Video

Come si chiama il tuo capacimetro?

Bravo ottimo video!

Ho provato il tutto come descritto con una bobina decespugliate che non funzionava più, in nessun modo, non c era verso di accenderlo. Con la bobina nuova il decespugliatore funziona perfettamente. La cosa strana è che con il tuo sistema la bobina vecchia funzionerebbe perfettamente in quanto scintilla come nel tuo video. ho controllato i cavi e candela e sembra essere tutto a posto....

Devo la trovo piu una eledro klitz?

Ottimo video di spiegazione, và però detto che la Eledro klitz ha chiuso i battenti alla fine degli anni 70, assorbita dalla Bitron e non produce più bobine da almeno 40anni.

Salve video interessate bello questa prova va bene anche con bobina elettronica? Grazie mille

Aumento di capacità è uguale a minore qualità e scintilla.

Ottimo

Ottima spiegazione, complimenti

Ciao vorrei comprare quella bobina blu xchè ho anche io quel problema di bobina scarsa.... Dove posso trovarla hai un link?

Progetto interessantissimo. Complimenti. Ho delle domande,potenziometro a zero per sfruttare solo i 50Hz della rete ? e poi,se usassi un vecchio variatore resistivo messo in serie solo su un polo 220V? Grazie 1000 Costantino

Buongiorno di che marca e la bobina blu , perché mi è durata poco , in pratica si è allentato l'involucro blu e quindi le lamelle e l'involucro blu si muovevano causando la rottura del lamierino che fa massa

Salve maestro,ho una vespa 75 cc. Ultimamente stavo circolando con una bobina degli anni 90 credo,e nera ma non c'è marca. Ho notato che in rilascio quando vado a tutto gas la vespa tende a non decellerare subito,decellera ma con i tempi suoi. Invece è da un paio di giorni che sto usando una bobina nuova ceab ,e ho notato che se decellero la vespa tende a rispondere subito in base a come imposto la manopola di decellerazione, come se è "grassa "possibile che una bobina può far creare vuoti o ingrassare una carburazione?grazie

Ne ho misurato anche io uno nuovo e uno vecchio. Il nuovo ha 288nF e quello vecchio ha 400nF

Buon giorno..ho visto il suo interessante video, volevo chiederle se con un condensatore da 1uf 300 volt potevo fare la prova grazie

Questa bobina la posso montare su una kawasaki vn 900 noto la bobina montata a la scintilla frivola no grintosa cosa consigli

si ma io volevo il link o il codice della bobina quella che fa più corrente che io il problema della bobina che brucia le candele

Scusa ma il regolatore tensione si tiene al minimo? Dopo non ha troppo pochi Volt ?

Ciao mi spiegheresti come hai regolato il tester e dove collegato

Ma il condensatore deve essere per forza 1,5 micro

Hogyan van bekotve

Scrivi che bobine e’ quella blu per comprarla Grazie per il video

Ciao io sto usando.quella blu ducati che si usa sul ciao e sulla vespa rallye non e tra quelle che hai messo nel video e rettangolare l avrai già vista

video ben fatto potresti però spiegare come è fatto il circuito di alimentazione?

Ciao complimenti per il video volevo chiederti se questo condensatore che ho a disposizione può andare bene per questo impianto, si tratta di un 1,5uF da 450V AC 50/60HZ. Altra differenza rispetto al tuo è che ha 4 alette, 2 a destra e 2 a sinistra, se nel caso puoi dirmi come collegarlo. Scusa ma non me ne intendo molto e mi saresti di grande aiuto, grazie.

Il regolatore di tensione con ingresso 220 volt ha in uscita 12 volt in continuo ? Oppure è semplicemente un potenziometro elettronico? Grazie per la risposta

Invece bobine elettronice (quelle delle motosege e decespugliarorei) e lostesso principio per fare la prova ?? Altra domanda: quanti volt possono entrare max. nel avvolgimento primario.

ti ringrazio ,video interessante è molto utile .grazie a te l'ho potuto replicare anch'io. utilissimo.

Grazie molto utile poiché su un 65 Dr ho avuto lo stesso problema

Buongiono, mi parli dei statori gentilme te. Grazie Fabio

Sì sì come volete ciaooo

Interessante...ma le.bobone dovrebbero essere provate tutte da nuove...è ovvio che la prima di faccoa poco arco se è utilizzata e anche sulla moto ti cominciava a dare problemi

Ottima spiegazione anch'io problema analogo su un pic co Dr Evolution 65..... complimenti

a questo punto vale la pena aprirli per vedere dove sta la differenza, secondo me, quelli vecchi sono "carta e olio" quelli nuovi potrebbero essere in Mylar

Ciao io ho un atala green che parte ma non si accelera avvolte si accelera ma non a spinta neanche 10alora

Ma quella blu sarebbe la bobina che vende la piaggio come ricambio originale?

Attualmente c'è la ex ducati rettangolare blu el443p io uso questa anche sulla doppia alimentazione ciao viene usata anche sulle vespe

Perché con le altre bobine si bruciavano sempre le candele ??

Ciao, se si collega la candela alla bobina è utile anche per provare le candele?

MYNKYA................SPETTACOLARE LA BOBINA BLUE

Facciamo un attimo di chiarezza. 1) Le bobine AT sono costruite per funzionare con brevi impulsi e non con tensione alternata sinusoidale come hai collegato nel video. Il condensatore messo in serie funziona da ridondanza perciò basta che l'induttanza del primario bobina sia differente per avere differente scintilla, non vuol dire niente la lunghezza della scintilla provata in questa maniera. In pratica la bobina blu va meglio solo perchè si accoppia meglio con il condensatore. 2) Le bobine AT a 6V o 12V erano usate solo con le accensioni a puntina e condensatore nelle AUTO o qualche vecchissima moto 4t. Il ciao ha già la bobina statorica dedicata a tensione molto superiore di 6V. La bobina che pensi sia difettosa probabilmente è "bucata" se gli molli 220V la farà sempre la scintilla, fin quando il "buco" non diventerà un cratere. Per provare le bobine AT è necessario un apposito simulatore che immette tensione pulsante indifferentemente dall'induttanza della bobina. Ciao

motori piaggio mi fanno sempre difficolta con il condensatore... forse chi metto uno che non e stato fatto per questi motori... si potrebbe anche metterlo al esterno.

Non vorrei sbagliarmi,ma le bobine blu sono quelle usate nelle vespe

Complimenti sei grande 👍☀️🌈

caratteristiche del regolatore di tensione

Che condensatore hai messo??

Sei ingamba mi è piaciuto molto come ti sei costruito il prova bobina

scusate la bobina del ciao è uguale a quella della Vespa 50 ?

Fanno schifo anche a me dal meccanico nuovo durato 30 giorni Sul califfo d'epoca 1974 Lui a ripreso uno vecchietto anziano di condensatore giro per paese e città senza preoccupazione IL NUOVO SI ERA RINSECCHITO !

Salve io mi sto imbattendo nel mio Atala master 12 volts avendo cambiato la pipetta candela la sua era limitata da flusso tensione mettendone quella bachelite "grabor " epoca andava meglio però la bobina va e non va se fa scintilla non significa nulla può essere lo stesso magneticamente bruciata anche se fa scintilla è tutto un inganno la scintilla non è fattibile e in certi casi ci vuole un buon occhi nudo a valutare che deve essere sostituita proverò ad acquistare ducati o Bosch Avvolte vanno e avvolte no per via della resina sulla rame che disperde onde magnetiche Il video spiega la potenza Magari illustrassero sulla confezione dettagli così specifici Che poi sono scariche da kilowatt e sembrano tutte efficienti Made in Italy o made in germany bobine Un 7000-. 8000 kilometri di qualità