПавто у которого высокий индекс вязкости и так же высокие антифрикционные свойства. Само собой - следить за чистотой радиаторов, интервале замены масла и расходников. Дополнительно, рассматриваю установку электропомпы на малом круге ( двигатель G4KD Спортейдж3), но у купленной бошевской помпы патрубки оказались малы ( хотя с таким же номером у других людей патрубки в родном размере почему то).
блоки востанавливают путём гильзовки
Да, можно гильзовать любой блок, хоть алюминиевый, хоть дюралевый, хоть чугунный, если общее состояние блока это позволяет
Хорошо когда ездишь на американском автомобиле. Мощный двигатель, высокий крутящий момент.... когда европейская машина на высокой скорости трещит и воет как электродрель, ты спокойно едешь 130км/ч при 2500 оборотов...
Да уж, американская гигантомания... мощные моторы, огромная кубатура и зверский аппетит соответственно))
@@ShMuTuBChannel ну я бы не сказал что прям зверский аппетит. У меня Blazer 4.3 ест 9-10 литров на трассе, в городе иногда езжу, тогда расход 13-15. Он у меня в основном для рыбалки и выездов на отдых))) А на Sebring 2.4 каждый день езжу, работа, дела и тд..он в городе кушает стабильно 10 литров, а на трассе 8.
@@ShMuTuBChannel просто людям внушили что американская машина это зверский аппетит и дорогостоящие запчасти. По факту никаких проблем с запчастями нет и стоят они не дороже чем на европейки, местами даже дешевле и аппетит в пределах нормы))) Люди у нас такие, думают не своей головой, а чужой))
@@darionmogrein6763 да, людей пугает большая кубатура, но... не все понимают, что большой литраж позволяет эксплуатировать мотор в пол силы, отсюда впечатляющие пробеги, чего о малолитражках не скажешь. А по аппетиту мотора, так он от прокладки между рулём и сиденьем зависит, как на педаль жмакать будешь))
@@ShMuTuBChannel большой плюс этих людских страхов в том, что амеры стоят намного дешевле)))
Здравствуйте, спасибо за информацию палец вверх! Так можно ли залить api sp gf6a в двигатель 2011 года 2ar-fe камри в котором предусмотрен допуск api sn а ilsac какой не знаю)
Здравствуйте! Конечно можно! Допуск API SN соответствует ILSAC GF-5, автопроизводители дают добро на применение ILSAC GF-6 соответствующей API SP
@@ShMuTuBChannel я сперва залил а потом спросил) хорошо, что можно. Правда я перешёл с 5w40 на 5w30 как по этому поводу? Машина стала резвее даже на подъем чувствуется легкость
@@alexekb196 да разница не значительна, а если мотор масло не подъедает и комфортно работает, почему бы и нет
Ещё один гхыкальщик
Я 10 лет заливал в 1zz масло 0w20. Двигатель работал без нареканий, расход масла появился в последний год перед продажей и составлял около 500 грамм на 5 тыс пробега, что для этого мотора очень хорошо(тот кто знаком с этим мотором поймут меня).И машина была 2001 года выпуска.. Так что выбор за Вами
Абсолютно верно, каждый сам принимает решение...
Вранье
Ну конечно-же это просто фантазии, сказки от автопроизводителей))
@@ShMuTuBChannel не надо стрелы переводить. Тут только твои фантазии
@@user-iq9vt2qm5x ты ошибаешься, это даже не моё субъективное мнение, сухая констатация факта, ничего личного))
@@ShMuTuBChannel когда перестаешь выдавать свои фантазии за факты твой канал пойдет вверх. Шансы еще есть
@@user-iq9vt2qm5x это клиника, уважаемый, диалог исчерпан
Главное что бы оно было
Это абсолютнвя истина!!
У меня на датсуне стоит катализатор однако в паспорте написано масло заливать А3 В4.как быть
Применять полнозольник ни о чём не беспокоясь. Только автопроизводитель вносит коррективы в мануал, если даёт добро то конечно же применяем
@@ShMuTuBChannel спасибо!
А белые точки?
Обычно белая точка на покрышке обозначает ее самое гибкое место. В этом случае во время монтажа шины на диск, необходимо установить резину на диск так, чтобы белая отметка оказалась на 180 градусов от отметки самого легкого места на колесном диске (L).
@@ShMuTuBChannel понятно, спасибо.