Video

Bonjour Martin, si j'ai des ischions de 12.5cm quel largeur me proposer vous pour la 614 de sqlab? La 15cm? J'ai essayer plein de selle et il y a tjrs trop de pression sur les tissus mou avant. Pensez-vous que c'est une bonne selle pour limiter cela? Et aller vous recevoir d'autre selle 614 de sqlab sur votre site, car plusieurs grandeur semble back order pour le moment.😊 Merci pour vos video toujours intéressantes!

Pas de service dans les boutiques!! J’évite

Grosse faute d'orthographe dans le titre à corriger asap pour rester crédible.

C'est le "Principe de Peter" ;-)

c´est un metier que j´aurais adoré faire. maintenant je suis en retraite je repare et entretien les velos des copains.

Je comprends rien 😢😢

Je sens une bonne différence de positionnement sur home trainer (Zwift) vs route (dehors)..!

Ookk , j'ai comprends Merci

Merci pour ces informations Vous me conseillez un guidon long ou court pour venir au bout des fourmillements des bras? Merci encore une autre fois

J'ai essayé huit de ces marques....et je suis plutôt d'accord avec ce classement!

Aucun souci avec l'accent pour un Français métropolitain comme moi ! Vive le Québec, et merci pour votre contenu :)

Entièrement d’accord Martin. J’avais l’impression de regarder le Tour de Beauce ou d’Abitibi et encore, aujourd’hui avec deux commentateurs québécois (bravo!) bien intentionnés mais complètement dépourvus de tout support technique ou de contenu. Me décrire ce que je vois non merci. Merci #FloSports de prendre mon argent. Idem pour le commentaire en anglais. On s’ennuie vraiment de la couverture de GCN

Je trouve lr retransmission du tour de France excellente .cCest du sport de haut niveau avec des athlètes et des performance de très haut niveau dans un cadre magnifique et des commentaires excellent et pertinent. Non au sport spectacle et oui au respect des athlètes. il ne faut rein changer. Seule modification, il faut supprimer les oreillettes pour plus de spontanéité.

Dans la même gamme "Scratch" il y a la NDR (plus dédiée au VTT cross country) pour les terrains plus accidentés, je l'ai reçue récemment et elle est très mole sur la partie centrale et a l'avant de la selle. Je la teste sur route et c'est assez agréable. Peut être une perte de sportivité (mais ça ne se ressent pas pour un cycliste non professionnel) car il y a un peu plus de rembourrage mais compensé par beaucoup plus de confort ❤. Elle reste néanmoins très légère. Peut-être être plus adaptée au gravel plus engagé. Belle vidéo 👍

Ben l'année dernière il y avait certaines communications radios en léger différé.

bonjour je suis globalement d accord avec vous mais pour les drones en France il y a une réglementation qui interdit le survole de public ce qui rend impossible de film un col avec un drone

Pour les cales il faut penser que les avancer ou reculer modifie la distance au point mort bas du pédalage donc après il faut modifier la hauteur de selle. Pour le recul en effet on bouge souvent sur la selle donc un réglage au mm est compliqué.

Je suis assez d'accord avec vos propositions. On pourrait aussi rendre la course plus intéressante en changeant certaines règles (limiter l'utilisation des oreillettes, réduire le nombre de coureurs dans chaque équipe, revaloriser considérablement les bonus intermédiaires ou mettre en place un système de départ avec différents SAS en fonction du classement général)

Cest surtout lutilisation de longue focale qui ecrase la perspective et par conséquence l’effet de vitesse qui ne se fait pas sentir qui me derange le plus.

j'ai déjà lâché une cérémonie de mariage pour aller voir un tour de France, aujourd'hui j'ai même plus le gout de le regarder

Les paysages sont pour les vieux qui s'emmerdent au dépens des passionnés qui attendent du technique et de l'action. Conclusion c'est foutu

Le Tour de France c'est bien pour les paysages. Le reste, perso je m'en fiche, je ne serai jamais un coureur pro ni même un compétiteur du dimanche. Ma perception du vélo c'est la liberté et la découverte 😁

J'aurais également ajouté : -moins de coureurs par équipe (plus de suspense et des leaders qui doivent se découvrir plus tôt), ainsi qu'un risque moins élevé de chutes (selon moi) - ne plus mettre les points de la montagne à l'arrivée d'une étape (ce qui évite d'avoir une seule personne à avoir plusieurs maillots différents mais aussi forcer certains leaders à rouler s'ils veulent le maillot à pois)

En réalité, tout ce ce que tu dis c’est assez annexe. Que des détails qui ne changeront pas l’attrait du sport. L’intérêt d’un sport c’est comprendre ses enjeux et ses mécaniques. Les drones, les caméras embarqués et la télémétrie n’y changeront rien. Seule les commentaires des directeurs sportifs peuvent permettre d’éclaircir certains fait de course. Ils sont d’ailleurs déjà présent même si très rare. (Ça vaut aussi pour la la télémétrie). Les drones sont déjà introduits dans les CLM. Après quand un drone permettra d’avoir la même image qu’un helico (sans déformation, HD, grand angle) et avec l’autonomie de tenir de 120 à plus de 200km pour le classique, je pense qu’ils seront les premiers à les utiliser. Sans oublier que le drone c’est aussi bruyant 😅 Puis la comparaison avec la F1 atteint vite sa limite car suivre 22 voitures sur un circuit de moins de 10km à suivre 200 coureurs sur 160 km c’est pas les mêmes contraintes techniques :) (PS : non on paie pas le salaire des coureurs sauf si t’achètes les produits des spnosors qui eux paie les coureurs).

Avoir la puissance en direct et voir que Pogacar est à 7w/kg depuis 20 minutes à 130 bpm, on risquerait vite d'avoir la nausée 🤢

Pour les drones faut quand même pas oublié le défit technique que ca serrait d'arrivé à retransmettre en directe leur camera dans les étapes de hautes montagnes

Bonjour Martin, le parallèle est parfait. Pour ma part aujourd'hui je regarde toujours la F1 grâce à toutes ces données et "options" disponibles en parallèle de la course. Car après avoir vécu les années Hamilton et puis maintenant Verstappen, il faut bien dire que regarder une épreuve où l'on connaît déjà le vainqueur sans qu'il n'y ait même un quelconque suspense, l'on se désintéresse très vite. Le vélo est maintenant touché par ce phénomène avec les POGACAR, VAN DER POEL et autres. Au départ de certaines courses en fonction de l'adversité nous pouvons déjà connaître le vainqueur. Il suffit de voir les STRADE BIANCHE, TOUR DES FLANDRES et PARIS-ROUBAIX 2024. Ces monuments deviennent quasi soporifiques avec des monstres qui se font la malle à 30, 50 ou 80kms de l'arrivée ! Je suis pourtant un passionné de cyclisme et pratiquant mais à ce rythme là dans 1 an ou 2 je pratiquerais toujours mais ne regarderais plus. Sauf s'ils se réinventent ☺

Mais le guidon gravel avec du flare n'a qu'un seul but: avoir plus de place pour le chargement au guidon.

Très bonne explication et très apprécié, je dois changer la même prochainement, je vais m’installer la Silca, que je t’avais commandé en même temps que mes mes semelles Ortho🎉

Merci pour ces explications super claires et détaillées. 🙂 En plus, ce qui ne gâche rien de ce coté-ci de l'Atlantique (je suis dans le Finistère Nord, le nord de la Bretagne en France) votre accent est délicieux. En somme j'adore votre vidéo et je me coucherais moins ignorante ce soir. 😀

Tres instructif, je préfère les videos du Quebec comme celui ci ou il n’y a pas une intro de blabla inutile qui n’en fini pas comme les video Français On aborde le sujet directement merci

Intéressant 🧐 c’est bon a savoir merci Es ce que vous avez des retours (ou si vous connaissez les impacte) sur des celles en cuir a ressort sur de la longue distance Et aussi Es ce que une celle en cuir une fois roder peut ce reformer a un fessier !

Bonjour Martin. Est-ce que l'on peut comparer ce cintre aux Vision trimax alu/carbon avec le même plat dans le creux et le front sweep 7/10°? Connais tu ces vision? La version alu est à 60€, Est ce une bonne alternative au sqlab? Merci

Et dire qu'à l'origine le vélo était principalement le sport de la classe ouvrière.

Bonjour Merci pour cette vidéo instructive, pour faire du vélo depuis pas mal d'années, j'ai compris que la pratique régulière voire soutenue du vélo est avant tout une question de compromis. Le pédalage n'est pas un mouvement naturel. Pour le commun des mortels ( sorties occasionnelles pour chercher le pain.......) la pratique ne nécessite pas trop de contraintes en terme de réglages . Par contre la pratique régulière ou soutenue, nous oblige à considérer toutes les options. De la géométrie du cadre, en passant par le choix de la selle, de la potence, des manivelles, de la hauteur de selle, du guidon ............., en fonction de nos choix , nos soucis sont temporairement solutionnés, jusqu'à l'apparition d'autres symptômes .Les réglages peuvent devenir très fins et provoquer des vraies améliorations, jusqu'à l'apparition de nouvelles gênes dans d'autres régions du corps qui peuvent se transformer en douleurs ! Je crois qu'il faut rester humble et accepter que rien n'est définitif dans nos choix et nos réglages. Bien sur il faudra aussi considérer l'âge et refaire d'autres concessions en vieillissant ( prise de poids , souplesse articulaire ......) Comme beaucoup, j'ai réalisé des études posturales avec quelques fois des résultats évidents, d'autres fois.....pas évidents du tout...... voire pire ! Désolé pour le message un peu long, bonne route à toutes et à tous .

Ca fait tres pub pour sqlab... Le reach de 80mm est semsiblement plus long que la concurrence moderne, du au sweep justement... Quand au rapport poids/prix, aie...

Et oui Martin tu as complètement raison : j'avais prévu de le commander mais c'est l'impossibilité de régler la hauteur du cintre dans de bonnes proportions qui m'a freiné ! Le stack du vélo est intéressant pour le confort, mais il est complètement bridé par cette potence. C'est effectivement ridicule

Question : que pensez-vous de l'inclinaison des leviers au niveau du guidon ? Merci !

Personnellement, moi qui suis grand (1,92m) c'est exactement ce qui s'est passé pour moi. J'ai dû avancer la selle pourtant réglée par une étude posturale car l'angle des hanches était trop fermé et cela me faisait pédaler avec une cheville trop en angle droit et ça ne me convenait pas. J'ai avancé ma selle de plus d'1 cm et j'ai augmenté la hauteur de qques mililètres et je me suis retrouvé au mieux. Vous faites preuve d'une grande expertise sur le sujet. Pas de tension sur l'avant pour autant, c'est vraiment un meilleur confort.

J'ai faillit acheté jusqu'à l'annonce du prix. Je vais attendre devant la cheminée le père Noël.

Décathlon l a prouvé en ce début de saison, le vélo fonctionne très bien, les coureurs y sont évidemment pour beaucoup mais déjà pas mal de bons résultats pour l équipe. Ils sont beaux, très bien équipés et le rcr pro est 3-4000 euros moins cher que d autres vélos du WT. La force de frappe d un grand groupe… Si demain on me dit 10 000e, tu choisis ce que tu veux, ça serait mon choix et il resterait de l argent en plus 😅

Merci pour cette vidéo ! Oui, 400€ pour un cintre peut être considéré comme relativement cher.

salut Martin et bonne vidéo comme dab ! as-tu tester le cuissard de SQ Lab SQ-Short ONE11 BLK ? .........il a l'aire TOP .

Même si parfois je suis pris d'inquiétude quand je vois les "bons réglages internet", je fais à ma sauce, et je suis souvent bien loin des standards... Merci pour ces vidéos qui désacralisent ce qu'on entend trop souvent 😊

C'est mon cas, mon genoux s'affaisse vers l'intérieur dû à une pronation..! Avec des semelles orthopédiques ça améliore légèrement mais sans régler le problème..! On ne peut pas régler un problème de cheville par la plante des pieds, faut vivre avec, à moins qu'il existerait une intervention chirurgicale pour corriger la pronation et la supination..!

Merci Martin pour ce retour de cintre !

D'un point de vue ergonomique j' hésiterais entre celui-ci et le 'Coefficient Cycling RR'..!

Pour un Gravel Spe Diverge : RITCHEY Ergomax Comp alu en 44 cm + guidoline ERGON en 3 mm (aussi chère que le guidon 🙄). Mais le confort est là. Par contre, s'il présente le même aplat que le votre, je me rends compte que je n'y mets en fait (quasi) jamais les mains...

J’ai des engourdissements avec un guidon flatbar large. J’ai réglé la selle, raccourci la longueur de potence et oui ça réduit grandement !