Video

А ш опорную шайбу храповика , и еще меня когдато один спарий спец учил сальник робочую часть не ставить сухой а с азать графитовой смазкой ш об дольше проработал графит создает улутшеное скольжение тем самим дольше работает робочая кромка на сальнике

Всі інвертори, котрі продаються в комплекті з маскою, відверте г.. но

А у меня м2141 наоборот зад сидит на задних арках как рендж ровер, и мне кажется что так он смотрится более гармонично , этот автомобиль ведь не для перевозки кирпичей и навоза, как некоторые думают, эго стихия город и шоссе

На чем этот мотор ездил? Тут битумные отложения уже

Здравствуйте у меня москвич 2141 на пропане разгоняется вяло и на подъем плохо едет только первый и второй, расход тоже много

Я в шоке, Зубилом шестерни снимает, железом по железу бьёт, прокладки что в помойку кладёт с деталями что ещё можно оставить. Звезду распредвала фиксирует при помощи зубила, и абсолютно все равно что Зубило может погнуть или вовсе отломать зуб звезды Шпонки опять же Зубилом выпиливает из посадочных мест. Видео о том как в поле при помощи кувалды перебрать мотор. Сьемник шестерён? Резиновая киянка? Не, не слышали. Только экшн, только хардкор. (ps сильно придираться не буду до прям совсем мелочей) Автор если снимаешь алюминиевые детали то не выкручивай их ибо алюминий может лопнуть при демонтаже.

Четко покажите кольцах, куда направлять замки

А масляная пленка с наружной стороны вкладыша не смущает

Ну , нормальная работа ! Только не " МЫ " и " НАШ" , а говори - " Я беру , Я сверлю "!!! 😂

Благодарю!

Desde Cuba 🇨🇺 moskovich caja cambios Lada ,va más suave 🇷🇺 💪

Тема полуколец не раскрыта . Какое куда ? И какой стороной ставить ?

Не льзя шпонку бить ключом

Смазывают все вкладыши

Все это не так коленвал затягивается с усилием 12кг

Ешшо тупее чем я думал. Урод, а не мотроист

Ты дебил, а куда девал колечка под шестерня , и где родной тексталитовый шестерня. А не это пластик,

Жигулевский двигатель и коробка разбираются и собираются как автомат калашникова,проделывал это дома на лоджии на 8 этаже

Самое интересно не показали - запуск после сборки.

Puedes enviar tus comentarios en español puedes enviar enviar tus vídeos en español

Привет Мастер, Класс я думал пакупать зубья или маховик целиком

Супер моторист спасибо большое мотористу и оператору всё очень снято рассказано и показано

самое главное непоказал,а от этого зависит будет ли двигатель работать или заклинит это полукольца какой стороной куда с каналами для масла.

Начало глянул как ты вкладыши ложишь и всё понятно что ты уже неправильно делаешь смачивать маслом надо только поверхность где будет лежать коленвал а под вкладышем не должна быть тонкая плёнка масла. Видно сразу что не профессионал. Не умеешь не учи других надо правильно делать. Я понял смысла дальше смотреть нету да к сожалению.

Сдать на метал и не мучаться жесть

Колхозный "моторист"

Подскажите пожалуйста , как выбрать коленчатый вал, они все взаимозаменяемые или же нет, я имею ввиду про двигатели от ваз2101 до 2107?!

Красава респект и уважуха ✊

Красавчик !!!!

Благодарю за подсказку про медное кольцо.

Для легковой машины такой засухариватель вообше не нужен, с помошью свечного ключа и куска рез ны можно засухарить все шестьнадцать клапанов за пять минут.

👍👍👍

На поршнях такие масло сливные каналы что можно на солидоле ездить... Этот двигатель делали на века.

какая цена на полный капитальный ремонт на сегодня будет?

Всё круто, только датчики давления масла местами поменял. Не знаю отразится ли это на работе, но тот что на схеме они обычно по другому стоят

Подскажите какая цена, этого сварочного аппарата!

По видел есть ряд замечаний. Парень собрал неплохо, но это больше руководство - как собрать вялый, ссущий двигатель. 1. Про сальник КВ уже писали - центроака крышки обязательна! 2. Осевой люфт КВ, не проверено, а это -30-50% ресурса двигателя, так как влиянт на всю ЦПГ. Регулировочных шайб всего 2 - стандарт и ремонтная, как правило, ими не выставить нормальный зазор, нужно дплать самому дополнительную тонкую. 3. Проворачивать КВ при затяжке - тоже писали 4. Все! Медные колечки и под гильзами тоже, нкдно обжигать перед установкой. 5 герметика чуток достаточно на медное кольцо, так, как сделал автор, вы хрен потом гильзу вытащите. 6. Греть так поршни нельзя - деформавия обеспечена. Греются в паровой бане потихоньку, чтобы равномерно прогревались. Это основы работы с деталями из алюминиевых и медных сплавов. 7. С крышки колодцев погонит сразу, ссать будет уже до первой замены масла. Крышка стальная - блок алюминиевый обязательно надо ставить подпрудинивающие трубки (можно кусок шланга) на шпильки крепления - работают как демфер и не дают сильно оттягиваиь крышку от блока при нагреве. 8. Старая не проверенная пружина на клапане - работа до 2 тысяч, дальше потеря мощности, жор и вялость - не хватает упоугости. Поделки от УМЗ, модете не проверять - дохлый пластилин. Или старые с рук или на разборке. Ну так в общем то всё. Хотя 5 грамм на шатуне... Да еще и без промера верха и низа, т.е. где угодно... Ну нравится кому-то, коода движок в конвульсиях на холостых, пусть так.

Круто, не хуже магазинных, я бы ещё с балончика покрасил, либо просто грунтовкой в пару слоёв👍👍👍👍👍

Звезды пром вала и распредвала одинаковые?

Развесовка поршней, пальцев, шатунов по отдельности и в сборе - осталось за кадром или не было сделано ?

Было б прикольно если и руку отрезал бы, а так не интересно.Учите правила безопасности

Звёздочка ты наша ,изучай матчасть и не будешь посмещищем

Более ужасней я не видел чтобы так собирали матор . и почему не объясняют как разворачивать правильно полукольца и на какую сторону ставить это важно

Капец как герметик любишь мазать

Чому не помили головку? При такому ремонті головку шліфують, пробки замінюють, інакше цей двигун приїде на ремонт знову.

Зор тусиндик

Друзья мотористы у меня к вам вопрос что будет с двигателем перебратым если он прастоит пять лет не заводясь мне очень интересно

Молодец мужик. Все ясно показал, без лишнего разговора.

Набиука🙂

Зачем под вкладышем смазывают все😂😂😂 просто горе мастера😂